大雨亮隧道施工方案及安全保障措施
一、工程概况
大雨亮隧道是处于青龙煤矿采空区上的一座土质隧道：分左右线,全长895米，左线起始桩号为：K17＋400～＋883；右线起始桩号为：K17＋385～＋797。隧址位于晋陕黄土高原吕梁山脉中低山区，海拔883－935米，相对高差102米。隧道洞身处于青龙煤矿采空区上，穿过围岩为浅棕黄色亚粘土夹古土壤层，局部钙质结核，柱状节理发肓，自稳能力较差。在2005年冬季17标进行采空区处理，隧道右侧及洞顶注浆积水过多，造成洞身含水量较高。
二、开挖方案
根据本隧道的特点，以及目前开挖土质情况，决定采用“先明后暗”的施工方案。以“先明后暗” 的施工方案作为对整座隧道进行施工安排。根据本隧道地质的特点，洞身开挖采用台阶分部法，预留核心土，采用风镐配合人工开挖上导坑、挖掘机挖核心土、装载机、自卸车出碴的模式，下导坑主要采用挖掘机开挖，人工进行休整，开挖采用半副开挖。
由于大雨亮隧道左右洞进出口均处于Ⅱ类围岩浅埋段，洞顶浅埋段地表建议采取以下措施：
1、洞顶浅埋段地表先人工清理、铺EVA复合式防水布、喷浆，局部进行打锚杆喷浆，再打梅花型布置间距为50cm注浆管，深度至洞顶，浆液为双液浆。
2、洞顶地表落水洞及冲沟先用二八灰土进行处理，人工配合打夯机将其夯实，再喷浆封闭，防止雨水渗透。
3、洞顶地表洞穴打注浆管进行注浆处理。
三、支护方案
1、超前支护
进出洞口设计为Ф108×5超前管棚，间距40cm，长度20米，每圈设计37
根（在进行洞身开挖时，如果发现管棚侵陷，割掉的管棚位置用Φ50超前导管补打，以加强超前支护）；Ⅱ类浅埋段设计为Φ50超前导管，间距40cm，长度4.1米；Ⅱ类围岩设计为Φ50超前导管，间距30cm，长度4.3米。
2、锚喷支护
初次支护方式为锚喷支护，即以钢支撑（或钢格栅）、喷射混凝土、锚杆钢筋网片等进行柔性支护。
⑴、Ⅱ类围岩浅埋段初期支护为Φ50超前导管，间距30cm， L＝4.1m；
Φ22砂浆锚杆，间距（环×纵）：75×75cm， L＝4.0m。钢支撑Ⅰ20a，间距
75cm，拱架内侧设Φ8钢筋网片,间距:15×15cm。然后喷射C25混凝土25cm。由于Ⅱ类围岩浅埋段处于采空区，拱顶下沉最小为3.2㎝，最大为8.8㎝，洞内三断面收敛均很小。同时在右洞地表K17+397、K17+406、K17+408处均出现横向裂缝，其中K17+408处裂缝宽度达1.0㎝左右。综合以上现象，建议对采空区土质隧道采取以下措
施：
1、在上、下导坑两侧拱脚通长分别设置Ⅰ20a，这样增大受力面积，有效防止拱顶下沉。
2、在上、下导坑两侧拱脚段增设中空锁脚锚杆，具体为上导坑两侧各增加4根，下导坑两侧各增加4根，即每榀工字钢增设16根φ25中空锚杆，每根长为4米。
3、在原设计超前小导管（锚杆）之间增设一环φ25中空锚杆，这样更好地起到超前支护作用。
4、原设计工字钢间距为75cm，建议更改为50cm,这样增大围岩的支撑结构，有效防止围岩下沉。
⑵、Ⅱ类围岩一般段初期支护为Φ50超前导管，环向间距40cm ，L＝
4.3m；Φ22砂浆锚杆，间距（环×纵）：80×80cm， L＝3.5m。Ⅰ16钢支撑，间距80cm，拱架内侧设Φ8钢筋网片,间距:20×20cm。然后喷射C25混凝土25cm。
⑶、Ⅲ类围岩段初期支护为φ25自钻式超前锚杆，环向间距50cm， L＝
4.7m；Φ22砂浆锚杆，间距（环×纵）：100×120cm， L＝3.5m。钢格栅
