设备运输方案及保证措施
（1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱
中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。
（2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。
（3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。
（4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。
（6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。
浙江云通高杆灯有限公司
2013年4月22日
安装方案及质量保证措施
一、准备
（一）安装现场勘察
安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。
（二）场地准备
在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。
（三）工具准备
灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有：
1、一套杆体安装拉紧器。
2、安装螺栓紧固搬手。
3、灯杆垂直度调整搬手。
4、测量仪器。
（四）人员准备
我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。
（五）其他准备
1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。
2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。
3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。
4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。
5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。
二、安装
（一）灯杆杆体拼接
灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。
（二）灯杆吊装
1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。
2、杆体的吊点根据不同长度的灯杆选在整个杆体底部法兰往上15米处，捆绑钢
丝绳直径为37毫米，长度为6米；为防止上滑，捆绑处需用麻袋将杆体包裹，并用木楔插入麻袋于钢丝绳之间。
3、因杆体为现场插接，接口处不需焊接，为防止灯杆在竖起过程中可能发生脱节
现象，必须用一根直径不低于16毫米的钢丝绳作为保险绳，该保险绳一头连接吊点处，另一头连接在灯杆底部。
4、因一点起吊，灯杆不会完全垂直于地面，故需采取措施，并保证对位松钩时，
预埋螺栓丝扣的完好性，在灯杆基础螺母未做拧紧固定前，在固定过程中需随时由专人观测灯杆的垂直度，以便随时纠正偏差。
5、灯杆固定后，吊机缓慢松钩，同时利用保险钢丝绳将捆绑的吊点钢丝绳下拉，
直到人手能操作解开钢丝绳的相应位置。
（三）吊装注意事项
1、用吊机吊立灯杆时，必须牢固打好吊机支腿，先试空车合格后，再挂起重钢丝
绳，吊机手在吊灯杆时必须先稳钩后再平稳起吊，灯杆就位时，必须紧固地脚螺栓后方准摘钩移走吊机。
2、作业时，指定有大型同类产品吊装经验的一人做吊装的专职指挥，须做到指挥
信号统一规范、手势准确无误。
3、索具在吊装前，需在做详细检查，杜绝事故隐患。
4、在作业过程中，所有人员要严格遵守规章、规程，防止安全事故发生。
（四）灯盘组装
灯盘散件运输至现场后，按设计图纸所示组装灯盘。随后按照照明计算书所提供的数量和安装角度将灯具安装到灯盘上，并对每一台灯具进行角度调整，调好后对每一台灯具进行紧固。灯具接线方式、走线方式严格按照设计图纸执行。最后将灯盘升至杆顶，至此安装结束。
三、主要施工管理措施
（一）质量保证措施
坚持“质量第一”的方针，以创“金牌”工程为质量目标，落实以质量为中心的项目经理制和岗位负责人制度。
1、建立设计审查制度，总体设计方案设计部门提出，公司组织评审，确保工程品
质一流。
2、坚持质量“三检”制度，从设计、制造、运输、施工各环节入手，严把质量
关。
3、严格材料、外购件的质量把关制度，不合格材料、外购件一律不得使用。
4、坚持“清理、清整、清扫、清洁”的文明施工制度，确保安装工程达到当今世
界领先水平。
5、做好工程技术资料的收集，编制好竣工验收资料，保证本工程达到优良工
程。
（二）工期质量保证措施
1、良好的照明设备生产及设计、施工组织能力是工期保证的基础。
2、优秀的ISO9001质量管理体系是工期保证的动力。
3、周密的生产安装计划，极富经验的生产、施工队伍是按期供货的保证。
4、公司多年的制造、施工经验保证工程按期的完成。
5、国内多个相似工程的完成，使我们积累了大量的实践经验，优秀的施工队伍可
适应各种施工环境。
（三）安全保证措施
以“安全第一，预防为主”的方针统管现场施工的安全工作。
1、现场项目经理，是现场第一安全责任人。
2、执行安全质量监督制度。
3、执行持证上岗制度，高空作业人员要严格执行《高空作业安全技术规程》。
4、坚持班前会和“双管原则”，管施工必须首先管安全。
5、做好施工现场的临时隔离措施，严禁无关人员进入施工现场。
6、现场用电时，必须按用电规程操作并设立专门的检查监管人员，避免触电事
故。
7、高空作业前，由现场安全负责人负责检查安全措施的落实情况。
8、高空作业时，应指派工作熟练的人员并安排2人以上共同进行，且现场安全负
责人必须在场。
（四）文明施工措施
1、建立文明施工教育专栏，严格按照规章制度文明施工。
2、主动与甲方、总承包单位建立联系，共同监督实施。
