高铁弓网系统的受流特性及受电弓共34页
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电力机车、动车组受电弓动态包络线资料武汉供电段 方卫健一、受电弓的定义安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备,由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成,其几何形状可以改变。
运行时,受电弓全部或部分带电,与安装平台的车顶电气绝缘,将电流从接触网传输到车内的电气系统。
二、受电弓类型介绍目前,国内电气化铁路上运行的受电弓主要有TSG系列、DSA系列等单臂受电弓,各类受电弓发展进程如下图:2.1 TSG1-600/25型单臂受电弓适用于相应速度等级的各种电力机车。
主要技术参数额定工作电压…………………………………25kV额定工作电流…………………………………600A最大运行速度………………………………80km/h静态接触压力 …………………………(70±10)N工作高度……………………………680~1800mm最大升弓高度 ……………………………2400mm折叠高度 ……………………………………432mm弓头总长度………………………………≯2160mm滑板长度 ………………………………≯1250mm2.2 TSG3-630/25型单臂受电弓适用于相应速度等级的各种电力机车。
2.3 TSG15型单臂受电弓适用于相应速度等级的各种电力机车。
主要技术参数额定工作电压…………………………………25kV额定工作电流…………………………………630A最大运行速度……………………………170km/h静态接触压力 …………………………(90±10)N工作高度……………………………500~2250mm最大升弓高度 ……………………………2600mm折叠高度 ……………………………………228mm弓头总长度…………………………………2085mm滑板长度 …………………………………1250mm 主要技术参数额定工作电压…………………………………25kV额定工作电流………………………………1000A最大运行速度……………………………200km/h静态接触压力 …………………………(70±10)N工作高度…………………………500~2250mm最大升弓高度 ……………………………2600mm图(2) TSG3-630/25受电弓 图(1)TSG1-600/25受电弓2.4 DSA-150型单臂受电弓DSA150型受电弓,设计速度160 Km/h,适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。