下载文档原格式
智慧民航实施方案随着科技的不断发展，智慧民航已经成为了现代民航发展的必然趋势。
智慧民航是指利用先进的信息技术、人工智能、大数据等技术手段，对民航运行、安全、服务等方面进行智能化管理和运营。
智慧民航实施方案是指针对民航行业的特点和需求，制定并实施一系列的智慧化改革方案，以推动民航行业向智慧化、数字化、智能化转型发展。
一、智慧民航的背景和意义随着全球经济一体化的发展和人民生活水平的提高，民航运输需求不断增加，航空公司和机场的运营压力也越来越大。
传统的民航管理模式已经无法满足快速发展的需求，智慧民航的出现正是为了应对这一挑战。
智慧民航可以通过信息化和智能化手段，提高民航运行的效率和安全性，提升服务质量，降低成本，推动民航行业的可持续发展。
二、智慧民航的关键技术和应用1. 大数据技术在民航中的应用大数据技术可以通过对海量数据的分析和挖掘，为民航管理和运营提供重要的决策支持。
航班动态、客流量、机场设施运行状态等数据可以通过大数据技术进行实时监测和分析，为航空公司和机场提供精准的运营管理建议。
2. 人工智能技术在民航中的应用人工智能技术可以通过机器学习、自然语言处理等手段，实现对话系统、智能客服、智能安检等功能，提升民航服务的智能化水平。
同时，人工智能技术还可以应用于航班调度、飞行控制等领域，提高民航运行的效率和安全性。
3. 无人机技术在民航中的应用无人机技术可以用于航空物流、航空测绘、航空拍摄等领域，为民航行业带来更多的商业机会。
同时，无人机技术还可以用于边境巡逻、灾害救援等领域，为民航行业的社会责任发挥更大的作用。
三、智慧民航的实施方案和路径1. 加强信息化基础设施建设智慧民航的实施需要建设完善的信息化基础设施，包括数据中心、云计算平台、物联网设备等。
同时，还需要加强网络安全建设，确保民航信息系统的安全可靠。
2. 推动数据共享和开放推动各个环节的数据共享和开放，建立统一的数据标准和接口，实现信息流的畅通和共享。
一、项目背景凯塔（中国航协英文缩写C A TA的译音）交通运输公共信息服务系统是以企业化运作的集认证、交易、支付、监管等功能于一体的行业公共信息技术服务平台。
根据民航局2006年141号《关于移交航空运输销售代理资格认定工作的通知》要求，自2006年3月起，中国航协从民航局和各地区管理局接管7738家航空运输销售代理企业（以下简称“代理企业”），履行销售代理企业的准入和监管职责。
中国航协根据《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》对代理企业进行管理。
但在市场监管方面，随着国内航空公司电子商务进程的加快，电子客票、电子支付及航空运输销售互联网的实际应用已全面展开，由于缺乏必要的技术手段，中国航协对“代理企业”的合法、规范经营一直无法进行有效地监管。
由于市场监管环节的薄弱，假电子客票、假行程单、假保单、“黑代理”、机票短信、小广告泛滥，旅客投诉不断增加，层出不穷地滋生“黑代理”的各种竞价平台等扰乱市场秩序的现象和问题不能得以有效遏制。
这些问题的存在，一方面损害了航空公司的利益，大大增加了航空运输企业的销售成本；另一方面侵害了正规“代理企业”的合法权益；使旅客蒙受损失同时加大了市场监管的难度。
为有效解决以上问题，2006年，中国航协第一届理事会第二次会议通过了秘书长提出的关于建立全国统一电子商务交易平台的工作意见；2007年，中国航协在民航局正式立项“B SP本土化”课题并开始该课题研究；2009年1月，凯塔（北京）信息技术有限公司（简称“凯塔公司”）在北京注册成立,开始进行实质性研发和建设。
中国航协从此可以通过“凯塔系统”，凭借可控的技术手段规范航空销售代理市场秩序，尽可能地降低航空运输企业的销售成本、扩大销售渠道，扶持“代理企业”健康成长，促进中国航空运输销售市场的有序发展。
二、航空分销市场现状新一代航空运输中性结算系统正式亮相———中国航协凯塔项目介绍项目建设情况目前，分销(即通过“代理企业”进行销售)仍是国内航空公司机票销售的主要渠道。
