电调操作说明

有以下几种恢复出厂参数方法：1）利用SET键恢复出厂设置，方法如下：在油门扳机处于中点位置时，持续按住 SET 键约8秒，红绿灯同时闪烁，则表示恢复出厂设置成功，需重新上电方可运行。

2）利用LED参数设定卡恢复出厂设置：LED设定卡与电调连通后，按下“RESET”键，然后再按下“OK”保存，即可恢复出厂设置。

3）利用LCD设定盒恢复出厂设置：LCD设定盒与电调连通后，通过“ITEM”选项选到“Restore Default”项，然后按下“OK（R/P）”按键保存，即可恢复出厂设置。

4）利用OTA蓝牙模块恢复出厂设置：OTA模块与电调连通后，进入【参数设定】项目，点击“重置”按钮即可恢复出厂设置。

03产品特色恢复出厂参数设定507电调状态指示灯说明08故障快速处理02注意事项01声明请参照接线说明及接线图正确接线：1. 连接电机：连接有感无刷马达与无感无刷马达的方式有差异，请务必遵照如下接线方式： A. 连接有感无刷马达时：电调与马达相连有严格的线序要求，电调的#A/#B/#C必须与电机的#A/#B/#C三线严格一一对应，然后将电调与电机的感应线对接。

备注： 若装上电机后，车子前进与后退反向，请更改参数项第4 项“电机转动方向”，实现电机转向调整。

B. 连接无感无刷马达时：电调与马达相连无严格的线序要求，电调的#A/#B/#C可以与电机的三线随意对接，若出现转向相反，任意交换两条马达线。

2. 连接接收机：将电调的油门控制线接入接收机的油门通道（即TH通道）。

因油门线中的红色输出6V/7.4V/8.4V电压给接收机及舵机，所以请勿给接收机额外供电，若需要额外供电，请断开电调油门线中的红色线。

3. 连接电池：电调的输入线有极性之分，接入电池时，请确保电调的（+）极与电池的（+）极相连，（-）与（-）相连。

如果电调接反电将被损坏，因接反电而导致电调损坏是不享有保修服务的。

1. 运行状态指示：1）油门扳机处于中点区域，红绿灯均熄灭。

新西达电调说明书第一章产品概述1.1 产品介绍新西达电调是一款高性能直流电机调速器，采用先进的控制技术和可靠的电子元件，具有精确的调速性能和稳定的工作状态。

1.2 产品特点- 高效能：采用先进的PWM调速技术，提供高效的转速控制。

- 安全可靠：具备过载保护、短路保护、过热保护等多重保护功能，确保设备和使用者的安全。

- 调速范围广：支持广泛的转速范围，满足不同应用需求。

- 简便操作：直观的控制面板和用户友好的操作界面，方便用户进行参数设置和调节。

第二章使用注意事项2.1 安装与接线- 请在通电前仔细阅读产品说明书，并按照说明书正确安装和接线，确保设备正常运行。

- 请确保电源电压与产品额定电压一致，避免过高或过低的电压损坏设备。

- 安装和接线时请注意防止电源短路、接反等错误操作，以免对设备造成损坏。

2.2 参数设置- 在使用新西达电调前，请根据实际需求设置合适的参数，包括转速范围、加速度、减速度等参数。

- 参数设置时请确保设备处于停止状态，避免误操作导致设备意外启动。

2.3 运行与调试- 首次启动设备时，请先进行空载试运行，确保设备工作正常。

- 如需调整转速，请按照操作说明进行相关设置，并注意设备的响应情况。

第三章故障排除3.1 常见故障及处理方法- 电机无法启动：请检查电源连接是否正常，是否存在短路或接反情况。

- 电机转速不稳定：请检查参数设置是否合理，是否存在过载或过热情况。

- 电机噪音过大：请检查电机是否存在异物或损坏，及时清理或更换电机。

3.2 其他故障- 如遇其他故障，请联系售后服务中心或专业技术人员进行处理。

第四章维护与保养4.1 定期检查- 定期检查电机和电调的连接线是否松动，如有松动及时拧紧。

- 定期检查设备的散热情况，确保散热良好，避免过热损坏设备。

