汽车有限公司整车项目环境影响报告书
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山东国金汽车制造有限公司年产10万辆纯电动乘用车建设项目环境影响评价公众参与第三次公告“山东国金汽车制造有限公司年产10万辆纯电动乘用车建设项目”原定项目名称为“山东国金汽车制造有限公司淄博市纯电动乘用车建设项目”,原定总投资为398988.23万元,原定产品方案为年产电动乘用车10万辆/年,其中MPV纯电动乘用车3万辆,SUV纯电动乘用车2万辆,纯电动轿车5万辆。
该项目于2016年9月30日将项目名称变更为“山东国金汽车制造有限公司年产10万辆纯电动乘用车建设项目”,将总投资变更为434929.94万元,将产品方案变更为年产电动乘用车10万辆/年,其中MPV 6万辆/年、SUV 4万辆/年。
本项目分别于2016年8月2日~2016年8月15日、2016年9月6日~2016年9月21日在淄博市高新区环保局网站及项目周边敏感点进行了环境影响评价第一次公示及第二次公示,并在期间进行了公众参与问卷调查。
鉴于本项目在项目名称、总投资、车型及数量上发生了变化,本次就“山东国金汽车制造有限公司年产10万辆纯电动乘用车建设项目”变更后的项目名称、项目概况、一次、二次环评公示的结果、项目工艺、污染防治措施及环境影响、项目污染物排放量及项目环评结论的简要内容补充进行第三次公示如下:一、项目名称:山东国金汽车制造有限公司年产10万辆纯电动乘用车建设项目二、项目概要1、公司概况山东国金汽车制造有限公司始建于2016年,系山东国金集团在淄博高新区投资设立的全资子公司,注册资金2.5亿元,法人代表:李秀维,是一家致力于纯电动乘用车研发、生产、销售、租赁及运营的整车制造企业。
2、项目概况及建设内容项目总占地面积为431678m2,主要建设内容有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池车间、验证中心、综合仓库及相关公用、辅助、环保工程,主要包括冲压、焊装、涂装、电池组装、总装等生产工艺。
本项目年产10万辆系列纯电动乘用车,其中MPV 纯电动乘用车6万辆,SUV纯电动乘用车4万辆,以及配套电池PACK系统3万套。
河北省环境保护厅关于河北华佑顺驰专用汽车有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】河北省环境保护厅•【公布日期】2015.02.10•【字号】•【施行日期】2015.02.10•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文关于河北华佑顺驰专用汽车有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书的批复河北华佑顺驰专用汽车有限公司:所报《河北华佑顺驰专用汽车有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书》及其它相关材料收悉。
经研究,现批复如下:一、根据你公司委托河北晶淼环境咨询有限公司编制的《河北华佑顺驰专用汽车有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书》(以下简称《报告书》)、河北省环境工程评估中心的技术审核意见及专家组评审意见和其它各有关方面意见以及本项目环评行政许可公众参与公示意见反馈情况,在项目符合产业政策与产业发展规划、选址符合区域土地利用规划等前提下,原则同意《报告书》结论。
你公司须严格按照环评报告书所列建设项目的性质、规模、地点、生产工艺、环保对策措施及要求实施项目的建设。
二、该项目位于石家庄南部工业新区元氏区槐河北岸西区(槐北工业区)。
项目生产工艺为以钢材、各种配件等为主要原料,经下料、冲压、焊接等生产工艺制造车架、箱体等,再配以底盘、车桥、轮胎等配件,通过总装、涂装和检测等工序生产专用车,项目建成后年产专用车2000辆,分别为:铝合金冷藏运输车800辆、车厢可卸式垃圾运输车700辆、清障车500辆。
河北省工业和信息化厅以冀工信装函〔2014〕第409号同意项目开展前期工作,元氏县国土资源局和元氏县城乡规划局出具意见同意项目用地和选址。