3、严格遵守当地交通及施工现场文明施工要求，建立专管人员负责。
4、着装整齐，说话文明。
5、施工现场材料码放整齐，环境干净。
6、废弃材料回收，不乱仍废弃物。
7、保护环境，爱护植物及环境周围的一切设施。
8、文明施工、礼貌待人，严格按照施工现场要求作业。
9、施工车辆车容整洁、干净。
10、每日工作完成后进行施工现场收拾、打扫。
（五）安全消防措施
1、建立防火标志，严格防火制度施工。
2、配齐消防器材，建立消防通道。
3、施工现场的动火作业，要严格执行审批制度。
4、施工现场严禁吸烟，未经批准不得使用电热器具。
5、易燃易爆物品建立仓库，并设立专门的防火负责人。
四、调试与试运行阶段
（一）灯杆调试与试运行
1、在呈90°角的两个方向，用经纬仪对准灯杆杆体中心，用专用扳手调整法兰盘
底部的调整螺母，直至将灯杆垂直度调试到规定范围内，最后带紧锁紧螺母。
2、升降系统的驱动电机、卷扬机、抱闸、挂钩以及所有安全保护装置的运行、调
整，使其达到设计制造要求。
（二）电气、照度调试与试运行
1、在全部灯具经检查确保无误后进行通电合闸试灯，并对高杆灯的电气控制系统
进行调试。使其达到运行的安全、可靠。
2、使用照度计进行现场测量，根据测量结果使用升降装置将灯盘降至杆底进行灯
具角度微调，纠正偏差，使其达到设计要求。
3、将照度最终测量结果填入专用表格后，经现场的测量员、项目经理、监理人员
以及甲方相关人员签字确认后，提出检测报告。
五、验收
在所有安装、调试与试运行工作完成并对其中出现的问题完全解决后，我方将参加甲方组织对工程进行最终验收，在达到全部设计、施工要求后，我方将提供全套竣工资料。
浙江云通高杆灯有限公司
2013年4月22日
`齐齐哈尔城市污泥项目污泥脱水车间 设 备 吊 装 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏中柢建设工程有限公司 2017年7月15日 目录 一、设计依据 ............................................................................................................................. 二、设备运输总体概况 .............................................................................................................. 三．施工现场设备吊装及垂直运输条件分析 ............................................................................ 四、污泥车间设备吊装吊车布置图 ...........................................................................................
五、污泥车间大型设备进场路线 ............................................................................................... 六、施工准备 ............................................................................................................................. 七、吊装施工岗位职责 .............................................................................................................. 八、大型设备吊装作业流程....................................................................................................... 九、设备吊装运输总体安排....................................................................................................... 十、吊装操作步骤...................................................................................................................... 十一、安全验算.......................................................................................................................... 十二、施工安全措施 .................................................................................................................. 一、设计依据 设备的相关图纸、技术资料； 吊车相关技术资料、、专业施工图； 现行相关规范标准： 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《起重机安全技术操作规程》（22-0.6（91））； 《建筑安装工程安全技术规程》； 二、设备运输总体概况 齐齐哈尔城市污泥处理项目污泥脱水车间地处齐齐哈尔市水师营镇垃圾填埋场内，建筑面积1258.6㎡。基础采用桩基础、框架钢结构。 本工程主要需要运输的大型设备的参数如下图1-1。