4.2 清洁保养- 清洁电机和电调外壳，避免灰尘或杂物进入设备内部。

- 定期清理电机风扇和散热片，保持良好的散热效果。

4.3 长期停用- 如需长期停用设备，请拔掉电源并妥善存放，避免灰尘或潮湿损坏设备。

电解电调岗位技术操作规程范文一、引言电解电调是一种控制和调节电解过程中重要参数的关键设备。

为确保电解电调岗位的安全、稳定和高效运行，制定本技术操作规程。

二、岗位职责1. 负责电解电调设备的日常操作和维护。

2. 监测电调设备的运行状态，及时发现和解决问题。

3. 配合生产班组完成电解过程的调整和优化。

4. 安全生产和环境保护。

三、技术操作规程1. 电解电调设备开机操作a) 检查设备的电源和接地是否正常。

b) 打开断路器和主电源开关。

c) 检查设备显示屏和仪表，确认状态正常。

d) 启动设备控制系统，进入操作界面。

2. 电解电调设备调整操作a) 根据生产班组的要求，调整电解工艺参数。

b) 操作设备控制系统，实施参数调整。

c) 监测电解电流、电压和温度，保持在设定范围内。

d) 根据生产情况调整电解速度和温度。

3. 电解电调设备故障处理a) 在设备故障发生时，立即关闭电源。

b) 检查设备的电源和接地是否正常。

c) 根据设备显示和仪表读数确定故障原因。

d) 采取相应措施解决故障，必要时联系维修人员。

4. 电解电调设备维护保养a) 在设备停机时，清洁设备表面和机内灰尘。

b) 检查设备密封件和管道是否漏水，若有问题及时修理。

c) 定期检查设备电源和接地，保证安全。

d) 根据设备说明书进行定期保养，保持设备良好状态。

5. 安全生产和环境保护a) 操作设备时，必须佩戴个人防护用品，如手套、护目镜等。

b) 确保设备周围通道畅通，防止堆积杂物影响正常操作。

c) 注意操作过程中的钢构安全，防止发生触电和碰撞事故。

d) 操作结束后，关闭设备电源，保持岗位整洁。

四、操作注意事项1. 操作人员必须经过岗前培训，掌握电解电调设备的使用和维护知识。

2. 操作过程中应严格按照规程要求进行操作，不得私自调整参数。

3. 在设备故障时，必须立即停机并联系维修人员处理。

五、结论电解电调岗位技术操作规程的制定，对于确保电解电调设备的安全运行和优化电解过程具有重要意义。

电调使用说明书尊敬的客户：您好！感谢您选用本店的电调模块，为了更快更好的使用本产品，请您仔细的阅读本使用说明书。

特点：标准舵机控制信号输入，电流过大警告及自动保护，用加入多级驱动，超高输入阻抗，可驱动本店所有电机。

一.电调模块简介1、信号处理：通过单片机将舵机控制信号转换成可调PWM 信号（0%~100%）2、电机驱动：所用芯片l298属于H桥集成电路，其输出电流为2000mA，最高电流4A，最高工作电压36V，可以驱动感性负载，比如：中型直流电机，继电器、步进电机和开关电源晶体管，特别是其输入端可以与单片机直接相联，从而很方便地受单片机控制。

当驱动小型直流电机时，可以直接控制两路电机，并可以实现电机正转与反转，实现此功能只需改变输入端的逻辑电平。

本模块具有体积小，控制方便的特点。

采用此模块定会使您的电机控制自如，应对小车题目轻松自如。

二.电调模块指示图1、电机大功率供电端子：靠近螺丝孔一侧为地，远离的一侧是电源。

此端子和下面的插针电源在电气上是连接的，但该电源端子能够承受大电流，当电机的功率比较大时，优先选择该大功率供电端子。

2、串口通信端口，用于程序下载调试，由左至右分别是+5、GND、R（接收）、T（发送）。

3、电源方式选择插针，由左至右分别是+12、VCC（舵机电源）、+5。

（1）、悬空，舵机电源与电调电源相互独立；（2）、VCC与+12V短接，舵机控制信号电源与电调+12电源连通；（3）、VCC与+5V短接，舵机控制信号电源与电调+5电源连通。

