隧道湿喷混凝土施共35页

隧道湿喷混凝土施工要点及工艺随着我国社会与科技的不断进步发展，建筑行业施工技术得到了很大的提高。

在隧道工程中，喷射混凝土施工方法取代了原有的混凝土施工方式，喷射混凝土施工方法具有速度快，支撑及时，支撑质量好，强度高的优点。

并且喷射式混凝土具有良好的紧凑性，良好的防水性能，极大的施工灵活性，满足工程施工设计要求和质量要求。

在隧道工程中，喷射混凝土具有综合成本低，社会效益好，环境污染低的优势，因此逐渐占据主导地位。

混凝土湿喷施工可以大大改善隧道施工环境，缩短喷射混凝土的运行周期。

文章以湿喷混凝土施工技术为研究对象，探讨了施工工艺和控制要点。

一、湿式喷射混凝土的基本原理以一定比例混合水泥，沙子，石头和水，搅拌成混凝土，并通过输送管将搅拌好的混凝土泵送到喷嘴。

将其与液体速凝混合物混合，并通过由压力空气补充的能量将混凝土注入待喷涂的表面上。

湿喷混凝土的基本原理是将搅拌混凝土送入湿喷射器，并使用压缩空气与喷嘴处的雾化加速器从计量泵混合到喷嘴，形成束状并喷射到待喷涂的表面上。

添加喷嘴后，使用压缩空气将材料通过软管。

在喷嘴处加水，形成料束，高速推动喷涂表面，潮汐喷雾是提前给碎石堆加水（沙子的含水量不超过8，在石材含水量不大于4）后，将其与水泥混合，并在加入喷射时加入促进剂。

压缩空气用于将材料高速推动通过软管和喷嘴到喷涂表面。

二、湿喷混凝土施工工艺湿喷混凝土施工工艺与普通混凝土施工工艺具有一定的共性，所有材料首先在搅拌机中均匀搅拌。

只有湿喷混凝土施工过程才能在喷雾口添加一种快速凝固剂，利用压缩空气的冲击力迅速形成混凝土。

与干喷混凝土工艺相比，湿喷混凝土施工工艺具有更高，更快的喷涂速度，所形成的混凝土更紧凑。

与潮汐喷雾相比，它可以在喷嘴处与高压水混合并以更高的速度喷射到岩石上。

干喷雾具有大量灰尘和大量反弹。

因此，通过该方法形成的混凝土更耐用并且高度耐渗透。

三、喷混凝土施工要点3.1做好施工前准备工作。

正式开工前的准备工作包括建筑材料的准备，材料采购和工艺验收。

隧道湿喷混凝土施工控制技术湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是隧道施工中广泛采用的喷射方法。

文章详细阐述了喷射混凝土施工方法和湿喷混凝土施工故障的预防和处理，为同类工程施工积累了可供借鉴的技术资料。

标签：隧道；施工；湿喷混凝土1 湿喷混凝土施工方法细骨料应采用粗砂或中砂，应洁净，保证含泥量小于3%，小于0.075 mm 的颗粒含量小于20%，具有大于2.5的细度模数。

粗骨料选用卵石或碎石，保证其级配满足要求，最大粒径小于15mm，如果速凝剂为碱性时，严禁采用活性二氧化硅石料。

采用的水应保证水质满足相关规定的工程用水标准要求，严禁使用含有影响水泥正常硬化与凝结的有害杂质。

应采用强度等级大于42.5MPa的水泥，根据实际情况掺加质量合格的外加剂，普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥在喷射混凝土时优先采用，遇到有特殊要求的时候，应根据实际情况采用特种水泥，如早强水泥在遇到软弱围岩的时候采用。

应采取有效措施保证水泥不变质，水泥在使用时应强度复验合格，并且要求其终凝时间小于10min，凝时间不大于5min。

速凝剂的最佳掺量根据水灰比、水泥品种经试验确定。

按设计比例将水、水泥和骨料拌和均匀，拌和好的混凝土混合料经湿式喷射机压送至喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。

喷射混凝土施工工艺见图1。

图1湿喷射混凝土施工工艺具体施工方法为：（1）喷射作业技术要求。

风压取决于干拌合料配合比、砂石含水率、级配、输送高程、距离、管的数量及弯曲半径等。

为减少粉尘，降低回弹率，保证喷砼质量，喷射施工时，应确保风压压力大小适当，风压稳定。

对于短距离输料，喷射机的水平输送距离和风压关系为：输料管长度（m）×0.01=空载压力（kpa）×100，输料管长度（m）×0.013+1=工作压力（kpa）×100，当输送方向为垂直向上时，应采用比水平输送增加20～30 kpa/10 m的风压。

