铁总运[2015]49号《高速铁路电力管理规则》

高速铁路电力管理实施细则1. 简介本文档旨在为高速铁路电力管理提供实施细则，包括电力供应、用电设备管理和电力消耗控制等方面的规定。

本细则适用于高速铁路的电力管理工作，以确保高速铁路运行的稳定性、安全性和节能性。

2. 电力供应2.1 供电系统设计为确保高速铁路的可靠供电，供电系统设计应满足以下要求：•供电系统应能够满足高速铁路列车的正常运行，包括起动、加速、定速和刹车等高功率工况；•供电系统应具备一定的备用能力，以应对突发事件或设备故障造成的电力中断；•供电系统应具备高效率和高功率因数，以提高电力利用率和降低电网负荷。

2.2 电力供应监测电力供应的监测应包括供电系统的状态监测和负载的实时监测：•供电系统的状态监测应监测供电设备的运行状况，包括电压、电流、频率等参数；•负载的实时监测应监测列车的用电情况，包括电力需求、能量消耗等指标。

3.1 用电设备选型为提高高速铁路电力设备的可靠性和效率，应选择符合以下要求的用电设备：•设备应具备高效率和高功率因数，以降低电网负荷；•设备应具备较长的使用寿命和低的故障率，以减少维修和更换成本；•设备应具备相应的保护功能，包括过流保护、过压保护和过温保护等。

用电设备的维护应包括定期检查、维修和更换等工作：•定期检查应定期对用电设备进行全面检查，包括检查电路连接、电源线路和散热系统等；•维修工作应及时处理设备故障，包括更换损坏的元件、修复电路故障等；•更换工作应根据设备的使用寿命和维修情况，及时更换老化或损坏的设备。

4. 电力消耗控制4.1 能量回收为提高电力利用效率，应采用能量回收技术，将列车制动产生的能量回收利用：•通过能量回收装置将列车制动时产生的能量转化为电能，供给其他列车或馈回电网；•通过能量回收装置将列车行驶过程中的惯性能量转化为电能，供给列车牵引系统。

4.2 能耗监测和评估电力消耗的监测和评估应包括列车的能耗监测和能效评估：•利用传感器和数据采集系统，实时监测列车的能耗情况，包括能量消耗和电力需求等；•通过能效评估模型，对列车的能耗进行评估和分析，找出能耗高的环节并采取相应的措施进行优化。

TG/GD109-2015高速铁路电力管理规则第一章总则第一条高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。

第二条本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。

各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。

第三条本规则适用于高速铁路电力业务的管理。

本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。

第二章管理第四条高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。

供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。

第五条电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。

第六条变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。

高速铁路电力管理实施细则-----------------------作者：-----------------------日期：高速铁路电力管理实施细则第一章总则第一条高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分,为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，根据《铁路局关于印发〈铁路局高速铁路电力管理实施规则〉的通知》精神，制定本实施细则。

第二条本细则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本准则。

各车间、部门和全体电力工作人员必须严格执行。

第三条本细则规定的高速铁路,是指高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线、以及路局《行规》《行细》规定的其它铁路。

第四条本细则适用于高速铁路电力业务的管理。

未明确规定的容，仍执行原铁道部《铁路电力管理规则》（铁运〔1999〕103号）。

第二章供用电管理第五条高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管各供电段（维管段，下同）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；指导路局供电调度专业管理工作。

铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议；参与全局高速铁路电力运行检修工作分析，提出整改措施。

供电检测所：贯彻执行国家和总公司、路局电力试验、远动系统的规程及办法;负责全局电力试验人员的培训、考核、取证工作；负责高速铁路电力设备交接试验，远动系统管理等工作，严格按试验标准和测试数据出具检测报告并对测试报告的准确性和公证性负责;检查、指导各供电段电力设备的预防性试验、远动系统工作;对全局高速铁路电力试验、远动系统存在的问题进行分析，提出整改措施。

