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方案编号：XXXX工程悬索封网跨越xxxx高速公路施 工 方 案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案签名页项目名称 xxxxxx线路工程作业内容悬索封网跨越XXXX高速公路施工方案批 准 施工单位总工程师或专业副总工程师年 月 日审 核 施工单位技术部门主任或副主任 年 月 日编 写 项目总工（技术负责人） 年 月 日注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
1 编制依据序号 标准号 引用标准、规程、规范及资料名称1 GB 50233-2014 《110kV～750KV架空输电线路施工及验收规范》《10kV～500kV 输变电及配电工程质量验收与评定标2 Q/CSG411002-2012准 第 1 部分：输电工程》3 《电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路》4 本工程电力线路设计资料有关要求、规定 注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。
本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。
2 工程概况xxx线路工程（以下简称本工程）起自xx变电站，经xxx，止于xxx变电站，线路全长xxxkm。
共xxx基杆塔。
工程施工工期为xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。
架线施工范围：本次导地线放线区段为#xxx～#xxx塔，放线段长度为xxxm。
三相导线采用xxxxx钢芯铝绞线,地线采用xxxx钢包钢绞线。
其中耐张转角塔xxx 基，直线塔xxx基。
张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx。
本工程在#xxx～#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm），根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公路架线施工。
为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。
3 跨越概况跨越情况如表3-1所示。
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨高速公路施工方案1. 引言高速公路是我国主要的交通基础设施之一，但在某些特殊情况下，需要对高速公路进行施工。
尤其是在需要跨越高速公路进行施工的情况下，需要制定一套有效的施工方案，保证施工的安全性和高速公路的畅通。
本文将介绍一种跨越高速公路进行施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作等。
2. 施工前的准备工作在跨越高速公路进行施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 路政部门的协调首先，施工方需要与当地的路政部门进行协调，了解相关的规定和要求。
这包括施工时间、施工区域的限制以及交通管制的安排等方面。
只有与路政部门的合作才能保证施工过程的合法性和安全性。
2.2 施工方案的设计根据具体的施工需求，施工方案需要进行细致的设计。
这包括施工时间的安排、施工人员的配置、施工材料的准备以及施工设备的调配等。
施工方案的设计需要充分考虑安全因素，确保施工过程中不会对高速公路和行车人员产生危险。
2.3 通知高速公路管理方在施工前，施工方需要提前通知高速公路管理方，告知他们施工的时间和地点。
这样可以使高速公路管理方提前采取交通管制措施，确保高速公路上的行车安全。
3. 施工过程的安全措施在实施跨越高速公路施工的过程中，必须采取有效的安全措施，以防止施工活动对高速公路和行车人员造成伤害。
3.1 施工现场的封锁与标识施工方需要在施工现场周围进行封锁，禁止非施工人员进入施工区域。
同时，施工方需要设置明显的标识，警示行车人员注意施工现场，并按照路政部门的要求设置相关的标志牌和警示灯等。
3.2 施工人员的安全培训和装备施工人员必须经过专业的安全培训，了解施工过程中的安全措施和应对突发事件的方法。
同时，施工人员需要佩戴符合要求的安全装备，包括安全帽、反光衣等。
这些安全措施可以提高施工人员的安全意识，减少意外伤害的发生。
3.3 交通管制措施的实施在施工过程中，需要对高速公路的交通进行管制，以确保行车安全。
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
10kV线路跨越高速公路施工方案一、项目背景10kV线路是城市供电的重要组成部分，而在城市中，高速公路的纵横交错给线路施工带来了一定的挑战。
本文将探讨10kV线路跨越高速公路施工方案，旨在确保施工过程安全、高效。
二、方案设计1. 施工前准备在施工前，首先要进行详细的现场勘测和规划设计。
