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近年来，随着汽车行业的迅速发展，4S店（即销售、配件、售后、维修）成为了消费者购车和维修的主要场所。
然而，也有许多消费者抱怨4S店售后服务不足的问题。
本文旨在探讨4S店售后服务不足的原因以及可能的改善措施，并就此展开深度、广度兼具的讨论。
我们来看看4S店售后服务不足的主要原因。
随着汽车销量的增加，4S 店的客流量也在增加，导致了服务人员的工作量增加，服务质量下降。
另一些4S店由于缺乏足够的人力资源和专业技术人员，无法满足消费者的需求。
一些4S店可能存在售后配件不全、维修周期过长等问题，也影响了售后服务质量。
这些问题严重影响了消费者的购车和使用体验，也损害了4S店的声誉。
针对这些问题，我们不妨探讨一些可能的改善措施。
4S店可以考虑增加服务人员的数量，提高他们的专业技能，以更好地满足消费者的需求。
4S店可以建立健全的售后配件供应链，确保消费者的维修需求得到及时满足。
4S店也可以优化服务流程，缩短维修周期，提高服务效率。
通过这些改善措施，可以有效提升4S店的售后服务水平，增强消费者的购车信心。
在我的个人观点和理解中，我认为4S店售后服务不足的问题是可以解决的。
通过加大对服务人员的培训投入、加强对售后配件供应链的管理和优化服务流程，可以有效改善4S店的售后服务质量，并提升消费者的满意度。
这不仅有利于4S店树立良好的企业形象，也有利于汽车行业的健康发展。
4S店售后服务不足是一个需要引起重视并解决的问题。
通过全面评估、深度分析和具体改善措施的实施，我们有信心能够促进4S店售后服务质量的提升，为消费者带来更好的购车和维修体验。
相信随着各方面的努力，4S店的售后服务水平定能得到有效改善。
随着汽车产业的发展和消费者对汽车品质和服务需求的不断提高，4S店售后服务不足的问题已经成为了一个亟需解决的难题。
在探讨4S店售后服务不足的原因和可能的改善措施的基础上，我们应该进一步深入分析和讨论，以期能够给出更具体、更有效的解决方案，从而提升消费者的购车和维修体验，促进汽车行业的健康发展。
我国汽车4S店服务营销存在的问题及对策研究的开题报告【摘要】我国汽车4S店是汽车行业的重要一环，是消费者购买、维修和保养汽车的主要渠道。
然而，目前我国汽车4S店存在的服务营销问题较多，如销售人员专业素质不高、售后服务不规范等。
本文主要基于文献综述、实地调研和问卷调查，探讨了我国汽车4S店服务营销存在的问题，并提出了相应的对策，以期为汽车4S店服务营销的改进提供参考。
【关键词】汽车4S店；服务营销；销售专业化；售后服务规范化【Abstract】As an important part of the automobile industry, 4S stores in China are the main channels for consumers to purchase, repair, and maintain their cars. However, there are many problems with the service marketing of 4S stores in China, such as low professional quality of sales personnel and non-standard after-sales service. Based on literature review, field research and questionnaire survey, this paper discusses the problems of service marketing in automobile 4S stores in China and proposes corresponding countermeasures to provide reference for improving service marketing of automobile 4S stores.【Keywords】Automobile 4S stores; Service marketing; Sales specialization; Standardization of after-sales service【正文】1. 研究背景汽车4S店是指汽车销售、维修、保养和配件的一站式服务店，一直是汽车行业中不可或缺的一部分。
