居住区高层消防车道的景观处理

浅析消防车道在景观中的美化处理摘要：消防车道作为建筑周边环境中的一个不可缺少的设计内容，重要却又很少甚至基本没有实现其自身功能价值的机会，只要周边没有火灾发生，消防车道永远都是一个“整装待发的士兵”，撤离在环境生活的大门外。

随着人民生活水平的不断提高，对待生活环境的不断要求，土地资源的匮乏，开发商的成本矛盾，以及绿化面积的不断缩小，消防车道在景观设计中担负着安全与美观的双重压力，是一个值得我们研究与探讨的重要的景观课题。

通过案例分析，了解消防车道在景观中的处理方法和美化措施，解决居住区景观和消防之间的矛盾，创造和谐、安全和健康的居住环境。

关键词：居住区；消防车道；景观；美化处理前言消防车道是指发生火灾隐患时供消防车通行的车道。

消防车道只在建筑物发生火灾需要施救时才会用到，其生命周期的绝大部分时间里不会发挥作用，但是规范对居住区内消防车道的设置又有强制性规定，所以消防车道在小区中设计无论是明是隐，都是必须存在的。

1 室外消防的相关规定及案例分析1.1 室外消防的相关规定（1）高层住宅四周应设置环形消防车道，他的转弯半径不应小于12m，车道的宽度不应小于4m，有困难时应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。

（2）高层建筑的沿街长度超过150m或长度超过220m时，要在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

（3）尽头式的消防车道，它的回车场地一般不小于15m×15m。

（4）消防车道与建筑外墙的距离应在5～10m之间。

（5）消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木，架空管线等障碍物。

（6）建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高操作和消防人员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

1.2 案例分析——以大连某小区为例（注：此案例处于设计过程中）小区面积17万m2（图为其中一部分），容积率1.35。

位置距市中心较远，总体房价偏低，要求控制成本造价。

图1是一张规划图，图2是初步整理的景观图。

（消防培训）消防登高面绿化处理【大学里老师不教你的景观知识】居住区消防车道的隐形美化处理—隐形消防车道怎么做？【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚的写到：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。

在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行壹些分析，毕竟在我们当下壹平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道且不美。

【有耐心的人见完下面的文字，跳过也能够……反正迟早要知道……】■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第壹代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，壹直以来，是住宅小区景观设计中的壹个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之壹，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

大多的消防车道是这样混凝土的……■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么壹条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物壹样见待消防车道，以为不得越雷池壹步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，和人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第壹代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，和城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

居住区消防车道的隐形美化处理方法随着城市化的进程，居住区的建设越来越多样化和规模化。

然而，在大城市中居住区的建设往往受到狭小空间的限制，消防车道的设置也成为一大难题。

消防车道的存在是为了满足应急救援的需要，保障人民生命财产安全，因此，对于消防车道的设计和美化处理显得尤为重要。

本文将重点介绍一种隐形美化处理方法，以期提高居住区消防车道的空间利用率和美观度。

首先，隐形美化处理方法的关键在于保证消防车道的功能性和美观性的统一。

为此，可以采用以下几种措施。

一、合理规划消防车道的位置和尺寸。

在居住区的规划设计阶段，需要将消防车道的位置和尺寸纳入考虑范围。

应保证消防车辆能够顺利进出，同时将其尽量隐藏在建筑物的布局中，避免破坏整体景观效果。

二、利用地下空间设置消防车道。

在有限的居住区空间中，地下空间往往被忽视。

然而，适当利用地下空间可以有效解决消防车道的设置难题。

可以将消防车道设置在地下，通过地下车道进行救援和撤离。

这样一来，不仅可以保证消防车道的功能性，还能保持地面景观的完整和美观。

三、消防车道的美化处理。

为了提高消防车道的美观度，可以在车道两侧设置绿化带。

在保证绿化带宽度的同时，选择适宜的植物种类，使得绿化带既能起到美化环境的作用，又不影响消防车辆的通过。

此外，还可以采用装饰性砖石、套景等手法，将消防车道与周围环境融为一体。

四、科技手段的应用。

随着科技的进步，一些高新技术的应用也使得消防车道的美化处理变得更为便捷。

例如，可以在消防车道旁设置LED彩灯，根据需要改变颜色和亮度，增加夜间的美观度。

可以利用透明或半透明的材料，将消防车道的覆盖物变得透明化，从而达到隐形的效果。

在以上措施的基础上，我们还需要注意以下几点。

一、消防车道的常规维护。

随着时间的推移，消防车道的绿化带可能会出现杂草滋生、植物病虫害等问题。

因此，要定期对绿化带进行修剪和保养，并及时清理垃圾和杂物。

消防车道的地面也需要保持干净整洁，以便消防车辆顺利通过。

居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】■第三代消防道：绿化弱化消防车道在深圳的园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。

