定位装置设计示例

123中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.03 （下）通过中烟卷烟质量监督检测中心的抽样检测反馈情况可以看出，我厂的接装纸内、外排长度超标质量缺陷烟支多达每条21支。

目前，ZJ19B 卷接机组是中速卷烟机的主力机型，烟支接装纸长度的调整是由人工调整后加热器的位置来改变内、外排烟支接装纸的长度。

由于该质量缺陷具有突发性，无法预防。

因此，希望对原机组接装纸供给部分进行局部改进来改善该机型接装纸长度波动大的问题。

1 问题分析1.1 ZJ19B 接装纸装置原理简介接装纸由支架上的两个呈180度旋转的纸盘架交替进行供纸，通过胶带将一个纸盘自动叠接到另一个纸盘上实现动态拼接。

在用纸盘上的接装纸在拖纸辊和压纸辊的作用下拖动供给，接装纸经胶前加热器后由上胶器下方穿出，上胶后，通过胶后加热器，最终输送至水松纸切纸鼓轮（如图1所示）。

接装纸在水松纸鼓轮上被水松纸切刀切成片状，这些纸片在真空吸力的作用下，吸附在水松纸鼓轮表面并随其转动，然后，与组合烟支黏接传送至搓板上，经鼓轮的运动与搓板的作用，被包裹搓接成双倍长度的滤嘴烟支组合体，最后，被输送至切割鼓轮，分切成内、外两排长度相等的滤嘴烟支。

图1 ZJ19B 接嘴机供纸原理图1.2 接装纸长度超标的原因分析通过对ZJ19B 卷接机组接装纸输送系统进行分析和研究，得出生产时接装纸高速输送过程中存在摆动幅度大的问题。

影响接装纸摆动有以下几个方面。

（1）接装纸上胶装置的影响。

如图2所示，上胶烘干前，接装纸平整，但是，经过后加热器上胶烘干后，接装纸出现皱褶。

这是由于接装纸上胶后经加热器烘干，接装纸表面的水分挥发，接装纸收缩导致接装纸不平整，再加上接装纸高ZJ19B 卷接机组接装纸定位装置的设计及应用黄长斌，万云会，苟世祥，郝伟，邹剑（红塔烟草（集团）有限责任公司昭通卷烟厂，云南 昭通 657000）摘要：为解决ZJ19B 卷接机组生产过程中烟支接装纸长度随着接装纸的用量变化和动态拼接时，频繁出现内、外排烟支接装纸长度波动较大，甚至超出工艺标准要求的问题。

精巧机构设计实例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：精巧机构设计是工程领域中一个非常重要的概念，它涉及到各种机械设备和装置的结构设计和功能优化。

