签派执照考试之飞行计划

民航飞行签派员考试：飞行运行考试题五1、单选雪情通告的标志是（）.A.NOTAMSB.SNOTAMC.SNOWTAM正确答案：C2、单选在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视（江南博哥）参考，则（）.A.保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B.保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C.必须立即开始复飞正确答案：A3、单选按IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人，应向哪个单位提交飞行计划？（）A.民航地区管理局调度室B.起飞机场的空中交通报告室C.负责当地飞行的区域管制中心正确答案：B4、多选设备运杂费是指除设备原价之外的关于设备的（）。

A.采购费用B.运杂费用C.运输损耗费用D.仓储费用正确答案：A, B, C, D5、单选对于没有RVR报告的跑道，精密进近最低标准（）.A.以跑道方向的能见度为准B.以气象能见度为准C.不得实施精密进近正确答案：A6、单选按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.A.如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行B.应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变C.可由飞行员自主决定实施何种飞行正确答案：B7、单选Ⅱ类精密进近的最低标准包括（）.A.决断高（DH）和RVRB.决断高（DH）和RVR或VISC.RVR或VIS正确答案：A8、单选ILS下滑道不工作时，确定的最低下降高不得低于（）.A.60mB.75mC.90m正确答案：B9、单选Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.A.DA/H和RVRB.DA/H和VIS/RVRC.MDA/H和VIS/RVR正确答案：B10、单选某旅客在旅行途中遭遇车祸，需要得到立即救助，一通用航空公司受命执行该救援任务，则该飞行的飞行预报和计划应（）.A.提前1h申请B.随时申请，但须得到批准C.随时申请，而且不必得到批准正确答案：B11、单选精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线剖面的高度相差多少米，可能影响什么高度表的应标出？（）A.±3，无线电高度表B.±1，无线电高度表C.±3，气压式高度表正确答案：A12、单选当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为（）.A.把许可全文复诵B.从空管员那里请求澄清C.不接受许可正确答案：B13、单选系列号和识别标志为“A0034/98NOTAMCA0106/97”的一级航行通告，表示（）.A.A0034/98有效，A0106/97无效B.A0106/97有效，A0034/98无效C.这两份航行通告均失效正确答案：C14、单选被空中交通管制部门给予紧急情况优先权的机长，在民航局要求时，必须在多长时间内提交一份该次紧急情况运行的详细报告？（）A.24hB.48hC.72h正确答案：B15、单选在为一架MD11飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.A.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1hB.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2hC.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h正确答案：B16、单选在非精密进近中，如有进近灯，应规定的目视参考应当包括（）.A.跑道入口B.接地点C.着陆方向标正确答案：B17、单选航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时，不得偏离该许可，除非（）.A.临时改变飞行计划B.在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告作出反应C.得到公司运行控制部门的许可正确答案：B18、单选在精密进近中规定的决断高为（）.A.飞机主轮至跑道入口平面的高B.飞行员的眼睛至跑道入口平面的高C.下滑接收天线至跑道入口平面的高正确答案：A19、单选在航路图中，限制区的识别标志字母为（）.A.PB.RC.D正确答案：B20、单选Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.A.OCH+15mB.OCH+30mC.允许机组可以使用的最低决断高正确答案：C21、单选某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m，则27号跑道的可用起飞距离为（）.A.2860mB.2800mC.3000m正确答案：C22、单选在航路图中，危险区的识别标志字母为（）.A.PB.RC.D正确答案：C23、单选目视盘旋进近适用于（）.A.最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况B.直线进近的下降梯度6.5%的情况C.A和B均可正确答案：C24、单选对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.A.应当立即开始复飞程序B.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序C.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序正确答案：C25、单选B737-400型飞机，如果使用较低的起飞最低标准起飞，则起飞最低标准中的RVR数值应由（）.A.接地区RVR控制B.接地区和跑道中部RVR控制C.接地区、跑道中部和跑道停止端RVR控制正确答案：B26、单选A系列一级航行通告采用的时制为（）.A.北京时间B.世界协调时C.发电地址所在地的当地时间正确答案：B27、单选每个机长在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告作出反应而偏离空中管制许可或指令时，必须（）.A.尽快将偏离情况和采取的行动通知空中交通管制部门B.尽快将偏离情况和采取的行动通知公司运行控制部门C.A和B正确答案：A28、单选Ⅰ类精密进近是指（）.A.决断高60m，RVR550m的任何精密进近B.决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近C.决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近正确答案：C29、单选当在NDB台上空等待时，出航计时应（）.A.从正切NDB电台开始B.从转至出航航向开始C.从正切NDB电台或转至出航航向开始，以发生较晚者为准正确答案：C30、单选在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.A.持续看到跑道或其他能识别跑道的标志B.将航迹保持在规定的范围内，并保持规定的最低下降高度/高（MDA/H）C.A和B正确答案：C31、单选对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（）.A.至少列出1个目的地备降机场B.至少包括2个目的地备降机场C.可以不选择目的地备降机场正确答案：A32、单选雪情通告的有效时间为（）.A.24hB.12hC.4h正确答案：A33、单选对于一级航行通告项中有“EST”的通告，下列说法中正确的是。

2023年飞行签派员执照认证考试题库附答案注意：下载题库后可编辑，可直接用组合键CTRL+F搜索答案或解释［ChenY］单选题1.危险品航空运输许可的有效期最长不超过（）年。

A、1B、2C、3D、5参考答案：C解析：航空规章2.《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中要求飞行签派员多少年一次应急处置训练A、1B、2C、3D、5参考答案：A解析：航空规章3.《航空承运人飞行签派员资质管理标准》中要求飞行签派员多少年一次应急处置训练A、1C、3D、5参考答案：A解析：紧急和非正常程序4.RNPAPCH精度最高可达（）海里。

A、0.1B、0.3C、1D、5参考答案：B解析：导航5.发送SITA电报时，一份电报最多不能超过（）个地址A、32B、7C、13D、6参考答案：A解析：情报通信6.有关人员在饮用含酒精饮料后（）小时之内，不得上岗值勤。

A、10B、9D、6参考答案：D解析：航空规章7.飞行签派员在饮用含酒精饮料后多少小时之内，不得上岗值勤？A、10B、9C、8D、6参考答案：C解析：航空规章8.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3B、4C、5D、6参考答案：A解析：航空规章9.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3C、5D、6参考答案：A解析：签派实施10.旅客座位数为61至200时，应配备的手提灭火器的最小数量是：A、3B、4C、5D、6参考答案：A解析：航空规章11.旅客座位数为301至400时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

A、3B、4C、5D、6参考答案：C解析：航空规章12.旅客座位数为201至300时，应配备的手提灭火器的最小数量为（）个。

B、4C、5D、6参考答案：B解析：航空规章13.当飞机停放于地面且起落架放下时,应急出口距地面高度超过（）英尺的每一载客陆上飞机,应当有经批准的可以帮助机上人员撤到地面的设施。

第八节飞行签派飞行签派是航行情报员应该掌握的航空专业知识之一。

航行情报员应该获得航空公司在运行管理方面的有关规定和知识，熟悉飞行签派工作的基本程序和方法，初步掌握航空器的管理规定，了解航空公司的航班管理规定，了解航务管理通信的有关知识，为其在今后准确高效地完成航行情报服务工作奠定良好的专业理论基础。

