高线减径机常见堆钢原因分析及解决措施

高速线材堆钢的原因分析及处理摘要：高速线材在轧制过程中有时会产生堆钢现象，本文介绍了一些常见的堆钢事故，并结合职工操作、工艺、设备等方面对这些堆钢事故产生的原因进行分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的措施。

关键词：高速线材；堆钢；产生原因；措施1前言首钢股份公司第一线材厂生产线设备仿摩根五代轧机设计，国内厂家生产，该生产线最大稳定轧制速度为88m/s。

全线由28架轧机组成，粗、中轧共14架，预精轧4架，为平立交替布置，精轧机10架为顶交45°布置，精轧机后无减定径机组，直接是夹送辊及吐丝机。

产品规格φ5.5—φ16mm，规格跨度较大，同时生产的品种较广。

从目前的生产状况来看，φ6.5mm（包含6.5mm）以下的小规格线材产品因轧制速度快，断面尺寸小等原因，其堆钢事故率远超于其他规格。

本文按照不同轧区分类，介绍了其产生的原因及解决办法。

2导致堆钢的原因分析及措施2.1 粗中轧区域（1-14架）2.1.1 轧件不能顺利咬入下一架次造成堆钢造成此类事故的原因主要有：①轧件前头从上一架次出来后翘头；②上一支的后尾倒钢将出口导卫拉高；③进口导卫开口度调整不合适；④导卫与孔型不对中（轧制线不正）；⑤槽孔打滑；⑥轧件尺寸不符合工艺要求；⑦因坯料原因造成的前头劈裂。

处理措施：①针对轧件翘头需要检查上下辊径及磨损情况、传动部件连接处的间隙、进出口导卫高低的一致性；②合理的调整进口导卫开口度及与轧辊之间的距离；③新换槽孔辊缝设定过小，对轧机辊缝做适当调整或重新打磨槽孔；④对轧机辊缝做适当调整；⑤认真检查坯料，加长1#剪剪切前头长度。

2.1.2轧件咬入后机架之间堆钢主要原因：①人为原因造成轧制速度、轧辊直径等参数设定不正确；②换辊或槽孔后堆拉关系调整不合适；③钢坯温度波动太大；④因电控原因造成的某架轧机突然升速或降速；⑤主控台操作工在调整轧机转速时调错转数或架次；处理措施：①正确的设定轧制速度、辊径、合理的调整轧机间堆拉关系。

高线在轧制过程中堆钢的原因分析作者：黄志刚来源：《科学与财富》2018年第27期摘要：高速线材生产过程中会出现堆钢事故，严重影响了成品的成材率和生产效率。

本文针对堆钢现象进行了介绍并分析产生原因，总结处理措施。

关键词：高速线材；堆钢；张力；处理措施Analysis of the cause of piling steel on high wire during rollingHuang Zhi-Gang（Tianjin Metallurgy Group Zhasan Iron and Steel Company Limited，Tianjin 301606，China ）Abstract In the production process of high-speed wire， there will be steel piling accident，which seriously affects the finished product rate and production efficiency. In this paper， the phenomenon of pile steel is introduced and the causes and treatment measures are analyzed.KeywordsHigh speed wire rod； pilr of steel； tension； treatment measures；1、前言轧三钢铁有限公司高速线材厂设计产能为年产65万吨，生产线为美国摩根生产线，核心设备选用国际领先的摩根“8+4”设备，装备水平国内领先。

全线共30架轧机其中粗轧6架，中轧8架，为平-立交替布置；预精轧4架，精轧8架，减定径4架，采用45°顶交型布置，最高设计速度120米/秒。

线材生产过程中，难免会造成堆钢事故，根据事故类型进而判断事故出现的原因，本文对各轧制区域内产生的堆钢事故的原因，进行分析总结及处理措施。

新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防推荐单位：股份轧钢厂棒线分厂所在岗位：轧钢工徒弟姓名：指导老师：新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防股份轧钢厂棒线分厂摘要：高速线材精轧机组发生的堆钢事故按照轧件的轧制过程分，可分为头部堆钢、中部堆钢及尾部堆钢。

