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第二章油品的装卸作业§ 2-1 铁路装卸油系统及其装卸方法铁路装卸油系统根据油品性质，可分为轻油装卸系统和粘油装卸系统；从油品的装卸方法考虑，又可分为上卸、下卸、自流和汞送。
一、铁路装卸油系统1.，轻油装卸系统轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成的，如图2-1所示。
输油系统的作用在于输转油罐车与储油罐内的油品。
它包括装卸油鹤罐、集油管、输油管和输油汞等。
真空系统的作用在于填充鹤管的哄吸和收净油罐车底油。
它包括真空汞、真空罐、真空管线和扫舱短管等。
放空系统的作用是在装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
它包括放空罐和放空管线。
放空罐多安置在油汞房附近，并采用地下卧式油罐，以实现自流放空。
有些输油管线，如输送油品性质相近，不致造成混油损失或冻结时，也可不设放空系统。
2．粘油装卸系统粘油多采用下部装卸，而且多采用吸入能力较强的往复或轮泵，因此不需要设置真空系统。
但是为了满足油品加热的要求，应设置相应的加热设施，如加热盘管和蒸汽甩头等。
3．管网的连接1）鹤管与集油管的连接（1）专用的单鹤这管式如图所示，这种布置方式用于质量要求较高的油品装卸中。
集油管布置在铁路作业线的一侧，在集油管上每隔12m或12。
5m设置一个鹤管。
（2）两用（或多用）单鹤管式如图所示，每一个鹤管分别和两条（或多条）集油管相连，鹤管间的距离根据铁路作业线的股数确定。
只建一股作业线时，鹤管间距一般为12m或12.5m。
若有两股作业线，集油管设置在两股作业之间，鹤管间距一般为 6m或6.25m。
这种连接方式可以装卸两种（或多种）油品。
常用于汽油、柴油的装卸系统中。
（3）双鹤管式如图所示，每组为两个鹤管，分别与各自的集油管线相连，每组鹤管的间距为4---6m, 可以根据油品种类的多少而定。
这种连接方式适用于品种多而收发量小但产品质量要求的油品，例如润滑油。
2）输油管与真空管的连接输油管与真空管的连接一般有两种方式。
油品装卸方案 (2)1.油站收油指引 (2)2.油品装车操作规程 (4)3.油品卸车操作规程 (7)4.装卸员岗位职责 (9)油品装卸方案1.油站收油指引一、卸油前准备1、油车到站后，司机将送油单交当班站长。
2、站长查阅送油单内容是否正确，（应收油品、升数、重量、车牌、封条号等）。
3、按公司提供的密度计算出应收油品升数，（计算公式：油品重量/密度=应收油品升数）4、站长检查油车封条完好，封条号码正确，（油缸盖、出油阀门）5、解开封条，同司机一起试水及计量油品升数。
6、确认无水及实际升数符合公司要求后才可以卸油。
以上程序执行中如发现问题，请即报公司有关部门解决。
（零售、运输）二、卸油1、须由站长打开卸油口盖。
2、在卸油口加入添加剂，（如果须分缸时，则将添加剂加入油车油缸内）3、由司机接上油管，站长确认无误后才开始入油。
4、卸完油后，站长须上油车确认油品完全卸清，（如分缸，须同司机一起度量，确认）5、站长在送油车上填上实收油品升数，签名确认。
6、度缸确认此次油品完全卸入油缸中，（如有出入须跟进处理）三、补充说明*油品密度由公司提供通知油站（以最新的为准）*现时公司规定按油车上实度升数收油。
*如果实际升数超过应收升数的-0.5%要求此车过磅，后才卸油。
*以上规定如有变动另行通知。
2.油品装车操作规程1.1汽车装车流程简述由储罐经装车泵、循环泵送至汽车装车台进行汽车装车出厂，通过现场设置的定量装车控制仪、流量计、电磁阀等实现定量装车，通过装车现场、控制室设置的泵关停开关来实现泵的远距离关停操作，其计量主要通过地磅进行计量。
1.2装车前的准备①检查装车设备是否完好，管线、阀门有无泄漏，压力表是否完好；②检查装车鹤管的使用状况，是否灵活好用；③改好装车流程。
④汽车槽车装车前应进行下列检查，发现下情况之一者，不得进行装车：（1）汽车槽车已超检验期限；（2）发动机未熄火，拉上制动闸，固定好车辆，有关电动装置的开关未全部拉开。
铁路集装箱装卸作业流程详解今天咱们来聊一聊铁路上一个特别有趣的事儿——铁路集装箱装卸作业流程。
想象一下，铁路就像一个超级大的传送带，而集装箱呢，就像是一个个大盒子。
这些大盒子里装着各种各样的东西，可能是好玩的玩具，也可能是我们吃的食物。
那这些集装箱是怎么装上火车，又怎么卸下来的呢？当火车还没到的时候，在装货的地方，有大大的吊车。
这个吊车可厉害了，就像一个超级大力士的手臂。
它的下面有一个大钩子，这个钩子就像一个大手，可以抓住集装箱。
工作人员会把要运走的集装箱提前准备好。
比如说，有一个装着彩色铅笔的集装箱，工作人员会把它放在一个合适的位置，方便吊车来抓。
然后，火车慢慢开过来了。
吊车就开始工作啦。
它把大钩子放下来，稳稳地钩住集装箱的四个角。
就像我们用手拎起小盒子的四个边一样，要很小心，不然里面的东西会洒出来哦。
吊车慢慢地把集装箱往上提，提到比火车车厢还高一点的地方，再慢慢地平移到火车车厢的上方。
这时候，就像我们把小盒子小心翼翼地放在桌子上一样，吊车把集装箱轻轻地放在火车车厢里。
那卸货的时候呢？当火车到达卸货的地方，吊车又要开始工作啦。
它还是先把大钩子放下来，钩住集装箱。
不过这次是把集装箱从火车车厢里提起来。
有一次，我看到一个装着新鲜水果的集装箱被卸下来。
