BMW 1系F52上市知乎推广案

销售顾问话术1.有亲戚或朋友是做保险的，不在我公司买保险其实您在您朋友或亲戚那买保险固然便宜几百块钱，但他们没有我司做得专业。

您看在我司买保险是一条龙的服务，不用您亲自去跑理赔省下不少烦心事，而且您在我司买保险还可以享受我司的会员服务，例如：一年四次免费换机油、一年48次免费洗车、大广州范围内免费拖车等等，这些服务一年就可以帮您爱车省下2000多元的保养费用。

这一系列的服务是你朋友或是亲戚无法提供的。

并且我们帮您服务时应该的，而您麻烦您的朋友，是不是还要感谢别人，付出的可能还更多，远远不止当初打算省下的几百块钱。

2.有亲戚或朋友是做保险的，我不在你公司买保险？您好，先生／女士，您有亲戚或朋友在做保险的，想帮他们买我可以理解，但您可能对保险的一些条款还不太了解吧？保险这个东西在外面都有很多人在做，但如何能真正的保障您车辆的使用安全，那就必需有一只十分专业的团队来为您服务的。

如果您在我公司购买保险，我能代表公司保证您在我公司维修的零件１００％是原厂件,能为您提供24小时的保险服务热线，同时您所维修的车辆都能享受更长的保质期。

再加上您的朋友或者亲戚做保险的，他也只能为您提供保险的事情，在维修方面应该不了解吧。

3.按揭怎么办理,你们找的银行利息太高,我自己找您好，先生/女士，首先各家银行的利息和央行利率是统一的，具体的会视客户资质情况上浮或下浮10%，各家银行都一样。

我们之所以要指定银行，是因为按揭车辆我们公司承担着非常大的风险，因为按揭的流程是银行申批通过之后，出具同意贷款通知书，收到通知书后您只需支付30%的车款，我司就必需办理上牌手续，车辆上牌后从法律意义上来讲，此车就属于您的了。

而同贷书上则会注明如在放款前发现资料存在不真实的情况下，银行会拒绝发放此笔贷款，到时银行不放款，车子又上了牌，会给客户以及我司都带来不必要的麻烦！当然我不是说您的资料会出现不真实的情况，只是公司为避免风险，所有客户都将一视同仁。

案例35 宝马：品牌全球化营销地方化一、案例介绍1．背景：欧共体市场一体化宝马（得国巴伐利亚汽车公司，缩称BMW）是一家出口导向型的得属汽车公司，其产量的2/3皆用出口。

至于出口的主要地区，集中于高度工业化的国家，如欧盟各国、日本和美国。

然而，1993年1月1日后，出口与国内销售之比发生了逆转，因为2/3的产量集中在一体化的欧洲市场销售。

1993年1月1日是欧洲市场一体化形成的标志日期，尽管一体化的真正形成尚需时日，但是在这一阶段，许多汽车制造商已经调整了它们对欧共体市场的销售网络，宝马也不例外。