而按照事故原因分则可细分为很多类别。

本文就是对新高线精轧机组曾出现过的堆钢事故进行分析和总结，找出产生堆钢事故的原因，并探讨预防措施，以期对实际生产有一定的指导作用，能够降低生产成本，提高作业率。

关键词：高速线材精轧机；堆钢；预防一、前言宝钢集团新疆八一钢铁有限公司股份轧钢厂棒线分厂新高线精轧机组采用的是摩根式顶角交替45°悬臂式轧机。

其中，前5架为φ230辊大辊径轧机,后5架为φ170辊小辊径轧机。

精轧机组作为高速线材轧制的最后一道工序，对于成品的尺寸及质量有着至关重要的作用。

同时，精轧机组也是轧线事故发生频率最高的机组，因此，研究精轧机组的事故原因并加以预防，对于降低生产成本，提高作业率有着很强的积极意义。

二、事故分析及预防i.3#飞剪余条堆钢正常轧制过程中，造成3#飞剪处余条的原因主要有两个：一是钢温不均匀；二是粗中轧堆钢轧制，使得红条中间大，头尾小。

当红条轧至中间时，可能会造成余条，降速不及时会造成堆钢。

预防方法：1. 钢温尽量加热均匀，避免同一支钢坯各段出现较大的温差；2. 合理调节各机架的张力。

粗中轧最好处于微张力轧制状态，这样既能保证成品尺寸，也能防止余条堆钢，同时，由于新高线的活套未启用，因此，18#要处于拉钢轧制状态。

ii.辊环爆裂堆钢辊环爆裂的原因主要有两个：1. 辊环材质不合格；2. 辊环冷却不到位。

预防措施：点检轧机时检查各架轧机的冷却水管接头是否完好，冷却水管是否正对轧槽，冷却水管是否固定牢。

iii.锥套碎堆钢锥套碎裂的原因主要有三个：1. 锥套未安装到位；2. 来料尺寸过大；3. 辊缝设置过小。

其中，后两点都会使得锥套的受力过大而使锥套碎裂。

高速线材在轧制过程中产生堆钢的原因及处理高速线材堆钢的原因分析及处理摘要：高速线材在轧制过程中有时会产生堆钢现象，本文介绍了一些常见的堆钢事故，并结合职工操作、工艺、设备等方面对这些堆钢事故产生的原因进行分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的措施。

关键词：高速线材；堆钢；产生原因；措施1前言首钢股份公司第一线材厂生产线设备仿摩根五代轧机设计，国内厂家生产，该生产线最大稳定轧制速度为88m/s。

全线由28架轧机组成，粗、中轧共14架，预精轧4架，为平立交替布置，精轧机10架为顶交45°布置，精轧机后无减定径机组，直接是夹送辊及吐丝机。

产品规格φ5.5―φ16mm，规格跨度较大，同时生产的品种较广。

从目前的生产状况来看，φ6.5mm（包含6.5mm）以下的小规格线材产品因轧制速度快，断面尺寸小等原因，其堆钢事故率远超于其他规格。

本文按照不同轧区分类，介绍了其产生的原因及解决办法。

2引致堆钢的原因分析及措施2.1粗中轧区域（1-14架）2.1.1轧件无法成功咬入下一架次导致堆钢造成此类事故的原因主要有：①轧件前头从上一架次出来后翘头；②上一支的后尾倒钢将出口导卫拉高；③进口导卫开口度调整不合适；④导卫与孔型不对中（轧制线不正）；⑤槽孔打滑；⑥轧件尺寸不符合工艺要求；⑦因坯料原因造成的前头劈裂。

处置措施：①针对轧件翘头须要检查上下辊径及磨损情况、传动部件连接处的间隙、进出口导卫多寡的一致性；②合理的调整进口导卫开口度及与轧辊之间的距离；③崭新再加槽孔辊缝预设过大，对轧机辊缝做适度调整或再次雕琢槽孔；④对轧机辊缝做适度调整；⑤深入细致检查坯料，加宽1#剪剪切前头长度。

2.1.2轧件咬入后机架之间堆钢主要原因：①人为原因导致合金钢速度、轧辊直径等参数预设不恰当；②换辊或槽孔后堆拉关系调整不最合适；③钢坯温度波动太小；④因电控原因导致的某架轧机忽然巴韦县或降速；⑤主控台操作工在调整轧机输出功率时调弄错转数或架次；处理措施：①正确的设定轧制速度、辊径、合理的调整轧机间堆拉关系。

