第六章抗滑桩

2023年抗滑桩安全施工规范第一章总则第一条为了保障抗滑桩施工安全，预防和减少事故发生，提高施工质量，制定本规范。

第二条抗滑桩施工应遵循国家相关法律法规和工程建设相关标准。

第三条抗滑桩施工应严格按照本规范的要求进行施工，确保施工质量和安全。

第四条抗滑桩施工单位应具备相应的从业人员和技术设备，确保施工质量和安全。

第五条抗滑桩施工前应编制详细的施工方案和施工组织设计，明确施工流程和安全措施。

第六条施工现场应具备足够的安全设施和标识，确保施工人员的人身安全。

第二章施工准备第七条施工前，应检查施工现场的地质条件和周边环境，确保施工安全。

第八条施工前，应对施工现场进行勘察，明确地质情况和设计要求。

第九条施工前，应检查所使用的设备和材料的完好性和合格性。

第十条施工前，应编制施工方案和施工组织设计，明确施工工序和安全措施。

第十一条施工前，应安排专业技术人员进行现场施工指导，确保施工质量和安全。

第十二条施工前，应向施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能水平。

第十三条施工现场应设置安全警示标志和警示标识，明确施工区域和禁入区域。

第三章施工要求第十四条施工应按照设计要求执行，确保施工质量。

第十五条施工过程中应及时采取防止倒塌、滑动和坍塌的措施。

第十六条施工过程中应加强施工现场的管理，确保施工顺利进行。

第十七条施工过程中应做好施工日志和施工记录，及时记录施工过程和施工品质。

第十八条施工过程中应切实做好安全防护和事故预防工作。

第十九条施工现场应保持整洁，减少施工垃圾对环境的污染。

第二十条施工完成后，应进行施工质量检查和安全评估，确保工程质量和安全。

第四章安全管理第二十一条施工现场应设有专门的安全管理人员，负责施工现场的安全管理工作。

第二十二条施工现场应设置应急救援设备和应急通道，确保在紧急情况下的安全疏散。

第二十三条施工现场应进行定期的安全检查和隐患排查，及时发现和消除安全隐患。

第二十四条施工现场应建立安全档案，记录施工现场的安全管理情况和事故处理情况。

抗滑桩的设计原理一、抗滑桩设计的要求1。

整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不越过桩顶，不从桩间挤出.2．桩身要有足够的强度和稳定性.桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求。

3．桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内。

4．抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工,并使工程量最省。

抗滑桩设计的任务就是根据以上要求，确定抗滑桩的桩位、间距、尺寸、埋深、配筋、材料和施工要求等。

这是一个复杂的问题，常常要经过分析研究才能得出合理的方案。

二、抗滑桩设计计算步骤1．首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态和发展趋势。

2．根据滑坡地质断面及滑动面处岩土的抗剪强度指标，计算滑坡推力。

3．根据地形地质及施工条件等确定设桩的位置及范围.①根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距。

②桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质,选定地基系数。

③据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸,计算桩的变形系数(α或β)及其计算深度（αh或βh）,据以判断是按刚性桩还是弹性桩来设计.4．根据桩底的边界条件采用相应的公式计算桩身各截面的变位（位移），内力及侧壁应力等，并计算确定最大剪力、弯矩及其部位.5．校核地基强度。

若桩身作用于地基的弹性应力超过地层容许值或者小于容许值过多时，则应调整桩的埋深或桩的截面尺寸，或桩的间距，重新计算，直至符合要求为止.6．根据计算的结果，绘制桩身的剪力图和弯矩图。

7．对于钢筋砼桩，还需进行配筋设计。

三、抗滑桩的要素设计当采用抗滑桩整治滑坡时，首先需要解决桩的平面布置与桩的埋入深度问题.这是抗滑桩设计的主要参数,它的合理与否，直接关系到抗滑桩效用的成败.现将国内以往的做法和考虑的原则分述如下：1.桩的平面位置及间距抗滑桩的平面位置和间距，一般应根据滑坡的地层性质、推力大小、滑动面坡度、滑坡厚度、施工条件、桩截面大小以及锚固深度等因素综合确定.a．滑体的上部，滑动面陡，拉张裂缝多,不宜设桩;中部滑动面往往较深且下滑力大，亦不宜设桩;下部滑动面较缓，下滑力较小或系抗滑地段,经常是较好的设桩位置。