三、项目须实施清洁生产,加强生产全过程管理,强化综合利用,提高原辅材料的使用效率,降低能耗物耗,减少各种污染物的产生量和排放量。
同时,你公司在项目建设和运行过程中要认真落实《报告书》提出的各项污染防治和生态保护措施,各项环保设施设计应当由具有环保设施工程设计资质的单位承担,并重点做好以下工作:(一)认真落实各项污染防治措施。
大连黄海汽车有限公司年产6万辆整车项目环境影响报告书(简本)大连市环境科学设计研究院二○一一年一十二月1总论1.1评价目的及指导思想1.1.1评价目的本次评价目的是在对项目进行详细工程分析的基础上,明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征,运用合理的评价方法全面评价项目实施对建设地区可能产生的影响,论证项目及其选址的可行性,评述项目的清洁生产水平,分析工程环保措施的可行性和可靠性,提出将不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的防治对策,从环保角度给出工程是否可行的结论,为建设项目的监督管理和环保设施的设计提供科学依据,以利于企业和社会经济的可持续发展。
1.1.2指导思想根据拟建工程可行性研究报告,按照相关的环境保护法规、标准和相关规范,分析工程排放的污染物能否符合排放标准,分析设计中各工艺所达到的清洁生产水平,分析拟采用污染防治措施的可行性,最终提出合理、可靠、可行的污染防治对策。
评价将贯彻“清洁生产”、“达标排放”和“总量控制”的原则。
同时依据《环境影响评价技术导则》的要求,合理确定评价范围和评价因子,选择合适的预测模型预测项目排放的主要污染物对环境的影响程度和范围,结论力求做到科学、客观、公正、明确。
1.2编制依据1.2.1法律法规1.2.2技术依据1.2.3相关规划1.2.4其它相关文件1.2.5环评委托1.3评价工作等级和评价范围1.3.1空气环境根据项目的初步工程分析结果,选择二甲苯、甲苯、氮氧化物和烟尘四种主要污染物,均为点源,分别计算每一种污染物的最大地面浓度占标率Pi(第i个污染物),及第i个污染物的地面浓度达标准限值10%时所对应的最远距离D10%。
经计算,二甲苯最大地面浓度占标率最大,大于占标率10%,因此确定大气环境影响评价等级为二级。
本项目大气评价范围定为以项目位置为中心,边长5km的矩形区域。
1.3.2声环境本项目处于GB3096-2008规定的3类标准地区,项目建设前后噪声级增量小于3分贝,受影响人口变化不大,因此本项目噪声环境影响评价等级确定为三级。
辽宁省环境保护厅关于华晨宝马汽车有限公司大东工厂第七代新五系建设项目变更环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2015.01.16•【字号】辽环函〔2015〕13号•【施行日期】2015.01.16•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省环境保护厅关于华晨宝马汽车有限公司大东工厂第七代新五系建设项目变更环境影响报告书的批复华晨宝马汽车有限公司:你公司报送的《华晨宝马汽车有限公司大东工厂第七代新五系建设项目变更环境影响报告书》(以下简称报告书)收悉。
经我厅2015年1月14日项目审查会第1次会议讨论决定,现就该报告书批复如下:一、2014年3月20日,我厅以《关于华晨宝马汽车有限公司大东工厂第七代新五系建设项目环境影响报告书的批复》(辽环函〔2014〕107号)文件,对你公司新建的大东工厂第七代新五系建设项目进行了批复。
本次变更主要对原批复中“改造现有总装车间,在现有总装车间内新增输送设备、检测设备、专用工装”等建设内容变更为停止上述改造计划,改为在建设项目的东部新建总装车间、物流库房、地下油化品储罐区、食堂、室内试车跑道、物流输送廊等建设内容,变更后的建设内容及厂区平面布局详见报告书。
本次变更后,生产规模维持原批复的20万辆/年第七代新五系宝马乘用车不变,总投资增加150837万元,其中环保投资增加885万元。
二、在全面落实报告书提出的各项污染防治措施的前提下,同意你公司按照报告书所列建设项目的地点、建设内容、生产工艺、产品规模、环境保护措施进行项目建设。