高速线材生产堆钢问题浅析摘要：高速线材生产成品相对规格比较小，提高产量需要保证机组的高速运行同时保证作业效率。

生产线要尽量避免堆钢问题的发生。

本文对容易产生堆钢的情况以及处理办法进行详细解析。

关键词：高速线材；轧件；堆钢；工艺；导卫；调整引言：高速线材生产线随着装备和技术水平的不断升级，生产线的轧制速度不断提高，国内高线高速区设备装备以哈飞工业生产的摩根机型为主。

装备摩根五代精轧机组的生产线最高轧制速度约95m/s，装备双机架减定径机组的生产线最高轧制速度约105m/s。

优良的机械设备保证生产线运行速度高，但是日常现场运行保证效率高、产量高，还需要在工艺方面对事故进行总结、分析经验，以下是对高线容易造成堆钢、影响质量等问题的一些总结，目的在于给行业内提供相应的参考。

一．常见的堆钢现象、影响成品质量问题及解决办法1.1轧件头部在大压下量轧制时容易出现不均匀变形，头部低温或钢坯有夹渣等原因造成劈头，就会引起堆钢。

应注意控制钢坯头部温度和连铸坯质量。

1.2上一轧制道次轧件尺寸过高或过宽，会使轧件挤在下一道次的入口导卫中受阻堆钢。

这时可以检查轧件头部受阻的痕迹，或者检查导卫入口的碰撞痕迹，作出判断。

来料尺寸过大会在孔型中过充满而产生耳子，造成折叠。

1.3上一道次来料过小充不满孔型，导致轧件与导卫间隙过大，使轧件在该道次进口导卫中受阻引起堆钢。

或者导卫不能正常夹持出现倒钢现象造成轧辊不能正产咬入，头部堆钢。

来料尺寸过小会使轧件来回摆动产生不规则的耳子，引起不规则的折叠。

按照设计工艺孔型要求控制上一道次料形可解决此问题。

1.4入出口导卫中心线与轧辊孔形中心线不一致，造成上下辊磨损不均匀，或者导卫严重磨损部件间隙过大等原因造成的弯头引起堆钢。

在开轧前校正导卫，可以通过样棒辅助或者光照投影来调整。

1.5粗中轧机组利用轧件的高温，增加了轧件的延伸。

预精轧机组保证中间轧件表面质量好，断面公差小而满足了精轧机组来料的要求，保证成品的外形尺寸精度。

第29卷第6期2007年12月甘　肃　冶　金G ANS U　MET ALLURGYVol.29　No.6Dec.,2007文章编号:167224461(2007)0620064202高速线材轧机轧制产生堆钢问题的分析李翠英(甘肃钢铁职业技术学院,甘肃　嘉峪关　735100)摘　要:从不同的角度介绍了在高速线材生产过程中发生的堆钢事故,并分析了产生堆钢事故的主要原因及解决方法。

关键词:高速线材轧机;堆钢事故;产生原因;解决方法中图分类号:TG335.6+3 文献标识码:BAnalysis on Pile2up Acci dent i n Hi gh2speed W i re2rod Rolli n g M illL I Cui2ying(Gansu Ir on&stell Vocati onal Technol ogy College,J iayuguan　735100,China)Abstract:By p resenting fr om different as pect the p ile2up accident in high2s peed wire2r od r olling m ill,the article analyzes the main cause and p r oposes the possible s oluti ons.Key words:high2s peed wire2r od r olling m ill;p ile2up accident;cause;s oluti on1　前言酒泉钢铁集团公司的高速线材轧机有两套:其中于1988年投产的第一套设计最高速度为117m/s,轧机从德国MDS公司引进,主要电控设备由瑞典ASEA公司引进,27架轧机全部采用计算机控制,且连续轧制。

2002年已改造成高速棒材/高速线材两用生产线,最高年产量达60万t。

另一套于2002年11月建成投产,该套轧机引进当代最先进的美国摩根公司工艺技术,主轧线包括30架轧机,全线采用交流调速系统,可保证线材尺寸偏差在0.1mm;精轧速度达112m/s,可最大限度利用高线轧机的能力,并采用先进的控冷工艺,为生产高附加值品种钢创造了条件。

