副车架衬套硫化作业指导书

一种新能源汽车副车架衬套，涉及汽车部件技术领域，包括内套、中套加强板、外套、橡胶体、上端盖和下端盖，外套套设在内套的外部，中套加强板通过橡胶体设置在外套与内套之间，橡胶体填充在内套和外套之间，上端盖和下端盖分别固定铆接在内套的上端侧和下端侧位置，上端盖和下端盖的外部直径大于内套的外部直径，上端盖和下端盖的外端侧面上分别设置有梯形滚齿，上端盖外侧部设置有两个台阶，下端盖设置有一个台阶，中套加强板的外侧面上均匀设置有轴向的加强筋。

本技术新型耐久性能高，生产工艺简单，加强了咬合力，不同窜动和脱落，安全性和稳定性较高。

技术要求1.一种新能源汽车副车架衬套，其特征在于：包括内套、中套加强板、外套、橡胶体、上端盖和下端盖，所述的外套套设在内套的外部，所述的中套加强板通过橡胶体设置在外套与内套之间，所述的橡胶体填充在内套和外套之间，所述的上端盖和下端盖分别固定铆接在内套的上端侧和下端侧位置，上端盖和下端盖的外部直径大于内套的外部直径，所述的上端盖和下端盖的外端侧面上分别设置有梯形滚齿，所述的上端盖外侧部设置有两个台阶，所述的下端盖设置有一个台阶，所述的中套加强板的外侧面上均匀设置有轴向的加强筋；所述的中套加强板的两端分别设置有U型槽，两端的U型槽成相互交错设置，所述的U型槽与加强筋也相互交错设置；所述的中套加强板一端的U型槽的数量分别为2个。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车副车架衬套，其特征在于：所述的上端盖一端的梯形滚齿的齿数为12根。

技术说明书一种新能源汽车副车架衬套技术领域：本技术新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车副车架衬套。

背景技术：传统的汽车副车架衬套由金属内套、外套以及连接内外套的橡胶体组成。

在不改变其他方向刚度的前提下，为提高径向刚度，在内、外套间增设整圈的中套加强板。

硫化后因橡胶体自然冷却收缩，为消除应力，提高衬套耐久性能，在衬套硫化成型后采用外套缩径、内套扩孔的工艺。

为加大副车架衬套与汽车车身支架的咬合面积，内套通常采用上、下两端平面直径大于内套本身的工字型结构。

橡胶车间硫化作业指导书（橡胶车间，60*90，2块）
一、岗位任务
按工艺要求，将载料半制品通过平板机，模具压制成成品。

二、工作顺序
三、操作方法及要求
（1）上班应正确穿戴好劳防用品(手套等)、不准穿拖鞋、赤膊等。

（2）上班前应根据自己的工作令核对自己所生产的产品、数量、胶料、机台、模具号等。

（3）生产前应检查机器的温度、泵压是否符合工艺要求，模具的定位、模腔、手柄等是否完好，硫化时间是否按要求调整到位，发现问题及时向组长或技术质量员汇报。

（4）模具进出热板应用钩子拉，热板在进行中严禁手入平板压机。

（5）操作顺序
剪载好的半制品胶料应放入模腔中上中下模具定位对准合模模具至热板中央上泵合模适当放回气正点硫化钩子拉
出模具启模时模腔面不准碰作且应向上放置取产品自检
外观质量。

（6）操作者第一模产品应交质检员，由质量员负责首缸产品的检查，每二小时对温度、压力参数记录一次。

（7）操作者对自己生产出来的产品应自检质量，发现连续三缸有质量问题的应及时向组长或技术人员（质量员）汇报。

（8）操作者擅自改动工艺参数（压力、温度、时间、胶料、规格、重量等），所造成的废品由操作者自负，必要时可根据所造成的质量问题的价值追究其质量责任。

（9）操作者必须作好个人生产原始记录。

文件编号：XXXX作业文件硫化工岗位作业指导书版号： A发放号：2018年7月1日发布 2018年7月1日实施XXXX公司修改履历XXXX公司作 业 文 件硫化工岗位作业指导书1、主题内容与适用范围1.1本作业指导书包括硫化工岗位技术操作、安全操作、环保、设备使用及维护等方面的内容。