精巧机构的设计可以使机械设备具有更高的效率、更稳定的性能和更复杂的功能。

在工程实践中，精巧机构设计可以应用于各种领域，比如航空航天、汽车工业、医疗器械等等。

在这篇文章中，我将为大家介绍一些关于精巧机构设计的实例。

这些实例展示了精巧机构设计在各种领域的应用，并且展示了它们在提高效率和性能方面的优势。

让我们来看一个在航空航天领域中应用的精巧机构设计实例：太阳能帆船。

太阳能帆船是一种利用太阳能推动船只的技术，在太空探索和卫星定位等领域有着广泛的应用。

太阳能帆船通常由数十块薄膜组成，这些薄膜可以将太阳光转化为推力，从而推动船只前进。

设计太阳能帆船的关键在于建立一个精巧的机构，使得薄膜可以灵活转动，以最大化太阳光的吸收并产生最大的推力。

通过精巧的机构设计，太阳能帆船可以实现高效率的航行，并且具有较长的使用寿命。

另一个精巧机构设计的实例是在汽车工业中的应用。

汽车工业是一个极具挑战性的领域，需要不断提升汽车的性能和安全性。

精巧机构设计在汽车工业中发挥了重要作用，比如ABS制动系统和电子稳定控制系统等。

这些系统通过精巧的机构设计，可以实现快速、稳定地控制车辆的刹车和稳定性，确保驾驶员和乘客的安全。

精巧的机构设计还可以提高汽车的燃油效率，减少尾气排放，从而保护环境。

在医疗器械领域中也有许多精巧机构设计的实例，比如手术机器人和药物输送系统等。

这些器械通过精巧的机构设计，可以实现精准的操作和控制，提高手术的成功率和药物的治疗效果。

精巧的机构设计还可以使医疗器械更小巧轻便，方便医生和患者的使用，同时还可以减少手术的创伤和恢复时间。

精巧机构设计在工程领域中有着广泛的应用，并且具有重要的意义。

通过精巧的机构设计，可以提高机械设备和装置的效率和性能，实现更复杂的功能，并且为各个领域的发展带来新的机遇和挑战。

焊接夹具的典型结构焊接夹具的典型结构焊接夹具是由定位装置、夹紧装置、辅助装置、工作台等几部分组成。

下面就其装置的典型结构进行详细的介绍。

一、定位装置定位装置一般有：定位销、定位面、挡块、V型块等。

定位销又可分成：固定销、伸缩销（手动、气动）、翻转销等。

图1为固定销的一种形式。

其销子安装在固定支座上，位置精度靠制造时保证，调整和使用时不易变动，多用于主定位销。

图1 图2图2也是一种固定销。

销子安装在带调整垫片的连板上，在调整和使用时，可根据需要变动垫片的数量达到一维或二维调整销子位置的目的。

伸缩销可分为手动和气动两种，虽然它们的结构不一样，销子移动的动力源不一样，但是它们的共同特点是：销子可以脱离定位制件，目的是为了方便的装卸制件。

图3为手动伸缩销的几种形式。

图3图4为气动伸缩销的几种形式。

图4翻转定位销如图5所示。

目的同样是使销子可以脱离定位制件，方便卸件。

图5二、夹紧装置工件在夹具的夹紧和定位是密切相关的，当制件正确定位后，紧接着就是如何正确夹紧。

在考虑设计夹紧装置时，首先要合理选择夹紧点、夹紧力的作用方向和正确确定夹紧力，然后设计适合的夹紧机构予以保证。

夹紧装置一般由夹紧元件、中间递力机构和力源机构组成。

以结构简单、动作迅速，从自由状态到夹紧仅需几秒钟为特点。

以下是几种典型的夹紧装置：1.钩形夹紧器如图6。

特点为：操作方便、夹紧可靠，当夹紧器打开时定位面全部让开，对制件的卸装极为方便。

图62.铰链式夹紧器如图7。

特点为：夹紧动作迅速、操作方便、压头部分可以调整、夹紧器打开时张开角度大，夹紧力大、有自锁功能、结构可靠。

图73.手动夹紧钳如图8。

俗称大力钳，它是一个独立的夹紧装置，不与夹具本体相连接，可根据使用的不同要求设计钳口与夹头的结构形式。

它能单独的夹紧制件任意部位，使用很方便。

图8 图94.手推式夹紧器如图9。

特点为：该机构既可夹紧又可定位。

结构紧凑，导向杆的伸缩距离大，制件的装卸方便。

电机安装过程中工装定位原理1. 概述在电机安装过程中，为了确保电机能够正确、稳定地安装在指定位置，通常需要使用工装定位原理。

工装定位原理是通过设计和制造合适的工装，使得电机在安装过程中能够准确地定位到指定位置。

本文将详细解释与电机安装过程中工装定位原理相关的基本原理，并提供一些实际应用的示例。

2. 工装定位原理的基本原理工装定位原理的基本原理是利用工装的几何形状和尺寸特性，通过与电机或安装位置的配合，实现电机的精确定位。

具体来说，工装定位原理包括以下几个方面的基本原理：2.1 几何形状匹配原理工装定位原理的基础是通过设计和制造合适的工装，使得其几何形状能够与电机或安装位置的几何形状相匹配。

例如，当电机的安装孔为圆形时，可以设计一个圆柱形的工装，通过工装与电机的配合，实现电机的定位。

另外，工装的几何形状也可以根据电机的特殊要求进行设计，例如电机的安装孔为特殊形状时，可以设计相应的工装形状。

2.2 尺寸配合原理除了几何形状的匹配，工装定位原理还需要考虑尺寸配合。

尺寸配合原理是指工装与电机或安装位置之间的尺寸配合关系，通过合适的尺寸配合，实现电机的定位。

例如，当电机的安装孔为H7配合时，可以设计一个带有H7配合尺寸的工装，通过工装与电机的配合，实现电机的定位。

尺寸配合原理还可以根据电机的要求进行调整，例如根据电机的精度要求选择更紧密的配合尺寸。

2.3 定位面原理工装定位原理还涉及到定位面的选择。

定位面是指工装与电机或安装位置之间用于定位的表面。

通过合理选择定位面，可以实现电机的准确定位。

例如，当电机的安装面为平面时，可以选择与之配合的平面定位面进行定位。

另外，定位面的选择还需要考虑工装的制造工艺和使用要求，例如定位面的加工难度、定位面的耐磨性等。

2.4 紧固装置原理工装定位原理还需要考虑紧固装置的选择和设计。

紧固装置是用于将工装与电机或安装位置固定在一起的装置。

通过合适的紧固装置，可以确保电机在安装过程中不会发生位移或松动，实现电机的稳定定位。

《汽车零部件加工工艺》课程标准课程编码：B070512x 课程类别：必修课适用专业：汽车制造工艺授课单位：汽车工程系学时： 50 编写执笔人及编写日期：李小泉 2017.2 学分： 3 审定负责人及审定日期：1.课程定位和课程设计1.1课程性质与作用《汽车零部件加工工艺》是车辆工程专业的一门专业主干必修课程。

