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连锁便利店仓储型配送中心设计方案背景介绍随着消费水平的不断提高，现代人越来越注重时间效率，便利店作为一个日常所需品的集散地，不仅能让人们的日常生活变得更加便利，还能更好地促进生产和消费的有机结合。
而便利店仓储型配送中心则是支撑便利店业务的重要一环，本文将从多个方面探讨连锁便利店仓储型配送中心的设计方案。
目标设计一个连锁便利店仓储型配送中心，旨在提高便利店的运营效率，降低配送成本，进一步推进便利店连锁加盟企业的规模发展。
设计理念本设计方案的设计理念是以“高效、可靠、安全、节约”为宗旨，致力于提高仓储型配送中心的工作效率和整体配送质量，降低人工成本，减少交通压力和社会能源消耗。
中心位置仓储型配送中心的位置十分重要，在选择中心的位置上，应首先考虑区域经济发展状态和地理位置，其次是注重周边环境和交通条件的便利程度。
理论上来讲，位于城市中心的仓储型配送中心其接单时间要更长，而位于城市郊区的仓储型配送中心则往往存在返程问题。
因此，我们建议在城市中心附近建立该中心。
同时，为了方便配送和交通的联动，建议该设施应尽可能地靠近主要交通干道。
设施面积仓储型配送中心的面积需要根据目标决策而定，并依据该中心的物流业务量及货品质量、数量和储存期限等因素，确定所需的仓储面积、操作面积、办公面积和停车面积等。
根据市场需求及设计实践，建议便利店仓储型配送中心的总占地面积为6万平方米，其中仓库面积约为30000平方米，办公面积约为10000平方米，其余为公共设施及停车区。
仓库布局1.入库区为了避免物流过程中货品损坏等不可逆后果，入库人员应在对物料进行检测后，再进入入库区，避免无法后悔的疏忽大意。
建议针对不同种类的货物分别进入不同的入库通道，通过先进的顺序进入大型货架或小型货架，实现货物分仓储存。
2.出库区出库区是整个仓储型配送中心的核心区域，直接关系到配送的实施效率。
建议给予配送员以专业培训、普及装卸操作技巧和特定装卸设备的使用。
配送：联华超市配送中心条码解决方案联华超市股份有限公司是当前国内连锁零售业的领军企业，总部设在上海，连锁门店已经扩张到全国各个区域。
联华超市现有便利、标准门店、大卖场三种业态的门店1 000多家,多种资产结构（自营、加盟、合资合作）并存。
建有2个常温配送中心和1个生鲜配送中心。
近几年来,面对国际连锁商业巨头大举进人中国抢滩，联华超市面向全国“跳跃式”地布点，规模扩张明显提速.目前,这家公司已发展至1 900家门店,2002年平均每天开出2．5家网点，2002年1至11月份,销售额同比增长27．84％，利润总额同比增长55．7％.1999年9月26日，江泽民总书记在上海考察期间来到联华超市田林店，详细了解商品的种类、价格、品质,并与消费者亲切交谈。
总书记对联华超市坚持“为民、便民、利民”的服务宗旨，不断推进商业现代化表示赞赏。
在总书记的鼓励下，联华超市奋力向商业现代化的目标挺进。
如今，在外资商业、民营商业日益崛起，各种商业业态竞争更加激烈的情况下,国有控股的联华超市力克群雄，1999年、2000年，销售额连续两年位列中国零售业榜首；2001年，销售规模再次刷新,突破140亿元。
按照计划，到2005年，联华的网点规模将达到6 000家，销售规模达800亿元。
一艘巨大的本土商品零售业航母隐约浮出水面.人世后,联华超市在新的国际国内环境下，积极与国际实业开展合作,巧借外力运作资本，先后吸纳上实资产经营有限公司、日本三菱商事株式会社等公司人股，将国有独资公司改制为“内外联’'控股的上海联华超市有限公司，引进资金8 000多万元；以合资方式开拓市郊及外省市市场，吸收跨地区、跨所有制的社会资本5 500多万元。
资本“瓶颈”一旦打开，联华超市如虎添翼.联华超市相继收购百家便利、东方超值、南京长江超市、苏州百汇、杭州金龙万家福等众多连锁企业,参与药品零售、食品加工等相关业态,又吸纳社会资本1．2亿元，联华超市有了突飞猛进的发展。