组织供应、运输方案 若我公司在本次招标中中标，在接到买方中标通知书后，我公司将提供详细的生产及运输方案给买方，并保证供应服务计划得到有效的实施。一．组织供应方案 1．交货地点：招标人指定地点。 2. 交货时间：按合同要求。我方将严格按交货期组织生产、运送及服务。 3.组织供应：我公司每月可生产牵引变压器36台，按买方目前的工程进度要求，变压器的生产有非常充裕的时间，但考虑到公司的生产库存及资金周转的实际情况，一般按交货期提前2个月来组织生产供应：在收到中标通知后到合同正式签订前均为技术及生产准备时间，期间的主要工作安排是对产品进行设计，并与买方及设计单位进行设计联络，确认产品生产的图纸，同时预订生产所需的原材料及外购的零部件。接到交货通知后的第一个月第1天至第18天为产品制造期，包括铁心叠装、线圈绕制、油箱焊接及其他组件的生产。第一个月第19天至第25天进行产品主体的装配、干燥及总装，期间买方可组织有关人员来厂进行监造。第26天--第31天对产品进行试验，期间买方有关人员到厂进行工厂验收。第二个月第1天-第4天对产品进行油压试验（检验变压器是否有渗漏油的现象）、产品出厂前的二次吊芯（确保现场不用吊芯检查），再进行起运前的气压试验（防止变压器运输中有水蒸气进入本体），第5天-第10天日对产品零部件的装箱，汽车运输计划准备等。产品进行装车（包括附件及添加油）。第11天开始起运产品主体及附件，从昆明运到买方指定的地点所约需10天时间，即产品在第二个月中下旬能运到目的地。
组织供应的应急预案及措施：如我公司能中标，在收到中标通知后公司将在第一时间进行技术准备，期间的主要工作安排是对产品进行设计，并与买方及设计单位进行设计联络，确认产品生产的图纸。即使因工程进度原因要求我公司提前交货，由于公司财务状况良好，原材料库存充分，加之我公司目前有足够的剩余产品生产能力，合同签完后完全可以在第一时间投产，因而，公司完全能够确保该项目中标后产品的交货时间。 二. 运输方案： 1、在产品起运前15天公司将派有经验的相关人员对产品运输沿线及产品安装现场进行实地勘查。现场勘查完毕后形成完整的运输方案报告，报公司运输部门审核，最终明确产品的运输路线及运输方案。产品主体及附件到货后，并及时与接收单位联系，同时按买方要求办理产品交接手续。 2、我公司负责办理变压器在运抵目的地途中的运输和保险，保险办理为“一切险”，公司将变压器完好无损地运送到招标人指定的收货地点。变压器在运输途中的毁损、灭失的风险由公司办理理赔事宜。根据买方的指令双方明确产品的发运时间。 3、我公司在变压器发运日期之前10天以传真形式将物资名称、数量、备妥待运的日期通知买方，同时用挂号信把详细的物资清单一式四份，包括合同号、物资名称、规格、数量、箱数、总毛重、总净重、总体积、每箱尺寸、单价、总金额、发运站名、备妥待运的日期、和物资在运输、储存中的特殊要求和注意事项等通知买方。 4、我公司将按交货期负责组织设备的安全运输（具备长途运输的条件）。标明合同号、收货单位、到站，并标明防雨、防潮、防颠覆、防碰撞及堆高
1.装卸运输质量的管理 （一）目的 确保成品装卸过程严谨、规范，避免因装卸原因造成产品包装污损，杜绝装卸过程中存在的安全隐患。 （二）职责 1.各单位储运中心负责对其所在单位成品装卸过程实施监督管理， 确保装卸过程安全规范进行。 2.各单位储运中心需要建立完善的成品装卸考核机制，严格按照润 滑油公司成品装载码放要求执行，避免因装卸原因造成产品包装破损、外观污染，确保将完好产品交付客户。 （三）润滑油装卸运输管理规定细则 1.产品装卸过程 (1)当遇到较恶劣雨雪天气，装车必须在大棚内或库房门檐等有 防护措施的条件下进行，严禁在恶劣雨雪天气进行露天装 卸。雨雪天气，非厢式货车装车完毕后，必须要求并监督 司机对装货车辆加盖苫布。 (2)装卸人员上岗时必须按规定着装，严禁穿凉鞋、拖鞋、布鞋 上岗作业，夜间作业建议穿着反光背心。 (3)装卸工在装车时须携带棉纱，在装车过程中对有明显灰尘的 包装箱、有尘土/油污的包装桶要擦拭干净。 (4)产品装车前，装卸人员首先需要检查车厢底部是否有凸起硬 物，如有凸起硬物，需要在凸起部分垫以防护板进行防
护；整车和集装箱的车厢壁如果也有可能会刮破产品外包 装的凸起硬物时，也可在凸起部分用纸板等进行防护。对 于车体严重污染、或因车辆原因会影响产品包装完好等情 况时，严禁装车。 (5)装车过程中码放两层及以上产品时，如果需要装卸人员蹬踏 在产品之上进行装车，装卸人员必须穿防护鞋套，防止造 成产品外包装污损。 (6)装车码放过程中，装卸人员需根据不同的包装形式，合理调 整码放方向，做到整齐、紧凑码放，车厢边缘不得有空 隙，以减少运输造成的撞击破损。 (7)在装车过程中严禁摔、撞、扔产品，小包装箱码放在车厢底 层时必须弯腰轻放；装车过程中注意安全，防滑、防摔 撞、防跌落，严禁打闹，严禁坐在产品上。 (8)装卸时如发现外包装破损/开胶、渗漏、变形、空桶、重量 短缺或批号不正确、桶盖未封严等不合格品，须及时挑出 放于不合格区域并及时报告班长或储运中心主管领导。 (9)装车过程中，若客户提出不利于产品安全或不符合公司规定 的要求时，须及时上报上级主管，与客户进行进一步沟通 解释。 (10)铁路整车、铁路行包、铁路集装箱、船运、空运、出口油 品运输等所用防护工具均由润滑油公司负责提供，其它均 由物流公司或客户提供防护工具。 （四）成品卸车管理规定 1.进行卸货操作时，卸车人员在拆卸固定夹板或绳索时需要注意安
主机机组吊装方案 一、工程概况 1、工程名称：******工程主机设备吊装 2、吊装地点：****** 3、吊装时间：根据建设单位订货设备到货时间进行吊装 4、主机设备表; 二、方案编制依据 1、根据《建筑起重机械安全监督管理规定》-建设部令第166号 2、根据《建筑机械使用安全技术规程》GJ33-2001、《起重机吊装作业安全技术规范》、《起重工安全技术》 3、根据《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-98、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98 4、根据《起重安装操作规范》、起重吊机使用说明和机械性能参数表、钢丝强技术参数表： 5、根据本工程《招标文件》安装技术要求、设计施工图纸、相应的设计说明： 6、根据空调设备厂家提供的制冷机组设备资料，外形尺寸、运输重量等技术参数。 7、根据本工程施工组织设计方案、施工技术措施、设备安装技术要求。 8、根据施工现场勘察实地条件、周围环境、吊运线路、制冷机房布局等情况。 三、吊装旗工前应具备的条件 1、技术准备 1.1 吊装施工方案已按有关规定的程序审批完毕. 1.2 参加吊装施工的有关人员经过专业培训合格,吊装责任工程师已向全体人员进行吊装技术交底,安全责任人员负责向所有参加吊装施工的人员进行安全教育. 1.3 土建专业已提供了完整的设备基础交工资料,基础沉降观测原始数据齐全,基
