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汽车钢牌号参考表
1. 韩国浦项(POSCO)：
热轧钢(HR)、冷轧钢(CR)、电工钢/矽钢/硅钢(GO和NO)、电镀锌钢/电解板(EG)、镀锌(GI)、彩涂(CCLI/CCCI)、
镀铝板(ALCOSTA)、冷轧不锈钢和热轧不锈钢(STS)、厚板(PLATE)、热轧高级高碳钢、酸洗(PO)、镀锡钢/马口铁(Tin plate) 2. 韩国联合(UNION)：
冷轧钢(CR)、电镀锌钢/电解板(EGI)、镀锌(GI)、彩涂(CCLI/CCGI)、镀铝锌(GL)等；
3. 韩国东部(DONGBU)
冷轧钢(CR)、镀锌(GI)、彩涂(CCLI/CCGI)、镀铝板(ALCOT)、镀铝锌(SGL)、冷轧高级高碳钢、镀锡钢/马口铁(Tin plate)等；
4. 韩国现代(HYUNDAI HYSCO)
冷轧钢(CR)、电镀锌钢/电解板(EGI)、镀锌(GI)、彩涂(CCLI/CCGI);
5. 东洋(DONGYANG) 镀锡钢/马口铁(Tin plate)；
6. 韩国大韩电线(TAIHAN) 铝(各合金系列)、不锈钢(STS)；
7. 韩国斗原，同信，台湾振营的电镀锌钢/电解板(EGI)；。
汽车钣金牌号说明一、标号的区别首先从我们最熟悉Q235说起，Q235普通碳素结构对应的是国标牌号（GB），其主要指标为材料的屈服强度235MPa。
一般含碳量小于0.22%。
该材料为大家较为熟悉的材料，就不过多地介绍了。
SPHC为日本（JS）的热轧钢板牌号，还包括SPHD、SPHE等牌号各符号所代表的意思：S-钢（Steel）、P-板（Plate）、H-热轧（hot）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）。
从性能上来说，SPHC的含碳量在0.1-0.15%。
SPHC钢板的机械性能优于Q235钢板的机械性能。
而SPCC，ST均为冷轧钢板的标号，区别在于一个是日本JS牌号。
一个是德国牌号。
日本冷轧碳素薄钢板适用牌号：SPCC、SPCD、SPCE符号：S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）德国冷轧碳素薄钢板适用牌号：st12、st13、st14、st15、st14-T 符号：ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、13-冲压级冷轧薄钢板、14-深冲级冷轧薄钢板、15-特深冲级冷轧薄钢板、14-T-超级冷轧薄钢板。
二、性能与用途的区别从生产工艺上来说，热轧钢板是用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机。
而冷轧钢板是将热轧钢板用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷。
冷轧钢板主要用于汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等：其优缺点有：冷轧钢板的优点：1、在冷作硬化到的作用下，冷轧钢板的硬度明显得到提升；2、冷轧钢板较热轧钢板而言，表面较为平整；。
板材分类及牌号常识上海鲁亿实业公司主营汽车高强钢，提供加工配送一条龙服务，纵剪宽度最小能达到3MM，公差保持之间，可以根据客户尺寸加工，加工精确度高一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质。
如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T （Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。
如：SS400--第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。
2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。
3、SPHD--表示冲压用热轧钢板及钢带。
4、SPHE--表示深冲用热轧钢板及钢带。
5、SPCC--表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。
其中第三个字母C为冷Cold的缩写。
需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
6、SPCD--表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。
7、SPCE--表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。
