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桥梁伸缩装置安装施工方案
一、前言
桥梁伸缩装置作为桥梁重要的组成部分，其安装施工方案至关重要。
本文针对桥梁伸缩装置安装过程中的关键步骤、注意事项进行详细阐述，以确保施工安全、高效进行。
二、方案概述
1.伸缩装置的种类及特点
2.安装前的准备工作
3.安装步骤及方法
4.安装后的检查及调试
三、伸缩装置种类及特点
桥梁伸缩装置主要分为胶箱伸缩装置、橡胶伸缩装置和钢箱伸缩装置等。
胶箱伸缩装置具有耐寒、耐腐蚀等特点；橡胶伸缩装置具有较高的承载能力和较好的减震效果；钢箱伸缩装置具有较高的强度和稳定性。
四、安装前的准备工作
1.对桥梁结构进行全面检查
2.准备好所需的伸缩装置及安装工具
3.制定详细的安装计划和安全措施
4.安排专业的施工人员进行作业
五、安装步骤及方法
1.将伸缩装置运至安装位置
2.进行安装孔洞处理
3.连接伸缩装置与桥梁结构
4.固定伸缩装置及进行调整
5.完成伸缩装置的定位与固定
六、安装后的检查及调试
1.完成安装后进行全面检查
2.进行伸缩装置的功能性测试
3.调整并确认伸缩装置的工作性能
4.验收安装质量
七、总结
桥梁伸缩装置作为桥梁的重要组成部分，其安装过程需要谨慎细致。
仔细制定安装方案、严格按照步骤进行施工、并做好后期的检查调试工作，才能确保桥梁伸缩装置的安装质量。
愿本文对您在进行桥梁伸缩装置安装施工方案时有所帮助。
以上是关于桥梁伸缩装置安装施工方案的总结，感谢您的阅读。
管道伸缩节施工方案
一、安装前准备工作：
1、核查伸缩节的型号、规格、技术参数是否符合设计要求,并掌握产品使用说明。
2、掌握厂家提供伸缩节的预拉伸值，是否与设计值相符，需要调整时还应对补偿器进行拉伸或冷紧.
二、管道伸缩节的安装方法：
1、为了防止管道受到热胀冷缩的影响，伸缩节安装时一端为固定支架，另一端的第一个导向支架距伸缩节为4倍管径，第二个导向支架与第一个导向支架的距离为14倍管径。
在安装伸缩节时必须用吊架与型钢固定管道,以免影响管道的移位和补偿器的安装.
2、检查伸缩节安装是否正确、方向一致，合适后按顺序固定。
三、管道伸缩节安装图解
1.立管伸缩节安装：
3.支管伸缩节安装：
四、管道伸缩节安装注意事项：
1、在订购伸缩节时，应向厂家提供介质温度、安装时环境温度和布置图,以便厂家了解所需的补偿能力,或向厂家提出补偿能力的要求。
2、吊装时,不得将吊索绑扎在波节上，安装时要对管道伸缩节进行保护.。
桥梁伸缩装置安装1 适用范围适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。
2 施工准备2 . 1 技术准备1 ．检验到场伸缩装置的质量。
2 ．进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。
3 ．施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。
2 . 2 材料要求1 ．模数式伸缩装置( l ）模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥梁工程。
( 2 ）伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/ m ，全长应满足10mm /10m 的要求。
钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。
( 3 ）伸缩装置必须在工厂组装。
组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。
2 ．混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要符合国家现行标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053 ）的有关规定。
如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS 35 ）的规定。
3 ．钢筋：应有产品出厂合格证和检验报告单。
钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后应按国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499 ）的规定抽取试件做力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定。