础经复验合格。 1.4 各台设备已按设备制造图、施工图等有关文件要求进行检验合格。各项检验、施工记录齐全且经检查合格，设备安装位置坐标、方位核对无误。 1.5 各项检测仪器、工具按规定位置架设妥当，吊装的安全质量保证体系人员各就保位。 2、现场准备 2.1 影响设备吊装的障碍物已拆除，吊车行进路线路基及吊车站位打腿地基已按要求处理合格，路线畅通。 2.2 所有设备已按吊装平面布置图所规定的位置顺序摆放到位。 2.3 主吊车已按吊装平面布置图的位置布置完毕。 3、机具准备 3.1 钢丝绳、绳扣、卸扣已按规定检查合格。 3.2 主吊吊车的桅杆已组对安装完，配重已安装完。 3.3 主辅吊车均经过检查，确认性能状况良好。 4、其它准备 4.1设备吊耳焊接及捆绑形式已按设计文件或吊装方案规定核算 并经检验合格。 4.2 设备基础上垫铁已布置找正好。 4.3 空中组对的准备工作已完成。 4.4 经纬仪已按方案要求布置到位。 4.5 吊装时的天气预报信息已掌握，确认已无问题的情况下，方可下达吊装命令。 4.6 各项安全措施得到落实，符合有关安全文件的规定。 四、吊装工艺流程 1、制冷机组运输路线 地下室大型设备通过地下一层进行水平运输至机房内，具体为通过卷扬机及多轮地滚车进行水平托运。 2、卸车 先将设备卸车放置在相应的地平面上，根据设备在机房位置的排布顺序将制冷机组排序，然后采用大型汽车吊，将设备依次放置在多轮地滚车上，依次进行平移至制冷机房。 卸车前需进行试吊。吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。由总指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，以哨子作为统一信号；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；将设备吊至离地处进行试吊，检查一切设备是否正常。 3、吊装方法 3.1、本次吊装设备最重为***吨，设备经过平面后，下放至机坑并定位。
专项运输方案 1 运输方案设计原则 ●安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实 施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； ●经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，工程项目经理部对多套运输 方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； ●可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科 学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； ●高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、 人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 ●设备技术参数； ●中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范； ●类似项目的成功经验。 3组织机构 HSE 组织机构
领导班子 经理：方希阳 书记：苏清发 安全经理：刘凤军 财务：马文慧 后勤：苏清发 生产机构财务 经理：方希山组长：方希阳 业务组长：熊立萍组员：马文慧 业务员：李晓波出纳：刘凤梅 郑玉环统计：孟令玉 一队队长：崔井波 二队队长：李国锋 三队队长：方希伦 加油员：祝长友 安全机构后勤 经理：刘凤军经理：苏清发 安全员：李晓燕组长：李亚华 王君丽组员：季伟丽 抢救组组长：韩立东苏凤兰 组员：陆桓迈 李阳 担水组组长：张崇贵 组员：贺成龙 孙德峰 破坏组组长：蔡德富 组员：万一 李冬冬 4运输组织方案 4.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状
线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。
基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。
铁路工程运输行车安全专项方案
中铁二局哈大铁路客运专线TJ-1标 铁路工程运输车行安全专项方案 一、工程概况 我部承建的哈大客运专线TJ-1标铺轨里程范围为DK0+681.19～DK390+865.344，正站线铺轨809.995km(无碴轨道680.081km，有碴道床68.89km，站线61.087km)。其中正线无碴轨道设置范围为DK23+800～DK373+354.51，其它正线、站线、大连枢纽、沙鲅线改建采用有碴轨道结构形式。 长钢轨焊接由沈阳铁路局焊轨厂完成。沈阳局焊轨厂将100m定尺轨焊接成500m长钢轨后，运到西柳铺轨基地布存放，铺轨条件具备后，采用长轨列车运到现场，分别从西柳铺轨基地分别向沈阳和大连方向进行放送铺轨施工。西柳铺轨基地的铁路既有线西柳车站（沟帮子方向）牵出线终点引出与在建哈大线下夹河线路所（K246+163.73）线路相连。铺轨基地区所处位置属开阔地带，地势平坦、施工干扰少。西柳铺轨基地用于存放500m长钢轨、道碴、轨料、车辆装运、列车编组调车、机车整备等。按功能划分为长钢轨存放区、定尺轨存放区、轨料及道岔存放区、轨枕存放区、道碴存放区、办公生活区6大区域。 二、基地线路设置 基地内设500m长钢轨运输线1条，用于两个长轨存放
