人工挖孔桩施工监理实施细则

广州市珠江新城市政交通项目旅客自动运输系统施工监理标广州市珠江新城旅客自动输送系统土建工程海心沙站人工挖孔桩施工监理实施细则（合同号）编制：审核：审批：广州轨道交通建设监理有限公司二○○九年六月十日目录第一章编制说明§1 人工挖孔桩监理依据 (2)§2监理工作的目标 (2)第二章工程概况及工程特点§1 工程概况 (3)§2参见单位 (3)§3工程地质特点 (3)§4 工程特点 (4)第三章监理工作流程§1 施工准备阶段 (5)§2 施工阶段 (6)§3 工程验收 (7)第四章人工挖孔桩施工安全、质量监理控制要点§1施工准备阶段基本要求 (7)§2井内照明及井底抽水 (7)§3人工挖孔桩有毒气体及防护措施 (8)§4 井孔作业基本要求 (9)§5爆破作业基本要求 (10)§6质量检查与控制 (11)6.1钢筋笼的制作及安装 (12)6.2 桩身砼浇注过程旁站 (13)6.3 桩身质量检查 (14)§7急救措施 (14)第一章编制说明§1人工挖孔桩监理依据1.1已批准的监理规划；1.2已批准的实施性施工组织设计；1.3已签订的工程施工承包合同文件；1.4已签订的监理委托合同；1.5已批准的设计文件；1.6规范、标准及国家、部委、广州市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

⑴《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；⑵《建筑工程施工安全检查标准》（JGJ59-99）；⑶《关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（粤建管字[2003]49号）；⑷《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；⑸《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；⑹广州市市政府有关管理部门所发布的管理制度、规定与办法等；⑺广州市地下铁道总公司建设事业总部发布的《工程管理办法汇编》、《管理办法补充文件》及其其他管理办法文件；⑻《广州市地下铁道总公司安全生产管理办法》；⑼《广州市轨道交通建设工程安全生产考核办法》（穗铁安监【2007】33号）等。

§2监理工作的目标坚持工程利益第一、业主利益第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据委托监理合同，圆满顺利完成业主委托的监理任务。

2.1 质量控制目标：本标段各项工程质量均达到国家和广州市地铁总公司有关规定，按《广州地铁工程质量检验评定验收标准（暂行）》的要求，达到施工承包合同约定的质量标准要求，争创广州市优良样板工程。

2.2 安全、文明施工目标：确保人工挖孔桩安全施工，杜绝安全事故的发生，争创文明工地，并符合业主的规定要求。

第二章工程概况及工程特点§1工程概况广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统是广州市公交系统的重要组成部分，以解决广州市中轴线上林和-珠江新城-赤岗塔的交通为主要目的。

珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统线路总长约3.94km，全部采用地下线路，共设9 座车场，平均站间距473.4ｍ。

线路起于海珠区停车车场选址在线路南端的赤岗塔站以南，已建三号线赤岗塔站东侧，在建新电视塔南广场的西侧，与三号线赤岗塔站换乘。

海心沙站是珠江新城旅客自动输送系统的第二站，位于珠江环绕的海心沙岛上，与在建的电视观光塔隔江相望，南连赤岗塔站，北接广州歌剧院站，本站为先隧后站，盾构区间已建成。

海心沙站为地下四层车站，地下一、二层为珠江新城中轴线海心沙地下开发空间工程，站厅层设在地下二层，地下三层为设备层，地下四层为站台层。

本合同施工范围为地下三层、四层（包括三层顶板以及围档范围内的新中轴线工程的地下二层底板），地下一、二层由新中轴线海心沙地下开发空间工程施工单位施工。

围护结构采用Ø1200@1200（局部Ø1500）人工挖孔灌注桩(C35级混凝土), 共计160根，分A1、A2、A3、A4、A5、B1、B2、B3、B4、B5十种桩型，其中编号带A 桩为一序桩，编号带B桩为二序桩一序桩，A1、A2、A3和A4 为抗拔桩，围护桩嵌固深度除满足设计要求外，还应满足以下要求：进入微风化岩层不小于 1.5m,进入中风化岩层不小于2.5m，进入强风化岩层不小于3.5m。

桩间止水采取人工挖孔桩桩芯实体相切、护壁间相交接形成完整止水体系的解决方案。

§2参建单位建设单位：广州市地下铁道总公司施工单位：广东省基础工程公司设计单位：广州市地下铁道设计研究院勘察单位：广州市地下铁道设计研究院设计咨询：中铁上海设计研究院广州分院监理单位：广州市轨道交通建设监理有限公司质量监督机构：广州市建设工程质量监督站安全监督机构：广州市建设工程安全监督站第三方监测单位：广东省重工建筑设计院§3工程地质特点本工程位于海心沙岛，场地处于珠江三角洲冲积平原地貌单元，地面平坦。

挖孔桩是从海心沙地下空间底板标高（即-3.6m）开始开挖，珠江水面标高变化范围约4.5m～6.5m。

根据钻探资料，本场地岩土分层及其特征自上而下分布为：<三>残积土层（Qel）第<5>层粉质粘土、粉土：褐红色、棕褐色，可塑～坚硬或中密～密实，粉质粘土由粉砂质泥岩、泥质粉砂岩风化而成；粉土则多由细砂岩、粗砂岩、砂砾岩风化而成，含粉细砂及中粗砂，具有遇水变软的特性。