1.2本岗位作业指导书适用于XX 公司硫化工岗位。

2、岗位职责2.1严格按照本《硫化工岗位作业指导书》要求做好输送带系统的维护、检修、抢修、并做好日常的巡查工作及运行记录工作，确保输送带系统的安全运行。

2.2负责作业过程中事故的处理和报告。

2.3负责质量事故的处理与报告。

2.4与相关岗位的联系和信息传递。

2.5熟悉公司、XX 公司、各生产单位QEO 体系的目标以及公司QEO 体系的方针。

2.6熟悉并掌握本岗位危害因素及其控制措施。

2.7搞好责任区域的环境卫生。

2.8熟悉各种安全信号、安全标志、未经同意不得移动、拆除和挪作它用。

2.9应该了解基本的消防常识，会一般消防器材的使用。

2.10合理安排工作与休息，保持良好精神面貌投入工作。

3、作业程序和要求3.1作业要点（1）按规定穿戴好劳动防护用品，参加班前会，听取班组长当日工作安排。

（2）输送带维护人员必须熟悉所辖设备工作原理，按技术要求处理故障。

（3）接到设备故障通知后，必须迅速赶到现场，向操作工了解故障原因，分析判定故障点，处理故障时应了解现场安全情况，做好预防措施，并停电，挂牌，做好三方确认工作。

（4）故障处理完毕，应由专人对检修质量进行验收，并和操作人员一起进行试机。

试机前应对现场进行清理，并摘牌，通知操作工试机，观察设备运行情况，试机过程中发现故障，严禁不停机作业，必须停机挂牌，并三方确认后方可再进行故障处理。

验收不合格及时返修，合格后应做好设备检修记录。

编制：XXXX 审核：XXXX 批准：XXX编号：XXXX页码：第1页共4页4 4.14.2。

副车架设计作业指导书编制： 日期：审核： 日期：批准： 日期：发布日期：年 月 日 实施日期：年 月 日前 言为使本公司副车架设计规范化，参考国内外汽车副车架设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车副车架设计指导书。

意在对本公司设计人员在副车架设计的过程中起到一种指导设计的作用，让副车架设计的员工有所依据，在设计的过程中少走些弯路，提高汽车副车架设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型副车架开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。

本标准于2011年XX月XX日起实施。

本指导书由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院提出。

本指导书由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院负责归口管理。

本标准主要起草人：马显目录一 副车架概述 (4)1.1 副车架功能概述 (4)1.2副车架主要结构形式 (6)二 副车架设计流程 (9)2.1 副车架主要设计流程 (9)2.2 副车架设计要求 (11)2.3 相关设计标准 (13)三．副车架的设计过程 (13)3.1 设计输入及标杆对比分析 (14)3.2 副车架设计构想的确定 (19)3.3副车架总成结构设计。

(21)3.4 焊接流程确定、焊接定位关系确定及焊接总成公差尺寸保证 (24)3.5 因成型分析而进行的调整 (26)3.6 因CAE分析结果而对局部结构进行的调整 (26)3.7 因工艺及零部件平台化而进行的调整 (27)3.8技术文件的编制 (28)3.9输出内容检查项目 (31)四．试制装车及生产中经常出现的问题 (31)五 参考文献 (33)一 副车架概述副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。

副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副车架”。

1.1 副车架功能概述从结构上讲，传统没有副车架的承载式车身悬挂系统是直接与车身钢板相连的，如下图所示，前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件。