4×Φ22，H×B＝13×18，间距,120cm，拱架内侧设Φ8钢筋网片,间
距:20×20cm。然后喷射C25混凝土18cm。Ⅲ类围岩段设计为格栅钢架支撑，由于大雨亮隧道是在采空区上的土质隧道，为了加强支护，建议采取以下措施：
设计为钢格栅4×Φ22，H×B＝13×18，间距为120cm，建议其间距改为50㎝或采用Ⅰ16钢支撑，拱架内侧设Φ8钢筋网片,间距:20×20cm。
四、防水系统及二衬方案
洞内防水板采用EVA复合式防水板，规格300g/m2，厚1㎜，全断面全部铺设。采用无钉铺设、焊接的施工工艺。无钉铺设是在初期支护表面打膨胀螺丝纵向拉铁丝，将防水板由背后的系带系在铁丝上。防水板施作完毕后，先布置环向排水管再布置纵向排水管，接头采用异型接口接牢，以保证水流的畅通。最后将水流由横向引水管引入纵向排水沟内排出洞外。
在初期支护和防水系统施工完毕后，将开始钢筋的安装，由于二衬的预埋件较多，在台车就位之前要安装完毕预埋件模板，安装完毕后紧接着台车就位开始二
衬施作。隧道二次衬砌内径为555cm，根据本隧道的模筑混凝土、曲线设计的情况，拟采用二台衬砌台车进行二次衬砌。隧道台车长度10.08m，为确保浇筑后净空尺寸≥设计值，台车半径加大3cm即5.58米。二衬的主要施工包括台车移至下一衬的位置，然后台车液压千斤顶提升拱部模板就位，再支撑拱墙模板就位，要求一次移动到位时左右偏差不得大于5cm，以保证撑起模板后，模板轴线满足设计要求（偏差为±2cm）。台车就位前先铺设轨道，轨道平面位置及标高应该与隧道中心线一致且具有足够的稳定性，轨道间距与台车行走轮一致，轨道用方木垫稳，并用铆钉铆固，台车到位后行走轮用三角木楔锁定。
行走到位后将台车横梁顶的千斤顶提升，使台车拱部模板升至设计线。前后同时加压提升。主要控制方法为钢尺吊线法，先控制台车中央后两侧。控制点设路面及边墙。拱部到位后方可支起边墙模板。台车优先考虑与上一衬已成混凝土面吻合。由于侧模较重，设计考虑液压顶推。应注意混凝土浇筑过程中，台车先受混凝土向上的浮力，下部到圆心线之间模板受两侧压力，圆心到起拱线受向下压力。故台车的加固侧重与以上几方面。台车下纵梁用方木支撑在地面上，使台车形成一个圆环，台车顶纵梁用千斤顶顶住围岩，防止台车上浮。
混凝土浇筑按照公路桥涵施工技术规范JTJ041－2000及隧道施工技术规范要求施工。砼全部采用泵送砼，洞外左右线统一设立固定搅拌钻集中拌合。输送砼用一台HBT40－10－750（山东）混凝土泵进行。
混凝土的浇筑应左右对称进行，两侧混凝土面高差不得大于1m。混凝土浇筑落差不大于2m，相差大时输送管外接橡胶管。混凝土每浇筑完成40cm高要开启附着式振捣器进行一次全面振捣。施工每浇筑完成20cm进行振捣棒辅助振捣。混凝土至拱顶混凝土浇筑方式为由内向外推出。避免了拱顶混凝土发生空洞问题。
五、施工测量及监控测量
（1）现场量测
1. 地表:大雨亮隧道由于山体坡度较缓,实际仰坡与设计不符,固仰坡地表无法进行观测,现在根据实际地形在洞顶每50米埋设一个地表下沉观测点.
2. 洞内:在进洞2～4米的地方设第一个拱顶下沉观测点,根据第一个观测点每5～10米在据掌子面（开挖面）2米的地方设一个拱顶下沉观测点.
3. 周边位移(收敛):在支护时预留收敛点位.预留位置:拱顶预留一个收敛点位,据起拱线上1.5米和5米的地方两测各预留一个点位,每10～50米一个断面.