三、你公司要按照报告书要求,扩建原批复的污水处理站规模,处理能力由600立方米/天扩建为920立方米/天,确保产生的污水全部稳定达标排放;本次变更依托的临时热源改由拟建的沈阳沈东热电有限公司4台14MW燃气锅炉提供,待当地集中热源建成投运后并入。
四、本次项目变更的其它污染防治措施不变,你公司要严格落实原批复中的各项污染防治措施,所要求的污染防治措施没有全部落实,本项目不得投入试生产。
国环评证甲字第2608号东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书(简本)建设单位:东风汽车集团股份有限公司乘用车公司评价单位:湖北君邦环境技术有限责任公司编制日期:二○一三年十月目录1建设项目概况---------------------------------------------------------- 1 1.1 建设地点 (1)1.2 项目背景 (2)1.3 项目基本情况 (2)1.4 项目选址及规划符合性 (6)2建设项目周边环境现状-------------------------------------------------- 8 2.1 环境质量现状评价结论 (8)2.2 建设项目评价范围 (9)3环境影响预测及主要环保措施------------------------------------------- 10 3.1 执行标准 (10)3.2 建设项目污染物排放情况 (11)3.3 环境影响预测结果 (14)3.4 污染防治措施 (16)3.5 环境风险评价及防范措施 (17)3.6 环境防护距离 (17)3.7 环境管理及监测计划 (18)4公众参与------------------------------------------------------------- 20 4.1 公众调查原则、方式及内容 (20)4.2 公众参与表调查情况 (22)4.3 公众意见反馈情况 (23)4.4 建设单位对公众意见的采纳情况 (24)4.5 小结 (24)5环境影响评价结论要点------------------------------------------------- 256联系方式------------------------------------------------------------- 26 6.1 环评机构联系方式 (26)6.2 建设单位联系方式 (26)1建设项目概况1.1建设地点项目建设地点位于武汉经济技术开发区39MD地块(原武汉中誉汽车有限公司厂区)。
北汽(广州)汽车有限公司技术改造项目环境影响报告书(简本)建设单位:北汽(广州)汽车有限公司评价单位:广州市环境保护科学研究院2011年06月1项目概况北汽(广州)汽车有限公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司,2010年12月30日,北汽集团与广州增城市人民政府签订了《北汽集团华南汽车生产基地合作协议》,对广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(广州市龙豹汽车工业有限公司)进行了重组,2011年4月1日,广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司正式更名为北汽(广州)汽车有限公司,成为北汽集团所属全资整车生产企业,具备合法有效的汽车整车研发、生产、销售及服务资质。
目前,原广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(广州市龙豹汽车工业有限公司)的厂房和设备陈旧、落后,已不能满足较高技术水平和质量要求的汽车生产,因此,北汽(广州)汽车有限公司对现有厂房、设备进行技术改造,提高其工艺技术水平,将其建设成为北汽集团华南汽车生产基地,继续生产MPV、SUV等北汽集团自主品牌乘用车,生产规模为年产10万辆。
北汽(广州)汽车有限公司厂址为位于增城市区东部,北临广汕公路,路北为广东工业大学华立学院,东临荔三路,南侧为农田和村庄,增江河从用地西南侧流过,距离西南侧用地红线600米左右;西侧为山丘和林地。