钢管的品名分类品名详细品名材质弹簧钢高强弹簧钢50CrV4，50CrVA弹簧钢51CrMoV4，51CrV4，60CrMnA，60CrMnA，60Si2CrA60Si2CrVA ，60Si2MnA，70S，60Si2Mn，77-82B50-51CrV4，50CrMnVA，55Cr3，52CrMnV4，55CrMnA55SiMnVB，60CrMnB，弹簧扁钢SAE5160(H)，SA387Cr12，9SUP工模具钢工具钢40-60CrNi 高强度标准件用钢B7管坯管坯钢L20Mn2，P91，42Cr，P22，P12，45MnMoB，28Mn2 石油管坯42MnMo7锅炉管坯25MnG，SA-213-T11，SSW合金管坯25MV，30-36Mn2V不锈钢4130X合金结构钢42CrMo，20Mn2碳素结构钢16-50Mn钢连铸圆管坯CL60(H)合结钢锅炉钢20G保淬透性钢22CrMoH齿轮钢SCM822H3，SGl 2传动轴用钢48MnV，C56E2，CF53淬透性合金结构钢AISI8740H， AISI4145H淬透性结构钢40CrH，40CrHH低合金钢. 16-28MnCr5非调质钢12Mn2VB非调质机械结构钢F45V高强矿用圆钢23MnNiMoCr5高压锅炉钢板15MoG高压锅炉管坯钢SA-210Al，SA-210C，SA-213T11，SA-213T12，SA-213T2SA-213T22，SA-213T23，SA-213T91工程机械用钢IE0669，IE0963，IE1106，IE1158M，IE1287，IE2892 工具钢42CrMo4合结钢27SiMnV，09MnD，9MnD，12Cr1MoV，18CD4，28Mn630-42CrMo，30CrMnTi，38CrMoAl，SAE1045W1合结钢12Cr1MoVG，15CrMoG，12Cr1MoV(盘卷）15CrMo15CrMo(盘卷），35CrMo，20-40CrMnMo详细品名材质合金结构钢40Cr，20-50Cr，20-45Mn2，20CrMnTi，20CrMo，20CrMoM20CrNiMo，20Mn2B，20MnTiB，20MnVB，40CrNiMoASCM435H，SCM440，35-42CrMo， 28MnCrMo，30CrMnSiA30Mn2，37CrMnMoA，4145H，42CrMoHA，40Mn2(退火）合金结构管坯33-36Mn2V，34CrMn4（方钢），37Mn5冷拉钢-削切钢SAE1117链条钢23MnNiMoCr54，25MnV耐硫酸露点腐蚀用钢08Cr2AlMo，09CrCuSb(ND)，9CrCuSb(ND)汽车高级齿轮钢16-18CrMnBHZ汽车用钢SCM420H汽车用易切削钢SAE1141铁路钩尾框用钢25MnCrNiMoA系泊链钢22MnCrNiMo易切削非调质钢30-50MnVS冷镦钢冷镦钢ML15MnVB， ML35#， R55Cr5， ML35 锚链钢锚链钢连铸坯M30Mn2碳素钢碳素钢20-45#，45Mn优质圆钢碳素结构钢10#管坯，20-45#钢，16Mn，20#管坯，20-65Mn，40MnB45#管坯，50-65#钢， C35，C56F2， C70MoD优质碳素钢S10-45C，S20A优质碳钢XC45桥梁缆索用钢SWRS82B， SWRS82B-M碳素结构钢16-65Mn，20-25MnG，50-80#高速钢材YXR4轴承钢轴承钢G20CrNiMo， G140CrV， SAE4137H， SAE4145H全淬透轴承钢GCr15， GCr15(二火）， GCr15(不退火）， GCr15(退火）SAE1537HC， SAE-213 T22(盘卷)感应淬火轴承钢S55C， S55CZ渗透透轴承钢SAE8620(H)调心球轴承1215M常用钢材的牌号、性能与用途牌号等级Qb/MPa 与旧标准用途Q195 ——315～390 A1 用于制造承载较小的零件、铁丝、铁圈、垫铁、开口销、拉杆、冲压件以及焊接件等。
车用板材Part one常用车用板材概述汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（I S钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。
本文介绍了按工艺生产分类的热轧钢板，冷轧钢板和热涂成钢板。
重点介绍了热轧钢板。
一、热扎钢板生产，分类、牌号以及其特性汽车用热轧钢板主要用在载货用商用车上，占全部消耗量的85 ％左右，其中以中、轻型载货商用车的消耗量最大、占 50 ％左右。
★中轻型商用车、微型车和轿车占热板消耗量的 65 ％左右，是汽车热轧板消耗的主要车种，且对热板的质量要求也较其他车种高。
★轿车的消耗量虽较小，但对热轧钢板的质量要求较高。
