下载文档原格式
绿道建设与城市绿色发展的关系研究【摘要】2010年以来，珠三角绿道网建设已成为广东省城乡建设的重点工程，并在各地掀起了绿道建设的浪潮。
作为珠三角绿道建设首开先河的增城市，已成为其他城市绿道建设学习的示范基地和榜样。
2010年2月26日省委书记汪洋同志对增城绿道进行专题调研，对增城市通过绿道建设发展经济、带动农民增收致富的思路和做法给予充分肯定。
“绿道”作为建设生态文明的重要载体，在国外已得到广泛认同和实践。
建设绿道，能以低投入、低成本的方式起到保护自然生态资源、优化宜居环境的功效，更重要的是它能倡导和发展绿色经济，从经济发展方式转型上推动生态文明建设。
笔者通过学习“增城模式”，探索、小结绿道建设与城市绿色发展的关系，以期为更多的城市提供一种可能的借鉴或参考。
【关键词】绿道；增城；绿色经济1 绿道的基本概念“绿道”内涵相当丰富，在不同的环境和条件下会有不同的含义。
在此，笔者引用《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》的相关定义，绿道（greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。
2 绿道的主要功能2.1 保护自然生态系统：绿道外围可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。
防洪固土、清洁水源、净化空气等；生物栖息地保护；生态环境保护；通风廊道，缓解热岛效应。
绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。
2.2 提供大量游憩机会：提供亲近自然的空间；提供开展步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动的场地；为短距离出行者提供清洁、方便的通道，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体。
2.3 体现社会与文化的价值：保护和利用文化遗产；串联城市社区与历史建筑、古村落和文化遗迹的通道；为市民提供健身、嬉戏的空间场所，促进人际交往及家庭和睦。
广州市绿道建设指引（4.12）发广州市绿道规划建设技术指引（试行）按照广东省的统一要求，广州市绿道规划、设计、建设原则上按《珠三角区域绿道规划设计指引（试行）》执行，建设主要依托青山绿地工程、迎亚运工程和水环境治理工程的相关项目开展。
结合广州市实际情况，在征求相关意见的基础上，现编制本指引。
一、绿道的定义和分类绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。
绿道根据所处区位和目标功能不同分为三类：生态型、郊野型和都市型。
在绿道两边规定的控制范围内要控制新增与绿道功能不相容的项目。
生态型绿道主要是指连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。
郊野型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。
都市型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。
二、绿道的组成要素绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。
绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。
人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。
广州的绿道须主要包含四大要素：良好优美的绿化生态环境、标准合理的绿道游径（单车道、人行健步道）、统一清晰的标识系统、完善的综合服务设施。
三、绿道线路的选择广州市域范围内绿道分为三个层次：省规划的省级绿道，市规划的市级绿道，区（县级市）规划的区级绿道。
绿道的选线要结合现有的水道和道路系统，考虑其穿越区域的社会经济、自然气候、地形水文、植被、景观风貌等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等；绿道的选线要考虑资源的生态性，布局的整体性，交通的连通性，使用的安全便捷性，实施的可操作性和经济性；绿道的选线要尽量联系贯穿各风景区、名胜古迹、公园、院校、场馆、商务商业中心；省、市、区级绿道要相互连接贯通，并突出地方特色。
增城市挂绿新城水系专项规划研究增城市城市规划设计室刘卫二○一九年八月0 背景增城市位于珠江三角洲东北部、广州东部，南与东莞隔江相望，东临惠州博罗，北与从化、惠州龙门相邻，西接萝岗区，地处广州、东莞、深圳、香港等经济发达地区间，被称为广州的东部板块。