根据高速公路的实际情况，确定线路跨越点的位置和高度，并制定施工方案。
同时要与相关部门进行沟通，制定施工计划，确保施工过程中公路的安全通行。
2. 施工工艺在施工过程中，首先要确保施工现场的安全。
按照设计要求设置临时跨越架，将线路暂时搭设在架空，待施工完成后再进行固定。
3. 施工注意事项在施工过程中，要注意保护线路设备，避免因为施工过程中的振动或其他原因导致设备损坏。
同时要确保施工人员的安全，在高空作业时要做好防护措施。
三、施工流程1. 确定跨越点位根据规划设计确定线路跨越点的具体位置和高度，将临时跨越架搭设在此位置。
2. 搭设临时跨越架搭设临时跨越架，将线路暂时搭设在架空。
3. 完成施工根据设计要求完成施工工艺，将线路固定在架空，完成高速公路跨越工程。
四、验收和维护1. 验收施工完成后，要进行线路的检测和验收，确保线路安全可靠。
2. 维护在线路跨越高速公路后，定期对线路进行维护和检修，确保线路的长期稳定运行。
五、总结10kV线路跨越高速公路施工是一项复杂的工程，需要精心规划和施工。
在施工过程中要做好安全措施，保护线路设备和施工人员的安全。
只有确保施工过程安全、高效，才能保障城市供电的正常运行。
以上是关于10kV线路跨越高速公路施工方案的一些探讨，希望能对相关工程施工提供一定的参考和借鉴。
110kV***********变电站进线工程跨越高速公路沈海高速公路施工方案*********************公司2011年09月批准：年月日审核：年月日编写：年月日110kV********变电站进线工程跨越高速公路施工方案- 3 -目录总则 (4)第一章工程简介 (4)第二章组织措施 (4)第三章技术措施 (7)第四章安全措施 (13)第五章安全事故事件应急预案 (16)总则1、《110～500kV架空电力线路施工及验收规范(GB50233—2005)》2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》3、《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(SDJJ2－87)》4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》5、《110千伏及以上送变电线路基本建设工程启动及竣工验收规程》(DL/T782-2001)6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》7、福建省电力有限公司《输变电工程安全文明施工管理实施细则（试行）》（Q/FJG 20061-2005）8、《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（YDJ44-1989）》9、《用于架空电力线路的光纤复合架空地线（OPGW）》（IEEE-1138）10、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－200111、《工程建设强制性条文：电力工程部分》12、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》13、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》14、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》15、《福建省电力建设过程质量监督手册》16、《福建省电力有限公司输变电工程安全文明施工检查大纲(试行)》（闽电基建(2007)56号）17、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号）18、关于转发《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》的通知（闽电基建（2010）25号）19、《福建电网送变电工程启动试运及竣工验收管理规定(2010年版))（闽电基建规〔2010〕141号）第一章工程简介本工程为110kV********* 进线工程。
跨高速公路施工方案含应急预案一、前言随着交通快速发展，高速公路在人们日常生活中的作用越来越大。
为了满足日益增长的道路交通需求，越来越多的高速公路被修建。
然而在高速公路建设过程中，经常需要跨越其它交通工具的线路和设施，如铁路、城市道路、水域等。
因此，高速公路的跨越施工涉及到多项复杂的技术问题，需要制定详细的施工方案和应急预案，确保施工过程中的安全和顺利进行。
本文将阐述一份高速公路跨越施工方案及其应急预案，确保高速公路建设顺利进行。
二、施工概述施工地点：XX高速公路跨越XX铁路施工时间：从XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日施工部位：XX公里处施工范围：XX号桥梁施工内容：XX桥梁横向调整、XX桥梁加固、XX桥梁增高施工机械：XX吊机、XX拆除机、XX搅拌机等施工人员：主要包括现场承包人员、工地管理员、安全监督员、现场监理员等。