一、考试范围和要求可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：1、飞行签派基本规则——要求掌握航空公司对机场运行最低标准的有关规定，熟悉起飞备降场、着陆备降场、航路备降场和ETOPS备降场的选择方法，掌握航空公司对国内航班、国际航班和ETOPSI放行标准，了解国内航班、国际航班、ETOPS、二次放行和无备降场的燃油政策。

2，航空人员管理——要求熟悉民航空勤人员的管理规定，例如：健康证书、飞行执照、空勤人员值勤时间限制、空勤人员休息时间限制、空勤人员健康管理规定和空勤人员资格等规定；了解飞行签派员的管理管理规定，例如：签派执照、签派员的职责、签派员的值勤时限、签派员的训练、签派工作程序及条例等；了解签派代理资格和签派代理业务等知识。

3、航空器管理规定——要求掌握航空器按巡航性能分类、接VREF分类、按尾流分类和按最大起飞全重分类的规定；熟悉航空器的国籍注册、航空器的机号规定和国籍登记证等知识；熟悉航空器的适航管理规定，了解飞机排班与运力调配的方法和原则。

4、航班管理规定——要求掌握航线，航班，航班号的编排，航线结构，过站时间，飞行时间，轮挡时间和航班时刻等基本定义；了解航班管理条例、航班计划、临时及长期航班申请的有关规定。

5、航务管理通讯知识——要求熟悉AFTN电报的种类及作用、FPL报的编发、CHG报与coR报的差异、CNL报与ABS的差异；熟悉S1TA报的种类及作用和MVT报的编发；了解ACARS电报的定义及种类、ARINC的定义。

二、主要参考文献《航空承运人运营合格审定规则》，中国民航总局飞标司《关于空勤人员管理的77号规定》，中国民航总局飞标司《签派程序与方法》，中国民航飞行学院出版社《空军一号规定》，中国人民解放军空军司令部《中国民用航空器适航条例》，中国民航总局适航司三、试题汇编D 18001：飞行签派工作的最高原则是保证公司运行的：(A) 安全与效益 (B) 正点(C) 贯彻领导的决定 (D) A和B都对D 18002：签派员与机长共同负责的任务是：(A) 取消或更改放 (B) 计算起飞油量(C) 决定航班的延误 (D) B和C都对D 18003：在航班运行过程中：(A) 机长对飞机运行具有绝对控制权(B) 机长与签派员共同对航班安全负责(C) 机长可根据需要自行选择航路备降场(D) A和B都对D 18004：关于签派员执照管理的法规是：(A) 121部 (B) 25部 (C) 61部 (D) 65部C 18005：签派执照申请人应具备以下条件：(A) 24周岁 (B) 大学毕业(C) 在有授权的机构经培训合格 (D) 持有航管执照者无需参加培训B 18006：签派员每年参加座舱实习的时间为：(A) 每种机型5小时 (B) 每一组类飞机5小时(C) 每种机型10小时 (D) 每一组类飞机10小时A 18007：签派员每天的值勤时间规定为：(A) 10小时 (B) 8小时(C) 12小时 (D) 超过8小时时应安排至少8小时的休息A 18008：对于航程在1小时左右的国内航班，放行天气条件应当是：(A) 目的地机场的实况高于机长的天气标准(B) 目的地机场的预报高于机长的天气标准(C) 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准(D) 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准B 18009：对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：(A) 目的地机场的实况高于机长的天气标准(B) 目的地机场的预报高于机长的天气标准(C) 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准(D) 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准C 18010：对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：(A) 不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场(B) 不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场(C) 机长不得开始实施起始进近(D) 机长不得继续实施进近C 18011：在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：(A) 1600米 (B) 500米 (C) 800米 (D) 3200米C 18012：在未公布起飞最低标准的机场，三发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：(A) 1600米 (B) 500米 (C) 800米 (D) 3200米C 18013：在具备必需的目视助航灯光系统及三套RVR测报仪的的条件下，IFR飞行的起飞最低标准可降低到：(A) 550米 (B) 350米 (C) 200米 (D) 150米D 18014：执行500米起飞最低标准的条件是：(A) 跑道边灯 (B) 跑道中线灯(C) 2个以上的RVR测报仪 (D) 跑道边灯+跑道中线灯B 18015：执行350米起飞最低标准的条件是应具备：(A) 接地端RVR测报仪 (B) 接地端和停止端RVR测报仪(C) 无需RVR测报仪 (D) 接地端、中段和停止端RVR测报仪D 18016：新机长在备降场着陆的天气标准为：(A) 该机场公布的着陆标准 (B) DH+30米，VIS/RVR +800米(C) OH+60米，VIS/RVR+800米 (D) 云高功+90米，能见度+1600米C 18017：某机长原在B737上有400小时，30个起落的机长经历，现在A320上有50小时， 20个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准?(A) 50小时 (B) 20小时 (C) 30小时 (D) 0小时C 18018：某机长原在B70上有3000小时，60个起落的副驾驶飞行经历，现在B737己上有50小时，30个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准?(A) 0小时 (B) 20小时 (C) 50小时 (D) 70小时C 18019：对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：(A) 1小时 (B) 2小时 (C) l.5小时 (D) 3小时B 18020：对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：(A) 5小时 (B) 6小时 (C) 7小时 (D) 4小时C 18021在放行单上不需填写的内容是：(A) 机号 (B) 备降场 (C) 机组人数 (D) ETDA 18022：放行单等法定放行文件的副本应至少保留：(A) 3个月 (B) 6个月 (C) 10个月 (D) 12个月B 18023：新机长在目的地机场着陆的天气标准为：(A) 该机场公布的着陆标准 (B) DH+30米，VIS/RVR+800米(C) DH+60米，VIS/RVR+800米 (D) 云高+90米，能见度+1600米D 18024：对于不需要指定目的地备降场的国内航班，其放行天气标准为：(A) 自ETA之后l小时以内，云高不低于200米，能见度不低于3000米(B) 自ETA之后1小时以内，云高不低于600米，能见度不低于4800米(C) 自ETA之后1小时以内，云高不低于600米，能见度不低于4800米(D) ETA前后各l小时以内，云高不低于600米，能见度不低于4800米B 18025：对于只有一套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为：(A) MDH/DH+120米， VIS/RVR+800米(B) MDH/DH+120米， VIS/RVR+1600米(C) MDHIDH+60米， VIS/RVR+800米(D) MDHIDH+60米， VIS/RVR+1600米C 18026：对于有2套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为：(A) MDHIDH+120米， VISIRVR+800米(B) MDHIDH+120米， VISIIRVR+1600米(C) MDH/DH+60米， VIS/RVR+800米(D) MDH/DH+60米， VIS/RVR+ 1600米B 18027：对于国内航班，正常情况下飞机落地后的剩余油量不低于：(A) 30分钟的巡航用油 (B) 45分钟的巡航用油(C) 60分钟的巡航用油 (D) 80分钟的巡航用油A 18028：对于国际航班，正常情况下飞机落地后的剩余油量不低于：(A) 30分钟的等待油量 (B) 45分钟的等待用油(C) 60分钟等待油量的 (D) 80分钟的等待用油A 18029：国际航班的最低油量中的应急燃油为：(A) TDEST10%的燃油 (B) TDEST15%的燃油(C) TDEST10%的燃油 (D) FDESTl5%的燃油B 18030：国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过：(A) 5小时 (B) 6小时 (C) 8小时 (D) 10小时D 18031：除非天气预报表明高于机长的最低天气标准，否则不得放行国际航班：(A) 目的地机场的能见度 (B) 备降机场的能见度(C) 目的地及备降机场的能见度 (D) 目的地或备降机场的能见度B 18032：对于A320飞机，起飞备降场的距离不应超过：(A) 以正常巡航速度l小时的航程(B) 静风条件下，以单发巡航速度1小时的航程(C) 静风条件下，以单发巡航速度2小时的航程(D) 静风条件下，1小时的航程C 18033：对于MDll飞机，起飞备降场的距离不应超过：(A) 以正常巡航速度1小时的航程(B) 静风条件下，以单发巡航速度1小时的航程(C) 静风条件下，以单发巡航速度2小时的航程(D) 静风条件下，1小时的航程A 18034：PLN报的拍发是哪个岗位签派员的职责?(A) 计划位 (B) 放行位 (C) 动态位 (D) A或C均可B 18035：PLN报一般于何时拍发?(A) 前一日15下午以后 (B) 前一日13下午以后(C) 前一日19下午以后 (D) 前一日15下午以前D 18036：飞行预先准备阶段需要拍发的电报有：(A) SITA格式的PLN报 (B) AFTN格式的PLN报(C) AFTN格式的PLN报，仅限非正班 (D) A和CA 18037：对于国内航班，向空中交通服务报告室提交FPL报应在ETO之前：(A) 1小时 (B) 1.5小时 (C) 2小时 (D) 3小时C 18038：对于国际航班，向空中交通服务报告室提交FPL报应在ETO之前：(A) 1小时 (B) 1.5小时 (C) 2小时 (D) 3小时A 18039：对于国内航班，机组应提前( ) 进场准备。

