大吨位、大台面、短行程缸群液压机设计要点
- 格式:pdf
- 大小:231.33 KB
- 文档页数:4
机械工程中的液压系统设计规范要求在机械工程中,液压系统设计规范要求起着至关重要的作用。
液压系统是通过液体传递能量的系统,广泛应用于各种机械设备中,如汽车、建筑工程、航空、冶金等领域。
为了确保液压系统的安全性、可靠性和高效性,设计规范要求需要严格遵守。
本文将详细介绍机械工程中液压系统设计规范要求的相关内容。
1. 系统设计原则在液压系统设计中,需要遵守以下原则:1.1 功能性原则:液压系统的设计应能满足机械装置的工作功能要求。
1.2 安全性原则:液压系统应具备安全可靠的运行特性,包括压力控制、漏油预防、紧急切断等安全措施。
1.3 经济性原则:设计应符合成本控制和资源利用的要求,实现最佳经济效益。
1.4 可靠性原则:设计应充分考虑液压元件的设计寿命、系统的故障诊断和恢复能力。
1.5 效率性原则:设计应优化液压系统的效率,包括能源消耗的降低和工作效率的提高。
2. 设计参数液压系统设计过程中,应准确确定以下参数:2.1 流量参数:根据工作条件和预测的流量需求,确定设计流量。
2.2 压力参数:根据工作条件和对系统安全和效率的要求,确定设计压力。
2.3 温度参数:根据操作环境和液压元件的温度特性,确定设计温度范围。
2.4 运动速度参数:根据运动要求和机械装置的特性,确定设计速度范围。
2.5 液体特性参数:根据工作介质的黏度、温度和污染程度等,确定液体特性参数。
3. 设备选择和安装3.1 正确的元件选择:根据设计参数和系统要求,选择适合的液压元件,如泵、阀和执行元件等。
3.2 安装要求:液压元件的安装应符合相关标准和规范,保证密封性和稳定性。
3.3 布局设计:液压系统的元件应合理布局,保证流动性和安全性。
4. 系统控制和调试4.1 控制方式:根据工作要求,选择合适的液压控制方式,如手动控制、自动控制和比例控制等。
4.2 液压回路设计:根据工作功能,确定液压回路的组成和连接方式。
4.3 控制单元设计:合理选择和安装控制单元,如液压泵和阀等,确保系统的稳定性和可靠性。
工程液压油缸方案一、设计原则在设计工程液压油缸方案时,需要考虑以下几个方面的原则:1.性能要求:根据工程机械的具体应用需求,确定液压油缸的工作压力、推拉力、行程等性能指标。
2.安全可靠:液压油缸的设计应保证在正常工作条件下,能够安全可靠地完成工作任务,并具有一定的过载能力。
3.结构合理:液压油缸的结构应尽可能简单、紧凑,以提高其可靠性和使用寿命。
4.易维护:在设计液压油缸时,应考虑其易于维护和保养,尽量减少故障率。
5.环保节能:液压油缸的设计应符合环保要求,尽量减少液压油的使用量,提高能源利用率。
二、工作原理液压油缸是利用压力液体(一般为液压油)的压力来产生直线运动的力,从而推动机械装置进行工作。
它的工作原理主要包括:1.液压缸内的压力液体由液压泵输送至液压缸内的腔室。
液压缸的工作腔室内装有活塞和活塞杆。
2.当液压缸内压力液体加压时,液压缸的活塞受液压力的作用会沿着腔室内壁直线运动。
3.活塞通过活塞杆将运动力传给机械装置,从而推动机械装置完成相应的工作。
4.当压力液体从液压缸内排出时,活塞会回到初始位置,从而完成一个完整的往复运动。
三、结构特点工程液压油缸的主要结构特点包括:1.油缸壳体:一般采用钢板精密焊接而成,具有较高的承载能力和耐压性能。
2.活塞和活塞杆:活塞和活塞杆是液压油缸的核心部件,一般由合金钢或不锈钢材料制成,表面经过表面处理,具有较高的硬度和耐磨性。
3.密封件:密封件是液压油缸的重要部件,可以有效防止液压油泄漏,一般采用耐磨耐压的橡胶密封圈。
4.缓冲装置:为了减小液压缸的冲击力,常常在其内部装有缓冲装置,一般为缓冲弹簧或缓冲气囊。
5.液压管路:液压管路用于将液压泵输送的压力液体输送至液压缸内,一般由耐高压、耐腐蚀的橡胶管或金属管组成。
