基于有限元模型叶片加工变形的研究_陈德存
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面向叶片精锻过程的三维有限元模拟
杨合;詹梅;刘郁丽;杜坤;李明奇
【期刊名称】《材料科学与工艺》
【年(卷),期】1999(000)0S1
【摘要】对刚粘塑性有限元用于模拟分析叶片精锻过程的基本原理进行了论述 ;对模拟中需解决的关键问题提出了相应的算法和处理技术 ;开发了考虑工模具间的摩擦的三维刚粘塑性有限元模拟分析系统 .采用该系统 ,对航空发动机压气机简单叶片和带阻尼台叶片精锻过程进行了三维有限元模拟分析 .模拟过程中对榫头和叶身过渡处采用圆角连接 ,改善了金属的流动性和充填性 ,使叶片锻造三维有限元模拟的建模与分析更接近于实际过程 .结果表明 :采用作者所提出的基于边界构形的网格重划方法 -内缩法 ,进行畸变网格的重划是可行的 ;采用作者所提出的动态边界条件的处理方法以避免模具死锁问题是有效的 ;所开发的软件系统是可靠的 .
【总页数】5页(P87-90,95)
【作者】杨合;詹梅;刘郁丽;杜坤;李明奇
【作者单位】西北工业大学材料科学与工程学院!陕西西安710072
【正文语种】中文
【中图分类】TG312
【相关文献】
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第十一届全国水动力学学术会议暨第二十四届全国水动力学研讨会并周培源教授诞辰110周年纪念大会文集风机叶片三维绕流场数值模拟周胡,王强,万德成*(海洋工程国家重点实验室,船舶海洋与建筑工程学院,上海交通大学,上海,200240,*通信作者:dcwan@ )摘要:本研究利用基于开源代码OpenFOAM所开发的两个求解器,对美国国家可再生能源实验室开发的Phase VI风机叶片的三维黏性绕流场进行数值模拟。
这两个求解器分别是基于任意网络界面元法(Arbitrary Mesh Interface, AMI)的瞬态求解器pimpleDyMFoam和基于多参考系(Multi Reference Frames,MRF)稳态求解器MRFSimpleFoam。
利用这两个求解器分别对相同桨距角、不同风速下三维风机叶片的复杂流场进行了数值模拟,计算得到叶片表面压力分布,叶片的推力、转矩、尾涡等气动力数据。
这两种求解器的计算结果与实验结果进行对比分析,证明采用这两种求解器数值模拟三维风机叶片复杂粘性流场是有效和可靠的。
关键词:风机叶片;三维黏性流场;AMI;MRF ;OpenFOAM1引言风能是清洁、无污染的可再生能源之一,得益于机翼设计理论,材料技术、电力供应、叶片加工制造等技术发展,风力发电技术日益成熟,在可再生能源中成本相对较低,应用前景广阔。
随着海上风能的迅速发展,风能的利用再一次吸引了全球学术界和工业界的目光。
国外关于风机叶片三维数值模拟的起步较早,也取得了一些重要的成果。
例如Hansen等1998年在附着在叶片上的旋转坐标系上建立计算模型,基于压力修正方法求解了不可压RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes)方程[1],这是首次对完整的转子叶片的全NS数值模拟;Yuwei Li等利用动态重叠网格技术(Overset grid technology),使用CFDShip-lowa v4.5通用程序分别求解RANS方程的方法和大涡模拟的方法(DES, Detached Eddy Simulation)方法模拟了多种工况下的风机的气动力行为[2];Zahle等使用基于结构化网格不可压有限体积法的EllipSys3D求解器模拟了风机转子和塔架相互作用,成功捕捉了叶片和塔架伴流的非定常相互作用,研究了塔影效应对风机气动力特性的影响[3]。
机械设计与制造40Machinery Design&Manufacture第5期2021年5月风力机叶片蒙皮微裂纹早期损伤演化分析周勃12,马天畅打俞方艾2,陈长征2(1.沈阳工业大学建筑与土木工程学院,辽宁沈阳110870;2.沈阳工业大学机械工程学院,辽宁沈阳110870)摘要:针对风力机叶片在成型过程中会无法避免的存在大量的微裂纹进而导致叶片断裂的问题,分析微裂纹在拉伸条件下温度与应力的变化情况。
使用万能试验机对表面含有预制微裂纹的叶片试件进行拉伸试验,同时采用红外热像仪采集试件试验过程的温度场;再利用ANSYS软件对相同结构进行仿真得到其应力场,对比试验与仿真过程中温度与应力的变化情况。
结果表明,微裂纹初始扩展过程中,温度升高较为缓慢,而后随着应力的逐渐增加,温度升高更为明显,并在加载后期出现一个大幅度的温度升高现象,且整个过程中温度与应力都呈增加趋势,有助于风力机叶片微裂纹早期损伤的检测,提高风力机的运行效率,保证风力机的健康运行。