第一章规则第一节航线运输驾驶员执照1、除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级：当操纵一架最大起飞全重超过5700千克的飞机时。

2、一名商用驾驶员持有B-737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B-747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利：航线运输驾驶员--B-747,B-757,和B-737。

3、一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD－82型别等级证。

通过在B-737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照。

驾驶员可以行使什么执照权力：航线运输驾驶员--B-737、CRJ145和MD－82。

4、机组成员"的正确解释是：在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员。

5、CCAR121部中的"60岁条例"适用于：任何飞行机组必需成员。

6、驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证：要求持有现行有效的I类体检合格证。

7、申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证：要求持有I类体检等级证。

第二节飞行机械员要求8、如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航空规章有何要求：应当有另一名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责。

至少有一名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械9、当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:员职责，但不需要持有执照。

10、在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责：任何有资格的飞行机组成员。

第三节客舱乘务员11、12、13、14、一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为：3名当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：4名当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为：4名当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为：7名第四节运行经历和训练要求15、对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成：初始训练16、17、已经在某一型别（如B737-300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使其成为机长：升级训练已在同一组类其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型的同一职务之前，必须完成：转机型训练18、19、机长须在前多少个日历月内完成熟练检查或模拟机训练：前6个日历月内。

东航签派业务技能与知识汇编2009年3月1日一、飞行计划制作需要了解掌握航线、机号、航行通告、实况和预报、起飞性能表、MEL、业载等信息。

根据天气情况决定是否需要选择起飞备降场并考虑是否放行。

当选择备降场时应当注意航行通告中是否有机场关闭。

需要了解各机型的小时耗油，用以估算当业载增加时是否会超载。

二、规章要求1、CCAR121 R2对飞行签派员合格的要求(a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。