场500m长轨的装、卸车；轨料运输线1条，用于道岔料、轨枕、站线钢轨、轨枕配件料装卸车线；装碴线与工程列车编组线共用1条，用于道碴装卸及运输列车编组；安全线1条。 铺轨基地股道数量表 序号股道名称单位数量备注 1 1道米3190.996 装卸线 2 2道米1732.446 轨料运输线 3 3道米828.791 存碴、编组线 4 4道米84.991 安全线 5 L4#-L5#渡线米51.472 5 合计米5888.69 6 不含龙门吊走行线 6 铺道岔组 7 P50-1/9单开木枕详见附图一：《西柳铺轨基站场示意图》。 三、编制目的
线路大修施工 ?作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 ?线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天 窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。
设备运输方案及保证措施 （1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱 中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。 （4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日 安装方案及质量保证措施 一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备
灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。 2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。 3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。 4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。 5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。 二、安装 （一）灯杆杆体拼接 灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。 （二）灯杆吊装 1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。
大型炼油设备公路运输组织方案 摘要根据大型炼油设备的特点、运输线路的情况和起吊条件以及对外交通 概况，对各种运输方案进行了分析，认为水运是最简单的可能运输方案。由于结合营口与青岛的地理位置，如果采用水路结合可能造成成本的增加、组织方案的复杂 1 大型炼油设备概况 运送三种炼油设备，其总运输重量为321T,这些设备均要从营口运至青岛 运送设备如下表。 2、营口对外交通状况 营口位于码头附近，水运业发达且成熟，码头设备非常众多且精确率很高。又由于青岛也具有水运方便的优势，结合双方的特殊地理位置，采用水运 3、运输线路 通过对营口和青岛地理位置的观察，它们两者同时位于河港地带，介于这点分析其他运输方案都不是最理想的运输线路，因此排除铁路运输、公路运输、空运。 综上所述，水运约束限制条件最少，航道通畅，途中运输无约束；有良好的水运条件；运营成本合理，尤其是大件、重件运输的首选方案。 4、运输工作的组织 1)为保障货物的安全，必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住，以防止在路 上遇到大雨、下雪天气，对货物造成损坏。 2)建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设 防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。 3)运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交 底，无措施或未交底，严禁作业 4)在运输装卸过程中，积极与业主沟通征求意见，互相协助，接受业主单位的 监督。 5、注意事项
1)施工时必须做到五个明确；工作任务分工明确；施工方法明确；施工作业步 骤明确；自身职责明确；安全注意事项明确。 2)作业时负责人指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。 3)作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配，严禁私自行动或 吵闹和谈笑。 4)作业时安全员应负责严密检查，确认各部分情况良好时才继续作业，如有不 妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。
产品包装、运输、装卸、存储方案 1、供应方式： 如我方中标，我司将根据需方要求时间供货或分批次供货。 2、设备包装： 2.1 包装环境 A．雨天、雪天不应在外面包装； B．不应在潮湿及杂乱堆放的地方包装。 2.2 产品 产品应经检验符合标准方可进行包装。 2.3 包装材料 电线电缆用铁木结构盘具或全木盘结构，个别小长度电缆采用薄膜软包；2.4．产品包装 电力电缆妥善包装在电缆盘上交货，最外一层与电缆盘侧边缘的距离不小于40mm，电缆端头用密封套应可靠密封，伸出盘外的电缆端头应钉保护罩，伸出的长度不小于300mm先用聚丙烯编织带包装一层，再用竹度包装第二层，然后采用包装带将包装物扎紧，包装坚固平服。根据电缆的长度和允许弯曲半径选用盘具，一般弯曲半径不小于电缆外径的20倍。 2.5. 每盘或者说每圈上应附标签标明 a.制造厂名称 b.型号规格 mm2 c.额定电压 V d.长度 m e.毛重 kg 净重 kg f.制造年月日