2 .3 机具设备1 ．设备：路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧一乙炔焊接切割设备等。
2 ．检测设备：路面平整度直尺（3m ）、路面平整度检测仪等。
2 . 4 作业条件沥青混凝土表面层施工完成，缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。
3 施工工艺3 . 1 工艺流程3 . 2 操作工艺1 ．测量放线( l ）在路面预留的伸缩缝位置处，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。
浅谈桥梁伸缩装置的安装施工技术摘要随着我国经济建设的迅猛发展,以公路桥梁为代表的各种桥梁雨后春笋般地出现。
桥梁伸缩装置是桥梁结构中重要的组成部分,以钢梳齿板型伸缩装置在钢结构桥梁中的施工为例,简要阐述桥梁伸缩装置的锚固系统与安装施工技术。
关键词桥梁伸缩装置;钢梳齿板型;环氧树脂混凝土桥梁伸缩装置,又名伸缩缝,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用,而且长期暴露在大气中,使用环境恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏而又难以修补的部位。
到目前为止,在我国公路桥梁和城市桥梁工程上使用的伸缩装置的种类已相当多,同其他桥梁附属构件一样,随着桥梁技术进步和应用的需要,新的品种不断出现,各方面性能也有了进一步的改善。
桥梁伸缩装置是桥梁结构的一个重要组成部分,汽车直接高速行驶在其顶面,伸缩装置在动态荷载下的可靠性是最重要的;其次要保证桥梁在三个方向的位移自由;还要有优良的运营性能。
不论在大桥、小桥、长桥、短桥上,桥梁伸缩装置都是桥梁构造上不可缺少的部分。
在桥梁结构中,要适应梁的温度变化,混凝土的徐变及收缩引起的收缩量,梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化,直接承受着车轮的反复荷载,是桥梁结构上最薄弱的环节,因此也是易于破坏的部分。
1桥梁伸缩装置的分类及基本要求20世纪90年代后研制并成功使用的伸缩装置可谓现代桥梁伸缩装置,就我国公路桥梁工程中使用过的伸缩装置有如下五类:对接式、钢制式、橡胶式、模数式和无缝式伸缩装置。
对公路桥梁伸缩装置,如设计、施工和养护管理等任何一个环节存在不足,就会造成伸缩装置的破坏。
因此桥梁伸缩装置的基本要求如下:1)能适应桥梁由温度变化引起的伸缩;2)能适应桥梁由挠度变化等引起的变位;3)选用行驶性能良好的构造;4)具有良好的整体性、高刚度和耐久性;5)具有良好的排水性和防水性;6)加强设置伸缩装置的桥面板端部;7)选用构造简单、施工与维修容易的形式。
2钢制式桥梁伸缩装置公路桥梁的结构形式有梁式桥(包括简支梁、连续梁、板桥、T性钢构和连续钢构等)、斜拉桥、拱桥和悬索桥等,按材料可分为混凝土桥和钢结构桥两大类。
伸缩装置常用的施工方法嘿，咱今儿就来讲讲伸缩装置常用的施工方法！这伸缩装置啊，就像是建筑的关节，能让建筑更灵活自在呢！一般来说，在施工前可得好好准备。
就像咱出门得收拾好东西一样，得把各种材料、工具都准备齐全咯。
比如那优质的伸缩装置材料，可不能马虎。
然后呢，就是测量放线啦。
这就好比给建筑画个路线图，得精确得很呐，不然这伸缩装置装歪了可不行。
得仔细量好尺寸，确定好安装的位置，一点都不能差。
接下来就是切割和开槽啦。
哎呀呀，这就像是给建筑动手术呢，得小心翼翼的。
把该挖的地方挖好，为伸缩装置安个合适的“家”。
安装伸缩装置的时候，那可得小心再小心。
就像给宝贝放个安稳的地方一样，要轻拿轻放，安装得稳稳当当的。
每个部件都得连接好，不能有松动的地方。
安装好了，还得进行焊接固定呢。
这焊接就像是给伸缩装置打个牢固的“补丁”，让它稳稳地待在那里，可不能随便晃动。
之后的混凝土浇筑也很重要啊！这就好比给伸缩装置穿上一层保护衣，得浇得密实，让它和周围的建筑融为一体。
在整个施工过程中，质量检查可不能少哇！就像咱时不时得照照镜子看看自己打扮得好不好一样，得随时检查施工的质量，有问题及时改正。
咱想想啊，要是伸缩装置施工不好，那会咋样？建筑不就不自在啦，说不定还会出问题呢！所以啊，这每一个步骤都得认真对待，不能马虎。
咱再打个比方，这伸缩装置常用的施工方法就像是搭积木，每一块积木都得放对地方，才能搭出漂亮稳固的城堡。
施工也是一样，每个环节都做好了，才能让伸缩装置发挥出它最大的作用。
总之呢，伸缩装置常用的施工方法可真不是随便就能搞定的，得用心，得仔细，得像对待宝贝一样对待它！这样咱的建筑才能更结实，更耐用，更能经得住时间的考验呐！大家可都得记住咯！。
