浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司_中标190924

专利名称：一种汽车一键启动开关操作空间的校核方法专利类型：发明专利
发明人：梅益飞,严永贵
申请号：CN201710134395.8
申请日：20170308
公开号：CN106980714A
公开日：
20170725
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种汽车一键启动开关操作空间的校核方法，属于汽车设计技术领域。

它解决了现有的一键启动开关校核验证周期长，成本高，效率低的问题。

本校核方法包括以下步骤：A、制作包括第一校核体、第二校核体、第三校核体和第四校核体的开关操作包络，第一校核体为模拟食指区域状态的筒状包络，第二校核体为模拟中指、无名指和小拇指松弛握紧区域状态的筒状包络，第三校核体为模拟手掌区域状态的筒状包络，第四校核体为模拟手腕区域状态的筒状包络；B、通过开关操作包络对一键启动开关进行校核。

本校核方法在车辆造型CAS阶段便能够分析出一键启动开关的布置是否合理，周围的操作空间是否合适，缩短了验证周期，节约了造型的开发成本。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市宁波杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：徐斌斌
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专利名称：一种基于车辆人脸识别调整车辆设备参数的方法及装置
专利类型：发明专利
发明人：黄君,冯万浩,常玉青
申请号：CN201911345440.X
申请日：20191224
公开号：CN111137296A
公开日：
20200512
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种基于车辆人脸识别调整车辆设备参数的方法及装置，包括：获取车辆主驾驶座位下的压力传感器识别的当前压力值，判断所述当前压力值是否大于预设第一压力阈值；若所述当前压力值大于预设第一压力阈值，则开启人脸识别功能并进行人脸识别，并根据识别到的驾驶员面部特征生成待识别信息；根据所述待识别信息从数据库中获取与所述驾驶员关联的个性化信息；根据所述个性化信息调整车辆设备参数。

本发明方案简单有效，能够解决现有人脸识别系统无法得知驾驶员是否离开位置；解决部分场景下的人脸误识别；减少人脸识别开启时间，降低系统功耗。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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专利名称：汽车背门限位组件
专利类型：实用新型专利
发明人：赵匡,邢洪滨,彭斌,张德民,郭路,孙先群,苏宾宾,郭金申请号：CN201820909071.7
申请日：20180612
公开号：CN208650690U
公开日：
20190326
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及汽车背门结构领域，具体涉及了一种汽车背门限位组件，包括固设于车身侧围上的让位孔中的弹性缓冲部以及设于汽车背门的内侧且用于在汽车背门关闭时抵靠于弹性缓冲部上的限位部，限位部包括固接于汽车背门的安装座和能够在安装座上滑动的限位块；限位块具有与安装座的正面倾斜设置的限位斜面，弹性缓冲部具有在汽车背门关闭时贴合于限位斜面的缓冲面。

由于弹性缓冲部无需来回滑移，而是固定在车身侧围上，因此弹性缓冲部和让位孔的间隙可以减小，不易藏污纳垢，而鉴于限位部设于汽车背门的内侧，其更不容易积灰。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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专利名称：一种曲通管接头泄漏的诊断结构专利类型：实用新型专利
发明人：王飞跃,李盖华,汤小生
申请号：CN201920507773.7
申请日：20190415
公开号：CN210014216U
公开日：
20200204
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种曲通管接头泄漏的诊断结构，属于曲通管监测技术领域。

它解决了现有诊断结构成本高的问题。

本曲通管接头泄漏的诊断结构，曲通管的端部设有用于固连接头的固定件，诊断结构包括真空袋、第一导电件、第二导电件和至少一个通气管，真空袋固连在曲通管上，第一导电件设置在真空袋的其中一层侧壁处，第二导电件设置在真空袋的另外一层侧壁处，所述第一导电件能与第二导电件相连或断开，通气管的外端通过固定件密封固连在曲通管的端部处，通气管的内端伸入到真空袋中。

本曲通管接头泄漏的诊断结构具有成本低的优点。

申请人：浙江吉利控股集团有限公司,吉利汽车研究院(宁波)有限公司
地址：310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：陈鹏
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专利名称：一种车辆空挡熄火滑行工况控制方法、系统及汽车专利类型：发明专利
发明人：李旭斌,张德旺,郑曙,熊冰,沈国华
申请号：CN201910797184.1
申请日：20190827
公开号：CN110509910A
公开日：
20191129
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种车辆空挡熄火滑行工况控制方法、系统及汽车，包括：获取有效的制动主缸压力信号，判断所述制动主缸压力变化率是否满足预设的第一预设条件；若是，则控制车辆直接退出空挡熄火滑行工况；若否，则判断所述制动主缸压力值是否满足预设的第二预设条件；根据制动主缸压力信号判断驾驶员制动意图，根据是否紧急控制车辆不退、直接退出或延时退出空挡熄火滑行工况。