隧道湿喷砼施工技术1、原材料的选择1.1 水泥通常采用425#普通硅酸盐水泥，在软弱围岩中可选用早强水泥或通过试验选用其他品种水泥，但水泥标号不得低于425#。

1.2砂采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数2.5~3.0，含泥量小于3%，含水率5%~7%。

1.3碎石采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径小于15mm，级配良好。

1.4水采用经水质分析，符合砼工程施工要求的水。

1.5速凝剂采用铁道部科学研究院西南分院研制的TX-1型液体速凝剂。

2、施工工艺2.1机械设备采用TK-961型湿喷机。

2.2工艺流程见下页“湿喷砼施工工艺流程图”。

2.2.1喷射工艺砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净检查后的受喷围岩面，然后即可开始喷射砼。

喷射时，送风之前先打开计量泵（注意，此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌和物堵塞速凝机喷射孔；送风后再调整风压，使之控制在0.45~0.75Mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹，风压小，喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。

因此，喷射机司机和喷射手要配合好，根据喷射手反馈的信息，及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺量。

喷嘴与岩面的距离为60~100cm，太近太远都会增加回弹量；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。

一次喷射厚度不宜超过10cm，过大会消弱砼颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而大片脱落，或是拱顶处喷层与围颜面形成孔隙；如果第一次喷射后度过小，则粗骨料容易弹回。

第二次喷射至设计厚度（mm），两层喷射的时间间隔为15~20min。

为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行：以6m长为一基本段，每一基本段又分成2m长、1.5m宽的小块。

按照先边墙、后拱脚，最后喷射拱顶的顺序喷射，喷射前先找平喷射面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道量出现。

防止冻融破坏的主要措施是降低水灰比、使用引气技术（加引气剂）。

但是，由于引入空气微泡会降低混凝土强度，加之市场上引气剂品种繁多，质量参差不齐，故在工程使用时应慎重选用.侵蚀性介质的腐蚀在我国侵蚀性介质对混凝土结构危害最严重的应是氯盐的影响，提高混凝土抗氯离子渗透能力的措施是：限制水灰比，保证最低水泥用量以确保碱度，掺入适量优质掺和料（粉煤灰、磨细矿渣、硅灰）等。

钢筋锈蚀对钢筋锈蚀问题，可以采用的表面保护措施有：环氧涂层钢筋，采用静电喷涂环氧树脂粉末工艺在钢筋表面形成一定厚度的环氧树脂防腐涂层。

这种钢筋保护层即使遇有含氯离子、氧等大量混凝土时也能长期保护钢筋使其免遭腐蚀；另外，在混凝土表面涂层也是简便有效的方法，涂料应用耐碱、耐老化和与钢筋表面有附着性的材料；此外，从20世纪六七十年代起，国内外都开始在混凝土拌合物中掺入亚硝酸钠作为预防恶劣条件下钢筋腐蚀的补充措施。

另外，掺加高效减水剂，在保证混凝土拌和物所需工作性的同时，尽可能降低用水量，减小水灰比，使混凝土的总孔隙率，特别是毛细孔隙率大幅度降低，使水泥石结构更为致密，有效地阻断可能形成的渗透通道；提高混凝土强度，增强混凝土自身抵抗环境侵蚀破坏的能力。

结语混凝土结构耐久性现状应引起同行们的高度重视。

从设计方面，应进一步明确使用年限，针对影响混凝土结构耐久性的主要因素如碳化、冻融破坏、侵蚀性介质的腐蚀、碱集料反应、钢筋锈蚀等因素，结合工程具体情况，采取具体措施。

为保证混凝土结构耐久性，还应对施工提出详细要求。

同时，应该大量使用新技术新成果，如高性能混凝土，来改善、提高混凝土的耐久性，延长混凝土工程的使用寿命。

作者单位：京台高速廊坊建设管理处隧道施工一直是工程施工中的重点和难点，近年来，混凝土湿喷工艺的发展逐渐解决了这一问题，并在隧道施工中占据了主导地位，成为道路部门强制施工的工艺，为工程施工技术带来了新一次的革命。