采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。

消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：（1）窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。

用草皮收窄道路成人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。

（2）曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。

“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时，采用了在消防通道上部，通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。

但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用。

3）边缘不规则化：“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。

“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。

“碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。

“万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。

（4）中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。

“世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。

这类灌木长不高，且常年开花。

关键是其不会影响消防车的通行。

“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮，也美花软化了生硬的消防车道。

“世纪村”三期的中心灌木化消防车道。

中心草皮化消防车道。

如上深圳住宅区在美化、软化消防车道的种种尝试，既保证了以正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果，对住宅区消防车道景观设计及消防车道景观化，颇具借鉴意义。

小区景观消防车道设计要求一、道路布局与规划1.小区景观消防车道应设置在小区主干道及重要出入口处，且两者之间的连通性要保证畅通。

2.小区景观消防车道应与其他车辆道路保持一定距离，以确保消防车辆快速通行，避免拥堵。

3.每个小区景观消防车道应设置一个明确的入口和出口，方便消防车辆出入。

4.小区景观消防车道的宽度应根据小区规模和消防车型合理确定，最小宽度不得小于6米。

5.入口和出口处应设置指示牌和标志，清晰明确，方便消防车辆识别和进出。

二、道路材料和施工1.小区景观消防车道的路面应选择防滑、防火、耐磨的材料，如水泥路面或防火铺地砖。

2.路面颜色应与其他车辆道路有明显区别，标识出消防车道的独立性和重要性。

3.在消防车道旁应设置绿化带或草坪，以提高小区整体的景观效果。

4.施工时应确保路面平整、无凸起或下陷，保证车辆通行的舒适度和安全性。

5.消防车道两侧应设立护栏或设备，防止私人车辆乱停乱放或物品堆放，确保消防车辆畅通无阻。

三、消防设备和标识1.每个小区景观消防车道入口和出口处应标明“消防通道”字样，字体应醒目，颜色应与其他标识有所区分。

2.入口处应设置红外线感应器或手动触发按钮，以便消防车辆进入时自动打开道闸或栅栏。

3.每个小区景观消防车道入口处应设置消防水箱、消防龙头等消防设备，确保车辆进入后能够及时获取水源。

4.消防车道入口处应设置火灾报警器和烟雾探测器，一旦发生火灾能及时报警并启动灭火系统。

5.消防车道入口处应设立警示标志，提示非消防车辆禁止通行。

四、维护管理1.小区景观消防车道应定期进行维护保养，保证道路畅通性和消防设备的正常工作。

2.每年至少进行一次消防设备和标识的检查和维修工作，确保其完好可用。

3.对于私人车辆乱停乱放的情况，物业公司应采取相应措施，加强管理，保证消防车辆畅通无阻。

4.居民应加强自觉性，不得随意堆放物品或占用消防车道，确保道路的畅通。

小区景观消防车道设计是为了保障小区居民的生命财产安全，需要综合考虑交通设计、消防设备、标识管理等多个方面。

消防登高面绿化处理消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。

在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。

■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第一代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

大多的消防车道是这样混凝土的……■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

“景蜜村”的水泥路面消防车道“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。

■第二代消防道：美化改造消防车道深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。

比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。

1. 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。

供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。

（《建筑设计防火规范》6.0.9）居住区内的消防车道占人行道、院落车行道合并使用时，可设计成隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用，有效地弱化了单纯消防车道的生硬感，提高了环境和景观效果。

（《居住区设计导则》5.1.6）2. 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。

尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。

消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。

消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

（《建筑设计防火规范》6.0.10）3. 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。

普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m（《建筑设计防火规范》6.0.7.4）《建筑设计防火规范GB50016-2006》6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。

当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m 或总长度大于220.0m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。