整改汽车销售行业存在的差距及建议一、存在的差距当前，汽车销售行业存在着一些差距，主要体现在以下几个方面：1.信息不对称在汽车销售过程中，由于信息不对称，消费者往往难以获得准确、全面的汽车相关信息。
销售员可能隐瞒一些关键信息，使消费者在做出购买决策时感到困惑和被误导。
这种信息不对称导致了消费者的利益无法得到充分保障。
2.销售环节问题在汽车销售环节中，普遍存在一些问题，如销售员压力过大、服务质量参差不齐等。
由于销售员个人利益与汽车销售业绩挂钩，某些销售员可能不惜以诱导、欺诈等不当手段来实现销售目标，导致消费者在购车过程中受到不公平对待。
3.售后服务不到位售后服务是汽车销售行业的重要环节之一，但很多企业对售后服务的投入不够，导致消费者在购车后遇到问题时得不到及时的解决和满意的回应。
售后服务不到位直接影响了消费者对整个汽车销售行业的信任度。
二、建议为了解决汽车销售行业存在的差距，我们应采取以下措施：1.加强信息透明度建立完善的汽车信息发布平台，向消费者提供准确、全面的汽车相关信息。
同时，加强对销售员的培训，提高销售员的专业素养和服务意识，使其能够向消费者提供真实、客观的汽车信息。
2.加强行业监管加强对汽车销售行业的监管力度，建立健全的监管机制和制度，对违规销售行为进行严厉打击。
同时，加强对汽车销售企业的监督，确保销售企业依法经营，保障消费者的合法权益。
3.优化售后服务汽车销售企业应加大对售后服务的投入，在建立更完善的售后服务体系的同时，加强对售后服务人员的培训，提高其技术水平和服务意识。
建立快速响应机制，确保消费者在购车后能够及时得到解决问题和提供支持。
4.加强消费者权益保护加强对消费者权益的保护，建立健全的消费者维权机制，对于消费者遇到的问题能够及时、有效地得到解决。
同时，鼓励消费者参与评价和监督，通过消费者的力量推动汽车销售行业的健康发展。
5.加大行业规范化建设汽车销售行业应加强内部管理，建立健全的销售流程和规范操作，对销售员的行为进行标准化和规范化。
整改汽车销售行业存在的差距及建议随着汽车市场的快速发展，汽车销售行业已成为一个庞大而竞争激烈的市场。
然而，当前汽车销售行业仍存在一些问题和差距，这不仅影响了企业间的竞争力，也削弱了消费者对该行业的信心和满意度。
因此，在如何整改并提升汽车销售行业中存在孰缺点方面需要给与重视。
一、问题分析1. 销售流程不规范在当前经营环境下，许多汽车销售企业往往忽视了完善其内部管理体系以确保各项流程得以顺利运作。
导致一些员工对于购车过程中所应执行的标准化程序理解不足或未能正确操作，进而导致交易出现纠纷或延误。
2. 服务质量低劣客户是企业生存与发展之本。
然而，在实际操作过程中，在某些4S店等维修网点相同经济条件下有时未能达到预期结果：维修时间太长、技术水平低下、服务态度恶劣等因素使得用户产生诸多投诉。
3. 信息不透明对于普通消费者来说，汽车销售行业常常提供的信息不够透明或质量有限。
例如，关于特定品牌和型号车辆的故障率以及维修成本等重要信息通常难以获取，这使得消费者无法做出准确而理性的购车决策。
此外，一些企业存在虚构产品优势、低价欺骗等商业行为导致市场信任度下降。
二、整改建议1. 规范销售流程首先应当加强对汽车销售流程的规范管理培训。
通过制定并执行统一标准操作程序和相关政策法规，在购车过程中引入更多科技手段提高工作效率，并通过典型案例分析和模拟情景训练增进员工的市场素质与服务水平。
2. 提升服务质量在提高服务质量方面，汽车销售企业需建立完善的客户满意度调查体系，并根据反馈结果进行相应改进。
此外还可以在培养专职技术团队方面着力，在车辆修复时间上控制在合理有效之间，并且提交正式事后保证文件解决潜在问题。
3. 提供透明信息为了满足消费者的需求，汽车销售企业应该致力于提供准确、全面和公正的信息。
可以通过建立独立第三方专门从事技术审计和调查评估机构，从而保证所提供的产品优势宣传符合实际情况，并对相关信息进行监管与约束。
4. 加强行业自律除政府部门进行规范管理外，汽车销售行业还应加强行业内部自我管理。
![[汽车4S店销售模式存在的问题及优化对策]4s店发展中的问题及对策](https://img.taocdn.com/s1/m/82806bcbfad6195f302ba648.png)
[汽车4S店销售模式存在的问题及优化对策]4s店发展中的问题及对策汽车生产厂家和经销商正在探索新型的汽车销售方式，以求最大化地获得利润。
4S 店作为汽车销售的新模式，以其环境优美、品牌意识强等优势在产生之初便得到了广大消费者的认可，但是随着汽车销售行业日益激烈的竞争，汽车4S 店销售模式也出现了一些问题，为了保证可持续发展，厂家及经销商必须探索出解决这些问题并完善此种销售模式的优化对策。