隧道湿喷混凝土施工作业指导书隧道湿喷混凝土是一种主要用于隧道衬砌施工的新型材料，其施工方法相比传统的干喷混凝土更加灵活高效。

隧道湿喷混凝土施工作业指导书是对该施工方法的详细规范，旨在保证施工质量和安全，让我们一起来了解一下。

一、前期准备隧道湿喷混凝土施工前需要做好详细的前期准备工作。

首先需要对施工场地进行评估，保证能够妥善地安置设备和储存材料。

其次需要进行安全评估，制定合理的安全措施和预案。

最后需要组建一支高效的施工队伍，保证人员技术能力和合作默契度。

二、配料在隧道湿喷混凝土的配料过程中，需要严格按照比例配料，并保证原材料符合质量标准。

水泥、石灰、矿粉和骨料等应该按照一定比例放入混凝土搅拌机中进行搅拌。

同时需要先进行一次过筛以保证材料充分混合。

三、施工在施工过程中，先需要进行喷涂前的处理，包括打磨和清洁工作。

使用湿式喷涂机进行施工，首先进行粘结剂的喷涂，然后再进行湿喷混凝土的喷涂。

在喷涂时需要注意喷涂方向和喷涂量，保证每一点的混凝土厚度和粘结力的一致性，并避免混凝土的浪费和喷涂漏洞。

四、质量检验在施工结束之后，需要进行质量检验，评估施工质量和材料性能。

包括混凝土的抗压强度、抗裂性、吸水性等等。

同时对施工现场进行评估，保证其与安全预案相符并符合施工质量要求。

检验结果不合格的部分需要重新进行施工或者更换材料。

总之，隧道湿喷混凝土是一种新型材料，其施工要求和方法与传统的干喷混凝土有所不同。

因此，隧道湿喷混凝土施工作业指导书的制定和实施对保证施工质量和安全至关重要。

只有通过前期准备、严格配料和质量检验等流程，才能保证湿喷混凝土施工的高效、规范和持续发展。

高铁隧道施工中湿喷混凝土施工技术0 引言对于隧道施工来说，湿喷混凝土施工技术的实施和作用务必要切实关注，以使其在相关施工中达到最佳的执行效果。

通过此类技术的具体操作，并借助于各类专业设备的辅助作用，进而实现相应的具体施工和部署。

不同于其他同种规格的技术操作方式，此类技术方式在具体施工中所达到的回弹量和粉尘等都是极为适宜的，因而使得相关的工程实施和部署在效率上处于较为高效的状态。

1 湿喷混凝土技术概述1.1 湿喷混凝土工艺和特点对于湿喷混凝土的施工来说，一般情况下是以混凝土与速凝剂的混合为开端具体推进，进而在混凝土喷射操作的基础上对结构物的表面实施加固，以此达到对其保护的效果。

山于湿喷混凝土施工技术较之其他相同类型的技术在密实性和整体性方面更为显著，因而大多数情况下都是以此类技术为准进行相关的操作，从而使得具体施工过程中混凝土的整体密实性和抗渗性等达到既定的执行效果。

1.2 湿喷混凝土的作用通过湿喷混凝土施工技术的有效运用，进而使得相应的结构表面强度和稳定性更为稳固，而隧道的稳定性和安全性也会因此而大大加强；此类技术对于大面积和牢固支护围岩的应用也极为适宜，与此同时喷射过程中形成的应力承载环也为高铁隧道围岩应力的释放提供了基础保障，从而有效地防范了隧道内壁掉落问题的出现。

另外，其对于围岩风化的防范以及隧道内壁凹陷位置的填补也是极为高效的，从而更为坚实地夯实隧道围岩的稳定性。

[1]2 湿喷混凝土施工技术探究2.1 湿喷混凝土施工配比选择展开高铁隧道施工时，应该要确保湿喷混凝土技术在更为理想的环境中得到应用，早期强度、可喷性一定要达到标准要求，同时要确保产生的粉尘得到有效控制，强度、耐久性、防渗透性能够得到保证，施工要求必须要落实到位。

配合比对混凝土性能产生的影响是较大的，对配合比进行控制时应该要确保水泥的实际使用量是最为合适的，如果用量较小的话，混凝土的回弹量就会变得较高，这样一来，混凝土就会发生硬化收缩。

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工摘要：混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，并成为铁道部强制要求实施的工艺。

混凝土湿喷施工能巨大地改善隧道施工作业环境。

缩短喷射混凝土的作业循环，更尤为重要的是以湿喷工艺为依据构建喷射混凝土质量保证体系，以确保喷射混凝土质量符合设计要求。

本文结合新岭隧道湿喷施工为例论述了隧道初期支护湿喷混凝土施工工艺流程及质量控制要点。

关键词：隧道支护混凝土湿喷工程实例1 工程概况新建铁路沈阳至丹东客运专线本溪段新岭隧道辽宁省本溪市境内，双线隧道，里程为dk44+255～dk45+794.91，全长1539.91m。