桥梁伸缩装置施工工艺摘要：桥梁伸缩装置是保障大型桥梁工程安全稳定运行的重要设备之一。
本文主要介绍了桥梁伸缩装置施工工艺，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作流程和注意事项，以及施工后的检验和验收工作。
通过合理的施工工艺和严格的施工操作，可以确保桥梁伸缩装置的可靠性和稳定性，延长其使用寿命。
1. 引言桥梁伸缩装置是指桥梁结构中用于消除由于温度变化、地震、风荷载等引起的形变应力和挠度的设备。
在大型桥梁工程中，伸缩装置的设计与施工是非常重要的一环。
合理的施工工艺和准确的操作流程，可以确保伸缩装置的正常运行，保障桥梁工程的安全性和稳定性。
2. 施工前的准备工作2.1 设计方案审核在施工前，需要对伸缩装置的设计方案进行全面的审核。
包括结构设计的合理性、材料的选择、装置的可靠性等方面的检查。
确保设计方案符合相关的规范和要求，能够满足桥梁工程的运行需求。
2.2 材料准备根据设计方案和施工要求，准备好所需的材料和设备。
包括伸缩装置的各种构件、连接件、润滑油等。
同时，要对材料和设备进行质量检验，确保其符合规定的标准和要求。
2.3 现场勘测和平整在开始施工前，需要对施工现场进行勘测。
包括地基的承载能力、地形地貌、地下管线等方面的调查。
同时，对施工场地进行平整处理，确保施工的安全和顺利进行。
3. 施工过程中的操作流程和注意事项3.1 组织施工人员和设备在开始施工时，需要合理组织好施工人员和设备。
根据施工计划和要求，分配好各个岗位的人员，并确保施工设备的正常使用和维护。
3.2 安装伸缩装置根据设计方案和施工要求，安装伸缩装置的各个构件和连接件。
在安装过程中，要注意构件的定位和连接的牢固性，避免安装不稳定导致的事故和质量问题。
3.3 完成伸缩装置的调试和试运行在安装完成后，进行伸缩装置的调试和试运行。
包括润滑油的注入、动作试验、负荷试验等。
在试运行过程中，要密切观察设备的运行情况，发现问题及时处理。
3.4 施工现场环境管理在施工过程中，要做好施工现场的环境管理工作。
伸缩装置安装工艺流程伸缩装置安装可是个挺有趣又很重要的事儿呢。
一、施工前的准备。
咱得先把材料准备好呀。
伸缩装置的材料那可得好好挑选，要确保它的质量是杠杠的。
就像我们挑水果一样，得挑新鲜又好的。
材料到了之后，要仔细检查有没有破损之类的问题。
还有呢，施工的工具也不能少，什么扳手啦、螺丝刀啦，这些就像战士的武器一样，得齐全。
场地也得清理干净，不能乱糟糟的，要是场地不干净，就像在泥巴地里做菜，肯定做不好呀。
二、切割与预留槽。
接下来就是切割路面啦。
这切割可得有个准头，不能乱切一气。
就像我们剪纸一样，得按照画好的线来。
切割的深度和宽度都得按照设计要求来，这个要求就像是我们做蛋糕时的配方，可不能乱改。
切割完了就有个预留槽了，这个预留槽得弄整齐，要是歪歪扭扭的，伸缩装置装进去就像穿了不合身的衣服，会很难看也不好用的。
三、伸缩装置的安装。
把伸缩装置放进去的时候就像给小宝宝找个合适的小床一样。
要保证它能正好放在预留槽里，而且得摆放得平平整整的。
它的位置一定要准确，不能有偏差。
如果有偏差，就像火车跑在歪歪扭扭的铁轨上，肯定会出问题的。
在安装的时候，连接的地方要牢固，就像我们系鞋带，得系紧了，不然走着走着就松开了。
四、调整与固定。
安装好之后可不是就万事大吉了。
我们得调整它呢。
调整到它能正常伸缩，这就像我们调整椅子的高度，要调到最舒服的状态。
调整好了之后就要把它固定住啦。
固定的时候要用合适的螺栓之类的东西，把它紧紧地固定在那里，就像把钉子钉在墙上一样牢固，这样它就不会乱动了。
五、混凝土浇筑。
最后就是浇筑混凝土啦。
混凝土就像给伸缩装置盖了一层被子，把它保护起来。
在浇筑的时候，要注意振捣均匀，不能有气泡在里面，要是有气泡就像面包里有个大洞，会影响它的强度的。
浇筑完了之后，还得好好养护，就像照顾小树苗一样，让混凝土能好好地凝固，这样伸缩装置就稳稳地在那里，能很好地发挥它的作用啦。
伸缩装置安装的每一个步骤都很关键，就像我们身体的各个器官一样，缺了哪个都不行呢。
公路桥梁伸缩装置安装施工工艺摘要：公路桥梁伸缩装置是公路桥梁的重要组成部分，其安装施工工艺对于桥梁的正常运行具有至关重要的意义。
本文介绍了公路桥梁伸缩装置的安装施工流程，包括施工前的准备工作、安装关键点的讲解、安装材料和设备的选用等方面。
一、引言公路桥梁伸缩装置是连接桥梁两端的关键部位，具有承载和传递荷载、保证桥梁结构安全稳定的重要功能。
其安装质量直接影响到桥梁的使用寿命和行车安全。
因此，正确的安装施工工艺对于桥梁的正常运行具有至关重要的意义。