关键词:风力机叶片;微裂纹;应力场;温度场;红外热像;有限元分析中图分类号:TH16;TK83文献标识码:A文章编号:1001-3997(2021)05-0040-04Early Damage Evolution Analysis of Micro-Crackson the Skin of Wind Turbine BladeZHOU Bo1,,MA Tian-chang1,YU Fang-ai2,CHEN Chang-zheng2(1.School of Architecture&CivilEngineering,Shenyang University of Technology,Liaoning Shenyang110870,China;2.School of Mechanical Engineering,Shenyang University of Technology,Liaoning Shenyang110870,China)Abstract:In order to solve the problem that there are a lot of micro-cracks in the manufacturing process of the wind turbine blades,which leads to the blade fracture,the temperature and stress fields of the micro-crack under the tensile condition were analyzed.Tensile test of the specimen with prefabricated micro-crack on the surface was carried out using an universal testing machine,and the temperature field of the specimen was collected by the infrared thermal imager.Then the ANSYS software was used to simulate the same structure to obtain the stress field,and the temperature and stress changes during the test and simulation were compared.The results show that during the early stage of micro-cracks propagation,t he temperature rises slowly,and then with the gradual increase of stress,the temperature rise is more obvious,a large temperature rise occurs during the later stage.The temperature and stress are all increased during the whole process.I helps to detect the early damage of micro-cracks in wind turbine blades,improves the operating efficiency and ensures the healthy operation of wind turbines.Key Words:Wind Turbine Blade;Micro-Cracks;Stress Field;Temperature Field;Infrared Thermal Image;Finite Element Analysis1引言作为可再生能源和绿色能源,风能已成为许多国家新能源系统的支柱,被公认为可靠且经济实惠的电力来源冋。
复合材料的汽轮机叶片三维建模及有限元分析摘要运用UG进行叶片的准确CAD三维建模,特别是叶身部分。
通过转换格式并导入patran中,进行复合材料叶片有限元分析,比较叶片各处的应力,可以为叶片的设计制造提供帮助和依据,并对于复合材料在叶片这一领域的应用具有重要意义。
关键词复合材料;汽轮叶片;有限元叶片是燃气轮机、汽轮机、水泵、水轮机以及各类飞机、船舶螺旋桨等机械设备中的关键零件和重要装置。
汽轮机叶片是一种复杂的三维空间曲面,无法运用直观有效的数学方程描述,致使设计、加工制造都有一定的难度,运用UG曲面造型功能对叶片进行CAD三维建模,并导入patran中,对复合材料的叶片进行有限元分析,比较叶片各处的应力,可以为叶片的设计制造提供帮助和依据,并对于复合材料在叶片这一领域的应用具有重要意义。
1 叶片材料的选用复合材料是由两种或多种性质不同的组分构成的材料。
材料的各组分具有不同的物理性质,组分间存在明显的界面,且复合材料的性质也明显不同于组分性质,其由增强组分和基体构成。
复合材料具有高比强度、比模量、各向异性、抗疲劳性好、减振性能好、可设计性强、加工成型方便、耐候性好、耐腐蚀等特点。
研究发现,叶片在运转时主要受拉压、弯曲、扭转等应力作用,此外叶片还受到激振作用。
众多叶片失效现象中,主要是疲劳失效、腐蚀开裂、塑性变形。
现在的叶片材料广泛采用镍铬的合金,并不能很好的适应各种工作环境,同时加工成型存在一定的难度。
结合复合材料的特点,可见复合材料对于应用在汽轮机叶片这个领域是具有很大潜力的。
现今风力发电机叶片的材料开始采用了复合材料,专家预测中国风力发电正在逐步进入高速发展期,复合材料的使用将不断增大。
对于汽轮机叶片这一领域的材料开发具有重要的启示作用。
碳纤维复合材料和高性能塑性树脂基复合材料以及氮化硅等陶瓷复合材料都适合作为叶片的材料。
高性能碳纤维的引入可以在很大程度上实现叶片的减重,其比重仅为钢的四分之一,而随着叶片重量的减轻,传动轴、平台等也可以轻量化,从而可整体降低汽轮机组的成本。