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第八章集装箱运输的运费

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集装箱运费的计算方法

集装箱运费的计算方法

集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。

O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。

另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。

在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。

集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。

2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。

外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式

外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式

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1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
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海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
货物运费的计算课件

货物运费的计算课件

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运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
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运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
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运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
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运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。

大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。

（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。

即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。

“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。

一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。

若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。

通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。

尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。

按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。

例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。

例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。

集装箱内陆运输运费的计算分解

集装箱内陆运输运费的计算分解



8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。







④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。

9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准



1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。





（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
集装箱运输管理

集装箱运输管理


一、集装箱海运运输的分类
（一）按海运运输的经营方式分 一般件杂货海运运输，按经营方式，可分 为定期船运输（班轮运输）和不定期船运输 （租船运输）两类。
1.定期船运输（Line shipping）
定期船运输是指班轮公司将船舶按事
先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港 口之间，为非特定的众多货主提供规则的、 反复的货物运输服务，并按运价本或协议 运价的规定计收运费的一种营运方式。
场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。
在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发 货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是 整箱交接。
2．集装箱货运站（Container Freight Station简称：CFS）
集装箱货运站是处理拼箱货的场所。 它办理拼箱货的交接、装配积载后，将集装箱送 往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交来的集装箱。
第八章 集装箱运输管理
第一节 集装箱运输概述
第二节 集装箱运输方式选择 第三节 集装箱海上运输管理 第四节 集装箱海运运费计算
第一节
本节点睛
集装箱运输概述
一、集装箱运输系统
二、集装箱运输的特点与优越性 三、集装箱运输系统
集装箱的在运输行业的引入，不仅保 证了货物运输的服务质量，减少了货损货 差，同时也提高装卸效率和包装成本，非 常适合是高价值件杂货物运输。
集装箱货运站一般包括集装箱装卸港的市区货运
站，内陆城市、内河港口的内陆货运站和中转站。
在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集
装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接一般 都是拼箱交接。
3．发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door）
在发货人或收货人的工厂或仓库交接的 货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货 人自行负责装箱或拆箱。
集装箱内陆运输运费的计算

集装箱内陆运输运费的计算




各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用



10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算


结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。

3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。





4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
国际贸易运输和保险第八章 集装箱运输的运费-文档资料

国际贸易运输和保险第八章 集装箱运输的运费-文档资料

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包箱费率大致可分为均一包箱费率，即对普通 货物不分货物类别，只分箱型规定的包箱费率， 以及商品包箱费率，即区分货物类别、级别、 不同箱型规定不同的包箱费率。
1．FAK (Freight for All Kinds) FAK包箱费率，指只分箱型而不分箱内货物 种类(指普通货物)，不计箱内所装货物重量(在箱 型规定的重量限额内)，统一收取整箱基本运费。 在采用包箱费率的航线上，通常对一般普通 货物不分等级，但对特殊货物再分为下列四种。
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由此可见，船公司鼓励货方以高价货和尺码 使用FCS包箱费率时应先根据货名查找货物 等级，然后在航线运价表中按FCS包箱费率中 货物分级的大类、不同的交接方式及集装箱
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3. FCB (Freight for Class & Basis)包箱费率 和商品费率(Commodity Rate)
FCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级 及计算标准制定的包箱费率。在这种费率中， 即使装有同种货物的整箱货，在分别使用重量 吨和尺码吨为计算单位时，其包箱费率也不同， 它是在FCS包箱费率的基础上分“W”与“M” 两种不同计算标准分别制定费率。此种费率因 较FAK与FCS包箱费率繁杂，在实际业务中
第八章 集装箱运输的运费
集装箱运输的运费由海运运费和各种与此相关 的费用组成。拼箱货运费的计收与普通班轮件杂 货运费的计收方法基本相同；整箱货有最高运费 和最低运费的计收；集装箱海运运费的计算有两 种方法，一是与普通班轮件杂货运输的基本运费 计算方法相同，二是按包箱费率计算基本运费。
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第一节 集装箱货物运费的基本构成
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(1) 一般化工品(Chemical Non-hazardous， 即无害化工品)，指国际危规中未列名的化工 品，易燃、易爆危险品除外。这类化工品通常
道路运输费用计算公式及货物等级

