船舶检验实务(1)

大工18秋《船舶设备》补考在线测试1

一、判断题共10题，30分

1、所有船体结构用钢材,均应由船东指定的钢厂生产,检验合格的产品无需船级社的印记。

A对

B错

正确答案是：B

2、手工焊接在板厚小于3mm时需对被焊钢板边缘加开坡口,以保证在焊接时能焊透。

A对

B错

正确答案是：B

3、端接仅用于薄板的连接,在船体结构中极少见。

A对

B错

正确答案是：A

4、纵骨架式船体结构通常在大型油船和矿砂船上采用。

A对

B错

正确答案是：A

5、重量吨可表明船舶的载运能力。

A对

B错

正确答案是：A

6、净吨位不计及船员舱室和机舱等非赢利容积。

A对

B错

正确答案是：A

7、甲板间肋骨又称间舱肋骨,是位于两层甲板之间的肋骨,由不等边角钢做成。

A对

B错

正确答案是：A

8、舷侧纵桁是横骨架式舷侧结构中设置的纵向构件,通常由T型组合材做成。

A对

B错

正确答案是：A

9、为保证船舶的操纵安全,在船舶首、中、尾左右两舷船壳板的六处,均勘划有吃水标志,通常称为六面水尺。

A对

B错

正确答案是：A

10、甲板线可以参照船上某一固定点来划定,参考点的定位和干舷甲板的标定,不需要在国际船舶载重线上标写。

A对 B错

正确答案是：B

二、单选题共10题，30分

1、一般强度船体结构用钢,即以前的船用碳素钢分A、B、D、E四级,其中A级属于( )。

A沸腾钢

B镇静钢

C全镇静细晶粒钢

D铝处理钢

正确答案是：A

2、钢板是船体结构的重要组成部分,约占()。

A 10%-25%

B 20%-55%

C 60%-65%

D 70%-85%

正确答案是：C

3、船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用(),船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用()。

A锻钢，铸钢

B锻钢，锻钢

C铸钢，铸钢

D铸钢，锻钢

质量专业技术职业资格中级质量专业基础理论与实务（抽样检验）历年真题试卷汇编1

(总分70,考试时间90分钟)

1. 单项选择题

单项选择题每题。每题的备选项中，只有1个符合题意。

1. OC曲线可以用来( )。[2006年真题]

A. 判断产品是否合格 B. 分析抽样方案的判别能力

C. 判断产品批是否接收 D. 判断过程是否处于统计控制状态

2. 抽样方案对顾客的影响可以通过( )来分析。[2007年真题]

A. 样本量 B. 使用方风险

C. 生产方风险 D. 批量

3. 用抽样方案(30，0)对产品批进行连续验收，当批不合格品率为1％时，方案的接收概率为73．97％，则平均检出质量为( )。[2006年真题]

A. 0．2603％ B. 0．7397％

C. 99．261％ D. 99．7397％

4. 应用计量调整型抽样方案对连续生产的产品批进行验收，当产品检验费用较高、检验耗费时间较长时，更适宜的检验水平是( )。[2006年真题]

A. 样本量较大的检验水平 B. 一般检验水平Ⅲ

C. 使用方风险低的检验水平 D. 特殊检验水平

5. 当检验结果显示过程质量已开始变差时，计数调整型抽样检验应首先通过( )来保护使用方利益。[2006年真题]

A. 加严检验 B. 正常检验

C. 放宽检验 D. 暂停检验

6. 当过程平均远远小于可接收质量限时，抽样检验应考虑( )。[2007年真题]

A. 降低样本量以节省检验成本 B. 降低检验风险，加大样本量

C. 降低质量要求以提高AQL值 D. 使用加严检验方案

7. 平均样本量ASN曲线可以用来衡量抽样方案的( )。[2007年真题]

A. 判定能力 B. 生产方风险

C. 使用方风险 D. 经济性

8. 在孤立批抽样方案中，当OC曲线确定时，极限质量的选择对( )影响较大。[2007年真题]

