(整理)隐形消防车道示意

【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚的写到：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。

在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。

【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第一代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

大多的消防车道是这样混凝土的……■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

“景蜜村”的水泥路面消防车道。

“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。

■第二代消防道：美化改造消防车道深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。

消防车道和隐形消防车道设计消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

消防车道的要求(一)消防车道的要求一、消防车道的定义消防车道是指供消防车辆通行的道路或通道，具备良好的通行条件，确保消防车辆在紧急情况下快速到达火灾现场并开展救援工作的道路。

二、消防车道的宽度要求•消防车道的宽度一般不得小于6米，以满足消防车辆通行的空间需求。

三、消防车道的通行能力要求•消防车道应保持畅通，不得被任何车辆、物品等占用或堵塞。

•消防车道不得设置门槛，确保消防车辆能够快速进入和离开消防车道。

四、消防车道的标识和指示要求•消防车道应设置明显的标识标志，以指示消防车辆通行的方向和位置。

•消防车道标志应具备夜间反光能力，确保在黑暗环境下也能清晰识别。

•消防车道标志应设于消防车道的起点和终点，并可沿途适当设置，以提供引导。

五、消防车道的防止侵占要求•消防车道的附属设施（如栏杆、护栏等）不得妨碍消防车辆快速通行。

•消防车道入口处应设立管制措施，禁止非消防车辆停放，以防止侵占现象的发生。

六、消防车道的应急供水要求•消防车道应建设有应急供水系统，保证消防车辆在需要时方便获取水源。

七、消防车道的案例说明例1：小区消防车道设计某小区根据消防车辆的需求，规划了一条宽8米的消防车道，并在其起点和终点设置了明显的标志标志，指示消防车辆通行的方向和位置。

该消防车道还设立了管制措施，禁止非消防车辆停放，以确保消防车道的通行畅通。

例2：商业综合体消防车道设计一家大型商业综合体的消防车道宽度达到10米，满足消防车辆通行的要求。

在消防车道入口处设置了夜间反光能力良好的消防车道标志，以提供引导。

此外，商业综合体还建设了应急供水系统，为消防车辆提供方便的水源。

以上两个案例说明了消防车道的要求，在不同场景下根据需要进行规划和设计，以保障消防车辆的通行能力和救援效果。

注意：在实际应用中，请根据相关法律法规及本地实际情况进行详细设计和规划，以确保消防车道的安全和有效性。

1、消防车道不应小于4m宽，转弯半径内径12m，外径16m。

消防车道最大坡度8%。

2、高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。

3、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。

4、尽端式消防车道应设回车场，回车场不宜小于15mx15m，大型回车场不宜小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。

2设计控制要点1、位于地库顶板上的消防通行区域应核算加强结构配筋，若调整超出加强范围，需重新验算荷载或重新配筋。

2、消防车道转弯半径不应更改，可采用设置平道牙铺设隐形路面解决。

3、消防回车场轮廓及尺寸各地规定不一。

一般常用18mx18m、15mx15m，正方形或四边形（如梯形或其它异形），不应用12mx12m，不宜采用回车道（报建不易通过），不宜采用圆形。

4、主要行车道（含消防车道）的坡度不应随意更改。

各地坡度要求可能各不相同，园路人行道等可根据需要调整。

3设计常见问题1、私自随意修改消防通道走向，导致消防报建不过，严重时验收不过或造成安全隐患。

2、违反规范要求，在消防通道净宽内设置了影响消防车通行转弯的高出地面的障碍物，例如灯具、园林小品、构筑物等。

3、消防登高面一侧种植高大乔木或影响登高的廊亭灯柱等（一般界定4m以上为高大乔木），导致消防验收不过。

4、消防登高面一侧擅自增加地面停车位。

一味追求甲方要求的车位数，导致防火间距不够，且给登高施救带来不便。

4景观设计方式1、回车场地的利用回车场不宜小于15m×15m，可运用卵石和石材相结合，增加了趣味性。

放置可移动的小品，不影响将来消防车的通行。

2、隐形消防车道的打造（1）既保证了正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果。

（2）隐形消防车道上布置曲线优美的园路，效果美观。

（3）用草坪预留出隐形消防道，但是空间过于拘泥于形式，效果呆板。

（4）采用植草砖铺设隐形消防车道，即使没有辗压也无法长成自然草坪形态，效果难把控需慎用。

消防车通道标识设置标准
根据《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国道路交通安全法》和国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768）的有关规定，单位或者住宅区内的消防车通道沿途标志和标线标识设置应符合下列规定：
（一）在消防车通道路侧缘石立面和顶面应当施划黄色禁止停车标线。