道路运输费用计算公式及货物等级

道路运输费用计算公式(一) 公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

(二)公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨(箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

(2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

铁路集装箱运费计算方法

铁路集装箱运费计算方法

铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表” 中规定的集装箱运价率计算。

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2 X运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表” 中规定的运价率分别加30% 、20% 计算；标记总重为30.480 吨的通用20 英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24 吨以下的除外。

集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100% 计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02 石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50% 计算。

装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。

自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40% 计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。

办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。

实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。

集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。

集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算

集装箱货物运费计算（一）散货（ LCL ）1）海运段（散货海运运费）总的来讲， LCL 的运费计算与 B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理近似。

大部分 Carrier 之 Tariff （运价本）规定：散货的 O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（ 1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。

（ 2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。

即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为 1000kg/cbm 或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算建立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。

“运费吨，计费吨”的英文为： R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用， FT：中国人常用）注：采纳公制（也叫米制）计量单位的班轮企业一个重量吨为 1 MT ，一个尺码吨为 1 CBM （合）；但采纳英制单位的班轮企业一个重量吨为 1 LT ，一个尺码吨为 40 CBFT （合 1.133CBM ）。

一种货物终究以重量吨仍是以尺码吨作运费吨，得看该班轮企业的 tarriff 上怎么规定。

若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨两者中较大者作运费吨。

往常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。

尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮企业（比方COSCO ）的运价为以航线为基础的等级运价。

依据货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。

比如： COSCO N（“中集”）规定将常有的货物按价值贵贱及能否易于货损分为 1~20 级，等级越高运价越贵。

常有单位换算： 1LT = 1016 kg 1ST = 907.2 ㎏ = 2000 lb 1 lb = 0.454 kg 1MT =1 000 ㎏1 CBM = 35.315 CBFT1m = 3.281 ft 1 ft = 0.305 m = 30.5 cm 1 ft = 12 in（ 1’=12’’） 1’’=2.54 cm例 1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W 为 8MT ，M 为 7CBM ，现有一票货 Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查 COSCO TARIFF 知甲、乙均属 9 级货， 9 级货在远东 --欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为与 USD，甲、乙货均订 COSCO 的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采纳米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为 8×85=680（美元）例 2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属 Australia） to Kawasaki（日本的川崎），订的是 P&O Nedlloyd 公司的舱位，知该企业采纳英制单位查该企业之tariff 得：蜂蜜属于 7 级货 ,该企业7级货在 Europe-Australia 南、北行航线上运价分别为： USD135.00与。

集装箱运费讲解


2、集装箱运价的按箱计费
大多数国家对整箱货运输都用按箱计费的箱·公里运价。
世界上大多数班轮公司集装箱的海运运价中，其整箱货一般 都采用包箱费率(Box Rates)，这种包箱费率一般都包括集装箱 海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用。
集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包 干费形式(装卸包干费与中转包干费)。
【例题】我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40 cm×30 cm×20 cm,毛重为30 kg。经查,该商品计费标准为W/M,等级为 10级,每吨运费率为200港币。另查得知该国要加收港口附加费 20%，问：我公司应付轮船公司运费多少？
分析： （1）从题得知：该商品的每箱体积为40 cm×30 cm×20 cm，毛 重为30 kg，该商品计费标准为W/M； （2）从题得知：该商品每吨运费率为200港币； （3）从题得知：港口附加费为20%。
集装箱运费计算
一、集装箱运费的构成
1、运费和运价 运费：集装箱运输经营人向集装箱货物托运
人收取的全部运输费用； 运价：集装箱运费的价格单位；
2、集装箱运费的基本结构
集装箱运输产生之前，承担绝大部分国际运输的海运运输 是由海运运价构成，是建立在“港—港”交接基础上的，仅包 括货物的海上运费和装运港船边装船费用、目的港卸船费用， 一般把这三项费用统称海运运费。
集装 箱集 散运 费
计收方法
水 运价表
路 干线船公司统一经营
支 线
支线船公司单独经营
运 集装箱联运
费
陆 国家相关收费规定和合同 路 干线船公司负责 支 线 船公司委托地方运输企业 运 内陆运输企业作为多式联运分 费 包承运人
货方自己负责运输
运费构成

