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公路工程施工组织设计方案范本一、项目概况1.项目名称：2.项目地点：3.工程规模：4.施工周期：5.主要工程内容：二、工作目标和要求1.施工目标：2.施工要求：3.工期要求：三、施工组织机构及职责划分1.施工总承包单位：2.项目经理：3.工程总监：4.施工队伍组建：四、各专业施工组织1.土方工程：-土方开挖工程：-土方回填工程：2.路基工程：-路基平整工程：-路基加固工程：3.路面工程：-路面基层工程：-路面面层工程：4.桥涵工程：-桥梁基础工程：-桥面铺装工程：5.交通标志标线工程：-交通标志工程：-道路标线工程：五、施工设备及机械安排1.施工设备清单：2.大型机械使用计划：3.施工机械维护及检修：六、施工安全管理措施1.安全交底：2.施工现场安全管制：3.施工作业安全保障：七、施工进度计划1.总进度计划：2.各专业施工进度安排：八、施工质量控制1.质量监督组织：2.施工质量检查：3.质量问题处理：九、环境保护措施1.施工环境保护计划：2.建设施工废弃物处理：3.施工噪音污染防治：十、施工费用预算及控制1.施工费用预算：2.施工费用控制：以上是一份公路工程施工组织设计方案的范本，实际的设计方案需要根据具体的项目情况进行调整和完善。
要注意的是，施工组织设计方案是施工工作的总体规划和指导，对于确保施工项目的顺利进行和保证施工质量起着关键作用，因此需要仔细细化各项内容，并按照规范和要求进行实施。
目录第一章工程概况 (2)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (8)第三章施工组织机构及临时工程 (12)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (20)第五章各分项工程的施工顺序 (99)第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (102)第七章确保工程质量和工期的措施 (153)第八章冬季和雨季施工措施 (159)第九章质量、安全保证体系 (163)第十章其它说明的事项 (174)第一章工程概况（一）、工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A高速,终点接B（黄尾）至潜山高速公路,全长72.287 公里。
A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时,路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时,路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810）,合同段全长4.49 公里。
（二）、当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山,由上太古界至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
施工组织设计文字说明第一章编排依据第二章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第四章各分项工程的施工顺序第五章重点难点工程的施工方案、方法及其措施第六章确保交通畅通的措施和施工现场管理方案第七章专项安全生产施工方案第八章雨季的施工安排第九章廉政建设措施及组织机构第十章质量保证措施第十一章进度保证措施第十二章安全保证措施第十三章环境保护措施第十四章疫情防治措施第十五章民工工资按期支付保证措施第十六章工期总体计划安排第一章编制依据一、编制依据本施工组织设计依据《公路路面施工技术规范》《公路路基路面现场测试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》以及有关技术标准、规范等有关批示编制。
本设计阐述了工程项目施工的总体部署、组织机构、施工技术方案、施工生产过程控制、施工计划安排、资源来源、安全生产保障、计量、质量文件资料管理、质量保证措施、进度控制措施等，目前是严格执行技术规范、安全要求、监理要求，规范施工要求，保证按期完成工程项目任务，为业主创精品工程。
第二章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法我单位一接到中标通知后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地.与业主接洽的同时，详细勘察，了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。