四、工程应用工程液压油缸广泛应用于工程机械领域,其主要应用包括:1.起重机械:液压油缸用于起重机械的起升、伸缩、平移等运动部件的推拉作用。
2.挖掘机械:液压油缸用于挖掘机械的铲斗、臂架、履带等运动部件的推拉和转动作用。
液压缸设计规范范文液压缸是一种常用的液压元件,广泛应用于各个工业领域。
设计规范对液压缸的设计和制造起着重要的指导作用。
下面将从设计原则、结构设计、制造和检测等方面介绍液压缸的设计规范。
设计原则:1.力学原则:液压缸的设计应满足机械强度和刚度的要求,以确保在工作条件下不发生变形和振动。
2.密封原则:液压缸的设计应采用可靠的密封结构,以确保液压缸的密封性能和工作寿命。
3.动力原则:液压缸的设计应满足给定的工作条件和要求,以保证液压缸具有足够的工作压力和速度。
4.可靠性原则:液压缸的设计应考虑到使用寿命、可靠性和安全性等因素,以确保液压缸的长期稳定工作。
结构设计:1.缸体设计:液压缸的缸体应具有充分的强度和刚度,以承受工作压力和荷载。
缸体的内腔应光滑且无明显凹凸坑洞,以减小液压缸内流体的泄露和阻力。
2.活塞设计:液压缸的活塞应具有充分的强度和密封性能。
活塞的直径和有效面积应根据工作条件进行合理选择,以满足要求的工作压力和运动速度。
3.密封设计:液压缸的密封系统应具有良好的密封性能和可靠性。
应选择适当的密封装置,如密封圈、密封垫等,以避免泄漏和污染。
4.支承设计:液压缸的支承结构应具有足够的强度和刚度,以承受工作荷载和防止不正常运动。
支承结构的设计应考虑到液压缸的安装和维护便利性。
制造要求:1.材料选择:液压缸的缸体和活塞等关键部件应选用高强度、高刚度和耐磨损的材料,经过热处理等工艺,以确保其机械性能和使用寿命。
2.加工工艺:液压缸的加工工艺应符合相关标准和规范,以确保关键尺寸和形位公差的精度和可靠性。
3.涂层处理:液压缸的关键部件可进行表面涂层处理,如镀铬、电镀等,以提高其耐磨性和耐腐蚀性。
4.装配工艺:液压缸的装配应严格遵循相关规范和要求,以确保各部件之间的配合精度和装配质量。
检测要求:1.尺寸检测:液压缸在制造过程中,应进行各关键尺寸和形位公差的检测,以确保液压缸的装配质量和性能。
2.密封性检测:液压缸的密封系统应进行密封性能的测试,以确保液压缸的密封效果及使用寿命。
液压油缸设计标准1. 结构和材料液压油缸的主要结构应设计为耐高压、高强度和耐疲劳的结构。
缸体应采用高强度材料,如铸钢、合金钢或不锈钢。
对于关键部位,如活塞和活塞环,应选择耐磨、耐腐蚀的材料,如不锈钢或高强度合金钢。
2. 密封和防泄漏液压油缸的密封系统应设计为防止内部和外部泄漏。
活塞和活塞环之间应采用高性能的密封圈或密封环,以防止液压油的泄漏。
此外,缸盖和缸体之间也应采用密封圈或密封环,以确保缸体的密封性。
3. 性能要求液压油缸应具有良好的性能,包括推力、速度、精度和稳定性。
推力应足够大,以适应各种应用场景的需要。
速度应可调,以满足不同操作速度的要求。
精度应高,以实现精确的控制。
稳定性应强,以确保在各种操作条件下都能保持稳定的工作状态。
4. 安装和维护液压油缸的安装和维护应简单易行。
在安装过程中,应确保各部件的正确安装和调整,避免因安装不当而引起的泄漏或损坏。
在维护过程中,应定期检查液压油的清洁度和浓度,以及各部件的磨损情况,及时进行更换或维修。
5. 表面处理和涂层液压油缸的表面处理和涂层应能够抵抗腐蚀和磨损。
缸体和活塞等部件应进行防腐蚀处理,如镀锌、喷涂防腐涂料等。
此外,为了提高耐磨性,活塞环等摩擦表面应进行耐磨涂层处理。
6. 环境和安全要求液压油缸的设计应考虑环境和安全要求。
在操作过程中,液压油缸可能会产生热量和压力,因此应确保液压油缸能够安全地承受这些条件。
此外,在设计和制造过程中,应考虑到环境保护的要求,尽可能减少对环境的影响。
7. 测试和检验液压油缸在出厂前应进行严格的测试和检验。
测试应包括性能测试、密封性测试、耐压测试等。