第八章运输条款


定期租船（期租船）
是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从 数月到几年。
特点：
租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货 物的装配配载、理货等由租船人负担
期租船租金
取决于船舶的装载能力和租期长短。一般规定按月 每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算
光船租船（净租船）
是指租船期内船舶所有人只提供船舶的一种类似 财产租赁的租船形式
总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货运量
例题：
我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐 头，毛重为8公吨， 尺码为10立方米。求该批货物的 总运价。
解：1·正确地译出商品名称“Fruit Juice”
2·从运价本中的“货物分级表”中 查出水果汁为８级货，计算标准为 Ｍ
3·再查中国－加拿大航线的等级费 率表。从该表中可以查出８级货的基本费 率为每运费吨219.00港元。
6 规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明 确国别与所处方位。
7 正确使用选择港。
（三）分批装运和转运 （四）装运通知 （五）滞期、速遣条款装卸时间 （六）其他装运条款（OCP条款）
程租船运费
指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法：
（1）按运费率 （2）整船包价
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费，又可称 为“班轮条件”（LINER TERMS）
（2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） （5）船方不管装卸、理舱和平舱
（四）集装箱运输
规格
20尺箱、40尺箱和40尺高箱。
种类：
1）铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃集装箱 2）干货集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱等

集装箱海运运费

第五章
海运
第五节
海运运费
运价的不稳定性 供给与需求角度
大宗商品 强周期性
（一）. 基本运费 （Basic Freight）
指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本 运价和计费吨的计算而得出。 定价原则：成本定价原则。
确定费率的主要因素是各种成本的支出，主要有船 舶的折旧或租金，燃油，修理费，港口使用费，管 理费，人员工资等。 市场供求关系也是影响费率 的一大主要因素。
集装箱运输运费的基本构成
集装箱班轮运费的计算
1. 按普通班轮运费的计算方法（拼箱货） 2. 采用包箱费率 （整箱货）
例题 2
某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（ 2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到 勒哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费 10%,燃油附加费5%. 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒 哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加 USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率为 1550USD/20ft.
中国出口集装箱运价指数编制与发布方式： 1． 基期。中国出口集装箱运价指数以1998年1月 1日为基期，基期指数1000点。 2． 样本航线的选择。根据典型性、地区分布性、相 关性三大基本原则，筛选出11条航线作为样本航线，分 别为香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、 东西非、美西、美东、南非南美航线，其国内出发港口包 括大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、 深圳、广州等十大港口。
目前FFA市场的参与者 1.航运商：从事国际大宗散货运输的航运企业及 运营商。比如挪威的KLAVENESS，丹麦的 NORDEN、德国的OLDENDORFF、法国的 CETRAGPA、意大利的DEIULEMAR、希腊 的NAVIOS/OCEANBULK、新加坡的 PCL/IMC、韩国的 KOREANLINE/STXPANOCEAN等；