增城市总面积1616.47km2，2004年增城市将原来的16个镇（街）撤并为6镇3街道，6个镇分别为新塘镇、中新镇、石滩镇、小楼镇、正果镇、派潭镇，3个街荔城、增江、朱村。
2007年末全市总人口82.20万人，其中户籍人口81.80万人，非户籍常住人口0.40万人，农业人口58.97万人，人口密度为509人/km2。
2007年实现工农业总产值823.41亿元，比上年增长13.53%；地区生产总值410.61亿元，增长20.72%；财政总收入77.22亿元，其中地方财政一般预算收入20.66亿元，分别增长67.32%和28.64%。
近年来，增城市积极探索都市圈卫星城的科学发展模式，努力创建广州东部现代生态新城区，发展定位为广州东部新型制造业基地、现代服务业区域中心、生态旅游休闲区、都市农业基地、职业技术教育基地。
同时努力把增城市创建为全国文明城市和中国优秀旅游城市。
增城市自然环境优美，河流水系发达，现状水面面积104.43km2，水面率6.5%，境内有增江、西福河及东江北干流流域，增江流域面积为3160km2，河长为203km，增城境内长66km；西福河流域面积为597.71km2，河长56km，增城境内长56.09km；东江流域面积为35340km2，河长为558km，增城境内长30.29km。
除了三条干流河道外，主要一、二支流244条，长805km，河网密度0.5km/km2。
受本地区地形地貌的影响，河流水系呈典型山溪性和网河感潮性双重特征。
建国50多年以来，增城市水利工程建设取得了巨大的成就，初步形成了以江堤为主体的防洪（潮）体系和以水闸、泵站为主体的排涝工程体系。
绿道建设可行性研究报告一、项目概况绿道建设是指利用现有的水岸、铁路、遗留空地等资源，改建成为供游客骑行、散步、休闲的绿色通道。
该项目的建设将有效改善城市环境，促进城市旅游业的发展，提高居民生活品质，具有良好的社会和经济效益。
二、项目调研1. 市场需求市场调研显示，随着人们环保意识的增强，越来越多的人选择骑行、徒步等方式来度假和休闲。
建设具有环保理念的绿道是满足市民需求的一种有效途径，也将获得更多的市场认可和青睐。
2. 技术路线根据调研结果，建设绿道需要充分考虑线路的景观优势和环保性，并且需要保证通行的安全性和便捷性。
3. 环境评估项目建设需要评估周边环境，考虑对植被和动植物的影响，保护周边生态环境是绿道建设的重要内容。
三、项目可行性分析1. 技术可行性根据前期调研，绿道的建设技术成熟，可以通过对原有线路的改造和加固，使之变成适合骑行、散步等休闲活动的绿色通道。
2. 经济可行性通过市场调研数据，建设绿道有望获得市民的积极支持和使用，从而带动周边旅游、餐饮等产业的发展，带来可观的经济效益。
3. 环保可行性通过对周边环境影响的评估，可以采取一系列的措施来保护周边的植被和动植物，确保项目的环保可行性。
四、风险评估1. 建设风险项目建设过程中可能会受到自然因素的影响，如恶劣天气、自然灾害等，需要针对这些风险做好充分的预案和防范措施。
2. 经济风险绿道建设的投资较大，可能会面临建设成本增加、市场需求下降等经济风险，需要进行充分的风险评估和规避措施。
3. 环保风险如果项目在建设过程中对周边环境造成影响，可能会引起社会的质疑和反对，需要通过环境评估和环境保护措施来规避风险。
五、项目建议1. 制定详细的项目方案，包括技术路线、建设周期和预算等内容，形成可行性的计划。
2. 加强对周边环境的影响评估，采取相应的环境保护措施，确保项目建设符合环保要求。
3. 加强对市场需求的调研和分析，制定切实可行的推广和营销策略，确保项目的市场可行性。
城市绿道系统建设方案规划随着城市化进程的加速，城市面临着日益严重的环境问题，如空气污染、交通拥堵、生态破坏等。
为了改善城市环境质量，提升居民的生活品质，城市绿道系统的建设成为一种重要的解决方案。
本文将探讨城市绿道系统的规划与建设方案，以期为城市的可持续发展提供参考。
一、城市绿道系统的意义与作用城市绿道系统是指通过连接城市中的公园、绿地、河流、湖泊等自然景观和人工景观，形成一个综合性的绿色交通网络。
城市绿道系统的建设有着诸多意义与作用。
首先，城市绿道系统可以提供人们休闲娱乐的场所。
在现代城市生活中，人们的工作压力越来越大，生活节奏越来越快。
城市绿道系统为人们提供了一个可以放松身心、享受大自然的空间。
居民可以在绿道上散步、跑步、骑车等，享受户外运动的乐趣，缓解工作压力，增强身体健康。
其次，城市绿道系统可以改善城市生态环境。
城市化进程中，大量的土地被用于建设房屋、道路和商业设施，破坏了原有的自然生态系统。
城市绿道系统的建设可以恢复和保护城市的生态环境，增加绿地覆盖率，提供栖息地和食物源，促进生物多样性的保护与发展。
再次，城市绿道系统可以改善城市空气质量。
城市绿道系统中的植被可以吸收空气中的有害气体，如二氧化碳和颗粒物，释放氧气，净化空气。