案例—上海联华配送中心案例背景冷链物流的滞后抬高食品流通成本.冷链物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式.由于生鲜加工配送不同于常温干货配送，要求有相应保鲜条件并有不菲的投入,配送半径有限,相对经营风险较大，加之制成品加工管理复杂，使得多数连锁超市没有贸然介入。
据了解,目前中国仅有10％的肉类、20％的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范化的冷链系统流通，远远低于发达国家水平。
而随着商品流通市场买方地位的日益增强，消费者的选择也越来越多，流通链也越来越长.冷链物流系统提供了一种全新的货物流通支持，充分实现了从禽畜生产、加工到销售过程中多个不同环节之间的高效无缝对接。
这种全新的货物流通系统已越来越受到重视，并不断完善.这种物流系统中各个环节间的无缝对接实现了禽畜食品的卫生和新鲜，大大提高了禽畜产品的质量，必然引领新“鲜”时代的到来。
案例介绍上海联华生鲜食品加工配送中心有限公司是联华超市股份有限公司的下属公司，于1999年12月在上海市闸北区合资注册成立，注册资本500万元.主营生鲜食品的加工、配送和贸易，拥有资产总额近3亿元，是具有国内一流水平的现代化的生鲜加工配送企业.公司总占地面积22500㎡。
其中包括生产车间、冷库、配送场地、待发库、仓库(地下室）、办公楼等.冷库8700吨；运输车辆46辆（其中24辆为制冷保温车)保证商品安全生产，快速流通。
联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心。
联华生鲜食品加工配送中心总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
联华超市配送中心的现状及研究对策一、现状分析联华超市作为一家大型连锁超市，其配送中心的运营状况对整个供应链的效率和顾客体验至关重要。
然而，目前联华超市配送中心存在以下问题：1.货物配送效率低下：由于订单量大、配送线路复杂，致使配送效率偏低。
员工在处理订单过程中存在交接不及时、配送线路规划不合理等问题，导致部分商品无法及时送达顾客手中。
2.配送成本过高：由于配送规模庞大，需要大量人力物力投入，从而使配送成本大幅上升。
此外，配送中心与供应商之间的信息传递不畅，导致采购成本上升，进一步加大了配送成本。
3.仓储及物流管理不规范：配送中心的仓储及物流管理存在问题，仓库容量使用率低、货物摆放不规范，导致空间浪费且难以快速找到商品。
此外，对于物流设备的维护以及运维人员的技能培训也存在不足。
二、研究对策为解决上述问题，联华超市可以采取以下对策：1.优化配送线路规划：通过引入物联网技术和智能调度系统，结合订单信息和交通数据，对配送线路进行优化规划，减少配送距离和时间，提高配送效率。
2.加强人员培训和管理：通过对配送中心员工进行培训，提高其专业素质和服务意识，加强团队协作，提高工作效率。
此外，建立科学的绩效考核制度，激励员工提高工作质量。
3.整合供应链信息系统：与供应商建立电子数据交换系统，实现及时高效的供应链信息共享，减少采购成本。
通过提高供应链可见性，协调采购、仓储和配送环节，降低整体成本。
4.优化仓储空间利用率：通过合理规划货物摆放，建立高效的仓储布局，最大限度地利用仓储空间，提高存储效率。
可以采用自动化仓储设备，提高货物存储和检索的速度和准确性。
5.引入物流科技设备：例如自动化分拣系统、无人驾驶运输车辆等，提高物流设备的运作效率和准确性。
同时，注重对物流设备的维护和保养，定期检查并及时修复设备故障，确保设备的正常运行。
6.推行绿色配送：致力于降低物流对环境的影响，可以采用电动车、共享物流等绿色配送手段，减少碳排放。
2．生鲜配送中心设立的目的、意义柳州联华连锁超市生鲜配送中心设立的目的：①增加商品品种，满足顾客多样化需求。
②实现差异化竞争，提高市场竞争力。
③提高生鲜经营能力和生鲜食品的质量，能够提升超市的综合竞争力。
