台湾飞机失事 迫降重摔48人死亡

台湾失事客机的生死迫降作者：暂无来源：《读报参考》 2014年第23期7月23日傍晚，从高雄到澎湖，一趟原本只需要36分钟的短途旅程。

一场台风的肆虐，改变了飞机既定的航程，也因为强风暴雨，让48人的生命终止在旅途中。

这场空难唯一幸运的是，10名机上乘客与死神擦肩，与亲人团聚。

《新京报》记者朱柳笛、贾鹏和曹忆蕾的文章讲述了失事飞机上部分乘客的惊魂经历以及命运。

劫后余生“晚风轻拂澎湖湾，白浪逐沙滩……”传唱多年的《外婆的澎湖湾》，代表了一代人心目中的台湾印象。

澄澈海水、金黄沙滩边的惬意海岛游，是澎湖最大的标签。

每天，游客从世界各地涌入这个海岛，2013年，215万人次从马公机场进入或离开澎湖。

始建于1977年的马公机场，是岛内与外界交通的唯一民用机场，平均每天起降近百架次飞机，7月23日晚，GE222却没能安稳地降落在机场，而是以紧急迫降的态势，砸向了岛上的几间民房。

乘客洪郁婷坐在第12排、靠近机翼处，随飞机急剧下坠的她，身处于“一团火球”里。

幸存的乘客在生死一线仅存的记忆是，“飞机在空中就发生了爆炸，我们根本无处可逃。

”马公机场附近的湖西乡西溪村，有村民看着这团火球伴着巨响往下坠，瞬间把一幢民宅削去大半。

洪郁婷幸运地躲过了爆炸和撞击带来的致命伤，飞机坠落后，她被前排椅子压住，她奋力推移前椅，再解开安全带。

机身撞击造成的破洞给了她希望，钻出、滚落地面，继而跑向民宅，她成了第一个求救的生还者。

目击的村民看到，受伤的乘客“不断往外爬，血水在地上流出好远”。

澎湖县的公务员许瑀婕是10名生还者之一。

她因外婆过世去高雄奔丧，搭机返回澎湖县马公市。

飞机失事后，她爬出了冒着浓烟和火光的废墟。

此时，她的母亲正在复兴航空高雄机场柜台旁，坐地哭喊：“还我女儿来!”直到电话里出现了女儿报平安的声音，老人喜极而泣，又唱又跳。

比癌症更可怕的命运陈雅婗罹难后，她的社交工具“脸书”被注销了。

前不久，这位乐观的姑娘还在脸书上开心发文，写下四个字：“活着真好”，一旁的照片上，她一头黑色长发，搭配一副黑框眼镜，长相甜美，手中拿着巨型冰淇淋杯，眯着眼微笑。

感动中国十大人物模范事迹素材（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如演讲稿、总结报告、合同协议、方案大全、工作计划、学习计划、条据书信、致辞讲话、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as speech drafts, summary reports, contract agreements, project plans, work plans, study plans, letter letters, speeches, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Want to know the format and writing of different sample essays, so stay tuned!感动中国十大人物模范事迹素材2023感动中国十大人物模范事迹素材看了感动中国十大人物，让大家都有很深的感触，你知道感动中国十大人物主人公的事迹材料吗？下面是本店铺为大家整理的关于感动中国十大人物模范事迹素材，欢迎大家来阅读。

四八事件，飞机失事，重要将领无一生还，多年以后真相大白展开全文引言叶挺将军和一些英雄乘坐飞机准备去延安执行中央下达的任务，但是飞机却失联了，本来应该是一直往北面飞行，但是却最终在东北方向的黑茶山发现飞机遗骸和所有人员的尸体。