采用本发明可以在保证行车制动安全的情况下提高驾驶舒适性和有效减少燃油消耗。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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专利名称：基于云端服务器的车辆能量管理方法、车辆和能量管理系统
专利类型：发明专利
发明人：谢世滨,吕喜锋,刘国瑞,张甲举,张建磊,陈添,张健康,程伟
申请号：CN202010276006.7
申请日：20200409
公开号：CN111397630A
公开日：
20200710
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种基于云端服务器的车辆能量管理方法、车辆和能量管理系统，属于车辆控制领域。

该方法包括：接收包含有目标导航路径的导航信息并发送给云端服务器；接收云端服务器根据导航信息和目标导航路径的行驶影响参数生成的目标导航路段的目标能耗；接收云端服务器根据车辆的历史驾驶记录生成的用于表征驾驶习惯对车辆各个执行器的能耗影响的驾驶风格评价系数；通过驾驶风格评价系数修正目标能耗；根据修正后的目标能耗和预设的分配方案计算车辆各个执行器的目标功耗；控制车辆的各个执行器按照其对应的目标功耗运行。

本发明车辆能量管理方法、车辆和能量管理系统能够实现大数据效应、提高能量预测的精度。

申请人：宁波吉利汽车研究开发有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：戈余丽
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专利名称：一种电动汽车电机辅助制动驻车方法及系统专利类型：发明专利
发明人：朱家东,张剑锋,陈继,宇文志强,王雪飞
申请号：CN202010556845.4
申请日：20200617
公开号：CN111890946A
公开日：
20201106
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车电机辅助制动驻车方法及系统，在车辆挂P档驻车时，检测车辆的电子驻车系统是否有效，如果否，则采用电机辅助制动驻车方法，所述方法包括：获取车辆当前的滚动阻力和坡度阻力；根据所述滚动阻力和坡度阻力计算电机前馈扭矩；获取车辆实际车速、车速方向和目标车速；根据所述实际车速、车速方向和目标车速的差值，对电机扭矩进行PI调节并计算PI调节扭矩；根据所述PI调节扭矩与所述前馈扭矩计算得到目标电机扭矩；控制电机输出所述目标电机扭矩，目标电机扭矩作用于实际车速与车速方向，实现闭环车速控制。

采用本发明可以在电子驻车机构失效时辅助制动驻车，避免车辆在坡路上驻车产生非预期溜坡移动，带来安全隐患。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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专利名称：一种低压系统功率管理方法、装置及车辆专利类型：发明专利
发明人：徐川程,张松,沈海洋
申请号：CN202010940748.5
申请日：20200909
公开号：CN112224157A
公开日：
20210115
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种低压系统功率管理方法，低压系统包括多个用电设备；获取低压系统的当前可用功率；获取低压系统中各个用电设备的当前使用功率和各个用电设备对应的需求功率；判断当前可用功率是否大于等于零，并判断各个用电设备的当前使用功率之和是否大于各个用电设备的需求功率之和；若当前可用功率大于等于零，且当前使用功率之和不大于需求功率之和，则增大第一目标用电设备的使用功率，第一目标用电设备为优先级大于预设优先级且需求功率大于当前使用功率的用电设备。

本发明通过电气系统信号交互，对车辆低压系统可用功率进行合理动态分配，相比传统关闭所有指定负载或请求增大发电机输出功率，该发明分配更加智能，快捷，准确。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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专利名称：一种智能座舱系统控制方法、系统及汽车专利类型：发明专利
发明人：张宝军
申请号：CN202010098857.7
申请日：20200218
公开号：CN111391858A
公开日：
20200710
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及智能座舱系统控制方法及系统，所述方法包括：实时获取驾驶员驾驶信息，所述驾驶员驾驶信息至少包括面部信息和姿势信息；根据所述的驾驶员驾驶信息确定驾驶状态，所述驾驶状态包括非疲劳状态和疲劳状态，疲劳状态包括轻度疲劳状态和极度疲劳状态；当所述驾驶状态为极度疲劳状态时，开启导航系统引导驾驶员到最近的安全停靠点休息，并且开启环境调节装置且将其设定为提神模式；当所述驾驶状态为轻度疲劳状态时，开启环境调节装置且将其设定为提神模式。

本发明通过对疲劳及停车休息时的动态调整驾舱的舒适性和睡眠模式，快速营造一个智能氛围舒适性的座舱，改善用户车生活的品质以及间接的安全考虑。

申请人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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