隧道监控量测项目及量测方法
隧道周边允许相对位移值(%)
（2）、水平收敛及拱顶沉降值
根据水平收敛及拱顶沉降值，对岩体内部垂直位移进行回归分析，如发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势的、或发现喷砼表面明显裂缝时，对结构采取补强措施（具体方案及时与设计部门联系）：
1、增加喷浆厚度，或加长加密锚杆，及时加强支撑。
2、提前施作仰拱。
3、根据量测的结果进行分析，掌握围岩变形规则和支护状态，然后再制定二衬的施工措施。
4、对地质较差地段或位移下沉量、位移速度较大时，适当增加量测断面及量测频率。
5、各量测项目尽可能选在同一断面，测点的选择尽可能具有代表性。
6、当隧道水平位移收敛速度为0.1－0.5mm/天，拱顶下沉位移速度小于
0.1mm/天，可以认为围岩基本稳定。
7、当已产生的各项位移已达预计的80%以上，且周边收敛速率小于0.1－0.2mm/天，拱顶下沉位移速度为0.07－0.15mm/天，方可进行二衬砼施工。
（3）、量测注意事项
1、施工前做好量测准备工作、准备好量测工具：地质罗盘规尺、收敛计、水平仪、水平尺、位移计、测力计、拉拔器、压力盒等，配备好量测专业人员。
2、布置测点时注意在位移较大的地段将测点加密。
3、地表量测与洞内量测同步进行。
4、量测数据及分析结果全部纳入竣工资料。
5、对量测数据认真整理分析。
六、安全保障措施及落实措施
隧道施工，必须贯彻执行国家有关政策和法规，执行公路行业的有关安全规范、规程，严格操作程序和操作规程，在施工过程，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制定安全生产管理制度，实施安全措施方案，实行安全日检查制，现制定措施如下：
（一）、对所有参加施工的人员进行技术交底，实行班前交底和每日检查制度。
（二）、施工人员必须佩带安全帽，穿绝缘鞋，洞口设警示牌，违反者禁止进入施工场所。
（三）、洞外放炮要设安全距离和警戒线，安全距离为300m，洞内放炮，所有人员要撤出洞外，禁止洞内躲炮。
（四）、工地设专职安全员，专门负责安全工作。
（五）、每次爆破后，要由安全员认真进行检查、敲帮问顶，防止危石塌落。
（六）、洞口刷坡，洞内拱顶施工，按高空作业的有关要求进行。
（七）、严禁无关人员进入施工现场。
（八）、用电安全：
1、用电线路及接头不许有裸露。
2、各种过电流保护装置不应任意加大其容量，不能用任何金属丝代替熔丝。
3、电工人员操作时必须戴绝缘手套和穿绝缘靴，还必须持证上岗。
4、一切电器设备的金属外壳或构架都必须进行妥善的接地，需要接地的器械：与电机连接的金属构架、变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电器的金属外皮、低压橡套电缆的接地芯线，风水管路、轨道以及洞内临时装置的金属支架等。
5、所有开关全部使用标准的开关箱。
6、所有架空电线全部使用横担和瓷瓶。中铁十七局离军高速公路第七合同段项目部二〇〇六年六月六日
隧道冬季施工安全措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
隧道冬季施工安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、气候条件 我标段属湿润气候区，全地区年平均气温为6.1℃～ 7.8℃，最热的七月，月平均气温为24.3℃；最冷的一月， 平均气温为零下14.3℃。雨量比较充足，年平均降水量为 800-900毫米，其中一半集中在夏季的七、八月份。综观 全年，春天风和日丽，夏季稍热多雨，秋季天高气爽，冬 天冰封雪飘。 二、冬季施工安全技术措施 为确保工程项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职 工的身体健康和生命安全，同时为保证冬季施工工程质 量，根据本工程的施工特点及施工进度计划安排要求，在 冬期施工期间隧道施工安全工作主要以防寒、防冻、防
滑、防火、防坍塌等工作为重点,从以下方面作好安全技术措施： 1.做好现场施工人员的防寒保暖工作 冬施前要对水、电路进行防冻检查和处理，水管要提前包上防冻材料，保障施工生活用水畅通，安排专职电工对所有的电路进行检查，杜绝线路老化裂皮等安全隐患。本工程在冬季施工期间，尽可能地不安排夜间施工作业，气温达到-5℃时，项目控制夜间施工作业的时间。我项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》第三十七条规定：“生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准的劳动保护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩带、使用。”为本项目部的全体施工人员提供必要的劳动保护用品，并对劳动保护用品的佩带和使用进行监督和指导。另外项目部尽可能的为现场上早、夜班的职工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排专人负责早上和晚上开水、
隧道施工安全规章制度 隧道一般安全规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织 设计编制分部分项工程专项施工方案。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。 3、洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出 材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃碴场地应设置在不堵 塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。 4、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 5、分部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底， 交底人和被交底人应在交底书上签字。 6、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员 或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。 7、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 8、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训
并取得作业资格证方可上岗作业。 9、所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章 守纪，出、入洞登记，听从指挥。 10、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置必须的降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水。 11、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。 12、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行 监测，其允许浓度应符合标准规定。 13、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。 14、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。 15、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。 16、特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 2交接班制度 1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。 2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。 3、交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对 不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。 4、交接班双方交接主要内容：