(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。

对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。

本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。

(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。

(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。

(c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。

(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。

对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。

但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。

(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。

但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。

飞行计划制作实例【可获取到的天气信息】航线(ROUTE)：武汉-北京查询时间(GMT): 2017-07-11 23:39机场气象(The Airports Meteorological):[ SA ] METAR ZHHH 111500Z 04006MPS CA VOK 28/24 Q1007 NOSIG=[ FC ] TAF ZHHH 111308Z 111524 06004MPS 5000 BR SCT020 TX27/15Z TN25/22Z=[ FT ] TAF ZHHH 111418Z 111818 07005MPS 5000 BR NSC TX34/07Z TN26/22Z=[ SA ] METAR ZBAA 111530Z 14002MPS CA VOK 29/24 Q1001 NOSIG=[ FC ] TAF ZBAA 111320Z 111524 18004MPS 6000 NSC TX26/15Z TN22/21Z=[ FT ] TAF ZBAA 111520Z 111818 18004MPS 6000 NSC TX36/07Z TN22/21Z=备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBHH 111500Z 05003MPS 360V090 CA VOK 24/14 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZBOW 111500Z 11003MPS CA VOK 27/15 Q1006 NOSIG=[ SA ] METAR ZBSJ 111500Z 21003MPS 180V240 5000-TSRA FEW020CB BKN050 27/17 Q1003 NOSIG=[ SA ] METAR ZBTJ 111530Z 25004MPS 230V290 CA VOK 33/19 Q1001 NOSIG=[ SA ] METAR ZBYN 111530Z 05003MPS 020V080 7000 SHRA SCT030 BKN050 24/14 Q1008 NOSIG=[ SA ] METAR ZGGG 111530Z VRB01MPS CA VOK 28/24 Q1011 NOSIG=[ SA ] METAR ZGHA 111500Z 19002MPS 170V230 CA VOK 28/24 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZGKL 111500Z 32001MPS 6000 BCFG NSC 24/24 Q1012 NOSIG=[ SA ] METAR ZHCC 111500Z 19003MPS 140V240 CA VOK 29/24 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZHL Y 111500Z AUTO VRB02MPS 9000 /// ////// 29/24 Q1005=[ SA ] METAR ZHYC 111500Z 07002MPS CA VOK 27/26 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZLXY 111500Z 04003MPS 9999 FEW050 31/12 Q1004 NOSIG=[ SA ] METAR ZSCN 111500Z 24001MPS CA VOK 27/27 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZSHC 111530Z 22002MPS CA VOK 30/25 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 111500Z 18001MPS CA VOK 31/24 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZSNJ 111500Z 00000MPS CA VOK 28/26 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZSOF 111500Z 15004MPS CA VOK 28/26 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZSPD 111530Z 19002MPS CA VOK 28/25 Q1010 NOSIG=[ SA ] METAR ZSQD 111500Z 17005MPS 5000 BR NSC 27/25 Q1007 NOSIG=[ SA ] METAR ZSSS 111530Z 14003MPS CA VOK 30/25 Q1009 NOSIG=[ SA ] METAR ZUGY 111500Z 05002MPS 030V110 9999 -RA FEW015 20/20 Q1016 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTL 111530Z 16004MPS 130V200 8000 NSC 29/22 Q1005 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 111530Z 16004MPS 130V190 CA VOK 27/20 Q1003 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FC ] TAF AMD ZBSJ 111322Z 111524 33007G12MPS 6000 SCT020 TX37/15Z TN24/21Z TEMPO 1519 30004MPS TSRA=[ FC ] TAF ZBHH 111308Z 111524 08004MPS CA VOK TX22/15Z TN17/21Z=[ FT ] TAF ZBHH 111501Z 111818 08004MPS CA VOK TX33/08Z TN18/21Z=[ FC ] TAF ZBOW 111332Z 111524 12004MPS CA VOK TX26/15Z TN20/21Z=[ FT ] TAF ZBSJ 111436Z 111818 33004MPS 5000 BR NSC TX38/07Z TN25/21Z=[ FC ] TAF ZBTJ 111307Z 111524 20004MPS 5000 HZ NSC TX32/15Z TN27/21Z=[ FT ] TAF ZBTJ 111507Z 111818 23004MPS 5000 HZ NSC TX37/07Z TN28/21Z=[ FC ] TAF ZBYN 111314Z 111524 09004G10MPS 6000 -SHRA BKN050 TX24/15Z TN17/22Z TEMPO 1519 07005MPS -TSRA=[ FT ] TAF ZBYN 111502Z 111818 09004MPS 6000 NSC TX37/07Z TN17/22Z TEMPO 0612 -TSRA FEW040CB=[ FC ] TAF ZGGG 111305Z 111524 11004MPS 8000 SCT040 TX29/15Z TN27/22Z=[ FT ] TAF ZGGG 111506Z 111818 15004MPS 8000 SCT040 TX34/07Z TN26/22Z=[ FC ] TAF ZGHA 111307Z 111524 17003MPS 6000 NSC TX28/15Z TN26/21Z=[ FT ] TAF ZGHA 111412Z 111818 17003MPS 6000 NSC TX33/06Z TN26/21Z=[ FC ] TAF ZGKL 111321Z 111524 VRB01MPS 3000 BR SCT060 TX24/15Z TN23/22Z TEMPO 1620 1600=[ FT ] TAF ZGKL 111507Z 111818 VRB01MPS 5000 BR SCT033 SCT050 TX31/08Z TN23/22Z TEMPO 1822 1500 TEMPO 0612 SCT030 FEW033CB BKN040=[ FC ] TAF ZHCC 111301Z 111524 18004MPS 6000 NSC TX29/15Z TN23/22Z=[ FT ] TAF ZHCC 111510Z 111818 18004MPS 6000 NSC TX36/07Z TN25/22Z=[ FC ] TAF ZHL Y 111304Z 111524 18004MPS CA VOK TX28/15Z TN25/21Z=[ FC ] TAF ZHYC 111330Z 111524 10002MPS 6000 SCT010 OVC030 TX27/15Z TN24/20Z=[ FC ] TAF ZLXY 111312Z 111524 02003MPS 6000 NSC TX30/15Z TN24/21Z=[ FT ] TAF ZLXY 111518Z 111818 06003MPS 6000 NSC TX40/08Z TN24/21Z=[ FC ] TAF ZSCN 111311Z 111524 20003MPS 3500 BR SCT020 TX29/24Z TN26/21Z=[ FT ] TAF ZSCN 111319Z 111818 19004G09MPS 6000 NSC TX35/07Z TN26/18Z=[ FC ] TAF ZSHC 111311Z 111524 25003MPS 3000 HZ NSC TX30/24Z TN26/21Z=[ FT ] TAF ZSHC 111502Z 111818 22003MPS 3000 HZ NSC TX37/06Z TN27/21Z=[ FC ] TAF ZSJN 111316Z 111524 22003MPS 3500 BR NSC TX30/24Z TN26/21Z=[ FT ] TAF ZSJN 111510Z 111818 22003MPS 3500 BR NSC TX38/06Z TN26/21Z=[ FC ] TAF ZSNJ 111330Z 111524 18003MPS 6000 NSC TX28/15Z TN26/21Z=[ FT ] TAF ZSNJ 111501Z 111818 20004MPS 6000 FEW026 TX35/06Z TN26/21Z=[ FC ] TAF ZSOF 111301Z 111524 15003MPS 5000 BR NSC TX30/24Z TN26/22Z=[ FT ] TAF ZSOF 111500Z 111818 15003MPS 5000 BR NSC TX35/07Z TN26/22Z=[ FC ] TAF ZSPD 111314Z 111524 18004MPS 6000 SCT020 TX31/24Z TN27/21Z=[ FT ] TAF ZSPD 111525Z 111818 18004MPS 6000 SCT020 TX36/06Z TN26/21Z=[ FC ] TAF ZSQD 111322Z 111524 18006MPS 5000 BR NSC TX27/15Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZSQD 111511Z 111818 18006MPS 5000 BR NSC TX35/06Z TN25/21Z=[ FC ] TAF ZSSS 111310Z 111524 19004MPS 6000 NSC TX31/24Z TN28/21Z=[ FT ] TAF ZSSS 111513Z 111818 17004MPS 6000 SCT020 TX37/06Z TN28/21Z=[ FC ] TAF ZUGY 111313Z 111524 19004MPS 6000 -RA BKN015 OVC033 TX19/15Z TN18/22Z=[ FT ] TAF ZUGY 111504Z 111818 16004MPS 3000 -RA BR BKN015 OVC033 TX27/07Z TN18/22Z BECMG 0001 22006MPS 6000 NSW BECMG 1011 16004MPS=[ FC ] TAF ZYTL 111302Z 111524 16004MPS CA VOK TX30/24Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZYTL 111451Z 111818 16004MPS CA VOK TX34/06Z TN26/21Z=[ FC ] TAF ZYTX 111306Z 111524 20004MPS 6000 BKN040 TX26/15Z TN21/21Z TEMPO 1620 -TSRA FEW026CB BKN033 =[ FT ] TAF ZYTX 111506Z 111818 19004MPS 6000 NSC TX34/06Z TN25/21Z TEMPO 1822 -TSRA FEW030CB BKN033 =飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[ WS ] ZHWH SIGMET 2 V ALID 111030/111430 ZHHH- ZHWH WUHAN FIR EMBD TS FCST S OF N32 TOP FL350 MOV NE 30KMH NC=[ WS ] ZGZU SIGMET 5 V ALID 111015/111415 ZGGG- ZGZU GUANGZHOU FIR EMBD TS FCST W OF E113 AND S OF N28 TOP FL360 MOV N 25KMH NC=[ WS ] ZBPE SIGMET 4 V ALID 111220/111620 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR EMBD TS FCST S OF N41 TOP FL380 MOV SE 30KMH NC=**********OVER**********【飞行前航行通告】飞行前航行通告：航线: 武汉-北京有效时间段: 当前所有有效单位: 南航运行控制中心提取时间: 2017-07-11 23:49:51 (北京时间)顺序: SOCX ZHHH ZBAA情报区: ZHWH ZGZU ZBPE备降场: ZGHA ZSOF ZSCN ZHCC ZSNJ ZHYC ZHL Y ZBTJ ZSJN ZBSJ ZYTL ZLXY ZSSS ZGGG ZGKL ZBOW ZYTX ZBHH ZBYN ZSPD ZUGY ZSHC ZSQD其他机场:说明: 本公告包括本场出港飞机有关的现行一级航行通告(**),凡已编入机场细则,航线手册等永久性资料的以及虽有效但不在本时段内开始生效的不再列入本公告。

