海商法习题1

《海商法》习题及参考答案(第一章)第一章绪论一、单项选择题1．世界上第一部航海习惯法是（）。

A 《罗得海法》 B《巴西利亚法典》 C《海事条例》 D《哈特法》2．欧洲第一部综合性海事法典是1861年法国路易十四颁布的（）。

A 《提单法》 B《商船法》 C《海事条例》 D《哈特法》3．《中华人民共和国海商法》自（）起施行。

A 1992年6月5日B 1992年11月7日C 1993年7月1日D 2000年7月1日二、多项选择题1．中世纪海商法的三大基石是（）。

A 《罗得海法》 B《奥列隆惯例集》 C《海事裁判例》 D《维斯比海法》 E《海上货物运输法》2．海商法的调整对象为（）。

A 内河运输中发生的法律关系 B海上运输中发生的法律关系 C与船舶有关的法律关系 D与海运有关的商事关系 E 与政府公用船舶有关的法律关系三、名词解释海商法四、简答题1．海商法的调整对象有哪些？2．海商法的法律渊源有哪些？五、论述题试论述海商法的性质参考答案：一、A、C、C二、BCD、BC三、海商法有广义概念和狭义概念。

广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称。

其内容包括：海商法典、调整海商或海事等民商关系的单行法规、航运业管理（包括海商企业管理、船舶管理和船员管理等）以及港口、水域和航道管理方面的行政法规。

狭义的海商法通常指一国的海商法典，即调整海上运输关系和船舶关系的规则和制度的总称。

根据我国《海商法》的规定，海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。

四、1、海商法的调整对有海上运输中发生的法律关系和与船舶有关的法律关系。

2、海商法的法律渊源主要包括：国内法规、国际公约、国际惯例、判例。

五、关于海商法的性质，即法律属性，主要有以下几种观点：海商法里属于民法。

有些学者认为海商法隶属于民法，持这种观点的人认为，海商法是民法的特别法。

它所调整的法律关系，大多属于民事法律关系，海商法调整的法律关系的性质决定了它属于民事法律范畴。

海商法案例习题一、判断正误1我国现行的“海商法”调整一切与海上运输或船舶有关的社会关系。

2凡是有关海商方面的国际条约都可以成为我国海商法的形式。

3 判例和学说也可以成为我国海商法的形式，对司法实践有借鉴和指导作用。

4 我国海商法第四章关于海上货物运输合同的规定适用于一切海上货物运输合同，不仅包括国际海上货物运输合同，而且包括沿海货物运输合同。

5 根据我国海商法的规定，海上货物运输合同、旅客运输合同、海难救助等章节的规定均不适用于沿海运输中发生的上述活动。

6 国际航运惯例不可以成为我国海商法的形式，除非得到我国有关部门的认可。

7 各国海商法对于船舶的定义不完全相同。

8 船舶是动产，但是常常作为不动产处理。

二、多项选择1 我国现行海商法调整的社会关系包括:(1)海上客、货运输;(2)海上拖航合同;(3)船舶碰撞;(4)海上污染事故 2 海商法中的民事法律关系的主体包括:(1)自然人(2)法人(3)国家(4)国际航运组织(5)船舶3 海事法律规范按其形式可以分为:(1) 冲突规范;(2)实体法规范;(3)程序法规范;(4)时效规范 4 我国海商法规定的船舶不包括下列内容:(1) 用于军事目的的船舶;(2)用于政府公务目的的船舶;(3)河船或江船;(4)20总吨以下的小型船艇5 船舶作为一个整体，通常包括如下内容:(1)船体、船机;(2)锚和锚链;(3)救生艇、筏;(4)各种索具等三、单项选择1 下列内容，那些不是我国海商法的形式,(1) 与海事、海商有关的我国法律、法规;(2)我国缔结或参加的国际海事条约;(3)国际航运惯例;(4)司法判例和最高人民法院的司法解释;2 我国海商法规定的船舶含义明确不包括下列船舶:(1)20总吨以上的海船;(2)5000吨的远洋运输油轮;(3)军舰(4)远洋实习船舶一、判断正误1、据CMC，船舶优先权的标的仅有船舶。

2、根据CMC，船舶优先权必须通过法院扣押产生船舶优先权的船舶行使。

一、单项选择题（每小题1分，共15分）1.通常包含有特别补偿条款的合同是（）。

A.杂货船救助合同B.油船救助合同C.集装箱船救助合同D.拖航合同2.跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指（）。

A.承运人接收货物的日期B.托运人将货物运至船上的日期C.承运人开始将货物装船的日期D.承运人将货物装完船的日期3.根据《海商法》的规定，实际承运人可以是（a）。

A.定期租船合同的承租人B.多式联运经营人C.除光船租赁合同外的出租人D无船承运人4.1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，负举证责任的是（）A.承运人B.承运人或其雇佣人员、代理人C.提单持有人D.船舶所有人5.船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态的责任主体是（）A.出租人B.承租人C.承运人D.船长6.涉外船舶碰撞的损害赔偿，适用（b）A.受损害船舶的船旗国法B.侵权行为地法C.法院所在地法D.扣押法院所在地法7.在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）A.船舶碰撞B.平舱不当C.船长及船员管理货物过失D.船舶不适航8.我国《海商法》关于海难救助的规定，主要借鉴（c）。