一、汽车4 S 店销售模式简介4S店销售模式一般是由汽车生产厂商与汽车经销商之间签订合同，授权经销商在指定的区域销售该公司品牌的汽车。
4S 店是当前最流行的汽车销售形式，拥有新车销售（Sale），汽车维修（Service），配件销售（Spare parts）以及反馈（Survey）四项职能。
二、汽车4S 店销售模式存在的问题1、没有真正践行“4S”服务理念4S 店具有四项基本职能，除了要做好销售期间的服务工作以外，对于维修及售后跟踪服务等也应尽到应有职责，提供让客户满意的服务。
但是就目前来看，我国仍有许多汽车4S店存在重销售、轻服务的问题，没有真正贯彻4S店的服务理念，也没有完全体现出4S店在汽车销售行业中的优势地位，这种现象使得消费者无法切实感受到汽车4S店承诺的全面而完善的销售与配套服务，没有在4S店中获得与预期相符合的顾客待遇，于是4S店在消费者心目中的形象与地位便会因此而大打折扣，4S店在消费者心中的美誉度也会大大降低，无法吸引更多的顾客前来消费，从而不利于4S店的持续经营和扩大发展，影响销售目标和营业利润的实现。
2 、投资较高而利润较低在我国，汽车行业从获利能力的角度把汽车品牌分为三个档次。
高档品牌的4S店资金投入较大，为获取经销权要进行较多的公关活动，这些活动也会支出相当数额的费用，但是厂家的品牌效应和市场控制力高，多数4S店会获得较大利润。
某些这类品牌的4S店出现亏损的原因多为经销商资金能力较弱，区域内竞争对手实力太强。
汽车4s店服务质量的研究汽车4S店作为汽车销售和维修的重要渠道之一，其服务质量直接关系到消费者的购车体验和品牌形象。
本文将对汽车4S店服务质量进行研究，讨论其现状、问题及改进策略。
一、汽车4S店服务质量的现状汽车4S店服务质量方面存在一些问题和挑战。
首先，一些汽车4S店存在着技术力量不足的问题。
由于汽车技术日新月异，维修人员需要不断学习并掌握新的汽车技术知识。
然而，一些4S店没有为维修人员提供持续的培训和学习机会，导致他们在面对新技术时无法提供高质量的服务。
其次，一些汽车4S店在售后服务方面存在着问题。
消费者对于汽车售后服务的满意度很高，他们希望能够在购车后得到及时、高质量的维修和保养服务。
然而，一些4S店在售后服务方面缺乏专业性和高效性，导致消费者在维修保养过程中遇到一系列问题，比如维修周期过长、维修质量不过关等。
另外，一些汽车4S店在销售环节也存在问题。
一方面，一些销售人员缺乏专业知识和热情，无法有效地为消费者解答问题和提供购车建议。
另一方面，一些4S店存在着销售欺诈等不良行为，损害了消费者的权益，影响了品牌形象。
二、改进汽车4S店服务质量的策略为了改善汽车4S店服务质量，以下是几个可行的策略：1.加强员工培训。
4S店应该为维修人员提供持续的技术培训和学习机会，使他们能够随时掌握最新的汽车技术知识，并提供高质量的维修服务。
同时，销售人员也应该接受专业知识培训，以便能够为消费者提供准确、有信任度的购车建议。
2.改进售后服务。
4S店应该建立高效的售后服务体系，确保消费者能够及时得到维修和保养服务。
此外，4S店还应该提供维修服务跟踪，向消费者及时反馈维修进展和结果，加强沟通和信任。
3.建立客户满意度调查体系。
4S店可以通过客户满意度调查等方式了解消费者对于服务质量的评价和意见，及时发现问题并采取相应措施进行改进。
同时，通过客户满意度调查体系可以建立消费者与4S店的长期关系，提高品牌忠诚度。
4.加强监管和自律。
我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析（共5篇）第一篇：我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析[摘要] 本文对我国汽车4S营销模式的现状进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。
[关键词] 汽车产业营销模式汽车4S店一、前言汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。
汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。
虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。