一填空题（30分）1 制定配载平衡单的作用是（确定无油重心和起飞重心，确保其在重心包线内）。

2 在制定简易飞行计划时需要用到的飞行性能图表有（简易备降燃油计划图）和（航程计划图）等。

3 某航班执行成都－广州航班任务，如果得知双流机场（R02/20）的航站实况报中，风为01908MPS，应使用的跑道为（R02），理由是（风速8mps，选用跑道应逆风起降）。

4 某机场R03的进近程序为ILS进近，标准为75/900,R21只能实施VOR/DME程序，标准为240/2000,该机场作为备降机场的天气最低标准为（300/2800 ）。

5 对于定期载客航班，规章对飞行监控的要求是（双向）、（快速）、（可靠）、（独立）。

6 影响最大起飞重量的主要因素有（场道条件）、（爬升梯度限制）、（抬轮速度）、（最大刹车能量）、（越障限制）、（最大着陆重量）。

7 AFM是指（Airplane Flight Manual 飞机飞行手册）,内容包括（飞行员训练过程中涉及的安全问题空中紧急情况的处理方法和原则）。

8O p e r a t i o n S p e c i f i c a t i o n是指（运行规范），作用是（航空承运人的授权和限制，是重要的机载资料之一）。

9运行熟悉的英文表达是（o p e r a t i o n f a m i l i a r i z a t i o n），是（）部规章对飞行签派员的要求。

10列举三种紧急情况（飞机起火）、（迷航）、（劫机）。

11在签派员实践考试标准中对“飞行计划/签派放行”运行领域内的考试任务包括（规章要求）、（气象）、（对天气的观测，分析和预报）、（危险天气）、（航空器系统，性能和限制）等。

二简答题（1-4题为计算机飞行计划阅读题，5-7题需用英语回答。

）（42分）以下是广州ZGGG－巴黎LFPG的计算机飞行计划的一部分，根据所给资料回答问题：START OF FLIGHT PLAN -----------------------CHINA SOUTHERN AIRLINES COMPUTER FLIGHT PLAN - PROVIDED BY CSN SOCCSN 347 ZGGG-LFPG 6R243801 UPPER WIND/TEMP BASED ON 27/12 DATADISP TANG QI RUN AT 1836ZCSN 347 /27JUN07Z ZGGG 1650Z - LFPG 0500Z ALTN EHAM / AMSACFT B2070 H/B777/SRGYWP /AJGL LRC FL315 ROUTE 001 5458NMZGGG DCT YIN G586 QP B330 YBL B215 HMI FKG A368 AKB G3 FV R11 UKB102 ASKIL UL979 MATUS UN869 KI UT711 TRZ UN869 OKG UL984 NOSPAUN857 RAPOR UZ157 ANARU DCT LFPGETE 1210 FL 315 SARIN 348 ASKIL 380 IDOSA 320ALL WEIGHTS IN KILOSETOW 294835 ELDW 202455 EZFW 192405 EPLD 044918MTOW 294835 MLDW 213188 MZFW 195044 APLD .....DEST LFPG 092380 1210 ZGGG- TRZ 084367 1039TRZ EDDB 001194 0029RSRV FUEL 000917 0010 RSRV FUEL 0067280107ALTN EHAM 004771 0043 ALTN EDDH 003567 0032HOLD FUEL 002962 0030 HOLD FUEL 002962 0030EXTR FUEL 001400 0014 EXTR FUEL 003630 0036TKOF FUEL 102430 1347 TKOF FUEL 102430 1347TAXI OUT 000570 TAXI OUTF 000570 LOAD FUEL 103000 1347 LOAD FUEL 103000 1347REFILE INFORMATION -- FROM TRZ TO LFPG DEST LFPG 008012 0131RSRV FUEL 000917 0010ALTN EHAM 004771 0043HOLD FUEL 002962 0030PLAN FUEL FOR RCL 018062--------------------------------------------------------------------- PRIMARY ALTERNATES SUMMARY - VIA COMPANY ROUTEAIRPORT DIST FL EET ETA FUEL W/CEHAM 0220 FL240 0043 0543 04771 P005DIV RTE - LFPG DCT NURMO UN874 VEKIN---------------------------------------------------------------------ETP180D ZLLL-UAKK EET 04:13 ETA...... FUEL REQ TO ETP 038479AT LAT/LONG N43 48.8 E089 37.9 - 74 NM BEFORE FKGW/C TO ZLLL P007 W/C TO UAKK M007 ETE 02:22 DIVER FUEL 017889LEVEL OFF TO 10000FT OR ABOVE MSA FUEL REQ TO ALTN 056369---------------------------------------------------------------------FL ZTM/TTME POSN AWY DST DTGO MACH TAS WIND EFROAT MSA MTK GSZGGG 5463 102.4CLB 013/0013 YIN DCT 049 5414 CLB269 22016 099.7..... 87 .. (008)283 ..... .....---------------------------------------------------------------------CLB 001 0040 TOC B330 010 5214 CLB 501 25023 093.8..... 097 .. (318)491315 005/0045 RO B330 039 5175 .843 512 25027 093.1M31..... 097 .. (318)501 ..... .....1 拟定该航班的签派放行单，并指出该航班涉及到的特殊运行。

民航飞行签派员执照考试简易飞行计划制作模板
一、业载计算：（单位）
旅客：
行李：
货物：
邮件：
总业载：
二、总油量计算：（单位）
航线耗油＋45分钟等待油＋备降油＋滑行油＋额外油＝实际放行油量
计算航线耗油：
45分钟等待油：
备降耗油：
滑行油：
额外油：
放行总油量：
三、起飞重量：（单位）
D O W+P A Y L O A D+总燃油＝起飞重量
D O W:
P A Y L O A D:
总燃油：
起飞重量：
四、最大允许起飞重量计算：
1
附：飞行计划表格
2
1. Route T/O RWY SID
ROUTE STAR ILS/RWY
ALTN AIRPORT(s):T/O ENROUTE DEST
2. Flight Level:
3. Aircraft NO:
4. Time enroute:
5. ETA:
6. T/O Fuel :Pounds total T/O Fuel；time total
7. Number of pax :people
8. Total Cargo load :pounds
9. MEL(S):
Impact on aircraft/ pilot:
10. Weather:
T/O Airport Temp C Wind Vis Cloud Enroute(headwind or tailwind)
Destination Vis Wind Cloud Significant Weather for Flight
11. NOTAMS:
3。

