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轨道车运行控制设备（GYK）V1.5.1使用说明书高新兴创联科技有限公司2019年10月目录目录 (I)操作注意事项 (1)第一章基本构成 (3)1.1 基本构成 (3)1.2 控制原理 (3)第二章现场操作流程 (5)2.1 开机 (5)2.2 设备自检 (5)2.3 出库运行 (6)2.4 站内转线 (6)2.5 正常监控模式运行 (6)2.6 区间作业模式 (7)2.7 入库运行 (7)2.8 数据转储 (7)2.9 关机 (8)第三章DMI显示及按键操作 (9)3.1 主界面显示区域 (9)3.2 DMI实际界面显示 (10)3.3 显示内容说明 (11)3.3.1 屏幕最上方的数据窗口 (11)3.3.2 状态窗口 (11)3.3.3 主窗口 (13)3.3.4 显示信息 (15)3.4 按键功能说明 (15)第四章换端操作 (20)第五章设备自检操作 (22)5.1 信号自检 (22)5.2 常用自检 (23)5.3 紧急自检 (24)5.4 试风自检 (26)5.5 键盘自检 (26)第六章参数设定操作 (29)6.1 参数设定操作 (29)6.2 揭示输入操作 (32)6.2.1 有计划揭示 (33)6.2.2 人工揭示操作 (38)第七章模式设定及操作说明 (43)7.1 正常监控模式 (44)7.1.1、操作流程 (44)7.1.2、模式进入与退出 (45)7.1.3 正常监控模式控制及操作 (47)7.1.3.1 模式限速值的确定 (47)7.1.3.2 对机车信号的控制 (48)7.1.3.3 信号突变控制 (51)7.1.3.4 进出站的控制 (52)7.1.4 正常监控提速状态 (64)7.1.4.1 进入与退出 (64)7.1.4.2 模式限速值 (67)7.1.4.3 模式控制 (67)7.1.4.4 临时限速控制 (68)7.1.4.5 轨道电路无码处理 (69)7.1.4.6 侧线特殊处理 (69)7.1.4.7 区间反向运行 (70)7.1.4.8 应答器信息的接收和使用 (70)7.2 非正常行车模式 (71)7.2.1 操作流程 (71)7.2.2 模式控制及操作 (71)7.2.2.1 非正常行车模式进入 (71)7.2.2.2 地面信号确认 (72)7.2.2.3 绿色许可证 (74)7.2.2.4 路票行车 (79)7.2.2.5 引导进站 (84)7.2.2.6 调度命令发车 (86)7.2.2.7 非正常行车模式注意事项 (91)7.3 调车模式 (92)7.3.1 模式进入/退出 (92)7.3.2 模式控制 (94)7.3.3 调车模式注意事项 (94)7.4 目视行车模式 (95)7.4.1 进入/退出 (95)7.4.2 目视行车控制 (95)7.4.3 目视行车模式注意事项 (96)7.5 区间作业模式 (96)7.5.1 区间作业进入 (97)7.5.2 区间作业进入提速 (105)7.5.3 区间作业防碰 (110)7.5.4 区间作业返回 (114)7.5.5 区间作业返回提速 (124)7.5.6 区间作业编组 (128)7.5.7 5km/h连挂 (130)7.5.8 区间作业反向运行场景操作 (132)7.5.9 区间作业模式使用注意事项 (133)7.6 补机状态 (134)7.7 限速区段控制 (135)7.8 线路里程断链修正 (136)7.9 溜逸控制 (136)7.10 警醒功能 (139)7.11 道口提醒功能 (140)7.12 BTM节能操作 (140)第八章司机运行操作 (142)8.1 对标操作 (142)8.2 车位调整操作 (143)8.3 修改公里标趋势 (144)8.4 接收信号载频切换操作 (145)8.5 支线转移操作 (145)8.6 