汽车热轧板的应用比例19%。
★按零件应用及用途：可分为梁用钢板、车轮钢板、桥壳钢板、传动轴管用钢板、弹簧钢板、不锈钢板、耐磨钢板等。
★按表面供货状态：可分为普通热轧钢板、热轧酸洗钢板、黑皮钢板及花纹钢板等。
（1）汽车热轧板主要分类按成分、组织、工艺等冶金特征：可分为碳素钢板（普通碳素钢板、优质碳素钢板）、低合金高强度钢板、双相钢板、TRIP 钢板、TWIP 钢板、贝氏体钢板、马氏体钢板、硅钢板等等。
（2）汽车热轧钢板相关检验及评价★缺口敏感系数：为比较各种材料对缺口敏感的程度，常进行缺口静拉伸试验。
缺口强度比 NSR=RmN/Rm ，NSR<1，对缺口敏感NSR> 1 缺口使材料的屈服强度或抗拉强度升，但塑性降低，“缺口强化”。
★动态疲劳性能：钢板的中值疲劳强度及p-S-N 曲线必须满足要求，尤其是中值疲劳强度。
影响钢板疲劳性能的因素很多，通常有钢质纯净度、杂质数量及形态、成分及组织均匀程度、表面质量、晶粒大小等。
冷板、冷轧板知识冷板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。
冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；SPCC（日本牌号）；ST12（德国牌号）符号：1、Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。
2、S-钢（Steel）、P-板（Plate）、C-冷轧（cold）、第四位C-普通级（common）。
3、ST-钢（Steel）、12-普通级冷轧薄钢板、标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：B-0.57501500-GB708-88；钢板、标准号Q/BQB402，牌号SPCC，热处理状态退火+平整（S），表央加工状态为麻面D，表面质量为FB级的切边（切边EC，不切边EM）钢板、厚度0.5mm，B级精度，宽度1000mm，A级精度，长度2000mm，A级精度，不平度精度为PF.A，则标记为：钢板ECQ/BQB 402-SPCC-SD-FB/（0.51000A2000A-PF.A）；冷轧钢板：Q225-GB912-89主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。
冷轧板表面质量较好。
具有良好的冲压性能。
对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。
板材分类及牌号常识上海鲁亿实业公司主营汽车高强钢，提供加工配送一条龙服务，纵剪宽度最小能达到3MM，公差保持0.05-0.1MM之间，可以根据客户尺寸加工，加工精确度高一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质。
如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T （Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。
如：SS400--第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。
2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。
3、SPHD--表示冲压用热轧钢板及钢带。
4、SPHE--表示深冲用热轧钢板及钢带。
5、SPCC--表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。
其中第三个字母C为冷Cold的缩写。
需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
6、SPCD--表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。
7、SPCE--表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。
乘用车用钢板厚度标准
一、汽车钢板厚度范围
汽车钢板是指用于汽车制造的特种材料，其厚度范围一般为0.5mm ~ 4.5mm。
不同厚度的钢板具有不同的力学性能和成本。
一般来说，汽车正面吸收能力强的部位采用较厚的钢板，而弯曲部位采用较薄的钢板。
二、不同厚度钢板的应用
1. 0.5mm ~ 1.0mm钢板：用于车身结构中较为薄弱的部位，如门板等。
这种钢板通常比较柔软，能够便于成型，具有较高的成本效益。
2. 1.2mm ~ 1.8mm钢板：用于车身结构中的主要部位，如车顶、车身前框架等。
这种钢板较为刚性，具有较高的强度和形变性。