高速铁路电力管理规则第一章总则第一条高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。

第二条本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。

各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。

第三条本规则适用于高速铁路电力业务的管理。

本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。

第二章管理第四条高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。

供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。

第五条电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。

第六条变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。

SF6检漏仪作业指导书1 适用范围本指导书适用于XP-1A型SF6检漏仪的作业。

用于检测SF6气体、HCF/CFC/HCFC致冷计、卤素气体、乙烯、四氟乙烯、三氯乙烯和含有卤素的大部分其他化合物。

2 编制依据2.1 《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）。

2.2 《铁路电力安全工作规程补充规定》（铁总运[2015]51号）。

2.3 《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）。

2.4 《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》。

2.5 《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》。

2.6 《杭州供电段普速铁路电力设备运行管理细则》。

2.7 《杭州供电段普速铁路电力设备检修管理细则》。

2.8 《铁路设备综合管理工作指南》。

2.9 《SF6检漏仪用户手册》。

3 安全风险提示3.1 风险识别3.1.1 试验过程中，存在触电伤害。

3.1.2 试验过程中，存在中毒窒息伤害。

3.2 管控措施3.2.1 试验人员必须穿好绝缘鞋和工作服。

3.2.1 在试验前应检查试验设备是否齐备、完好，是否在有效期内。

3.2.2 试验人员在进入GIS高压柜室前，提前15分钟开启风机通风，应保持空间内空气流通，做好通风措施。

3.2.3 检测时，禁止将探头伸入带电体，人员、仪器与带电体保持安全间距。

4 作业内容与标准4.1 作业前4.1.1 安装电池。

向上滑动拆下位于产品底部的电池仓盖，装入电池，正极向外（朝电池仓盖方向），如下图4.1所示：图4.1 电池安装示意图4.1.2 电源指示/电池测试。

TIFXP-1A型检卤素检测仪可以二种方式指示电池状况。

一种为常设状态。

通过最左边的发光二极管指示电池的电量。

具体指示如下图4.2所示。

绿色：电池电量正常；橙黄色：电池电量不足，应尽快更换电池；红色：电池电量很低，已无法工作。

图4.2 电源指示另一种为电池测试状态。

按下电池测试键进行电池测试。

测试时发光二极管以三色图谱指示电池的实际电压，如下图4.3所示：图4.3 电池测试开机后实时观察电池水平，如电压接近低端工作极限，尽快更换电池。

高速铁路供电调度规则第一章总则第一条为规范高速铁路（以下简称高铁）供电调度管理，不断提高供电调度工作质量，充分发挥高铁供电调度作用，确保高铁供电安全，特制定本规则。

第二条本规则明确了高铁供电调度组织管理和职责范围，明确了供电调度交接班、停送电及监护、停送电签认、调度工作分析、信息报告、业务培训等基本工作制度，对高铁供电调度的人员素质、设备配置、调度命令、作业计划、应急处置等工作提出了具体要求。

第三条本规则适用于高铁的供电调度管理，未尽事宜按中国铁路总公司《铁路运输调度规则》执行。

第二章组织管理和职责范围第四条高铁供电调度是高铁运输调度系统的重要组成部分，是高铁供电设备安全运行和应急处置的指挥主体。

高铁供电调度实行统一指挥、分级管理，总公司供电调度受供电部的领导，局供电调度受铁路局调度所的领导和总公司供电调度、铁路局供电处的专业指导。

第五条铁路局调度所应设高铁电调台和电调综合台，综合台兼顾高铁、普速，电调台位置宜与列车调度台相邻，每个电调台管辖范围原则上以400-600运营公里为宜。

电调台和综合台执行四班制,电调台调度员负责审核并办理高速铁路牵引供电、电力设备检修或施工作业计划；发生故障时，最大限度地减少对运输秩序的影响；与高铁各工种调度密切配合，应急处理突发事件。