同时，单位会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括拱桥施工机械、路基施工机械、涵洞基础工程施工机械设备等，做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。
设备人员动员周期均需3天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。
完成各种临建设施均需7天，主要便道和施工临时设施建设控制在10天之内。
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进(退)场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要务件之一。
施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据：《公路工程技术标准》《公路路面基层施工技术细则》二、工程概况：路拱横坡：维持原有路拱横坡不变，采用双向直线型路拱，行车道及硬路肩路拱采用2%横坡。
三、主要技术指标：设计行车时速：40km∕h四、工程特点：本工程沿线涉及诸多重要交通路口，为保证附近村镇村民办理乡镇政务业务道路通畅，同时减少施工对景区和度假村以及沿线村民出行的影响，施工组织宜采用分段断交施工的方案进行施工,具体断交施工段落如下：五、指导思想及部署原则：我公司以质量保证体系建立为保证，以"优质、高速〃为整体工程施工的出发点并贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。
六、施工组织管理机构设置：组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。
组织结构见附表。
七、工期、质量、安全、文明、环保目标：工期目标：严格按照合同规定的工期完成施工任务工程质量标准：工程质量等级为合格。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：施工工艺流程:封闭防护T施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平（全过程洒水降尘）1、确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。
3、机械进场,要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。
4、运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。
5、铳刨完毕后，长高段需拾除旧路基层18Cm,T殳路段需继续挖除20Cm碎石灰土及18Cm路基土,分层挖除,分类堆放。
二、水稳再生施工工艺及方案：水稳冷再生工艺流程:封闭交通T施工放样T基底验收一摊铺旧料T冷再生机组就位一摆放和撒布水泥T冷再生机组拌和一整平碾压一接缝和调头处处理T养生整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
公路工程施工组织设计(完整版)
前言
公路工程施工组织设计是公路工程施工的重要组成部分，它涉
及到施工方案、项目预算、工期计划等方面。
本文旨在提供一份完
整的公路工程施工组织设计，以供参考。
施工方案
工程概况
该公路工程是连接A市和B市的主干道路，路线全长100公里，共设置3个收费站和2个服务区，预计总投资100亿元。
工程难点
该公路工程穿越了山区和平原区，同时还需要穿越2条河流。
同时，周边还有多个村庄和农田，施工环境复杂。
解决方案
- 在山区采用隧道技术，减少对周边环境的影响；
- 在平原区采用较高的路基设计，以保证路面防汛；
- 在河流上方搭建临时桥梁，以减缓影响的同时满足施工需求；
- 加强与周边社区的沟通，做好安全保障工作。
项目预算
项目概述
根据工程概况，该项目总投资100亿元左右，包括土建、桥梁、路面、设备等方面。
预算分项
经费保障
工期计划
总体工期
该项目总体工期为3年，其中包括前期调研、设计、评审、施工、验收等方面。
工期分解
进度控制
结论
公路工程施工组织设计是公路工程施工中必不可少的一环，本文从施工方案、项目预算、工期计划等方面提供了一份完整的设计方案，可以为相关人员提供帮助。
施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施第三章工期保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项第一章总体施工组织布置及规划（一）、设备、人员动员周期若我公司中标，项目主要管理人员和技术人员按照业主要求进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。