高速线材在轧制过程中堆钢事故的分析与处理孙东海（辽宁省本溪市北台钢铁集团北方高速线材 117000）摘要：高速线材在轧制过程中有时会发生堆钢现象，对线材产品的成材率和生产效率都有较大的影响。

堆钢的种类有：直观性堆钢、多样性堆钢和复杂性堆钢。

结合操作工艺、设备安装等方面对日常生产实践中所碰到的一些堆钢事故进行了分析，找出了堆钢产生的原因，并提出避免堆钢应采取的措施。

从而有效控制堆钢事故的发生频率，不仅大大提高了成材率与设备利用系数，而且也提高了生产效率。

关键词：高速线材;堆钢;张力;活套;打滑;甩尾Analysis and Treatment of Steel-Heaping AccidentsIn Rolling High Speed Wire RodSun dong hai( Liaoning province,Benxi,beitai Steel Group, North High speed Line material 117000 ) Abstract: The phenomenon of piling-up of steel would happen sometimes while high speed wire rod is being rolled, which would greatly influence the product’s yield and production efficiency. It is pointed out in this article that steel-heaping has many forms, such as intuitionist one, multiplex one and complicated one. In combination with the operation process, equipment installation, etc., some steel-heaping accidents in daily production were analyzed, causes of steel-heaping were found out, measures taken to avert steel-heaping were put forward, and the frequency at which steel-heaping takes place were controlled effectively .All these greatly improve product’s yield, equipment utilization coefficient and productivity.Keywords: high speed wire rod;steel-heaping;tension;loop;slipping;tail-discarding0 前言二高线生产线主要轧制规格范围为：ф5.5—ф16mm光面高速线材，ø８—ø１２mm螺纹高速线材。

高速线材堆钢的原因及控制摘要：分析了轧制过程中各区域常见因钢质原因及轧制过程中因机械、工艺等因素影响堆钢的原因，对其存在的问题提出改进措施。

关键词：堆钢技术工艺质量一、前言高速线材轧机的工艺特点是连续、高速、无扭、微张力和控冷。

在连续轧制中, 因为轧件温度、孔型磨损、摩擦系数以及其它影响前滑与轧件断面面积变化的因素是在不断地变化的。

由于钢质或轧钢工艺控制不到位，将会引起堆钢事故。

而不同原因引起的堆钢有不同的应对措施，正确掌握堆钢处理的方法，才能有效减少堆钢事故对生产造成的影响。

二、常见堆钢事故的几种分类堆钢可以按轧制过程及堆钢位置进行以下分类：1、按轧件轧制的过程分,可分为：头部堆钢----头部堆钢是指轧件头部未进入下一架轧机之前就发生的堆钢现象。

中部堆钢----中部堆钢是指轧件头部已进入下一架轧机，轧件在前道次轧机发生堆钢的现象。

尾部堆钢----尾部堆钢是指轧件中部已进入下一架轧机，轧件尾部在该道次轧机发生堆钢的现象。

2、按堆钢位置分，可分为咬入前堆钢、机架间堆钢、飞剪、活套处堆钢等;虽然从现象看是相似的,但产生的原因却不同，轧制过程中产生的堆钢原因主要有两个方面原因：一种钢质原因影响（即钢坯所带来的表面缺陷及内在缺陷引起的），另一种为轧制原因影响（包括生产操作、料型、轧机导卫装配等影响），下面从钢质和轧制两个方面原因来进行分析说明。

