航海毕业实习报告

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GDOU-B-11-112

广东海洋大学学生实习报告书（学生用表）

实习名称 毕业实习 课程名称 船舶柴油机 课程号

学院(系) 航海学院 专业 轮机工程 班级轮机1034班

海南海峡

2007年5 航运公司

学生姓名 冯国庆 学号200310421402 实习地点 实习日期月11日至

椰香公主

30日

轮

今年，按照学校和学院安排与2007年5月11日至30日参加毕业实习，我被分配到海南海峡航运公司的椰香公主轮上实习。在实习过程中将自己的收获和体会、收集的资料、测试及拆装的数据记录、维修中绘制的草图等等随时记在实习日志中，每完成一个实习项目，都将其目的、使用什么仪器设备、测量或调整方法和操作要点，先用示意图或原理图表示，然后用文字记录，最后系统整理成此报告：

一、实习目的

轮机管理专业的培养目标．是从事船舶轮机运行管理工作，并且符合国际船员标准的高级工程技术人才。为此，轮机管理专业的学生在校期间不仅要进行机械学、电工学和自动控制等学科的理论知识学习，具有在本专业范围内用英语进行读、听、说和撰写专业函电的能力，而且要经过规定的实践教学环节．学习实际知识和技能。毕业实习就是根据专业培养目标、贯彻理论联系实际的原则而制定的一个重要教学环节。

毕业实习是我们了解社会、向劳动群众学习的一个好机会，通过完成实习的各个环节和参加船舶各种活动，增强我们的集体观念、劳动观念和组织纪律性，提高政治思想觉悟。

通过实习，进一步复习巩固、运用和深化所学的知识，学习和掌握船舶动力装置的管理、使用、保养和维修和生产实际知识及操作技能，熟悉船舶的修理检验、防污染、船舶节能等的有关规约和措施．了解船舶生产组织情况，牢记岗位职责，在实践过程中提高分析问题及解决问题的能力。

通过实习．学习我国海员的优秀品质，热爱祖国、献身航运，培养艰苦奋斗的工作作风和坚定果断、沉着镇静、机智顽强的意志品格，培养适应海上工作与生活的能力，原创内容 侵权必究

航海技术专业毕业实习报告【4】

(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。

一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。

航海技术毕业实习报告

一、前言

时光荏苒，转眼间，两个月的航海技术实习生活即将结束。在这段时间里，我在船上相关部门和工作人员的悉心指导和帮助下，通过自身的不断努力和实践，积累了丰富的工作经验，提高了自己的专业技能。现将这次实习期间的学习和收获进行总结，以飨读者。

二、实习内容及收获

1. 熟悉船舶设备及操作

在实习期间，我深入了解了船舶的各个部位和设备，包括船舶的发动机、螺旋桨、舵机、船舶电气系统、导航设备等。同时，我还学会了如何操作这些设备，掌握了船舶的基本操作技能。通过实际操作，我对船舶的运行原理和操作流程有了更加深刻的理解。

2. 学习航海气象知识

在实习过程中，我跟随船上的气象员学习了航海气象知识，包括如何阅读气象图、分析气象数据、预测天气变化等。这些知识的掌握，使我在航行过程中能够更好地理解气象对航行的影响，提高了我的航海气象素养。

3. 掌握航海技巧

在实习期间，我跟随船上的驾驶员学习了航海技巧，包括如何利用航海仪器进行定位、如何识别陆标、如何进行船舶操纵等。通过实际操作和观察，我掌握了这些航海技巧，并在实际航行中得到了应用。

4. 提高团队协作能力

在实习过程中，我充分体会到了团队协作的重要性。在船上的生活中，我学会了与船员们相互关心、相互帮助，共同应对各种困难。在航行过程中，我积极参与到船舶的操作中，与驾驶员、气象员等密切配合，提高了自己的团队协作能力。

5. 增强安全意识

在实习期间，我深刻认识到安全是航海工作的生命线。船上的一切操作都要以安全为前提，确保船舶和人员的安全。通过学习安全知识和参与安全演练，我增强了安全意识，提高了自己在紧急情况下的应变能力。 三、实习总结

通过这次航海技术实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队协作能力、应变能力和安全意识。实习期间，我充分体会到了理论与实践相结合的重要性，认识到自己在学校所学的知识需要在实际工作中不断充实和提高。同时，我也明白了在今后的学习和工作中，要继续保持谦虚谨慎的态度，不断学习，努力提高自己的综合素质，为我国航海事业的发展贡献自己的力量。

航海专业实习日记

航海技术专业主要培养符合国家教育方针和国际国内相关法规、综合素质好、安全与环保意识强，具有国际竞争能力的高级航海技术人才。下面是小编整理的航海专业实习日记，欢迎来参考！

航海实习日记（一） 今天早上8：30，终于起航了。这20天的实习开始了，心里还是很激动的，毕竟有太多的第一次了。第一次看海，第一次离开这个生活了20年的省份，第一次坐上军舰，第一次？？

早晨的任务很轻松，就是熟悉海图。这是还是在珠江口。看着繁华的港口，一切都是那样的新鲜。经过虎门炮台，从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮，仿佛能听到它对那段屈辱历史的诉说。正前方的虎门大桥屹立在江上，展示着国家的兴盛实力。

中午午休完了。出了仓室，来到后甲板。外面好象已经进入了大海，晕船的现象也开始出现了。最先吐的还是豚豚——陈煜，呵呵，谁叫他那么胖，那么能吃呢？接下来就是老时了，再下来就是杨洲——我们的仓室长（简称“市长”）。这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张，以散打王柳海龙为偶像的男人，竟然吐的撕心裂肺，并口口声声说要跳海自杀？？看来晕船还真恐怖。还好我不是很晕，只是早上让海风吹的有点头疼。杨洲又在叫了“神啊，救救我吧”。故事还在继续。

吃完了晚饭，到目前为止，小扶也加如了呕吐大军的行列。船在风浪里飘啊摇啊。原来我们是如此的渺小，自然是如此的伟大。在后甲板上，大家脸色都没有血色。很多就在甲板上吐了。仓室里也没有几个人去吃晚饭，去了也吃不下，吃了也要上交大海。听说晚上还有夜航，不知道能不能抗住不吐哦。

刚来的第一天，大海就给了我一个下马威。什么时候能象那些老舰员那样呢？终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了！

航海日记（二） 新的一天开始了，昨晚只吃了点面条，现在肚子饿了，可是又不敢起床弄吃的，怕一起来就吐了，还是老老实实躺床上比较好，只能委屈自己的肚子了。这次回家肯定要瘦一圈。还好有个床可以躺着，而且躺着不那么晕。杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。估计是那样。