3. 2.0mm ~
4.5mm钢板：通常用于车身结构中的加强结构，如车门内板、侧撑等。
这种钢板具有高强度和较强的形变性，可以有效地防止车身变形和碰撞时产生的压力损失。
三、不同厚度钢板的作用
不同厚度的钢板在汽车车身中具有不同的作用。
较薄的钢板能够有效地减轻汽车的整体重量，提高燃油效率。
较厚的钢板可以提高汽车的安全性能，减轻车身和乘员在碰撞事故中受到的冲击。
目次前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 定义 (3)4 普通钢与强度钢的分类 (3)5 表面质量分类及代号 (4)6 用途和特点 (4)6.1冷轧板 (4)6.2热轧板 (5)7 材料的选用原则 (6)7.1冷轧板 (6)7.2热轧板 (6)8 优先选用的规格 (6)9 材料表示方法 (7)10 其他 (8)附录A（资料性附录）材料的力学及工艺性能 (9)附录B（资料性附录）本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 (12)前言车身设计选用“多种钢板”代表了今后车身的发展趋势，通过对多种钢板结构进行优化、即能保证和改进汽车的性能，又能显著的减少质量。
要实现轻量化结构设计，必须强调“合适的板材用在合适的部位”。
考虑到公司目前在车身设计选材时选择的钢板牌号种类规格繁多，不利于生产与成本的控制，为进一步规范车身设计薄板材的选取，制定此标准。
鉴于国标在薄板材料方面相对比较滞后，而多以一些大型钢铁企业标准为事实标准，因此本标准在编写过程充分参考了宝钢公司的企业标准，以及宝钢专家的意见，同时也参考了日本的JIS中相关的材料标准与欧盟的EN标准。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准的附录B为资料性附录本标准起草单位：技术中心标准法规部本标准主要起草人：唐小华、徐清魁1 范围本标准确定了车身覆盖件薄板材选用的一般原则，规定了车身薄板材料的牌号和规格范围以及高强度刚的定义，本标准中的材料即车身薄板材。
本标准适用于乘用车、商用车车身设计时薄板材的选取。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T15574-1995 钢产品分类GB/T3273-2005 汽车大梁用热轧钢板和钢带Q/BQB310-2003 汽车结构用热连轧钢板及钢带Q/BQB302-2003 冷成型用热连轧钢板及钢带Q/BQB402-2003 冷连轧碳素钢板及钢带Q/BQB403-2003 冷连轧低碳钢板及钢带Q/BQB408-2003 冲压用冷连轧钢板及钢带Q/BQB411-2003 加磷高强度冷连轧钢板及钢带Q/BQB418-2003 双相高强度冷连轧钢板及钢带Q/BQB419-2003 低合金高强度冷连轧钢板及钢带3 定义钢板：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或用大于600mm宽钢带剪切而成钢带：钢带是指成卷交货，宽度不小于600mm的宽钢带薄钢板：根据GB/T15574-1995《钢产品分类》的规定，厚度小于或等于3mm的钢板称为薄钢板。
汽车板发展概述
汽车板是指用于汽车制造的钢板，通常包括高强度钢板、超高强度钢板、先进高强度钢板和轻质板材等。
随着汽车工业的快速发展，汽车板也在不断更新换代，以满足汽车轻量化、节能环保、安全性能等方面的要求。
以下是汽车板的发展概述：
1.初期阶段：早期的汽车板主要是普通碳素钢板，强度较低，难以满足
汽车安全性能和轻量化要求。
2.高强度钢板阶段：随着汽车工业的发展，高强度钢板逐渐得到应用。
高强度钢板具有较高的强度和抗冲击性能，能够满足汽车车身结构的要求，提高汽车的安全性能。
3.先进高强度钢板阶段：随着汽车轻量化的要求不断提高，先进高强度
钢板逐渐得到应用。
这类钢板具有更高的强度和更好的成形性能，能够满足汽车车身的复杂形状和轻量化要求。
4.轻质板材阶段：为了进一步减轻汽车重量，提高燃油经济性和环保性
能，轻质板材逐渐得到应用。
常见的轻质板材包括铝合金板、镁合金板、塑料复合材料等。
这些材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，能够满足汽车车身的多种要求。
未来，随着汽车工业的不断发展和环保要求的不断提高，汽车板将继续向着更高强度、更轻量化、更环保的方向发展。
同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，汽车板的种类和性能也将不断丰富和完善。
汽车用钢的种类
汽车用钢的种类繁多，可以根据不同的分类方式进行划分。
以下是根据强度和工艺信息两种分类方式梳理的汽车用钢种类：