三、钢质原因造成堆钢及应对措施：总体来说，炼钢钢坯原因主要有：钢坯纯净度、钢坯表面缺陷、钢坯内在缺陷、几何形状缺陷等原因。

1、连铸坯纯净度达不到要求：主要指冶炼过程中脱氧不良，钢中夹杂物的含量超标，造成组织形态和分布不合理。

夹杂物主要有非金属夹杂物，金属夹杂物，夹渣。

其中非金属夹杂和夹渣属脆性物质，轧制时，如果这两种缺陷超标准，极易造成头部开裂（劈头）顶导卫引起堆钢，极大的影响了成品材的质量。

采取措施：⑴、提高冶炼操作技术水平，严格控制钢水过氧化。

降低钢水中【O】含量，是减少钢水夹杂物产生的源头，也是提高铸坯质量的保证。

高速线材轧制过程中常见堆钢事故分析及处理措施摘要：高速线材生产过程中由于工艺、设备等问题造成堆钢，影响轧线的机时产量、坯耗、动力能源指标，造成设备损坏。

本文就轧制过程中的常见堆钢事故结合现场工艺和设备情况进行分析，总结经验，为以后的生产提供帮助。

关键词：张力；导卫；废品箱；导槽；活套；飞剪1.简介某公司高速轧机线材生产线生产的产品规格：φ6.0～14.Omm。

轧机共28架，为全连续布置，其中粗轧机6架、中轧机6架、预精轧机6架、精轧机一6架，精轧机二4架，钢坯经粗轧机组轧制后1#飞剪切头、尾，中轧机组轧制6个道次，然后（中轧后设2#飞剪用于事故碎断）进入预精轧机组中继续轧制4～6道次，之后，经预精轧机组后水冷箱进行控制冷却，按不同钢种进行温度控制，然后，经飞剪切头后，进入精轧机组中轧制，根据不同成品规格，轧件在精轧机组中分别轧制4～10个道次，最终轧制成为要求的产品断面。

轧线孔型系统除粗轧6架采用无孔型轧制，其余均采用椭-圆孔型系统。

粗、中轧机组间采用微张力控制轧制；在预精轧机组前、后以及预精轧机组各机架间设有水平活套和垂直活套，可实现活套无张控制轧制；精轧机组一、精轧机组二各机架间以及精轧机组一和精轧机组二之间实现微张力轧制。

2.堆钢原因分析2.1粗轧区域堆钢事故分析粗轧区域由于采用平立交替平辊轧制，且钢坯断面积较大，相对比较稳定，堆钢事故比较少。

粗轧堆钢事故产生的主要原因有以下几点：（1）导卫影响：导卫松动或导卫底座松动、移位造成轧件翘头不能顺利咬入下一道次，或导卫掉落直接堆钢；（2）换辊换槽：换辊换槽后由于轧件打滑而堆钢，孔型高度设定超差或张力设置不当造成堆钢；（3）由于钢温过低造成断辊而堆钢。

预防措施：（1）轧制过程中岗位工要加强巡检，及时紧固导卫及导卫底座固定螺栓，控制好料型尺寸，减少由于料型不规则和尺寸严重超差对导卫的冲击；（2）换辊换槽后及时对新槽进行打磨，增加轧件和轧辊的摩擦力，按照要求设定孔型高度，主控台岗位做好换辊换槽速度调整；（3）加热炉按照工艺要求控制好出钢温度，严防低温钢。

总第238期2021年2月南方金属SOUTHERN METALSSum.238February2021文章编号：1009 — 9700(2021)01 -0057- 02高速线材粗轧堆钢典型事故案例原因分析及预防措施甘志涛，何海峰，沈伟东(宝武集团广东韶关钢铁有限公司，广东韶关512123)摘要:在高速线材生产过程中，由于粗轧区轧速低、料形大，一旦堆钢，处理时间长、难度大，工人劳动强度也大。

因此在生产过程中，预防粗乳堆钢是生产的重要环节。

文章对韶钢高速线材生产过程中粗轧堆钢的典型事故案例进行详细的原因分析，原因分类有料型、导卫等。

并一一制定了对应的预防措施，有效降低了现场粗轧堆钢事故的发生，提升了轧线的机时产能，降低了生产成本。

关键词：高速线材；粗轧；堆钢；预防措施中图分类号：TG335.6 + 3 文献标志码：BCause Analysis and Preventive Measures of Typical Cobling inRough Rolling in High-speed Wire Rod RollingGAN Zhi-tao, HE Hai-feng,SHEN Wei-dong(Baowu Group Guangdong Shaoguan Iron & Steel Co. , Ltd. , Shaoguang, Guangdong, 512123, P. K. China)Abstract：In the process of high-speed wire rod rolling, due to the low rolling speed and large size of rolled pieces in roug­hing area. Once the rolled piece is heaped up, the treatment time will be long, the treatment difficulty is big, and the labor intensity of workers is also high. Therefore, in the actual production process, the prevention of cobbling in rough rolling is the most important work in the field. In this paper, the causes of typical cobbling in roughing at SGIS are analyzed in de­tail, and the causes are classified as material types, guides, guards and etc. And the corresponding preventive measures have been worked out. The cobbling in rough rolling is effectively reduced, the productivity of the rolling line is increased, and the production cost is reduced.Key words：high-speed wire rod；rough rolling；cobbling；preventive measuresn__〇刖s宝武集团广东韶关钢铁有限公司（以下简称 “韶钢”）高线于2004年12月建成投产，最高轧制 速度为110 m/s。