进路选择 (147)8.7 常用制动后的操作 (148)8.8 紧急制动后的操作 (148)8.9 防溜控制功能确认 (148)8.10 司机警醒操作 (148)8.11 司机警惕操作 (149)8.12 解锁操作 (150)8.13 司机提速操作 (150)8.14 特殊车站操作 (151)8.15 加速度抑制 (151)8.16 故障隔离手柄操作 (153)第九章查询、转储操作 (154)9.1 设备状况查询 (154)9.2 录音操作 (155)9.3 录音检索下载操作 (157)9.4 文件转储操作 (159)9.5 基本数据查询 (162)9.6 信号限速查询 (164)第十章管理参数操作 (165)10.1 管理参数输入 (165)10.2 管理参数查询 (167)第十一章系统维护操作 (169)第十二章时间设置 (171)第十三章GYK远程维护监测系统（GMS）操作 (172)13.1 GMS查询 (172)13.2 基本数据升级 (176)13.3 DMI程序升级 (181)13.4 主控程序升级 (182)13.5 揭示数据升级 (183)13.6 GYK系统时钟校时界面 (185)附件A GYK控制模式关键操作风险提示 (187)附件B常见故障的分析与排除方法 (190)附件C 退出提速状态的条件 (192)附件D BTM设备故障的简单处理 (194)附件E GYK设备故障应急处理方法 (195)操作注意事项第一条电源供电：DC24V。
GYK型轨道车运行控制设备的应用
内容应该包含以下几个方面：
一、GYK型轨道车运行控制设备简介
GYK型轨道车运行控制设备是由瑞士著名电气自动化公司GEYK （GEYKE）公司开发的一款用于自动控制轨道机车运行的设备。
GYK型轨
道车运行控制设备具有高性能、高精度、容易安装、容易控制等特点。
GYK型轨道车运行控制设备采用PLC技术及复杂的算法，可准确的控制轨
道机车运行，并实现快速、稳定的轨道机车运行。
二、GYK型轨道车运行控制设备的主要功能
1、轨道机车控制：GYK型轨道车运行控制设备可以实现快速、稳定
的轨道机车控制，保证机车的高速运行，节省时间和空间，提高工作效率。
2、状态检测：GYK型轨道车运行控制设备具有状态检测功能，可以
实时检测机车的运行状态，并根据状态变化及时调整机车的行驶方向，保
证机车的安全运行。
3、报警功能：GYK型轨道车运行控制设备具有报警功能，可以快速
及时的发现轨道机车出现的故障，并可根据故障情况及时做出相应的处理
措施，避免出现意外情况及时发生危险。
GYK轨道车运行控制设备讲解复习过程摘要
GYK轨道车运行控制设备是一套半自动控制系统，旨在为轨道车提供完善的控制管理，实现轨道车的自动运行。
本文针对GYK轨道车运行控制设备的复习过程进行了详细讲解，其中包括了系统架构、系统功能、控制原理等。
一、GYK轨道车运行控制设备系统架构
GYK轨道车运行控制设备采用了面向对象软件开发方法，系统的总体架构由轨道车控制器、工作站和管理软件三部分组成。
轨道车控制器是GYK轨道车运行控制设备的核心，它通过串口连接工作站，由工作站发送数据，轨道车控制器完成控制运行；工作站是GYK轨道车运行控制设备的人机界面，它负责从轨道车控制器获取数据信息，并将控制信息发送给轨道车控制器；管理软件是GYK轨道车运行控制设备的管理系统，它负责对工作站进行管理，并可以设置轨道车运行参数。
二、GYK轨道车运行控制设备功能
（1）轨道车自动控制：GYK轨道车运行控制设备可以实现轨道车的自动运行，根据设定的运行参数，轨道车可以实现按规定路线自动运行。
（2）轨道车速度控制：GYK轨道车运行控制。