因为飞机飞行前都是要进行检查的，更别说这架飞机上乘坐的国家领导人物，所以飞机肯定是检查过的，但是飞机为什么失事了呢？毛主席知道这件事后。

立即下令彻查此事。

一、四八事变1946年4月8号，延安的老百姓接到了叶挺将军将要到达延安的消息后，一大早大家就去机场接机，欢迎叶挺将军的到来。

但是大家在机场等了很久，都没有看见叶挺将军所乘坐飞机的影子。

下午2点钟的时候，听见了飞机的声音，以为叶挺将军到了，刚准备迎接将军的到来，发现飞机又飞走了，大家都感到不解。

因为这件事有点不寻常，所以大家心头都有着不好的预感。

毛主席此时已经接到了消息，叶挺将军乘坐的飞机已经失联了。

心情变得沉重焦虑。

在延安人民一直等待叶挺将军的时候，山西人民却听见了猛烈的撞击声，这个声音是从黑茶山的方向传来的。

因为当时是阴雨天，小雨绵绵，雨雾缠绕，根本看不见远方，所以大家就算好奇这个声音，也没有人上山查看情况。

第二天。

雾气散开，有人发现黑茶山被飞机撞过的痕迹，立马报告给区委书记，区委书记马上带领人员上山查看，一上山，就发现满地都是飞机的残骸。

本来他们以为这是国民党的飞机，在查看过程中发现了一张飞机乘坐人员表，上面有叶挺的名字，才知道这是我党的飞机。

区委书记意识到这件事情的不简单，立马亲自去公安局报了这件事，请求上级马上派人来调查。

公安局早在飞机失联的时候就接到了上级的命令，在区委书记过来报案后，一方面把此事向上级报告，一方面赶赴现场。

到达现场后，先驱散无关人员，然后整理现场发现遗体和遗物。

为后期调查失事原因做准备。

调查人员一共找到18具遗体，确定无人生还。

不远处有一块大石头，上面有明显的的撞击过的痕迹，所以猜测飞机就是撞上这块石头才爆炸的。

2000年新航台北空难事件新闻简报台北机场跑道情况专业人士分析新闻简报2000年10月31日晚11时18分，一架新加坡航空公司的编号为SQ006的747-400型客机在我国台湾的台北桃园机场失事，飞机解体，造成80余人死亡，属机毁人亡的一类恶性飞行事故。

据相关报道，飞机入错跑道，在起飞时撞上了停在跑道上的施工机械。

出事的新加坡航空公司因其良好的飞行纪录在国际航空联合会的安全评估中排在一级(最高级)。

返回页首台北桃园中正机场跑道情况台北桃园中正机场跑道资料：目前共有三条平行跑道，北区两条，南区一条，北区与南区之间为候机楼、停机坪等相关设施。

北跑道即5L(反向23R ）： 3660 米长，60米宽副跑道即发生事故的5R(反向23L ）： 2700 米长，45米宽；如果波音747使用此跑道是有严格限制条件的,北跑道、副跑道相邻，目前主要使用北跑道，副跑道实际上部分充当北跑道的滑行道功能。

这也是为什么该跑道在施工却未完全关闭的原因。

南跑道即6(反向24 ）： 3350米长，60米宽关于跑道编号的补充：跑道编号是根据跑道的磁航向度数来决定，以台北桃园中正机场为例，北跑道磁航向为53度（反向233度），定为05号（50±5度均为05号）跑道，当该机场有两条平行跑道同为05号时，编号则分别为5L,5R （5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ；但是为了防止误会，可取相邻编号，台北中正机场正是如此，由于三条跑道磁航向均相同，同时预备的第四条跑道也是平行建设，这样就把南区的跑道编号作了更改，定为06（24）号。

返回页首专业人士分析本文摘自新浪网，作者是一名有6年工作经验的航行情报人员，从专业角度谈了谈新航坠机事件。

首先，当日桃园机场由于台风过境，气象条件恶劣，能见度变差，在这种情况下起飞，机组和管制人员更应该提高警惕，避免发生事故。

其次，在机组进行飞行前准备时，应该会得到由当地航行情报部门提供的“ 飞行前资料公告” ---PIB(在飞行前准备的、对运行有重要影响的现行航行通告资料)，按照国际民航组织的规定，在机场内对飞行有影响的施工，障碍物的建立与消除等情况必须发布航行通告，因此，桃园机场有关跑道施工或存在施工机械的情况也会相应地出现在“ 飞行前资料公告” 中。