检验应包括外观检验、尺寸检验等。
只有经过合格的测试和检验,液压油缸才能被视为符合设计标准。
8. 标记和文档液压油缸应有清晰的标记和完整的文档。
标记应包括产品名称、型号、规格、生产日期等基本信息。
文档应包括设计图纸、使用说明书、维护手册等。
这些标记和文档应易于理解和使用,以便于用户正确地使用和维护液压油缸。
1 绪论1.1 液压机原理液压机是一种利用液体压力能来传递能量,以实现各种压力加工工艺的机器。
液压机是一种可用于加工金属、塑料、木材、皮革、、橡胶等各种材料的压力加工机械,能完成断崖、冲压、折边、冷挤、校直、弯曲、成形、打包等多种工艺,具有压力和速度可大范围无级调整、可在任意位置输出全部功率和保持所需压力等优点,因而用途十分广泛。
液压机根据帕斯卡原理制成,其工作原理如图1所示。
两个充满工作液体的具有柱寒或活塞的容腔由管道相连接,当小柱塞1上的作用力为F 1时,液体的压力为11F p A =,A 1为柱塞1的工作面积。
根据帕斯卡原理:在密闭的容器中,液体压力在各个方向上是相等的,则压力p 将传递到容腔的每一点,因此,在大柱塞2上特产生向上的作用力F 2,迫使工件3变形,且2211A F F A = 式中:A 2——大柱塞2的工作面积。
图1-1液压机工作原理 1--小柱塞 2--大柱塞 3--工件液压机的机构形式很多,其中以四柱立式液压机最为常见。
液压机一般由本体(主机)及液压系统两部分组成。
最常见的液压机本体结构简图如图2所示。
它由上横梁1、下横梁3、四个立柱2和十六个内外螺母组成一个封闭框架,框架承受全部工作裁荷。
工作缸9固定在上横梁1上,工作缸内接有工作柱塞8,它与活动横粱7相连接。
活动横梁以四鞘立柱为导向,在上、下横哭之间接复运动。
在活动横梁的下表面上,一般固定有上模(上砧),而下模(下砧)则固定于下横粱上的工作台上。
当高压液体进人工作缸后,在工作柱塞上产生很大的压力,并推动柱塞、活动横梁及上模向下运动,使工件5在上、下模之间产生塑性变形。
回程缸4固定在下横梁上,其中有回程柱塞6,它与活动横梁相连接。
回程时,工作缸通低压,高压液体进入回程缸,推动回程柱塞6向上运动,带动活动攒粱回到原始位置,完成一个工作循环。
图1-2液压缸本体图1—上横梁 2—立柱 3—下横梁 4—回程缸5—工件 6—回程柱塞 7活动横梁 8—工作柱塞 9—工作缸1.2液压机的特点液压机与其他锻压设备相比具有以下特点:(1)基于液压传动的原理,执行元件(缸及柱塞或活塞)结构简单,结构上易于实现很大的工作压力、较大的工作空间和较长的工作行程,因此适应性强,便于压制大型工件或较长较高的工件。
液压系统设计规范一、图样要求1、正确标注各视图的关系,正常的三视图不用标注视向,摆放要标准,其余视图均要有明显的箭头及字母指示标注。
如果正常视图中能够表达清楚,不要再单独画出局部视图,在不影响图面质量的前提下尽量在主要视图中标注尺寸(尤其是阀板图)。
2、要求视图要以主视图左上角为坐标原点。
3、图纸上的字体要采用仿宋体,字体大小按1:1图面选择4号。
二、各种部件的要求1、原理图:(1)主电机、泵的参数,循环冷却装置的参数,这些参数包括以下标识可直接写在相关元件图形的附近。
(2)压力表、压力阀、压力继电器、蓄能器各种压力的设定值。
(3)各种管路(如压力、回油、泄油等)和连接液压执行元件管路外径和壁厚。
(4)各液压执行机构要标注名称,对应的液压油缸或液压马达要标注规格参数及接油口尺寸。
(5)各种过滤器的过滤精度。
(6)各种不同性能管子的代号(P、T、L、A、B、X等),具体编号规则按“液压系统常用编码规则”执行。
(7)温度、液位、油箱容积等的设定值。
(8)正常系统温度的设定值(可以根据用户的要求选择)参照下表:低温报警停泵℃启动加热℃停止加热℃开始冷却℃停止冷却℃高温报警℃高温停泵℃水—已二醇<20℃<25℃>40℃>50℃<45℃>50℃>60℃抗磨液压油<20℃<25℃>40℃>55℃<45℃>60℃>70℃脂肪酸脂<20℃<25℃>40℃>55℃<45℃>60℃>70℃(9)介质的型号及等级要求。