1. 低强度钢：包括无间隙原子钢和软钢。
2. 传统高强度钢（HSLA）：如烘烤硬化钢、低合金高强钢等。
3. 先进高强度钢（AHSS）：如双相钢、相变诱导塑性钢等。
这类钢种具有多相显微组织，除铁素体、珠光体或渗碳体外，还含有一定数量的其他相，如马氏体、贝氏体、奥氏体和/或残余奥氏体，从而获得独特的力学性能。
4. 更高强度的钢种：包括冲压硬化钢等。
5. 特定用途设计的钢种：具有改良的边缘延伸性能和拉弯性能。
6. 碳钢：碳钢是最常见的汽车用钢，具有坚固耐用的特点，但容易生锈和腐蚀，需要定期维护。
7. 合金钢：合金钢含有其他材料，如镍或铬，比碳钢更耐生锈和腐蚀，但价格较高且使用难度较大。
8. 不锈钢：不锈钢含铬，具有优异的耐生锈和腐蚀性能，但价格较高。
9. 镀锌钢：镀锌钢涂有一层锌，可防止生锈和腐蚀，但涂层会随时间磨损，使底层钢材面临生锈或腐蚀的风险。
10. 铝：铝是一种轻质金属，由于其重量强度比低，常用于赛车等领域。
这些钢种在汽车制造中有着不同的应用，根据零部件的设计要求和性能需求选择合适的钢种至关重要。
例如，车身结构部件通常采用高强度钢和先进高强度钢，以提高安全性能；而底盘部件则可选用碳钢、合金钢等。
板材分类及牌号知识之宇文皓月创作一、钢板（包含带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按概况特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）黑色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中罕见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分暗示材质。
如：S（Steel）暗示钢，F（Ferrum）暗示铁；第二部分暗示分歧的形状、种类、用途，如P(Plate)暗示板，T（Tube）暗示管，K(Kogu)暗示工具；第三部分暗示特征数字，一般为最低抗拉强度。
如：SS400--第一个S暗示钢(Steel)，第二个S暗示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体暗示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。
2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体暗示一般用热轧钢板及钢带。
3、SPHD--暗示冲压用热轧钢板及钢带。
4、SPHE--暗示深冲用热轧钢板及钢带。
5、SPCC--暗示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。
其中第三个字母C为冷Cold的缩写。
需包管抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。
6、SPCD--暗示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。
7、SPCE--暗示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。
需包管非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。
冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，尺度调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。
概况加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。
如SPCC-SD暗示尺度调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。
再如SPCCT-SB暗示尺度调质、光亮加工，要求包管机械性能的冷轧碳素薄板。
8、JIS机械结构用钢牌号暗示方法为：S+含碳量+字母代号（C、CK），其中含碳量用中间值×100暗示，字母C：暗示碳 K：暗示渗碳用钢。
如碳结卷板S20C其含碳量为0.18-0.23%。
三、我国及日本硅钢片牌号暗示方法1、中国牌号暗示方法：（1）冷轧无取向硅钢带（片）。
暗示方法：DW+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为 1.5T的单位重量铁损值。
）的100倍+厚度值的100倍。
如DW470-50 暗示铁损值为4.7w/kg，厚度为0.5mm的冷轧无取向硅钢，现新型号暗示为50W470。
（2）冷轧取向硅钢带（片）。