厂区用地面积75.26hm2(1128.9亩),其中新增用地面积20.8 hm2(312亩),总建筑面积207193m2,年产10万辆SUV和MPV车型,暂定车型为B60V、C61X、C72、BH1及其新能源车型。
本次技改主要利用原有宝龙汽车用地,拆除现有车间,重新建设冲压车间、焊接车间、涂装车间以及总装车间,并利用配备设备和人员进行生产。
建设内容包括:冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、公用站房、试车跑道、PDI、办公楼、食堂、大门及门卫、厂区道路及管线、围墙等。
项目总投资为36.2478亿元人民币,其中环保投资2839.87万元,占总投资的0.78%。
辽宁省生态环境厅关于华晨宝马汽车有限公司产品升级项目(大东工厂)环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2019.04.01•【字号】辽环函〔2019〕73号•【施行日期】2019.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省生态环境厅关于华晨宝马汽车有限公司产品升级项目(大东工厂)环境影响报告书的批复华晨宝马汽车有限公司:你公司报送的《华晨宝马汽车有限公司产品升级项目(大东工厂)环境影响报告书》(以下简称报告书)收悉。
经我厅建设项目审查委员会2019年第3次会议审查,现就该报告书批复如下:一、本项目(项目代码:2018-210000-36-03-040793)拟建厂址位于沈阳市大东区山嘴子路14号大东新工厂内,为技术改造产品升级扩建项目。
主要建设内容为新增912800平方米用地,对现有BMW5系车型生产线扩建新厂区冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间,新建一条喷涂生产线和相应废气处理系统及辅助工艺设备,车身车间新增车身主焊线,新建总装车间和物流车间及部分公辅设施,对原有的公用设施填平补齐,新建废气处理装置、危废暂存间、化学品库、空压站、试车跑道等,扩建综合污水处理站、能源中心、食堂、油库等。
新增24万辆/年新5系和中高档SUV的生产能力,其中传统燃油车185830辆/年,新能源车54170辆/年。
项目投产后华晨宝马公司大东新工厂生产能力为44万辆/年,其中现有生产能力为20万辆/年,本项目新增生产能力24万辆/年。
本项目年消耗原辅材料包括钢卷、零部件、密封粘接材料、焊接材料、脱脂剂、磷化剂、表调剂、钝化剂、阴极电泳树脂、色浆、溶剂、水性色漆、水性漆清洗溶剂、罩光漆、罩光漆固化剂、罩光漆清洗溶剂、密封胶、其他清洗溶剂、冷却液、机油等。
新增职工5000人,年工作6300小时,三班工作制,每班8小时。
辽宁省发展和改革委出具了关于本项目产能的《说明》,本项目建成后按照国家规范双班生产统计,每年250天计算,计算产能为29.3万辆/年,本项目建成后可实现三班制,最大产能达到44万辆/年,符合国家产业政策。
(汽车行业)一汽吉林汽车有限公司整车生产项目环境影响评价及污染前言环境影响评价是从环境质量这一基本概念出发,讨论环境发展同人类社会行为之间的关系,评价人类活动对环境质量的影响,以及环境质量变化对人类社会的生存与发展的影响。
环境影响评价是保护环境、实现“预防为主”方针、寻求环境与经济社会协调发展的重要手段,具有判断、预测、选择和导向的作用。
自20世纪80年代实行环境影响评价以来,我国已颁布了一系列环境影响评价的相关法规、导则,特别是《中华人民共和国环境影响评价法》的实施,极大的推动和规范了环境影响。
本次环评将在企业现有工程、在建工程污染防治措施和拟建工程污染源调查与分析的基础上,明确现有环境问题;通过详细的工程分析,确定本项目“三废”和噪声产生和排放情况,在项目所在区域环境空气、地表水、噪声等环境现状评价和影响预测的基础上,遵循清洁生产、以新带老、污染物达标排放和总量控制的原则,深入分析论证该项目清洁生产的先进性、污染防治措施的可行性和主要污染物排放总量控制目标的可达性,提出符合区域环境特征和企业实际情况的切实可行的污染防治对策和建议,为上级主管和环境管理部门进行决策、地方环境管理部门和建设单位进行环境管理以及设计单位优化其设计提供科学的依据。