解析高线轧钢常见堆钢事故及处理对策摘要：当前，我国社会经济高速发展，对于钢铁产品的需求量也随之大幅上涨，钢铁作为我国国民经济发展中重要产业，对推动国家发展具有重要意义。

就此本文基于高线轧钢，分析其在生产中常见堆钢事故及处理对策，旨在以此为相关人士提供参考。

关键词：高线轧钢；堆钢；处理前言：在高线轧钢生产活动，难以避免出现堆钢事故，要想从根本上解决堆钢事故，其根本在于分析发生事故的根本原因，然后采取有效措施进行处理和解决，才能保证高线轧钢生产活动有序开展，就此本文对高线轧钢常见堆钢事故及处理对策进行探讨，具有一定现实研究意义。

一、粗中轧区常见堆钢事故分析1.轧件咬入导致机架间堆钢故障分析：随着轧件咬入后，产生机架间堆钢故障，引发故障的原因比较多，例如轧件轧制速度、轧辊直径等参数设定存在不合理、轧钢温度波动情况存在异常，如果对辊（槽）进行更换，对于张力部分的设定会更小；另外轧辊突然断裂、电控系统发生故障等，都会导致架轧机电设备运行速度上升或下降，从而引发堆钢事故。

处理对策：对于上述堆钢故障，可从几方面进行处理，在正式轧钢前应做好轧制速度、辊径、张力的设定准备工作，并做好保温处理，等到轧钢作业期间，根据加热炉运行情况对火工进行适当的调整，做好电气系统的监控检查工作，如果出现断辊应在第一时间进行更换处理。

1.机架咬入时轧件头部堆钢故障分析：从整体上来看粗中轧区域故障，引发故障的因素非常多样，具体来讲：其一，当前进行轧件制作的尺寸参数不符合标准化轧件制作要求；其二，当前轧槽内部可能有异物，也可能存在打滑情况；其三，因导卫安装存在不合理之处，从而引发磨损严重或导卫中夹杂氧化铁皮类异物情况；其四，因坯料内存在分层、夹杂等缺陷问题，而导致轧件出现“劈头”情况；其五，上辊和下辊两者的辊径存在差异性，可能在后续运行使用中出现因磨损不均匀、不同步等因素而导致轧件头部出现弯曲现象；其六，轧件头部钢温温度相对比较低，导致咬入存在一定困难度，亦或者是头部出现开裂现象；其七，当前轧钢所用轧机机架刚性存在缺陷，在进行轧制作业时以出现跑偏；其八，坯料出现“脱方”现象比较严重；其九，当轧件出粗轧机后，因出现翘头情况，无法咬入下架头部冲导卫。

新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防推荐单位：股份轧钢厂棒线分厂所在岗位：轧钢工徒弟姓名：指导老师：新高线精轧机组常见堆钢事故的原因分析及预防股份轧钢厂棒线分厂摘要：高速线材精轧机组发生的堆钢事故按照轧件的轧制过程分，可分为头部堆钢、中部堆钢及尾部堆钢。