航空业智慧航空管理信息系统升级方案第1章项目背景与目标 (3)1.1 航空业发展现状分析 (3)1.2 智慧航空管理信息系统升级的必要性 (3)1.3 项目目标与预期效果 (3)第2章系统现状评估 (4)2.1 现有系统功能分析 (4)2.2 现有系统技术架构分析 (4)2.3 系统功能与业务需求差距分析 (5)第3章升级方案总体设计 (5)3.1 设计原则与思路 (5)3.1.1 设计原则 (5)3.1.2 设计思路 (6)3.2 系统架构设计 (6)3.2.1 总体架构 (6)3.2.2 技术架构 (6)3.3 技术选型与标准 (7)3.3.1 技术选型 (7)3.3.2 技术标准 (7)第4章数据资源整合与管理 (7)4.1 数据资源规划 (7)4.1.1 数据资源分类 (7)4.1.2 数据资源重要性评估 (7)4.1.3 数据资源整合策略 (8)4.2 数据采集与清洗 (8)4.2.1 数据采集 (8)4.2.2 数据清洗 (8)4.2.3 数据质量控制 (8)4.3 数据存储与管理 (8)4.3.1 数据存储方案 (8)4.3.2 数据备份与恢复 (8)4.3.3 数据安全管理 (8)4.3.4 数据共享与交换 (8)第5章业务流程优化与重构 (9)5.1 核心业务流程梳理 (9)5.1.1 航班运行管理流程 (9)5.1.2 客户服务管理流程 (9)5.1.3 维修与保障流程 (9)5.2 业务流程优化策略 (9)5.2.1 流程自动化 (9)5.2.2 流程标准化 (9)5.2.3 流程简化 (9)5.3.1 优化航班运行管理流程 (10)5.3.2 优化客户服务管理流程 (10)5.3.3 优化维修与保障流程 (10)5.3.4 持续改进与优化 (10)第6章智能技术应用 (10)6.1 人工智能技术概述 (10)6.2 智能推荐系统 (10)6.3 机器学习与数据挖掘 (11)第7章系统功能模块升级 (11)7.1 航班运行管理模块 (11)7.1.1 优化航班计划编排 (11)7.1.2 航班运行监控 (11)7.1.3 航班异常处理 (11)7.2 客户服务与管理模块 (11)7.2.1 旅客服务优化 (11)7.2.2 航空公司客户关系管理 (12)7.2.3 航空公司会员管理 (12)7.3 航空物流管理模块 (12)7.3.1 货运业务管理 (12)7.3.2 货物跟踪与查询 (12)7.3.3 仓储与配送管理 (12)7.3.4 国际航空物流协同 (12)第8章系统安全与稳定性保障 (12)8.1 系统安全策略设计 (12)8.1.1 安全体系架构 (12)8.1.2 访问控制策略 (12)8.1.3 安全审计与监控 (13)8.2 数据安全与隐私保护 (13)8.2.1 数据加密与脱敏 (13)8.2.2 数据备份与恢复 (13)8.2.3 隐私保护策略 (13)8.3 系统稳定性与功能优化 (13)8.3.1 系统高可用性设计 (13)8.3.2 系统功能优化 (13)8.3.3 系统维护与升级 (13)8.3.4 系统监控与故障排查 (13)第9章系统集成与测试 (14)9.1 系统集成策略 (14)9.1.1 系统集成概述 (14)9.1.2 集成策略 (14)9.2 系统测试方法与过程 (14)9.2.1 测试方法 (14)9.2.2 测试过程 (15)9.3.1 系统验收 (15)9.3.2 系统上线 (15)第10章项目实施与运维保障 (15)10.1 项目实施计划与进度管理 (16)10.1.1 实施计划 (16)10.1.2 进度管理 (16)10.2 项目风险与质量控制 (16)10.2.1 风险管理 (16)10.2.2 质量控制 (16)10.3 系统运维与持续优化策略 (17)10.3.1 系统运维 (17)10.3.2 持续优化策略 (17)第1章项目背景与目标1.1 航空业发展现状分析全球经济一体化进程的不断推进，航空业作为国家经济发展的重要支柱产业，其市场规模持续扩大，竞争日益激烈。