二、施工前的准备工作1. 设计方案的审查：施工前应仔细审查设计方案，了解伸缩装置的结构、参数和相关要求，确保施工过程的符合设计要求。
2. 材料和设备的准备：根据设计方案和施工要求，准备所需的材料和设备，确保质量和数量的合理性。
3. 工程环境的准备：清理工程现场，保持场地整洁，为施工提供良好的工作环境。
4. 安全措施的制定：针对施工过程中的安全风险，制定相应的安全措施，并组织相关人员进行安全培训。
三、安装关键点的讲解1. 施工方向确定：根据设计方案和实际情况，确定伸缩装置的安装方向，保证其与桥梁结构的连接合理可靠。
2. 固定方式选择：根据伸缩装置的类型和结构特点，选择合适的固定方式，如悬挂式、刚支式等。
3. 固定点位置确定：在桥梁两端的支座处，根据设计要求确定伸缩装置的固定点位置，确保其能够顺利伸缩，并能够承受荷载。
4. 安装顺序规划：根据伸缩装置的特点和施工条件，合理规划安装的顺序，保证施工的连贯性和高效性。
5. 安装精度控制：在安装过程中，对伸缩装置的位置、角度、水平度等重要参数进行精确测量和调整，确保安装的准确性。
四、安装材料和设备的选用1. 材料选择：根据桥梁的结构和要求，选择合适的材料，如钢材、混凝土、胶粘剂等。
同时，要保证材料的质量和符合相关标准。
2. 设备选用：根据施工要求和现场实际情况，选择合适的施工设备和工具，如起重机械、焊接设备、调试仪器等。
关于对桥梁伸缩装置施工质量管理的若干要求合建质安监[2011]78号各有关单位：为进一步加强桥梁伸缩装置的施工质量管理，确保桥梁伸缩装置的施工质量，现依据有关规范、标准，并结合我市实际，特提出以下要求，请各单位认真遵照执行。
一、桥梁伸缩装置在施工前，项目经理部应编制专项施工方案，并经企业质量技术负责人审核，再经总监理工程师批准后实施；项目监理部应编制监理实施细则。
二、现场作业时，项目经理部须至少配备一名具有相关工作经验的专职质检员从事过程检查；项目监理部要安排专业监理工程师进行全过程监督。
三、桥梁伸缩装置的制造厂家由施工单位选择并报建设、监理单位审定，安装时宜由专业队伍施工。
四、严格做好检查验收工作。
每道伸缩装置的施工作业应在监理单位检查验收同意后方进行。
五、施工过程中项目经理部应与监理人员共同完成拍摄工作并留存资料。
即对每道伸缩装置槽区成型质量、预埋钢筋的设置与整形、安装与焊接、砼的浇筑等进行拍摄存档。
（具体要求见附件一）。
每个标段在所有伸缩装置施工完成后应将照片整理刻录在光盘上存档。
六、桥梁伸缩装置的质量验收：（一）伸缩装置制造厂家在产品进入现场时应提供以下材料：1、生产许可证、质量管理体系认证证书、营业执照等；2、伸缩装置所用原材料进入制造厂家时的检验证明文件；3、出厂检验证明文件；4、最近一年内的型式试验报告；5、安装维护说明书等。
（二）伸缩装置应有永久性的明显标志，内容包括：产品永久性商标、生产厂名、批号、生产日期、检验员代号等。
（三）施工单位应对伸缩装置按相关规范、标准进行外观质量、尺寸偏差和产品标志自检。
（四）监理单位应对伸缩装置按相关规范、标准进行外观质量、尺寸偏差和产品标志检查。
七、桥梁伸缩装置施工前准备工作要求:（一）应检查伸缩缝是否完全贯通；对梁、板、与桥台间的伸缩缝宽度与设计值的一致性进行检查。
（二）要按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸；预留槽切割成型之前必须对该处桥面的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加大切割宽度后该处桥面平整度仍达不到伸缩装置安装要求，应对该处桥面进行返工处理；应保证预留槽底面平整、侧面竖直无空洞，浇筑砼前还应将预留槽内混凝土凿毛并清洗干净。
公路桥梁伸缩装置安装施工工艺伸缩装置不论在任何规格的桥梁上，都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化。
并直接承受着车轮的反复荷载，它是桥梁结构上最薄弱的环节。
我国桥梁工程上使用的伸缩装置种类繁多，根据伸缩装置的传力方式和构造特点，一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五种。
本工艺只对高等级公路和城市主干道桥梁中广泛使用的嵌固对接型和模数式伸缩装置安装的施工进行阐述。
1 工艺特点本工艺适应性广，能适合对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式四种类型的单缝到多缝。
施工方法简便，易于掌握，便于控制质量。
2 适用范围本工艺适用于高等级公路和城市主干道桥梁工程桥面嵌固对接型和模数式伸缩装置安装工程。
