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案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复1：碰撞对车身的影响碰撞力分析·直接碰撞力汽车碰撞时所受力的大小与其运动状态、碰撞体的形式、碰撞持续的时间、碰撞后的运动状态等有很大的关系。
在碰撞发生后可以根据动量守恒原理和作用力与反作用力原理，对主动碰撞车辆或被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致的估算。
碰撞力的大小除与车辆所具备的动能有关外，还与碰撞持续的时间、被碰撞物体所具的总质量和速度、发生碰撞后车辆的运动状态以及两相撞物体吸收动能的能力等因素有关。
车辆与一堵墙正面相撞，因车辆正面面积较大且墙面平直，所以撞击力以均布载荷的形式作用于车身，总体作用力虽然很大，但由平面均匀分配后对车身的影响减小很多；图b为车辆与柱状体相撞，虽然其总体作用力与图a车辆相同，但由于力量作用面积小，所以引起的损伤比前者要严重得多。
惯性力车辆在碰撞时，直接碰撞力是主要因素，对车身的损伤也最大最直接，但由于碰撞而产生的其他力，如惯性力等也同样对车身造成巨大的影响。
力的合成与分解前车身承受冲击力的分解实例2)正向力；b)侧向力左右弯曲从一侧采的碰撞冲击经常会引起汽车车架的左右弯曲。
(a)由前端碰撞引起的车架前部左右弯曲；(b)由后端碰撞引起的车架后部左右弯曲；(c)车架外部受到的双重左右弯曲上下弯曲从车辆的外表观察，通常有前部或后部低于正常车辆的现象，整个车身在结构上也有前倾或后倾的现象。
上下弯曲一般来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧，也可能发生在两侧，判别上下弯曲变形可以查看翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽；也可以查看车门在撞击后是否下垂。
(a)左前端上下弯曲；(b)后尾端上下弯曲；(c)车架上下弯曲的形式断裂损伤车辆在有断裂损伤时，车上的某些部件或车架的尺寸会低于原车的技术尺寸。
断裂损伤通常表现在发动机盖的前移或后窗的后移。
A一汽车正面碰撞B一汽车追尾碰撞菱形变形车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，其一侧整体向前或先后移动，引起车架或车身的歪斜，使其形成一个接近平行四边形的形状，称为“车架的菱形变形”。
《汽车车身修复技术》教案知识点碰撞对车身损坏的影响学时1学时教学内容1、碰撞位置对车身损伤的影响因素；2、碰撞物不同对车身损伤的影响因素；3、行驶方向对车身损伤的影响因素；4、碰撞车辆对车身损伤的影响因素。
教学重难点重点：碰撞位置对车身损伤的影响因素；难点：碰撞物不同对车身损伤的影响因素。
一、碰撞对车身损伤的影响影响碰撞变形的因素有被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置；碰撞时汽车的车速；碰撞时汽车的角度和方向；碰撞时汽车上乘客、货物的数量及位置。
由于碰撞发生前驾驶人会有预先反应，某些类型的碰撞多数会以一定的形式和次序发生。
如果驾驶人的第一反应是要绕离危险区，汽车的侧面会被碰撞蹭伤，严重时会引起汽车前部、中部或后部的弯曲变形。
图1 蹭伤（1）碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响发生碰撞时，驾驶人猛踩制动踏板，则损伤的是汽车的前部。
当碰撞点在汽车前端较高位置时，会引起车身和车顶后移及后部下沉；当碰撞点在汽车前部下方，因车身惯性使汽车后部向上变形、车顶被迫上移，在车门的前上方与车顶板之间形成裂口。
图2 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响（2）碰撞物不同对变形的影响两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。
如果撞上墙壁，损伤程度就较轻，相反，车辆撞上电线杆后，因碰撞面积小，其损伤程度较严重。
图3 碰撞的位置高低对碰撞损伤的影响（3）行驶方向对碰撞损伤的影响当横向行驶的汽车撞击纵向行驶汽车的侧面，纵向行驶汽车的中部会产生弯曲变形，而横向行驶汽车除产生压缩变形，还会产生弯曲变形。
图4 行驶方向对碰撞损伤的影响（4）碰撞车辆的不同对损伤的影响不同类型的车辆碰撞时，产生的变形也不一样。
车辆的质量越大，碰撞时对另一辆产生的变形越大。