而按照事故原因分则可细分为很多类别。

本文就是对新高线精轧机组曾出现过的堆钢事故进行分析和总结，找出产生堆钢事故的原因，并探讨预防措施，以期对实际生产有一定的指导作用，能够降低生产成本，提高作业率。

关键词：高速线材精轧机；堆钢；预防一、前言宝钢集团新疆八一钢铁有限公司股份轧钢厂棒线分厂新高线精轧机组采用的是摩根式顶角交替45°悬臂式轧机。

其中，前5架为φ230辊大辊径轧机,后5架为φ170辊小辊径轧机。

精轧机组作为高速线材轧制的最后一道工序，对于成品的尺寸及质量有着至关重要的作用。

同时，精轧机组也是轧线事故发生频率最高的机组，因此，研究精轧机组的事故原因并加以预防，对于降低生产成本，提高作业率有着很强的积极意义。

二、事故分析及预防i.3#飞剪余条堆钢正常轧制过程中，造成3#飞剪处余条的原因主要有两个：一是钢温不均匀；二是粗中轧堆钢轧制，使得红条中间大，头尾小。

当红条轧至中间时，可能会造成余条，降速不及时会造成堆钢。

预防方法：1. 钢温尽量加热均匀，避免同一支钢坯各段出现较大的温差；2. 合理调节各机架的张力。

粗中轧最好处于微张力轧制状态，这样既能保证成品尺寸，也能防止余条堆钢，同时，由于新高线的活套未启用，因此，18#要处于拉钢轧制状态。

ii.辊环爆裂堆钢辊环爆裂的原因主要有两个：1. 辊环材质不合格；2. 辊环冷却不到位。

预防措施：点检轧机时检查各架轧机的冷却水管接头是否完好，冷却水管是否正对轧槽，冷却水管是否固定牢。

iii.锥套碎堆钢锥套碎裂的原因主要有三个：1. 锥套未安装到位；2. 来料尺寸过大；3. 辊缝设置过小。

其中，后两点都会使得锥套的受力过大而使锥套碎裂。

韶钢高二线3#飞剪常见堆钢故障分析及处理方法发表时间：2018-11-18T20:00:31.183Z 来源：《防护工程》2018年第20期作者：谭龙海陈帆[导读] 结合韶钢高二线3#飞剪几种典型堆钢故障现象进行分析，总结出了相应的堆钢故障处理方法。

广东韶钢松山股份有限公司特轧厂摘要：结合韶钢高二线3#飞剪几种典型堆钢故障现象进行分析，总结出了相应的堆钢故障处理方法。

针对3#飞剪区域设备存在的问题利用年修期间进行了改进，有效地减少了堆钢故障的发生，大大提高了生产作业率和产品成材率。

关键词：高速线材；3#飞剪；堆钢；故障分析；处理方法；改进1.前言韶钢特轧厂线材分厂高二线是全连续平立交替布置，采用仿摩根五代45°顶交精轧机的国产高速线材轧线，轧制速度为90m/min，其中3#飞剪安装在精轧机前，用于轧件切头、切尾和事故碎断。

自投产以来，3#飞剪在2016年前堆钢故障频繁，平均月堆钢次数多达8次，轧件碎断量非常高，严重制约了生产的顺利进行，影响产品成材率。

为此，依据飞剪工作原理，对现场事故进行分类分析和总结，优化了设备操作参数，从而逐步减少了堆钢故障。

2 3#飞剪的有关性能参数和飞剪剪切控制过程及动作原理3#飞剪位于预精轧机至精轧机之间，其工艺流程为：预精轧机组——1#预水冷水箱——3#飞剪（其中包括碎断剪）——侧活套——精轧机组。

3#飞剪区域工艺流程布置简图见图1图1 3#飞剪区域流程布置简图1-预精轧机组 2-1#预水冷箱 3-热金属检测器（HMD1） 4-热金属检测器（HMD2） 5-3#飞剪 6-碎断剪 7-侧活套 8-精轧机组 2.1 3#飞剪的有关性能参数飞剪形式：回转式；工作制度：启停式工作制；剪切速度：9.5～15m/s；剪切断面：16.9～22.6mm；剪切温度：≥800℃；最小剪切长度：400mm；碎断长度：～400mm；切头精度：+50mm。

2.2 3#飞剪剪切控制过程及动作原理3#飞剪剪切过程：飞剪前装有送钢导槽，通过气缸驱动，1#预水冷箱至3#飞剪本体中间导槽前段装有两个热金属检测器，当高温轧件被热金属检测器探测到时，输入信号至PLC控制系统，通过PLC系统控制飞剪前送钢导槽向下运动至剪切位，电机启动飞剪剪切，切头顺着飞剪后固定转辙器下方进入切头收钢导槽，飞剪剪切动作完成后，送钢导槽向上运动至轧线位，轧件通过剪切上下回转臂上的圆弧托板进入固定转辙器上方导槽而贯穿侧活套进入精轧机轧制。

Φ6 mm盘螺减径机出口堆钢原因分析与改进发布时间：2021-09-08T01:04:03.693Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：郭志强[导读] 摘要：分析高速线材生产线生产Φ6 mm盘螺易在减径机出口到吐丝机段堆钢的原因，介绍堆钢原因快速判定法和控制措施及其效果。