中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。
二、我国汽车销售4S店现状1.我国轿车销售4S店现状自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭……实际上，早在2004年，很多轿车4S店已经濒于破产。
2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。
车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。
山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。
关于当前汽车4S店销售服务行为存在问题、原因和解决对策的分析（武汉市工商局）标签：spaq12315 分类：经验交流2010-08-18 07:064S店是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。
它是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求来建造，因此投资巨大，动辄上千万，甚至几千万。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
而在中国，由于各项软硬件环境不完善,诸如相关法规条例的缺失、权威汽车检验机构数量上的不足等，使得消费者在享受4S店一站式便捷服务的同时对如何有效维权烦恼不断,工商部门接到的关于4S店的投诉案件也呈上升趋势。
如何让消费者真正享受到4S店优质服务，使其利益得到有效保障，武汉市工商局对该市汽车4S店较为集中的汉阳区进行了调研。
一、武汉市汉阳区汽车4S店基本情况及存在的问题汉阳作为武汉市汽车销售重要地区之一，辖区内4S店涉及奥迪、本田、标志、别克、马自达、雷洛、雪铁龙、雷克萨斯、大众、比亚迪等等近30多个汽车品牌，分布在龙阳大道及其周边地带，销售网点相对集中，主要由十里工商所和琴断口工商所两个所管辖。
近两年随着汽车消费猛增，涉及4S店汽车的投诉也呈上升趋势。
统计显示，上半年，汉阳辖区共接到汽车投诉129起，调解成功80件，争议金额304万元，挽回经济损失81.86万元，加倍赔偿9.2万元。
一般情况下，投诉分为4大类：第一是有关预付款退还合同纠纷，这类多是4S店许诺到期日无法提供现车，导致消费者索要双倍定金退款;第二类是4S 店提供证票等不齐全，导致消费者办理相关手续时受阻;第三类就是质量纠纷，主要涉及到制动系统失控、紧急状况下安全气囊未打开、发动机故障、开关失灵、车身变形、车身异常震动、正常行驶途中突然熄火、内饰板开裂、配件配料不合格等;第四类是车辆销售信息不对称，导致经销商单方存在误导消费、混淆概念等违规违法行为，具体表现为一些售后服务单位在维修保养环节中偷工减料，只换不修，或者夸大故障，故意拖延工时，同一品牌的4S店，工时费差异大，工时费偏高以及保修期内的车辆故障，故意拖延至保修期结束后，增加车主负担。
汽车销售行业存在的问题与发展方向一、问题分析1. 价格竞争激烈，利润空间有限汽车销售行业的竞争非常激烈，各大品牌厂商为了争夺市场份额常常降低车辆售价，以占领市场。
进而使得汽车销售企业的利润空间变得非常有限，造成了企业盈利能力下降的问题。
2. 渠道分散、重复经营当前汽车销售市场渠道过于分散，一个城市往往拥有多家同品牌或者不同品牌的终端代理商。
因此，在客户资源上存在一定程度的冲突和浪费。
这些终端代理商之间没有合作机制，导致资源效益得不到最大化。
3. 销售技巧相对滞后传统的汽车销售行业依靠高压销售手段取胜，采用推销方式将产品推广给消费者。
然而当今社会消费者信息获取途径多样化，更加重视产品质量和服务体验。
因此，传统的销售技巧在吸引消费者方面相对滞后。
4. 售后服务不完善汽车售后服务是消费者购车后最关注的问题之一。
然而，当前汽车销售企业在售后服务方面还有待提高，很多消费者反映维修时间较长、服务态度不佳等问题。
二、发展方向1. 加强协同合作，优化渠道结构为解决渠道分散和重复经营的问题，汽车销售企业应加强协同合作，形成统一的销售网络。
可以通过与终端代理商合作或建立联盟机制，整合资源，在市场开拓、品牌推广和客户服务上取得共赢。
2. 提升销售技巧和服务水平为适应新时代消费者的需求变化，汽车销售企业需要重视销售技巧和服务水平的提升。
可以通过培训员工，提高他们的专业知识和沟通能力；引入新的销售模式和方法，例如线上预约试驾等方式来吸引消费者，并加大对客户体验的投入。