GYK 轨道车运行控制设备使用说明书(V1.2)目录前言 (8)注意事项 (9)第一章 GYK基本构成和原理 (10)1.1基本构成 (10)1.2主机插件顺序 (10)1.3主要功能 (11)第二章 DMI显示及按键说明 (12)2.1DMI显示内容 (12)2.2DMI界面显示内容说明 (12)2.2.1界面最上方的数据窗口（从左往右） (12)2.2.2DMI右边状态窗口显示信息（从上至下） (13)2.2.3主窗口显示信息 (14)2.2.4DMI下方状态窗口显示信息 (15)2.3按键功能说明 (15)第三章 DMI操作界面 (17)3.1参数设定界面 (17)3.2模式选择界面 (18)3.3查询操作界面 (19)第四章模式转换设定及操作说明 (21)4.1正常监控模式 (22)4.1.1 进入/退出操作 (22)4.1.2 模式限速值确定 (22)4.1.3 对机车信号的控制 (22)4.1.4 机车信号为红黄灯、红灯、白灯进入正常监控模式的控制 (27)4.1.5 机车信号变为白灯的控制 (28)4.1.6 机车信号信息异常控制 (28)4.1.7 信号突变控制 (28)4.1.8 临时限速区段控制 (28)4.1.9 线路里程断链控制 (29)4.1.10 溜逸控制 (29)4.1.11警醒功能 (30)4.2 非正常行车模式 (30)4.2.1 地面信号确认 (31)4.2.1.1 地面信号确认进入 (31)4.2.1.2 地面信号确认行车控制 (31)4.2.2 绿色许可证行车 (33)4.2.2.1 绿色许可证行车进入 (33)4.2.2.2 绿色许可证行车控制 (33)4.2.2.3 解除绿色许可证 (34)4.2.3 路票行车 (34)4.2.3.1 路票行车进入 (34)4.2.3.2 路票行车控制 (34)4.2.3.3 解除路票行车 (35)4.2.4 引导进站 (35)4.2.4.1 引导进站进入 (35)4.2.4.2 引导进站行车控制 (36)4.2.4.3 退出引导进站 (36)4.3 调车模式 (37)4.3.1 进入/退出 (37)4.3.2 模式限速值的确定 (38)4.3.3 模式控制 (38)4.4 目视行车模式 (38)4.4.1 进入/退出 (38)4.4.2 目视行车模式控制 (39)4.4.3 目视行车模式限速值的确定 (39)4.5 区间作业模式 (39)4.5.1 区间作业进入 (40)4.5.2 区间作业返回 (44)4.5.3 区间作业防碰 (47)4.5.4 区间作业编组 (49)4.5.5 5KM/H连挂 (51)4.6补机状态 (51)4.6.1 进入/退出 (51)4.6.2 补机状态控制 (51)第五章参数设定操作 (53)5.1参数设定 (53)5.2揭示操作 (55)5.2.1 计划揭示 (55)5.2.1.1计划揭示导入 (55)5.2.1.2计划揭示解除 (56)5.2.1.3计划揭示恢复 (56)5.2.1.4计划揭示筛选 (56)5.2.2人工揭示 (57)5.2.2.1人工揭示输入 (57)5.2.2.2人工揭示解除 (58)5.2.2.3人工揭示恢复 (58)5.2.2.4 临时慢行删除 (58)5.2.2.5人工揭示筛选 (58)5.3机车信号限速 (59)5.4管理参数设置 (59)5.5系统参数设置 (61)5.6时间设置 (63)第六章查询、转储操作 (65)6.1设定参数查询 (65)6.2人工揭示查询 (66)6.2.1人工揭示解锁 (67)6.2.2人工揭示恢复 (67)6.2.3人工揭示删除 (67)6.2.4人工揭示筛选 (68)6.3计划揭示查询 (68)6.3.1计划揭示解锁 (68)6.3.2计划揭示恢复 (69)6.3.3计划揭示筛选 (69)6.4设备状况查询 (69)6.5轴温查询 (70)6.6设备自检操作 (71)6.6.2 常用制动自检 (72)6.6.3 紧急制动自检 (73)6.6.4键盘自检 (73)6.7录音操作 (74)6.7.1 录音监听操作 (75)6.7.2 录音参数设置 (76)6.7.3 录音批量下载操作 (76)6.8转储操作 (78)6.9基本数据查看 (79)6.9.1 车站号查询 (79)6.9.2 数据交路查询、工务线路查询 (82)第七章司机开车操作 (84)7.1开关机操作 (84)7.2换端操作（夺权） (84)7.2.1 有权端与无权端的区别 (84)7.3屏保设置 (84)7.4车位校正 (84)7.4.1公里标位置对标 (85)7.4.2信号机位置对标 (86)7.5支线转移操作 (86)7.6常用制动后的操作 (86)7.7紧急制动后的操作 (86)7.8防溜控制功能 (86)7.9司机警醒操作 (87)7.10警惕操作 (87)7.12揭示数据的解锁操作 (88)7.13组合键操作 (88)7.14道口语音提示 (89)7.15无地面数据操作 (89)7.16GYK基本数据路局设置 (89)7.17揭示及区间作业参数复核 (90)7.18故障处理 (90)第八章 GYK监控装置简单故障排除方法 (91)8.1开机无语音、无显示 (91)8.2无语音不能进入主界面、显示白屏 (91)8.3不上码 (91)8.4车载信号显示与地面不一致 (91)8.5无轴温 (91)8.6无速度 (91)8.7无风压 (92)8.8无常用制动 (92)8.9无紧急制动 (92)8.10不能转储或转储时未发现U盘 (92)8.11转储的文件不能打开 (92)附件A：监控模式设定规则 (93)附件B：计划揭示控制 (98)前言本设备符合中国铁路总公司铁总运〔2014〕2号《轨道车运行控制设备暂行技术条件》技术标准,所有模式参数值的设定依据〔2014〕2号《轨道车运行控制设备暂行技术条件》规定。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行第一章概述1.1产品概述1.2适用范围本手册适用于使用GYK设备的轨道车司机，凡是使用GYK设备进行轨道车运行的司机都应熟悉并按照本手册进行操作。
第二章设备概述2.1设备外观GYK设备外观小巧，安装在轨道车驾驶室的控制台上，整体呈现黑色，操作界面清晰明了。
2.2设备功能GYK设备具有以下基本功能：1)开机和关机控制2)轨道车速度调节3)制动和紧急制动控制4)行车方向控制5)警笛和信号灯控制6)故障报警功能7)数据采集和记录功能等第三章操作说明3.1开机和关机开机：将GYK设备电源开关置于ON位置，待系统启动完成后，显示屏将显示设备就绪状态。
关机：将GYK设备电源开关置于OFF位置，待系统关闭后，进行下一步操作。
3.2轨道车速度调节使用速度调节手柄，根据实际行车需要，向前或向后推动手柄可以加速或减速轨道车。
3.3制动和紧急制动控制制动：使用制动手柄，向下推动手柄逐渐增加制动力，使轨道车减速或停车。
紧急制动：使用紧急制动按钮，按下按钮可以迅速刹车，紧急停车。
3.4行车方向控制使用方向选择开关，将开关置于前进或倒退位置，控制轨道车行驶方向。
3.5警笛和信号灯控制警笛：使用警笛开关，按下开关可发出警笛声音，提醒前方行人或车辆。
信号灯：使用信号灯开关，根据实际情况选择开关位置，控制信号灯开启或关闭。
3.6故障报警功能GYK设备会自动监测车辆故障和异常情况，并在设备界面显示相应的报警信息。
司机应及时处理并报告维修人员。
3.7数据采集和记录功能GYK设备具有数据采集和记录功能，能够记录轨道车运行的相关数据。
司机应定期上传数据和故障记录，以便对车辆进行维护和管理。
第四章注意事项4.1操作前注意事项在启动或操作GYK设备前，司机应仔细阅读本手册并确保自身理解设备的操作方法和注意事项。
4.2安全操作司机在操作GYK设备时应注意安全，确保自身、车辆和周围环境的安全。
遵守交通规则和安全操作规程，确保行车安全。
数据试析轨道车GYK运行控制设备维护管理摘要：轨道车GYK运行控制设备是确保铁路安全运营的关键设备之一。