④提高柳州联华连锁超市在生鲜供应链中的地位，减少了生鲜产品的流通环节，确保生鲜食品的鲜度和安全。
柳州联华连锁超市生鲜配送中心设立的意义：①是解决“三农”问题的重要途径。
联华超市生鲜配送中心的建设和使用，能够提高生鲜食品尤其是农产品的供应链效率，保证农产品供应链的上下游通畅。
生鲜配送中心对农产品的规模化、差异化的需求，有利于通过消费市场引导农民的生产，推动“农超”对接模式的实现，推动农民生产形成区域；有利于优化农产品结构；有利于农民生产向企业化道路的发展；有利于引导订单农业生产，降低农民种植的盲目性，减少市场风险，进一步增加农民收入。
②能够更好的满足消费者对食品消费的需求。
在三鹿三氯氰胺、双汇瘦肉精和众多食品安全事故的冲击下，国人在购买决策过程中更加关注食品安全，愿意为“安全”食品支付更高的价格，超市和大卖场是消费者优先选择的购买地点（原因是这些地方的食品安全控制措施相对完善）。
同时，随着绿色消费、健康饮食的理念逐步的引入，我国消费者的消费习惯也在逐渐改变，消费者对生鲜食品的“鲜”度和多样化程度要求越来越高。
生鲜物流配送中心可以更有效的对生鲜食品进行有效的管理和控制，从而保证生鲜食品安全，通过对生鲜食品的再加工，给消费者提供更多的选择。
③是联华超市提高竞争能力的重要内容。
现代化的生鲜物流配送中心的功能，不仅是商品的储存、配送中心，还包括对初级生鲜产品的再加工。
再加工产品能够为消费者提供更具有企业特色的生鲜产品，保证商品的品质、卫生标准的一致性，实现生鲜食品经营差异化。
通过使用生鲜物流配送中心加强生鲜食品经营水平，能够解决目前超市经营商品结构严重同质化、缺乏差异化和特色经营等问题。
生鲜物流配送中心对生鲜商品进行集中管理。
杭州联华华商集团配送模式以及配送优化策略研究摘要：连锁经营通过配送中心实现商品大规模的统一采购和统一配送，获得更高的成本和竞争优势。
配送中心的配送体系决定了物流配送效率，影响连锁企业的经营成本、营业效率和服务质量，并最终影响了企业的盈利能力。
随着零售市场竞争的加剧，配送效率已成为连锁企业竞争的核心。
所以如何根据连锁超市配送模式进行配送体系优化，从而提高配送效率是目前连锁企业面临的重要问题。
在对我国连锁超市运营中常见的几种配送模式的流程和特点进行理论研究的基础上，系统分析了杭州联华发展的整体环境状况和企业配送体系状况，从配送管理和仓储管理两方面分析了配送优化对企业降低成本和提高竞争力的重要作用。
进而提出了优化配送体系的两个策略：配送中心选址优化策略和车辆调度优化策略。
关键字：连锁超市配送模式配送优化运作选址车辆调度第一章：杭州联华华商集团的配送模式一、杭州世纪联华超市的配送体系1.物流对企业的重要性对于连锁超市来说，利润来源的重点在于物流，物流系统的好坏将直接影响企业的利润。
评判物流系统好坏的标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。
物流服务水平指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每一笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。
物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
物流成本的管理方法一般有以下三种：1.通过采用物流标准化进行物流管理。
2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。
3.通过效率化的配送从而降低成本。
因此，拥有快速物流配送的能力和超低的物流成本，是一家现代连锁商业企业取得竞争优势的关键，也是企业的核心竞争力。
在这方面，联华曾对外界发布过一组傲人的数字——联华物流的配送费率（即配送一定价值商品所需的物流配送成本），一直被控制在2%以内，甚至低于沃尔玛的 4.5%。
这样的物流配送能力，为联华的快速发展提供了强有力的保证和支持。
2.商品配送模式商品配送模式是企业对配送采取的基本战略和方法。
