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货物贸易是最履行合同阶段磋商和订立合同阶段准备阶段1、进口贸易流程：1、进口交易前的准备调查市场，考察国外供应商；选择适当的采购市场和供货对象；制定进口商品经营方案或价格方案；限制进口的，办理进口配额和进口许可证。
2、进口交易磋商和合同订立3、进口合同的履行开立信用证；办理运输；办理保险；审核单据，付款赎单；进口报关；验收货物。
2、出口贸易流程：1、出口交易前的准备（一）行情调研：经济调研、市场调研、客户调研，选择适销的目标市场和资信好的客户。
（二）拟定方案：出口商品经营方案和价格方案，以便对外洽商交易时心中有数。
（三）组织货源：生产或采购出口商品。
（四）广告宣传，必要时及时在目标市场进行商标注册。
2、进口交易磋商和合同订立3、进口合同的履行国际贸易术语(Trade Terms)一、含义贸易术语，也称价格术语或贸易条件，3个缩写字母，说明买卖双方在交易中交货的地点、责任、费用及风险的划分问题，同时也表明价格的构成；贸易术语也可表示成交商品的价格构成因素，特别是货价中所包含的从属费用，如运费、保险费。
二、作用1、洽商交易和订立合同2、核算价格和成本3、解决履行当中的争议国际贸易术语的国际惯例——《INCOTERMS 2010》一、简介《INCOTERMS 2010》是国际商会2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。
二、INCOTERMS 2010与2000的区别1、贸易术语的种类由13种调整至11种；2、取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险；3、适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。
贸易术语1、F OB一、定义Free on Board（named port of shipment），即船上交货（指定装运港），卖方在约定的装运港将货物装上买方指派的船上，即完成了交货义务，买方必须承担货物装上船后的一切风险和费用。
二、卖方的基本义务1）在约定的地点将货物装上买方指派的船，发出装船通知；2）办理出口清关手续；3）提交单据结汇。
第一篇：贸易术语单项选择题1.《1941年美国对外贸易定义（修订本）》中FAS术语的解释为（）A．在运输工具旁边交货B．在装运港船边交货C．在运输工具上交货D．在装运港船上交货2．根据《2000年通则》的解释，FOB术语只适用于（）A．航空运输B．内河运输C．铁路运输D．海运和内河运输3．CFR术语的变形是为了解决（）A．装货费用负担问题B．卸货费用负担问题C．交货地点问题D．风险划分问题4．依据《2000年通则》，DAF条件下，适用的运输方式是（）A．水上运输B．铁路运输C．公路运输D．任何运输方式ADBD5.根据《2000年通则》，卖方承担风险、费用和责任最大的贸易术语是( )。
A.DDUB.EXWC.CIFD.DDP6.最早的《国际贸易术语解释通则》产生于( )。
A.1928年B.1935年C.1936年D.1937年7.采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是( )。
A. CIF Liner TermsB. CIF LandedC. CIF Ex TackleD.CIF Ship’s Hold8.按CFR条件达成的合同，凡需承租船运输的大宗货物，应在合同中具体定明( )。
A. 装船费用由谁负担B. 卸货费用由谁负担C. 保险费用由谁负担D.运费由谁负担9、下列变形中，表示船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用的是（）A．CFR Liner Terms B．CFR LandedC．CFR Ex Tackle D．CFR Ex Ship’s Hold10．《2000年通则》中，DDP的中文意思是（）A．未完税交货B．完税后交货C．船上交货D．码头交货11．依据《2000年通则》解释，与CPT相比，CIP条件下卖方需多提交的有（）A．运输单据B．有关商业发票及电子单证C．保险单据D．出口许可证12．《2000年通则》中的装运合同是指（）A．按F组和C组贸易术语成交的合同B．按E组和D组贸易术语成交的合同C．按C组和D组贸易术语成交的合同D．按D组贸易术语成交的合同（0710）13．在工厂交货（EXW）条件下，办理货物出口手续的责任在（）A.买方B.卖方C.承运人D.海关14．中国上海某公司从美国纽约进口一批商品，可选的贸易术语是（）A.DDP纽约B．CFR纽约C．CIF上海D．FOB上海15．国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础，是因为（B）A.惯例有强制性B.当事人有权在合同中作出不符合．．．惯例的规定C.法院会维护惯例的有效性D.惯例即是行业内的法律16．贸易术语的变形，通常对于买卖双方的风险划分点和费用划分点的影响是（A）A.只改变费用划分点 B.只改变风险划分点C.均不改变D.均发生变化17.按照Ｄ组术语成交，货物运抵指定进口国交货地之前的一切责任，由（）A.卖方负担B.买方负担C.承运人负担D.保险公司负担18..DDU属于（）A.象征性交货B.实际交货C.完税后交货D.边境交货19.按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险点是（）A.货交承运人保管B.装运港船舷C.货交买方处置D.目的港船舷20.从交货方式上看，C1F是一种典型的象征性交货。
国际贸易实务第一章交易磋商与合同签订交易磋商是外贸实务中极其重要的环节。
一笔交易能否达成，首先决定于交易磋商是否成功。
我们在对外贸易中，应遵循一些基本的原则：不损害国家主权和利益；坚持平等互利；协议与合同应符合有关的国际公约或我国法律和国际贸易惯例。