3 工艺原理嵌固对接型伸缩装置利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。
也可以处于受拉状态。
此类伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm 及其以下的桥梁工程上。
模数式伸缩装置利用不同截面形状的橡胶条（带）嵌牢固于异型边梁和中梁内形成密封体。
异型边梁和中梁直接承受车辆荷载，车辆荷载通过传递伸缩力的传力机构将荷载传递到梁体上。
根据设计要求的伸缩量，可以随意增加中梁和密封橡胶条（带），实现大位移伸缩缝，一般伸缩量在80～1200mm 内。
4 工艺流程施工工艺流程见图1 5 操作要点5.1 施工准备1)材料(1) 伸缩装置：采用伸缩装置的品种、规格及性能应符合设计要求，产品进场时应有有效的产品质量合格证及相关技术文件。
(2) 混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、沙子和石子等原材的各项性能指图1 施工工艺流程图标均要满足公路试验检测标准。
当采用钢纤维混凝土时，钢纤维应符合设计和施工规范的要求。
(3) 钢筋：工程中所使用的钢筋要有出厂合格证，其各项性能指标均要满足公路试验检测标准。
中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程项目部第一工程处技术通知技（主）2016字第019号关于下发伸缩装置安装施工技术通知为满足现场施工需要规范桥梁伸缩装置施工，现将伸缩装置安装施工技术通知下发至各单位，请相关单位遵照执行。
一、施工前准备工作⑴熟悉图纸和安装操作规程。
⑵桥面防水施工前要对每道伸缩缝的预留宽度和顺直度进行检查，对不合格的应根据检查情况进行整改；清除梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净；根据现场实际情况宽度不够的进行凿除，宽度过大的进行修补(可设牛腿补足宽度)。
⑶伸缩装置进场应进行检测验收，检测伸缩装置材质、性能，检查验收伸缩缝规格型号、异型钢的平整度、顺直度和缝体间隙。
⑷混凝土配合比应符合设计及规范要求。
⑸加工制作梳齿板锚固预埋螺栓组。
选择一块标准梳齿板做底模板，通过横向钢筋形成整体。
放置上部定位胎，形成立体定位胎，锚固螺栓与锚固板焊接在一起，形成预埋螺栓组。
二、伸缩缝槽区技术要求80型模数式伸缩缝槽区双侧预埋U型钢筋间距为20cm，单侧槽口宽度30cm，深度不小于17cm；160型模数式伸缩缝槽区双侧预埋U型钢筋间距为15cm，单侧槽口宽度36cm，深度不小于36cm；160型梳齿板式伸缩缝槽区钢筋安装及槽口预留尺寸符合设计要求；CD-80伸缩缝槽区双侧预埋钢筋安装及槽口预留尺寸符合设计要求。
80型模数式伸缩缝槽区平面图80型模数式伸缩缝槽区剖面图160型模数式伸缩缝槽区平面图160型模数式伸缩缝槽区剖面图160型梳齿板式伸缩缝槽区平面图西流湖CD-80伸缩缝槽区剖面图三、施工工艺在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工；伸缩缝安装要求必须由专业队伍施工；具体施工工艺如下：画线、切割→凿挖清理槽口→伸缩缝就位→对中整平→临时固定→检测→焊接一边→调整缝隙→焊接另一边→检测→清洗→浇捣混凝土→养护→放行。
四、施工技术4.1 画线、切割⑴桥面沥青混凝土铺筑前，要在两侧防撞护栏上标注实际伸缩缝中线位置；沥青混凝土铺筑完毕后，再从标注的中线向两边返算伸缩缝混凝土槽区边线位置，并画线定位。
⑵沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜，其上再用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液，防止切割过程污染路面。
⑶切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，高差应小于或等于2mm以内。
用混凝土切缝机按所画边线割沥青混凝土结构，切缝应保证路面边缘整齐平顺、垂直，无缺损。
如发现缝区边缘处沥青路面不平整、不密实，应重新标线延伸至平整、密实处画线切割。
⑷为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染，在桥两头设置路障“前方施工禁止通行”禁止车辆进入。
4.2 凿挖、清理⑴凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净，以确保后续灌入混凝土与梁体结合牢度。
操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。