同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。
施工前期的准备有重点的展开，在进场后3 天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。
接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。
根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。
（二）、设备、人员、材料进场方法1、施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。
小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。
2、投入该项目的人员从已完工地调遣，拟直接乘汽车抵达施工现场。
本标段技术工人全部为本单位职工，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足。
3、施工用材料由距离较近的料场购入。
主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。
以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。
进场后根据详细施工图编制的实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、挖补1挖除旧路面：铣刨时首先用直尺将边界划出直线，再用铣刨机进行铣刨。
将铣刨出的废料运出现场，以免对周围环境造成污染。
如果只挖除沥青面层时，必须将基层表面强度受损部分同时挖除。
2填料：各结构层填补料的密实度应达到设计要求，严禁在新料压实的同时将周围旧路面压坏。
一、工程概况本工程位于我国某地区，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为每小时XX公里。
路线起点位于XX市，终点位于XX市，途径XX县、XX县等地。
本项目总投资约XX亿元，建设工期为XX年。
二、设计原则1. 符合国家有关公路工程设计规范和标准；2. 优化路线，提高通行能力；3. 保护生态环境，节约用地；4. 确保工程质量，降低工程造价；5. 适应地区经济发展，满足交通需求。
三、设计内容1. 路线设计（1）路线走向：本工程路线走向以XX山脉为背景，避开XX市、XX市等人口密集区域，尽量减少对生态环境的影响。
（2）线形设计：路线采用平曲线与竖曲线相结合的形式，充分考虑地形、地质、环境等因素，确保线形顺畅，提高行车安全。
（3）路基设计：路基宽度采用XX米，路基填挖高度按实际情况确定，路基顶面高程按XX设计洪水位控制。
2. 桥梁设计（1）桥梁结构形式：根据路线跨越河流、沟谷等特殊地形，采用XX桥型，桥梁跨径XX米。
（2）桥梁基础设计：桥梁基础采用XX基础，基础埋深XX米，确保桥梁稳定。
（3）桥梁上部结构设计：桥梁上部结构采用XX结构，梁高XX米，桥面板厚度XX 厘米。
3. 涵洞设计（1）涵洞结构形式：涵洞采用XX结构，洞径XX米。
（2）涵洞基础设计：涵洞基础采用XX基础，基础埋深XX米。
（3）涵洞排水设计：涵洞进出口采用XX形式，确保涵洞排水畅通。
4. 隧道设计（1）隧道结构形式：隧道采用XX结构，隧道全长XX米。
（2）隧道洞口设计：隧道洞口采用XX形式，确保洞口稳定。
（3）隧道通风设计：隧道采用XX通风方式，确保隧道内空气质量。
5. 交通工程及沿线设施设计（1）交通标志：根据路线实际情况，设置XX类交通标志。
（2）交通安全设施：设置XX类交通安全设施，包括XX、XX等。
（3）服务设施：在XX、XX等地设置服务区、停车区等。
四、施工组织设计1. 施工准备（1）施工组织机构：成立施工指挥部，下设施工、质量、安全、材料等小组。
道路工程施工组织设计范本一、项目概况1.1 项目名称：XXX道路工程施工项目1.2 项目地点：XX省XX市1.3 项目业主：XX部门1.4 项目经理：XX1.5 施工单位：XX公司1.6 项目规模：XXXX公里二、施工组织设计说明2.1 施工单位需根据项目地点、规模、施工技术要求等因素编制施工组织设计方案，确保施工工作的顺利进行。
2.2 施工组织设计应符合相关法规和标准规范，保障施工安全、质量和进度。
2.3 施工组织设计应注重施工过程中的协调与配合，确保各项工作有序进行。
2.4 施工组织设计需进行合理有效的风险分析，做好应急预案和应对措施的制定和落实。
三、施工组织设计内容3.1 施工组织设计应包括以下内容：3.1.1 项目概况：对项目的基本情况进行介绍，包括项目名称、地点、业主、施工单位等信息。
3.1.2 工程概况：对工程的规模、施工内容、工程量等进行详细说明。