交易磋商可以分为口头磋商和书面磋商两种。
口头磋商的形式主要有客户到访、出国推销、参加商品交易会(Commodity Fair)、参加国际博览会(International Expo)等。
书面磋商主要是通过信函、电报、电传、、电子邮件等进行。
两种磋商方式可以单独或者交叉使用。
交易磋商的内容一般是有关的交易条件，例如在国际货物买卖交易中有关货物的品质量、数量、包装、价格、交货、保险、支付、商检、异议、索赔与仲裁、不可抗力等都可能是磋商的内容。
交易磋商一般包括询盘、发盘、还盘和接受四个环节。
第一节交易磋商的四个环节一、询盘：询盘(Enquiry)，又称询价或邀约邀请，是指买方或者卖方为了达成一项交易而向对方提出的关于交易条件的询问。
在实际业务中，买方发出询盘的情况居多。
询盘对双方均无法律上的约束力，也不是每笔交易的必需环节，但它常常是一笔交易的开始。
二、发盘：发盘(Offer)，又叫发价或邀约，是交易的一方向另一方提出各项交易条件，并表示愿意按照他提出的条件与对方达成交易，订立合同的一种法律行为。
在实际业务中，发盘一般是在收到买方的询盘后由卖方发出的，这叫“售货发盘”(Selling Offer)，卖方叫发盘人(Offerer)，而买方叫被发盘人或受盘人(Offeree)；有时候也有买方主动向卖方发盘，这叫“购货发盘”(Buying Offer)，或“递盘”、“递价”(Bid)，买方又叫递盘人、递价人(Bidder)。
三、还盘：还盘(Counter-offer)，又称还价，是受盘人对发盘的内容不同意或者不完全同意而提出变更交易条件，并表示愿意按照变更后的条件成交的法律行为。
《国际贸易实务》第一讲讲义题目：课程概述一、相关概念1.什么是国际贸易？国际贸易（International Trade）是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。
国际贸易是商品和劳务的国际转移。
国际贸易也叫世界贸易。
国际贸易由进口贸易（Import Trade）和出口贸易(Export Trade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。
2.国际贸易是怎样产生的？国际贸易是在一定的历史条件下产生和发展起来的。
形成国际贸易的两个基本条件是：（1）社会生产力的发展；（2）国家的形成。
思考题：为什么社会生产力的发展与国家的形成是国际贸易形成的两个基本条件？3.国际贸易的分类有哪些？1）按商品移动的方向国际贸易可划分为进口贸易、出口贸易和转口贸易。
2）按商品的形态国际贸易可划分为有形贸易和无形贸易。
3）按生产国和消费国在贸易中的关系国际贸易可分为直接贸易和间接贸易。
4）按贸易内容分为服务贸易、加工贸易、商品贸易、一般贸易。
4.什么是“实务”？实务是指实际事务，他与理论等词相对。
就理论界而言，包括基本理论研究和实务理论研究，前者指研究原理性问题，后者则研究实际操作标准、操作方法、操作程序等问题。
5.什么是国际贸易实务？国际贸易实务是涉外经济与贸易各专业必修的一门专业基础课程。
国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。
它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。
二、课程概况三、学习本课程的目的与意义随着我国社会主义市场经济的完善与发展，我国的涉外经济与贸易活动更加活跃，只有掌握了国际贸易的实务知识，才能在进出口业务活动中，正确贯彻我国对外贸易的方针政策和经营意图，确保最佳经济效益，并且能按国际规范办事，使我们的基本做法能为国际社会普遍接受。
在我国加入” WTO“后，随着我国外贸经营权的进一步开放，我国对外贸人才的需求量是很大的，学好国际贸易理论和实务课程是当务之急。
《国际贸易实务》讲义主讲：王鸿雁中国石油大学工商管理学院导论一、课程性质⏹国际贸易实务是一门主要研究国际商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用学科。
它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。
⏹★国际贸易的特点：（1）国际贸易属于跨国交易，涉及不同国家的制度、法律、政策和习惯做法。
（2）国际贸易线长、面广、中间环节多。
（3）国际贸易易受国际局势变化的影响，具有很强的不稳定性。
（4）国际贸易面临的风险较大。
（5）函电往来是国际贸易主要的业务沟通形式。
（6）国际贸易易产生欺诈活动，带来严重损失。
★国际贸易的法律环境(1)国内法⏹我国《合同法》第126条规定：“涉外合同当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有规定者除外。
涉外合同的当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。
”(2)国际贸易条约⏹我国《民法通则》规定：中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同中华人民共和国的民事法律有不同规定的，适用国际条约的规定，但中华人民共和国声明保留的条款除外。
⏹关于国际贸易的国际公约主要有：①《联合国国际货物销售合同公约》（1980年）②《海牙规则》（1924年）、《维斯比规则》（1968年）、《汉堡规则》（1978年）③《联合国国际货物多式联运公约》（1980年）④《关于承认与执行外国仲裁裁决的公约》（1958年）(3)国际贸易惯例⏹在国际贸易中通行的贸易惯例主要有：①《国际贸易术语解释通则》（2010年）②《跟单信用证统一惯例》（2007年）③《托收统一规则》（1995年）④《国际保付代理惯例规则》（1994年）⑤《见索即付保函统一规则》（1992年）★国际货物买卖的原则(1)平等原则(2)自愿原则(3)公平原则(4)诚实信用原则(5)合法原则★国际贸易程序第一阶段：国际贸易准备第二阶段：交易磋商和订立合同第三阶段：履行合同和违约处理二、课程任务⏹针对国际贸易的特点和要求，从实践和法律的角度，分析研究国际商品交换的各种实际运作，总结国内外实践经验和吸收国际上一些行之有效的贸易习惯做法，掌握从事国际贸易的“生意经”。