综合台设电调长，负责应急指挥、信息上报和日常业务管理。

供电调度室应设专人负责施工管理和工作分析，执行日勤制；施工管理人员负责审核施工作业计划及停送电安全措施，工作分析人员负责调度管理和安全运行信息的统计分析。

供电调度主任（副主任）负责对各班高铁调度人员标准化作业、应急处置、工作分析、计划审核等落实情况进行检查监督和考核。

第六条各级高铁供电调度的职责范围。

（一）总公司供电调度。

1.与各工种调度协调配合，组织铁路局高铁供电调度完成运输生产任务。

2.指导铁路局高铁供电调度工作，协调铁路局之间供电调度的有关事宜。

3.及时掌握高铁牵引供电、电力设备事故、故障、跳闸以及安全信息等情况，指导各铁路局做好应急处置，对应急处置措施提出改进意见和建议。

电缆终端头安装作业指导书1 适用范围本指导书适用于电缆终端头的安装。

2 编制依据2.1《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）2.2《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）2.3《铁路电力安全工作规程补充规定》（铁总运[2015]51号）2.4《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》2.5《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》3 安全风险提示3.1 风险识别3.1.1 电缆终端头安装过程中存在触电伤害。

3.1.2 电缆终端头安装过程中存在高空坠落伤害。

3.2 管控措施3.2.1电缆终端头安装过程中必须执行“三戴二穿”制度，合理安排作业人员，做好必要的防护措施。

3.2.2 电缆终端头安装过程中，对于必须停电的高压设备停电要彻底，并在有可能来电的方向设置接地封线，悬挂“禁止合闸，有人工作！”的标示牌。

3.2.3 电缆终端头安装过程中需要登杆的作业，严格执行登杆作业指导书，确认停电区段、杆号，用对讲机与工作执行人确认作业范围，用验电笔验电确认无电压，防止误登杆。

3.2.4 电缆终端头安装过程中，现场设置安全监护人员，督促高空作业人员系好安全带，佩戴工具袋，衣着灵便，安全带不得高挂低用。

3.2.5 电缆终端头安装过程中，对于必须停电的高压设备停电要彻底，并在有可能来电的方向设置接地封线，悬挂“禁止合闸，有人工作！”的标示牌。

3.2.6施工中要保持手和工具、材料的清洁，操作时不应做其它无关的事。

4 作业内容4.1作业前准备4.1.1执行“三戴二穿”制度，合理安排作业人员，作业人员明确所分担的作业任务和作业安全事项。

4.1.2准备好作业所需的工具材料，如照明用具、个人工具包、对讲机等。

4.1.3电缆头在安装时要防潮，不应在雨天、雾天、大风天做电缆头，平均气温低于0℃时，电缆应先预加热。

4.1.4电缆头的安装工作，必须使用验收合格的电缆头，验收标准如下。

4.1.4.1接线端头压接符合制作标准。

变压器油分析作业指导书1适用范围本指导书适用于变压器油分析作业。

2编制依据2.1《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运（1999） 103号）2.2《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）2.3《铁路电力安全工作规程补充规定》（铁总运[2015]51号）2.4《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》2.5《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》2.6《杭州供电段普速铁路电力设备运行管理细则》2.7《杭州供电段普速铁路电力设备检修管理细则》3安全风险提示3.1风险识别3.6.1变压器试验过程中存在触电伤害。

3.7. 2变压器试验过程中存在爆炸伤害。

3.8. 3变压器试验过程中存在烧伤、烫伤伤害。

3.9∙ 2变压器油试验时，必须使用合格的设备，试验前对设备进行自检，设备外壳必须可靠接地。

3.2. 4试验人员熟悉试验规程及试验仪器的使用方法，试验前再次检查接线是否正确。

3.25在更换油样时应切断电源，以防发生工作人员触电.在做绝缘强度测试项目时，试验人员应站在绝缘垫上进行测试，以防发生工作人员触电。

3.36不准触碰加热过的试油及油杯，禁止在仪器通电加热过程中接触油杯，试验时注意不要用手直接接触被加热油样和水浴锅。

3.47气瓶室内严禁用明火，化验人员应具备防火灭火知识，并学会使用消防器材。

3.58使用易燃物无水乙醇时应引起注意，并配备消防器材，避免引起火灾，在试验过程中应始终开启通风装置，试验后检查煤气阀门是否关严，气瓶室内经常通风，有氧量仪检测。

