乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用

纵缝和横缝的处理
纵缝和横缝一般都是不连续的， 主要是因为路基发生变化，波及到面层 形成的裂缝，其破坏性较大。多表现为 单个裂缝，应采用小范围人工处理。
5mm以内的裂缝
首先用高压吹风机对着裂缝处从 一端开始，慢慢吹至另一端，直至无杂
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TRANSPOWORLD
2013No.1
(Jan)
物，全部吹干净为止。清扫干净吹出的 杂物，用扁嘴壶从一端灌注乳化沥青， 直到全部裂缝灌满乳化沥青为止，然后 用细石屑或细砂撒到裂缝中，清扫路面 后即可开放交通。
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乳化沥青在公路小修保养预防性养护 中的应用
公
路预防性养护是指在路面病害发 生初期，对其进行预防性处治， 对其进行养护，不让病害向更深层次发 展，从而达到延长公路使用寿命、保持 公路完好、提高公路质量、降低公路养 护成本、延长中修或大修期限为目的的 作业方式和使用方法。 预防性养护属于主动养护，体现 了“预防为主，防治结合”的养护原 则。预防性养护理念的核心在于防患于 未然，基础在于经济性最优。也可以 说，预防性养护就是指在道路技术状况 衰减的初期，在最适当的时机，应用最 适当的预防性养护措施，以最小的寿命 周期成本最大程度地延缓路况退化。 预防性养护技术是科学的技术体 系，而非单一的养护措施的应用，在最 适合的时间，将最合适的措施，应用在 最合适的路段，是预防性养护技术的核 心理念，是周期性、系统性的成套养护 策略的应用。 预防性养护理念应体现“资源节 约，环境友好”和可持续发展的内在要 求，提倡使用各种养护新工艺、新材料 和新设备。同时在建设工程中应该充分 考虑将来的养护管理，选择便于养护管 理的结构形式，为后期预防性养护及养 护管理创造便利条件；在养护工程实施 过程中，应大力推广沥青路面再生技 术、水泥路面碎石化技术等循环利用技 术，走资源节约型环境友好型的养护发 展之路 随着公路运输业的发展，交通 量、超载车辆的不断增加，投资费用 少，公路养护任务也日趋繁重，被动的 等待路面破坏以后再进行修补，一方面 使养护成本加大，另一方面也因为不能 及时修补路面而影响车辆的正常行驶。 然而，使用什么材料，以何种工艺流程 能经济、有效，快速地完成破损路面的 养护任务呢？笔者主要浅谈，使用乳化 养护成本的有效途径。 路面裂缝修补
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及时养护是预防性养护工作 的关键
裂缝产生的原因
路面老化或沥青含蜡量偏高，粘 度偏于下限，造成沥青抗拉强度低，产 生网状或不规则裂缝； 新建路，碾压不均匀或局部含水 量不合适造成的裂缝； 排水不好，渗入路基，在冻胀作 用下形成裂缝； 受土质限制，路基出现干缩或冻 缩产生横向裂缝； 交通量超过设计能力，路基承载 力不够，沥青面层偏薄，不符合设计要 求造成的裂缝；
保证石屑的及时撒布。
施工工艺
喷洒前用安全施工标志摆放前后 半幅施工路段上、安全椎摆放在待喷洒 的一侧以路中线划分，并由现场负责人 指挥车辆靠一侧行驶。 清扫路面杂物后即可喷洒，迅速 将石屑均匀地撒在喷洒面上，乳化沥青 的用量应控制在0.66kg/m 左右，其喷 洒量要视路面表面的粗糙程度、原沥青 的配合比、沥青路的使用用年限等情况 而定。石屑的用量为1.5-2kg/m2，石屑 必须干净坚硬砂，不含粘土等杂质，并 符合相应的级配要求。乳液的喷洒及石 屑撒布要均匀，乳液撒布既不能流淌， 也不能露出原地面，石屑不能有漏撒的 地方，要将乳化沥青全部盖住，且边缘 要整齐。对于此项操作，操作人员须经 过一段时间的训练，才能达到标准的要 求。如果操作过程中有欠缺，应等到喷 洒完成后再进行修补。 作业完成后，所有人员要共同维 护交通，待乳化沥青风干后，石屑与沥 青粘结好后再撤离或转移现场。 施工完成后要用扫帚将石屑清扫 均匀不能有乳化沥青裸露，交通放行 1-2d后可及时清扫粘结不实的石屑，并 加强初期养特别是7-8月气温较高出现 泛油要及时撒砂养护。
文/杨方平
沥青、采用新工艺进行预防性维护才是 提高养护水平、保证路面完好率、降低
控制和延缓路面病害进一步发展的养 护措施。沥青路面预防性养护的主要 措施有：裂缝封填、乳化沥青封面（封 层）、稀浆封层、微表处、同步沥青碎 石封层、热拌沥青混合料等。据道路研 究机构估算，在整个路面寿命周期内进 行3-4次预防性养护可以延长使用寿命 10年以上，节约养护费用一半。 预防性养护的涵义、本质和特 点：公路预防性防护既是养护方法，也 是养护理念，就是通过定期的路况调 查，及时发现道路轻微破损与病害迹 象，分析研究其产生原因，对症采取保 护性养护措施，以防止微小病害进一步 扩大，减缓道路使用性能的恶化速度， 使路面始终保持良好的服务状态的一种 养护方法、养护理念。预防性养护可以 延长道路的使用寿命,节约养护维修资 金，提高路面的服务效能。通常用于尚 未发生损坏或是只有轻微病害的道路。 由于影响道路服务水平的主要因素是路 面技术状况，路面养护工作占公路养护 工作的70%以上，因此本预防性养护指 导意见主要针对路面。 预防性养护与传统养护的区别： 传统的养护观念，是养护工作一般在公 路设施出现明确病害或已部分丧失服务 功能的情况下，再采取相应的功能性或 结构性恢复措施。这种条件下的养护带 来两个方面的问题，一是公路设施出现 病害后，对其服务功能的影响，导致了 社会使用成本的增加；二是错失了公路 设施在病害刚出现时可能通过适当处治 措施防止或延缓病害发生、发展的时 机。而预防性养护是一种新的公路养护 理念，是改变传统的养护观念和习惯， 在公路路况良好或是病害发生初期，即
裂缝是沥青路面常见的病害，视 其产生的原因不同可分为纵向、横向、 网状及不规则裂缝等。裂缝在春季和雨 季由于冻溶积水的渗入，使路面基层承 载力下降，产生塑性变形，最终导致路 面的破坏。在处治裂缝前需要认真分析 病害原因提出相应的处治对策，防止动 辄挖除面层基层这种“小病大手术”的 做法。对非基层原因引起的龟裂不采取 挖补的方案，应采用先封缝或灌油后， 薄层罩面、封层处理或单层沥青表处等 处治方法。