目录第一章ABMS平台简介 (1).ABMS平台概要 (1).ABMS平台特点 (1).ABMS平台功能介绍 (1).ABMS平台的安装和卸载 (3).ABMS平台的登录和退出 (3).ABMS平台界面 (5)第二章公司操作员功能图 (14)第三章机票 (15).机票查询 (15).机票预订 (17).订单处理 (19).支付记录 (23).结算查询 (24).退废查询 (25).行程单处理 (26)第四章保险 (28).保单处理 (28)第五章公告 (29).发布公告 (29).查看公告 (30)第六章会员 (32).会员注册 (32).会员查询 (32)第七章基本信息 (35).个人信息 (35).三字码 (36).飞机舱位 (37).航空票价 (37).保险类型 (38).单位帐户 (39)附录第一章结算操作 (40)第二章退废操作 (45)第三章支付报表打印(结算后方可打印) (51)第一章 ABMS平台简介一 ABMS平台概要ABMS平台是Agency Business Management System的简称。
这个系统是在CRS平台上的一个衍生产品。
1 代理人需求变化CRS计算机分销系统走过了80年代的终端时代及90年代末的网络时代，现在正迈向Internet信息管理时代。
在这个转型过程中，我们认识到代理人的需求发生着巨大的变化：单纯的靠机票代理，越来越难生存下去。
代理人需要向多元化服务提供商的角色迈进，提供多元服务，推行电子商务，依靠自身资源建立一个有核心的、明确的、能向上下游延伸的、跨行业合作的品牌才能抢占市场。
为顺应这个变化我们在现有的CRS系统基础上衍生一个能给代理人提供方便、高效的信息管理系统用于发展电子商务和使用信息技术降低成本拓展销售，提高竞争力的软件平台。
2 一贯的支持，可信赖的合作伙伴——中航信中航信致力作为中国航空旅游业领先的信息技术供应商，努力给用户提供愉悦的使用体验，成为市场领跑者。
航空安全创新技术信息化的成果有哪些随着科技的不断发展，航空安全领域也迎来了许多创新技术。
这些创新技术的信息化应用使得航空安全领域的工作更加高效、准确和可靠。
下面将介绍一些航空安全创新技术信息化的成果。
1. 航班管理系统航班管理系统是航空安全领域中最关键的信息化系统之一。
它综合性地管理航空公司的航班计划、航线安排、飞行任务等，并实现了与机组人员、机场管理部门和空中交通管理部门的信息交互。
航班管理系统实现了信息的集中管理，大大提高了航班的安全性和运行效率。
2. 飞行数据分析与监控系统飞行数据分析与监控系统通过收集、分析和监控飞行数据，提供对航空器在飞行过程中的各种参数和状态进行实时监控的能力。
该系统可以及时发现异常情况，并提供相应的预警和决策支持。
这一创新技术信息化的成果可以帮助航空公司更好地管理飞行安全，实现飞行数据的可视化和数据驱动的飞行安全监管。
3. 机载安全监控系统机载安全监控系统是一种信息化的创新技术，用于监控飞机的各种设备和系统的运行状况，以及记录飞机的各种故障和事故信息。
该系统可以自动诊断和分析飞机的设备故障，并及时向机组人员和维修人员提供相应的警报和维修建议。
机载安全监控系统在航空事故的预防和故障处理中发挥着重要作用。
4. 航管系统航管系统是航空安全领域中的另一个重要信息化成果。
它涵盖了空中交通管理、地面运输管理、航空通信导航系统等多个方面，并通过综合分析和监控飞行信息，实现飞行空域的有效管理，保障航班的安全与顺畅。
航管系统的信息化应用使得空中交通更加安全可靠，有助于提高整个航空运输系统的效率和效益。
5. 航空数据云平台航空数据云平台是一个集成和共享航空数据的信息化平台。
它可以收集和存储航空运输领域的各类数据，如航班信息、机组信息、飞机状态等，并提供不同层级的用户进行数据查询、分析和应用。
航空数据云平台的建立和应用，有助于加强航空安全管理和数据驱动的决策支持。
总结起来，航空安全创新技术信息化带来了诸多成果，包括航班管理系统、飞行数据分析与监控系统、机载安全监控系统、航管系统和航空数据云平台等。
智慧民航实施方案随着科技的飞速发展，智慧民航已经成为了航空业发展的必然趋势。
为了提高民航运输效率、提升服务质量，我们制定了智慧民航实施方案，以期为民航行业的发展注入新的活力和动力。