(10)电机、电气触点、电磁铁线圈编号。
(11)测压点代号:泵站部分压力口采用MP1、MP2·····;阀站部分执行机构A、B压力口MA1、MB1,MA2、MB2······。
(12)所有的压力、温度、液位、电磁铁代号都要设铭牌。
液压站要设置液压厂厂铭牌(大、小两种规格),在泵、阀站相应位置给出底板,明细中不用给出厂铭牌序号,把合不能采用铆钉,要用螺钉或再加螺母把紧。
液压起升机构设计液压起升机构是现代工业中常见的起重装置,它具有起升效率高、操作简便、安全可靠的特点,被广泛应用于各个领域。
其设计要素包括起升高度、载荷能力、起升速度、安全保护等多个方面,本文将从这些方面出发,介绍液压起升机构的设计要点。
一、起升高度液压起升机构的起升高度是指起升装置可以将货物或工件提升的最大高度,它是由工作场所高度和货物或工件高度共同决定的。
在设计时需要考虑到场地的承载能力和工作环境的需求,比如在高层建筑等空间较小的工作场所中,要根据实际需要确定起升高度,以保证机器的有效使用。
二、载荷能力四、安全保护液压起升机构的安全保护是指在使用过程中,对机器本身、工作环境和人员的保护。
对机器本身来说,需要设置过载保护、限位保护、故障自诊断等保护系统,以防止机器在负载超限或出现故障时造成危险。
对工作环境来说,需要设置防护栏、安全门等安全措施,以防止工作人员在起升过程中发生意外。
对人员来说,需要设置安全绳、安全带等保护装置,以保证人员在使用机器时的安全。
五、结构设计液压起升机构的结构设计是保证机器使用效率和可靠性的基础。
在设计时需要考虑到机器的稳定性、刚度、材料、加工工艺等多个方面,以保证机器的质量和减少故障率。
其中,刚度设计是特别重要的一环,可以通过适当增加机器的刚度来提高其承载能力和稳定性。
六、控制系统设计液压起升机构的控制系统设计是提高机器自动化程度和操作便捷性的关键。
在设计时需要考虑到机器的控制方式、控制精度、稳定性等因素,并结合实际使用需求,选择合适的控制器和执行器,以实现机器的自动化控制和远程控制功能。
综上所述,液压起升机构的设计要素包括起升高度、载荷能力、起升速度、安全保护、结构设计和控制系统设计等多个方面。
在设计时需要充分考虑这些因素,并结合实际使用需求,以保证机器有良好的起升效果和操作性能。
液压缸是液压传动的执行元件,它和主机工作机构有直接的联系,对于不同的机种和机构,液压缸具有不同的用途和工作要求。
因此,在设计液压缸之前,必须对整个液压系统进行工况分析,编制负载图,选定系统的工作压力(详见第九章),然后根据使用要求选择结构类型,按负载情况、运动要求、最大行程等确定其主要工作尺寸,进行强度、稳定性和缓冲验算,最后再进行结构设计。
根据一览旗下液压英才网资深顾问理工分析有以下几大要点:1.液压油缸的设计内容和步骤(1)选择液压缸的类型和各部分结构形式。
(2)确定液压缸的工作参数和结构尺寸。
(3)结构强度、刚度的计算和校核。
(4)导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。
(5)绘制装配图、零件图、编写设计说明书。
(液压招聘)下面只着重介绍几项设计工作。
2.计算液压缸的结构尺寸液压缸的结构尺寸主要有三个:缸筒内径D、活塞杆外径d和缸筒长度L。
(1)缸筒内径D。
液压缸的缸筒内径D是根据负载的大小来选定工作压力或往返运动速度比,求得液压缸的有效工作面积,从而得到缸筒内径D,再从GB2348—80标准中选取最近的标准值作为所设计的缸筒内径。
根据负载和工作压力的大小确定D:①以无杆腔作工作腔时(4-32)②以有杆腔作工作腔时(4-33)式中:pI为缸工作腔的工作压力,可根据机床类型或负载的大小来确定;Fmax 为最大作用负载。
(2)活塞杆外径d。