编号：SM-ZD-54531 隧道工程安全管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程安全管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全管理，明确安全生产责任，细化安全控制措施，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规和规定，结合本项目特点，制定本办法。 第二条隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建“标本兼治、重在治本”的长效管理机制。 第三条本项目隧道工程的所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在隧道工程实施中各负其责。 第四条本项目隧道工程安全目标：杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丢失事故。 第二章隧道工程施工安全控制 第五条公司按照有关法律、法规、规章和设计文件有
冬季施工专项安全方案 目前已进入冬季，寒潮大风，雾雪冰冻天气频繁，而且天干物燥，火险等级偏高，历来是火灾多发期和安全事故的高发期，为了防止冬季施工现场发生火灾等安全事故。针对这些实际情况，我项目部认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好防高处坠落、防火灾、防触电、防冻、防中毒和防坍塌等工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术交底和教育培训，预防各类事故的发生，确保施工安全。特制定如下方案。 一、工程概况 本合同段起点位于十堰市郧县胡家营镇陈庄村，桩号为ZK52+090（YK52+100），位于花石沟隧道内，上接SHTJ-10合同段。路线穿越花石沟隧道后，基本沿富家河向西偏北展布，途经陈家庄、张家湾、赵家湾、洞子口，至鄂陕省界隧道进口（省界隧道为陕西省项目范围）。终点桩号为ZK58+178.969（YK58+207.930），路线总里程6.108公里（右幅），主要为分离式路基。沿线主要行政村有陈庄村、富家河村。主要控制点为鄂陕省界隧道。大部分路段以路基方式通过。本合同段设有一座隧道、两座大桥，分别为花石沟隧道、陈庄大桥、三关庙大桥。主要工程量包括：路基挖方76.71万m3；路基填筑116.89万m3；大桥790m/2座；中桥130m/2座；隧道1225m/1座；涵洞及通道994.59m/23道。
二、成立冬季施工安全领导小组 组长：卢跃成 副组长：余河、刘立山、赵叶群 组员：邱灿辉、胡江发、李成龙、胡昌波、柳俊、张莉、黄双宝、蒋志元 三、现场安全物资准备 仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、麻袋、雨衣等安全物资。 四、冬季施工安全管理 冬季施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。 1、冬季施工安全教育培训 ①须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。 ②对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。 ③特殊工种(包括：电气、架子、起重、焊接、爆破、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每两年进行一次复审。 ④采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。 ⑤所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。 ⑥对人工挖孔桩作业人员和冲击钻作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。 2、现场安全管理 ①现场人工挖孔桩加强安全防护工作，做好防滑措施，对设备
安全施工专项施工方案 施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司 工程地点： 项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。 三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。 具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检
隧道施工安全管理 制度
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日 1、总则
为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。 2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2
次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充分，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安装。所有用电设备供电、接线必须有持证上岗的电工进行，且禁止带电接线作业。电工作业安排两人进行或挂牌”有人检修、禁止合闸”。 5、隧洞内排水沟渠设置符合地质勘探资料的涌水水量，排水沟渠沿隧洞方向依次顺延。在洞口位置开挖有符合涌水水量收集的集水井，并定期对强排水设备设施检查，确保性能良好，以使突发涌水时能及时
隧道冬季施工方案 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近80m，下台阶落底65m。隧址区已进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： 一、隧址区气候情况 由于隧址区气候（象）情况等资料缺乏，自进场以来我部在洞口及洞内悬挂温度计，通过现场观测，形成隧址区气候链及温度场，给施工提供一个重要的参考。 温度计悬挂位置洞身每五米一处，采用专用气象温度计，并设专人观测及记录，测量时间为9：00、15：00、21：00。通过观测并对近段间的气温作一简单统计，基本结果为：气候以雪天和晴天为主，昼夜温差20余℃；晴天白天最高气温为11℃，夜晚最低气温为零下15℃；下雪天白天最高气温为5℃，夜晚最低气温为零下19℃。 二、施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度10.5m）于12月10日安装完毕并进入调试阶段；砼拌合站、砼输送泵、砼输送车将于12月18日前进场；联合碎石破碎机于12月
15日安装调试完毕并投入生产。考虑到高原机械使用效率偏低，为保证施工进度，我部以上为全新设备。 2、备料工作：防排水材料于12月16日前进场，钢材、水泥、大堆材料已储备。 3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）已送外委试验。砼配合比工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在12月底之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 三、保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 （一）、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高争PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 （二）、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置尽可能选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准 版本
安全专项施工方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。
二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度
大。 第三章、交通维护组织措施 二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计 本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施 建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、