飞行计划制作实例可获取到的天气信息航空气象情报Aviation Meteorological Information航线：太原-桂林查询时间(Query Time)：GMT 2017-07-8 10：30：46ROUTE:ZBYN-ZGKL--------------------------------------------------------------------------------◆出发机场：太原 (Departure:ZBYN)[SA] METAR ZBYN 081100Z VRB01MPS 1800 33/16 Q1001 NOSIG= =[FC] TAF ZBYN 081001Z 081221 09004MPS 1800 NSC TX32/12Z TN21/21Z BECMG 1314 1500 -RA=◆到达机场：桂林 (Arrival:ZGKL)[SA] METAR ZGKL 081100Z 19008MPS 110V170 1200 BR FEW023 FEW033CB BKN033 BKN053 27/25 Q1004 NOSIG=[FC] TAF ZGKL 081012Z 081221 19008MPS1800 SCT033 BKN050 TX26/12Z TN25/21Z FEW033CB OVC050 BECMG 1415 2500 BECMG 1617 3500 =◆备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[SA] METAR ZBSJ 081100Z 04003MPS 350V100 1700 FEW040 39/20 Q1000 NOSIG= [SA] METAR ZBTJ 081100Z 28005MPS 250V320 CAVOK 38/21 Q1000 NOSIG=[SA] METAR ZSJN 081100Z 26005MPS 230V290 1300 39/24 Q1001 NOSIG=[SA] METAR ZHCC 081100Z 18005MPS 120V240 9999 FEW030 34/23 Q1003 NOSIG=[SA] METAR ZGHA 081100Z 19005MPS 9999 FEW030 31/23 Q1008 NOSIG=[SA] METAR ZGNN 081100Z 13005MPS 100V160 2000 BKN001 30/25 Q1007 NOSIG=◆备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[FC] TAF ZBSJ 081003Z 081221 14004MPS 1800 NSC TX31/12Z TN24/21Z=[FC] TAF ZBTJ 081010Z 081221 18004MPS 5000 HZ NSC TX30/12Z TN26/21Z=[FC] TAF ZSJN 081031Z 081221 06004MPS 1200 HZ NSC BECMG 1517 2500 BR=[FC] TAF ZHCC 081007Z 081221 18007MPS 6000 NSC TX30/12Z TN25/21Z=[FC] TAF ZGHA 081011Z 081221 19004MPS 6000 NSC TX31/12Z TN26/21Z=[FC] TAF ZGNN 081005Z 081221 15003MPS 2500 BKN002 TX28/12Z TN26/21Z=◆飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[WS] ZHWH SIGMET 1 VALID 270830/271230 ZHWH- ZGZU WUHAN FIR SEV TURB FCST N OF N32 FL300 STNR NC = NNNN**********OVER**********飞行前航行通告航线：太原-桂林有效时间段: 2017-07-08 00:01至 2017-07-08 23:59------------------------------------------------------------------------------- ******************** ZBYN 机场的通告 ********************ILS/盲降———————————————————————————————————————ZBYN 太原/武宿C0513/17 1703101800-1709101800RWY13 LOC ''ICC'' 110.9MHZ 限制性使用: 航向信标前航道右侧（- ）10 度以外不可用。

南航签派考试题库一、单选题（每题2分，共20分）1. 民航运输中，签派员的主要职责是：A. 飞行操作B. 飞机维修C. 飞行计划制定与监控D. 空中交通管理2. 以下哪项不是签派员在制定飞行计划时需要考虑的因素？A. 飞行时间B. 飞行高度C. 飞行成本D. 飞行员的国籍3. 飞行前准备中，签派员需要检查哪些气象信息？A. 目的地天气B. 沿途天气C. 起飞机场天气D. 所有以上选项4. 飞行计划中的ETD（预计起飞时间）和STD（标准起飞时间）的区别是什么？A. ETD是实际起飞时间，STD是计划起飞时间B. ETD是计划起飞时间，STD是预计起飞时间C. 两者都是预计起飞时间D. 两者都是标准起飞时间5. 飞行中，如果遇到紧急情况，签派员需要：A. 立即通知机长B. 保持沉默，等待机长通知C. 直接向空中交通管制报告D. 以上都不是二、多选题（每题3分，共15分，少选、多选或错选均不得分）6. 签派员在飞行监控中需要关注哪些信息？A. 飞机位置B. 飞行速度C. 飞行高度D. 剩余油量7. 以下哪些情况可能需要签派员重新制定或调整飞行计划？A. 遇到恶劣天气B. 飞机出现技术故障C. 飞行路线上的空域关闭D. 飞行员要求更改飞行高度8. 签派员在飞行后需要进行哪些工作？A. 记录飞行数据B. 评估飞行效率C. 准备飞行报告D. 与机组进行飞行后会议三、判断题（每题1分，共10分）9. 签派员不需要具备飞行操作的知识。

（）10. 飞行计划的制定完全依赖于计算机系统。

（）11. 签派员在飞行监控中不需要考虑飞机的载重平衡。

（）12. 签派员在紧急情况下可以直接向机组下达指令。

（）13. 签派员在飞行后不需要对飞行数据进行分析。

（）四、简答题（每题10分，共20分）14. 简述签派员在飞行前准备阶段的主要工作内容。

15. 描述签派员在飞行监控过程中可能遇到的常见问题及应对措施。

五、案例分析题（每题15分，共30分）16. 某次飞行中，由于目的地机场突然关闭，签派员需要立即调整飞行计划。

私人飞行员执照口试指南私人飞行员执照是成为合格飞行员的第一步。

通过执照口试，考官会评估你的飞行知识、技能和能力。

以下是一份口试指南，帮助你准备私人飞行员执照口试。

1. 飞行原理- 描述飞行器的三轴：横滚、俯仰和偏航。

- 解释升力的生成和影响升力的因素。

- 讨论机翼和机身的稳定性。

2. 航空气象学- 描述大气层的结构和组成。

- 解释高压和低压系统。

- 讨论各种天气现象对飞行的影响。

3. 飞行计划与导航- 解释飞行计划的重要性。

- 讨论各种导航手段，包括地面导航和空中导航。

- 描述如何使用航图、仪表和导航设备来规划和执行航班。

4. 飞行操作程序- 解释起飞和降落的程序。

- 讨论紧急情况下的应对措施。

- 描述飞行中的通信程序和应急通信程序。

5. 飞行性能和负载限制- 描述飞行器的性能参数，如最大起飞重量、巡航速度等。

- 解释负载限制和重心的重要性。

- 讨论飞行器在不同重量和气候条件下的性能变化。

6. 人机工程学- 解释人机工程学的概念和原则。

- 讨论飞行器的人机界面和人机交互设计。

- 描述人机工程学对飞行安全的重要性。

这份口试指南涵盖了私人飞行员执照考试的核心知识点。

准备口试时，建议复以上内容，并与相关教材和指南进行深入研究。

加强对飞行知识和技能的理解将为你在口试中取得成功打下坚实的基础。

所有信息都应以官方执照考试指南为准，并在准备时保持独立思考，避免引用无法确认的内容。

> 注意：此指南提供的信息为辅助研究之用，不代表官方执照考试的具体要求和标准。

请根据当地航空管理机构的要求和指南进行准备和参考。

民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲(2006.05-06)一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟)己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。

由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。

二、飞行基本规则(需时约5分钟)1.航路宽度、空中走廊规定。

(1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。

航路还应当确定上限和下限。

(2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。

受条件限制的，其宽度不得小于8公里。

2.飞行高度层配备规定。

(1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。

(2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。

3.航路安全高度规定航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。

三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟)1.我国出版的航图有哪几种？高、中低空图，区域图，走廊图，2.高空图：航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差MORA(网格最低安全高度)比例尺VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域机场、标高3.仪表进近图：航向台、下滑道、指点标扇区MSA识读，扇区中心点IAF、IF、FAF天气标准过渡高度、过渡高度层复飞程序4.进离场图(SID、STAR)：ATIS选取一条离场或进程程序请考生描述出来北京一广州、海口，或上海一广州、海口方向使用哪条离场程序5.机场图：跑道长度、宽度、入口标高、灯光系统PCN/CAN，包括：对PCN的识别，如：PCN90/R/B/X/T，能够说出各组成部分的含义；什么情况下ACN可以大于PCM超出范围如何?(起降次数不得超过道面年度起降次数的5%。