4作业程序4.1作业准备4.1.1执行“三戴二穿”制度，合理安排作业人员，作业人员明确所分担的作业任务和作业安全事项。

4.1. 2准备好作业所需的工具材料。

4. 1.3采样瓶为500-1000ml磨口玻璃瓶。

4.1.4采样后贴上标签，注明单位、油样名称、设备名称及编号、日期、气候等。

4. 1.5采样瓶先用洗涤剂清洗，然后用蒸储水洗净、烘干、冷却后盖紧瓶塞。

《铁路电力管理规则》《铁路电力安全工作规程》《铁路电力管理规则》是为了保障铁路电力系统的正常运行，确保铁路线路的安全性和可靠性而制定的。

该规则包含了电力系统的管理、建设、运行、维护等各个方面的要求。

在电力系统的管理方面，规定了电力管理机构的设置、职责和权限，明确了电力设备的配备要求和监督检查的方法。

在电力系统的建设方面，规定了电力设备的选型与设计、施工和验收等流程，并明确了相关的技术标准和管理规定。

在电力系统的运行方面，规定了电力系统的日常运行管理、线路调度和应急措施等要求。

最后，该规则还对电力设备的维护和保护进行了详细的规定，包括设备巡视、检修、维护和故障处理等方面的内容。

《铁路电力安全工作规程》是为了确保铁路电力系统的安全运行，有效预防和消除事故隐患而制定的。

该规程具体规定了电力系统安全管理的各项内容。

在安全管理方面，规定了电力安全工作的责任和分工，明确了各级管理人员和工作人员的职责和权限，要求进行定期的安全培训和终身学习。

在安全措施方面，规定了各种安全设施的设置和维护要求，包括电力设备的防火、防雷、防爆等措施。

在事故处理方面，规定了各级管理人员和工作人员的应急处置能力要求，明确了事故处理的程序和责任划分，要求及时报告和调查处理事故，并进行事故教训和改进工作。

最后，该规程还对电力系统相关人员的安全教育和工作纪律进行了规定。

这两部法规和规程的制定和实施，对于保障铁路电力系统的安全运行具有重要的意义。

它们明确了电力系统各方面的管理要求和安全措施，健全了电力系统的管理机构和工作流程，提高了电力设备的管理和维护水平，有效预防了电力系统相关事故的发生，保护了旅客和铁路财产的安全。

同时，它们也为铁路电力工作人员提供了明确的工作指引和规范，帮助他们更好地履行职责，提高工作效率和质量。

因此，坚持遵守这些规章制度，严守安全底线，才能保障铁路电力系统的健康发展，确保铁路运输的安全和可靠。

技能认证铁路货运员初级考试(习题卷4)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共52题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]承运后领货凭证及货物运单与领货凭证（ ）加盖车站承运日期戳。

A)接缝处B)明显处C)左下角D)右下角2.[单选题]罐体纵向中部涂刷一条宽300mm水平黄色环形色带,表示该车装的是（ ）物品。

A)有毒性B)有腐蚀性C)易燃烧D)液化气体3.[单选题]货物承运簿、卸货簿(卡)、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为（）。

A)半年B)两年C)一年D)三年4.[单选题]遇车站更名时，自更名之日起，原站名的施封锁可继续使用( )。

A)180天B)一年C)半年D)3个月5.[单选题]货物损失分为（）。

A)三类B)七类C)五类D)九类6.[单选题]对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，须经( )批准。

A)铁路局B)铁路局调度C)总公司D)集装箱公司7.[单选题]危险货物存放时要求按类、项区别( )，如不同类项的危险货物确需同库混合存放，应符合《铁路危险货物B)专库专用C)分开存放D)单独存放8.[单选题]车站、直属站段、铁路局应按月统计货物损失，于次月( )前填写货物损失统计报告和货物损失综合统计分析报告表。