第八章运输方式1


（二）包机运输（chartered carrier transport）
1、整架包机。又称整包机，是指航空公司或包 机代理公司按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人．从一个或几个航 空站装运货物到指定目的地的运输方式。
2、 部分包机。指由几家航空货运代理(或发运人) 联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机 的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种部 分包机形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1 吨以上运量的货物。
(2)贸易方式的特殊性
对港澳出口的贸易方式也具有其持殊性。它既不同于记帐贸 易．也与一般现汇贸易有所区别。有相当数量的货物，尤其是鲜 活商品，是由我驻港机构根据香港市场的情况进行调节的，并在 内地各发运口岸之间分配一定的配额，按配额发运，如果市场行 情发生变化，须临时调整，反映在运输上必然是计划多变，而且 要求做到数量适量，时间应时。因此，对港澳出口必须是优质、 适量、均衡和应时。
4、报关单证
第三份运单正本由航空公司随机带交收货人，收货人凭 以核收货物，同时作为向海关报关的基本单证和海关验收 的主要凭证。
5、保险证明
如果承运人投保或发货人要求承运人代办保险，航空货 运单即可作为保险的证明。
6、承运人内部业务的交接依据
承运人必须根据运单上记载的各项内容和指示办理货物 的发运、转运、交付等项事宜。如果货物出现漏发、错发 等事故，航空运单是查询和办理交涉的主要依据。
四、空运货物运价
空运货物运价是指承运人为运输货物对规定的重量单 位或体积或货物的价值所收取的费用称为运价。运价包括 起运机场至目的机场间的航空运费，但不包括承运人、代 理人或托运人收取的其他费用。而且只适用于单一的方向。
在确定计费重量时，其原则是：计费重量按实际重量 和体积重量两者之中较高的一个计算。