总论1.1项目由来金融危机导致中国汽车业增速回落,但微型车却产销量都在稳步快速增加。
其主要原因是:新的汽车产业发展政策引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车;微型车适应国家节能减排需要;中国汽车产业政策向微型车领域倾斜及国内消费税的调整和燃油税开征,消费者购置小排量汽车的成本相比大排量汽车明显降低;我国能源的紧缺使国家越来越重视和推崇小排量汽车;国家财政补贴使微型车下乡,进一步刺激农村市场的消费等等。
中国汽车市场的多元化发展,使中国的微型车市场今后近些年都将呈现快速增长态势。
2008年我国微型车(包括小型MPV和小型SUV)总销量达到143万辆,比2007年增长了10%。
浙江豪情汽车制造有限公司年产10万辆CG-3 汽车固定资产投资项目环境影响报告书简要本(报批稿)浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE国环评证:甲字第2003 号二○○七年十月一、项目概况1、项目来源目前我国小排量经济型轿车市场竞争激烈,吉利集团第一代产品的豪情、美日等车型已显现出难以适应市场发展的疲态,为适应市场的发展,提高吉利集团特别是豪情公司的竞争力,吉利集团拟对豪情公司现有生产线进行改造,进行CG-3 汽车固定资产投资项目的建设。
2、立项情况浙江省发改委核准项目。
3、建设地点临海经济开发区浙江豪情汽车制造有限公司现有厂区内,地理位置图见附图1 。
4、项目性质属改扩建项目。
、工程内容及污染因素分析1、工程建设内容与规模主要建设内容见表1 ,生产规模为年产CG-3 汽车10 万辆1)主体工程:本项目由主体生产工程、公用工程及环保工程三部分组成主体生产工程主要有冲压车间、装焊车间、涂装车间、总装车间等组成,主要新增设备配置如表2 所示,总平面布置见附图2。
23污水处理系统套14废气处理系统套12)公用工程:①给水:依托现有工程,日给水量1431.7吨。
②排水:依托现有工程,采用雨污分流制,生产废水经生产废水处理站处理后和生活污水一并接入市政污水管网,雨水经雨水系统排入北侧东大河。
③供电:依托现有工程。
④热力:1t/h 燃油锅炉2 台,一用一备。
(3)配套环保工程:本工程拟设废水处理能力50t/h ,主要为隔渣、破乳、混凝气浮、沉淀、砂滤处理;有机废气蓄热式热力焚化处理系统,设计处理效率98%。
(4)生活辅助设施:厂区内不设食堂和宿舍等生活辅助设施。
2、生产工艺(1)冲压工序图1 冲压工序流程2)焊装工序固废TS1图2 焊装工序工艺流程图冲压来料焊接废气(G1)○噪声○噪声3)涂装工序喷涂车底防护涂料、涂焊缝密封胶 烘干 刮灰 烘干图 3 涂装工序工艺流程图4)总装工序总装完成的整车尾气检测侧滑、车速检测称重、制动驻车检测图4 废气 G6噪声噪声噪声水 洗 水洗 废水 W2废 气 废G 水2 W2 总装工序工艺流程图前照灯检测淋雨检测 成品汽车槽液 TS3纯水洗废水 W2废气 G5 废气 G5仪表、内饰等)图5 整车检测工序工艺流程图3、主要原辅材料消耗表3 主要原辅材料消耗量4、项目总投资、劳动定员及用地情况本项目总投资26900 万元,其中固定资产投资19880万元;本项目新增职工571 人,加上现有职工2400 人,建设后职工总数为2971 人。
环境保护部关于厦门丰泰国际新能源汽车有限公司年产1500辆客车项目环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2014.03.11•【文号】环审[2014]40号•【施行日期】2014.03.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部关于厦门丰泰国际新能源汽车有限公司年产1500辆客车项目环境影响报告书的批复(环审[2014]40号)厦门丰泰国际新能源汽车有限公司:你公司《关于请求对“厦门丰泰国际新能源汽车有限公司年产1500辆客车项目环境影响报告书”审批的请示》(闽丰综字[2013]1201号)收悉。
经研究,批复如下:一、该项目位于福建省厦门市海沧区出口加工区5号地块,在现有工程基础上新建和完善部分设施,新建2号联合厂房、研发中心等,不新增占地。
该工程主要进行客车车身、零部件生产以及整车组装。