g.标准编号或认可标志 h.电缆盘正确旋转方向 i.盘编号 2.6. 电缆盘侧面应用黑漆（油墨）喷刷。 喷刷内容： a.制造厂名称：武汉瑞奇特种电缆有限公司 b.型号及规格 mm2 c.长度 m d.毛重 kg 净重 kg e.制造年月日 f.标准编号 g.电缆盘正确旋转方向 3、运输 1、我公司采用经招标考核的物流运输公司板车汽运送货，个别特殊采用海运或铁路运输。 2、运输时我公司与物流公司签订运输合同，并交纳运输保险，因运输原因造成的货物损坏或缺失，我公司负全部责任。 3、运输过程中有我公司销售人员或服务人员全程跟车，确保货物安全，按期送达。 4、装卸及仓储条件的要求： 1、电缆送货到现场后，在需方指定地点进行卸货，卸货时由我方人员联系叉车或吊车进行吊卸，吊卸时严格遵照叉车或吊车的安全操作规程，由我方人员配合操作，避免造成货物损伤和人员损伤。 2、电缆吊卸完毕后，由需方现场验收数量，质量并签署确认单后我方人员方可离开。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、作业环境 (2) 四、吊装物体说明 (2) 五、起重机械的选用及起重能力计算 (2) （一）起重机械的选用 (2) 1、燃气内燃发电机 (2) 2、溴化锂机组 (3) 3、离心制冷机组 (5) 六、吊装程序、方法和要求 (6) （一）施工准备 (6) （二）吊装程序、方法、要求： (6) 1、地下室设备吊装就位 (6) 2、二层及屋面设备吊装就位 (8) 七、安全保证措施 (9) （一）一般要求 (9) （二）技术措施 (10) （三）制度措施 (15) 八、夜间吊装作业施工安全措施 (15) 九、起重吊装施工事故预防控制措施 (16) 十、起重吊装事故应急救援预案 (18)
一、编制依据 根据施工组织总设计；施工现场条件；被吊设备的设计图纸及有关参数、技术要求；在参考《安全文明施工组织设计》、《设备安装施工手册》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《大型设备吊装安全规程》SY 6279-2016、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012等规范、标准基础上，制订本方案。 二、工程概况 工程名称：永川区人民医院红河分院天然气分布式能源项目-能源站工程 工程地点：重庆市永川区 设计单位：中机中联工程有限公司 建设单位：重庆瑞宝永燃能源服务有限公司 监理单位：重庆恒佳工程技术咨询有限公司 总包单位：国家电投集团远达环保工程有限公司 施工单位：四川煤矿基本建设工程公司 本工程共计1155.3平方米，结构形式桩基础、剪力墙结构，地上2层，地下-层。全部为现浇楼面，檐口最高8.5 m。结构抗震等级为三级。 本项目以天然气为燃料，燃气内燃机作为原动机，驱动发电机发电，产生高品位的电能，为医院提供部分电源。为了提高能源的利用率，夏季和过渡季原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组产生冷冻水作为医院空调的基础冷源，不足部分由离心式冷水机组补充；冬季，原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组和换热器产生的热水作为建筑采暖的热源；同时为医院供应生活热水。
组织供应、运输、售后服务应急预案 致：铁道第三勘察设计院集团有限公司 产品供应、运输、售后服务是保证工程质量、满足工期要求、成功交付使用最为关键的三个环节。太原先元科技有限公司以高度负责的态度，组织各相关部门认真研究了贵公司关于新建兴保铁路一期工程冯家川煤炭储运装系统设备采购(第一批)的招标文件的各项具体要求，特别针对招标文件对于产品供应、运输、售后服务的要求，明确各部门责任，建立产品生产、供应、运输、售后服务快速通道，并制定以下相应具体的保障措施和应急预案，确保产品及时供应、运输、售后服务。我们一定严格控制工期，严保设备质量，努力把该工程建成精品工程。 一、生产计划应急预案 生产车间负责人为产品供应、运输应急第一责任人： 1、有权立即停止其它品类产品生产，调动公司一切人力、物力第一时间完成电子汽车衡订单生产。生产车间跟单人员作为应急生产现场实施责任人，密切跟踪应急产品生产交货进度。 2、做好电子汽车衡正常生产八台所需的所有备件库存，紧急情况下有权立即停止其它类产品生产，第一时间组织应急产品部件生产。 3、对于本项目应急生产计划，车间负责人需于1周时间内组织：检测、质检、加工、组装等，项目负责人及库管人员进行生产评审，并制定落实排产计划，任何阻止或拖延计划实施的人员，车间负责人有权将其就地免职或开除。 4、加强生产设备的日常点检和维修保养，保证设备运转良好。 二、备品、配件物料保证应急预案 采购部负责人为备品、配件、物料供应、运输应急第一责任人，密切跟踪应急产品生产交货进度，根据物料供应周期情况： 1、有权立即增加生产周期较长的部分零配件后备供应商数量，大力开发后备零配件供应商，每种部件最少保证有3家以上的后备供应商。