4、第一路控制信号输入，由左至右分别是GND、VCC（舵机控制信号电源）、SERVO1（舵机控制信号）。

5、第二路控制信号输入，由左至右分别是GND、VCC（舵机控制信号电源）、SERVO1（舵机控制信号）。

6、内部5V供电插针选择：当电机的电压范围在7-12V之间时可以用短路帽短接此插针，用电机电源给系统IC供电，不足之处是可能电机的大电流会拉低电压，造成系统工作不是那么稳定，建议电调的+5V单独供电。

电调设置选项说明书(含电直版本)45A/50A/60A/70A/80A/100A/125A/200A·如何进入选项设置模式：1.把马达和电调，以及接收机相互之间的连线全部接好，不过注意先不要连接电池和电调的电源线。

2.打开遥控器，并把油门杆位拨到最高（满油门）。

（注意：大部分Futaba遥控器的油门杆位是反向的。

）3.联接电调与电池的电源线，电调上电，并控制马达并发出一些带节奏的鸣叫。

·如何操作选项设置：进入选项设置模式后，马达会发出一些有特定规律的鸣叫：一个升调的短音乐之后接一个或多个短鸣响。

这些声音是电调程序当前选项的提示音，每个提示音会重复3次之后变换为下一个主选项，在声音结束之前都可以进行命令（油门杆位拨动）的输入。

主选项菜单是循环的，如果错过了，可以等提示音再次到达，只是要花一些时间而已。

主选项提示声的含义如下表：表1.1提示音提示音含意？—短音乐+ 1短高鸣主选项一：电池类型及电池数量？——短音乐+ 2短高鸣主选项二：油门相关设置？———短音乐+ 3短高鸣主选项三：刹车（标准固定翼版本电调）/操作模式（电直版本电调）？————短音乐+ 4短高鸣主选项四：方向及保护模式？—————短音乐+ 5短高鸣主选项五：PWM设置第一步，选择主选项并进入子选项菜单。

如表1.1，当听到需要设置的主选项提示音出现时，因为提示音是重复3次的，建议第一次听到则留意，第二次听到则复核并进行选择操作：拨动油门杆位到中间位置(半油门)，此表示选择当前主选项并进入子选项菜单。

因为已经进入第二层菜单，现在马达发出的声音会有一些变化以区别主选项菜单，升调短音乐改为短高鸣提示当前为第几主选项，主选项的短高鸣改为长低鸣提示当前为第几子选项（提示主选项的一个或多个短高鸣+提示子选项的一个或多个长低鸣）。

详细含义可以查第二页和第三页的子选项列表。

每个子选项提示音也是重复3次然后变成下一子选项并循环。

第二步，选择子选项并保存。

电调操作说明ICE系列ESC操作说明技术参数（ICE 45A- 150A）2-6S LiPo,6-18 NiMH（ICE HV60A,HV100A）4-12s LiPo, 12-36 NiMH（ICE HV120,HV180HV) 4-14s LiPo，5-15s（LiFePO4），12-42 NiMH,- SBEC :5.5V,6A（高压系列无BEC输出）- 低电压保护- 光电耦合器- 定速模式- 软启动- 激活惯性滑行（自动旋转），- 自动进角或者六段进角调节- 持续可调整的F3A的刹车- 3段可调节的电动势刹车- 切换频率：8 to 16 kHz- 速度限制：240,000转（2极马达）- 温度和超载警告- 消火花电路（防打火设计）- 可用于飞机与直升机- 可用编程卡编程初始化接通电源打开遥控器时你将听到三声降调。