A)3日B)5日C)2日D)4日9.[单选题]危险货物新品名、新包装跨铁路局试运时,由（）以电报形式通知有关铁路局。

A)批准单位B)发站C)发送局D)总公司10.[单选题]车站应根据国家轨道衡计量站的要求，及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》，在检定工作完成后( )内挂运检衡车组。

A)24小时B)48小时C)36小时D)12小时11.[单选题]铁路( )不办理危险货物运输。

遇特殊需求时，应按国家有关规定执行。

A)轮渡B)货场C)专用线D)专用铁路12.[单选题]车站在营业场所对当日请求车上报情况、批准结果和前日( )兑现情况进行公示，接受托运人的监督。

电缆敷设作业指导书1 适用范围本指导书适用于新建和检修中的高低压电力电缆敷设作业。

2 编制依据2.1《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）。

2.2《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）2.3《铁路电力安全工作规程补充规定》（铁总运[2015]51号）2.4《铁路电力设备安装标准》（80）铁机字1817号第三版。

2.5《铁路电力设计规范》（TB10008-2007）2.6《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》。

2.7《杭州供电段普速铁路电力设备检修管理细则》。

3安全风险提示3.1风险识别3.1.1敷设过程中存在触电伤害。

3.1.2敷设过程中存在车辆伤害。

3.1.3敷设过程中存在滑跌伤害。

3.1.4敷设过程中存在蛇犬伤害。

3.2管控措施3.2.1必须执行“三戴二穿”制度，合理安排作业人员，作业人员明确所分担的作业任务和作业安全事项。

3.2.2具备必要的电气知识和业务技能，并根据工作性质，熟悉本规程的相关部分，经考试合格并取得相关资质。

3.2.3高压设备发生接地时，室内不准接近故障点4米以内，室外不准接近故障点8米以内。

3.2.4在快速列车开行区段内进行敷设作业，必须到行车室驻站，并设置防护人员。

3.2.5具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。

3.2.6毒蛇咬伤后，不要惊慌、奔跑、饮酒，以免加速蛇毒在人体内扩散，应迅速从伤口上端向下方反复挤出毒液，伤口用布带扎紧，将伤肢固定，避免活动，以减少毒液吸收。

3.2.7犬咬伤后应立即用浓肥皂水冲洗伤口，同时用挤压法自上而下将残留伤口唾液挤出，然后再用碘酒涂搽伤口。

3.2.8雨雪天气，要及时清扫楼梯、工作平台、工作现场的积雪，要扶好、走稳注意安全。

3.2.9新参加工作的人员、实习人员，应经过安全知识教育后，方可随同参加指定的工作，并且不得单独工作。

3.2.10编制施工组织方案、召开审查会，涉及营业线施工，必须与相关单位签订安全协议。

高速铁路供电设备管理规定1. 引言本规定旨在规范高速铁路供电设备的管理，确保其安全运行和有效维护。

2. 适用范围本规定适用于所有高速铁路供电设备的管理工作。

3. 设备管理责任3.1 高速铁路供电设备的管理责任由供电设备管理部门负责。

3.2 供电设备管理部门应制定详细的设备管理方案，并确保其执行。

3.3 供电设备管理部门应定期进行设备巡检和维护，及时发现和处理设备故障。

4. 设备检测和维护4.1 供电设备管理部门应定期对供电设备进行检测和维护，以确保其正常运行。

4.2 设备检测应包括对供电设备的电气性能、机械性能和通信性能等方面的测试。

4.3 定期维护应包括设备的清洁、润滑以及零部件的更换等工作。

5. 设备故障处理5.1 发现供电设备故障后，供电设备管理部门应立即采取措施进行修复或更换。

5.2 设备故障处理过程中，应及时通知相关部门和人员，并做好记录。

6. 安全措施6.1 供电设备管理部门应制定安全操作规程，确保供电设备的安全使用。

6.2 供电设备管理部门应定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。

7. 监督和评估7.1 高速铁路供电设备管理工作应定期接受内部和外部的监督和评估。

7.2 对供电设备管理工作不达标的情况，应及时采取纠正措施，并做好整改记录。

8. 处罚与奖励8.1 对违反高速铁路供电设备管理规定的行为，将依法给予相应处罚。

8.2 对高速铁路供电设备管理工作取得优秀成绩的单位和个人，应予以表彰和奖励。

9. 附则9.1 本规定自颁布之日起生效，可以根据实际情况进行修订。

9.2 与本规定相冲突的其他规定，以本规定为准。

以上为《高速铁路供电设备管理规定》的内容摘要，详细内容请参阅原文。