三、施工步骤1.准备阶段a.确定施工方案，征求相关部门的批准和建议b.成立施工组织机构，明确各岗位职责c.明确工程资金和物资的保障方案d.制定施工安全责任制度，明确安全措施和应急措施e.购置所需机械设备、材料和劳动力2.施工阶段a.清理施工现场，设置安全保障措施b.拆除原有设备，进行加固、拓宽及其他相关施工c.构筑新的桥梁，进行调整和加固d.工程完工验收，移除工地设备和物资，恢复原貌3.调试阶段a.确保桥梁基础稳固，并按照要求进行调试b.进行质量检测，确保施工质量符合规范c.完成竣工手续的办理和交接工作四、应急预案1.翻译和国内语言的应急预案2.准备安全设施和设备，如救生艇、灭火器等3.建立紧急联系方式4.定期演练应急预案，提高应对紧急事件的能力5.如果出现安全事故，第一时间采取救援措施，并及时报告相关部门。
五、结束语高速公路的跨越施工涉及到高度技术性和安全性，任何疏漏都可能引起严重后果。
本文介绍了一份高速公路跨越施工方案及其应急预案，能够为施工人员提供指导和保障，确保施工过程中的安全和顺利进行。
跨高速公路桥施工方案一、施工前准备1.1 勘察与设计：对桥梁所跨越的高速公路进行详细勘察，掌握地质、气象、交通流量等数据。
根据勘察结果，设计合理的桥梁结构方案，确保桥梁满足使用功能和安全要求。
1.2 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、方法、人员、机械、材料等资源配备计划。
1.3 施工许可证申请：向相关部门提交施工许可申请，取得合法施工手续。
1.4 现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，如办公区、宿舍、食堂等。
同时，确保施工区域的交通导行和安全设施完善。
二、基础施工2.1 基坑开挖：根据设计图纸，进行基坑开挖。
开挖过程中要注意边坡稳定，采取必要的支护措施。
2.2 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土浇筑。
浇筑过程中要确保混凝土质量，控制好浇筑速度和温度。
2.3 基础养护：浇筑完成后，对基础进行养护，确保混凝土达到设计强度。
三、上部结构施工3.1 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
施工过程中要注意墩身的垂直度和平整度，确保桥墩的稳定性和承载能力。
3.2 钢筋加工与安装：按照设计图纸，进行钢筋的加工和安装。
钢筋的安装要符合规范要求，确保受力性能。
3.3 模板制作与安装：根据桥梁结构形式，制作和安装模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑与养护：在模板验收合格后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、浇筑速度和温度。
浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保达到设计强度。
四、施工监控与安全保障4.1 施工监控：施工过程中，要对各项施工参数进行实时监控，如变形监测、应力监测等。
发现异常情况要及时处理，确保施工安全。
4.2 安全管理：建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
加强施工现场的安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
同时，要做好施工现场的安全防护措施，如设置安全警示标志、安装防护栏等。
4.3 应急预案：制定针对可能出现的突发事件的应急预案，如火灾、交通事故等。
110kV电力线跨越高速公路跨越施工方案110千伏枣庄东沙河输电线路工程高速公路跨越施工方案一、编制依据1.1 《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）1.2 《XXX基建安全管理规定》（国家电网基建〔2011〕1753号）1.3 《电力建设安全工作规程（架空送电线路部分）》（DL5009.2-2004）二、跨越工程概况本工程跨越高速公路，线路全长约2.5千米，其中跨越段长约1.5千米，共设置跨越架10座，其中单回路跨越架7座，双回路跨越架3座。
三、跨越方案经过充分的勘察和论证，本工程选定采用单回路跨越架和双回路跨越架相结合的方案。
其中，单回路跨越架采用钢管混凝土支座，双回路跨越架采用钢管混凝土支架。
四、跨越工艺流程跨越工程主要包括勘察、设计、材料采购、制作、运输、安装、调试等环节。
其中，跨越架的制作和安装是关键环节，需严格按照工艺流程进行。
五、主要施工计算本工程的主要施工计算包括跨越架的设计和选型、杆塔的选型、导线的选型等。
在施工过程中，需根据实际情况对施工计算进行动态调整。
六、跨越架搭设跨越架搭设是本工程的关键环节，需严格按照施工方案进行。
在搭设过程中，需注意安全，确保人员和设备的安全。
七、材料及机具配置本工程所需材料包括钢管、混凝土、导线等。
机具配置包括起重机、吊篮、钢丝绳等。
在材料和机具采购过程中，需注意材料和机具的质量和数量。
八、施工组织体系本工程的施工组织体系包括总指挥部、施工现场指挥部、安全保障组、质量监督组等。
在施工过程中，需严格按照施工组织体系进行。
九、质量通病防治措施本工程的质量通病主要包括跨越架的尺寸不符合要求、焊接质量不良等。