《国际贸易实务》讲义国际贸易术语——FCA题目：国际贸易术语——FCA讲义寝室长：谭茜2014111310寝室成员：唐凤2014111309雷星宇2014111311邱粤2014111313曾凡荣2014111314邓瑾霞2014111315班级：14级国际经济与贸易3班完成日期：2016年10月17日目录一、基本特征及适用范围 (2)二、使用FCA术语应该注意的问题 (5)三、Incoterms2010中FCA买卖双方的其他义务 (6)四、FCA和FOB的区别 (12)教学重点：1、了解FCA2、运用FCA3、了解FCA与FOB的区别教学难点:1、掌握FCA术语并解释2、熟练运用FCA术语以及相关的案例分析教学内容:一、基本特征及适用范围1、定义：指卖方于其所在地或其他指定地点将货物交付给买方指定的（第一）承运人或买方指定人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
2、以改术语签订的贸易合同一般称之为“装运合同”【补充说明】装运合同是指，卖方只负责将货物在装运地（港）交付给承运人或装上运输工具，而不承担货物在运输途中的风险。
3、该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
4、承运人：指在运输合同中承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。
案例1：我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport签约。
交货期8月。
出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。
我方即电传印度发出装运通知。
9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。
该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。
问：根据案例，分析最后结果。
分析：延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。
FCA (FREE CARRIER)“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输(费用到付，即买方承担)，只要卖方在约定的时间内(8月31日前，包括8月31日)将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。
二、使用FCA术语应该注意的问题（一）关于承运人和交货地点1、承运人由买方安排承运人，与其订立运输合同，并将承运人的情况通知卖方。
2、交货地点——直接影响到装载货物的责任（1）若双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具（2）若交货地点是在其他地点，卖方负责货交承运人，在自己提供的运输工具上完成交货，无需卸货【课件展示第6张幻灯片并说明】在卖方所在地没有卸货环节，所以不存在卸货责任问题；在其他地方交货，卖方不负责卸货，卸货与装货均有承运人承担，也就是买方承担；货到目的地（港）后，均由买方自己卸货；【红色重点圈出】在卖方所在地交货时，卖方负责装货（3）若在制定地点没有约定具体的交货地点，或者有几个交货地点可供选择时，卖方可以选择最适合其目的地的交货地点（4）若买方没有明确具体的指示是，卖方可以根据运输方式或货物的数量或性质将货物交付运费3、买卖双方的义务【课件展示】【补充说明通知买方】，买方指定的承运人或其他人未在约定时间内收取货物的情况给予买方充分的通知【补充说明通知卖方】，指定的承运人或其他人的姓名，收取货物的时间，指定人使用的运输方式，指定地点内的交货点【展示点出卖方承担的费用】出口税费+负担货交承运人前的一切费用【展示点出买方承担的费用】运费+保险费（货物运输保险）+进口报关税费+货交承运人后的一切费用案例2某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。
在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。
问：此项货损应由谁负担？为什么？分析观点一：此项货损应由卖方负责，因为FCA的风险转移以交货承运人之后为界，即卖方要承担货交承运人之前的风险。
而本案例虽然过了约定的交货期，但是货物没有交给承运人，即货物是在货交承运人之前，那么，根据FCA的定义，该损失理应由卖方承担。
观点二：买方承担。
因为买方没按时给出关于承运人名称及有关事项的通知【课件展示红圈圈出】倾向观点（二）FCA条件下风险转移的问题——以货交承运人为界因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应该承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方【课件展示补充说明】a) 买方未按照B7规定对承运人或其他人的指定告知卖方或提醒其注意；或b)未按照A4规定指定承运人或其他人，未接管货物，则，买方按下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：(i)自约定日期起，若没有约定日期，(ii)自卖方按照A7规定指定的约定期限内的日期起，若没有告知日期，(iii)自任何约定的交货期限届满之日起，但以该货物已被清楚地确定为合同项下货物为限。
【红色大字强调】货物特定化【课件第12张幻灯片展示】Incoterms2010解释FCA——货交承运人A3与B3，运输合同与保险合同案例3分析不能，FCA条件下卖方可以代替买方按通常条件定立运输契约，但运费和风险由买方承担。