3.1.3 施工机具：列出项目所需的施工机具设备清单，并说明采购、调配、维护等措施。
3.1.4 施工人员：明确施工人员的需求数量和分类，并说明管理、培训、安全等措施。
3.1.5 施工方法：对施工过程中的主要工艺方法进行说明，包括施工顺序、技术过程、质量要求等。
3.1.6 安全措施：列出施工过程中涉及的安全风险，并制定相应的安全措施和应急预案。
3.1.7 环境保护：对施工过程中可能对环境造成影响的因素进行分析，制定环保措施。
3.1.8 施工进度：制定详细的施工进度计划，包括施工阶段、工期、关键节点等。
3.1.9 质量控制：确定施工过程中的质量检查方法和标准，确保工程质量达标。
四、施工组织设计实施4.1 施工单位应根据施工组织设计方案，组织施工人员进行实施。
4.2 施工单位应不断跟踪施工进度和质量，及时调整施工计划，确保工程进度和质量。
4.3 施工单位应加强对施工人员的管理和培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
4.4 施工单位应加强与业主和监理单位的沟通，及时报告施工进展情况，解决施工过程中的问题。
公路工程施工组织设计范本
公路工程施工组织设计范本
1. 项目背景
说明该公路工程项目的背景和目标，包括项目地点、工程规模、预算等。
2. 项目概况
提供该公路工程项目的整体情况，包括工程的类型、里程、设计速度、建设期限等。
3. 组织结构
说明项目组织结构和各职能部门的职责。
包括项目经理、工程师、质量控制员、安全员等。
4. 工期安排
设计项目的各个施工阶段和工期，并制定详细的施工计划。
5. 施工方法
根据工程的特点和要求，选择合适的施工方法，并说明每个阶段的具体操作过程。
6. 人员安排
根据工程的规模和需要，确定各施工阶段所需的人员数量，并进行合理的人员安排。
7. 设备配置
根据工程的需要，确定所需的机械设备，并制定详细的设备配置方案。
8. 材料采购
确定所需的材料种类和数量，并制定采购方案，确保施工过程中的材料供应充足。
9. 质量控制
制定质量控制方案，包括工程质量验收标准、检查和测试方法以及责任分工等。
10. 安全管理
制定安全管理方案，包括安全教育、事故防范、应急处理等内容，确保施工过程中安全无事故。
11. 环境保护
制定环境保护方案，包括施工过程中的环境影响评估、环境保护措施和处理方法等。
12. 施工费用估算
根据工程的特点和项目预算，进行施工费用估算，并制定费用控制措施。
13. 其他注意事项
列出其他需要注意的事项，如合同管理、项目监管、工程咨询等。
以上为公路工程施工组织设计范本的主要内容，具体情况可根据实际项目进行调整和补充。
表1 施工组织设计文字讲明一、工程概况龙山至永顺县际公路工程起点K0+000位于永顺县城（国道G209K2175+200），总体呈东南～西北走向，途经灵溪镇、董家塘、富坪、太阳山、勺哈乡、下基湖，止于上基湖，终点桩号K14+020（国道K2161+150），路线全长14。
026925KM，缩短23。
075M。
（一）本合同段要紧工程数量（二）要紧技术经济指标1、公路等级：山岭重丘区三级公路2、计算行车速度：30km/h3、平曲线最小半径：50.401m4、最大纵坡：8%5、竖曲线最小半径：凸型：780m凹型：1000m6、路基宽度：（1）8.5m （2）12.0m7、桥梁、涵洞设计车辆荷载：汽—20，挂—100（三）沿线地形、地质、地理、气候、水文特征本项目线路所经地带属于低山重丘区，地貌类型为侵蚀型低山沟谷和河谷侵蚀堆积地貌。
公路沿途地势最高海拔标高724.1M（上基湖北部山岭），最低海拔标高260M（永顺县城猛洞）相对高差464.10M,本路线地势起伏不平，沿线植被不发育，要紧为杂草及小灌木。
该公路段区域上位于扬子准地台新华夏系第三复式隆起带龙家寨向南西端，受区域构造阻碍，岩层产状变化较大。
岩层倾角10～65°不等，大部分路段岩层倾向与坡向或正交，对边坡的稳定性没有阻碍，沿线要紧构造形迹有断裂和节理。
工程用水沿河取，水量丰富，常年有水，水质满足工程用水。
本路段为志留系砂页岩分布区，属软质岩石，不能作为筑路材料，需从外地调运。
没线均有电力可供应工程用电。
本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候和气，雨量充沛，冬暖夏凉，年平均气温15~16.90C，年降雨量1300~1500mm，无霜期250~280天。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）人员动员周期在接到中标通知书后我们将依照本工程的特点和工程需要，对打算投入该工程的设备进行预备，对打算进入该工程的技术干部施工人员及其它有关人员精心组织和大力动员，并保证在打算开工往常，将施工设备和技术、施工人员，有步骤、有组织、有打算的从吉首等地调入本合同段的施工现场进行前期各项预备工作。