然后是与之电池数量相关的蜂鸣声（4S时连续快速响4声，5S 与6S以此类推）。

当连接7至14s的电池会产生两声高音两声低音；之后将会产生三声升调，这时ESC可以开始工作。

如果马达转动方向错误，请仅交换马达三根线的任意两根电线。

速度控制器有固定的油门曲线设置，这样确保所有的遥控器的停止点和全油门点是成线性连接。

所有可编程遥控器，油门范围应设置为默认（± 100％），中心点设置为零和油门微调启用。

然而，有些类型的遥控器油门范围需要进行校正。

关于油门行程一定要设置2个末端点位，一个点位是油门杆在最低的位置时马达是停止的，还有一个点位置是全油门时马达是全功率的，LED指示灯熄灭表示全油门了。

在出厂时进角调节为18°，中等刹车，并且低电压保护值为3.1V 的锂电池模式。

如果在加速时出现了叫声或其他的不正常声音，那么进角要加大。

如果进角增加到30°还不能改善，那么你的马达将是超负荷的，，此时使用一个较小的螺旋桨或降低电压，或更换一个性能更好的马达。

如果当马达停止工作时你听到两声重复的蜂鸣声，表示电池的电压已低于设定值。

H 系列ESC 使用说明书*产品规格*电池节数 型号持续输出电流 瞬间电流(10秒) BEC 类型BEC 输出锂电 镍镉/镍氢 重量体积H12A 12A 15A 线性模式 1.5A2-3 5-10 H18A 20A 30A 线性模式 2-3 5-10H20A 22A 32A 线性模式 2-3 5-10H25A 25A 35A 线性模式 2-3 5-10 H30A 30A 40A 线性模式 1.5A2-3 5-10 H40A 40A 50A 线性模式 2A 2-3 5-10 H60A 60A70AOPTO 2-5 5-15*保护功能*1. 启动保护：当推油门启动后，如在两秒内未能正常启动电机，电调将会关闭电机，油门需再次置于最低点后，才可以重新启动。

2. 过热保护：当电调工作温度超过 110 摄氏度时，电调会降低输出功率进行保护，但不会将输出功率全部关闭，最多只降到全功率的40%，以保证电机仍有动力，避免摔机。

温度下降后，电调会逐渐恢复最大动力。

3. 油门信号丢失保护：当检测到油门遥控信号丢失 1 秒后，电调开始降低输出功率，如果信号始终无法恢复，则一直降到零输出（过程为 2 秒）。

如果在降功率的过程中油门遥控信号重新恢复，则立即恢复油门控制。

4. 过负荷保护：当负载突然变得很大时，电调会切断动力，或自动重启动。

出现负载急剧增大的原因通常是螺旋桨堵转。

*提示音说明*1. 电压不正常提示音：电调开机时，会对电源电压进行检测，当电源电压不在正常范围内时，电调会作如下提示：“嘀-嘀-嘀-嘀-嘀-嘀-”(每两声之间的间隔时间为 1 秒)，直到电源电压正常为止；2. 油门信号丢失警示音：当电调未检测到油门信号时，电调会作如下警示“嘀-、嘀-、嘀-”（每声之间的间隔为 2秒）3. 油门未归零（油门摇杆未置于最低位置）警示音：当油门未打到最低时，电调会作如下警示：嘀-嘀-嘀-嘀-嘀-（很急促的单音鸣叫）4. 油门行程过小警示音：当所设定油门行程过窄时 电调会发出很急促的单音鸣叫：嘀-嘀-嘀-嘀-嘀- ！ *编程设定*1. 油门行程设定：当第一次使用或电调搭配其他遥控器使用时，均应重新设定油门行程。

感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。

为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。

我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。

我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。

产品特色：✓全球首创“锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅“守护神”系列无刷电调具有本功能）✓首创开机奏乐功能，炫出您的个性。

（选配编程设定卡后，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，也可以关闭奏乐功能）✓采用超低阻抗PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。

✓电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。

✓具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。

✓具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，适用于固定翼飞机及直升机。

✓可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。

具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。

✓微处理器采用独立的稳压IC 供电，而不是从BEC输出取电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。

✓最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。

✓具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。

✓配合小巧易携带的编程设定卡（注：选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。

（详见设定卡说明书）模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：接线示意图：锂电平衡放电监测保护接头示意图：各个厂家推出的锂电池配备有不同的平衡充电接口，因此我们提供了两种平衡放电监测保护接头供用户选用： 平衡放电监测保护接头（类型一）： 平衡放电监测保护接头（类型二）：适用于台湾亚拓等品牌锂电池 适用于Ployquest 、E-tec 、Thunder Pwer 等品牌锂电池产品功能简要说明：1. 刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。