活塞杆外径d通常先从满足速度或速度比的要求来选择,然后再校核其结构强度和稳定性。
若速度比为λv,则该处应有一个带根号的式子:(4-34)也可根据活塞杆受力状况来确定,一般为受拉力作用时,d=0.3~0.5D。
受压力作用时:pI<5MPa时,d=0.5~0.55D5MPa<pI<7MPa时,d=0.6~0.7DpI>7MPa时,d=0.7D(3)缸筒长度L。
缸筒长度L由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定,即:L=l+B+A+M+C式中:l为活塞的最大工作行程;B为活塞宽度,一般为(0.6-1)D;A为活塞杆导向长度,取(0.6-1.5)D;M为活塞杆密封长度,由密封方式定;C为其他长度。
液压机的设计与分析液压机的设计与分析随着我国制造业的快速发展,大型精密液压机的需求也随之快速增长,这也对生产设备精度、自动化程度和生产效率提出了更高的技术要求。
本文将从液压机系统的工作原理、液压机运转的设计思路、液压机的整体控制方案设计三方面进行分析,阐述液压控制系统的变频器的设计、液压机工程分析、应用程序开发过程中的关键技术。
关键词:液压机、设计、分析、工程液压系统的工作原理液压机的工作原理是由上、下滑块顶出机构的运动,上滑块机构由主液压缸(即上缸)驱动,顶出机构由辅助液压缸(即下缸)驱动。
液压机上滑块通过四个导柱导向和主缸驱动,实现上滑块机构的驱动,详细驱动如下所示:上缸的快速下行→上缸的慢速下行→上缸的慢速加压→上缸的预卸→上缸的慢速回程→上缸的快速回程→停止。
下缸一般布置在工作台的中间孔内,用来驱动下滑块的顶出机构,详细驱动如下:下缸的向上顶出→下缸的向下退回。
液压机运转的设计思路在使用液压机前必须仔细阅读分析液压机的使用手册。
在滑块的运行过程中,绝对不允许身体的任何部位进入危险区内,尽可能地防止人身伤害事故的发生。
液压机使用的电器元件都是有使用寿命的,如果达到了使用寿命,就必须更换元件,以此来确保作业的安全。
非技术人员绝对不允许打开控制箱,以防止发生危险事故。
在对电气箱箱门进行开启时,首先要把箱门上的电源开关关掉,并让手柄和延伸杆脱开,然后才可以打开门锁。
滑块的封闭高度彻底调整完成以后,必须把滑块调整开关关掉,这时机床才可以正常地进行冲压。
液压机床操作完成后,必须看管好操作的按钮开关。
液压机的整体控制方案设计一般的液压机主要用于小型机械零件冲压和定形。
生产线把材料送入用液压机冲压成型,并经过输料线输出。
本液压机采用可编程控制器控制。
由凸轮控制器发出液压机运转所需角度。
液压机的结构和功能描述如下:300t的液压机一般使用刚性转键式离合器,这样可以在使用和维修时比较方便。
型号中带A是安全型压力机,都装有紧急制动的装置,可以使滑块快速制动,并且可以配光电侯器。
工程液压机方案设计一、前言液压机作为一种广泛应用于工程领域的设备,其在各种领域都具有重要的作用。
液压机以其高效、稳定的特性,被广泛应用于金属加工、压制成形、塑料模塑、压铸、挤压等领域。
本文将从设计液压机的整体结构、工作原理、控制系统及其他重要部件进行详细阐述。
通过本文的阐述,读者可以对液压机的设计原理有更加深刻的认识。
二、液压机的整体结构1.液压机的基本结构液压机主要由上横梁、下工作台、活塞缸、导向柱、液压系统、电气控制系统等部分组成。
其中,上横梁和下工作台被用于夹紧和固定被压制的工件,活塞缸用于提供压力,并且通过活塞的上下运动来实现对工件的压制。
导向柱起到引导和固定活塞缸的作用。
液压系统则提供液压力,控制系统用于实现对液压机的各种操作。
2.结构设计要点液压机的结构设计应该保证其具有足够的刚性和稳定性。
在设计上,应该采用一体式或者桥式结构,以提高整机的稳定性。
此外,为了适应不同的工艺要求,一些液压机还应具有一定的可调节性,使其具有更广泛的适用性和多功能性。