绿道系统的建设可以有效降低城市空气污染的程度，改善居民的生活环境。
最后，城市绿道系统可以促进城市的可持续发展。
城市绿道系统的建设可以提高城市的整体形象，增加城市的吸引力和竞争力，促进旅游业的发展，带动相关产业的增长。
此外，绿道系统还可以提供城市农业的发展空间，推动城市农业的发展，提供新的就业机会。
二、城市绿道系统的规划原则城市绿道系统的规划需要遵循一定的原则，以保证其有效性和可持续性。
首先，城市绿道系统的规划应该以人为本。
绿道系统的建设是为了满足人们的需求，因此规划应该从人们的角度出发，考虑人们的出行需求、休闲需求和生态需求，确保绿道系统能够满足人们的各种需求。
其次，城市绿道系统的规划应该注重生态保护。
增城市挂绿湖项目实施方案一、项目背景增城市挂绿湖项目是增城市政府为了改善城市环境、提升城市形象而规划实施的重点项目。
挂绿湖项目位于增城市中心区域，总占地面积约1000亩，其中水域面积占60%以上。
项目旨在打造一个集生态、休闲、娱乐为一体的城市绿心，为市民提供优美的自然环境和休闲娱乐场所。
二、项目目标1. 打造生态湖泊：通过水系规划和植被绿化，打造一个生态湖泊，改善空气质量，增加城市绿化覆盖率，提升城市生态环境。
2. 建设休闲娱乐设施：在湖区周边建设步行道、自行车道、休闲广场、儿童游乐设施等，为市民提供休闲娱乐场所。
3. 完善配套设施：规划建设周边商业街区、停车场、公共厕所等配套设施，提升周边商业氛围和城市功能。
三、项目实施方案1. 水系规划：根据地形地貌和水资源分布情况，对挂绿湖水系进行规划设计，合理分布湖泊、河道和喷泉等水体景观，形成独特的水系景观。
2. 植被绿化：在湖区周边进行植被绿化，选择适合当地气候和土壤条件的植物，打造绿色生态带，增加植被覆盖率，改善生态环境。
3. 休闲娱乐设施建设：在湖区周边建设步行道、自行车道、休闲广场、儿童游乐设施等，满足市民休闲娱乐需求，提升公共空间品质。
4. 周边商业街区规划：规划建设周边商业街区，引入特色餐饮、文化创意、休闲娱乐等业态，打造具有吸引力的商业街区，提升城市品质。
5. 公共设施建设：建设停车场、公共厕所、环卫设施等公共设施，提升周边环境卫生和市民便利度。
四、项目进展目前，挂绿湖项目已完成水系规划设计，植被绿化工作正在有序进行中，休闲娱乐设施建设已经启动，周边商业街区规划方案也已经确定。
项目实施进展顺利，预计将在今年年底前完工，并向市民开放。
五、项目效益1. 改善城市环境：挂绿湖项目的实施将大大改善增城市的生态环境，提升城市绿化覆盖率，改善空气质量。
2. 丰富市民休闲娱乐选择：项目建成后，将为市民提供一个优美的休闲娱乐场所，丰富市民的日常生活。
3. 提升城市形象：挂绿湖项目建成后，将成为增城市的一张靓丽名片，提升城市形象和吸引力，促进周边商业发展。
城市绿道的规划与设计一、前言城市绿道作为城市景观设计和城市规划的重要组成部分，不仅具有重要的景观和环保意义，也是城市绿色出行的重要基础。
本文将从规划和设计两个方面探讨城市绿道的建设与发展。
二、城市绿道的规划城市绿道的规划需要从城市总体规划出发，以绿道作为城市的基础设施，逐步落实到城市规划的各个方面。
在规划的过程中，需要考虑以下几个方面：1. 地理位置和功能定位在城市规划的初期，需要考虑城市绿道的整体规划和建设地点，以及绿道的功能定位。
地理位置的选择需要考虑到城市内现有情况，如市民活动、居住区、交通情况等。
从功能定位出发，可分为遊憩娛樂、體驗教育、聯通交通、緩解壓力、環保與生態等等。
2. 绿道的规划长度建议城市绿道的规划长度应符合城市规模和实际需要，不必追求过长的绿道。
应根据实际情况规划长度，同时考虑到后期维护和管理的问题，建议长度最好不要过长。
3. 车辆道路规划城市绿道的规划需要考虑到车辆道路的规划。
在城市绿道建设过程中，需要将道路分配给行人、自行车和车辆，使绿道实现非机动车道与人行道的无缝衔接。
4. 植被种植规划植被种类的选择需要考虑到当地气候和环境，理顺种植的规模和密度，保证植被的健康生长和绿地的美化。
5. 绿道设计和相关设施设置城市绿道的设计需要考虑到不同功能，如步道、自行车道、公共休息区、儿童游乐区等的设置，同时也需要考虑到污水以及垃圾的处理和收集。
三、城市绿道的设计城市绿道的设计需要注重绿道的实用性和审美性，同时也要充分考虑到中央城市的规划区内的居民及其实际需求，从而实现真正意义上的“为人民服务”。
1. 桥梁规划设计在城市绿道的规划与设计中，桥梁是非常重要的一个环节。
针对现有的河流、湖泊等水体，以及不同地势和交通状况，对绿道与桥梁的联系方式进行确定。
2. 绿化设计针对城市绿道的绿化，要注意选用适合当地的树种、花卉等植物进行设计，这样才能使城市绿道更具环保效益和审美价值。
同时应保证植物的合理密度和生长状态，以保证绿道的健康和美化。