A.新劳氏救助合同格式B.1910年救助公约C.1989年国际救助公约D.美国无效果无报酬救助契约范本9.根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，转让给受让人所采用的方式是（）A.买卖B.背书C.银行托收D.跟单信用证10.海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效中断自（）。

A.申请扣船之日B.提起诉讼之日C.取得担保之日D.海事法院作出扣船裁定之日11.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别之一，它的责任范围包括（d）。

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失B.共同海损的救助费用C.共同海损的牺牲、分摊D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失12.欧洲第一部综合性海事法典是（）A.罗得海法B.法国《海事条例》C.德国《商法典》D.英国的《海上货物运输法》13.引航员在引航过程中由于自身过失造成第三人损害的，（d）。

海商法练习试卷1(题后含答案及解析)题型有：1. 单项选择题单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。

本部分1-50题，每题1分，共50分。

1．下列船舶适用《海商法》的是：( )A．缉私船B．军舰C．移动式海上钻井平台D．10总吨的渔船正确答案：C解析：根据《海商法》第3条可知，C选项中的海上钻井平台是海上移动装置，所以正确。

知识模块：海商法2．“正大号”是在法国登记并悬挂法国国旗营运的货轮，该货轮的所有人为美国A公司，船舶的光船承租人为中国B公司，其雇佣的船长为新加坡甲公民。

因为B公司拒绝支付甲的工资，甲向我国广州海事法院提起诉讼。

依据我国《海商法》，该案应当适用哪国法律？( )A．法国B．中国C．新加坡D．美国正确答案：B解析：根据《海商法》第272条的规定，船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。

知识模块：海商法3．甲乙两艘船舶在公海上相撞，甲船将乙船撞沉，甲船所有人为中国某公司，乙船所有人为美国某公司，但是两船均悬挂巴拿马国旗，美国公司在日本法院起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )A．中国B．美国C．巴拿马D．日本正确答案：C解析：根据《海商法》第273条的规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。

船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。

同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。

本题中两艘船均悬挂巴拿马国旗，因此适用船旗国法律，即巴拿马法律。

知识模块：海商法4．依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的？( )A．承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B．承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C．承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D．承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间正确答案：A解析：见《海商法》第46条。