暗示方法：DQ+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为 1.7T的单位重量铁损值。
）的100倍+厚度值的100倍。
有时铁损值后加G暗示高磁感。
如DQ133-30暗示铁损值为1.33，厚度为0.3mm的冷轧取向硅钢带（片），现新型号暗示为30Q133。
（3）热轧硅钢板。
热轧硅钢板用DR暗示，按硅含量的多少分成低硅钢（含硅量≤2.8%）、高硅钢（含硅量＞2.8%）。
暗示方法：DR+铁损值（用50HZ反复磁化和按正弦形变更的磁感应强度最大值为 1.5T时的单位重量铁损值）的100倍+厚度值的100倍。
如DR510-50暗示铁损值为5.1，厚度为0.5mm的热轧硅钢板。
家用电器用热轧硅钢薄板的牌号用JDR+铁损值+厚度值来暗示，如JDR540-50。
2、日本牌号暗示方法：（1）冷轧无取向硅钢带。
由公称厚度（扩大100倍的值）+代号A+铁损包管值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.5T时的铁损值扩大100倍后的值）。
如50A470暗示厚度为0.5mm，铁损包管值为≤4.7的冷轧无取向硅钢带。
（2）冷轧取向硅钢带。
由公称厚度（扩大100倍的值）+代号G：暗示普通资料，P：暗示高取向性资料+铁损包管值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.7T时的铁损值扩大100倍后的值）。
如30G130暗示厚度为0.3mm，铁损包管值为≤1.3的冷轧取向硅钢带。
四、电镀锡板和热镀锌板：1、电镀锡板。
电镀锡薄钢板和钢带，也称马口铁，这种钢板（带）概况镀了锡，有很好的耐蚀性，且无毒，可用作罐头的包装资料，电缆内外护皮，仪表电讯零件，电筒等小五金。
2、热镀锌板。
在薄钢板和钢带概况用连续热镀方法镀上锌，可以防止薄钢板和钢带概况腐蚀生锈。
镀锌钢板和钢带广泛用于机械、轻工、建筑、交通、化工、邮电等行业。
五、沸腾钢板与镇静钢板1、沸腾钢板是由普通碳素结构钢沸腾钢热轧成的钢板。
沸腾钢是一种脱氧不完全的钢，只用一定量的弱脱氧剂对钢液脱氧，钢液含氧量较高，当钢水注入钢锭模后，碳氧反应发生大量气体，造成钢液沸腾，沸腾钢由此而得名。
沸腾钢含碳量低，由于不必硅铁脱氧，钢中含硅量也低（Si<0.07%）。
沸腾钢的外层是在沸腾所造成的钢液剧烈搅动的条件下结晶成的，故表层纯净、致密，概况质量好，有很好的塑性和冲压性能，没有大的集中缩孔，切头少，成材率高，而且沸腾钢生产工艺简单，铁合金消耗少，钢材成本低。
沸腾钢板大量用于制造各种冲压件，建筑及工程结构及一些不太重要的机器结构零部件。
但沸腾钢心部杂质较多，偏析较严重，组织不致密，力学性能不均匀。
同时由于钢中气体含量较多，故韧性低，冷脆和时效敏感性较大，焊接性能也较差。
故沸腾钢板不适于制造承受冲击载荷、在低温条件下工作的焊接结构及其他重要结构。
2、镇静钢板是由普通碳素结构钢镇静钢热轧制成的钢板。
镇静钢是脱氧完全的钢，钢液在浇注前用锰铁、硅铁和铝等进行充分脱氧，钢液含氧量低（一般为0.002-0.003%），钢液在钢锭模中较平静，不发生沸腾现象，镇静钢由此得名。
在正常操纵条件下，镇静钢中没有气泡，组织均匀致密；由于含氧量低，钢中氧化物夹杂较少，纯净度较高，冷脆和时效倾向小；同时，镇静钢偏析较小，性能比较均匀，质量较高。
镇静钢的缺点是有集中缩孔，成材率低，价格较高。
因此，镇静钢材主要用于低温下承受冲击的构件、焊接结构及其他要求强度较高的构件。
低合金钢板都是镇静钢和半镇静钢钢板。
由于强度较高，性能优越，能节约大量钢材，减轻结构重量，其应用已越来越广泛。
六、优质碳素结构钢板优质碳素结构钢是含碳小于0.8%的碳素钢，这种钢中所含的硫、磷及非金属夹杂物比碳素结构钢少，机械性能较为优良。
按含碳量分歧可分为三类：低碳钢（C≤0.25%）、中碳钢（C为0.25-0.6%）和高碳钢（C＞0.6%）；优质碳素结构钢按含锰量分歧分为正常含锰量（含锰0.25%-0.8%）和较高含锰量（含锰0.70%-1.20%）两组，后者具有较好的力学和加工性能。
1、优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带优质碳素结构钢热轧薄钢板和钢带用于汽车、航空工业及其他部分。
其钢的牌号为沸腾钢：08F、10F、15F；镇静钢：08、08AL、10、15、20、25、30、35、40、45、50。
25及25以下为低碳钢板，30及30以上为中碳钢板。
2、优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带优质碳素结构钢热轧厚钢板和宽钢带用于各种机械结构件。