人员动员周期表（二）设备动员周期表1、路基、桥涵工程设备2、测量仪器及质检设备（三）设备、人员、材料运到施工场地的方法1、设备、人员运到施工现场的方法大型工程机械和设备从吉首等地用大型平板车运到施工现场；小型机具和设备用载重汽车从吉首等地直接运至施工现场。
人员由吉首州路桥公司派专车统一将所需人员运到施工现场。
2、要紧材料运至现场的方法：（1）水泥、钢材从吉首、怀化等处用汽车运至现场；（2）块、片石、碎石、机砂：由永顺县灵溪镇和首车大干溪运。
（3）沥青、水泥、钢材：由永顺县城运。
（4）铝合金交通标志：由吉首购买。
三、要紧工程项目的施工方案、施工方法（一）总体打算和安排本合同段全长14.0km。
分成两个施工段，起止桩号分不为第一施工段K61+150~K68+150，长7km；第二施工段K68+150~K75+200，长7.05km。
各自施工段的路基工程、桥梁工程、构造物及相应有关的附属工程由该段所驻的施工队负责施工。
本合同段工期为24个月，我们将在合同工期内合理安排，确保在24个月内完成路基土石方工程、桥梁工程、涵洞及其它构造物施工。
总体打算表（二）施工预备1、承包人驻地建设项目经理部设在本合同段K2165+500处，距路线100米，拟租用镇上居民楼房，楼房内设施齐全，水、电、通讯比较方便，占地2000m2（详见平面图）。
项目经理部下设办公室，监理工程师办公室，实验室，财务室，电脑室，食堂等。
2、拌和场地建设场地选址：场址选择K36+400左（沥青混合料拌合场），K37+000左（水泥稳定碎石拌合场），K87+100左、右（沥青混合料拌合场，水泥稳定碎石拌和场），这几处具有远离居住区并处在施工地段的中心，场地差不多平坦，靠近施工线路，进出方便，场地面积大，附近有少量闲置房屋租用，可节约建场费用，缩短建场投产时刻等优点。
场地建设：与业主签订施工合同后五天内，征得业主、监理工程师认可，场地建设人员、设备进场开工，场地平坦硬化，机械设备安装，试验检测等配套设施等同时进行，并尽快购进各种材料，尽可能提早投产日期。
3、施工预备打算在2003年3月16日前进场并重点抓好以下几项工作：a、试验室建立及材料、配合比设计试验；b、尽快完成驻地建设，拌合场建设；c、抓紧材料加工，采购及进场预备工作；d、抓紧原有路基测量放样、质量检测、清扫修补工作；e、抓紧设备的安装、调试、试生产及试验路施工。
4、材料预备中标前，我公司已对各材料料场的供应能力和地点等进行了详细的调查并进行了合理的分析和比较。
中标后，我公司将进行现场取样进行试验和再比较，选取材质最好料场和最佳材料供应点，并与供应商签订材料供应合同。
（三）土石方的施工1、本合同段有土石方挖方：338740m3，填方：349612m3，打算施工工期为14个月。
2、要紧施工方法为充分利用我公司的现有大量充足的土石方施工专用设备，依照本合同段的土石方工程的施工特点，分不采纳以下不同的施工方案。
（1）土石方运距在80m以内用推土面推运为要紧施工方案，我部依照本合同段土石方工程量，配备足够数量的220马力以上的推土机进行推运，以提高工作效率，降低施工成本。
（2）土方运距在80m以上，采纳挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案。
（3）石方施工时，要紧采纳潜孔钻打眼爆破、解小，推土机清场、堆料，装载机清理原道路，挖掘机装自卸汽车，自卸汽车运输施工方案。
3、施工方法及注意事项（1）为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土（石）方压实试验，以确定土（石）方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及能够压实的压实厚度等。
为土（石）方施工提供依据。
（2）土方填筑施工中，先用压路机静压一遍，再用50T振动压路机碾压实，松铺厚度严格按试验厚度操纵。
（3）严格操纵好土方含水量，含水量过大必须晒到最佳含水量时方可填筑，含水量过小则需洒水到最佳含水量方可压实。
（4）为保证填方边部密实度，在填筑时路基每侧必须超填30cm以上，等路基碾压成型后再用削坡方式整形。
（5）关于压路机无法压实的地点，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实。
（6）当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再行填筑。
（7）填石路堤的施工方法和注意事项A、采纳开山石填筑的填石路堤所用石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa），严峻风化的软石不得用于填石路堤；易风化的软石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。
