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基于GO法的核电厂电气主接线系统可靠性分析摘要：GO法是一种以成功为导向的系统可靠性分析方法，将GO法用于核电厂电气主接线系统的故障率分析中。
推导了多状态可修系统故障率的GO法计算公式，根据所建立的主接线系统的完整GO图进行定量计算。
通过将GO法分析结果与故障树法结果的对比，验证了GO法在多状态复杂系统故障率分析领域的正确性。
关键词：可靠性；电气主接线；GO 法；故障率发电厂、变电所的电气主接线是电力系统中实现电能汇集和分配的枢纽环节，其可靠性指标计算是备受关注的焦点问题之一。
由于电气主接线是电力系统接线的主要部分，对电力系统的安全、经济运行以及对发电厂、变电所的电气设备选择、配电装置布置、继电保护和控制方式的拟定等都有着密切的关系，在工程中的实际应用并不多；而解析法通过对系统中各元件状态的搜索，列出全部可能的系统状态，采用组合法求解最小割集，但随着现代核电站规模的日趋庞大和主接线系统元件的增多，导致状态组合及模型复杂度以指数形式增加，应用常规可靠性分析方法存在困难。
一种新的系统可靠性分析方法（GO 法）目前已在核电、设备性能分析、电网配电等领域得到成功应用。
一、概述典型的“二进二出”的3/2 主接线联接图如图所示。
GO 法分析电气主接线系统可靠性的优点有：①适用于电气主接线这种多状态、有时序、有信号反馈系统的可靠性分析；②GO 图模型紧凑，易于检查与更改；③GO 法以成功为导向，可直接进行系统正常工作或故障概率定性和定量分析。
难点有：①电气主接线设备连接导通关系复杂，在不同支路中可能存在同一个设备中有不同流向电流流过的情况，按照传统GO 图单方向一一对应的方法建模无法将主接线工程图转换成GO 模型；②电气主接线系统中设备正常工作与否除受自身性能影响外，还受到与之相连其他设备是否正常工作的影响，因此需要在建立GO 图模型时引入条件信号表示对设备之间正常工作的相互影响，这里的影响包括设备故障与设备检修等多种设备状态。
GO法在软件可靠性分析中的应用作者：贺慧琳来源：《电脑知识与技术》2012年第34期摘要：GO法是一种图形化的、以成功为导向的系统可靠性分析方法，该文介绍了GO法的基本概念及基本原理，应用GO法对学员选课系统进行可靠性分析，同时还给出采用FTA 法分析的结果，通过对比两种结果来说明采用GO法进行软件系统可靠性分析的可行性。
关键词：GO法；可靠性分析中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2012）34-8157-03随着计算机技术的发展，软件被广泛应用于现代社会中，同时软件也越来越复杂，而软件一旦发生故障可能会导致灾难性后果，如经济损失，甚至人员伤亡等。
因此，软件的可靠性已成为评估软件系统质量的重要指标。
所谓的软件可靠性分析就是在软件设计过程中，对可能发生的失效进行分析，并采取必要的措施去避免引起失效的缺陷引入软件。
目前用于软件可靠性分析的方法主要有软件失效模式和影响分析（软件FMEA）和软件故障树分析（软件FTA）。
FTA一种以故障为导向、自顶向下的系统可靠性分析方法，GO法是一种以成功为导向的系统可靠性分析技术，GO法与故障树都是图形化的系统可靠性分析方法，二者对系统进行可靠性分析的步骤相似，对大多数系统来说，GO法和故障树都能进行很好地模拟，只是侧重点不同。
FTA已经用于对软件系统的可靠性分析中，而GO法还是主要用于实际工程系统的可靠性分析。
该文根据软件系统的特点及GO法的基本原理，尝试将GO法应用于软件系统的可靠性分析中，并采用该方法对学员选课信息修改系统进行可靠性分析，用得到的结果与采用FTA 方法分析的结果进行对比，来说明GO法分析结果的正确性。
1 GO法的基本原理GO法是一种图形化的、以成功为导向的系统可靠性分析方法，它的基本思想是把系统原理图、流程图或工程图按一定规则直接翻译成GO图。
GO图中的操作符用来代表单元功能或具体的部件如阀门、电阻等，或者是代表单元输入、输出信号之间的逻辑关系；操作符用信号流连接，信号流表示系统单元的输入和输出以及单元之间的关联，或者是代表逻辑的进程。
基于GO法的机载冗余EWIS可靠性分析随着航空航天技术的不断发展，飞机的电气线束系统（EWIS）在飞机中的作用日益重要。
机载冗余EWIS可靠性分析是电气线束系统设计中的关键部分，对于确保飞机在飞行过程中的安全性和可靠性具有重要意义。
本文将基于GO法，深入探讨机载冗余EWIS可靠性分析的相关内容。
一、机载冗余EWIS的定义机载冗余EWIS是指在飞机中为了保证线束系统的安全性和可靠性而进行的冗余设计。
飞机中的电气线束系统负责着将各个电子设备连接在一起的重要功能，一旦线束系统出现故障，可能会导致飞机失去控制，因此对于机载冗余EWIS的可靠性分析尤为重要。
二、GO法的介绍GO法（Graph-Oriented method）是一种针对复杂系统进行可靠性分析的方法，其基本原理是将系统的功能结构通过图的方式表示出来，并通过对图的分析来评估系统的可靠性。
GO法可以帮助工程师更直观地理解系统的结构和功能，并根据分析结果进行相应的改进和优化。
1. 确定系统功能结构：首先需要对机载冗余EWIS的功能进行分析，确定系统的功能结构，并绘制出系统的功能图。
2. 确定冗余设计方案：在功能结构确定后，需要对系统进行冗余设计，确定冗余部件的安装位置、工作模式以及切换逻辑，确保在一个部件发生故障时，可以无缝地切换到另一个部件。
3. 绘制系统的GO图：根据系统的功能结构和冗余设计方案，绘制出系统的GO图，将各个部件之间的关系进行清晰地表示出来。
4. 进行可靠性分析：通过对系统的GO图进行分析，评估系统的可靠性，计算出系统的失效概率、可靠度等指标，为系统的改进提供参考。
以某型号飞机的冗余EWIS为例，进行可靠性分析，通过GO法的分析流程，得出如下结果：1. 系统功能结构：根据飞机的功能需求，确定系统的功能结构，包括主线束和冗余线束两部分，主要负责着对飞机各个电子设备进行连接和通讯。
2. 冗余设计方案：在设计冗余线束时，考虑了线束的切换逻辑和备用线束的安装位置，确保在主线束发生故障时，可以及时切换到备用线束。