吊车把它提起来的时候，感觉就像从一个大仓库里拿出了宝藏一样。
然后吊车把集装箱提到旁边的空地上，慢慢地放下来。
这样，这个集装箱就成功地从火车上卸下来啦。
在整个装卸的过程中，工作人员就像一群守护者。
他们要时刻看着吊车的工作，保证每一个动作都是安全的。
如果是在晚上装卸，周围还会有明亮的灯光，就像给这个大舞台打光一样，让工作人员能清楚地看到每一个步骤。
而且，不同大小的集装箱装卸的方式虽然差不多，但是工作人员会更加小心对待大的集装箱。
就像对待大的玩具一样，要花更多的力气和心思。
铁路集装箱装卸作业就是这样一个神奇又有趣的过程。
每一个环节都很重要，就像我们搭积木一样，少了一块都不行。
第二章油品的装卸作业油库油品储运工艺系统由储油系统、装卸油系统和泵送系统组成，由管网将它们连接起来，实现对油品的装卸、输转、存储作业，如下图所示。
第一节油品的铁路装卸作业一、铁路装卸油设施1、铁路油罐车铁路油罐车是散装石油及石油产品铁路运输的专用运载工具。
其主要技术经济指标有：（1）实际载重（净载重）：油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。
它是以油罐车的有效容积乘以装载油品的密度计算而得的。
（2）标记载重：油罐车上所标示的载重量，单位以吨计。
（3）自重：空罐车自身的重量，单位以吨计。
（4）净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，一般在0.55~0.7之间。
净载重系数是表示油罐车经济效率的主要指标之一。
净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高。
净载重系数的大小取决于油罐车的结构、材质、罐体的有效容积和油品的密度，一般是有效容积越大，净载重系数越大。
（5）冷却系数：罐车油罐表面积与载重量的比值，表示每吨油品的散热面积。
冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢，这对运送易凝、高粘油品是十分有利的。
（6）车体尺寸：主要包括罐车长度、罐车总高、罐车总宽、底架高度、罐体直径等。
铁路油罐车按其功能（或装载油品的性质），可分为轻油罐车、粘油（重油）罐车、沥青罐车和液化气罐车四种；按其结构特点可分为有空气包和无空气包罐车、有底架和无底架罐车、上卸式和下卸式罐车；按其载重量又可分为不同载重级别的罐车，如25t、50t、52t、60t、62t、65t等多种类型。
铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。
罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，它是由4～13mm的钢板焊接制成，通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20～40%。
油罐附件包括空气包、人孔、安全装置等。
罐顶上的空气包用来容纳运输过程中因油品温度升高而膨胀的油品，空气包的容积为油罐容积的2～3%，钢板厚度一般为6mm。
空气包上有一个带盖人孔，装卸油鹤管可通过人孔进行装卸油作业，此外操作人员还可以从人孔进入罐车中进行检查、清扫。
第二章油品的装卸作业油库油品储运工艺系统由储油系统、装卸油系统和泵送系统组成，由管网将它们连接起来，实现对油品的装卸、输转、存储作业，如下图所示。
第一节油品的铁路装卸作业一、铁路装卸油设施1、铁路油罐车铁路油罐车是散装石油及石油产品铁路运输的专用运载工具。
其主要技术经济指标有：（1）实际载重（净载重）：油罐车可以装载油品的重量，单位以吨计。
它是以油罐车的有效容积乘以装载油品的密度计算而得的。
（2）标记载重：油罐车上所标示的载重量，单位以吨计。
（3）自重：空罐车自身的重量，单位以吨计。
（4）净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，一般在0.55~0.7之间。
净载重系数是表示油罐车经济效率的主要指标之一。
净载重系数越高，说明油罐车运油的效率越高。
净载重系数的大小取决于油罐车的结构、材质、罐体的有效容积和油品的密度，一般是有效容积越大，净载重系数越大。
（5）冷却系数：罐车油罐表面积与载重量的比值，表示每吨油品的散热面积。
冷却系数越小，油品在运输过程中散热越慢，这对运送易凝、高粘油品是十分有利的。
（6）车体尺寸：主要包括罐车长度、罐车总高、罐车总宽、底架高度、罐体直径等。
铁路油罐车按其功能（或装载油品的性质），可分为轻油罐车、粘油（重油）罐车、沥青罐车和液化气罐车四种；按其结构特点可分为有空气包和无空气包罐车、有底架和无底架罐车、上卸式和下卸式罐车；按其载重量又可分为不同载重级别的罐车，如25t、50t、52t、60t、62t、65t等多种类型。
铁路油罐车是由罐体、油罐附件、底架和走行部分三部分组成。
罐体是两端为准球形头盖的卧式圆筒形油罐，它是由4～13mm的钢板焊接制成，通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20～40%。
油罐附件包括空气包、人孔、安全装置等。
罐顶上的空气包用来容纳运输过程中因油品温度升高而膨胀的油品，空气包的容积为油罐容积的2～3%，钢板厚度一般为6mm。
空气包上有一个带盖人孔，装卸油鹤管可通过人孔进行装卸油作业，此外操作人员还可以从人孔进入罐车中进行检查、清扫。