首先，我们将加强智能化技术在民航领域的应用。
通过引入人工智能、大数据分析等先进技术，提升航班调度、安全监控、客流预测等方面的能力，实现智能化运营管理。
同时，我们将推动智能化设备在机场、航站楼的应用，提升旅客体验和安全水平。
其次，我们将加强信息化建设，构建智慧航空信息平台。
通过整合各类数据资源，建立全面、准确的信息数据库，实现信息共享和互联互通。
同时，我们将加强信息安全保障，建立健全的信息安全管理体系，确保信息的安全性和可靠性。
另外，我们将推动智慧民航与其他交通运输方式的融合发展。
通过智能化技术，实现航空、铁路、公路等交通方式的信息互联互通，提升多式联运的效率和便利性，为旅客提供更加便捷的出行体验。
此外，我们还将加强智慧民航人才队伍建设。
通过加强人才培养和引进，提升民航行业从业人员的智能化技术应用能力，为实施智慧民航提供人才保障。
最后，我们将加强国际合作，推动智慧民航的国际标准化和规范化进程。
与国际航空组织、国际民航组织等国际组织开展合作，共同制定智慧民航的国际标准和规范，推动智慧民航在全球范围内的应用和发展。
总之，智慧民航实施方案的制定和实施，将为民航行业的发展带来新的机遇和挑战。
我们将积极推动智慧民航的建设，为提升民航行业的整体水平和国际竞争力做出积极贡献。
相信在不久的将来，智慧民航将成为民航行业发展的新引擎，为广大旅客带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。
航司业智能化航班管理与服务平台方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章航班管理智能化 (3)2.1 航班计划智能化 (3)2.2 航班动态智能化 (4)2.3 航班调度智能化 (4)2.4 航班监控智能化 (4)第三章航班服务智能化 (5)3.1 客舱服务智能化 (5)3.2 地面服务智能化 (5)3.3 航班信息推送智能化 (5)3.4 客户服务智能化 (5)第四章航班数据分析 (6)4.1 数据采集与处理 (6)4.2 数据分析与挖掘 (6)4.3 数据可视化 (7)4.4 数据应用 (7)第五章航班安全监控 (7)5.1 安全预警系统 (7)5.2 安全监控平台 (7)5.3 安全事件处理 (8)5.4 安全评估与优化 (8)第六章航班资源优化 (8)6.1 航班排班优化 (8)6.1.1 引言 (8)6.1.2 航班排班优化方法 (9)6.1.3 航班排班优化策略 (9)6.2 航班资源分配 (9)6.2.1 引言 (9)6.2.2 航班资源分配方法 (9)6.2.3 航班资源分配策略 (9)6.3 航班网络优化 (10)6.3.1 引言 (10)6.3.2 航班网络优化方法 (10)6.3.3 航班网络优化策略 (10)6.4 航班成本控制 (10)6.4.1 引言 (10)6.4.2 航班成本控制方法 (10)6.4.3 航班成本控制策略 (11)第七章航班运行保障 (11)7.1 航班运行指挥 (11)7.1.1 指挥体系构建 (11)7.1.2 指挥流程优化 (11)7.1.3 指挥手段创新 (11)7.2 航班运行监控 (11)7.2.1 监控系统建设 (11)7.2.2 监控数据分析 (12)7.2.3 监控预警机制 (12)7.3 航班运行支持 (12)7.3.1 技术支持 (12)7.3.2 物资支持 (12)7.3.3 服务支持 (12)7.4 航班运行优化 (12)7.4.1 运行流程优化 (12)7.4.2 航空器运行优化 (13)7.4.3 人力资源优化 (13)第八章航班信息集成 (13)8.1 航班信息整合 (13)8.2 航班信息共享 (13)8.3 航班信息发布 (13)8.4 航班信息应用 (14)第九章航班智能化系统建设 (14)9.1 系统架构设计 (14)9.2 系统功能模块 (15)9.3 系统开发与实施 (15)9.4 系统运维与优化 (15)第十章项目实施与评估 (16)10.1 项目实施计划 (16)10.2 项目风险分析 (16)10.3 项目评估与验收 (16)10.4 项目持续改进 (17)第一章概述1.1 项目背景信息技术的飞速发展，我国航空运输业正面临着转型升级的关键时期。