三、液压机的工作原理1.液压传动的工作原理液压机的工作原理是利用液体在封闭容器中的传递压力来实现工件的压制。
液压系统一般由液压泵、控制阀、油缸、液压缸等部分组成。
当液压泵启动时,液体将被泵送至液压缸内,从而产生一定的压力。
然后,通过控制阀的调节和控制,液压缸内的压力可以被传递到被压制的工件上,从而实现对工件的加工。
2.液压机的工作过程液压机的工作过程一般包括充液、压制、返回三个阶段。
首先,液压泵启动,将液体泵入液压缸内,使之充满液体;其次,通过控制阀的操作,使活塞缸的活塞开始向下运动,形成一定的压力,对工件进行压制;最后,当需要停止压制时,操作控制系统,使液压缸内的液体回流到油箱,活塞缸返回原位,从而完成一次压制过程。
四、液压机的控制系统1.液压机的控制方案液压机的控制系统一般由电气控制系统和液压控制系统组成,其中液压控制系统用于控制液体的流动和压力的变化,电气控制系统则用于控制各种执行元件和控制器的动作。
2007年第8期液压与气动大吨位、大台面、短行程缸群液压机设计要点宋继顺DesignofaLargeCapacityHydraulicMachinewithaLargeWorkingPlatformandaGroupofShort—StrokeCylindersSONGJi-shu”(天津理3-大学.r天津300191)摘要:对于平面尺寸较大的大型冲压件的加工设备,采用小行程的液压缸群的设计方案,回避了大台面压力机缸同步、工作台导向等不易解决的问题。
设备结构简单,造价低,实用性好。
该文介绍了这一压力机的设计要点。
关键词:大工作台面;液压缸群;压力机设计中图分类号:TG315.4文献标识码:B文章编号:1000.4858C2007}08.0063.031问题的提出皮卡车、SUV汽车的车架,是采用约3lllm厚钢板,经落料、成型焊接等许多工艺制作面成的。
其纵梁落料的形状为:长4.6—4.9nl、宽180mm的长条形的工件(见图1)。
落料力需要13000kN,工作台面0.8m×5.5m,冲压工作行程需要4mm。
在当前压力机的型号中没有适合的压力机。
为此需要设计一台适用的压力机。
5.5m长的工作台面,采用常规工作行程的多缸液压机结构难以解决液压缸的同步问题、工作滑块导向问题。
本压力机采用了短压力行程的方案,有效地解决了这些问题。
蛐粉言一=乒砷落料弯曲7陆墨卜一下盖部分一——kJ图1纵粱截面图2短压力行程压力机工作原理采用小行程的液压缸群,煮径为80ITlm的液压缸、行程只有6lnm、数量为108个。
液压缸群置于机身底面上,向上运动时施力于模具的下模板.产生向上的工作压力。
模具的两端装有导向装置。
液压缸的行程小,为了打开模具向内输送板料,设置了模具开合机构和压块摆动机构。
108个液压缸工作时在大约10的时间内先后走完行程方可达到工作压力,完成落料过程。
液压缸行程6ram,实际韵工作行程只有4mill。
液压缸工作中是不同步的,因而模具的下模存在挠度在4ram以下的弯曲变形。
这样的变形是弹性变形,对模具的使用寿命没有影响。
用这样的方法解决了多缸工作的同步问题。
2.1活动垫块结构设备采用人工送料后,中间液压缸反向工作带动摆臂向下运动。
将模具闭合,完成模具升起、闭合工作。
模具闭合后,液压缸群要进行加压,模具所承受的压力不能完全靠模具开合装置承受,必须要将工作压力传递到机身9上,由机身承受工作压力。
这样必须在上模座6上加有垫块5,通过垫块5将工作压力传到机身9上,保证落料工序的完成。
每进行一次落料,垫块就要使上模座6与机身9有效连接一次。
同时又要保证模具打开,取出工件、废边料和下次送料,这样垫块5随着模具的开合作往复的移动,将垫块5作成条状矩形截面,焊接成“E'’形连接的整体,平放在上模座6上,由固定在机身9上的摆杆机构,在垫块移动缸t推动的作用下,摆杆2推动“E”形垫块5前后移动,移动量为垫块条鲥宽度。
在机身开口上面制成两个凹形槽,槽深大于垫块条的高度,便于模具提升时留有足够的空间。