三、Incoterms2010中FCA买卖双方的其他义务【课件第14张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A1与B1，买卖双方的一般义务【课件第15张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A9检查、包装、标志，B9货物检验【课件第16张幻灯片展示】Incoterms2010，FCA——货交承运人A10与B10，买卖双方关于信息帮助和相关费用的解释【课件第17张幻灯片展示图片】小结FCA——货交承运人四、FCA和FOB的区别【补充说明】海运提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据（RECEIPT OF GOODS），在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物；也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种货物所有权凭证（DOCUMENT OF TITLE）。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
案例3——FCA术语下卖方交货义务争议案【引入超链接Word文档】新加坡卢记商业有限公司(以下简称A公司)与中国腾飞商贸公司(以下简称C 公司)订立CIP (上海)合同，销售白糖500吨，由A公司向保险公司投保以合同标的价格加10%为保险金额的一切险(包括仓至仓条款)。
为联系货源，A公司与马来西亚扎拜股份有限公司(以下简称B公司)订立FCA 合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。
2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。
A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。
但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10%的脏包。
A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10%的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。
承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。
7月21日，货到上海港，C公司检验出10%的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。
当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货的手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。
7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨白糖受到浸泡，全部损失。
C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。
问：（1）在A公司与B公司之间的FCA 合同中，有关货物10%的损失应由哪一方承担？说明理由。
（2）关于保函的效力以及承运人签发不清洁提单的责任问题。
（3）保险公司的保险责任是否在货物进入港门仓库或C公司委托他人提货时终止?分析【幻灯片展示】（1）【引导分析】如果真如B公司所称，其已履行完合同项下的义务，货物已交由A公司的代理人照管，那么这批货物的风险就应转移给A公司，在这一前提下，A公司代理人当时未装货就返回，B公司自然无义务去进一步承担因不可抗力(台风)造成的货物风险，这10%的货物损失就应由A公司承担。
但关键是，B公司真的已履行了其应承担的全部义务了吗? 换言之，当A公司首次派人提货，B公司将货物装箱并存放在敞蓬中时，B公司是否已经做到了FCA规则中的“将货物置于买方指定承运人或代理人的照管之下”? B公司还需不需要履行装货的义务?《国际贸易术语解释通则》2010年版FCA 术语A4条款规定：“交货在以下时候完成：a)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或者其他人或由卖方按A3a)选定的承运人或者其他人的处置时。
”Incoterms2010规定了FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。
另外，按照《国际贸易术语解释通则》2010年版FCA术语A5条款的规定，除非买方在卖方按照A4条款规定交货之时受领货物，否则“卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。
”可见，在本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在B公司所在地，B公司应负责装货。
B公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，这样风险也就未转移给A公司。
A公司在3日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由B公司承担。
当台风造成货物10%的损失造成后，B公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求A公司自己承担这10%的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向A公司作出相应的补偿。
（2）在国际贸易中，合同及信用证一般都规定，卖方应提供清洁提单。