大话航空——五花八门的罪魁祸首 文/魏岳江 配图／本刊编辑部一提起空难，人们就会感到恐惧。

因为飞机在天空中飞行，一旦发生机械和意外事故，机上人员就很难死里逃生。

对于缺乏军用飞机上的弹射救生装备的民用飞机来说，更是如此。

在哀痛惨烈空难造成的重大人员伤亡和经济损失之余，本文也在这里分析一下空难事故发生的主要原因。

鸟撞飞机导致空难世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事故，发生于1912年美国北部。

到1974年，世界范围内公开报道的因鸟撞而坠毁的军用飞机65架、民用飞机9架，共死亡130人。

二战期间，驻太平洋海岛的美军，先后有数十架飞机被鸟撞击后坠入大海。

谈鸟色变的美国空军，把鸟害当作飞行安全的首要“天敌”，投入大量人力物力进行防范。

20世纪80年代以来，世界各国鸟撞事故大幅度增加。

据研究发现，一只0.45千克的鸟，撞在速度为80千米/时的飞机上时，就会产生1500牛的力；要是撞在速度为960千米/时的飞机上，那就要产生21.6万牛的力。

如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为700千米／时的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。

所以浑身是肉的鸟也能变成击落飞机的“炮弹”。

据统计，荷兰空军１/３的事故是鹰造成的；美国空军的鹰撞飞机事件每年多达700多起。

每年由此带来的修理费用和飞机停飞所造成的经济损失约为1亿至10亿美元，飞行员和乘客的人身安全受到严重威胁。

1983年3月2日，埃及国防部长巴达维及其随行乘一架苏制米-8直升机飞往与利比亚接壤的边境视察。

飞机离开地面15米时发动机突然发生故障，25秒钟后停止转动。

近10吨重的飞机坠向地面，油箱起火爆炸，坐在客舱里的国防部长和埃及西部军区司令、参谋长、埃及工程兵司令、通信兵司令等13名军界要员全部遇难。

而此时，1分钟前为国防部长一行送行的人还没有离去。

事故原因是一只飞鸟被吸入发动机的进气道，鸟身被发动机压碎后阻碍了发动机的转动。

1999年10月15日晚18时，中国台湾地区新竹空军基地，尚未正式“成军”的法制“幻影”2000型战斗机在薄薄的夜幕中起飞，实施原计划的夜航训练时，因飞鸟撞入长机发动马航MH17航班（注册号9M-MRD）2014年7月17日，马来西亚航空公司的MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区遭导弹击中坠毁，机上280名乘客和15名机组人员不幸遇难。

台湾复兴航空澎湖坠机
作者：暂无
来源：《海外星云》 2014年第16期
2014 年7 月23 日晚间，台湾复兴航空一架客机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，突然迫降重摔。