海商法模拟试题一一、单项选择题每小题1分,共15分1、下列有关海商法的国际条约,中国政府批准或加入并作出保留的是;A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国海商法规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是;A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是;A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国海商法规定,在当事人没有约定的情况下,负责对被抵押船舶进行保险,并负担保险费的人是;A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是;A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期内,承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是;A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运,乙又将全部货物转交丙公司承运;丙公司是该批货物的;A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞,碰撞各方;A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国海商法规定,客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额,每名旅客不超过;A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国海商法规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是;A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的;A、部分损失B、实际全损C、共同海损D、推定全损12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求,对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制;这一强制措施属于;A、简易程序B、督促程序C、海事证据保全D、海事强制令13、甲、乙、丙、丁共有一海船,甲占该船70％份额;现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元;如各共有人事先对此未作约定,则甲的抵押行为：;A．无须经任何人同意B．须经乙、丙、丁一致同意C．须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意D．须经乙、丙、丁中的两人同意14、韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权;受理案件的海事法院审理该案应适用;A、国际惯例B、韩国法律C、巴拿马法律D、中国法律15、有关船舶租用合同的请求权,自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算,时效期间为A、一年B、二年C、三年D、六年二、多项选择题每小题2分,共10分1、下列海事请求中具有船舶优先权的有;A、救助款项的给付请求B、船舶修理费的支付请求C、船员工资的支付请求D、贷款银行的还款请求E、收货人的货损的赔偿请求2、以下关于共同海损的表述,正确的有;A、为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用,可以作为代替费用列入共同海损B、船期损失和行市损失以及其他间接损失,均不得列入共同海损C、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊D、未申报的货物或者谎报的货物,不应参加共同海损分摊E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损3、依据提单收货人抬头的记载不同,提单可以分为A、清洁提单B、收货待运提单C、不记名提单D、记名提单E、指示提单4、海牙规则规定,承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有;A、船舶不适航B、货物的固有缺陷C、标志不清或不当D、罢工E、战争5、以下关于船舶拖航的表述,符合我国海商法规定的有;A、海上拖航合同应当书面订立B、在港区内对船舶提供的拖轮服务不适用海商法C、承拖方在起拖前和起拖当时,应当谨慎处理,使拖轮处于适航、适拖状态D、被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的,承拖方对被拖物有留置权E、由于承拖方或者被拖方的过失,造成第三人财产损失的,承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任三、名词解释每小题3分,共15分1、海上拖航合同2、海难救助3、海事赔偿责任限制4、船舶碰撞5、定期租船合同四、简答题每小题6分,共24分1、简述我国海商法中船舶的含义;2、船舶优先权消灭的原因有哪些3、简述共同海损的构成要件;4、我国海商法关于海上货物运费的支付问题是如何规定的五、论述题本题14分论述船舶优先权的法律性质和特点六、案例分析题本大题共2个案例,案例一分值为8分,案例二分值为14分,共计22分1、中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞,事故导致A 船受损10万美元,B轮未受损;A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼;根据上述案情,回答下列问题：1上海海事法院对本案管辖权的依据何在2上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案3设若本案双方过错程度无法判定,双方各自承担的赔偿金额为多少为什么4上海海事法院应在多长期限内审结本案2、北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物;贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险;上海某海运公司A海轮载运该批货物;提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷;A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损,船长遂组织船员自救,并前往就近的新加坡某港口避难和修理;经清点,恶劣气候造成货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元货物；有关避难港的费用4万美元;船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执;根据上述案情,回答下列问题：1本案收货人如主张货损的赔偿请求,应该向我国哪个海事法院起诉2法院应该适用何种法律处理本案所涉海上货物运输合同纠纷3本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元,可以列为共同海损的有哪些4承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任为什么5若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损以及货物的共同海损分摊,保险公司应否理赔为什么海商法模拟试题参考答案一、单项选择题B AC A CD B C A B D C A D B二、多项选择题AC AD ABCD CD ABD三、名词解释1、海上拖航合同,是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地,而由被拖方支付拖航费的合同;2、海难救助,是指在海上或者与海相通的可航水域,对遇险的船舶和其他财产进行的救助;3、海事赔偿责任限制,是指作为责任人的船舶所有人、救助人等在发生重大海损事故以后,依据法律的规定将自己的赔偿责任限制在一定限度之内的法律制度;4、船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故;5、定期租船合同,是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用,并支付租金的合同;四、简答题1、我国海商法中船舶的含义：是指海船和其他海上移动式装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外;船舶包括属具;2、船舶优先权消灭的原因有：1船舶优先权的时效届满;2船舶经法院强制出售;3船舶灭失;4船舶优先权自法院应船舶受让人申请予以公告之日起满60日不行使;5船舶优先权担保的海事请求的实现;3、共同海损构成要件包括：1同一海上航程中的财产遭遇共同危险；2共同海损措施必须是有意1分和合理的；3共同海损措施所造成的牺牲和支付的费用是直接和特殊的;4共同海损措施必须最终有效果;29、托运人应当按照约定向承运人支付运费;托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是,此项约定应当在运输单证中载明;五、论述题本题分三个层次作答,即概念、法律性质和法律特征;答案要点和评分标准如下：1船舶优先权的概念：船舶优先权是指海事请求人依照法律的规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求权的船舶具有优先受偿的权利3分2船舶优先权的法律性质是船舶的担保物权;3分3船舶优先权的法律特点;以下特点任选4个特点做答,每一点2分第一,法定性,即船舶优先权是一种法定的担保物权;船舶优先权直接产生于法律的规定,而不是由当事人合意而产生,在这一点上船舶优先权不同于船舶抵押权;第二,依附性,即船舶优先权具有随船转移,不受船舶转让影响的特征;第三,秘密性,即船舶优先权不需登记,不以占有为条件;第四,强制性,即船舶优先权的行使须经过强制性的司法程序;第五,优先性,即船舶优先权在有关船舶的担保物权中具有最为优先受偿的权利;第六,时效性,即船舶优先权有时效限制;船舶优先权的时效为1年,自优先权产生之日起计算;六、案例分析题1、1上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权;2依据法院地法,即中国海商法处理本案;35万美元;理由：过失程度的比例无法判定的,船舶碰撞各方平均负赔偿责任;4一年;2、1应该向目的港的天津海事法院起诉;2依据提单的规定适用中国海商法处理本案;3可以列为共同海损的有抛弃货物5千美元和避难港费用4万美元;4承运人不承担3万美元湿损货物的赔偿责任;理由：恶劣气候造成船舶货物湿损,承运人依法可以免责;5保险公司对于3万美元湿损货物不应该理赔,因为属于平安险除外责任；保险公司对于货物的共同海损分摊应该理赔,因为属于平安险责任范围内;海商法模拟试题二一、单项选择题每小题1分,共15分1. 我国海商法中赔偿责任限额采用的计算单位是;A. 特别提款权B. 金法郎C.英镑D.欧元2. 劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同;它所遵循的原则是;A.无效果有报酬B.无效果无报酬C.有效果无报酬D.没有相应规定3. 下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是;A.外籍船舶应在到达我国港口前12小时,将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关;B.外籍船舶如处于不适航状态,港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航;C.外籍船舶在进港前可选择是否需要引航D.