抗滑桩方案（完整版）目录K179+465～+510左侧边坡抗滑桩工程施工方案第一章编制依据（1）K179+490左侧边坡治理工程设计图。

（2）国家和交通部的适用于本工程的设计施工规范、质量检验与验收标准等。

（3）施工现场实际情况及调研结果，施工时间的选择。

（4）现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

第二章工程概况1、设计概况ZK179+490左侧边坡位于十堰市竹山县宝丰镇境内。

此段为公路左侧为一路堑边坡，起始桩号ZK179+430～+510，沿路线方向长约80m，边坡后缘与剪出口高差约40m，ZK179+510为下坝隧道进口。

目前边坡表面变形情况显著，二级坡坡面出现垮塌，并出现多条贯穿的横向裂缝，次生裂缝若干，边坡直接威胁到下方的高速公路施工安全。

边坡区内交通条件便利，施工便道直通本工点，施工进场、材料运输条件比较便利。

采用抗滑桩进行支挡，并结合相应的排水措施一级边坡坡面防护维持原设计方案，采用浆砌拱型骨架护坡防护，一级坡坡率为1：1；二级坡坡率为1：1.25，二级边坡坡面维持原设计，采用浆砌拱型骨架护坡防护，并在二级坡上部布置抗滑桩。

桩板墙：在ZK179+465～+510左侧边坡中部布置钢筋混凝土抗滑桩，共12根，以抵抗边坡体的剩余下滑推力。

抗滑桩为1.6m×2.4m、桩间距为5m，桩长20～24m，桩身采用C30砼浇注，并在桩与桩之间放置2米高的挡土板，防止土体从桩间剪出；桩顶标高以地面实际标高为准。

根据开挖和钻探的实际情况，下部岩土体为强～中风化板岩，工程地质条件较差，因此锚固段为整个桩长的1/3～1/2。

地表、地下排水措施：边坡边界外设置截排水沟，截水沟位置可根据现场情况调整。

一级坡体设置坡体深孔排水管二排，以排除坡体内部积水。

2、工程地质概况2.1 地形地貌该区属构造剥蚀侵蚀低山地貌，海拔高程一般约为425.0~534.0 m，在建边坡从山体坡脚经过，经过区域地表地形整体波状起伏较大。

第一章总则第一条为确保抗滑桩施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全和工程财产安全，依据国家有关安全生产法律法规，结合本工程实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本工程所有抗滑桩施工活动。

第三条抗滑桩施工安全管理遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保施工安全、高效、有序进行。

第二章组织机构及职责第四条成立抗滑桩施工安全领导小组，负责抗滑桩施工安全管理工作。

第五条安全领导小组职责：1. 制定抗滑桩施工安全管理制度；2. 组织实施安全教育培训；3. 定期检查施工现场安全状况；4. 处理安全事故及事故隐患；5. 负责抗滑桩施工安全工作的总结和报告。

第六条施工现场设立安全员，负责日常安全监督和管理。

第七条安全员职责：1. 严格执行安全操作规程；2. 监督施工现场安全措施的落实；3. 发现安全隐患及时上报并督促整改；4. 组织开展安全检查和应急演练；5. 做好安全记录和资料整理。

第三章施工安全措施第八条施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全。

第九条施工现场应设置明显的安全警示标志，包括危险区域、施工区域、休息区域等。

第十条抗滑桩施工过程中，必须遵守以下安全规定：1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2. 施工机械必须定期检查和维护，确保其安全可靠；3. 施工用电必须符合国家规定，严禁私拉乱接电线；4. 施工现场必须设置安全通道，确保人员疏散畅通；5. 施工过程中，必须遵守操作规程，不得违规操作。

第十一条抗滑桩施工过程中，必须采取以下安全措施：1. 钻孔施工时，必须做好孔口防护，防止坍孔；2. 桩基浇筑时，必须防止混凝土溅出，避免烫伤；3. 桩基施工过程中，必须防止高空坠落；4. 施工现场必须配备消防器材，并定期检查维护；5. 遇有恶劣天气或紧急情况，应立即停止施工，确保人员安全。

第四章安全教育培训第十二条对施工人员进行安全教育培训，使其了解抗滑桩施工安全知识和操作规程。

抗滑桩（friction pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。

但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。

使用抗滑桩，土方量小，施工需有配套机械设备，工期短，是广泛采用的一种抗滑措施。

根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等。

抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力（锚固力）平衡滑动体的推力，增加其稳定性。

当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。

根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。

抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑床中为设计桩长的二分之一。

当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2~5倍。

抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。

桩柱间距一般取桩径的3~5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。