此事故导致至少48 人遇难，10 人受伤。

黑匣子7 月28 日已完成解读，发现疑似多种原因影响驾驶员判断，包括天气骤变、飞行员或因航路太熟而过度自信，飞行员也有可能是“反应不及”。

这起事故为台湾12 年来最严重的飞行安全事故。

7 月23 日下午，台湾复兴航空1 架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，突然迫降重摔。

此事故导致至少48 人遇难，10 人受伤。

客机坠毁现场一片狼籍，只能用惨不忍睹来形容。

这是一架复兴航空ATR-72 型双螺旋桨客机，机上共有54 名乘客，另有4 名机组人员。

飞机降落时疑似重飞失败，迫降重摔在地起火，几乎全毁，坠机事件也波及民宅。

一位在高雄机场的乘客家属听到消息后悲痛欲绝
复兴航空公司总经理徐以聪在澎湖马公设置的灵堂向罹难者家属鞠躬道歉，不过家属批评他只到场10 分钟左右，没有诚意。

调查人员到现场之后，仔细检查现场的每一个角落，尽可能地将飞机的每一块碎片找齐。

找到一个飞机轮子笏（编辑/ 唐馨）。

都说 2014 年飞机总失事，真的是这样吗？2014 年的飞机失事似乎特别多。

3 月 8 日马航 MH 370 失联，239 人失踪，至今不知道怎么回事。

7 月 17 日马航 MH 17 坠毁，298 人遇难，疑似击落。

7 月 23 日复兴航空 GE222 迫降重摔，48 人死亡。

...12 月 28 日亚航 QZ8501 失联，162 人失踪，目前还在调查中。

太多的失事故事引发了乘坐飞机的担忧。

Quartz 对 Bureau of Aircraft Accidents Archives 给出的统计数据做了分析，2014 年的飞机失事率是历史新低。

2014 年 9月，每百万次飞行只会发生 2.1 次坠毁；相比之下汽车每十万人的死亡率在 10 人左右浮动。

这让不少人困惑，因为感性认知和客观数据发生了冲突。

那到底是什么力量让你感觉2014 年的飞机失事特别多？答案可能是媒体。

在百度新闻搜索 “飞机失事”，你能看到 2014 年有 762,000 的搜索量，2013 年有 336,000，而 2012 年只有 166,000。

就 2014 年来说，1 月到 3 月搜索量只有 1730 条，但马航 MH370 事件发生后的一个月就上涨到了 234,000 条。

所以说 2014 年其实是飞机失事的报导变多了，而转折点就发生在马航 MH 370 事件。

马航MH370 有太多可写的故事，曲折的剧情、恐怖主义的猜想、马航政府的逗比表现都让它既可以严肃讨论，也可以作为寻常谈资。

这让它变成了飞机失事的标杆。

所以后面只要发生了飞机失事，就可以和马航联系起来写。

这很像过去的口号和典型，一切事件都得往口号和典型上靠拢，但广为传唱的“典型”恰恰是最不典型的案例。

因为这些原因，你恐怕得去怀疑所见所闻不一定真实。

选择性报导是媒体的天性，但你得保持一种批判性，去看到观点、热潮背后的数字和原因。

题图来自:Ibtimes喜欢这篇文章？去 App 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。

台湾坠机总结报告2021年7月21日，台湾发生了一起可悲的空难事件，一架载有约50人的著名桃园市长郑文灿的直升机在行程中坠毁。

这一事件造成了多人死亡，引起了广泛的关注和悲痛。

下面是对该事件的总结报告。

首先，我们要深切悼念在这次空难中失去生命的每一位乘客，以及其他乘客的家人和亲友们。

他们的离世给台湾社会带来了巨大的伤痛，也让我们更加重视安全问题的重要性。

据初步调查，该直升机坠毁的原因可能与天气条件和技术失误有关。

当时，台湾正值梅雨季节，天气多变且不稳定。

这给飞行带来了极大的风险。

此外，直升机的故障也是可能的原因之一。

然而，我们需要更多的信息和证据来作出最终的结论。

对于这起事故，我们要高度重视并及时采取相应的措施来确保类似事件不再发生。

首先，我们需要加强对飞行器的监管和维护工作。

直升机等飞行器应定期进行检修和维修，确保其安全可靠。

其次，必须严格遵守飞行规定和安全操作规程，不得擅自违规操作。

此外，对于极端天气情况，如雨雾大、风力强等，应当采取相应的措施，如果飞行条件不具备或存在不安全因素，应当及时中止或延误航班。

最后，我们需要进一步加强人员培训和意识教育，提高相关从业人员的飞行安全意识，确保他们能够正确应对紧急情况。

此外，对于乘客个人而言，他们也应加强安全意识和自我保护能力。

在乘坐飞行器时，应关注天气状况，选择合适的时间进行出行。