关于印发《隧道施工安全九条规定》的通知 国家安全生产监督管理总局交通运输部国家铁路局等 国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局关于印发《隧道施工安全九条规定》的通知 安监总管二〔2014〕104号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、交通运输厅（局、委）、铁路监督管理局、国资委，有关中央企业： 为进一步加强隧道施工安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故，国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局制定了《隧道施工安全九条规定》，现印发给你们，请遵照执行。 请各地区有关部门和中央企业要加强宣传贯彻，完善制度规定，细化落实措施，强化组织实施，严格督促检查，强化企业安全生产主体责任，认真履行各自职责，把每一条规定落实到相关企业、施工现场、作业工序和岗位人员，切实做到“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”。 国家安全监管总局 交通运输部 国务院国资委 国家铁路局 2014年9月19日 隧道施工安全九条规定 一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。 二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。 三、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。 四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。 五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。 六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。 七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。 八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸
隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
第一章隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定 1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。 第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊
第一章工程概况 一、工程概况 ..。 二、施工工期 本工程计划开工：2018年10月8日，计划完工时间：2019年4月30日。 三、安全承诺 始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。 四、环保承诺 严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件，按照环境保护原则办事，既要达到工程建设的规划目标，又要达到美化绿化环境的目的，实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。
第二章安全施工保证措施 根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度，结合工程特点，制定本项目的安全生产保证体系。 一、安全生产目标 确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。 二、安全生产保证体系 安全生产体系运转图 三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表，对公司的劳动保护和安全生产总负责，公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查，消除隐患，防止各类事故，保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任，认真执行安全生产规章制度并按规章指挥，制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对职工进行安全技术和安全纪律教育，发生事故要及时上报，并根据“三不放过”（即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有采取切实可行的措施不放过）的原因认真分析事故原因，提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业，有权拒绝违章指挥，上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，指导和督促工人执行各项安全生产规章制度，经常进行现场检查，纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育，开展经常性的安全教育，督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管，保护现场，并参加事故调查，组织安全生产竞赛，在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育，督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度，正确地使用个人防护用品，检查和维护本班组的安全设施，如发现生产中有不安全、不卫生情况，要及时报告，并参加事故的分析和研究，协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业，并
XXX龙峡水库工程XXX工程施工XXX标段 隧洞施工安全 管理规定 XXX水利电力建设有限公司 龙峡水库工程XXX工程施工XXX标段项目经理部 二〇一七年六月
隧洞施工安全管理规定 第一节一般管理规定 第一条安全管理规定 （1）劳务队在施工组织时，必须结合工程特点，运用切合有效的管 理技术、方法与手段，指定隧洞工程施工安全专项管理人员，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、检查。层层落实做到责任到人。 （2）劳务队必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，由项目部安全负责人费万彬同志牵头，进行定期与不定期的组织演练。 （3）项目部必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全 组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。做到人人讲安全，人人抓安全。从思想和行动上保持一致，把安全工作做到死亡零事故。 （4）项目部必须实行隧洞工程施工安全目标管理，并建立相应的安 全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （5）项目经理为安全生产第一责任人，项目经理不在现场时，由项 目副经理主管安全工作，安全负责人主抓现场落实情况，项目技术总工进行配合，对隧洞施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （6）进入隧洞工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法
规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （7）隧洞施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员要进行安全技术培训。（8）隧洞施工现场应按规定配备必须的安全装置和设施，进入现场人员必须按规定佩戴个人防护用品，并接受现场管理人员的指挥。（9）隧洞施工应建立交接班制度，并将涉及施工安全情况记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班执行情况。 第二条技术规定 （1）施工场地应作详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在地质稳定、不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排。（2）做好洞口边坡和仰坡的稳定及边沟排水设施，对洞口存在的危石，要定期或不定期的进行排险，确保地表水不危及隧洞施工安全。（3）在软弱围岩地段施工时，应按照短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭的原则稳步前进。若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，打超前探孔探明情况，提前采取预防措施。及时和项目部技术人员沟通，以便于进行及时有效的处理，更好的防止塌方事件的发生。 （4）隧洞掘进过程中必须坚持勤监测，控制好超欠挖工作，为项目的利益最大化而不懈努力，更以保证隧洞施工安全为目的。 第二节开挖