大部分钻孔有揭露，按其稠密度分为三个压层：<5-1>层：可塑或稍密，层顶埋深8.30～16.6m,层厚0.9～5.3 m；<5-2>层：硬塑或中密，层顶埋深7.20～28.9m,层厚0.7～9.2 m：<5-3>层：坚硬或密实，层顶埋深7.20～23.3m,层厚0.8～9.0 m〈四〉基岩（K2s）基岩为白垩系上统（K2s）三水组的粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉细砂岩为主，局部夹少量粗砂岩、砂砾岩、砂岩，岩芯以褐红色、棕褐色为主，局部青灰色，呈中厚层状产出，主要由淤泥、泥钙质、钙质、铁钙质胶结。

根据其风化程度可分为四个风化带：<6-C>层：全风化：全风化，岩芯呈硬土状，遇水易软化，层顶埋深6.80～22.8m,层厚0.8～9.2 m,部分钻孔有揭露。

实测击数一般在31～50击，平均39击。

<6-I>层：强风化、岩芯破碎，呈短柱桩或块状，局部呈坚硬土状，裂隙较发育质软，属极软岩，基本质量等级为V；层顶埋深5.4～27.0m,层厚0.4～16.0 m，场地分布普遍。

实测击数一般在49～126击，平均64.4击<6-M>层：中等风化、泥质、泥钙质胶结，岩芯较完整，呈短柱状及块状，局部裂隙发育，属软岩，基本质量等级为IV～V；中等风化砂砾岩、砂岩裂隙较发育，岩芯相对较破碎，呈短柱状，以铁钙质胶结为主，岩体较破碎，属软岩，基本质量等级为IV；层顶埋深5.7～32.7m,层厚0.5～6.9 m。

部分钻孔有分布。

<6-S>层：微风化，泥质、泥钙质、铁钙质胶结，岩芯完整，呈柱状、短柱状，属软岩，基本质量等级为IV；层顶埋深7.1～36.8m,层厚0.7～11.0 m，场地分布普遍。

场地位于海心沙岛上，四面被珠江包围，场地地下水主要以砂层孔隙潜水及基岩裂隙水为主。

砂层孔隙潜水主要分布在（2-1）、（3）砂层中，该层含水丰富且与珠江水联系密切，水位随河水涨落；（该层由海心沙地下空间施工单位开挖，地下空间大基坑外围已作搅拌桩止水）。

粉质粘土、粉土渗透性差，属于微弱含水层或相对近似隔水层。

场区基岩为较软岩和软岩，强风化和中等风化基岩裂隙稍发育，含水量的大小取决于裂隙的连通程度，根据地质资料，各钻孔在钻进过程未出现明显的漏水现象，说明裂隙连通性较差，岩层裂隙水量估计不大。

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），场地环境类别为II类，综合评定本场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

§4工程特点人工挖孔灌注桩，简称人工挖孔桩，作为一种传统的成桩施工工艺，具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证等特点，同时也存在受地质条件限制，工人劳动强度大、危险性高，容易对周边建筑物造成影响等缺点，特别是井下作业环境恶劣，工人随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、高处坠落、物体打击等的安全威胁，已成为一种落后的施工工艺，为此，广东省建设厅发出了《关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（粤建管字[2003]49号）。

为确保挖孔桩施工的质量和安全，本项目监理部必须加大对人工挖孔桩施工的监理力度。

第三章监理工作流程针对人工挖孔桩的施工过程，监理工作按施工准备阶段、施工阶段和工程验收阶段§1施工准备阶段1.1审核人工挖孔桩专项施工组织设计方案人工挖孔桩的基础方案，必须由设计单位根据工程地质、水文资料、安全因素、施工条件、经济合理等条件研究决定。

1.2专项施工方案审批人工挖孔桩专项施工方案应由专业技术人员编制，技术负责人审核后，报本项目总工程师审批，并按地铁总公司要求组织专家会审，经总监理工程师签字后报相关单位批准方可实施。

1.3特殊情况的监督检查(1)检查施工现场周边临近建筑物和地面有无沉裂，是否按规定做了沉降观测，对基坑周边护坡桩是否按规定做了位移和变形观测，记录资料是否齐全；(2)如果需要降水，检查设计降水方案，是否经过认真计算和分析，并充分考虑施工降水对临近建筑物造成不利影响的程度，从而制定相应的防护措施，确保临近建构筑物的安全。

1.4特殊工种电工、卷扬机操作工属特殊工种，须按《广东省建筑施工特种作业人员管理实施细则》相关要求，必须经过特种作业培训、考核并取得由省级以上建设行政主管部门核发的特种作业操作资格证后持证上岗，严禁无证操作；电工、卷扬机操作工除取得特殊工种操作证外，还应经过现场三级安全教育及安全技术交底后方可上岗作业。

1.5驻地监理工程师把好材料进场关；监理见证员对进场原材料进行100%见证取样，监督送到经过批准的具有相应资质的材料试验室进行检验；监理工程师对原材料抽检试验报告单进行审查，合格者签认，不合格的材料指令清退出施工现场。

1.6审查承包商混凝土配合比设计，签认配合比试验结果报验单。

另外，监理部要严格对第三方试验单位资质及业务范围进行审查。

1.7测量监理工程师抽检承包人进行的工程控制网点及加密点的复测精度，对合格的复测资料和施工放样数据进行签认。

1.8监理工程师审查进场设备和施工机械状况及数量、品种，对进场设备报验单进行签认；对工程施工分包和劳务分包的单位提出审查意见。