同时，在乘坐飞行器时，应遵守安全规定，如系好安全带，听从机组人员的指示等。

总体而言，这次空难事件对台湾社会是一次警示。

我们要以此次事件为契机，加强对飞行器安全的重视与管理，以确保公众的生命财产安全。

各有关部门要加强协同合作，共同落实安全措施。

同时，也希望乘客们能够提高自我保护意识，共同为飞行安全努力。

我们相信，在大家的共同努力下，空中安全事故会得到有效控制，为广大乘客提供更加安全可靠的出行环境。

瞬间即是永恒概念解释“人生的瞬间就是永恒。

”事情发生在2013年11月29日凌晨1点55分左右，纽约高架桥突然坍塌，在车祸现场，记者注意到很多人留下来帮助救援，其中就有当时是跑男成员之一的陈赫。

在车祸现场，他不顾危险进入车道内，紧张的查看着每一辆受损的车辆，车上的人，担心是否还有人被困。

如果你了解他，你会知道他对所有工作人员、艺人工作人员、甚至普通百姓都很好，是出了名的好脾气。

因为害怕，他甚至冒着被夹伤的危险，也要打开驾驶室车门，让车上的人安全离开。

这样善良的举动，令人感动。

那一刻，你会觉得时间停止了，唯有人与人之间的温情是永恒。

2014年6月18日下午3点28分，一架原定降落在昆明长水国际机场的台湾复兴航空客机在即将降落前坠毁，这次空难造成189人遇难。

这一刻，你觉得时间停止了，仿佛只剩下了无尽的悲痛。

然而，机场外，乘客们向飞机投掷物品的行为令人痛心。

视频中可以看到，乘客们纷纷往下扔垃圾，这些白色垃圾漂浮在机场上空，给现场带来了更多的危险。

虽然，政府对此也作出了回应，表示以后会加强管理，但是这样的做法无疑不能让人满意，相反的，这也正体现了一种无知的愤怒，试想，如果没有人乱扔垃圾，这场悲剧又怎么会发生呢？相反，是人类自己对环境造成了破坏。

所以，让我们不要忘记，把那些毫无价值的东西扔进垃圾桶吧！也许你的一小步，就能挽救一个濒临灭绝的种族，也许，你今天的一个小小的举动，就能拯救某一个正在失去信心的家庭。

生命的脆弱令人惋惜，但每一个人的生命又是如此的珍贵。

别让那些愤怒在你心里存在太久，也许下一个瞬间，它便变成了悔恨。

很多人说“过去的事已经过去了”，确实如此，但是，请记住，在你后悔之前，不要重蹈覆辙，也不要再制造新的悲剧，这些仅仅只是数字罢了。

不要用一颗冷漠的心去看待周围的人和事，用热情去拥抱世界，让世界充满爱。

也许每个人心中都有一个偶像吧！也许每个人心中都有一种渴望吧！希望大家也能成为一名像他们一样优秀的人，让他们的精神激励我们不断前进。

上世纪，两岸空军飞行员叛逃事件自1960年以来，中国大陆共发生驾机叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起。

多数逃往台湾，有网友在台湾行政院新闻局上找到了这些叛徒的照片。

还发现了原来台湾也有起义来大陆的。

“叛逃台湾”的人1949年国民党政权转移台湾以来，在强力文宣及优厚奖金吸引下，先后有多名大陆解放军飞行员冒着生命危险飞离故土来到台湾。

这些被冠上“反共义士”头衔的飞将军们抵台时，台湾街头巷尾燃放鞭炮欢迎“反共义士投奔自由”。

在蒋氏父子掌握台湾政权的年代里，台湾先后砸下近5万两黄金来欢迎这一批又一批的叛逃者，从500两到7000两不等，视飞机机型不同而有所区别。

由于获得大笔黄金，这些当年大多年仅二三十岁的飞行员，一夜之间就成了千万富翁，他们后来的境遇，各不相同。

第一次驾机逃离大陆的邵希彦和高佑宗1961年9月15日，邵希彦、高佑宗驾驶喷洒农药的AN-2型民用螺旋桨飞机降落韩国济州岛，成为第一次成功驾机逃离大陆，也是惟一驾驶民航机叛逃的飞行员。

邵希彦和高佑宗随即被接往台湾，并获颁500两黄金，以当时的市价，可以在台北市西门町买一间100坪的店面，而这样的店面现今的市价，至少也在5000万新台币以上。

在他们之前，1960年1月12日，解放军飞行员王文炳曾驾驶当时大陆最先进的米格-15型战斗机从浙江路桥起飞，由于对地形不熟，飞到了没有机场的台湾宜兰上空，油料用尽，迫降时机毁人亡。

不过，王文炳的行动开启了此后30年间解放军飞行员驾机逃台的先河。

除了高额奖金，台湾军方还为邵希彦和高佑宗安排了工作及进修。

邵希彦就读于台湾大学外文系夜间部，毕业后赴美取得硕士学位，返台后在亚洲反共联盟工作，成为国民党“反共宣传”的样板。

1999年他退休后移民美国。

高佑宗被安排在台湾空军工作，负责心战业务，曾撰写1000多万字的心战稿，还曾获颁台湾军方的“国军文艺铜像奖”，后在空军总部政二处上校副处长任内退伍。

近年来，台湾“反共义士”地位不再如从前，高佑宗也开始大曝内幕，说当年他与邵希彦并不太熟。