基于ADAMS的六轮月球车动力学建模与仿真

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(k)左后轮位移、速度、加速度曲线
(1)左后轮角速度、角加速度曲线
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第1期
胡明,等:基于ADAMs的六轮月球车动力学建模与仿真




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(m)月球车主车体动能曲线
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(n)主车体动量和相对质心的动量矩
图5六轮摇臂一转向架式月球车动力学特性曲线
胡明, 邓宗全, 高海波, 陶建国, HU Ming, DENG Zong-quan, GAO Hai-bo, TAO Jian-guo 哈尔滨工业大学,机电工程学院,哈尔滨,150001
哈尔滨工业大学学报 JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 2007,39(1) 2次
图5(a)、图5(b)为主车体B的位移、速度、 加速度曲线及其角速度、角加速度曲线,表示在外 载荷作用下,月球车行驶在三维崎岖地形且不受 任何控制时,主车体的位姿变化.
因六轮摇臂一转向架式月球车在几何结构上 左右对称,运行过程中因适应三维崎岖地形而实 时被动变形,故其移动系统各分离体的动力学特 性曲线走势有所不同.但选取单侧摇臂一转向架 式移动机构即可说明月球车移动系统的动力学性 能,故这里给出左侧摇臂一转向架式移动机构的 动力学解曲线.
为软地面环境,即月球车在仿真月面运行过程中 为刚性车轮与软地面相互作用.
3基于ADAMS的月球车动力学仿真
3.1 ADAMS动力学仿真算法 ADAMs软件将多体动力学与大位移、非线性
分析求解功能相结合,可高效率、高精度的进行动 力学分析.六轮摇臂一转向架式月球车系统仿真 模型建立与分析的基本步骤:原始输入参数的确 定;动态分析模型的建立;仿真模型的分析与优 化[3。4 J.ADAMs软件的具体数据流程如图3所 示.
Dynamic modeling and simulation analysis based ADMAS
of the six.wheeled lunar rover
HU Ming,DENG Zong—quan,GA0 Hai_bo,TAO Jian—guo
(School of Mechatmnic Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China,E—mail:huming@hit.edu.cn)
部件动力学解曲线如图5所示.
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哈尔滨工业大学学报
第39卷
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Abstract:According to extreme lunaLr teHain environment,the 3一dimensional simulation model of the six— wheeled rocker—bogie lunar rover is made by software ADAMS,and then the dynamic simulation analysis is
图5(c)~图5(f)为左侧摇臂、转向架各自质 心的位移、速度、加速度曲线及其角速度、角加速 度随线,表示在外载荷作用下,月球车行驶在三维 崎岖地形且不受任何控制时,摇臂一转向架式移 动系统被动适应地形的特性.
图5(g)~图5(1)为左前轮、左中轮与左后轮 各自质心的位移、速度、加速度曲线及其角速度、 角加速度曲线,表示在外载荷作用下,月球车行驶 在三维崎岖地形且不受任何控制时,各独立驱动 车轮位姿变化情况.由各车轮速度变化曲线可以 看出:为使电机驱动效率最高,必须对各独立驱动 车轮电机进行实时协调控制.
ference on Robotics and Automation. Detroir:IEEE Ro. botics and Automation Society,1999:202—21 1.
(编辑赵丽莹)
万方数据
基于ADAMS的六轮月球车动力学建模与仿真
作者:
作者单位: 刊名: 英文刊名: 年,卷(期): 被引用次数:
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(d)左转向架角速度、角加速度曲线
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(e)左摇臂位移、速度、加速度曲线
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结构见图1.其中的摇臂一转向架式移动系统是 一个被动的无弹簧悬挂系统,为左右对称式结构. 该移动系统由左右2个单侧摇臂一转向架机构组 成,单侧摇臂一转向架机构由一个摇臂和一个转 向架组成,摇臂两端连接后轮和转向架,转向架两 端装有前轮和中问轮,这样每侧的摇臂一转向架 机构各装有3个车轮,整个移动系统共有6个车 轮.而两侧的摇臂则通过横轴附着到主车体上,主 车体的前后俯仰为两侧摇臂的平均俯仰,这为科 学仪器和传感器等提供了平稳的工作平台.六轮 摇臂一转向架式月球车采用六轮独立驱动,前后 四轮独立转向的工作方式.与四轮移动系统相比, 由于引入了转向架和中间驱动轮,当遇到障碍时, 通过转向架的转动,并借助中问驱动轮调整重力 在各个车轮上的分配,以提高车体的平稳性和越 障性能.同时,因六轮摇臂一转向架式移动系统两 侧的车轮均采用各自独立的伺服驱动方式,这使 得被控部件具有更大的自由度、更强的适应性与
图3 ADAMs数据流程图 3.2 ADAMS动力学仿真结果
六轮摇臂一转向架式月球车的本体重50 kg, 假定搭载20 kg的有效载荷,在模拟月面环境中 进行ADAMs仿真(仿真时间20 s),如图4所示.
图2六轮摇臂一转向架式月球车仿真模型
图4六轮摇臂一转向架式月球车动力学仿真环境 六轮摇臂一转向架式月球车在崎岖月面的各
摘要:针对月球的复杂地形环境,利用ADAMS软件建立六轮摇臂一转向架式月球车的三维仿真模型,对
其进行动力学仿真分析,获得了月球车各部件和整车的动力学特性曲线,为月球车控制系统的设计与数值计
算提供了理论依据.
关键词:月球车;动力学分析;ADAMS
中图分类号:TP242.3
文献标识码:A
文章编号:0367—6234(2007)Ol一0028—04
[4]HuANG M H,DAVID E.Dynamic simulation of active— temin ly—coordinated wheeled vehicle system on uneven [c]//Proceedings of the 1999 IEEE Intemational con—
第1期
胡明,等:基于ADAMs的六轮月球车动力学建模与仿真
机动性.
1一右后轮;2_右中轮;3一右前轮;仁右转向;卜右摇臂;卜左前轮;
7一左转向架;8~左中轮;9一左摇臂;lO一横轴;1l一左后轮 图1摇臂一转向架式月球车机构原理图
2 基于ADAMS的月球车三维建模
利用ADAMS 2003【21软件建立六轮摇臂一转 向架式月球车的三维仿真分析模型,参数如下:月 球车原理样车的质量为50 kg(空载);外形尺寸 为860 mm×600 mm×450 mm;车轮直径为220 mm;车轮宽度为150 mm.摇臂一转向架式月球车 的仿真分析模型如图2所示.该模型的外形尺寸、 各零部件的质量、电机转速和输出扭矩等均按原 理样车的实际参数设定.同时,与车轮接触的月面
ca耐ed out. The dynamic characteristic curves of each body and whole body of the lunar rover are eventually acquired,which provides theoretical foundation for des培n and numerical computation of control system on the
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(h)左前轮角速度、角加速度曲线
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(i)左中轮位移、速度、加速度曲线
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1六轮摇臂一转向架式月球车基本结构
六轮摇臂一转向架式月球车的机械本体由两 部分组成:主车体和摇臂一转向架式移动系统,其
收稿日期:2004—1l一17. 基金项目:国家自然科学基金资助项目(50375032) 作者简介:胡明(1976一),女,博士,讲师;