3. 以用户为中心，提供个性化解决方案汽车销售企业应从产品设计、生产到营销全链条实现用户体验的最大化。
通过深入了解消费者需求和偏好，在产品设计上提供更多的选择、个性化配置和定制化服务，从而满足不同消费者的需求。
4. 优化售后服务体系汽车销售企业应该建立完善的售后服务体系，提高维修技术水平和服务质量。
可以加大投入培养技术人员，鼓励其获取更多资质认证。
同时，建立健全投诉解决机制，及时处理客户反馈，改进服务流程。
关于当前汽车4S店销售服务行为存在问题、原因和解决对策的分析（武汉市工商局）
标签：spaq12315 分类：经验交流2010-08-18 07:06
4S店是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。
它是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求来建造，因此投资巨大，动辄上千万，甚至几千万。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
而在中国，由于各项软硬件环境不完善,诸如相关法规条例的缺失、权威汽车检验机构数量上的不足等，使得消费者在享受4S店一站式便捷服务的同时对如何有效维权烦恼不断,工商部门接到的关于4S店的投诉案件也呈上升趋势。
如何让消费者真正享受到4S店优质服务，使其利益得到有效保障，武汉市工商局对该市汽车4S店较为集中的汉阳区进行了调研。
一、武汉市汉阳区汽车4S店基本情况及存在的问题
汉阳作为武汉市汽车销售重要地区之一，辖区内4S店涉及奥迪、本田、标志、别克、马自达、雷洛、雪铁龙、雷克萨斯、大众、比亚迪等等近30多个汽车品牌，分布在龙阳大道及其周边地带，销售网点相对集中，主要由十里工商所和琴断口工商所两个所管辖。
近两年随着汽车消费猛增，涉及4S店汽车的投诉
也呈上升趋势。
统计显示，上半年，汉阳辖区共接到汽车投诉129起，调解成功80件，争议金额304万元，挽回经济损失81.86万元，加倍赔偿9.2万元。
一般情况下，投诉分为4大类：第一是有关预付款退还合同纠纷，这类多是4S店许诺到期日无法提供现车，导致消费者索要双倍定金退款;第二类是4S 店提供证票等不齐全，导致消费者办理相关手续时受阻;第三类就是质量纠纷，主要涉及到制动系统失控、紧急状况下安全气囊未打开、发动机故障、开关失灵、车身变形、车身异常震动、正常行驶途中突然熄火、内饰板开裂、配件配料不合格等;第四类是车辆销售信息不对称，导致经销商单方存在误导消费、混淆概念等违规违法行为，具体表现为一些售后服务单位在维修保养环节中偷工减料，只换不修，或者夸大故障，故意拖延工时，同一品牌的4S店，工时费差异大，工时费偏高以及保修期内的车辆故障，故意拖延至保修期结束后，增加车主负担。
二、汽车4S店存在问题的原因分析
(一)法规不健全，监管欠力度。
目前我国尚未制定汽车“三包”条款，这使得经销商有空可钻，给消费纠纷调解工作带来很多难题，最终导致消费者在维护自身合法权益时屡屡受阻。
汽车行业只有各个企业自己拿出“三包”规定，每个企业关于汽车各个部件的维修规定也不相同。
如在保修期内，汽车可以在维修站免费进行维修，但过了保修期后，出现质量问题就无法鉴定是车本身的问题还是维修站问题，这时损失只能由消费者自己承担。
另外在调解中，企业往往强调对自己有利的一面而漠视了消费者的正当要求，双方很难达成统一的意见。
由于相关条例尚不够具体，并没有明确表明在哪些情况下，消费者享受哪些具体权利。
因此，消费者若提出退车、换车，目前仍需要通过协商、调解等手段才能得到解决，而厂家或经销商是否配合仍是解决问题的关键。
(二)维权成本高，举证显艰难。
如果汽车出现质量问题很难认定是使用不当还是质量问题，虽然有汽车质量检验鉴定机构，但鉴定费时费力又费钱。
车主驾车时由于车辆原因出现事故，生产厂家要求车主进行鉴定或检测，但作为弱势一方的消费者根本没有那么多精力和财力去做鉴定或检测，导致问题长时间得不到解决。
这种高耗费的维权成本，使许多消费者不得不妥协让步，最终放弃自己的合法权利。
据了解，目前国家级汽车质量鉴定机构全国仅5家，武汉没有权威的汽车质量鉴定机构。
因此工商部门在处理此类投诉时大多是以调解为主，调解不成的，工商部门只得建议当事人诉之法院。
(三)合同陷阱多，条款不合理。
由于相关法律滞后，在汽车消费纠纷中，一些商家凭借自己单方面制订的售后合同，充当着既是运动员又是裁判的角色，颐指气使，而使消费者陷入绝对的弱势地位。
