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《东莞市城市规划管理技术规定》文件汇编(2020版）前言“三区”叠加重大历史机遇下，“湾区都市、品质东莞”建设的深入推进，对城乡规划建设管理提出了新时代新的要求。
在东莞市新型城镇化发展的新形势下，在国家国土空间规划体系建立和具体标准规范出台之前，城乡规划建设管理工作迫切需要改革创新过渡时期的管理体系，强烈要求根据新形势的需要对原管理标准进行补充修订，切实提高东莞城乡规划建设水平，并为今后与新的空间规划体系无缝衔接打下基础。
根据2019 年第3 次市城建工作领导小组办公室工作会议精神，结合东莞当前城乡建设、品质提升、市场环境等方面的实际情况，东莞市自然资源局对2010年5 月版的《东莞市城市规划管理技术规定》进行修改调整，并新增了交通、市政等方面内容，深化细化建筑设计等规范，形成了《东莞市城市规划管理技术规定(暂行补充规定)》(下称《补充规定》)。
为便于查阅和使用，东莞市自然资源局对现行条文进行梳理，并将生效的条文汇集形成《东莞市城市规划管理技术规定（文件汇编2020 版）》。
文件汇编包括《补充规定》（条文+条文说明）、《东莞市城市规划管理技术规定（2010 年 5 月版）》保留条文以及《东莞市密度分区技术标准（试行）》等文件，作为我市国土空间规划完成前“过渡期间”的城乡规划和工程设计管理的主要依据。
本文件汇编颁布之日起，原《东莞市城市规划管理技术规定》（2010 年5 月版）中第一章、第三章（部分标准）、第四章、第五章、第六章、第七章、第八章、第九章、第十章、第十一章以及历次发布的补充规定同时废止。
此前发布的有关规定与本规定不一致的，按照本文件执行。
本文件未涉及的内容参照其它有关规定和标准执行。
本文件汇编解释权归东莞市自然资源局。
今后国土空间规划体系构建完善后，东莞市自然资源局将及时根据国家、省最新政策规范，对《技术规定》进行全面系统修编，制定符合东莞国土空间规划管理的系统化、规范化的技术规定。
教育产业园规划方案1. 引言本文档旨在提供关于教育产业园规划方案的详细描述。
教育产业园是为促进教育产业发展而建设的专属园区，旨在构建一个优良的教育产业生态系统，吸引教育机构、人才和科技创新企业等参与其中，推动教育产业升级和发展。
2. 规划目标•构建完善的基础设施：包括教育机构、科研设施、办公区域、配套设施等，为教育产业提供良好的工作和生活环境。
•吸引人才集聚：通过提供良好的创业和研究条件，吸引教育领域的专业人才和创新人才在教育产业园内发展。
•促进教育产业创新：激励和支持教育科技创新企业，在教育产业园内推动科技创新和研发。
•促进教育资源共享：鼓励教育机构之间的合作，推动教育资源共享和优势互补。
3. 规划范围教育产业园规划范围涵盖X平方公里的用地，位于城市A的中央地带。
规划范围内已有部分教育机构和科研机构，规划方案将在现有基础上进行优化和扩展。
4. 规划原则4.1 空间布局原则•核心区域设置：规划中将设立核心区域，集中安排重要的教育机构、研究机构和企业总部等。
核心区域将配备高品质的办公和生活设施，成为教育产业园的核心吸引力所在。
•分区规划：根据不同的功能区域，分别规划教育机构区、科研设施区、创业孵化区和生活服务区等。
每个区域将针对不同的需求提供相应的服务和设施。
•绿化环境：在规划范围内设置绿地和景观，为园区营造良好的生态环境，提供休闲和娱乐场所，增加人们的工作和生活满意度。
4.2 政策支持原则•创新创业政策：制定有利于教育科技创新和创业的政策，为教育产业园的企业和机构提供税收减免、资金支持、人才引进等优惠政策。
•人才政策：制定人才引进和人才培养政策，吸引具有创新能力的教育科技人才在产业园内发展。
提供培训、交流和合作机会，促进人才集聚和交流。
•研发支持政策：为科研机构和企业提供研发资金、项目申报和知识产权保护等支持，鼓励教育科技创新。
4.3 合作共赢原则•教育资源共享：鼓励教育机构之间的合作，共享教育资源，提高教育质量和效益。
东莞生态园总体规划(2007-2020)说明书东莞生态园管理委员会中国城市规划设计研究院深圳分院二〇〇八年五月目录第 1 章. 概述 (1)1.1 规划背景 (1)1.2 项目意义 (1)1.3 规划年限 (1)1.4 规划依据 (1)1.5 规划范围 .................................................................................错误!未定义书签。