第八章运输成本


[例1] 1]某运输企业固定成本为100万 元，每货运吨变动成本为25元／(tkm) ，已知其保本货运量为1000 t。试用盈 亏平衡法计算保本运价。
2．盈利水平
成本是制定运价的基础依据，盈利水平 则是影响定价的重要依据。运价通常是在平均 运输成本基础上加成一个固定百分率的行业标 准的单位利润制定的。这个单位利润百分率称 作加成率，其计算公式为： 运价=平均运输成本×(1+加成率) 运价=总成本×(1+利润率)÷货运量
[例2]某一批大宗散货2200t，保本运价为 4.5元/t，某运输公司若承担该运输任务，分 摊到该批次货物的固定成本为4000元，单位 变动成本为2.5元／t。 问题：(1)该运输公司能否承运该批货物? 请给出理由。 (2)若该公司要求有5％的利润率，单位 运价应为多少?
[例3]某运输企业计划运量的全部变动成本 为100万元，平均变动成本为0.14元/(tkm)， 间接费用为80万元，如果企业规定其成本利 润率即利润加成为30％，试用成本加成定价 法确定运价。
一般情况下，当新产品投入市场时无竞争或竞争 较小时，可采用高价定价策略。企业利用消费者求新 求奇的心理，以高价厚利迅速实现预期利润，同时使 产品提高威望、抬高身价，为以后广泛占领市场打下 基础。一旦竞争加剧，可采取降价策略，限制竞争者 加入，稳定市场占有率。其缺点是由于新产品尚未在 用户心目中建立声誉，此时采用高价不利于打开市 场；而如果市场销路旺盛则很容易引起竞争者加入， 竞争者加入太多必然造成价格下降，使经营好景不长 国外通常把这种定价策略称为“取脂定价策略”或 “撇油 定价策略”。
(三)运输价格的形式
(1)政府定价。 (1)政府定价。是指各级交通管理部门按照运输价 政府定价 格管理权限，制定的运输统一价格。政府定价的职 能随着市场经济的不断发展与完善，正逐渐淡化。 (2)政府指导价 政府指导价。 (2)政府指导价。是指各级交通部门按照运输价 格管理权限，制定的运输指导价、浮动幅度及最低 保护价。 (3)经营者定价。是指经营者在运输价格法规规 (3)经营者定价。 经营者定价 定的范围内，根据运输生产成本、平均利润水平和 市场供求状况，自主制定的运输价格。
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第八章集装箱运输的运费
传统海运三种价格术语（CFR）
• CFR
– Cost and freight…named port of destination
– 装运港船上交货成本加目的地运费价
第八章集装箱运输的运费
CFR贸易双方责任
• 卖方责任 – 在规定时间内，将货物交与指定的港口指定 的船上，并予买方充分的通知 – 越过船舷以前一切费用和风险 – 出口手续 – 商业发票和货运单证 – 租船订仓、运费付至目的港
第八章集装箱运输的运 费
2020/11/27
第八章集装箱运输的运费
第一节 集装箱货物运费的基本构成
•集装箱运费：海运运费+各种与此相关的 费用。
•特 •点
◆包括费率标准、计收办法、承托双方责任、 费用、风险划分等的一个综合价格体系。
◆集装箱运输打破了“港到港”交接的传统， 可以实现“门到门”的运输，使得承运人的 运输路线增长，运输环节增多，运输过程中 花费的成本及其构成也与传统运输有很大区 别。
– 运费、保险费付至指定目的地价
第八章集装箱运输的运费
CIP贸易双方责任
• 卖方责任
– 与承运人签定运输合同、支付运费 – 全程保险 – 在规定时间、地点交货给指定承运人 – 出口手续 – 商业发票和货交承运人货运单证 – 货交承运人以前一切风险和费用。
• 买方责任
– 进口手续 – 货交承运人以后一切风险，并负担除运费、
第八章集装箱运输的运费
国际多式联运三种常用价格术语（CPT） • CPT
– Carriage paid to…named place of destination
– 运费付至指定目的地价
第八章集装箱运输的运费
CPT贸易双方责任
• 卖方责任
– 与承运人签定运输合同、支付运费 – 在规定时间、地点交货给指定承运人（第一承运人
） – 出口手续 – 商业发票和货交承运人货运单证 – 货交承运人以前一切风险和费用。
• 买方责任
– 全程保险 – 进口手续 – 接受货物及有关单证 – 货交承运人以后一切风险，货交承运人之后
除运输之外费用 – 支付价款
第八章集装箱运输的运费
国际多式联运三种常用价格术语（CIP） • CIP
– Carriage and insurance paid to…named place of destination
– Free on board…named port of shipment – 离岸价格 – 规定装运期内，在约定的装运港，将货物交
至买方指定的船上，并负责货物越过船舷以 前的一切费用和风险。
第八章集装箱运输的运费
FOB贸易双方责任
• 卖方责任
– 在规定时间内，将货物交与指定的港口指定 的船上
– 越过船舷以前一切费用和风险
– 出口手续
– 商业发票和货运单证
• 买方责任
– 租船订仓、运费、通知
– 保险
– 进口手续
– 越过船舷以后的费用和风险
– 接受货物和有关单证
– 支付价款
第八章集装箱运输的运费
FOB术语变形
• FOB班轮条件（FOB，Liner Terms）
– 货交码头、船方负责装船理仓
• FOB吊钩下交货（FOB,Under Tackle）
第八章集装箱运输的运费
集装箱的位移过程
•发货人 • 客户
•货运站
•港口 •大海
•货运站
•港口
第八章集装箱运输的运费
•集装箱运费 基本结构图
•出口 地集运
费
•装港 港区服 务费
•海 运
运费
•卸港 港区服 务费
•进口 地疏运
费
第八章集装箱运输的运费
• 一、海运运费
●集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括 基本运费及各类附加费。
◆堆场服务费收取方式：
●在装卸港分别向发货人和收货人收取； ●在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式 计收。
第八章集装箱运输的运费
•三、拼箱服务费
◆货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各
种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记， 在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单， 必要的分票、理货与积载等费用。