广西钢铁集团有限公司广西防城港 538002摘要：分析高速线材生产线生产Φ6 mm盘螺易在减径机出口到吐丝机段堆钢的原因，介绍堆钢原因快速判定法和控制措施及其效果。

关键词：高速线材生产线；减径机；Φ6 mm盘螺；堆钢1 前言广西钢铁高速线材生产线轧制速度快，设计生产能力：60万吨/年/线，成品终轧速度最高为110m/s，最多轧制道次为30道次。

Φ6 mm盘螺终轧后因轧件横断面压小、速度快，轧件在减径机及其后续通道运行中稍有阻力，就会造成轧件头部堆钢，很多情况下为了避免频繁堆钢，柳钢本部降速生产，实际轧制速度90m/s，班产400多吨，导致工序成本升高，给生产带来很大的困扰。

就目前Φ6 mm盘螺在广西钢铁高速线材生产情况来看，实际轧制速度最高100m/s，最高班产700多吨。

但是，减径机到吐丝机段的轧件抖动非常大，吐丝质量及其不稳定。

本文分析减径机出口堆钢原因，介绍处理措施。

2 堆钢原因分析与快速判定2.1 堆钢原因分析高线生产Φ6 mm盘螺时常见堆钢原因如下：（1）减径机至吐丝机冷却导槽底座变形、导槽无定位造成轧线偏离，轧线通道阻力大导致堆钢；（2）堆钢导槽、各连接设备的引管、水箱中的导槽、恢复段导槽、测径仪空过管、空气喷嘴、夹送辊前导卫等安装不正确，即溜钢线不直，轧件头部在某处受阻时造成在减径机出口及水冷段中间堆钢；（3）飞剪尾部剪切不净或烂钢尾部脱块掉落在水箱导槽等通道里面，造成下一条堆钢；（4）衔接模块轧机与废料箱体之间的导管太宽，漏斗形状，成品头部轧件小难进入废料箱导槽的溜钢线，造成撞头吐丝几圈后堆钢。

原设计不合理。

2007年第6期宝 钢 技 术长材专栏高速线材RSM 机组入口机架堆钢原因分析吴振平,李建军,项权祥(宝钢分公司 条钢厂,上海 200941)摘要: 5.5规格减径机入口机架堆钢问题较为突出,对堆钢原因进行分析表明堆钢的原因是由于当来料控制不好,轧件头部局部尺寸大于入口机架进口滚动导卫开口度时,在过钢的瞬间,轧件头部由于受阻产生瞬间堆力从而改变了轧件头部运动方向,在惯性作用下,轧件头部沿平辊轴向向下俯冲,轧件头部弯曲变形从而在咬入入口机架辊环时发生未咬入堆钢。

在堆钢原因分析的基础上,通过优化来料断面和对入口机架滚动导卫进行改进,此类堆钢现象得到根本的防止。

关键词:堆钢;滚动导卫;减定径机组中图分类号:TG335.6+3 文献标识码:B 文章编号:1008-0716(2007)06-0001-04Analysis of P iling up at t he Entrance Stand of RS M for H igh SpeedW ire RodWu Zhenp ing,L i J i a njun,X iang Quanx i a ng(Bar Steel P lant ,Baosteel Branch ,Shanghai 200941,China)Abstract :P iling-up frequentl y o ccurs at the entrance stand o f RS M for 5.5mm h i gh speed w ire rod .T he in vesti ga tion o f the cause o f such pili ng up has been m ade and t he result show s t hat w hen the local size of the rod bar head is bigg er t han t he open size o f t he ro llers ,t he head w ill be blocked ,then itsm ov i ng d irection w ill be changed as it i s m ov i ng through the roller guider .A ffected by the i nertia ,the head of t he rod bar w ill d i ve i n the directi on o f the p l a i n barre led ro ll ax is and part o f the head w ill bend and beco m e defor m ed ,causi ng pili ng up at the entrance stand o f RS M.O n the basis of the analysis ,such pili ng up has been resolved ulti m ate l y by tak i ng the m easure o f opti m izi ng the shape o f the head and i m prov i ng the roller gu i der .K eywords :pili ng up o f stee ;l ro ller gu i der ;R S M0 概述高速线材轧制中的堆钢事故,不仅造成原料和能源的浪费,还造成严重的产能损失,是高速线材生产的瓶颈问题。