隧道位于直线上，隧道进口至出口段坡度为17.38‰的上坡，隧道最大埋深约为110.99m。

其中隧道围岩地质情况复杂，对隧道施工有较大影响，左右线间距为4.6m。

全隧初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。

2 初期支护湿喷混凝土施工2.1 设备选用新岭隧道初期支护喷射混凝土施工采用耿力ty-500型喷射机，该机是ty系列转子活塞式湿喷机。

2.2 混合料的控制及配合比优化用细度模数为2.5～3.2、级配优良的中粗砂或机制砂作为细集料。

砂率一般为45%～55%，含水率宜控制在5%～7%。

粗集料选择5～10mm的碎石。

水泥选用普通硅酸盐水泥（po.425），其与混凝土设计标号相适应，且其技术指标符合规定。

根据试验配比设定外加剂添量，即为水泥重量的2%～4%。

结合场地条件和技术经验，混凝土塌落度宜控制在180～200mm之间，塌落度过小易出现堵管现象，塌落度过大喷射时混凝土难以自稳、易塌落、回弹量较大，同时速凝剂的用量增大，混凝土强度也得不到保证。

2.3 喷射岩面检查处理喷射前应测量受喷围岩的基本尺寸，并要求隧洞外轮廓较为光顺，欠挖部位应进行补凿，敲帮找顶、清除浮石，之后用高压水或高压风将受喷面上的污泥、灰尘及细岩清除干净。

隧道湿喷混凝土施工技术摘要：论述了隧道湿喷混凝土施工工艺，并针对性的论述了施工过程中的质量控制要点。

关键词：论述了隧道湿喷混凝土施工工艺，并针对性的论述了施工过程中的质量控制要点。

0 引言隧道施工中喷锚支护对整个隧道施工质量有关键影响，但目前多采用的干（潮）法其喷层和密实度均达不到设计要求，尤其是钢筋网和拱架背后一旦存在孔隙则容易积水导致钢筋锈蚀，甚至会给隧道的安全运营带来隐患；而湿喷混凝土工艺是将集料、水泥、水按设计比例拌合均匀后用湿式喷射机将其压送到喷嘴部位，在该部位加速凝剂后将其喷出，在高速喷射过程中骨料和水泥颗粒受到重复冲击而使混凝土得到连续冲击和压密，湿喷法采用了较小的水灰比，其各种材料用量可充分控制，早期强度较高并且粉尘及回弹量很少且能得到其他方法较高的抗压、抗拉强度，同时该方法封闭效果好，可防止风化，且其充分利用了开挖岩土面的自承能力等优点而被越来越广泛的利用。

工程概况35省道临海留贤至大田段公路工程，其中特长隧道大岭山隧道全长3565米，隧道进口段地层为强-中风化花岗岩，地下水均为基岩裂隙水，水文地质简单。

隧道通过地层中风化花岗岩，岩石节理较发育，岩石完整性一般，局部较破碎，易产生坍塌和掉块，隧道通过地层为微风化花岗岩及断裂破碎带，岩石节理裂理较发育，呈闭合一微张状，岩石完整性较差，极易产生坍塌和掉块，围岩质量一般；隧道通过地层为中-微风化钙质粉砂岩，岩石节理裂理较发育，呈闭合一微张状，岩石完整性较差，极易产生坍塌和掉块；洞身其他段隧道均通过微风化花岗岩，岩石节理裂隙较发育，以垂直节理为主，呈闭合状，岩石完整性较好，但局部较破碎，易产生掉块，围岩质量较好。

1 湿喷法施工工艺施工准备施工前应认真检查风压系统是否稳定，电源供应是否有保障，施工人员是否到位，并在湿喷前先空载运转以检查管路是否畅通及进料口振动筛是否安设妥当；并应测量受喷围岩的基本尺寸保证隧洞外轮廓光顺程度，对欠挖部位应补凿，并敲帮找顶、清除浮石，之后用高压水或高压气系统将受喷面上的污泥、灰尘等清除干净；若存在漏水段应先查明水源并做好防水措施，个别比较干燥的部位喷射前应在工作面上喷洒适量水以保持一定湿度来提高岩面粘接力。