硫化作业指导书1.目的：为规范硫化操作确保本工序产品符合要求。

2.范围：适应本公司硫化工序。

3.职责：在生产技术厂长领导下，硫化车间负责本过程的控制，操作工人按操作规程严格工艺操作。

4.质量标准:操作要点及工艺条件。

<1>胎胚要均匀扎眼。

<2>水胎隔离剂配合比例为1：4，隔离剂涂的量要合适，防止外胎硫化后出现胎里裂缝。

<3>保持操作现场清洁干净，防止沾污未成品。

<4>胎胚定型，质量标准，胎胚定型后，平整无压沟，胎面无折子，内外表面无隔离剂，水，杂物等，胎胚水胎规格相符。

<5>工艺条件：定型机风压0.5-0.7Mpa。

<6>胎胚定型时要定正，装入水胎要求水胎舒展，水胎筋无变型，胎圈正圆。

并检查水胎咀子及水胎的老化情况。

<7>装模、硫化、出模、质量标准，硫化后的成品外观质量符合质量要求，无缺胶，无隔离，胎里要光滑。

工艺条件，硫化机油压达到13-15Mpa,锅炉压力0.5-0.6Mpa,高压风压力1.8-2.0Mpa.<8>装模前，检查皮碗的老化程度，做到及时更换皮碗。

清楚模型内的杂物，风咀导管插入深度要合适，防止堵塞或打出导管。

装胎时，要装正，咀子杆和模型钢圈缺口对正。

硫化合模时，要注意合模情况，防止合模时，胎胚移位而压住导管造成漏风，充不进高压风。

胎胚合模后，按硫化时间要求正点硫化，硫化过程中，随时注意风压及锅炉压力硫化结束后，注意将高压风排净后方可出模，注意起模时，不能损坏模型花纹，出模后的轮胎必须立即进行自检，另对水胎进行检查，并把轮胎挂在架车上。

一、目的
规范硫化工序的操作，保证产品质量和生产顺利
二、适用范围
密封件车间硫化工序。

三、操作步骤
1、硫化工按车间主任下达的生产任务通知单，领取与产品相符合的模具、骨架与胶料。

2、检查硫化机是否运转正常，同时将机台擦拭干净，然后预热模具，达到所需温度，并检查模腔是否干净。

3、操作工根据《硫化工艺卡》，按照要求将骨架和胶条依次装入已预热好的模具中，然后加盖上模板。

将装好的模具放入平板硫化机中心对称部位加压硫化。

4、将硫化机平板升降一至三次，以排除模具内的空气，使胶料充满模腔。

然后保持规定的恒定压力。

5、硫化过程中要严格控制硫化温度压力和时间。

（注：硫化时间、压力、温度、根据“硫化工艺卡”实施操作并记录）。

6、硫化机运转正常后将操作工具及其他物品放在车间规定的区域内，不可混放；剩余胶料在专用容器中存放，以备返炼。

7、硫化时间达到后开模，小心取出产品，用风枪吹干净模腔内的飞边，再进行下一模操作。

8、出模后的产品经撕内径自检，自检合格后连同工票放入规定区域，供撕边组撕外径。

抄送:管理部
发放:密封件车间
..。

作业指导书二00六年七月十五日硫化物的测定XHZ（XXX）-2001编写：审核：批准：分发号：受控状态：持有人：批准实施日期：水样的预处理水样保存由于硫离子很容易氧化，硫化氢易从水样中逸出。

因此在采集时应防止曝气，并加入一定量的乙酸锌溶液和适量氢氧化钠溶液，使呈碱性并生成硫化锌沉淀。

通常1L水样中加入2mol/L[1/2Zn(Ac)2]的乙酸锌溶液2ml，硫化物含量高时，可酌情多加至沉淀完全为止。

水样充满瓶后立即密塞保存。

由于还原性物质，例如硫代硫酸盐、亚硫酸盐和各种固体的、溶解的有机物都能与碘起反应，并能阻上亚甲蓝和硫离子的显色反应而干扰测定；悬浮物、水样色客观存在等也对硫化物的测定产生干扰。