模具闭合后,垫块5向里移动,使垫块与机身收稿Ft期:2007·04-17作者简介:宋继顺(195争一),男,天津市人,讲师,主要从事压力机及模具的教学与研究工作。
液压与气动2007年第8期开口上面的凹槽相接触。
使模具机身连接,达到传递工作压力的作用(见图2)。
l,垫块移动缸2摆臂3摆臂座4.连接头5.垫块6落料上模座7落辩下横座8下模支撑导轨9机身10固定钳爪11.活动钳爪12钳爪移动缸13.缸体支撑架14.移动台15移动滚柱导轨16.移动台基础板17.平面支撑工作台图2垫块摆动、送料机构示意图2.2模具开舍运动机构模具的上模在两侧导轨上可以上下移动,工作过程中,在导向机构作用下,液压缸群工作时对下模座内凸模垫板加压带动凸模运动,完成落料工序。
这是合模后的工作情况,下次荐工作时,必须要打开模具。
一是将落料后的工件和废边料取出,二是要再继续送料,所以液压机上安装有模具开合装置。
液压机上装有多杆机构,在机身上部两侧装有支撑摆臂座5及摆臂连杆4,中间由提升缸6顶起,使摆臂3带动上模吊架7向上提升上模,从而完成开模功能(见图3)。
1.导向架2.提升连杆3摆臂4摆臂连杆5.摆臂庄6提升缸7上模吊架8.机身9下模支撑导轨图3模兵开台机构示意圈“3机身结构设计由于落料工序的特殊性及专用设备的使用特点,机身采用开式固定机身,由钢板焊接,立板采用60InlEt厚板7片,前立板采用50mm厚板。
喉口上下面板采用100mm厚板,喉口两侧采用100mill厚板加焊,增强机身强度,后立板采用30mm厚板,在7片立板之间采用30mm厚板,在中问连接,连接处除角焊外,增加三角筋板,以满足各个立板之间的刚度和强度,基础板采用30mm厚板,与立板角焊连接。
开有固定安装孔,起到支撑固定作用,其外形见图4。
图4机身4工作压力液压缸群设计纵梁下盖部分落料尺寸较大,其外形及相关尺寸如图5。
扦生逛—瘴酊—R圭—锶I.422n—I材料Q235料厚3mm图5纵梁下盖部分外形图液压缸群主要是将多个小型液压缸,按加工零件形状分成4个组群(见图5),(A)21个液压缸、(B)48个液压缸、(C)30个液压缸、(D)9个液压缸。
其液压缸的结构为单向作用弹簧复位,小型液压缸结构如图6所示。
1柱塞2.缸盖3弹簧4缸体5密封圈囝6小型液压缸结构图液压站采用2个160PCY变量轴向柱塞泵,用2个30kW电动机驱动。
在主油路管道中,按4个分组区同时供油,保证4个分组区中的液压缸同时工作,从而完成凸模短行程的要求。
5模具结构及送料机构汽车纵梁落料长度将近5111,因此采用拼装式凸、凹模,按照零件外形将凸模分为5个部分,与之相配的凹模也分成若干部分,分别固定在凸、凹模固定板上,从而形成落料的凸模、凹模。
模具的两头装有板式导向机构,形成一套纵梁落料模。
工作时需要机身上部由开合机构带动上模向上运动80mm打开模具,送料2007年第8期液压与气动65机构送料,开合机构使模具闭合。
由侧向垫块平移压实上模座,保证上、下模完全压实闭合,液压缸群通油,柱塞上行6inli],完成落料工序。
模具结构见图7。
10ll121卸料螺钉2落料凹模固定板3卸科板4.落料凸模5导轨紧周螺钉6.导轨7,凸模垫板8导轨固定板9凸模座10凹模固定螺钉11.落料凹模12凸模固定螺钉13,卸料板弹簧图7模具结构图板料外形尺寸较大,在送进过程中必须要有送料装置。
在机身前端,装有一平面支撑工作台17,上面固定送料装置,送料采用移动滚柱导轨15,由人工推动送料,在推动过程中,对板料夹紧。
在送料移动台14上装有夹紧钳,固定钳爪lo和活动钳爪11,活动钳爪由钳爪移动缸12驱动,使钳口将板料夹紧,利用滑阀控制人工操作保证每次送料夹紧(见圈2)。
丈吨位、犬台面、短行程液压缸群液压机巳投入使用,其生产现场见图8。
6结束语通过对以上液压缸群大吨位液压机的设计,在实际使用中。