对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查,由边防检查机关负责;4. 我国海商法规定的船舶优先权、船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是;A.船舶抵押权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶优先权受偿B.船舶留置权先于船舶优先权受偿,船舶优先权优于船舶抵押权受偿C.船舶优先权先于船舶抵押权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿D.船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权后于船舶抵押权受偿5. 下列有关海商法的国际公约中,中国政府已经批准或加入的有;年统一提单若干法律规定的国际公约年海上旅客及其行李运输雅典公约年联合国海上货物运输公约年防止海洋油污国际公约6. 依据我国海商法的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,正确的是;A.从货物装上船时起至卸下船时止B.从货物进入装货港的仓库时起至货物进入卸货港的仓库时止C.从接收货物时起至交付货物时止D.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止7. 通常约定有停租条款的海上运输合同是;A.班轮运输合同B.航次租船合同C.定期租船合同D.多式联运合同8. 根据海牙—维斯比规则,下列原因造成货损的,承运人应承担责任的是;A.托运人在托运货物时未标注重心位置,导致货物起吊时倾斜坠落B.船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押C.船员在航行途中在休息室吸烟,不慎引起火灾D.冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏9. 船舶优先权的时效为;A、1年B、2年C、3年D、6年10. 承运人在接收货物时, ;A.有对所承运货物内外状况进行检查的权利B.只有权对货物外表状况进行检查C.无检查货物状况的权利D.只能配合海关对货物状况进行检查11. 下列有关旅客运输的表述正确的是;A.客船的适航期间为开航前和开航时B.客票是海上旅客运输合同C.雅典公约规定的每位旅客人身伤亡最高赔偿限额为不超过70万金法郎D.我国未加入1974年雅典公约12.下列债权中,属于非限制性债权的是;A.在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损害B.海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求C.对救助款项或者共同海损分摊的请求D.与船舶营运或者救助作业直接相关的,侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求13. 不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞各方;A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按照过失程度的比例负赔偿责任14.以下有关共同海损的表述正确的是;A.约克—安特卫普规则最新修订版本是1994年版本B.共同海损最早出现在奥列隆惯例集中年约克—安特卫普规则规定,共同海损理算应首先以数字规则为准年约克—安特卫普规则明确将火烤和烟熏造成的损失列入共同海损15.船长、船员由于执行职务范围内工作的过失对第三人造成的损害,由;A.由船长、船员承担责任B.由船舶所有人、经营人或光船承租人承担责任C.由AB两类主体共同承担责任D.都不承担责任二、多项选择题每小题2分,共10分1．根据我国海商法关于船舶物权问题的规定,不正确的表述是A.船舶抵押权适用抵押地法B.船舶优先权适用受理案件的法院所在地法C.船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法D.船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的,适用原船舶登记国法E．船舶所有权的取得、转让和消灭适用受理案件的法院所在法2.在国际海上货物运输中,如果承运人签发的是指示提单,正确的表述是;A.提单正面载明了收货人的名称B.提单在转让时不需要背书,只要将提单交给受让人即可C.提单转让必须背书D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称,而是载明“凭指示”的字样E.提单转让必须采用记名背书3.中国某公司向欧洲出口啤酒花一批,价格条件是每公吨CIF安特卫普,X欧元,货物由中国人民保险公司承保,由“罗尔西”轮承运,船方在收货后签发了清洁提单;货到目的港发现啤酒花变质,颜色变成了深棕色,经在目的港进行的联合检验,发现货物外包装完整,无受潮受损迹象;经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装,以至在运输途中变质;下列说法正确的是;A.收货人应向承运人索赔,因为其签发了清洁提单B.收货人应向发货人索赔,因为该批货物在装船前就有品质问题C.承运人对变质可以不承担责任,因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责D.承运人对变质承担责任,因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务E.承运人对变质承担责任,因为承运人未提供适宜载货的处所4.海难救助报酬请求权的构成条件主要包括;A.救助对象处于不能自救的海上危险之中B.救助人须出于自愿C.救助须有效果D.救助未被明确合理地拒绝E.被救助人须提出请求5.共同海损的牺牲和费用包括;A. 抛货B.有意搁浅引起的损失C.运费的牺牲D.在避难港发生的额外费用E.救助费用三、名词解释题每小题3分,共15分1. 引航2. 海事索赔责任限制3. 航次租船合同4. 海上拖航5. 保险代位求偿权四、简答题每小题5 分,共20分1. 简述提单的作用;2. 简述船舶入级的意义;3. 简述共同海损的含义;4. 简述保险委付的构成要件;五、论述题本大题共1小题,每小题14分,共14分论维斯比规则对海牙规则修改的主要内容六、案例分析本大题共2个案例,题一分值10分,题二12分,共22分1．某一载货的中国海轮在由中国某港口驶往外国港口途中,因遭遇雷电船上起火,导致船货受损;船长带领船员奋力扑灭火灾;该轮因火灾造成船舶损失10万元,货物损失5万元,灭火过程中湿损1万元货物;提单约定有关纠纷按照中国法律进行处理,由中国海事仲裁委员会裁决; 根据案情,回答下列问题：1收货人可否向海事法院起诉为什么3分2上述损失中,哪些可以列入共同海损,哪些可以列入单独海损3分3承运人应否承担上述货损的赔偿责任为什么4分年7月2日,韩国A公司作为出租人与中国B公司作为承租人,签订了一份运输4000公吨散装硫铁砂航次租船合同;为履行此合同,韩国A公司作为承租人与韩国C公司作为出租人签订了一份与上述内容基本相同的航次租船合同,约定由C公司所属的“永安”轮承运上述货物; 7月11日,C公司的船务代理人向B公司签发了清洁提单;根据提单记载,托运人为B公司,承运人为C公司,收货人为“凭指示”;后提单由B公司通过银行流转到韩国D公司,B公司同时将保险公司E承保该批货物的保险单一并转让给D公司;“永安”轮在航行过程,由于遭遇恶劣气候, “永安”轮在中途沉没;D公司凭受让的保险单向保险公司E提出索赔;E向D赔偿后,向C公司进行追偿;根据上述案情,回答下列问题：1 B公司与C公司是否存在合同关系,请说明理由; 4分2 D公司可以向谁提出索赔要求,请说明理由; 4分3 E公司向C公司的追偿是否合理,请说明理由;4分海商法模拟试题二参考答案一、单项选择题A B B C B D C D A B C C A C B二、多项选择题每小题2分,共10分AC CD BC BCD ABCD三、名词解释每小题3分,共15分1.是指由持有引航员证书的人,在规定或约定的航区、航段内,指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的行为;2.是指在发生重大海损事故时,对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人,依据法律规定,对于受害人提出的损害赔偿请求,在没有主观故意造成的情况下,只在法律规定的最高限度内,承担损害赔偿的责任制度.3.是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同.4.是指拖轮利用自己的动力和设备将无自航能力的船舶和其他可漂浮的物体经海路从一地拖至另一地或完成某项服务以实现被拖船舶或物体空间移位的海上作业.5.是指保险人依约或依法履行其给付被保险人保险金义务后,即可取得被保险人对第三者的请求权.四、简答题每小题6分,共24分1.1提单是承运人接收货物的收据2分2提单是海上货物运输合同的证明2分3提单是承运人据以向收货人交付货物的物权凭证2分2.1确保航行安全2分2促进船舶技术管理水平的提高1分3便于国家对船舶进行技术监督1分4便于承租人和托运人选择适合自己需要的船只,以保障其自身的利益.2分5便于保险公司决定船货保险费率1分3.共同海损是指在海上航程中,船货遭遇共同危险,为保障共同安全,船长有意、合理采取的措施,造成的特殊牺牲和特殊费用;1船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险分2采取的措施必须是有意的、合理的分3牺牲和费用的支出必须是特殊的分4措施必须要有效果分4.1委付应以推定全损为条件分2委付应就保险标的的全部提出请求分3委付不能附带条件分4委付须经接受方为有效分五、论述题14分.1提高了承运人对货物损害赔偿的限额6分A将每件或每单位的赔偿限额提高到10000金法郎或按灭失中受损货物毛重计算,每公斤为30法郎,以两者中较高者为准;2分B以集装箱、货盘或类似的运输工具集装,则提单中所载明的装在这种运输工具中的包装或件数,便应作为本款中所述包数或单位数；如果不在提单上注明件数,则以每集装箱或货盘为一件计算;2分C规定了丧失赔偿责任限制权利的条件,如经证明,损害是由承运人故意造成,或是知道很可能会造成这一损害而毫不在意的行为或不行为所引起,则承运人就无权享受责任限制;2分2扩大了责任主体2分如果诉讼是对承运人雇佣人或代理人提起的,该雇佣人或代理人便有权适用承运人按照本公约可援用的各项抗辩和责任限制;3扩大了规则的适用范围2分只要提单或为提单所证明的运输合同上有规定适用维斯比规则的,该提单或运输合同就要受维斯比规则的约束;4明确了提单的最终效力2分维斯比规则确立了一项在法律上禁止翻供的原则,即当提单已背书转让给第三者后,该提单就是货物已按上面记载的状况装船的最终证据;5诉讼时效延长2分诉讼时效仍为1年,但在诉讼事由发生后,可以经双方当事人同意,将这一期限加以延长;六、案例分析案例一10分,案例二12分,共22分1.1不能向海事法院起诉;双方有仲裁协议;2单独海损:船舶损失10万元,货物损失5万元;共同海损:灭火损失1万元.;3不承担责任;火灾是承运人免责事项;2. 1BC之间存在合同关系;有承运人为C公司的提单;2D公司可以凭保险合同向保险公司E提出索赔,有保险合同,货物灭失又在承保范围内;D公司也可以凭提单向C公司提出索赔,C公司作为承运人负有安全运送货物的义务;3不能;货物的损失是由于不可抗力造成的,承运人可免责;海商法模拟试题三一、单项选择题每小题1分,共15分1.通常包含有特别补偿条款的合同是;A. 杂货船救助合同B.油船救助合同C. 集装箱船救助合同D.拖航合同2.跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指; A．承运人接收货物的日期B．托运人将货物运至船上的日期C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期3.根据海商法的规定,实际承运人可以是;A．定期租船合同的承租人B. 多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人D无船承运人。