• CFR吊钩交货（CFR，Ex Tackle）
– 卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩（ 买方负责驳船费)
• CFR仓底交货（CFR，Ex Ship’s Hold
）
第八章集装箱运输的运费
传统海运三种价格术语（CIF）
• CIF
– Cost insurance and freight…named port of destination
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为 海运运费及拼箱服务费两大块。 拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，
即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头 堆场的搬运费及堆场服务费。
第八章集装箱运输的运费
•经由水路和陆路的转运运费分别称为：
四、集散运输费：指将集装箱货物由收货地经
时，将箱子装上车辆，或从车上卸下的费用均由 货主负担。 2.超期使用费 计费标准：每箱每天计收，不足一天以一天计。 3.内陆运输费： 货主对其得到集装箱地起至归还止整个期间所产 生的费用负责。
第八章集装箱运输的运费
六、集装箱不同交接方式下的运费构成 P173
第八章集装箱运输的运费
•
•
第二节 集装箱海运运
◆以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很
大变化。
第八章集装箱运输的运费
• 集装箱运价实质上也属于班轮运价的范畴。 • 在实现集装箱货物的门到门运输时,集装箱运输所
包括的范围从出口国集装箱CFS或CY至进口国的 CFS或CY。 • 拼箱货运费的计收与普通班班件杂货运的计收基 本相同；整箱货有最高运费和最低运费的计收； 集装箱海运运费的计算有两种方法：一种与普通 班轮杂货运输的基本运费计算方法相同；另一种 按包箱费率计算。 • 总之,集装箱运费仍由海运运费加上各种与集装箱 运输有关的费用组成。
头货运站等）
• 风险转移的界限不同
– FOB、CFR、CIF装运港越过船舷 – FCA、CPT、CIF卖方货交承运人时
• 适用的提单类型不同
– FOB、CFR、CIF已装船提单 – FCA、CPT、CIF收货待运提单
• 适用的保险险别不同
– FOB、CFR、CIF主要是海运险 – FCA、CPT、CIF多种运输险
水路(内河、沿海)运往集装箱出口堆场间的集装箱 运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)运往交 货地之间的集装箱运费。
•
•
五、内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将
集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货
物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。
第八章集装箱运输的运费
（一）由承运人负责内陆运输 1.区域运费：指承运人按货主要求在所指
第八章集装箱运输的运费
• 装卸港港区服务费
•堆场服务费
•货运站服务费
第八章集装箱运输的运费
•二、堆场服务费
◆堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing Charges THC)：
●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬 运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用； ●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬 运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
• CIF仓底交货（CFR，Ex Ship’s Hold） – 目的港后，买方负责费用自仓底卸货
第八章集装箱运输的运费
国际多式联运三种常用价格术语
• FCA • CPT • CIP
第八章集装箱运输的运费
国际多式联运三种常用价格术语（FCA）
• FCA
– Free carrier named place – 货交承运人价（指定地） – 卖方在规定的交货期内，在规定的地
• 买方责任 – 保险 – 进口手续 – 越过船舷以后的费用和风险 – 接受货物和有关单证 – 支付价款
第八章集装箱运输的运费
CFR价格术语变形
• CFR班轮条件（ CFR ，Liner Terms）
– 买方不负担卸货费，由船方负担（运费内 ）
• CFR卸到岸上（CFR，Landed）
– 卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船 费、码头费）
第八章集装箱运输的运费
CIF价格术语变形
• CIF班轮条件（ CFR ，Liner Terms） – 买方不负担卸货费，由船方负担（运费内）
• CIF卸到岸上（CFR，Landed） – 卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船费 、码头费）
• CIF吊钩交货（CFR，Ex Tackle） – 卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩（买 方负责驳船费
– 程租ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，装船费买方负担，卖方货送吊钩下
• FOB理仓费在内（FOB，Stowed）
– 程租船，卖方装船费并负责理仓费
• FOB平仓费在内（FOB，Trimmed）
– 卖方装船费并负责平仓费用
• FOB理仓费和平仓费在内（FOB， Stowed and Trimmed ）
– 卖方装船费+平仓费+理仓费
费的计算方法
•费 率
•运 价 本
•计算方法
•海运运费
•基本运费 •附加运费
第八章集装箱运输的运费
•集装箱基本海运运费的计算 1.拼箱货LCL海运运费计算 2.整箱货FCL海运运费计算 3.特殊货物海运运费的计算
第八章集装箱运输的运费
•一、拼箱货LCL海运运费计算
（一）拼箱货海运运费构成为基本运价与各项附加费之和。 拼箱货海运运费=基本运费+各项附加费 =基本运价*计费吨+各项附加费