对于大型工件的落料,采用小液压缸群、小圉8大吨位、大台面、短行程液压缸群液压机现场图片行程的设计方案是完全可行的,同样能实现大吨位压力机的工作需要。
由于此机结构简单、容易制造、成本低,故用很少的资金解决大型工件的制造难题。
参考文献:[1]何德誉.曲柄压力机[M].北京:机械工业出版社。
1981.[2]王芳.冷冲压模具设计指导[M].北京:机械工业出版社,2004肖景容、姜奎华.冲压工艺学[M].北京:机械工业出版社.1988.[日]牧野洋.自动机械机构学[M卜北京:科学出版社,1980.俞新陆.液压机现代漫计理论[M]北京:机械工业出版社.1987.李盛海.渡崖规构及其组合[M■北京:清华大学出版社,1992.倪敬.多缸同步提升电液系统建模和控制[J]机械工程学报,2006(11):85—91.邓飙.八缸液压同步举升装置的设计【J]机床与液压,2004(04):130+144第三眉航空作动系统与元部件最新进展国际会议13“ICR3ASC’07)在法国召开第三届航空作动系统与元部件最新进展国际会议(3“ICR3ASC)于2007年6月13日至15日在法国图卢兹[NSA大学召开,这是一个关于作动新发明新技术新原理和系统应用方面的专业国际会议。
参加会议的有美国、德国、法国、英国、中国、加拿大、意大利、比利时、芬兰、丹麦、巴西、捷克、瑞典、奥地利、波兰、罗马尼亚等16个国家,100余位专家学者、大学教授、公司研发、实验室和销售工程师。
中国机械工程学会流体传动与控制分会高级顾问王占林教授,北京航空航天大学裘丽华教授,分会委员祁晓野教授,分会常务委员、液压专业副主任、中国航空学会青年工作委员会副主任付永领教授等4人参加了此次会议。
航空作动系统与元部件最新进展国际会议每四年在法国图卢兹INS.&举办一次,代表了当前航空航天机电执行机构、飞控系统特别是液压驱动系统的最新成果。
会议时问一般确定在法国巴黎航晨前夕,即当年的6月中旬。
会议是由法国图卢茨INSA机械系组织,设立科学委员会。
此次会议科学委员会由分会高级顾问北京航空航天大学壬占林教授等7人组成。
此次会议论文集共收录33篇论文,由INSA大学审阅编辑出版。
本次会议的论文主要涉及:①商用,民用和军用;②飞机,直爿机,运载器和武器;③发电和配电;④液压电气和组合作动(HA,EMA,EH^一);@可靠性,安全性和余度;⑥信号传输和控制(FBw,FBL一);⑦节能;⑥元部件:DDV,滚柱/滚珠丝杠,功率电子和功率驱动;③地面和飞行试验,虚拟试验台;⑩仿真软件;⑩体积优化和系统接口。
等方方面面与飞控作动有关的文章。
我们认为举办这样的专业会议,特别有益于全世界同行真正相互了解,学者们在技术交流中相互提高自己的水平,公司代表可以在会议上了解最新技术,提出追切需求,比如M006公司的一位资深研究员在与我们交流时就提出在EMA滚珠丝杠的耐磨损防卡死技术方面与我们展开合作研究。
这样的国际会议对我们开展学术活动有很大的指导意义。
付永领等四人供搞345678大吨位、大台面、短行程缸群液压机设计要点作者:宋继顺, SONG Ji-shun作者单位:天津理工大学,天津,300191刊名:液压与气动英文刊名:CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS年,卷(期):2007,""(8)被引用次数:1次1.何德誉曲柄压力机 19812.王芳冷冲压模具设计指导 20043.肖景容.姜奎华冲压工艺学 19884.牧野洋.胡茂松自动机械机构学 19805.俞新陆液压机现代设计理论 19876.李盛海液压机构及其组合 19927.倪敬多缸同步提升电液系统建模和控制[期刊论文]-机械工程学报 2006(11)8.邓飙八缸液压同步举升装置的设计[期刊论文]-机床与液压 2004(04)1.宋继顺大台面短行程落料模结构分析[期刊论文]-机械设计 2008(9)本文链接:/Periodical_yyyqd200708024.aspx下载时间:2010年8月31日。