产品方案为年产新能源客车和超低排放柴油客车1500辆,其中纯电动客车300辆,混合动力客车500辆,低排放柴油客车700辆,产品全部出口澳大利亚、美国、新西兰等国家。
项目符合国家产业政策和《海沧分区规划南部片区规划》等要求。
在全面落实报告书提出的各项生态保护及污染防治措施后,环境不利影响能够得到一定的缓解和控制。
因此,我部原则同意你公司按照报告书中所列工程的性质、规模、地点、环境保护对策措施及下述要求进行工程建设。
二、项目设计、建设及运营中应重点做好以下工作(一)尽快解决现有工程存在的环保问题。
按照相关规范要求,重建污水处理站,对危险废物和一般工业固体废物暂存车间进行整改,增加防渗措施等。
(二)严格落实大气污染防治措施。
焊接车间的焊接工位设置废气收集净化系统,焊接烟尘经收集、滤袋净化处理后车间内排放;清洗室产生的有机废气采用活性炭吸附处理后外排;打磨室产生的粉尘经水喷淋+玻璃纤维过滤棉过滤系统处理后外排;喷漆室产生的漆雾及有机废气经水旋式喷漆室、活性炭吸附系统处理后外排;烘干室产生的有机废气引入燃烧室处理后外排。
大连黄海汽车有限公司年产6万辆整车项目环境影响报告书(简本)大连市环境科学设计研究院二○一一年一十二月1总论1.1评价目的及指导思想1.1.1评价目的本次评价目的是在对项目进行详细工程分析的基础上,明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征,运用合理的评价方法全面评价项目实施对建设地区可能产生的影响,论证项目及其选址的可行性,评述项目的清洁生产水平,分析工程环保措施的可行性和可靠性,提出将不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的防治对策,从环保角度给出工程是否可行的结论,为建设项目的监督管理和环保设施的设计提供科学依据,以利于企业和社会经济的可持续发展。
1.1.2指导思想根据拟建工程可行性研究报告,按照相关的环境保护法规、标准和相关规范,分析工程排放的污染物能否符合排放标准,分析设计中各工艺所达到的清洁生产水平,分析拟采用污染防治措施的可行性,最终提出合理、可靠、可行的污染防治对策。
评价将贯彻“清洁生产”、“达标排放”和“总量控制”的原则。
同时依据《环境影响评价技术导则》的要求,合理确定评价范围和评价因子,选择合适的预测模型预测项目排放的主要污染物对环境的影响程度和范围,结论力求做到科学、客观、公正、明确。
1.2编制依据1.2.1法律法规1.2.2技术依据1.2.3相关规划1.2.4其它相关文件1.2.5环评委托1.3评价工作等级和评价范围1.3.1空气环境根据项目的初步工程分析结果,选择二甲苯、甲苯、氮氧化物和烟尘四种主要污染物,均为点源,分别计算每一种污染物的最大地面浓度占标率Pi(第i个污染物),及第i个污染物的地面浓度达标准限值10%时所对应的最远距离D10%。
经计算,二甲苯最大地面浓度占标率最大,大于占标率10%,因此确定大气环境影响评价等级为二级。
本项目大气评价范围定为以项目位置为中心,边长5km的矩形区域。
1.3.2声环境本项目处于GB3096-2008规定的3类标准地区,项目建设前后噪声级增量小于3分贝,受影响人口变化不大,因此本项目噪声环境影响评价等级确定为三级。
1.3.3水环境根据本项目的工程分析,本项目建成后,产生的空压站排污水、定期排放的冷却循环水、涂装车间纯水制备装置排污水直接进入开发区污水管网,生活污水经化粪池简单处理后排入开发区污水管网,食堂含油污水经隔油器处理后排入开发区污水管网,最终排入开发区第二污水处理厂进行进行集中处理;其他各种废(污)水经厂内污水处理站处理(预处理+物化处理)达到辽宁省《污水综合排放标准》(DB21/1627-2008)表2中标准及GB8978-1996表1的标准后,通过开发区污水管网进入开发区第二污水处理厂处理。
开发区第二污水处理厂设计污水处理能力8万m3/d,采用三级处理,出水可回用。
本项目的废水不直接排入自然水体,排入污水处理厂,因此本项目的水环境影响仅进行简单的环境影响分析,简要说明所排放的污染物类型和数量、给排水状况及排水去向等。
