预制箱梁施工

上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站～花桥站）11.H.2标

1 目 录

1 工程概况..................................................................................................... 1

1.1 工程简介 .............................................................................................. 1

1.2 编制依据 .............................................................................................. 1

1.3 主要工程数量 ...................................................................................... 2

2 施工安排..................................................................................................... 2

3 工期安排..................................................................................................... 3

4 资源配置..................................................................................................... 3

第 1 页 共 9 页 预制箱梁施工工艺

预制箱梁施工工艺是怎样的？预制箱梁施工有哪些流程呢？下面是带来关于预制箱梁施工工艺的内容介绍以供参考。

预制箱梁施工工艺流程

清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚具固定→安装端头模板→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚、堵头混凝土。

1、施工准备

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制梁台座混凝土达到一定强度后，铺设钢板，经监理工程师检验合格后，方可进行箱梁预制。准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土（用商混站混凝土）等。

2、清理底模、施工放样

底模清理干净，底模表面无混凝土残存物，且线型平顺，表面平整。测量底板梁长，涂抹脱模剂，脱模剂必须均匀，无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管，塑料管与底模平行，接缝平整，防止漏浆。

3、钢筋绑扎及预应力孔道预留

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钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块，并按梅花形布置。

后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅。波纹管接头外口须用胶带包裹好，以防止漏浆。波纹管埋设时，另须注意张拉端处位置的准确，并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接，接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时，使用“井”字形定位钢筋固定，其中直线段每50cm设置一道，在曲线处每30 cm设置一道。预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求，严格施工。

4、模板安装

（1）模板组成

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外模板采用定制大型钢模板。侧模由多个单元模扇组成，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。

K31+431多伦南互通

预制箱梁首件工程施工方案

一、首件工程施工目的

1.1、熟悉箱梁预制施工运作程序和各种检测手段，使以后预制箱梁施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。

1.2、更好的调整人员组织机构。

1.3、更好的了解箱梁预制施工过程中所需注意的特殊事项。

1.4、探索更为有效地质量控制手段。

1.5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后预制箱梁施工的开展。

1.6、摸索、总结、优化适合本工程箱梁预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。

二、首片箱梁概述

本次预制箱梁首件工程选择为K31+431多伦南互通3-2#箱梁（25米中跨中梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共25.3 m3，钢筋用量总计5320kg，钢绞线用量总计 794.8kg。

三、施工组织

3.1、工程进度计划：

2012年5月29日～2012年5月31日，钢筋制作、安装。

2012年6月1日～2012年6月2日，模板安装。

2012年6月3日，混凝土浇筑。

2012年6月10日，预应力筋张拉。

3.2、质量目标：一次通过检测合格。

3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。

3.4、施工人员配置情况

主要管理人员配备表

序号 姓 名 职 务 职 责

1 邹涛 副经理 现场主管及协调

2 宋立民 技术主管 现场技术及生产安排

3 明小亮 质检部长 现场施工及质量主管

4 叶浓华 试验室主任 试验检测主管

5 王凯 测量工程师 现场测量负责人

6 陈强 技术员 现场技术员

7 袁亮 试验员 控制砼质量

8 李峰 专职安全员 现场安全负责人

劳动力配备表

序号 类 别 人数 备 注

1 工队负责人 1

2 工队领班 1

3 技术员 2

4 钢筋工 9

5 张拉工 6

6

模板工 11

7 砼工 9

8 普工 5

3.5、施工机械、检测仪器配置情况

预制箱梁施工方案

一、工程概况

K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。

二、现浇箱梁施工方案

现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。

Ⅰ、地基处理

1、地基处理

1、338省道两侧排水沟回填处理

将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40cm厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。

2、桥梁范围内路基地表处理

用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。

3、排水沟挖设

在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。