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
YF-ED-J6612 可按资料类型定义编号 工程专项安全施工方案实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
工程专项安全施工方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一节模板安装与拆除的一般安全要求 一、一般安全要求 （一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上
层楼板及其支架时，应符合下列要求： （1）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。 （2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。 （3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须
隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》（60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（1-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安
全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。
冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6) 河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7) 河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8) 《公路工程施工安全技术规范》 (9) 本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10) 河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。 主线挖方30.9m3，填方34.6m3，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长：于学辉 副组长：胡旭天刘林华王玉臣 组员：单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时，提前核对变压器容量，使之符合电器的功率要求，保证加热设备的正常使用和线路的安全。 ④工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。 五、冬季施工安全管理 （一）冬季施工安全教育
YF-ED-J1294 可按资料类型定义编号 隧道施工安全管理方案及安全预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
隧道施工安全管理方案及安全预 防措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．总则 1.1 为处理好隧道施工中“人、机、 物、环“之间的关系，预防事故发生，特制定 本标准。 1.2 工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、 停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫 生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地 质地带，同时还应具备防火、防盗、防洪标 准。 1.3 凡参加施工的人员均须接受安全教
育，熟悉和遵守本标准的各项规定，了解地形地貌，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 1.4 施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。 1.5 在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电（气）焊工、架子工，必须经考核合格后，取得特种作业操作证，方可上岗。 1.6 施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书，并经安监人员认可方可使用。 1.7 建立严肃的交接班制度。交班人员
安全专项施工方案(总 体方案）
江门市江海区濠江花园建设项目工程 安全生产施工方案 1 工程概况 1.1工程基本情况 江门市江海区濠江花园建设项目工程位于江门市江海区，五邑路与永康路交界路口；由江门市濠江房地产开发有限公司投资兴建的项目，由江门市建筑设计研究院设计、由江门市工程监理有限公司监理。 本工程为濠江花园建设项目一期工程，北临五邑路，西临永康路（路对面为江门市江海区建设局），南边与碧桂园共用小区道路，西侧为乡村道路。五邑路和小区道路可作为本工程项目的出入口。 1.2 建筑设计概况 设计概况：本工程是由三幢高层商住楼和五组别墅群组成的建设项目，高层商住楼地下室1层，地上24层建筑，地下室面积为4093 m2，总建筑面积约20000m2；建筑结构形式为框架剪力墙结构；别墅群地下室1层，地上4层建筑，总建筑面积约 20000m2。 1.3 施工范围 1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基与基础工程、主体结构工程、建筑装修装饰工程、建筑屋面工程等； 2、机电安装工程，包括：建筑电气工程、建筑给排水工程、消防工程等； 3、人防工程； 4、施工用临时用水、用电工程的报装、施工及维护（已含发包人直接发包的专业工程施工用临时用水、用电需求）； 5、施工总承包管理及总协调；即对发包人直接发包的专业工程、以及发包人直接发包的专业工程（主要包括：电梯工程、高低压变配电工程、弱电工程、永久性用水、电信工程、煤气主管道的接驳工程等）。 2 编制依据及执行标准 2.1 编制依据
安全控制的目的是保证项目施工中没有危险，不出事故，不造成人身伤亡和财产损失。安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的同时，必须加强安全控制，工程质量和施工安全同是工程建设两大永恒主题。 由于建筑施工安全控制的难点多，劳保责任重，施工项目安全控制处在企业安全控制的大环境中，施工现场是企业安全控制的重点。因此，建立本工程的安全管理体系、安全责任制、安全技术措施、安全保证措施，作为本工程施工安全过程中实施安全工作的标准和指导性规则。 2.2 执行标准 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国消防法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 5、《建设工程安全监督管理资料汇编》广州市质监站2000年版； 6、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社（京）新登035号； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—2005； 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—91； 9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001 J119—2001； 10、设计图纸及有关政府部门颁发的文件； 11、现行国家有关施工规范及标准等； 3 安全管理组织机构 3.1 安全生产领导小组人员架构