执照考试回忆汇总AAA各位同仁：在此介绍一下我执照考试中遇到的情况。

1、典型航段分析。

我只抽到了一个典型航段分析，但是我没有在旧执照题库中遇到过，所以我就选了中间那一个，但是我听说后面一天答题的人中，基本都抽到了原题，但是也只有一道题，所以建议大家被旧执照就行了，大多数情况下，都是数值大小中间的那一个是答案。

2、图表题。

我抽到的图只有一个波音，其余全是空客。

波音的题目，虽然没有碰到原题，但是类型以前都遇到过，且相对简单，基本看过旧执照的都会做，空客的比较难，我抽到的其中一个是算V1，VR,V2的，而且还要进行温度重量的修正，这个在外面的复习资料上好像没有，要自己去翻FOS的图册，最好再问一下性能室的师兄，有关温度重量修正的具体含义，还有就是有些配载图看不太懂。

3、性能题。

性能分析的题我遇到了一个求螺旋桨飞机的推进比的计算；有个等马赫数下降时，受什么限制；还有个当排气口结冰，空速表变化的题。

关于性能的一些东西，我觉得那个509题里面的性能题比较全面，关键要了解各个参数的含义。

4、计算题。

我印象最深的一道题是配载题，这道题是告诉你前极限，后极限，前舱，后舱的位置，然后求后舱重量减少多少，使得重心恰好位于后极限上，我记得当时计算量很大，我用了大概8分钟左右来算这道题，算出来没有答案，然后做完整张卷子以后，又回去验算了两遍，答案跟之前一样，但是还是没有答案，后来问了张亚微，他也遇到了我一模一样的题目，我们都发现这道题没有答案，后来我们想了想，，应该选哪个最小的数值，因为按照实际情况，其余两个数值都太大了，不符合实际，所以在做题的时候，一定要注意联系实际，偏离实际的肯定不是正确答案，计算题不是很多，但是貌似都不是一下就能算出来的。

5规章题。

规章题大部分都能秒选，我遇到了一道比较不常见的题，问飞行教员的执照有效期是多少。

B1.平衡场地长度与V1的关系2.有个125.5MHz的题，记下这个数字就行3.飞机加了5000kg油，最大起飞限制重量70000kg，最大着陆限制重量50000kg，航程耗油2000kg，备份油500kg，改航油量1000kg，求最大业载。

机型：A319-132 滑行燃油流量=10kg/min 进近燃油流量=50kg/min OEW=41708kg MZFW=57000kg Tankcap=18585kgA机场→B机场分为3段，各段距离是：122nm、365nm、233nm，各段的风分量是：-41、-54、-38knot。

COF（公司备份油）=500kg，目的地上空进近等待复飞油量为400kg，旅客80人，每人按照95kg计（含免费行李），货物971kg，不使用APU和放冰。

用简化图表做飞行计划。

解题步骤：（1）由于航程较短，采用等高度巡航。

简易飞行计划做法如下：先计算A机场→B机场的航路当量风再开始做飞行计划，当量风：EW=[-41×122-54×365-38×233]/720= -46.6knot（2）PL=80×95+971=8571kg ZFW=41708+8571=50279kg<MZFW公司备份油=500kg滑入：时间=5min，耗油：50kg在备降场上空进近4min，耗油200kg在备降场不含45分钟巡航备份油的重量=51029kg，以此重量查巡航表格可得45分钟油量消耗为2×926×45/60=1389kg，那么平均重量W2=51029+1389/2=51724kg，再查表格可得45分钟巡航油量=1395kg。

可得进近前重量为52424kg<MLWA=61000kg（3）地空距离转换图（M.78）备降地面距离为240nm，风分量为逆风35knot。

查附表1，运用插值法可得逆风35knot空中距离约为261nm。

（4）备降计划表已知空中距离为261nm，，查附表3，按照基准重量50000kg与ISA进行查表，FL270,得出耗油量为1705kg，偏差着陆重量修正：重量修正：2.4×13=31.2kgISA偏差修正：0.015×10×261=39.2kg备降耗油=1705+31.2+39.2=1775.4kg目的地上空进近等待油量为400kg可得目的地机场的着陆重量=50779[ZFW]+250[备降场滑行进近油]+1395[航路备份油]+1775[备降油] +400[复飞油]=54600kg备降时间为47min目的地机场进近前重量=54600+250=54850<MLDW=61000kg（5）地空距离转换图主航路地面距离为720nm，当量风分量为逆风46.6knot。

口试教官先让你口头阐述如何做一份飞行计划，将飞机从备降场到目的地机场再到起飞机场的油量按什么时候用什么表格查得什么油量一条一条列出来，再加上公司的备份油、滑行油、APU用油，最后得到撤轮档油量。

然后按照中南局那份口试提纲问了很多，也没全问。

印象深的是航路图、进近图、机场图、天气图问的特别细，几乎能看到的符号都问了一遍，比如说网格最低安全高度，问它的单位是什么，什么时候使用等等衍生问题。

PCN和CAN之间的关系，超过有什么限制。

备降场如何选择：我回答的是考虑1.机组国籍资质等，2.天气标准，3.通告，4.消防等级；我已经想不出了，但教官说远远不够，所以大家往细了回答，越全面越好。

气象方面问的也很多：ISA图表的选择，主要是问对流层的标准大气的垂直温度递减率。

简述不同的锋面天气，锋前锋后有什么特点。

阐述平流雾和辐射雾的地理分布，形成原理等。

也提问了什么是结冰条件。

还翻译了几个METAR/TAF报文。

什么是污染跑道。

挑一个飞机系统阐述，比如737NG系列飞机的液压系统的结构分布，作用等。

什么是区域导航。

笔试：1.DME工作频率是超高频，类似题库里应该还会问到其他导航台或设施的工作频率。

坑考到一个ILS的音频什么的，完全没听过…2.领航员和机械员的资历要求，121部内的规定3.语音记录器不都是30分钟的，得看那个飞机的是不是在2003年1月1日后获得适航证的，问的有陷阱。

4.ADF上的指针方向和针尾方向分别代表什么角度。

5.造成阵性降水、间歇性降水是什么云阵性降水：积状云间歇性降水：波状云连续性降水：层状云6.我国高空空域的划分，6000m7.R,限制区p 禁区8.大气边界层概念，其实就是地面附近，具体怎么问有点忘了9.灭火瓶的配备10.涡喷飞机最大爬升角速度vx, 要大于绿点速度11.运行副总的经历要求12.问飘降放油的时机13.航路上的紧急程序，偏航多少度14.诱导阻力最小的翼型15.很多飞行油量、时间、距离的查表题，速度越快越好关于语音记录器：分为磁带式和硬盘式，磁带式是记录30分钟，硬盘式记录两个小时，分机长、副驾等多通道记录。