1.6 规划目标 (2)1.7 技术路线 (2)第 2 章. 区域发展关系分析 (3)2.1 全球化发展背景 (3)2.2 珠三角发展环境与趋势 (3)2.3 东莞发展环境与趋势 (4)2.4 东莞六镇关系协调 (5)第 3 章. 园区发展条件分析 (5)3.1 现状条件 (5)3.2 现状问题 (6)第 4 章. 城市定位、目标与策略 (7)4.1 城市定位 (7)4.2 发展目标 (7)4.3 发展策略 (7)第 5 章. 生态本底修复 (9)5.1 生态修复规划 (9)5.2 水系整治规划 (10)5.3 绿地系统规划 (13)第 6 章. 产业发展与产业空间选择 (14)6.1 产业发展目标 (14)6.2 园区产业选择 (14)6.3 产业发展模式与空间布局 (17)6.4 产业发展时序 (17)第7 章. 发展模式与空间结构 (18)7.1 规划原则 (18)7.2 园区用地选择方案 (18)7.3 规划构思 (19)7.4 发展模式选择 (19)7.5 空间结构 (20)第8 章. 城市规模与用地布局 (21)8.1 城市规模 (21)8.2 用地布局 (22)第9 章. 综合交通规划 (24)9.1 现状概况及存在问题 (24)9.2 规划原则 (24)9.3 规划目标 (25)9.4 道路系统规划 (25)9.5 旅游交通规划 (28)9.6 公共交通规划 (28)9.7 静态交通规划 (29)9.8 步行及非机动车交通 (29)9.9 其他交通设施规划 (29)第10 章. 公共配套设施规划 (30)10.1 规划原则 (30)10.2 规划目标 (30)10.3 公共服务中心体系 (30)10.4 分类布局指引 (30)10.5 公共设施配套规划 (31)第11 章. 总体城市设计 (31)11.1 总体空间形态 (31)11.2 景观系统规划 (32)第12 章. 给水工程规划 (33)12.1 现状概况及存在的问题 (33)12.2 规划依据 (33)12.3 规划目标 (33)12.4 规划原则 (34)12.5 用水量预测 (34)12.6 水源及水厂 (34)12.7 供水干管 (34)第13 章. 雨水工程规划 (35)13.1 现状概况 (35)13.2 规划依据 (35)13.3 规划目标 (35)13.4 规划原则 (35)13.5 雨水工程规划 (35)第14 章. 污水工程规划 (36)14.1 现状概况 (36)14.2 规划依据 (36)14.3 规划目标 (36)14.4 规划原则 (36)14.5 排水体制的选择 (36)14.6 污水量预测 (36)14.7 污水处理系统及污水处理厂 (37)14.8 南畬朗污水处理厂选址 (37)14.9 污水管网 (37)第15 章. 电力工程规划 (38)15.1 现状概况及存在的问题 (38)15.2 规划依据 (39)15.3 规划目标 (39)15.4 规划原则 (39)15.5 负荷预测 (39)15.6 110千伏及以上系统规划 (40)15.7 高压走廊规划 (41)第16 章. 通信工程规划 (41)16.1 现状概况 (41)16.2 规划依据 (43)16.3 规划目标 (43)16.4 规划原则 (43)16.5 业务量预测 (43)16.6 通信设施规划 (44)第17 章. 燃气工程规划 (44)17.1 现状概况 (44)17.2 规划依据 (44)17.3 规划目标 (45)17.4 规划原则 (45)17.5 用气量预测 (45)17.6 场站规划 (46)17.7 输配系统规划 (46)第18 章. 环境保护规划 (46)18.1 现状概况 (46)18.2 规划依据 (46)18.3 规划目标 (47)18.4 规划原则 (47)18.5 环境功能区划与控制目标 (47)18.6 环境功能综合区划 (47)18.7 环境污染控制对策 (48)第19 章. 环卫工程规划 (49)19.1 现状概况及存在的问题 (49)19.2 规划依据 (49)19.3 规划目标 (49)19.4 规划原则 (49)19.5 垃圾量预测 (49)19.6 垃圾收运 (50)19.7 垃圾处理 (50)19.8 环卫基础设施 (51)第20 章. 综合防灾工程规划 (51)20.1 防洪排涝工程规划 (51)20.2 消防工程规划 (53)20.3 抗震防灾工程规划 (53)20.4 地质灾害工程规划 (54)20.5 人防工程规划 (55)第21 章. 