TG/GD109-2015高速铁路电力管理规则第一章 总 则第一条 高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。

第二条 本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。

各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。

第三条 本规则适用于高速铁路电力业务的管理。

本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。

第二章 管 理第四条 高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。

供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。

第五条 电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。

第六条 变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。

高速铁路电力检修一次作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速铁路电力线路设备检修的大修、维修（重点修、一般修）、保养三个等级的作业。

2 编制依据2.1 《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）2.2 《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）2.3 《杭州供电段高速铁路电力安全工作补充规定》2.4 《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》2.5 《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》3 安全风险提示3.1风险识别3.1.1 检修过程中存在触电危险。

3.1.2 停送电过程中存在开关误操作危险。

3.1.3 检修过程中存在高空坠落、滑跌伤害危险。

3.1.4 检修过程中存在机具伤害危险。

3.1.5 路况差，无照明设施，作业过程中，注意交通安全，尤其是夜间。

3.1.6 虫蛇叮咬伤害。

3.2风险管控3.2.1 针对检修作业中存在的风险源，做到提前预想，现场控制，使安全风险管理落实到位。

3.2.2作业开始前，由工作执行人（领导人）召开全体作业人员参加的安全预想会，进行安全措施布置和任务分配。

认真召开，工作组员做到“四个明确”，重点做好劳动安全“八防”的布置和落实。

3.2.3对关键岗位（如驻站联络员、防护员、工作许可人等）进行提问，确认所有作业人员都清楚安全措施、明白工作内容并无异议。

3.2.4 明确人员分工及安全责任，根据工作性质和危险程度，如设专人监护时，应明确专责监护人的监护范围和被监护人及其安全责任。

作业人员不得脱离监护人的视线，监护人时刻要监护作业人员的动向。

3.2.5 明确停电的线路、操作的开关，防止误操作。

做好停电设备与运行设备的隔离和警示标识的正确放置。

3.2.6 进入长、大、深电缆井、沟应按照段《有限空间作业安全管理实施细则》执行。

3.2.7 加强机动车辆的管理，不得公车私用，按规范派车、借车、租车和用车，防止责任道路交通事故发生。

定期组织司驾人员对交通法规、应对迷雾、雨雪、高温、冰冻等恶劣天气的安全卡控措施以及针对性安全教育培训和学习。

变压器检修作业指导书1 适用范围本指导书适用于变压器（调压器、电抗器）的检修。

2 编制依据2.1 《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》（铁运〔1999〕103号）。

2.2 《铁路电力安全工作规程补充规定》（铁总运[2015]51号）。

2.3 《高速铁路电力管理规则》（铁总运[2015]49号）。

2.4 《杭州供电段高速铁路电力设备检修管理细则》。

2.5 《杭州供电段高速铁路电力设备运行管理细则》。

2.6 《杭州供电段普速铁路电力设备检修管理细则》。

2.7 《杭州供电段普速铁路电力设备运行管理细则》。

3 安全风险提示3.1 风险识别3.1.1检修过程中，存在触电伤害。

3.1.2检修过程中，存在高空坠落伤害。

3.1.3检修过程中，存在器具伤害。

3.2 管控措施3.2.1变压器停电时，首先详细核对停电回路名称和标示牌是否与工作票所写的相符，然后从各方面断开电源，在作业变压器的高低压侧桩头进行检电、验电、放电并设置接地线，在断开电源处悬挂“禁止合闸，有人工作！”的标示牌。