一体化的政策之一是技术规则定的标准化，这当然是有利无害的。

问题在于市场上的目标群体是否也应该“标准化”。

表面看来，描述公司顾客结构的资料似乎表明公司的目标群体大同小异：宝马公司的顾客基本上都受过一流教育，他们要么身居高位，要么是自由专业人士，二者皆属高收入阶层。

事情是不是真的如此简单呢？当时的欧共体12个成员国家有9种语言，11种面值不同的货币，即使在1993年之后，欧元（ECU）也不可能成为支付手段。

公司的现有目标市场虽然集中于工业化国家，但也有农业占相当比重的国家，在这些国家，人们的生活方式迥异，生活水平悬殊。

就居民人均国内生产总值来讲，贫与富地区相差五倍有余。

不管和谐统一多么重要，千百年来发展起来的文化、传统和生活方式的差异永远不会消亡。

由此可见，不存在什么偏好与购买力一致的所谓“欧洲消费者”。

虽然关于欧共体一体化的管理方案于1993年1月1日生效，但人们的个性特征不会因此而被抹平，不同民族的精神上的差异也不会因此而消除。

有鉴于此，宝马公司认为应在各个地方市场上做到入乡随俗。

2．寻找“欧洲品牌”（1）为什么需要欧洲品牌BMW决议要成为一种出类拔萃、个性鲜明的产品，要在15%的高档轿车市场中独占鳌头。

经过多年艰辛的努力，宝马在世界上已经创立了一种轮廓鲜明的形象。

不过，创立一种驰名世界的品牌形象是一回事，在某一特定市场上成功地销售又是另一回事。

整合营销渠道-宝马案例此外，宝马通过电子商务渠道来拓展在线销售和服务渠道。

宝马推出了官方网站和手机APP，消费者可以在官网上了解宝马产品、查看车型和配置、预约试驾等。

宝马还在官方网站上提供在线购车、金融方案和售后服务等功能，让消费者可以随时随地方便地购买宝马产品和享受服务。

此外，宝马还与一些知名电商平台合作，如京东、天猫等，在线销售宝马汽车和周边产品，吸引更多的年轻消费者和互联网用户。

最后，宝马通过赞助体育赛事和文化活动来加强品牌与消费者的情感连接。

宝马长期以来一直是一些知名汽车赛事的赞助商，如F1赛事、高尔夫比赛等，通过赛事上的宝马LOGO和品牌宣传，提升品牌知名度和认可度。

此外，宝马还会与一些艺术和文化机构合作，如与国内外知名艺术家合作，推出限量版艺术车，举办艺术展览和音乐会等，吸引潜在消费者和艺术爱好者的关注，增强品牌的高端形象和文化内涵。

综上所述，宝马通过整合营销渠道，包括广告宣传、线下销售渠道、电子商务渠道和赞助活动等，来提升品牌影响力和销售增长。

这些渠道的整合使得宝马能够全方位地与消费者进行互动和交流，满足不同消费者的需求，提升用户体验和满意度。

同时，这种整合营销渠道的策略也使得宝马能够更好地把握市场变化，迅速反应和适应消费者需求的变化，持续增长和领先于竞争对手。

宝马作为一家知名的高端汽车品牌，一直以来都在整合营销渠道方面表现出色。

在全球市场中，宝马通过多种营销渠道来提升品牌影响力和销售增长，这些渠道涵盖了传统媒体、线下销售渠道以及电子商务渠道等多个方面。

在本文中，我们将继续讨论宝马是如何通过这些渠道来提升品牌知名度和销售额的。

首先，宝马通过传统媒体的广告宣传来扩大品牌的知名度。

作为一家全球化企业，宝马在各个市场都进行了大规模的广告投放。

通过电视、广播、报纸和杂志等主流媒体，宝马展示了其产品的独特性和卓越性能，吸引了广大消费者的关注。

这些广告注重创意和情感共鸣，通过讲述故事和展示高品质的形象，塑造了宝马作为豪华汽车品牌的形象，并与消费者产生了情感共鸣。

宝马成功销售的案例宝马成功销售的案例1：所谓Ctrl Z Day，其实是宝马为了新BMW Z4上市做的一次事件营销。

话说BMW结合热点营销的能力一向不俗，但这次，BMW将营销段位提高了一个等级，从追捧迎合热点事件，转变为开始尝试自己创造话题。

正所谓，有热点要上，没有热点创造热点也要上，Ctrl Z Day就这么诞生了。

7月8日，BMW开始通过一些营销大号，在微博上传播普及Ctrl Z Day的来源以及作用，让大量的网民对其开始有一定的了解。

他们将Ctrl Z Day的背景设置为“流传于美国的娱乐性节日”，“欧美青年这一天在社交网络上吐槽自己的故事”，看上去煞有介事。

从这一天开始，网友对Ctrl Z Day的兴趣和期待值被渐渐引发。

很快，传说中“7月的第二个星期五”到了。

7月12日，也就是设定的Ctrl Z Day当天，宝马与KOL合作，集体制造了#Ctrl Z Day#热门话题，其范围之广令人咋舌：搞笑类、体育类、新闻类、旅游类、音乐类等微博红人，通过心灵鸡汤、时事热点、诙谐幽默等各种各样方式发表对于“世界后悔日”的感慨，并迅速引起了网民的转发和跟风，引发了2万以上的转发量。

Ctrl Z Day火了，但绝大多数网民这时候仍然不知其中的真正奥秘。

7月15日，新BMW Z4发布当天，宝马中国官微发布一条微博，告诉大家BMW对于Ctrl Z 的理念：“与其怀念过去，不如憧憬未来，人生没有Ctrl Z，Control Z4 驭而无憾。

”继而利用汽车圈KOL转发官微内容，于是，对汽车感兴趣的网民首先明白过来：Ctrl Z Day原来是一场BMW的营销。

在挑明身份的两天之后，BMW又发布了一则在7月12日当天拍摄的视频，更加明确地向世人宣告了BMW与Ctrl Z Day的关系。

新BMW Z4全面占领佳程广场：直梯、扶梯、旋转门，“Control Z4驭而无憾”的字样无处不在，而在一楼大厅，一群年轻人进行了一场快闪活动，最后躺在地上摆出大大的“Z4”，并打出“control”字样。