本课程学习主要面向汽车制造技术工程师、工艺工程师等工作岗位，主要学习汽车工艺设计方面的知识，训练学生在汽车工艺设计、工艺管理、工装设计等方面的职业能力，使学生掌握汽车制造的工艺方法和工装夹具设计技能，以适应汽车制造相应岗位的需要。

《汽车零部件加工工艺》前导课程是材料与成型工艺、工程制图、公差与测量、机械设计基础、机械设计课程设计、金工实习等。

《汽车零部件加工工艺》后续课程是汽车制造工艺课程设计、毕业设计和汽车设计。

1.2课程设计理念课程贯穿建构主义知识观，教学过程中强调从制造工艺实践的角度讨论问题、分析问题、解决问题、归纳总结，最大限度的激发学生主动学习、独立思考的能力。

例如夹具设计的教学过程首先引导学生观看生产一线机床夹具的录像，有条件要到企业生产现场参观后建立生产实践的场景，通过实践了解夹具的具体作用、结构组成、和机床连接方式、定位元件分类后主动的总结归纳夹具设计相关知识，在教室引导下以学生为主体将所学知识综合运用，并在后续课程设计实践当中磨练和提高。

引导学生建立终身学习的教育观，制造工艺的技术、工艺装备、新材料、新工艺的应用日新月异，引导学生通过网络、数据库、期刊等相关资源不断提高自学能力，同时确立学无止境、终身学习的观念。

坚持用“就业为导向”的教学理念确定课程内容，根据专业就业岗位需求确定教学单元内容和教学进程。

1.3课程设计思路其总体设计思路是，根据汽车制造企业发展需要和完成技术员、工艺员职业岗位实际工作所需要的知识、能力、素质要求选择课程内容，对基本理论内容如加工工艺基础、加工质量、尺寸链和夹具设计采取传统讲授模式，采用多媒体、动画、图片、录像等教学手段。

输电线路分布式故障精确定位装置的设计摘要：阐述输电工程中的精准定位装置特点，分布式故障精确定位装置现状，输电线路故障精确定位影响与应用，探讨故障精确定位装置软件的设计，包括故障精确定位模块化、数据库表、装置分布。

关键词：输电工程；故障定位装置；软件设引言随着中国经济的快速发展，工矿企业、居民生活对电力的需求逐年攀升，国家大力开展电力基础设计的建设，其中作为电力传送桥梁的输电线路，取得长足的发展，新建线路的电压等级不断提高，先后建设了多条特高压输电线路，输送容量大幅提升。

中国幅员辽阔，自然地理条件复杂，输电线路跨越高山峻岭、江河湖海、高原雪山，环境恶劣，经常面临台风、暴雨、暴雪、高温、极寒等恶劣的气象条件，极易引发线路故障。

如何快速地排查故障点和故障原因，是制约输电线路可靠运行的重大问题。

目前传统故障定位系统多采用变电站行波测距装置，由于无法直接测量故障行波电流、测点少，应用效果不是很好，还需要大量的人工巡查。

1输电线路故障定位研究的意义随着我国经济的快速发展，对电力的需求也与日俱增，大容量，远距离输电和大电网互联是我国电网发展的趋势和特点。

特高压和智能电网已成为我国电网发展的新方向。

电压等级的提高对电力系统输电线路的安全运行也提出了新的挑战。

输电线路是电力系统的重要组成部分，负责电能的输送，它的正常运行关系到整个电力系统的安全和稳定。

由于高压输电线路往往较长，而且途中地理和气候环境比较复杂，故障的发生不可避免。

特别是随着输电线路电压等级和输送容量的不断提高，输电线路故障往往带来巨大的经济损失甚至导致电网的崩溃。

高电压等级的架空输电线路输送容量大，工作环境恶劣，尤其是在环境恶劣的高山丛林地区，山区线路杆塔跨距和导线垂弧大，容易发生风偏短路事故;丛林地段由于地理、气候的原因，雷雨季节经常发生对树枝放电而引起的短路故障。

对于输电线路的故障点的确定，传统的方法是运行人员通过对故障录波信息的分析，确定故障点的可能位置，然后由巡线人员到现场对线路进行巡检，找出故障点位置，这种方法消耗大量的人力物力，而且耗时，不能满足如今社会的电力需求，经济性很差。