1 2004国内航行海船法定检验技术规则检验要点

营口办事处

2004年4月1日

第1篇 检验与发证

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1-6 第2章

检验 4.2证书的有效期

(13) 如所发证书的有效期少于上述（1）-（7）的规定，只要按第3、5、6、8、9和10章的规定进行检验，且适于发给证书有效期为上述（1）-（7）的规定，船舶检验机构可延长证书有效期的到期日至上述（1）-（7）的最长期限；

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1-7 第3章

签发货船适航证书的检验 2.1初次检验应包括

（2）在建造期间和安装之后的检查应包括下列项目，并应符合审查批准的图纸要求：

①确认稳性资料和破损控制图

⑧确认救生设备的配备

⑾确认防火控制图的存放

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1-8 3.1年度检验应包括：

（6）对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

（7）对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

（8）对救生浮具及其属具的检查；

（9）对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

（10）确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

（11）确认防火控制图已按规定张贴；

（12）核对消防用品的数量和存放位置；

（13）对固定灭火系统进行外，外部检查及报警试验；

（16）核查消防员装备；

（17）确认磁罗经自差校正；

（18）检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

（19）船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

（21）船舶号型、号旗及烟火信号的检查；

（22）声响信号器具的检查；

（27）确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；

（31）确认无线电通信设备的配备、安装和功能；

（32）对油船的附加要求：

（b）货油舱压力/真空阀及防火网的检查；

（n）确认甲板泡沫系统；

（q）确认货油泵舱的固定灭火装置；

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1-9 3.2检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

4中间检验

4.1中间检验应包括：

（5）确认泡沫剂或co2容量及其有效性，并证明其分配管道畅通无阻；

第四章 船体舾装检验

第一节 舵系制造和安装检验

船舶舵系的结构型式较多，有双支承平衡舵、穿心舵轴平衡舵、多支承普通舵、悬挂舵和半悬挂舵等。其中半悬挂舵使用较广，见图4-1所示，已基本上作为新造船舶的典型舵系结构。为此，在舵系制造检验方面，本章以半悬挂舵为主进行叙述。由于半悬挂舵的制造检验方法基本上包含了其他类型舵系的检验方法，故均可参照该舵的检验方法与要求进行。图4-2所示的为导管舵，一般使用的特种作业的推、拖轮或小型船舶上。

一、舵叶制造检验

船舶航行时依靠舵叶的转动来控制航向。舵叶的结构、强度、面积、对称性和水密性是考核舵叶质量的四大要素。船舶的舵叶普遍采用流线型，现以半悬挂舵为例，说明舵叶制造的检验方法。

（一） 舵叶胎架检验

舵叶胎架为卧式胎架，即舵的中心线剖面处于水平状态，其检验内容和要求如下：

1．设置胎架的平台应平整牢固；

2．胎架制造前应先检验平台上的舵中心线、垂直线、长度和宽度等舵叶外形线的正确性，见图4-3所示。用钢卷尺测量平台上划线尺度，包括长、宽、舵中心线位置等，其偏差均不得大于0.5mm。

图4-3 舵叶平台划线

3．胎架的检验内容和要求

（1）检查胎架模板牢固性；

（2）按舵剖面样板1（包含舵壳板厚度）检查胎架模板2线型的准确性，胎架中心线应用线锤挂至平台上与中心线相吻合，样板上的水平线（即舵中心线）与胎架模板上水平线相吻合。胎架模板上的水平线应事先用水平软管或激光经纬仪进行检查，应处于同一水平面内，见图4-4所示。

图4-4 舵叶胎架检查 1样板；2-胎架模权；3-平台

（二）舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验

1．检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度，以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量。

2．检查构架划线位置的正确性。

3．铸钢件安装前，须核对船检认可的钢印标记和材质证书。

4．按划线检查构架和舵钮等装配位置的正确性。舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵钮孔内侧四周距钢丝的距离，同时注意加工面的余量配置状况。