3.2.2对于低压停电作业，应从各方面断开电源，将配电箱加锁。

没有配电箱时应取下熔断器，严防低压返送电。

3.2.3用摇表测量变压器的绝缘电阻时，应由两人及以上进行，并从各方面断开电源，检查无电和确认设备上无人工作后方可进行，在测量前后必须将变压器高低压侧对地放电，在测量中禁止任何人触及设备。

3.2.4在邻近作业的带电区应有安全防护措施如警告牌、防护绳等，防止误入带电区域。

3.2.5确认变压器输出电压、相位、相序无误后，方能向用户送电。

3.2.6在变压器登高作业时，注意高空坠落，检修作业人员应佩带好安全带。

3.2.7在高空作业进行工器具传递过程中，严禁高空抛物。

要保证随身的工具、材料携带安全，防止掉落，使用的工具、材料等应装在工具袋里。

必须用工作绳传递工具、材料，绳扣要绑牢，传递人员应离开重物下方，禁止行人通过、逗留。

3.2.8根据实际做好登销记。

精心整理铁路电力管理规则一九九九年六月目录总则------------------------------------第一章管理--------------------------------本规则适用于运营铁路电力业务的管理。

第一章管理第1条铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

铁道部：对全路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织电力试验所的计量认证，负责组织各局确定局分界处自动闭塞电线路、电力贯通线路供电方案，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和铁道部有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各分局、水电段的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品贮备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《水电段履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

电力试验所：是负责铁路电力设备质量检定、出具有法律效力试验报告的公证部门。

在铁路局领导下，通过国家计量认证，进入技术质量监督系统；承担铁路电力设备的试验工作。

第2条电力运行管理工作要抓好基础，建立健全质量保证体系，提高设备质量和供电质量。

第3条新建、扩建、改造及大修电力设备，设计单位应与电力部门共同商定供电方案，并根据批准的设计文件进行施工。

工程竣工后，必须经过交接试验，合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运后才能正式运行。

对既有供电设备的施工，为保证供电安全，应征得运营单位同意。

用户用电设备的变更，应经过供电单位审核。

第4条变更发、变、配电装置的主接线、继电保护和自动装置的方案及自动闭塞供电方式，第51（1（223、熔断器、456力、照明设备及配线，由主体结构产权单位负责管理。

精心整理铁路电力管理规则一九九九年六月目录总则------------------------------------第一章管理--------------------------------本规则适用于运营铁路电力业务的管理。

第一章管理第1条铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。

铁道部：对全路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。

负责组织电力试验所的计量认证，负责组织各局确定局分界处自动闭塞电线路、电力贯通线路供电方案，指挥、协调事故（故障）处理。

铁路局：贯彻执行国家和铁道部有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各分局、水电段的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品贮备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《水电段履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。

电力试验所：是负责铁路电力设备质量检定、出具有法律效力试验报告的公证部门。

在铁路局领导下，通过国家计量认证，进入技术质量监督系统；承担铁路电力设备的试验工作。

第2条电力运行管理工作要抓好基础，建立健全质量保证体系，提高设备质量和供电质量。

第3条新建、扩建、改造及大修电力设备，设计单位应与电力部门共同商定供电方案，并根据批准的设计文件进行施工。

工程竣工后，必须经过交接试验，合格后方能进行交接验收。

发、变、配电等电力设备，应经过试运后才能正式运行。

对既有供电设备的施工，为保证供电安全，应征得运营单位同意。

用户用电设备的变更，应经过供电单位审核。

第4条变更发、变、配电装置的主接线、继电保护和自动装置的方案及自动闭塞供电方式，第51（1（223、熔断器、456力、照明设备及配线，由主体结构产权单位负责管理。