当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

居住区消防车道的隐形美化处理方法引言在居住区内，消防车道是确保安全和便利的关键设施之一。

然而，传统的消防车道往往给居民带来视觉上的不舒适感，影响了整个居住区的美观度。

为了解决这个问题，我们需要采取一些隐形美化处理方法，使消防车道与周围环境相融合，不突兀、不冲突。

1. 使用柔和的颜色消防车道的颜色选择非常重要。

为了实现隐形美化处理，我们应该选择柔和、自然的颜色，以融入周围环境。

例如，可以使用浅灰色、浅蓝色或浅绿色等与自然环境相呼应的颜色，使消防车道在视觉上更加隐形。

2. 选用环保材料在选择建设消防车道的材料时，应尽可能选择环保材料。

这样不仅可以保护环境，还能增加居住区的可持续发展性。

一些环保材料如透水砖、植草砖等不仅可以提供消防车辆通行所需的承重能力，还能起到美化环境的作用。

3. 设计合理的路线消防车道在设计时应考虑到整个居住区的布局和交通规划。

合理的路线设计可以使消防车道更加融入居住区，减少对美观的影响。

消防车道的走向应尽量与周围建筑物保持一致，形成统一的整体感。

4. 添加绿化装饰为了进一步隐形化消防车道，我们可以在车道两侧或行驶道上设置适当的绿化装饰，如花草、矮树等。

这些绿化装饰既能美化环境，又可以在视觉上吸引注意力，减少对消防车道的关注。

5. 利用景观设计在消防车道的设计中，可以嵌入一些景观元素，如小喷泉、装饰性雕塑等。

这些景观元素可以增添居住区的美感，使消防车道成为居民生活区域的一部分，而不仅仅是一个功能性设施。

6. 定期维护管理为了保持消防车道的隐形美化效果，定期的维护管理是必不可少的。

定期检查车道的状况，修复损坏的部分，保持设施的完好状态，是维持隐形美化效果的关键。

结论居住区消防车道的隐形美化处理方法可以通过使用柔和的颜色、选用环保材料、设计合理的路线、添加绿化装饰、利用景观设计以及定期维护管理来实现。

这些方法不仅使消防车道更好地融入居住区，还提升了整个区域的美观度和居民的生活质量。

通过综合运用这些方法，我们可以打造出一个安全、美观、宜居的居住区消防车道。

消防车道改造景观工程施工随着城市化进程的不断推进，城市建筑日益增多，消防安全问题越来越受到重视。

消防车道作为建筑物消防安全的生命线，其重要性不言而喻。

然而，由于历史原因或城市规划的不足，许多建筑物的消防车道存在不符合规范、不畅通、不合理等问题。

为了提高建筑物的消防安全水平，保障人民群众的生命财产安全，消防车道改造景观工程施工显得尤为重要。

一、工程背景本项目位于某市中心区域，周围建筑密集，人流量大。

原有消防车道存在以下问题：车道狭窄，仅能容纳一辆消防车通过；车道两侧绿化带过宽，占用车道空间；车道标志、标线不清晰，容易造成交通拥堵。

为提高该区域的消防安全水平，保障人民群众的生命财产安全，决定对原有消防车道进行改造，同时结合景观工程，提升城市品质。

二、工程目标1. 拓宽消防车道，满足消防车正常通行需求；2. 优化车道布局，提高车道使用效率；3. 明确车道标志、标线，确保交通安全；4. 结合景观工程，提升城市品质。

三、工程施工内容1. 拓宽车道：将原有车道拓宽至规定宽度，满足消防车正常通行需求。

根据设计图纸，分别在车道两侧进行土方开挖，拓宽车道空间。

在拓宽过程中，要注意保护周围建筑物和绿化带，避免对环境造成不良影响。

2. 优化车道布局：根据消防车道设计规范，重新规划车道布局。

合理利用现有空间，缩短消防车道长度，提高车道使用效率。

在车道转弯处设置专用转弯车道，减少交通拥堵现象。

3. 明确车道标志、标线：在车道两侧设置消防车道标志，提醒驾驶员注意消防车道通行规定。

根据车道宽度、长度等参数，合理设置车道标线，确保交通安全。

4. 景观工程施工：在消防车道两侧绿化带内种植合适的花卉、树木，打造优美的城市景观。

同时，结合消防车道改造，优化周边道路照明系统，提升城市品质。

四、工程施工组织与管理1. 成立工程项目组，明确各成员职责，确保工程顺利推进；2. 制定详细的工程施工方案，确保施工过程安全、高效；3. 加强施工现场安全管理，严格执行安全规定，防止安全事故发生；4. 做好施工进度控制，确保工程按期完成；5. 加强工程质量监督，确保施工质量符合设计要求。