为防治质量通病，需加强质量监督和管理。
十、安全保证措施本工程的安全保证措施包括严格遵守安全规定、加强安全培训、落实安全责任等。
在施工过程中，需始终把安全放在首位。
十一、危险点分析及防范措施本工程的危险点主要包括高空作业、起重作业、电气作业等。
1 概况1.1本工程新建220KV线路架设长度39.244km，其中跨江段的3.1km为双回路铁塔架设（本期备用一回），另38.6km为单回路架设。
导线选用2*LGJ-400/35双分裂钢芯铝绞线；避雷线一根采用LGJ-95/55单分裂钢芯铝---------------------------------------------------------精品文档绞线架设约12.5km、采用GJ－50（88）钢绞线架设约29.2km，另一根采用OPGW光缆通信；杆塔共93基。
1.2 本工程＃20～＃25线路耐张段的#20～#21线路挡与沈海高速公路（福安支路10～11之间）交叉跨越，交叉角约为80度。
跨越处左右边导线到路面净空距离约为35米。
该高速公路路面宽约为21.2米，距#20铁塔约为115米。
1.3 为了使跨越线施工顺利进行，确保在跨越架设线时施工人员和高速公路过往车辆安全，必须搭设跨越线架，保证线路正常通过，以及现场安全文明施工，特写此跨越高速公路施工方案。
1.4本牵引段线路＃18～#29,线路长度约为5310米,拟计划于2008年月日～2008年月日期间进行架线施工。
2 编制依据《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002 《110--500KV架空送电线路施工及验收规范GB50233-2005》《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》；《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83号《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。
《安全生产工作规定》国家电网公司 2003-10-8《电力安全工作规程》（电力线路部分）国家电网安监[2005]83号《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。
《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999---------------------------------------------------------精品文档3 准备工作3.1 施工前,对现场的平断面进行堪测并绘制平断面图（测量跨越点的高度、宽度和交叉角），编定跨越施工方案，并向高速公路管理部门办理申请跨越施工许可等相关手续。
3.2 针对本次施工特点进行危险源点分析,制定预案措施。
并组建高效、精干、务实的施工领导小组，选派有丰富施工经验的施工人员进驻施工现场。
3.3 熟悉地形和施工图，并对施工人员进行施工技术、安全措施技术交底并签字确认。
3.4 搭设跨越架用的材料和配件等必须准备充足，并对其核查，检查无缺陷，并运输指定点。
3.5 与沈海高速公路路政大队做好协调联系工作，并配备足够的通讯设备（对讲机、手机等通讯设备）3.6 主要工器具---------------------------------------------------------精品文档4 施工方案4.1 施工工序准备工作→搭跨越架→展放导地线→紧线→拆除跨越架→施工结束4.2 跨越架搭设方案本工程三相导线同时采用一组跨越架。
在线路小号侧的高速公路外侧8米处，搭设成一个跨越架，在线路大号侧高速公路外侧的山坡上打地锚。
在跨越架和地锚之间封网。
保证架线时高速公路过往车辆安全。
（见高速公路---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------精品文档跨越架搭设示意图（一）。
4.2.1跨越架长度：跨越线路与被跨越物是垂直交叉时，跨越架宽度应比施工线路的两边线路各宽出 1.5m ，跨越架中心应在施工线路的中心线上。
跨越线路与被跨越物不垂直交叉时，可按如下公式计算跨越架的宽度：L=e+4 Sin β式中L ：跨越架的宽度，m ；e ：施工线路两边之间的距离，m ； （本工程e 取5.5m ）β：线路与被跨越物之间的角度 。
（本工程β=80°） 故，跨越架长度为：L=e+4=8+4= 9.6mSin βSin80 4.2.2 跨越越架的高度计算HH=h 1+h 2＋h 3H —跨越架高度，mh 1——被跨越物度，m （取0m ）h 2——封顶网悬最低点到跨越架封顶网悬挂点的垂直距离（取1.2～1.5m ） h 3———跨越物与被跨越物的安全距离,m (按照规定跨越架封顶网最低点与公路垂直距离为7米)---------------------------------------------------------精品文档故：H=9m ，即跨越架高度H 应不小9米。
4.2.3 跨越架应承受垂直荷载：Wc= 200nq式中 Wc---跨越架的垂直荷载，N ； n----子导线根数；q----导线线密度，N/m 。