（二）无缘石的道路应当在路面上施划禁止停车标线，标线为黄色单实线，距路面边缘30厘米，线宽15厘米。

（三）消防车通道沿途每隔20米距离在路面中央施划黄色方框线（不得与消防车登高操作面划线重叠），在方框内沿行车方向标注内容为“消防车道禁止占用”的警示字样。

黄色方框线长宽不小于2m×1.5m（若受条件限制，无法满足醒目度要求，应按4:3比例加大标志的尺寸）。

消防车通道路侧禁停标线及路面警示标志示例
（四）在单位或者住宅区的消防车通道出入口路面，按照消防车通道净宽施划禁停标线，标线为黄色网状实线，外边框线宽
—1—
20厘米，内部网格线宽10厘米，内部网格线与外边框夹角45度，标线中央位置沿行车方向标注内容为“消防车道禁止占用”的警示字样。

禁停标线长宽不小于2m×1.5m（若受条件限制，无法满足醒目度要求，应按4:3比例加大标志的尺寸）。

消防车通道出入口禁停标线及路面警示标志示例
（五）在消防车通道两侧设置醒目的警示标牌，提示严禁占用消防车道，违者将承担相应法律责任等内容。

警示标牌长宽不小于1m×0.6m（若受条件限制，无法满足醒目度要求，应按5:3比例加大标志的尺寸），底边离地高度不低于1.6m。

消防车通道禁止占用警示牌示例
—2—。

消防车道和隐形消防车道设计施工要求一、消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于 4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

二、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

三、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚的写到：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。

在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。

【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第一代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

大多的消防车道是这样混凝土的……■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

“景蜜村”的水泥路面消防车道。

“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。

■第二代消防道：美化改造消防车道深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。

消防车道和隐形消防车道设计消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

隐形消防通道基层设计要求（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（２）．设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。

（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖）100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。

材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比）颜色：绿色或任何指定颜色xx：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm410*375*50mm，348*387*40mm380*335*48mm 350*350*36mm搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化施工建议1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。

2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。

3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。

4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。

5、xxxx种植土，离xx1厘米。

6、铺草皮或播草子。

铺草皮时需将草皮压实。

浇水养护待草成活后即可停车。

适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。

浅析隐形消防车道的性能化设计摘要：通过分析近年土地使用情况与建筑设计防火规范出现的越来越多的矛盾，以及近年隐形消防车道的设计和后期成效，对隐形消防车道的铺设必要性、方法及注意点提出了总结。

关键词：高层建筑；隐形；消防车道前言：近年城市化进程加快、城市人口迅速增加以及城市用地的日益紧张，城市高层建筑日益增多，种种原因迫使硬性规定下的消防车道与现代景观设计相结合来达到满足用地的绿化率、景观的人性化、道路畅通以及消防车道的安全实用性，因此“隐形消防车道”这个新的概念便应运而生了。

隐形消防车道之所以可以并应得到大量运用不光是用地与规范的原因，更因为消防车道只在建筑物发生火灾需要施救时才会用到，所以在平日消防车道的实用性并不能发挥，土地的利用率就降低了。

此时若将现代景观设计与消防车道的设计相结合，在不违背消防车道规范的前提下以多种形式丰富空间用地，使之成为景观的一部分而不是专设的消防车道，在必要时刻发挥其消防车道的作用即可。

一、现行国家对消防车道设置的规范《高层民用建筑设计防火规范》中规定高层建筑的周围应设环形消防车道；当设置环形消防车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道；尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场地不宜小于15m*15m，大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

《建筑设计防火规范》要求“街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m”，“有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道”。

可以看出两个规范对消防车道的设置是不同的，但对消防车道宽度和高度的要求则基本一致，即“消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4.0m”。

除了宽度要求外还指出消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。

消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。