⑵清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，并及时清除出施工现场。
⑶凿挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。
⑷检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求，并再次检查伸缩水平位置留有间隙量，符合要求。
⑸预埋钢筋N1与梁体主钢筋连接牢固。
横穿钢筋N2沿桥宽方向全长布置，并应与伸缩装置锚固钢筋及预埋钢筋N1焊牢。
⑹恢复预埋锚筋，由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，对不符合要求的预埋钢筋进行调整，除去钢筋表面的混凝土浮浆。
有缺失或损坏及预埋筋角度偏差较大的，则必须做钻孔植筋处理，植筋深度按照10倍钢筋直径操作；植筋胶应采用改性环氧胶粘剂或改性乙烯基脂胶粘剂和改性氨基甲酸酯胶粘剂。
之后用空压机再次清理。
4.3 模数式及型钢单缝式伸缩缝安装4.3.1 安装定位伸缩缝的安装分为强制定位安装操作与焊接定位操作；伸缩装置就位后，应根据安装时的气温确定安装的定位值，调整伸缩缝的中线和标高。
⑴伸缩缝装置安装固定过程中，为保证伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度及伸缩缝与相邻路面、桥面接触，要求伸缩缝装置调平可采用下述方法：伸缩装置放入槽内，要使用千斤顶、型钢架、撬棒等工具对伸缩装置调整定位，用焊接或螺栓固定方式将对伸缩装置实施强制定位；调整后使伸缩缝顶面与路面在3m靠尺检测时高差应小于或等于2mm的要求，伸缩装置中心线与桥梁伸缩缝中心线重合且伸缩装置直顺度小于2mm；符合要求后，不能擅自变动。
⑵模板安装：采用泡沫板、纤维板等填塞梁体间隙作为模板，为预防伸缩装置安装过程中焊渣烧坏填缝材料，可在填充缝隙两侧加薄铁皮保护；模板应做的牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
⑶焊接固定：伸缩缝焊接固定一般先将伸缩装置一侧焊牢，待达到预定的安装气温或根据实测温度计算确定调整伸缩缝宽度后，再将另一侧全部焊牢。
在焊接的同时，随时用3m直尺检测路面与伸缩装置的平整度，高差应小于或等于2mm；伸缩装置自身顺直度要随时检查并控制在2mm以内。
点焊完成后再进行加焊。
焊接完成后，全面检查一下伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目，符合要求则解除锁定，拆除垫板、楔片等多余附件。
放松后再进行一次平整度、直顺度重新检查，如不符合要求则需要重新调整。
4.3.2 浇筑槽区，伸缩缝形成⑴安装固定后，两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位。
⑵膨胀止水橡胶带与防水层必须粘贴牢固。
⑶在浇筑混凝土前对伸缩缝两侧1～2m范围内的路面用塑料布或其他材料覆盖保护，用胶带或塑料布将伸缩缝上口可靠的覆盖保护。
⑷伸缩缝两侧混凝土施工中采用两侧对称浇筑，混凝土按设计要求采用C50钢纤维混凝土，每方混凝土添加60kg钢纤维，收浆时应做到顶面与沥青路面混凝土表面及伸缩装置顶面要同在一平面内，误差必须控制在小于或等于2mm，否则进行返工处理。
按要求留置养护试件。
4.3.3 混凝土养护鉴于施工期间气温较高，为保证槽区混凝土施工质量，初凝后混凝土应覆盖洒水养护，养护时间应不小于7昼夜；同时养护期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。
4.3.4 安装橡胶条槽区混凝土达到设计强度的80％以后，方可嵌装胶条，开放交通。
安装前应将缝内填缝材料清理干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。
胶条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。
4.4 梳齿板伸缩装置安装4.4.1 螺栓组安装定位⑴整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。
若槽中缺预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。
⑵伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m；螺杆位置误差为±1mm。
⑶借助专业工具（定位胎）加工锚固螺栓组，采用限高架将锚固螺栓组整体放入槽内，保证锚固螺栓垂直度。