海商法试卷及答案5套分解试题（一）一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。

A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。

A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。

A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。

A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。

A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。

A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。

丙公司是该批货物的（）。

A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。

A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。

A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。

A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。

海商法模拟试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据《海商法》规定，船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，应当按照下列哪一项计算？A. 船舶的总吨位B. 船舶的净吨位C. 船舶的载重吨位D. 船舶的排水量2. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的保管义务通常在何时终止？A. 货物交付给收货人时B. 货物到达目的港时C. 货物装上船时D. 货物卸下船时3. 根据《海商法》，船舶优先权的期限是多久？A. 一年B. 两年C. 三年D. 五年4. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制，是否包括精神损害赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据船舶所有人的意愿决定D. 根据法院的判决决定5. 船舶所有人在什么情况下可以申请设立海事赔偿责任限制基金？A. 当船舶所有人面临巨额索赔时B. 当船舶所有人面临多个索赔时C. 当船舶所有人面临无法支付的索赔时D. 当船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔时6. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额，是否包括清除污染的费用？A. 包括B. 不包括C. 根据污染的严重程度决定D. 根据清除污染的难易程度决定7. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，是否包括间接损失？A. 包括B. 不包括C. 根据货物的种类决定D. 根据合同的约定决定8. 根据《海商法》，船舶所有人对因船舶碰撞造成的财产损害赔偿责任的限制，是否包括对第三方的赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定9. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶操作不当造成的环境损害赔偿责任的限制，是否包括罚款和罚金？A. 包括B. 不包括C. 根据罚款和罚金的性质决定D. 根据法院的判决决定10. 根据《海商法》，船舶所有人对因船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，是否包括对第三方的赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 根据《海商法》，下列哪些情况下，船舶所有人可以申请设立海事赔偿责任限制基金？A. 船舶所有人面临巨额索赔B. 船舶所有人面临多个索赔C. 船舶所有人面临无法支付的索赔D. 船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔2. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的保管义务通常包括哪些内容？A. 确保货物安全B. 确保货物完整C. 确保货物按时交付D. 确保货物符合合同约定的质量3. 根据《海商法》，船舶优先权的范围包括哪些？A. 船员工资B. 船舶修理费用C. 船舶供应品费用D. 船舶碰撞造成的损害赔偿4. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制，是否包括以下哪些费用？A. 医疗费用B. 丧葬费用C. 精神损害赔偿D. 赡养费用5. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额，是否包括以下哪些费用？A. 清除污染的费用B. 环境修复费用C. 第三方索赔费用D. 罚款和罚金三、判断题（每题1分，共10分）1. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，应当按照船舶的净吨位计算。