（本工程采用LGJX-400/35稀土钢芯铝绞线,导线密度为1.349kg/m ）Wc ＝200×2×1.349kg/m ×9.8N/kg ＝5288.08N4.2.4 架面风压荷载：P N= 9.81K AsV 21600N P ——跨越架全架面风压，N ；K ——风载体型系数，跨越架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平面的杆件，K=1.3；V ——线路设计最大风速，m/s ；（取值为25~30）本工程取30As ——架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廊面积的30%～40%，m 2。
P N =9.81×0.7×(20×9×2+2.4×9×2) ×0.35×302/1600=2569.716N4.2.5 封顶网（也作为放线滑道）承力线水平张力，每条最大张力值取2500N 4.2.6 跨越架应承受水平张力应满足以下情况：施工线路方向导线或牵引绳发生跑线时。
水平荷载计算公式：P=K 1μ0W c式中 P —跨越架水平荷载K 1—冲击系数，取值为1.3～1.5μ0—导线或牵引绳对跨越架的摩擦系数本次跨越架采用橡胶滚轮，取值0.2～0.3P＝1.5×0.3×5288.08＝2379.636（N）4.2.7 跨越架采用材料4.2.7.1跨越架主要材料采用钢脚手管（φ50无缝钢管）、扣件、钢丝绳、麻绳。
钢管脚手架采用专用的卡头、连接件连接组合而成。
脚手架各种杆件采用外径50mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N×M时扣件不得破坏。
4.2.7.2 封顶网采用尼龙绳斜向或交叉封顶或者采用尼龙绳和竹竿混合封顶。
4.3 跨越架搭设4.3.1 用经纬仪测出线路与高速公路交叉的中心点，定出高速公路两侧跨越---------------------------------------------------------精品文档架的位置。
跨越架横向中心线必须在线路的中心线上。
4.3.2 搭设跨越架主立柱间距一般为1.5m左右，大横杆上下距离一般为1～1.2m左右，也便于上下攀登为宜。
4.3.3立柱及支撑杆立在泥地时（如花圃内）应埋入地下不少于0.5m，松软地还应在立柱及支撑杆下垫道木或扫地杆防止下沉。
4.3.4 跨越架两端及每隔4-5根立杆应设置剪刀撑,支杆或拉线，增强稳定性。
拉线的挂点,支杆或剪刀撑得连接点应设在立杆与横杆的交接处，且支杆与地面夹角不得大于60°,拉线与地面夹角不得大于45°,支杆每隔3米设置一层,埋入地下的深度不得小于0.3m,拉线固定在架体内、外侧顶部位置,以保证架体整体稳定性.拉线选中φ13钢丝绳,地锚采用3T地锚,埋深1.5m。
4.3.5 架体最上部侧横杆应采用双杆加固,且架顶两侧应装设外伸羊角（在架顶线路方向左右两侧，用脚手管伸出1.5～2m左右的羊角杆）。
4.3.6 跨越架体封网地锚之间，以及跨越架后侧拉线均采用Ф13钢丝绳。
用钢丝绳连接成一体加强跨越架的稳定性，同时钢丝绳作为封顶网的承托线。
在承托线上铺封顶网并作为展放导地线的滑道。
4.3.7 封顶网由麻绳或尼龙绳和竹竿编成的栅格网：在两根麻绳上每隔0.8～1.0米固定一根4～6米长的竹竿编制而成的栅格网。
4.3.8 封顶网的搭设：在连接承托线时，在跨越架上预留的麻绳(或尼龙绳)作为牵引绳，将栅格网从跨越架①侧拖到②侧（或从②跨越架侧拖到①侧）平铺在承托线上，栅格网的两端应固定在跨越架的主横杆上。
---------------------------------------------------------精品文档4.3.9 跨越架架顶在导引绳和导线通过的部位,必须绑扎木质架杆或橡胶衬底进行保护.4．4 拆设跨越架4.4.1 拆除跨越架必须在附件完成并验收合格方可进行。
4.4.2拆除跨越架应自上而下进行；严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒4.5 搭、拆设跨越架安全注意事项4.5.1跨越架搭设方案必须，经公司审批后实施。
4.5.2 跨越架的搭设与拆除应在良好的天气进行,地面应设有安全监护人。
4.5.3 在跨越架立搭设后，应打临时拉线，以控制跨越架不向公路侧倾斜。
支撑杆或拉线斜撑杆与地面的角度不大于60°。
4.5.4施工人员不得在跨越架的内侧攀登和作业，施工过程中应随时检查跨越架是否牢固可靠，搭设后应全面检查，并设安全警告牌，风雨之后必须检查和加固。
4.5.5 跨越架的拆除，必须两个人一组在架上并相互配合。
跨越架的拆除时应注意拆除支撑及拉线时架子有无向被跨越物倾倒的可能。
必要时可在下层再临时加支撑或拉线。
4.5.6跨越架应悬挂显目的警告牌标识4.5.7在高速公路上跨越架两端各按照高速公路路政200米左右每隔50米立标示牌，提醒车辆减速慢行。
（详见高速公路布控示意图）4.5.8搭设跨越架,封网及导地线展放期间,设专人实行全过程安全监护,专职安全员必须到场,所有安全监护必须连续；搭设完毕后应设跨越架看护人员,---------------------------------------------------------精品文档保护跨越架的安全使用.直至跨越架拆除。