若水样中存在上述这些干扰物时，必须根据不同情况，按下述方法进行水样的预处理。

1、乙酸锌沉淀—过滤法当水样中只含有少量硫代硫酸盐、亚硫酸盐等干扰物质时，可将现场采集并已固定的水样，用中速定量滤纸或玻璃纤维滤膜进行过滤，然后按含量高低选择适当方法，直接测定沉淀中的硫化物。

2、酸化—吹气法若水样中存在悬浮物或浑浊度高、色度深时，可将现场采集固定后的水样加入一定量的磷酸，使水样中的硫化锌转变为硫化氢气体，利用载气将硫化氢吹出，用乙酸锌—乙酸钠溶液或2%氢氧化钠泶吸收，再进行测定。

3、过滤—酸化—吹气分离法若水样污染严重，不仅含有不溶性物质及影响测定的还原性物质，并且浊度和色度都高时，宜用此法。

即将现场采集且固定的水样，用中速定量滤纸或玻璃纤维滤膜过滤后，按酸化吹气法进行预处理。

预处理操作是测定硫化物的一个关键性步骤，应注意既消除干扰物的影响，又不致造成硫化物的损失。

一、仪器(1)中速定量滤纸或玻璃纤维滤膜。

(2)吹气装置，见图6-13及图6-14。

试剂⑴乙酸铅棉花：称取10g乙酸铅（化学纯）溶于100ml水中，将脱脂棉置于溶液中浸泡0.5h后，晾干备用。

⑵1+1磷酸。

⑶吸收液：①乙酸锌钠溶液：称取50g乙酸锌[Zn（CH3COO）2·2H2O]和12.5g乙酸钠（CH3COONa·3H2O）溶于水中，用水稀释至1000ml。

硫化皮带作业指导书,硫化皮带作业指导书引言概述：硫化皮带作业指导书是为了指导工作人员正确进行硫化皮带的操作和维护而编写的一份指南。

本文将从五个大点来详细阐述硫化皮带作业指导书的内容，包括准备工作、操作步骤、安全注意事项、维护保养和常见问题解决方法。

正文内容：1. 准备工作1.1 确定作业区域：根据工作计划确定硫化皮带的作业区域，确保周围环境安全。

1.2 检查设备：检查硫化机、电源、工具等设备是否正常运行，确保工作的顺利进行。

1.3 准备材料：准备好所需的硫化胶、胶带、胶粘剂等材料，确保作业过程中无缺失。

2. 操作步骤2.1 清洁准备：清洁皮带表面，确保无杂物和污垢，以便硫化胶能够充分附着。

2.2 胶带安装：根据硫化胶带的规格和要求，进行准确的安装，确保胶带的平整和紧密。

2.3 胶粘剂涂布：将胶粘剂均匀涂布在胶带接口处，确保胶带之间的粘合牢固。

2.4 硫化加热：使用硫化机对胶带进行加热，控制加热时间和温度，使胶带完全硫化。

2.5 冷却处理：待硫化完成后，将胶带冷却一段时间，确保胶带的稳定性和可靠性。

3. 安全注意事项3.1 个人防护：操作人员应佩戴防护眼镜、手套、口罩等个人防护用品，确保人身安全。

3.2 机器安全：操作人员应熟悉硫化机的使用方法，保证操作的安全性，避免事故发生。

3.3 环境安全：操作人员应确保作业区域的通风良好，防止有害气体积聚，保护环境安全。

4. 维护保养4.1 定期检查：定期检查硫化机的运行状态，发现问题及时处理，保证设备的正常运行。

4.2 清洁维护：定期清洁硫化机的各个部位，清除灰尘和杂物，保持设备的整洁和性能稳定。

4.3 润滑保养：对硫化机的润滑部位进行定期润滑，延长设备的使用寿命和提高工作效率。

5. 常见问题解决方法5.1 胶带开裂：检查胶带的安装是否正确，如果有开裂现象，及时更换胶带。

5.2 胶粘剂不牢固：检查胶粘剂的涂布是否均匀，如不牢固，重新涂布胶粘剂。

5.3 硫化不完全：检查硫化机的温度和时间是否控制准确，如硫化不完全，重新进行硫化操作。