海商法练习题1、甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占有该船70%的份额。

现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。

如共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为效力如何？2、根据我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？A.承运人对集装箱货物的责任期间是从货物装上船起到卸下船止B.上海至广州的货物运输应当适用海商法C.天津到釜山的货物运输应当适用海商法D.海商法与民法规定不同时，应当适用民法的规定3、下列哪些是《海商法》中的船舶？A、太子号万吨客轮B、浮船坞C、船锚D、海神号缉私船4、依我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？A、甲轮沉没B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司C、甲轮被法院强制出售D、请求人在船舶优先权产生之日起满一年仍不行使5、悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海碰撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。

根据我国《海商法》，我国法院受理该案应适用什么法律？A、甲船先到达港口，应适用甲船旗国法律B、乙船为被告，应适用乙船旗国法律C、应适用我国法律D、应适用有关船舶碰撞的国际公约6、一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。

关于此次海难救助，下列说法哪些是正确的？A、救助报酬不得超过船舶和其他财产的救助价值B、获救船舶的船舶所有人和船上所载原油的所有人应就救助报酬承担连带责任C、救助费用可作为共同海损由利益各方分担D、有关救助报酬的请求权时效期间为2年，自救助作业终止之日起算7、“大鱼”号货轮在航行中遇到雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。

船长为灭火，命令船员向舱中灌水。

因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。

下列哪些损失应列入共同海损？A、为灭火而湿损的货物B、为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用C、失火烧毁的货物D、在避难港发生的港口费8、甲公司委托乙海运公司运送一批食品和一台大型设备到欧洲，并约定设备可装载于舱面。

（经典总结）中国政法大学海商法习题及答案第一篇：(经典总结)中国政法大学海商法习题及答案绪论一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1，关于我国海商法典的性质，下列哪个说法是不正确的（）。

A 海商法是民法特别法B 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用民法的规定C 海商法具有较强的涉及外性D 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用海商法的规定2，下列哪一项不是中国海商法的特点（）。

A 中国海商法是以条约及国际惯例为基础的立法B中国海商法在立法内容上具有一定的超前性C采用强制性条款和非强制性条款相结合的方法调整合同关系D 中国海商法的规定都是强制性的二、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1，下列哪些属于我国海商法调整的关系（）。

A 船舶关系 B 海上运输关系C 航港行政管理关系D 救助人与被救助人之间的关系2，关于中国海商法，下列哪些选项是正确的（）。

A 中国海商法在救助一章表现了一定的超前性B 中国海商法的共同海损一章是参照国际惯例制定的C 中国海商法在合同关系上采用了强制性条款和非强制性条款相结合的方法来调整D 中国海商法在海上旅客运输合同上是参照《1974年雅典公约》制定的三、名词解释1，海商法 2，海事国际立法 3，海事国际惯例 4，国内立法四、简答题1，简述海商法的性质。

2，广义的海商法的渊源有哪些？五、论述题1，试论中国海商法的特点？2，试论我国海商立法以国际立法和国际惯例为基础的具体表现。

练习一答案一、单项选择题1，B 2，D二、多项选择题1，ABD 2，ABCD三、名词解释1，海商法海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总和。

解析：掌握这一概念应注意运输关系和船舶关系的具体含义。

2，海事国际立法指由两个或两个以上的国家协商一致缔结的有关海上运输、航运安全、船舶管理及赔偿责任等方面的条约。

解析：掌握这一概念应注意主体和内容的特殊性。

一、多选(共计52.5分,每题2.5分,每题答案完全一样得满分,少选、多选、错选均不得分。

)1、《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。

船舶不适航B.货物的固有缺陷C.标志不清或不当D.罢工E.战争正确:【C;D】2、班轮货物运输合同区别于其他货物运输合同的特点包括（）。

航线固定B.船期固定C.托运人固定D.运送大宗货物E.停靠港固定正确:【A;B;C】3、根据我国《海商法》的规定，在以下所列各项保险标的损失情况中，属于推定全损的是（）。

货物全部毁灭B.船舶损失严重，实际全损已经不可避免C.大部分货物毁灭D.为避免船舶沉没所支出的救助费用超过船舶价值E.船舶沉没正确:【B;D】4、根据我国《海商法》的规定，下列各项中，属于海事法律关系主体的是（）。