其钢的牌号为低碳钢包含：05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn等；中碳钢包含：30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mn等；高碳钢包含：65、70、65Mn等。
七、专用结构钢板1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾暗示，其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素暗示。
如：Q345R，Q345为屈服点。
再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来暗示；2、焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾暗示，其牌号可以用屈服点暗示，如：Q295HP、Q345HP；也可用含合金元素来暗示，如：16MnREHP。
3、锅炉用钢板：用小写g在牌号尾暗示。
其牌号可用屈服点暗示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来暗示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。
4、桥梁用钢板：用小写q在牌号尾暗示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。
5、汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾暗示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。
八、黑色涂层钢板黑色涂层钢板和钢带是以金属带材为基底，在其概况涂以各类有机涂料的产品，用于建筑、家用电器、钢制家具、交通工具等领域。
九、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。
常作为专用钢订货、排产、销售，一船包含船板、型钢等。
（一）品种规格船体用结构钢依照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范尺度的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范尺度的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
（二）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。
证明书中，必须具备以下内容：（1）规范要求；（2）质量记录编号及证明证号；（3）炉批号，技术等级；（4）化学成分和力学性能；（5）船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标记等。
具体有：（1）船级社认可标记；（2）采取油漆框出或粘贴标识表记标帜，包含技术参数如：炉批号、规范尺度等级、长宽尺寸等；（3）外观光洁平顺，无缺陷。
十、宝钢1550冷轧产品牌号命名方法（一）冲压用冷连轧钢带牌号命名方法1、一般冲压用钢：BLCB--宝钢（BAOSTEEL）缩写；L--低碳（Low Carbon）；C--一般用（Commercial）2、抗时效性低屈服钢：BLDB--宝钢（BAOSTEEL）缩写；L--低碳（Low Carbon）；D--冲压用（Drawing）3、非时效性极深冲用钢：BUFD（BUSD）B--宝钢（BAOSTEEL）缩写；U--超等（Ultra）；F--成型（Formability）；D--冲压（Drawing）4、非时效性超深冲用钢：BSUFDB--宝钢（BAOSTEEL）缩写；SU--超高级（Ultra+Super）；F--成型（Formability）D--冲压（Drawing）（二）冷成型用高强度冷连轧钢带牌号命名方法B ×××××B--宝钢（BAOSTEEL）缩写；×××--最小屈服点值；×--一般用V、X、Y、Z暗示V：高强度低合金，屈服点与抗拉强度差值无规定X：V中屈服点最小值与抗拉强度最小值不同70MPaY：V中屈服点最小值与抗拉强度最小值不同100MPaZ：V中屈服点最小值与抗拉强度最小值不同140MPa×--氧化物/硫化物夹杂控制（K：镇静、细晶粒；F：K+硫化物控制；O：K、F外）例：B240ZK、B340VK（三）抗凹陷性冷连轧钢带牌号命名方法B ××××× B--宝钢（BAOSTEEL）缩写×××--最小屈服点值×--强化方式（P：强化；H：烘烤硬化）×--由1或2暗示（1：超低碳；2：低碳）例：B210P1：深冲压用高强度钢；B250P2：一般加工用含磷高强度钢；B180H1：深冲用烘烤硬化钢。