1.3.4环境风险评价根据本项目危险品的种类、特性以及《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)风险评价等级的划分原则,本项目环境风险评价级别为二级。
评价范围为以油品库为中心,半径为3km的圆形区域。
1.4评价标准1.4.1环境质量标准(1)环境空气根据大连市政府发布的《大连市人民政府办公厅关于调整大连市环境空气质量功能区区划的通知》大政办发[2005]42号文件,该建设项目所在区域属于二类环境空气质量功能区。
常规污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准;特征污染物甲苯采用前苏联居民区大气中的有害物质最大允许浓度,二甲苯参照《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79),非甲烷总烃取2.0,选自《大气污染物综合排放标准详解》。
(2)声环境根据《大连市金港区环境噪声标准适合区域划分》,本项目所在区域属于3类功能区。
因此,区域声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准,昼间65dB(A),夜间55dB(A)。
1.4.2污染物排放标准(1)大气污染物排放标准厂区工艺废气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级标准。
烘干炉燃气废气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2001)中Ⅱ时段的排放标准。
(2)污水排放本项目厂区的废水经厂内自建的污水处理部进行集中处理后,达到辽宁省《污水综合排放标准》(DB21/1627-2008)中表2排入城镇污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度限值要求。
pH值执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中二级标准限值要求;总镍属第一类水污染物,其排放(车间或车间处理设施排放口)执行GB8978-1996表1中最高允许排放浓度要求。
(3)噪声排放标准噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348–2008)3类标准,即:昼间65 dB(A)、夜间55 dB(A)。
(4)固体废物污染控制标准《辽宁省工业固体废物污染控制标准》(DB21-777-94);《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001);《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)。
1.4.3其它标准厂区卫生防护距离执行《汽车制造厂卫生防护距离标准》(GB18075-2000)。
1.5评价重点针对拟建项目对环境的影响特点和项目所在地的环境特征,确定本评价工作重点是工程分析、环境空气质量影响评价、清洁生产分析、环境风险分析和工程污染防治对策。
1.6污染控制目标与环境保护目标1.6.1污染控制目标项目各类污染物必须达标排放,并符合相应的污染物总量控制指标的要求。
1.6.2环境保护目标评价范围内主要环境保护目标见表1.6-1。
2工程概况2.1总体概况项目名称:大连黄海汽车有限公司年产6万辆整车项目建设单位:大连黄海汽车有限公司建设性质:新建项目地理位置:项目位于大连保税区大窑湾,具体见图2.1-1。
拟建项目图2.1-1 项目地理位置图2.2项目组成本项目厂区规划总占地面积19.2941万m2,其中:一期厂区规划总占地面积15.0441万m2;二期厂区规划总占地面积4.25万m2。
一期厂区用地被城市道路划分为东西两个地块,其中:东侧地块用地面积10.8975万m2,西侧地块用地面积4.1466万m2。
二期厂区用地位于一期用地的西侧,与一期厂区西侧地块紧邻。
拟建项目主要由生产部门、辅助部门、仓储运输部门、公用动力部门及办公生活部门组成。
2.3产品选型及生产纲领2.4总投资项目规模总投资为17.6亿元。
2.5劳动定员本项目(全厂)劳动定员2600人,全部新增,其中:一期1350人、二期1250人。