船运公司B.船员C.托运人D.港务监督机构E.理算人正确:【A;B;C】5、在定期租船合同中，承租人行使停租权的包括（）。

出租人提供的船舶不适航B.承租人无过错C.不能正常营运D.承租人有过错E.能够正常运营正确:【A;B;C】6、关于船舶碰撞的国际公约主要有（）。

1910年碰撞公约B.1952年碰撞民事管辖权公约C.1952年船舶碰撞刑事管辖权公约D.1985年船舶碰撞损害赔偿国际公约E.1987年船舶碰撞案件正确:【A;B;C;D;E】7、在海上拖航合同中，承拖方与被拖方之间的损害赔偿责任原则主要有（）。

指挥原则B.过失责任原则C.无过失责任原则D.合同约定原则E.法定责任原则正确:【A;B;D】8、根据我国《海商法》的规定，（）有权订立海难救助合同。

遇难船舶的船长B.遇难船舶的船员C.遇难船舶的所有人D.遇难船舶的船舶经营人E.遇难船舶的光船承租人正确:【A;C;D;E】9、安全港口作为承租人在定期租船合同中的一项承诺，其内容包括（）。

船舶停靠的港口B.船舶停靠的泊位C.地理安全D.政治安全E.经济可靠正确:【A;B;C;D】10、作为海上保险的绝对诚信原则的具体内容，（）等是切实履行海上保险合同的法律前提。

第一章绪论一、判断正误1我国现行的“海商法”调整一切与海上运输或船舶有关的社会关系。

2凡是有关海商方面的国际条约都可以成为我国海商法的形式。

3 判例和学说也可以成为我国海商法的形式，对司法实践有借鉴和指导作用。

4 我国海商法第四章关于海上货物运输合同的规定适用于一切海上货物运输合同，不仅包括国际海上货物运输合同，而且包括沿海货物运输合同。

5 根据我国海商法的规定，海上货物运输合同、旅客运输合同、海难救助等章节的规定均不适用于沿海运输中发生的上述活动。

6 国际航运惯例不可以成为我国海商法的形式，除非得到我国有关部门的认可。

7 各国海商法对于船舶的定义不完全相同。

8 船舶是动产，但是常常作为不动产处理。

二、多项选择1 我国现行海商法调整的社会关系包括：（1）海上客、货运输；（2）海上拖航合同；（3）船舶碰撞；（4）海上污染事故2 海商法中的民事法律关系的主体包括：（1）自然人（2）法人（3）国家（4）国际航运组织（5）船舶3 海事法律规范按其形式可以分为：（1）冲突规范；（2）实体法规范；（3）程序法规范；（4）时效规范4 我国海商法规定的船舶不包括下列内容：（1）用于军事目的的船舶；（2）用于政府公务目的的船舶；（3）河船或江船；（4）20总吨以下的小型船艇5 船舶作为一个整体，通常包括如下内容：（1）船体、船机；（2）锚和锚链；（3）救生艇、筏；（4）各种索具等三、单项选择1 下列内容，那些不是我国海商法的形式？（1）与海事、海商有关的我国法律、法规；（2）我国缔结或参加的国际海事条约；（3）国际航运惯例；（4）司法判例和最高人民法院的司法解释；2 我国海商法规定的船舶含义明确不包括下列船舶：（1）20总吨以上的海船；（2）5000吨的远洋运输油轮；（3）军舰（4）远洋实习船舶四、简答题1 如何理解我国海商法的调整对象？2 如何理解海商法的特点？3 构成国际航运惯例的要件包括那些？4 如何理解船舶的性质？第二章船舶物权一、判断正误1、据CMC，船舶优先权的标的仅有船舶。

中国政法大学海商法习题及答案一、选择题1、下列哪一项不是海商法的范畴？A.海上运输合同B.船舶碰撞C.海上保险合同D.反垄断法答案：D.反垄断法2、下列哪一项不是船舶碰撞的种类？A.互有过失的碰撞B.单方过失的碰撞C.故意碰撞D.非碰撞答案：D.非碰撞3、下列哪一项不是海上货物运输承运人的免责事由？A.航行过失免责B.管船过失免责C.管货过失免责D.火灾免责答案：C.管货过失免责二、判断题1、海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称。