分期开发建设指引 (56)21.1 分期开发建设原则 (56)21.2 分期开发建设时序 (57)21.3 分期开发建设指引 (57)第22 章. 近期建设规划 (57)22.1 规划原则 (57)22.2 近期用地规模 (58)22.3 重点建设项目 (58)第23 章. 规划实施措施与建议 (59)23.1 开发管理模式 (59)23.2 土地开发基本思路 (59)23.3 项目开发模式选择 (60)23.4 实施建议与政策保障 (61)第 1 章. 概述1.1 规划背景改革开放以来，东莞市经济社会迅速发展，一方面，形成了很强的经济实力及城市魅力；另一方面，粗放型经济增长模式及土地利用方式大量地消耗了土地资源，使自身的资源优势逐渐减弱，并且严重的影响未来经济发展的后劲。
职业教育园区建设策略基于温岭市的案例分析□陈 勇 胡斌武《国务院关于大力发展职业教育的决定》指出，“推动公办职业学校与企业合作办学，形成前校后厂(场)、校企合一的办学实体。
推动公办职业学SPECIAL SUBJECT 校资源整合和重组，走规模化、集团化、连锁化办学的路子。
”《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》指出，“要加强省级政府教育统筹，促进省域内职业教育协调发展和资源共享。
”职教园区建设通过工学结合、校企融通、产教一体、多方参与，充分整合地方教育资源，培养技能型人温岭职教园区所形成的“以强化政府主导为前提，以凝炼内涵，提升质量为根本，以建立资源共享管理机制为核心”的建设机制是职教园区建设与发展的基本策略。
图为温岭职教园区鸟瞰。
才，为地方经济建设与社会发展服务，是政府主导职业教育集约化、集团化发展的有效模式，对于创新职业院校办学模式，形成适应地方经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系，培养适应地方经济建设和社会发展需要的技术型和技能型人才有着重要的现实价值。
根据我们的统计，截至2011年末，全国除西藏、青海、海南省外，已有28个省（自治区、直辖市）已建成或在建118个职教园区（表1）。
就浙江省而言，早在1998年，温岭市就斥资1.5亿元，率先在浙江省建成了面积10.2万平方米的职教园区，园区以“理顺体制、建设平台、科学规划、科教联动”为发展思路，突出校企互动和产学研紧密结合，加强对外交流合作，强化师资队伍建设，探索出职业学校人才培养的新模式，创新了职业教育制度。
为了解职教园区建设状况与发展路径，我们在2011年6月至8月，对浙江省第一个职教园区——温岭职教园区进行了调研，考察了温岭市职业学校及职教园区，访谈了温岭市政府教育督导室、市教育局等职能部门及相关人员。
调研发现，以温岭市职教园区为代表，职教园区建设与发展基本策略在于以下三方面。
《东莞市城市总体规划（2016-2030年）草案建议书》标题打通深圳市光明新区光侨路、S358交界处与潮莞高速、莞深高速松山湖收费站之间的道路，路段全长只需10公里。
建议内容1、物流运输意义非凡近日，一则消息吸引了深圳、中山市民的广泛关注，中国采招网发出了深圳至中山跨江通道项目工程招标讯息。
这预示着论证讨论了10多年的深中通道工程今年就要上马。
有人据此分析，随着深中通道若干年后建成通车，深圳中山将开启“同城化”时代。
年初，中山市委全体上，市委副书记、市长陈良贤也支出在交通设施建设上，重中之重是要推进深中通道项目建设，在通过国家发改委工程可行性研究报告专家评审的基础上，按照A 3方案年内动工建设，并加快做好配套路网对接工程。
今年准备在全市打通1320条村路。
另一方面通过招标公告显示，拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，直接连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市。
项目跨越珠江口内伶仃洋海域，全长约24公里，其中海中段长度约22.4公里，深中通道建成后，中山与深圳之间只需半个小时左右的车程。
深中通道A3方案规划图据了解，深中通道在建成后将实施免费通行，东莞西部城镇经广深高速直达深中通道而连中山、茂名、珠海等市和前海自贸区、西部空港区。
而东莞的松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇以及惠州的惠阳、大亚湾片区距离深圳CBD的距离在60公里以上，与深圳前海自贸区、深圳大空港区的对接将会越来越边缘化，这对莞城的发展极为不利，与“一带一路”、“同城化、一体化”的建设战略显然偏线。