实验十四手工飞行计划的制作一、教学计划实验目的：熟练掌握手工飞行计划的制作实验内容：小组练习手工飞行计划的制作，并进行相互讲评。

实验难点：1）手工计划的制作流程。

2）手工计划制作所需性能图表及其使用。

二、课程实施课堂教学：手工计划的制作讲解（B737-300/A320）。

教学效果：每一小组结合实验室中的资料，掌握手工计划的制作流程及其所需资料。

学生练习：每一小组选择某一航班，结合FOC系统中的资料信息及教师提供的性能图表，制作一份完整的手工计划。

三、实验指导手工飞行计划的制作是签派执照考试中实践考试的重要环节，因此，培训学生熟悉手工制作飞行计划的基本程序和方法。

首先通过实例讲解手工飞行计划的制作过程，让学生掌握制作方法以及制作过程中航图和性能图表的使用。

并通过飞行计划制作多次练习，让学生能够根据航班的实时条件，如天气、业载、航行通告、飞机状态等熟练制作飞行计划，兼顾安全与效益。

提供给同学使用的资料：（1）主要使用的飞行性能图表：爬升性能图表、等待燃油计划图表、下降性能图表、巡航性能图表、起飞性能图表、着陆性能图表、航程燃油计划表、备降燃油计划表等。

（2）配载平衡单。

（3）航路图。

（4）飞行计划表：航路资料表、航路资料小结表、简化飞行计划表、精确飞行计划表。

手工飞行计划的制作流程：一分析，选出最优航路1、航空器适航限制的分析—使用最低设备清单／外形缺损清单（MEL\CDL），MEL中没有列出的那些与适航性和飞机操作规程有关的所有设备必须是正常工作的。

—查看维护记录2、机组天气标准的检查—机组是否已配备好？飞行时间／值勤时间是否符合规定？—新机长标准—ILS进近种类3、航行资料分析每次制定飞行计划前首先要对航班所涉及机场、航路的航行资料作认真分析，确定所飞航路，并特别要核对航行通告中是否有涉及有用机场、航路的变更内容。

—航路图—仪表进近图—标准仪表进场、离场图4 、天气资料分析－报告：电报（如：METAR报）＋图（如：卫星云图）－预报：电报（如：TAF报）＋图（如：高空风图）－航行通告：NOTAMS5、备降场的选择－起飞备降场的选择－着陆备降场的选择－航路备降场的选择6 、航行要素分析－航路图－仪表进近图－标准仪表进场／离场图－最新的航行通告－综合以上因素考虑，选出最优航路二航路资料的查找与总结1 航路资料查找确定好航路之后，查找各个航路点、航段长度、磁航向、航路代号等等，填入表格。

飞行计划制作实例A可获取到的天气信息航空气象情报Aviation Meteorological Information航线(ROUTE)：天津(ZBTJ) -- 武汉(ZHHH)查询时间(GMT): 2017-07-09 20:13:36出发机场: 天津[ SA ] METAR ZBTJ 091200Z 15004MPS 1300 HZ NSC 31/24 Q0997 NOSIG= [ FT ] TAF ZBTJ 090856Z 091212 20004MPS 1600 HZ NSC TX36/07Z TN28/21Z BECMG 2324 35005MPS=[ FC ] TAF ZBTJ 091014Z 091221 18004MPS 1300 HZ NSC TX31/12Z TN28/21Z=到达机场: 武汉[ SA ] METAR ZHHH 091200Z 23002MPS 9999 -RA SCT010 OVC040 25/24 Q1001 NOSIG=[ FT ] TAF ZHHH 090918Z 091212 24003G08MPS 3000 -RA BR SCT016 BKN040 TX30/07Z TN22/22Z BECMG 1516 6000=[ FC ] TAF ZHHH 091008Z 091221 23003MPS 6000 SCT015 TX25/12Z TN23/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBYN 091200Z 13005MPS 090V160 1100 FG 27/10 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZGHA 091200Z 19003MPS 170V230 8000 -TSRA SCT011 FEW040CB BKN040 26/25 Q1003 RESHRA BECMG TL1240 -SHRA=[ SA ] METAR ZHCC 091200Z 13002MPS CAVOK 28/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 091200Z 24003MPS 210V270 CAVOK 30/24 Q0998 NOSIG= [ SA ] METAR ZSNJ 091200Z VRB01MPS 8000 -RA BKN040 27/25 Q1002 NOSIG= [ SA ] METAR ZSOF 091200Z 17005MPS 5000 -RA BR BKN033 26/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 091200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q0999 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FT ] TAF ZBYN 090908Z 091212 09004MPS 1100 FG NSC TX37/07Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FC ] TAF ZBYN 091016Z 091221 09004MPS 1100 FG NSC TX28/12Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FT ] TAF ZGHA 090837Z 091212 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX33/06Z TN23/22Z TEMPO 1218 2500 TSRA BR BKN011 FEW040CB OVC050= [ FC ] TAF ZGHA 091011Z 091221 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX30/12Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZHCC 090903Z 091212 18004MPS 6000 NSC TX35/07Z TN23/22Z= [ FC ] TAF ZHCC 091001Z 091221 18004MPS 6000 NSC TX28/12Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZSJN 090910Z 091212 24003MPS 3500 BR NSC TX36/06Z TN24/21Z= [ FC ] TAF ZSJN 091023Z 091221 23003MPS 3500 BR NSC TX30/12Z TN24/21Z= [ FT ] TAF ZSNJ 090923Z 091212 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT020 OVC040 TX30/06Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1824 2000 TSRA BKN009 FEW030CBOVC040=[ FC ] TAF ZSNJ 091023Z 091221 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT026 TX28/12Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1821 2000 TSRA BKN009 FEW030CB OVC040=[ FT ] TAF ZSOF 090901Z 091212 21004MPS 3000 BR SCT030 TX30/07Z TN22/21Z TEMPO 1218 2400 SHRA BR=[ FC ] TAF ZSOF 091015Z 091221 18004MPS 3000 -RA BR SCT030 TX25/12ZTN21/21Z TEMPO 1418 2400 SHRA BR=[ FT ] TAF ZYTX 090834Z 091212 19005MPS 6000 BKN040 TX33/06Z TN22/21Z TEMPO 1622 -TSRA FEW030CB BKN033 =[ FC ] TAF ZYTX 091007Z 091221 19004MPS 6000 BKN040 TX24/12Z TN21/21Z TEMPO 1620 -TSRA FEW030CB BKN033 =飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[ WS ] ZHWH SIGMET 3 VALID 091220/091620 ZHHH- ZHWH WUHAN FIR EMBD TS FCST N OF N28 TOP FL350 MOV NE 35KMH NC=[ WS ] ZBPE SIGMET 2 VALID 091055/091455 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR EMBD TS FCST W OF E118 TOP FL380 MOV E 30KMH NC=飞行前航行通告：航线: 天津-武汉有效时间段:当前所有有效单位: 南航运行控制中心提取时间: 2017-07-09 20:49:27 (北京时间)顺序:SOCX ZBTJ ZHHH情报区:ZBPE ZHWH备降场:ZSJN ZGHA ZYTX ZSOF ZHCC ZSNJ ZBYN >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 起飞目的地机场<<<<<<<<<<<<<<<<<<<******************** ZBTJ AD NOTICES ********************---------RWY-----------(**)ZBTJ C1822/17 201707100000 -201707120600D)0000-0600 DLY跑道16R/34L 关闭, 因施工。