（√）2、船舶所有权的取得、转让和消灭不适用民法中关于物权的规定。

（×）3、在海上货物运输中，承运人应当按照约定或者习惯的方式签发运输单证。

（×）4、在船舶碰撞中，碰撞双方均有过失的，应当各自承担相应的责任。

（√）5、在海上保险中，投保人故意不履行如实告知义务的，保险人可以解除合同。

（√）三、问答题1、请简述海商法的特点。

答案：海商法的特点主要表现在以下几个方面：海商法具有国际性。

海商法所调整的海上运输、船舶管理等关系往往涉及国际民商事交往，因此海商法的规定往往需要与国际公约、国际惯例等保持一致。

海商法具有技术性。

海商法涉及船舶管理、海上运输、海上保险等领域，这些领域需要遵循一定的技术规范和操作规程。

因此，海商法的规定往往需要与相关技术规范和操作规程保持一致。

海商法具有强制性。

海商法中的许多规定属于强制性规范，当事人必须遵守。

如果违反相关规定，将承担相应的法律责任。

答案：B.逻辑判断。

计算机的主要特点包括高速运算、高度自动化和存储容量大，而逻辑判断是计算机在解决问题时所采用的一种方法，而非计算机的主要特点。

答案：C. Office。

Windows、Linux和Unix都是操作系统软件，而Office是一种办公软件，不属于操作系统软件。

答案：B.位。

在计算机中，信息的最小单位是位（bit），每个位都可以表示0或1。

字节（Byte）是计算机存储信息的基本单位，一个字节由8个位组成。

1【案例】:A船在航行中疏忽，钩断了海底电缆，造成重大经济损失，并引起了船舶自身危险,遇B船救助而脱险。

进入目的港后,在卸货过程中因舱盖板放置不妥，使港口理货人员某甲坠舱身亡。

随后，由于船舶走锚，又撞坏了码头设施,港口紧急调用C轮将其安全遣返锚地。

受偿顺序如何？【答案】：1、C轮的救助拖带费.2、甲的人身伤亡赔偿请求权。

3、 B船的救助款项请求权。

4、海底电缆损失请求权.5、码头设施的赔偿请求权【案例】：甲与乙签订船舶买卖合同，甲将所有的船舶“东方1号”卖与乙，乙付了首期船款，余款交接船舶时结清，但未交接船。

后甲又与丙签订合同，将船舶卖与丙，丙付清船款并与甲交接完船，并向船舶登记机关登记。

乙得知向法院起诉甲与丙，要求甲履行合同，并要求丙将船舶交还。

此案如何处理？理由？【答案】：乙不能再要求甲履行交船义务，因为甲已经交付不能，但可以返还首期船款和承担违约责任。

乙也不能要求丙交还船舶，因为丙是善意的第三人，其经过合法途径取得了船舶的所有权。

【案例】：某承运人在起航港口装载货物时，由于污水管漏水损害了货物。

原来船员在检修时只是对污水管进行了目测，并未使用工具检验所致.请问：承运人有无尽到适航义务？、【答案】：如果污水管的通常检查方法就是目测,则承运人已尽到适航义务;如果污水管的通常检查方法就是使用工具检验，则承运人未尽到适航义务。

【案例】:船舶载运一批牛舌从悉尼出发，中途海水从船舶防浪阀的盖板处进入，损坏了货物。

经查，船舶几个月前曾检查并重换过放浪阀，重换工作是由船东雇请的一家著名的修船厂的合格的维修人员在劳氏船级社的监督下进行的。

但维修人员在工作中由于疏忽没有拧紧防浪阀盖板上的螺丝，而后经过几个航次的颠簸,螺丝滑落才造成了进水。

请问:承运人有没有尽到适航义务，应否对货损承担赔偿责任？【答案】：船东要对其雇佣的维修人员的不谨慎负责.船东赔偿后还可以向其雇佣的人追究责任。

而且，如果认为货物因为船舶不适航而遭受了损失，货主能否得到赔偿要取决于他完全不能控制的承运人的某些情况,这将是不合理的。

海商法模拟试题及答案第一部分：选择题（共20题，每题2分，共40分）1. 下列哪种情况属于海洋国家的管辖权范围之内？A. 境外船舶在国际水域上航行时发生碰撞事故B. 国际间涉及航空运输的纠纷C. 海上货物运输合同中涉及义务方的违约行为D. 境内港口对进出口货物的检验、验收工作答案：A2. 根据联合国海洋法公约的规定，下列哪个主权范围不属于沿岸国的管辖权？A. 领海B. 领土海域C. 经济专属区D. 高海洋答案：D3. 某企业从国外购买了一批货物，通过海运运输到达中国港口，下列哪个文件用于证明所有权的转移？A. 提单B. 运输委托书C. 货物损害报告D. 船舶运输合同答案：A4. 下列哪个行为属于违反公平竞争原则的不正当竞争行为？A. 虚假宣传B. 低价倾销C. 广告诋毁竞争对手D. 未经授权使用他人商标答案：C5. 根据国际海上贸易的惯例，下列哪个文件用于证明货物已经按照合同要求装运？A. 装船通知书B. 提货单C. 结汇单据D. 信用证答案：A（以下省略15题）第二部分：案例分析题（共3题，每题20分，共60分）案例一：航海保险合同纠纷某公司向国外出口一批货物，并购买了货物的航海保险。

货物在运输途中发生严重事故导致全损。

该公司向保险公司索赔，但保险公司以合同中的某一条款为由拒绝赔偿。

请根据海商法相关规定，分析该纠纷的处理原则及可能的结果。

答案：根据《海商法》的规定，航海保险合同是指保险人为被保险人承担货物运输过程中的风险而订立的合同。

在纠纷处理中，应遵循以下原则：1. 合同精神原则：应根据合同是保护双方的合法权益来解释和适用。

2. 保险责任原则：保险公司承担保险责任应基于被保险人遭受损失的事实。

3. 善意原则：在合同履行过程中，双方应本着善意，相互信任和合作。

根据案例描述，保险公司以合同某一条款为由拒绝赔偿。

在纠纷处理中，应首先查看合同的具体内容，判断该条款是否合法、有效。

如果该条款明显违反了相关的法律规定或不符合公平交易原则，被保险人可以主张该条款无效。