若打通与深圳主干道-光侨路（双向10车道）之间的断头路连接至G94莞深高速与S20潮莞高速交界处的屏山出入口-屏安路，松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇经光侨大道至深圳前海自贸区、西部空港区只需50-60分钟，而距离中山则只需一个半小时，西南至阳江、茂名则更大大缩短之间的距离。
幼儿园小小城市规划师：城市规划与建设案例在幼儿园里，孩子们通过模拟规划和建设小城市的游戏，学习了城市规划的基本概念，培养了他们的团队合作能力和创造性思维。
这个课程让我深刻地意识到城市规划对于现代化社会的重要性。
它不仅关乎城市的布局和建设，更关系到人们的生活质量和未来发展。
在这篇文章中，我将以深度和广度的方式，从简到繁地探讨城市规划与建设案例，并共享我的个人观点和理解。
1. 了解城市规划的基本概念城市规划是指对城市空间和功能进行科学、合理的组织和布局，以实现城市可持续发展的目标。
它涉及到土地利用、交通、环境保护、公共设施等方面，需要综合考虑社会、经济、环境等多个因素。
通过城市规划，可以提高城市整体形象和品质，促进城市的经济繁荣和社会进步。
2. 城市规划与建设案例分析（1）新加坡金沙滨海湾项目金沙滨海湾项目是新加坡的一个标志性城市规划与建设案例。
通过对海湾地区的整体规划，将原有的滨海地区进行了改造与重建，建设了一系列集文化、商业、旅游、居住于一体的综合性发展项目。
这一项目不仅提升了城市的国际形象，也带动了当地经济的发展，成为了新加坡城市发展的成功案例。
（2）中国杭州西湖景区规划与建设杭州西湖景区是中国乃至世界著名的旅游胜地，其规划与建设也是一个成功的案例。
通过对景区的整体规划和管理，保护了西湖的自然环境和历史文化，提升了景区的品质和服务水平，吸引了大量游客，推动了当地旅游业的发展。
（3）美国纽约中央公园改造案例纽约中央公园改造案例是一个成功的城市绿地规划与建设案例。
通过对中央公园的改造与升级，增加了公园的绿化面积，改善了城市空气质量，提升了市民的生活质量，成为了城市绿化规划的典范。
3. 总结与回顾通过对以上城市规划与建设案例的分析，我们可以看到城市规划对于城市发展的重要性。
一个科学、合理的城市规划可以有效提高城市形象和品质，促进经济发展，改善市民生活。
我们也应该充分考虑环境保护和文化遗产的保护，推动城市可持续发展。
加强政府统筹以促进职业教育持续健康发展作者：向才毅王勇马世州来源：《教育与职业·理论版》2008年第12期［摘要］职业教育是承载和推动城市发展的一个“轮子”，大力发展职业教育是推进城市工业化、现代化建设的迫切需要。
重庆市永川区在探索实施“城校互动”职教发展模式的过程中，认识到要加大政府统筹，通过加强对职业教育的重视程度，加大宣传引导力度、投入力度、管理力度和政策调控力度，才能进一步推动职业教育持续健康发展，使职业教育更好地为经济社会发展服务。
［关键词］政府统筹职业教育持续健康发展［作者简介］向才毅（1956- ），男，重庆市教育科学研究院职业与成人教育所所长，中学高级教师，主要从事职业教育研究。
（重庆 400015）王勇（1958- ），女，重庆大学出版社科技分社副社长，副编审，主要从事职业教育、信息技术教材的出版及研究。
（重庆400030）马世州（1963- ），男，重庆市石柱县教育委员会，研究员，主要从事职业教育研究。
（重庆 409100）［中图分类号］G710［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2008）18-0011-03永川区在建设重庆职教基地过程中，总结出了整合有效资源、发展职业教育、推进城市化建设的宝贵经验，形成了有地区特色的永川职教城，在职教城建设中探索出了“城校互动”的职业教育发展新模式。
其模式的基本内涵是：在城市规划上，体现“城市以职业教育为特色，职业教育以城市为依托，校区建设与城市发展融为一体”的理念；在城市建设中，形成“城市把职业教育作为发展的内涵，为职业教育提供建设发展平台、资源共享平台、优质服务平台、文化交流平台；职业教育为城市提供人才智力支持，参与城市经济和社会发展的活动，城中有校、校中有城、城校融和、协调发展”的格局。
这种模式是通过职业教育的发展聚集人流，带动商贸、建筑、交通、旅游及文化相关产业的发展，促进社会消费增长，增加城市就业岗位，提高城市人口素质。