目前武汉车市还无示范性文本，商家使用的是其自己草拟的合同文本，里面对产品的维修范围做了大量对企业有利的条款，消费者在签约时，不过是被指导着签字而已，等车出现问题时才发现合同对自己不利。
现有法规使汽车企业在消费关系中处于强势地位，加上消费者维权成本过高，使得消费者对目前售后服务环节的“霸王条款”既愤慨又无奈。
比如，汽车维修保养手册中大都规定：车主如没有按照《用户使用手册》或《保修保养手册》的规定去厂家授权的品牌4S店或特约维修站进行免费强制保养，将视为用户自动放弃保修权利。
此后即便在质保期内，车辆遇到任何质量问题，4S店不予免费维修。
另外，一些汽车企业为了规避风险、降低成本，不仅缩短新车的质保期，还在设置保修条款时故意含糊其辞。
(四)4S店垄断经营，竞争不充分。
我国汽车厂家赋予4S店很多垄断权，这为4S店损害消费者利益的行为在售后服务环节发生提供了机会。
例如，4S店利用消费者对车况不了解以及对4S店的信任，增加不必要的保养、维修项目，以副厂件充当原厂件销售，或是在维修中偷工减料等。
此外，由于汽车厂商垄断配件供应，原厂配件价格虚高，这也是消费者维修及养护汽车费用居高不下的主要原因。
4S店和特约维修店拥有厂家授权，在配件供应、维修技术、信息共享等方面具有优势。
在整车销售利润不断下降的情况下，4S店和特约维修店凭借垄断，不断提高汽车维修价格。
而数量较多、网点分布广的独立维修店虽有一定价格竞争优势，却得不到原厂配件。
厂家从产品技术方面设置的壁垒更是令其无可奈何。
这种不公平的竞争环境造成我国汽车维修行业发展比较缓慢，而最终利益受损的还是消费者，我国消费者养车成本过高，很大一部分原因是由企业垄断维修市场造成的。
三、规范汽车4S店销售服务行为的对策
针对汽车销售服务领域消费投诉的热点和难点问题。
如何进一步规范汽车销售服务行为，建立汽车销售服务领域消费维权长效监管机制，该局建议;
首先，针对我国汽车保有量很大的现状，政府有必要对汽车售后服务环境给予充分重视，通过制定法规推动市场体系的建设。
早日出台我国汽车三包相关法规势在必行，尽管现在有《缺陷汽车产品召回管理规定》支持，但其与汽车“三包”完全不同———召回不涉及汽车包退和包换，仅仅是包修;召回解决的是批次车辆的问题，消费者遇到的则是个案。
在目前汽车“三包”还未出台的情况下，消费者如发现车辆质量问题而要求退车或换车，其主要的法律依据是“四法一条
例”，即《消费者权益保护法》、《产品质量法》、《合同法》、《民法通则》以及地方消费者权益保护条例。
其中，对于产品质量有缺陷的汽车，有相关的条文作为消费者要求退车或换车的法律依据。
法律都是原则性的，而《缺陷汽车产品召回管理规定》仍是部门规章，对生产企业的惩罚力度不够，所以汽车‘三包’有必要尽快出台，以切实保护消费者权益。
其次，工商部门应该积极发挥部门作用，结合责任区监管制度，力求从以下四个方面完善行政监管：1、主体资格检查制度，定期对汽车流通服务企业进行主体资格检查，确保所有汽车4S店证照齐全，并统一上墙悬挂;2、格式合同备案制度，加强对汽车销售合同格式条款有关内容的监督检查，对消费者投诉以及工商部门发现的违反规定的格式条款应当书面通知经营者予以修改并备案，拒不修改的要向社会公告;3、信用评价制度，在完善汽车销售服务企业信息数据库的基础上，根据消费者投诉量、处理消费纠纷情况、守法经营情况、内部自律制度建设等方面内容，开展对4S店的信用评价和信用分类监管，对经营规范、守法诚信的4S店授予其“汽车销售服务示范店”的荣誉称号;4、日常巡查制度，对违法、失信企业加大日常监管力度，实施信用提示、信用预警和信用降级。
再次，工商部门要大力引导相关企业转变经营思路，从保护消费者利益、培育市场的角度出发制定售后服务规范，而不是把售后服务仅当作攫取眼前利益的手段，建立起企业自律制度。
1、汽车4S店对购入的汽车配件，要索取供货商营业执照、生产许可证等相关证件，查验汽车配件是否有合格证明，标识标注是否规范，做到一品一档。
建立汽车配件进、销货台帐和汽车整车销售台帐，按“一车一档”要求如实建档;2、汽车4S店要公开汽车配件价格和维修项目及收费标准等信息，并在店堂醒目处公示;3、建立维修登记制度、全过程检测检验制度、
履行维修质量保证期制度等内部管理制度，做到服务记录可查、检测故障有据、修理项目明示、修理质量三包;4、汽车4S店应当公开承诺消费争议的处理时限、途径等，对于所承诺内容应及时上墙公示，设立专门的消费维权联络员，负责接待处理消费者反映和投诉的问题以及与工商部门联系，对消费者提出的问题，要积极主动地做好协商和解工作。