各种石料在使用前进行鉴不与试验。
B、修建填石路堤，将石块按路线平行方向逐层填筑，分层厚度不得大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。
大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以石块、石屑；其边坡应在填筑的同时用石料码砌，厚度不小于1.5m。
当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度不小于2m。
在路槽底面以下100cm以下范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。
C、填石路堤必需采纳击振力50T以上重型振动羊足碾和重型振动压路机进行碾压。
采纳振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后，先慢后快（最大速度不宜超过4Km/h），由弱振到强振，碾压数遍直到达到要求的压实度，使石块之间的松散接触状态变为紧密吻合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。
D、施工中压实度由压实遍数操纵，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。
（8）土石混填路堤A、在土石混填料中，当石料含量大于50%、小于70%时，应先将大石块按填石路堤同样方法进行分层填筑，分层厚度不宜大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。
大块石料大面向下，摆放平稳，再铺小块石料、石碴、石屑混合土填缝整平，然后碾压。
B、当土石混合填料中石料含量小于50%时，应将土、石混合分层铺筑，但应幸免尺寸较大的石料集中，并整平压实。
C、在路槽底面以下30cm~60cm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大料径不得超过10cm。
（9）高填路堤的施工方法和注意事项A、填土或填石路堤高度在20m以上时，按高填方路堤填筑。
B、填筑前应将原地面进行清理，若地基土的强度不符合图纸要求时，进行填前碾压或加固处理。
C、高填方填方土坡坡率：高度小于8m坡比1：1.5，边坡高度大于8m时下部土坡坡比1：1.75，采纳折线上坡，中间不设平台，路基宽度加宽0.5m。
填筑方法依照不同填方材料按照试验路段确定的松铺厚度、含水量、碾压遍数及压实数操纵。
D、在高填方段设置沉降观测桩进行观测、记录，并报监理工程师。
（10）台背填土施工的方案台背回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法顺利碾压，压实度专门难达到标准，容易造成路基下沉，阻碍车辆行驶，依照我公司积存的经验，拟采纳小型振动压路机（1.5T）或振动夯碾压。
A、施工工序为：清理、平坦场地→挖台阶→监理验收→基础部分回填→小型振动压路机碾压→分层填筑透水性材料→小型压路机碾压→余角处打夯机夯实→监理验收→上层施工。
B、施工方法和注意事项a)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
b)清理平坦场地时，应将不适宜材料全部清除洁净，对基础部分应用砂砾（碎）石回填，每层松铺厚度不宜大于15cm，并分层压实。
c)挖土质台阶时，关于原状土挖成60×60cm（宽×高），回填土挖成100×60cm（宽×高）的台阶。
d)盖板涵、盖板通道的台背填土应在盖板安装好后方可均匀的对称进行。
e)回填的透水性材料组成要求颗粒尺寸大于20mm的粗骨料大于或等于40%，小于0.5mm的细料含量不小于15%，细料塑性指数不得大于10。
f)回填过程中应对称回填并应保证结构物无损。
（11）切方段石方施工方法A、石方半填半挖路基段施工方案半填半挖断面开挖依照开挖面积情况，采纳分层横向台阶爆破（适用于挖方较短处）和分层纵向台阶爆破（适用于纵向开挖较长处）。
（12）填切交界处的处理方案沿线路路基填挖变化频繁，尤其是岩石半填半挖及填挖交接界路基较多，半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖台阶超挖30cm厚回填，若原地面线与路床底部交于挖方半幅内，则在挖方侧超挖50cm 厚的回填；填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m 时，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10m,以尽量减少路基不均匀沉降，延长路基的使用寿命。