铁路大临工程施工方案 1 工程简介 线路自XX线XX站接轨，起点位于XX（含）XXXX处，向西经XX、XX、XX至终点XX煤矿装卸站（含）DKXX。全线长XXkm。 第X标段：DKXX—DKXX段范围内的路基、桥涵（不含制梁和架梁，含桥面系）和拆除地上物工程。工程项目有特大桥X座、大桥X座、中桥X座、小桥X座、涵洞X座、区间路基及路基附属。其中，XX大桥和XX特大桥为本标段的重点，中心里程分别为GDKXX和DKXX,均为混凝土预制梁桥，桥梁长度分别为XX和XX米,下部结构为圆端形空心墩及圆端形实心墩、钻孔桩基础，T型桥台和挖井基础。No table of figures entries found. 2 施工现场条件 2.1 既有交通 可利用既有XX解决工程材料和设备的运输通道及外来材料的运输主干道。 XX国道、XX乡道、XX公路等多条公路与本线平行或交叉，乡村既有土路大多数位于丘陵中部和顶部，均为本线施工提供了便利条件。 2.2 施工用水 本线工点范围内施工用水紧缺；沿线水系河沟均属季节性河流，除雨季有暂时性水流外，平时河床中无地表水，桥梁施工用水采用打井解决。 2.3施工用电 本地区电网主要为XX电网，目前以220kV线路为主供电网架。工程施工用电可与地方协商，采用T接附近电网满足部分大临设施和部分桥涵施工工点，同时要考虑部分自发用电以满足施工需要。 2.4燃料资源 线路经过地区煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可就近购买。 2.5建筑材料 本地区砂、石等地材相对缺乏，大布卢沟砂石场可以供应部分砂，包头大青山有20多家石料厂，生产的碎石及片石为花岗岩浅蓝色，结构紧密、石质坚硬，储量可满足本工程需要。 3 临时工程安排 3.1临时工程安排的原则 总体原则是永临结合，保护当地脆弱的生态环境，避免季节性暴雨对临时设施的侵害，确保施工人员和机械设备的安全，满足施工需要，便于现场指挥。 施工队驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，便于施工。 3.2 施工便道 考虑各种物质和混凝土能够方便到达各施工工点，本标段设置全线贯通施工便道，贯通便道与
目录 一、工程概况 (2) 二、交通组织原则 (3) 三、交通环境概述 (3) 四、交通运输组织 (4) 五、防止交通拥堵措施 (4) 六、交通组织保证措施 (5) 七、现场交通安全文明保证措施 (6)
交通运输组织方案 一、工程概况 工程名称：杭政储出(2013)111号地块商品住宅(设配套公建)一标段工程 建设单位：杭州昆盛房地产开发有限公司 设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司 勘察单位：浙江省化工工程地质勘察院 基坑围护设计单位：浙江省建筑设计研究院 监理单位：杭州大江建设项目管理有限公司 施工单位：杭州鼎业建筑工程有限公司 工程地点：浙江省杭州市江干区九堡镇三卫村，用地范围南起规划支路六，北至九华路，西至九福路，东临九恒路。 本工程一标段由7幢塔楼（1#楼、2#楼、5#楼、6#楼、7#楼、9#楼、10#楼）及周边地下车库组成，总建筑面积为99785.5 m2，其中7幢塔楼建筑面积为69347.2m2，地下车库面积为26902 m2，地下夹层建筑面积为3536.6m2。 其中1#楼建筑面积为6343.7m2，地上16层，建筑主体高度为48.80m。2#楼建筑面积7453.5㎡，地上17层，建筑主体高度为49.90m。5#楼建筑面积5911.1㎡, 地上16层，建筑主体高度分别为48.80m。6#楼建筑面积12441.5㎡, 地上17层，建筑主体高度分别为49.90m。7#楼建筑面积12442.5㎡, 地上17层，建筑主体高度分别为49.90m。9#楼建筑面积12316.1㎡, 地上17层，建筑主体高度为49.90m。10#楼建筑面积12438.8㎡，地上17层，建筑主体高度为49.90m。 本工程±0.000 相当于绝对标高(黄海系高程)6.80m，地下室基坑
线路大修施工 作者：发布时间：2007-4-13 14:16:35 线路大修施工（major repair construction of track）在运营线上，在不影响运输的前提下，开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行 安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，落实施工负责人安 全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规 律，落实防范措施，施工作业应严格执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所 用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工，施工时破坏了的线路轨道，必须在天窗时间内完成各项作业，准时开通线路恢复行车；日日封锁、慢行，对行车安全影响较大，施工的安全管理至关重要；涉及车、机、工、电、辆各方面，必须统筹安排，协调配合；露天作业，受环境和气候影响较大，尤其是铺设无缝线路；点多线长，人员、机具、材料分布在较长的作业线 上，人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场，加强领导，做好施工组织管理工作，使大修工程有序运作，才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划，统筹安排，修建设施齐全、交通便捷的大修基地；在运行图中安排与施工相应的“天窗”；给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工 具、通讯设施等，以及必要的检修设备；组织固定的专业队伍承担大修施 工，以巩固生产秩序，提高技术水平，保质保量地完成任务。