维护管理对于提高设备可靠性、延长使用寿命和降低事故风险至关重要。
本文以分析轨道车GYK运行控制设备维护管理为切入点，分析了常见故障类型及解决措施，并探讨了提升维护管理水平的有效策略，旨在促进工作的不断完善和创新发展。
关键词：轨道车；运行控制设备；维护管理1轨道车GYK运行控制设备概述轨道车GYK运行控制设备是一种专门设计用于监测和控制轨道车辆的装置。
它通过接收并处理铁路线路信息，包括车站、信号机、支线转移、交路转移、里程断链和区段限速等基本数据，以实现对轨道车辆的精确控制。
这些设备通常由多个组件组成，包括传感器、计算单元和执行单元等。
传感器负责采集各种参数数据，如列车位置、速度和加速度等。
计算单元则根据接收到的数据进行分析处理，并生成相应的指令或警报信息。
执行单元则负责将指令传达给相关部件，以实现对列车运动状态的调整[1]。
在铁路系统中，轨道车GYK 运行控制设备具有以下几个主要功能：一是，超速保护。
设备能够监测轨道车的速度，并在超过预定限制时发出警报或采取控制措施，以确保列车运行在安全范围内。
二是，信号机控制。
设备可以与信号机进行通信，根据接收到的信号信息调整列车的运行状态。
当信号机显示为关闭时，设备会阻止轨道车继续前进。
三是，区段限速管理。
通过获取区段限速数据，设备可以实现对列车速度的精确控制。
它会根据不同区段的限速要求自动调整列车运行速度，以确保安全和顺畅的铁路交通。
四是，运行记录和分析。
设备能够记录并存储轨道车的运行数据，包括位置、时间、速度等信息。
这些数据可用于事故调查、运营分析和性能评估等方面。
2轨道车GYK运行控制设备常见的故障类型及解决措施2.1电气故障电气故障是轨道车GYK运行控制设备中最常见的问题之一。
这些故障可能包括供电问题和断路器跳闸等情况。
首先，供电问题可能导致设备无法正常工作。
GYK轨道车运行控制设备产品介绍一、基本原理GYK轨道车运行控制设备是基于先进的电子技术和通信技术研发而成，其基本原理是通过实时监测轨道车辆的运行状态和位置信息，利用控制算法进行运行控制和调度管理。
该设备可以通过与轨道车辆的通信接口实现与车辆之间的信息交互，实时获取车辆的运行数据，包括速度、位置、停靠状态等，从而进行精确的运行控制。
同时，GYK轨道车运行控制设备还可以与车站系统进行数据交换，实现车辆与车站之间的协同运行。
二、主要功能1.实时监测和控制：GYK轨道车运行控制设备能够实时监测轨道车辆的运行状态和位置信息，通过算法进行智能控制，确保车辆在运行过程中的安全性和稳定性。
2.进路调度管理：该设备能够实现对轨道车辆的进路调度管理，包括车辆的起始站、终点站等信息设定，实现轨道车辆的智能调度和分配。
3.车辆优化配置：GYK轨道车运行控制设备能够根据实际的运输需求，对车辆进行优化配置，包括车辆的数量、类型以及运行间隔等。
4.紧急处理功能：在出现紧急情况时，如停电、故障等，GYK轨道车运行控制设备能够及时发出警报，并采取相应的应急措施，确保车辆和乘客的安全。
5.维修和保养管理：该设备还可以对轨道车辆进行维修和保养管理，实现对车辆的远程监控和维护，减少故障发生率，提高运行效率。
三、应用场景1.城市轨道交通系统：GYK轨道车运行控制设备在城市轨道交通系统中具有广泛的应用，能够实现轨道车辆的智能运行控制和进路调度管理，提高运行效率和安全性。
2.高速铁路系统：在高速铁路系统中，GYK轨道车运行控制设备可以实现对列车的智能调度和优化配置，保证高速铁路的运行速度和安全性。
3.轨道交通研究领域：GYK轨道车运行控制设备还可以被广泛应用于轨道交通研究领域，用于对轨道车辆的运行状态和调度策略进行模拟和分析。
四、总结GYK轨道车运行控制设备是一种基于先进电子技术和通信技术的高效铁路运输设备，具有实时监测和控制、进路调度管理、车辆优化配置、紧急处理功能以及维修和保养管理等主要功能。