航空行业智慧航空服务与管理平台第一章：概述 (2)1.1 智慧航空服务与管理平台的发展背景 (2)1.2 智慧航空服务与管理平台的建设目标 (2)1.3 智慧航空服务与管理平台的核心功能 (3)第二章：航空信息资源整合 (3)2.1 航空信息资源概述 (3)2.2 信息资源整合策略 (4)2.3 信息资源整合技术 (4)第三章：航空数据挖掘与分析 (5)3.1 数据挖掘技术概述 (5)3.2 航空数据挖掘方法 (5)3.3 航空数据挖掘应用 (5)第四章：航空业务协同管理 (6)4.1 航空业务协同管理概述 (6)4.2 业务协同管理机制 (6)4.3 业务协同管理平台 (7)第五章：航空安全监控与预警 (7)5.1 航空安全监控概述 (7)5.2 安全监控技术 (8)5.2.1 飞行数据监控系统 (8)5.2.2 航空器状态监控系统 (8)5.2.3 航空器运行环境监控系统 (8)5.2.4 机场安全监控系统 (8)5.3 预警系统构建 (8)5.3.1 数据收集与整合 (8)5.3.2 数据处理与分析 (8)5.3.3 预警规则制定 (9)5.3.4 预警信息发布与处理 (9)5.3.5 预警系统评估与优化 (9)第六章：航空客户服务与体验优化 (9)6.1 客户服务概述 (9)6.1.1 客户服务理念 (9)6.1.2 客户服务内容 (9)6.2 用户体验优化策略 (9)6.2.1 提升服务效率 (10)6.2.2 创新服务模式 (10)6.2.3 关注客户需求 (10)6.2.4 提升服务品质 (10)6.3 个性化服务推荐 (10)6.3.1 客户画像 (10)6.3.2 智能推荐 (10)6.3.3 会员服务 (10)6.3.4 个性化定制 (10)第七章：航空物流与供应链管理 (10)7.1 航空物流概述 (11)7.2 供应链管理策略 (11)7.3 物流与供应链平台 (12)第八章：航空人才培养与培训 (12)8.1 人才培养概述 (12)8.2 培训体系构建 (12)8.3 在线教育平台 (13)第九章：航空行业政策与法规 (13)9.1 政策法规概述 (13)9.1.1 航空行业政策法规的定义 (14)9.1.2 航空行业政策法规的分类 (14)9.2 政策法规制定与实施 (14)9.2.1 政策法规制定的程序 (14)9.2.2 政策法规的实施 (14)9.3 政策法规监管与评估 (14)9.3.1 监管体系 (15)9.3.2 监管措施 (15)9.3.3 评估体系 (15)第十章：智慧航空服务与管理平台发展趋势 (15)10.1 行业发展趋势分析 (15)10.2 技术发展趋势分析 (16)10.3 未来市场前景预测 (16)第一章：概述1.1 智慧航空服务与管理平台的发展背景经济全球化和科技革命的不断推进，航空运输业作为现代物流体系的核心组成部分，其发展速度日益加快。
航空行业智能航空管理系统建设方案第一章：项目背景与概述 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章：智能航空管理系统需求分析 (3)2.1 用户需求分析 (4)2.1.1 用户概述 (4)2.1.2 用户需求 (4)2.2 功能需求分析 (4)2.2.1 基本功能需求 (4)2.2.2 高级功能需求 (4)2.3 功能需求分析 (5)2.3.1 系统功能需求 (5)2.3.2 硬件功能需求 (5)2.3.3 软件功能需求 (5)第三章：系统设计 (5)3.1 总体架构设计 (5)3.1.1 架构概述 (5)3.1.2 数据采集层 (5)3.1.3 数据处理层 (5)3.1.4 业务逻辑层 (6)3.1.5 用户界面层 (6)3.2 模块设计 (6)3.2.1 航班运行管理模块 (6)3.2.2 机场运行管理模块 (6)3.2.3 航空公司运营管理模块 (6)3.2.4 安全管理模块 (6)3.2.5 统计分析模块 (6)3.3 数据库设计 (6)3.3.1 