汽车结构名称图解

详解汽车零件名称大全及图例

燃烧室(combustion chamber)

活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。

压缩比(compression ratio)

活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。

连杆(connecting rod)

引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。

冷却系统(cooling system)

可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。

曲轴箱(crankcase)

引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。

曲轴(crankshaft)

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。

曲轴齿轮(crankshaft gear)

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

汽缸体(cylinder block)

引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

汽缸盖(cylinder head)

引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。

爆震(detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。

排气量(displacemint)

在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。

引擎(engine)

一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。

风扇皮带(fan belt)

一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

图解汽车 汽车传动系统结构解析

出处:太平洋汽车网 作者:陈启贞 时间：2012-10-24

我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。

● 动力是怎样传递的？

发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。

汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。 ● 什么是前置前驱？

前置前驱（FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采取这种布置方式。由于发动机布置在车的前部，所以整车的重心集中在车身前段，会有点“头重尾轻”。但由于车体会被前轮拉着走的，所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好。

另外，由于发动机动力经过差速器后用半轴直接驱动前轮，不需要经过传动轴，动力损耗较小，适合小型车。不过由于前轮同时负责驱动和转向，所以转向半径相对较大，容易出现转向不足的现象。

● 什么是前置后驱？

前置后驱（FR）是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。FR整车的前后重量比较均衡，拥有较好的操控性能和行驶稳定性。不过传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

FR汽车拥有较好的操控性、稳定性、制动性，现在的高性能汽车依然喜欢采用这种布置行形式。

● 什么是后置后驱？

后置后驱（RR）是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非常好，因此超级跑车一般都采用RR方式。

汽车悬挂系统结构原理图解

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汽车悬挂系统结构原理图解教程

什么是悬挂系统

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关,而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一.

汽车车架（或车身）若直接安装于车桥(或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架（或车身）与车轴(或车轮)之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进的振动,使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性;同时悬架系统

承担着传递垂直反力，纵向反力(牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身)上，以保证汽车行驶平顺;并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用.

悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。

一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。弹性元件种类包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。减振器用来衰减由于弹性系统引起的振，减振器的类型有筒式减振器,阻力可调式新式减振器，充气式减振器。导向机构用来传递车轮与车

身间的力和力矩,同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动，通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。种类有单杆式或多连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时，可不另设导向机构，它本身兼起导向作用。有些轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜,在悬架系统中加设横向稳定杆,目的是提高横向刚度，使汽车具有不足转向特性,改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性.

汽车零部件图片与名称对照大全

The manuscript was revised on the evening of 2021 序号 图片名称 序号 图片名称 序号 图片名称

G00001 后制动总成 G00051 汽车执行电机 G00101 喷油器总成

G00002 带制动器转向节柱总成 G00052 十字万向节总成 G00102 起动马达

G00003 前制动器总成 G00053 别克等速万向节传动轴 G00103 气门导管

G00004 支承座带上摇臂总成 G00054 偏心轴 G00104 曲轴

G00005 后轮组合轴承 G00055 帕萨特等速万向节传动轴 G00105 水温传感器

G00006 液压控制单元 G00056 转向器组阀 G00106 凸轮轴

G00007 点火线圈 G00057 转向机总成 G00107 油压开关

G00008 碳罐控制阀 G00058 钳式制动架 G00108 制动分泵

G00009 电子控制器 G00059 制动液压缸总成 G00109 单点喷油节气门

G00010 制动缸总成 G00060 膜片式离合器 G00110 火花塞

G00011 传感器 G00061 液力变矩器 G00111 氧传感器

G00012 节气门体 G00062 空调压缩机 G00112 热膜式空气流量计

G00013 制动钳 G00063 2.5L，V6发动机 G00113 桑塔纳机油泵

G00014 电子喷油器 G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴

G00015 燃油泵支架 G00065 东南客车，米长 G00115 桑塔纳水泵

G00016 燃油分配管 G00066 3.0L，V6发动机 G00116 气门

G00017 节气门位置传感器 G00067 长安客车，米长 G00117 水冷式汽缸套