企业网站营销推广案例案例分析是现代企业了解市场行情,制定营销策略的一种重要方法。

那么下面是店铺整理的企业网站营销推广案例相关内容，希望对你能够有所帮助。

企业网站营销推广案例一社会化媒体营销案例——海尔家电的新浪微博营销海尔是国内及国际最著名的白色家电品牌之一，也是中国最具价值品牌。

海尔白色家电以其在创新品质及客户服务方面的卓越表现而享有盛誉,并以此长期处于行业领先地位。

在海外社会化媒体营销风起云涌的今天,海尔再次引领潮流,在国内其他家电厂商尚未知觉或等待观望的情况下，率先进入了新浪围脖开展社会化网络营销活动。

本案例尝试对其在新浪微博的营销活动进行一次初步的分析，因海尔家电进入微博的时间尚短，从目前的数据看，可能未必能完整反应海尔社会化媒体营销的真实情况，因此本案例分析仅供社会化媒体营销的爱好者们参考。

第一部分：海尔参与新浪微博营销的现状及相关数据一.关于现状的一些情况：● 进入新浪微博的切入点：以海尔世博全球营销计划为切入点。

● 营销目标：品牌传播。

● 入驻时间：4月13日，至今(截至到6月3日)。

到现在不到两个月时间。

● 传播方式：以单向发布海尔与世博相关的新闻、海尔新品上市新闻为主，以跟踪事实热点新闻为辅。

双向互动较少。

● 海尔家电微博帐号的数量：一个● 名称、签名及网址：名称为“海尔家电”;签名为：海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值品牌;未添加海尔官方网址。

● 背景和头像：微博背景为世博主题背景;头像为海尔logo。

● 认证：通过新浪V认证。

● 微博资料：目前未填写。

● 标签：物联网低碳生活全球化科技绿色上海世博会二.一些基础数据：● 粉丝数(到目前为止)：13561● 关注数：12人● 发微博数：134篇● 日均发微博数：2.5篇● 总转发数：334次● 最高一次转发量：23次转发，内容为：全球首款物联网洗衣机在海尔诞生。

● 日均转发量：6.3次● 总评论数：189个● 最高一次评论数：16个评论，内容为：全球首款物联网洗衣机在海尔诞生。

案例：之前张建勇在盐城宝诚接到一辆F25带节能启停的车。

客户反映车在二挡火的时候会莫名其妙的自动启动发动机。

甚至有时会高频率的重复启动，间隔有时为30分钟，有时间隔好几个小时。

因为是新车还未出一万公里，客户对于自己这辆车出现这种情况比较激动。

客户还反应蓄电池报警严重亏电，此次检查如果不根治，客户就要到南京去修。

接到车辆后张建勇首先对车辆进行ISID检测，检测的故障为：（1）电池严重亏电；（2）JBE供电低电压；（3)CAS供电低电压等等，多数为低电压故障。

当中有一个真空压力过低和制动真空传感器故障，真空传感器故障频率多达40几次，但是故障现象当前不存在。

张建勇先分析了故障代码，开始只是怀疑客户经常短途行驶，而引起的的蓄电池供电不足，从而导致多数模块低电压故障。

他把故障代码全部删除，删除后故障都没有了，就打印过程记录，检查一下准备交车了。

当他把诊断线都手拿起来放到工位上，回来时发现车在发动。

于是问助手是不是他发动的，助手否认。

话音刚落车自己又自动熄火了。

他连忙拿出Icom把车连起来诊断，故障码中只有真空压力过低和制动真空传感器故障。

车辆上了工位，车子的制动真空管路没有发现有破裂的迹象，也排除了真空泵损坏的可能性。

那么剩下的也就可能是制动力放大器（大力鼓）。

拆下制动鼓，检查内部膜片，膜片正常，未发现有破裂。

只是在右下角有一个凹槽，在右下角有一个像进气压力传感器的电子装置，电子装置外观是好的。

他对制动鼓报价，在报价的同时一位细心的配件同事问他制动鼓上的压力传感器要不要报价。

一个压力传感器报就报了吧，但是他注意到这制动鼓上有压力传感器而别的车却没有，找来的3·0的F25的制动鼓上却没有。

他打开电路图，别的车型找不部连到DME上面。

电路图上面介绍是：当他检测到制动真空助力器中的压力减少，达不到DME设定的标准值时，DME会叫发动机启动，为真空助力器提供真空。

个5伏的供电，一个总线KI.31。

测量时发现信号线线脚和供电的线脚在插头里有点接触，有可能就是这个接触点给DME发送错误信号。