施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，按照工程件名和批准的施工计划，研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状；施工技术和技术标准；施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备；工程数量及所需材料供应；按工序编制施工进度指标图表；保证施工进度、质量和安全的措施；施工临时设施；职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准，合理控制施工和慢行地段长度，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术水平；加强与工务段驻队领工员的联系，协助检查施工安全和质量。 施工三检制每次开工前、施工中、线路开通及收工前，施工负责人应组织有关人员，各自对分管地段的施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 巡查养护制施工现场设置巡查养护人员，对施工地段进行巡检，发现危及行车安全的处所要及时消除，无力消除的要及时向上级报告，采取措施，保证行车安全。 工序交接制前一道工序完成后，施工负责人组织相关工序负责人进行交接。 隐蔽工程检查制隐蔽工程每个阶段结束时，由施工单位会同接管单位共同检查，确认符合设计要求后，填写记录，才准继续施工。
大型设备运输及吊装方 案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
上海国际金融中心南塔楼办公楼 通风空调设备 吊装运输方案 施工单位：中建五局工业设备安装有限公司 批准： 批准日期： 审核： 编制： 编制日期： 目录 1 工程概况 2 施工安排 3 进度计划 4 施工准备与资源配置 5 施工方法与工艺 6 编制依据
1 工程概况 上海市陆家嘴金融贸易区Ｘ2地块位于地铁二号线陆家嘴站南侧，与金茂大厦、正大广场相邻，处于陆家嘴中央商务区的核心地带，地理位置优越。项目拟建设两座超高层塔楼、一座低座酒店楼和一座裙楼及其地下室，南塔楼靠近银城西路，高250米，内设高级办公楼和酒店。北塔楼靠近世纪大道，高260米，内设高级办公楼和公寓式酒店。低座酒店楼位于地块南部，地上21层，高85米。塔楼和酒店楼内均按功能和防火疏散需要，设有设备转换层和疏散避难层。地上总建筑面积共约万平方米，是融办公、酒店、商场为一体的综合性物业。 项目地下室为四层，裙楼四层。其中地下一层设置商场、酒店会议厅/多功能厅、机电房、后勤区和停车库。地下二层设置商场、上下车区、卸载区、酒店后勤区、停车场和机电用房等，局部地下二层设有地下二层夹层，布置机电用房和停车库。地下三层和地下四层均设置停车库和机电用房。地下室和裙楼连通。地下建筑总面积约万平方米。 该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多，空调机房位置分散，因此设备运输吊装极为不便。现编制出南塔楼办公楼的通风空调设备吊装运输方案。 2 施工安排 施工组织
成立设备运输吊装小组，由组长负责，组员由现场技术员、安全员及工人组成。技术人员根据设备型号、安装位置，确定运输路线，选用运输吊装工具，并负责设备吊装运输方案的交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工、机具安全性能的复核。组长负责设备运输吊装安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个设备运输吊装过程。 施工目标 安全、经济、便捷完成设备二次运输与吊装。 主要管理措施 成品保护措施 安全技术措施 ①当按需要长度切断钢丝绳前，应在切口两侧倍钢丝绳直径处用细铁丝捆牢。 ②工作中若发现钢丝绳股缝间有大量的油挤出，应立即停吊查明原因，更换钢丝绳。 ③工作中的钢丝绳，不得与其他物体相摩擦，特别是带棱角的金属物体；在钢梁钢柱或其他构筑物上捆绑钢丝绳时，应垫上垫木。 ④捆绑绳扣的安全系数不应小于10。 ⑤使用钢丝绳卡子固定时，应尽量采用骑马式卡子，且不得以大卡子夹细绳；螺栓一定要拧紧，应将钢丝绳压扁1/3的直径为宜；绳卡数量不得少于3个，绳卡间距
10.2.1交通组织方案及交通组织保证措施 10.2.1.1交通导行原则 （1）安全原则：根据实际占用道路的类型、道路状况、施工区段划分等状况，在遵守国家标准的基础上，进行道路施工区交通路线的优化疏解与安全维护设施的合理设置，保证过往行人、车辆及施工人员的安全。 （2）便民原则：道路施工时确保利用滨文路出行的居民提供必要的行驶路线，避免绕行线路，尤其是对行人、骑自行车等弱势群体重点保护，贯穿其需求理念。 （3）分离原则：占用道路施工时，做好施工作业区与交通区、机动车与非机动车以及行人等的分离，维持施工区的良好秩序，保证施工人员与行人、骑自行车者或驾驶人员的安全。 （4）连续性、一致性原则：施工区路线的选择尽量与施工之前保持一定的连续性与一致性，施工前道路的一些特征标志在不违背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重驾驶人经过时获取信息量的负荷。 （6）施工交通组织本着公交优先、交通畅通优先的原则。 （7）满足社会交通流量，保证高峰期的需求，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。 （8）有利于施工组织管理，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。 （9）应与现场平面布置图协调一致。
10.2.1.2交通导行方案 本工程四条路夏朱路、八板路、西元路、中环路均为农村道路畅通工程改建工程，施工期间为保证附近居民出行及车辆交通，须对进行交通导行疏解。对于本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、分幅施工”的方案，不中断老路交通，要保证现状道路交通不致中断，若不能满足通行条件，应在施工段设置通行便道，同时利用周围路网，在高峰时段和施工关键节点分流部分交通，保证施工期间安全通行。根据老路与新建道路的位置关系，交通组织方案可分为如下两种： （1）单侧拓宽交通组织方案 第一步：老路正常通行。在施工开始阶段，先施工拓宽新建部分，现状道路作为保通道路，沿线设置相关警示标志，限速40km/h，确保双向两车道的通行条件。 单侧拓宽第一步分流示意 第二步：改建老路部分。待新拓宽路幅主体工程实施完成，进行换幅施工，对现状老路进行改建，其保通分流同第一步。