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工摘要:由于隧道施工时安全风险较高,为加强隧道施工质量管理,进一步规范各工序施工质量要求,提高隧道施工质量管理水平。

在我国大型隧道施工中采用湿喷混凝土技术作为初期支护已经是一种趋势,隧道初期支护可以迅速封闭围岩,避免围岩因为长时间的裸露,受水、空气等影响发生风化、水化而发生坍塌。

隧道初期支护是确保施工安全的关键。

它能充分发挥围岩自身的承载能力。

掌握和发展这一技术,需要我们在工程实践中不断地积累经验,认真总结,才能进一步加强对湿喷混凝土有进一步的认识。

关键词:隧道支护混凝土湿喷隧道的初期支护工作一直是隧道施工的重点和难点。

隧道开挖后,为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工,隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层,称为初期支护。

1 喷射混凝土支护1.1 喷射机型号隧道初期支护喷射混凝土施工采用岩缝TK-600型喷射机,该机是TK系列转子活塞式湿喷机。

1.2 原材料的配合比混合料的配合比应准确,称量时允许偏差;水泥和速凝剂为±2%,砂与石料为±5%,必须采用强制式搅拌机,拌和要和、均匀,随拌随用。

1.3 喷射混凝土在喷射砼之前,用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。

开挖后立即对岩面喷射砼,以防岩体发生松驰。

喷射中发现松动石块或遮挡喷射砼的物体时,及时清除。

喷射混凝土前应做好排水措施,对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排或堵水措施。

在安装排水半管的地方,要防止喷射混凝土堵塞排水半管。

喷射混凝土必须采用湿喷工艺,原材必须采用配合比所批材料,除速凝剂外其余材料应在拌和机内预拌,以便控制各种材料数量,保证拌合均匀?喷射混凝土前,应检查开挖断面尺寸,清除开挖面的松动岩块及在拱脚与墙脚处的岩屑等杂物,设置控制喷层厚度的标志。

喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片,由下而上依次进行。

一次喷射混凝土的最大厚度,拱部不得超过10 cm,边墙不得超过15 cm。

冻土隧道湿喷混凝土支护施工工法中铁五局（集团）有限公司中铁十局集团有限公司夏真荣杨安杰苟祖宽林定权1 前言冻土隧道的开挖施工，除符合一般地区隧道的应力释放、松弛变形等规律外，还因冻土这一特殊地质条件的存在而带来了新的特点，即围岩的稳定性还与冻土的热平衡环境有关。

当冻土隧道开挖后，不仅围岩原有的应力平衡状态发生变化，冻土的热平衡状态也发生了变化，冻土直接暴露在空气中,与空气接触的围岩表面冻土与外界环境发生热交换,冻土吸热发生融化，其强度和自稳能力大大降低，围岩表面逐层融化掉块，甚至坍塌，因此冻土隧道开挖支护不仅要解决强度、刚度等一般地区隧道支护施工的问题，还要解决冻土的热融坍塌问题。

目前，在钻爆法施工的隧道开挖过程中，临时支护手段主要以喷射混凝土为主，然而，如何保证喷射混凝土与冻土岩面有良好的粘结强度，如何控制混凝土硬化过程所放出的热量能保证冻土不过度融化，如何保证低温环境下喷射混凝土的早期强度能满足支护需要,这些都是施工中需要解决的问题.在高原冻土世界第一长隧——昆仑山隧道的施工中，中铁五局（集团）有限公司在施工中开展了大量的试验研究，掌握了洞内温度场的分布和变化规律，解决了湿喷混凝土配制等工艺技术问题，通过施工中大量应用，取得了良好的效果，经总结形成本工法.湿喷混凝土支护技术是《高原多年冻土区隧道施工技术研究》成果的重要组成部分，该项成果2005年通过了贵州省科技成果鉴定，达到了国内领先水平，获得了贵州省2006年科技进步一等奖。

2 工法特点2。

1 采用湿喷混凝土支护，可以随着开挖及时进行，同时能快速封闭开挖暴露的冻土，做到“随开挖，随支护，早封闭，快衬砌"，起到保护冻土和支护围岩的作用。

2.2 采用湿喷混凝土支护，具有粉尘小、回弹少、一次喷层厚度大、混凝土质量容易控制、对操作人员健康影响小等优点，更适合于高原地区隧道施工。

2.3 采用湿喷混凝土支护，是通过封闭冻土,减少其与环境的热交换来保持冻土的冻结状态，不须采用大功率的空调风机，不须对冻土实施冷冻，能源消耗小。