⑷安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。
上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。
安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在±1mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m 进行检验。
整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。
⑸复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。
⑹在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2cm以上的混凝土保护层。
4.4.2 浇筑支座底部及梳型板下的混凝土⑴根据要求支设模板。
支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。
然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。
保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。
⑵在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。
⑶在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。
⑷在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免混凝土振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）。
⑸待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及钢抹将混凝土上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。
⑹混凝土浇灌过程中，振捣必需密实，特别要防止下支座及梳板底部脱空。
4.4.3 梳齿板安装⑴在刮平的混凝土表面铺转角橡胶防水、缓冲垫和不锈钢滑板。
⑵按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0-1mm。
底面与混凝土或不绣钢滑板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。
注意螺纹上必须涂309粘结胶粘结，螺丝必须用一次性拧紧。
⑶轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳形板梳齿之间的间隙后，安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。
⑷梳板在安装过程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破坏其防腐层。
4.4.4 梳型板两侧混凝土浇筑⑴将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，对伸缩缝两侧1～2m范围内的路面用塑料布或其他材料覆盖保护，用胶带或塑料布将伸缩缝上口可靠的覆盖保护。
⑵混凝土采用C50钢纤维混凝土，每立方混凝土不锈钢纤维用量60kg。
⑶混凝土的表面必须与沥青和板面同在一平面内，误差必须控制在-2—0mm内，否则进行返工处理。
⑷在浇灌两侧混凝土时，必需及时并振捣，防止上下分层；在浇筑过程中不得将混凝土或混凝土浆漏洒在路面上和伸缩缝内。
三、⑸混凝土必须振捣密实，将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。
⑹待混凝土初凝后用塑料膜覆盖，上边再覆盖1层棉被，养护时间应不小于7昼夜；同时养护期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。
4.4.5 固定螺帽、灌入环氧树脂⑴待混凝土强度达到后，用加力杆（长度≧1米）拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊固定（以防在通车过程中螺帽松动）。
⑵对螺栓高出板面的用磨光机磨平，然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。