数据库概述 (6)3.3.2 数据表结构 (7)第四章：关键技术选型 (8)4.1 人工智能技术选型 (8)4.2 大数据技术选型 (8)4.3 云计算技术选型 (8)第五章：系统开发与实现 (9)5.1 系统开发流程 (9)5.1.1 需求分析 (9)5.1.2 系统设计 (9)5.1.3 编码实现 (9)5.1.4 系统测试 (9)5.2 关键功能实现 (9)5.2.1 航班管理 (10)5.2.2 资源管理 (10)5.2.3 客户服务 (10)5.3 系统集成与测试 (10)5.3.1 系统集成 (10)5.3.2 测试策略 (10)5.3.3 测试执行与反馈 (10)第六章：系统安全与稳定性保障 (10)6.1 安全策略设计 (10)6.1.1 物理安全策略 (10)6.1.2 数据安全策略 (11)6.1.3 网络安全策略 (11)6.2 稳定性保障措施 (11)6.2.1 系统冗余设计 (11)6.2.2 功能优化 (11)6.2.3 故障预警与处理 (11)6.3 应急响应方案 (12)6.3.1 应急响应组织结构 (12)6.3.2 应急响应流程 (12)第七章：系统运行与维护 (12)7.1 系统运行监控 (12)7.2 系统维护策略 (13)7.3 用户培训与支持 (13)第八章：项目经济效益分析 (14)8.1 投资估算 (14)8.2 经济效益分析 (14)8.3 风险评估 (15)第九章：行业应用案例与前景展望 (15)9.1 行业应用案例 (15)9.1.1 某航空公司智能航班调度系统 (15)9.1.2 某机场智能行李处理系统 (15)9.1.3 某航空维修企业智能维修管理系统 (15)9.2 市场前景分析 (15)9.3 发展趋势预测 (16)第十章：项目总结与建议 (16)10.1 项目成果总结 (16)10.2 不足与改进 (17)10.3 未来工作计划 (17)第一章：项目背景与概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，航空行业作为国民经济的重要支柱产业，其规模和影响力日益扩大。
BEA：基础件应企业信息化需求而生作者：许枫发表：2003.02.17 10:13:23 来源：中国计算机报编者按：BEA公司全球副总裁兼中国公司总经理沈惠中：信息化发展到一定程度，可以说有一个新的信息化的思路和做法慢慢演变成型了。
以单一业务需求做开发，最终会做出上百个分散的系统来。
我们必须找出一个解决途径来，基础件的概念也由此自然而然地形成了。
时间：2003年1月24日14：45地点：北京BEA（中国）公司会议室人物：BEA公司全球副总裁兼中国公司总经理沈惠中《中国计算机报》执行总编卢山概念是虚的，即便它清晰地界定了消费者现实或潜在的需求，前瞻地引导了产业前进的方向，但最终能使其落在实处的是，一个支持其生命力的可赢利模式，一批满足客户需求的产品。
BEA是一个善于提出概念的企业，更是一个善于推动概念变为现实的企业，其成功大半源自于此。
确定概念的人是值得敬佩的，与之同样值得敬佩的还有一批概念的传播者、实施者，虽然人们往往会因为前者的光芒而忽视后者的默默耕耘，但是对于后者的注视却可以让我们从另一个侧面了解真正的“成功”。
沈惠中正是一个在概念之“虚”与企业之“实”中间奔走的人，而正是有一批类似于他的股肱之臣，才有了BEA现在的事业之国。
在IBM面前，BEA还很小，可是BEA却有胆量与IBM同台竞舞，凭借的是什么？相对于微软而言，BEA也很小，可是沈惠中却认为BEA还是可以走出一条像微软一样成功的道路，凭借的又是什么？卢山：BEA的成功可以说是在一个正确的时机切入了一个正确的市场，并倡导了一个正确的概念。
但是我们现在可以看到的是，和你们一起在企业软件平台这个市场中竞争的有两个重量级人物，一个是IBM，一个是微软，尤其是你们与IBM之间，更是正面的对抗。
在两个巨头的市场领地上扯起大旗似乎并不是一个很明智的选择，可是你们对于这样的竞争格局似乎并不是很担忧，你们的信心源自于哪？沈惠中：IBM的WebSphere软件的确是我们最强劲的竞争对手。