居住小区景观消防车道设计摘要：居住小区是人们生活的环境区域，其景观设计对改善小区的环境质量，提高城市形象具有十分重要的意义。

本文对居住小区景观消防车道设计展开了研究，介绍了居住小区的相关消防规范以及消防车道的设计，指出了消防车道和景观之间的矛盾，并对消防车道的景观化设计进行了介绍。

关键词：居住小区；消防车道；设计0 引言随着我国社会经济的快速发展，人们的生活条件不断改善，对居住小区的景观设计也提出了更高的要求。

但在居住小区中，消防车道作为小区必不可少的重要消防设施，与小区的景观设计存在着一定的冲突，严重影响到了小区的景观质量。

如何有效地协调居住小区的消防车道及景观设计，对小区消防车道进行景观化设计，是当前的一个重要课题。

基于此，笔者进行了详细的介绍。

1 居住小区相关消防规范（1）当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。

确有困难时，应设置环形消防车道。

（2）环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。

尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于…15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×…18m。

（3）消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m，…转弯半径应满足消防车转弯的要求，消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘，距离建筑外墙不宜小于5m，消防车道的坡度不宜大于8%。

（4）高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地。

该范围内的裙房进深不应大于4m。

建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。

（5）消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m。

1、消防车道不应小于4m宽，转弯半径内径12m，外径16m。

消防车道最大坡度8%。

2、高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。

3、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。

4、尽端式消防车道应设回车场，回车场不宜小于15mx15m，大型回车场不宜小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。

2设计控制要点1、位于地库顶板上的消防通行区域应核算加强结构配筋，若调整超出加强范围，需重新验算荷载或重新配筋。

2、消防车道转弯半径不应更改，可采用设置平道牙铺设隐形路面解决。

3、消防回车场轮廓及尺寸各地规定不一。

一般常用18mx18m、15mx15m，正方形或四边形（如梯形或其它异形），不应用12mx12m，不宜采用回车道（报建不易通过），不宜采用圆形。

4、主要行车道（含消防车道）的坡度不应随意更改。

各地坡度要求可能各不相同，园路人行道等可根据需要调整。

3设计常见问题1、私自随意修改消防通道走向，导致消防报建不过，严重时验收不过或造成安全隐患。

2、违反规范要求，在消防通道净宽内设置了影响消防车通行转弯的高出地面的障碍物，例如灯具、园林小品、构筑物等。

3、消防登高面一侧种植高大乔木或影响登高的廊亭灯柱等（一般界定4m以上为高大乔木），导致消防验收不过。

4、消防登高面一侧擅自增加地面停车位。

一味追求甲方要求的车位数，导致防火间距不够，且给登高施救带来不便。

4景观设计方式1、回车场地的利用回车场不宜小于15m×15m，可运用卵石和石材相结合，增加了趣味性。

放置可移动的小品，不影响将来消防车的通行。

2、隐形消防车道的打造（1）既保证了正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果。

（2）隐形消防车道上布置曲线优美的园路，效果美观。

（3）用草坪预留出隐形消防道，但是空间过于拘泥于形式，效果呆板。

（4）采用植草砖铺设隐形消防车道，即使没有辗压也无法长成自然草坪形态，效果难把控需慎用。

消防车道的美化软化处理< 深圳园林甲中华（9）>消防车道的美化软化处理< 深圳园林甲中华（9）>在深圳楼市步入下行通道一周年后的今天，<地产论剑>的论坛里充斥着一片“救市”、唱空的喧嚣，人们似乎只对房价的高低感兴趣。

事实上，支撑房价的是产品的性能，离开了商品房的品质，房价就没有了基础，“性价比”也无从谈起。

在关键的市场节点偶尔发表一些对于深圳楼市的评论之后，还是回到树树的老本行，回归产品的评论。

【消防车道美化软化处理】< 深圳园林甲中华（9）>■消防车道在居住区非设不可■生硬的消防车道有悖于人性化景观■第一代消防道：标准道路消防车道■第二代消防道：美化改造消防车道■第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。

■消防车道在居住区非设不可《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。

因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。

■生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。

很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。

不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。

过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。

比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。

“景蜜村”的水泥路面消防车道。

“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。

■第二代消防道：美化改造消防车道深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。