2.6工作制度工作制度:全年工作250天,两班制,每班工作8小时。
2.7公用工程2.8主要经济指标2.9项目拟采取的环保措施2.9.1废气污染防治措施2.9.1.1焊装车间焊装车间CO2保护焊机产生的焊接烟尘经收集至滤筒式烟尘净化器处理,处理后废气通过15m高的排气筒排放。
2.9.1.2涂装车间涂装车间产生废气的主要场所是喷漆室和烘干室。
主要污染物包括漆雾及含甲苯、二甲苯等污染物的有机废气。
中涂、面涂色漆的喷漆室采用采用湿法处理漆雾;处理效率均达到99%以上,处理后废气通过45m高的排气筒排放。
烘干室均采用直接燃烧的方法处理有机废气,处理效率可达99%,处理后废气通过15m高的排气筒排放。
2.9.2废水污染防治根据本项目废水特征及排放要求,本项目厂内自建的污水处理站拟采用预处理+物化处理工艺。
2.9.3噪声污染防治噪声污染源拟采取的控制措施有:冲压设备选用低噪声、振动小的设备,设防震沟等。
涂装车间选用低噪声、低转速、高质量的风机。
空调送风机、通风机和增压风机均设置单独的隔声室;车间全封闭。
空压站选用螺杆式空压机,进气口装设消声器;污水处理站空压机设置空压机房;循环水泵选用低噪声设备,并设于单独的隔声房间内,用软接头连接,平台上的风机及泵底座采用减震垫。
2.9.4固体废物处置拟建项目产生的包装废料收集后定期由专业公司回收利用;冲压废金属料拟出售。
厂区生活垃圾定期运至毛茔子垃圾填埋场卫生填埋处理;焊接残渣返回供应厂家回收处理。
拟建项目应设置危险废物临时贮存库,该库房建设满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的要求。
危险废物按照不同的类别和性质,分别存放于专门的容器中(防渗),临时存放时间为1~2周,其后由有资质的废弃物处理单位处置。
危险废物的转运严格按照有关规定,实行联单制度。
3工程分析3.1生产工艺本项目生产线主要由冲压、焊装、涂装、装配工艺组成。
3.2主要原辅材料与动力消耗3.2.1主要原辅材料拟建项目原材料主要为钢板、涂料等。
3.2.2动力消耗3.3工程污染源分析3.3.1施工期污染源拟建项目在施工期间的主要污染物有:施工机械设备的噪声、扬尘、施工人员的生活污水和生活垃圾等。
3.3.1.1施工废水本项目在施工过程中,施工人数约100人/d,人均排放生活污水量按50L/d,则施工期生活污水排放量为5t/d。
该废水中CODcr浓度为300mg/L,SS浓度为200mg/L,NH3-N30mg/L。
本项目施工期预计350天,则生活污水排放总量为1750t,其中COD、SS和NH3-N 的排放量分别为0.5t、0.3t、0.05t。
这部分污水一般不是集中排放,而是无组织分散排放,因此在现场的管理上应采取一定的污染防治措施,设置临时排污管线与现有的城市下水管网相接,将其施工期间的生活污水集中收集、排放。
除施工人员的生活污水外,施工场地还有清洁冲洗水和施工场地的雨水。
3.3.1.2施工噪声施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。
其中声级最大的是电钻,可达115dB(A)。
3.3.1.3施工扬尘施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘,其次为运输及一些动力设备运行产生的汽车尾气。
二次扬尘污染主要产生于场地平整、挖土填方、物料装卸和运输等环节。
施工扬尘最大产生时间将出现在区域平整和土方开挖阶段。
平整阶段,推土机作业过程中会产生扬尘;土石方挖掘阶段裸露浮土较多,产生量较大。
泥土风干后随着车辆的碾压和行驶,在区域内易带起扬尘,污染环境。
因此,必须做到施工现场及时清理、喷淋,临时堆场应有覆盖措施,减少二次扬尘。
3.3.1.4固体废物施工产生的固体废物主要是建筑垃圾和生活垃圾等。
施工期间施工人员约有100人,生活垃圾产生量按照0.5kg/人·d计算,生活垃圾总量为50kg/d。
3.3.2营运期污染源3.3.2.1废气拟建项目废气污染源主要包括工艺废气、燃气废气和厨房油烟。
工艺废气包括冲焊联合厂房内的焊装工艺产生的含MnO2、Fe2O3和SiO2的焊接烟尘;涂装车间喷漆室及烘干室产生的漆雾及含二甲苯、甲苯、非甲烷总烃等污染物的有机废气。