维修质量管理制度

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制表人： 审核人： 批准人： 维修质量管理制度

一、自检、组检

1、严格按修理标准检查修理部位的技术状态。磨损程度超出极限范围的零件应予以修复或更换，并正确安装，调整修理部位；

2、修理过程中发现客户漏报项目，应及时与车间主管联系，再决定是否增项，并填制《追加项目单》；

3、完工后主修要全面自检，检查经修部位是否正常工作，是否符合维修技术标准，是否按工单指令施工，是否漏项；

4、自检后班组长必须根据修理项目按完工标准进行技术检验。需路试的车辆要进行路试，不符合标准的应立即返回主修工处再次处理；

5、修理需二个或二个以上工序的车辆，车辆检验后交到下道工序。有关联的下道工序必须对上道工序进行验收。特别是车辆外观要仔细验收。验收时如发现质量问题，应由上道工序操作者负责，否则由本道工序维修人员负责；

6、在交接验收过程中下道工序发现有质量问题，应退回上道工序由上道工序负责处理。有争议时由服务经理裁决；

7、车间主管要经常巡回检查，发现违规操作，应及时制止。

二、终检

1、终检主要对总成大修、一般修理、钣喷修理实行交车前的技术检验；

2、车间主管必须对总成大修过程进行检验。记录检验数据，严把质量关。对项目不合格的车做好返工报表。每月上报售后服务经理，作54

制表人： 审核人： 批准人： 为质量管理的依据；

3、对质检中出现的质量问题，按相关质量处罚制度报服务经理进行处罚。

三、机电工质量责任事故

1、在不懂工艺的情况下，野蛮作业造成零部件或主要工具设备损坏者；

2、工作结束后不认真检查，事后发现漏项者；

3、零件安装错误，造成损坏或有损公司形象者；

4、违反操作规则，或发现上道工序质量问题隐瞒事实者。

四、钣金工质量责任事故

车间维修质量管理制度

维修质量是用户满意度的根本，是公司的生存之本，对维修质量的监控是维修质量的根本保证，在维修工作中对维修质量的监控是重中之重，因此，现作出如下规定：

第一条、用户抱怨的记录来源于：公司全体人员，如某员工接到用户抱怨时，应及时向车间主管反映，车间主管须做好相关记录，并对抱怨作出处理；

第二条、对已维修完毕的车辆,经质检员检验不合格的项目作内部返工处理；

第三条、对已交付用户的维修车辆，发现不合格的项目作外部返修处理；

第四条、主修工对返修单所负责任的项目划分；所涉及的项目有：所有的维修项目、保养项目与检修项目；

维修项目是指用户或顾问直接开单更换的项目，也就是指换件项目.

保养项目是指常规保养的项目，也就是指没有报价的简单保养项目.

检修项目是指车辆在车间检修报价的项目，也就是指有报价或检查维修的项目.

第五条、对于返修责任人的划分，主要以任务委托书或报价单上的签名来确定；

第六条、质检员对返修单所负责的项目划分，技术总监根据实际情况分析来确定质检员所需要负的责任，其中，所涉及的项目有：车外能目测的项目、需要试车的项目或试车能试出的项目，所涉及的部位有：底盘部分、后行李箱部分、车内部分、车身整体、车轮部分；

第七条、对任务委托书上的维修项目，若有漏项或做错的，则按第二条或第三条执行；

第八条、对同一车辆同一故障连续返修三次的，责任人必须作出书面检讨；

第九条、凡涉及到返修项目的所有车辆，服务顾问、质检员、车间主管或技术总监必须认真填写“非一次性修复表”；

第十条、对返修项目的返工性质与责任人的划分存在疑问的，由车间主管或技术总监根据实际情况分析后确定；

第十一条、对返修的车辆，技术总监会通过“月分析报表”的形式在每个月底定期公布，并指出当月维修质量具体情况，让员工得知维修质量存在的问题和解决方案，确保维修质量得到有效的提高；

第十二条、奖罚制度(视情节严重性)

处罚 内部返工

汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强企业职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1. 质量管理机构

本企业成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2. 质量机构职责

全面负责企业质量管理工作，贯彻落实交通部《机动车维修管理规定》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）等有关规章、标准规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。

（4）负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽车维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

.汽车维修质量服务承诺

1. 在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2. 认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3. 维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4. 对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

维修质量管理制度

为加强汽车维修管理，保证维修质量，根据《道路运输条例》和《机动车维修管理规定》，特制订本制度：

一、维修质量管理主要职责：

1、 贯彻执行国家有关维修质量的方针、政策和法规。

2、 对本企业汽车维修进行全面管理、监督和检查。

3、 建立、健全企业内部质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范。

4、 收集汽车维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作。

5、 组织质量管理人员及质量检验人员培训、考核工作。

6、 受理本企业汽车维修质量问题的投诉，负责进行调解处理。

二、建立健全与企业维修类别相适应的质量检验机构，确定专人负责质量管理工作。

三、明确质量负责人和质量检验员，质量检验员必须经过交通主管部门的培训合格后方可上岗。

四、做好质量管理基础工作，建立健全维修台账，严格遵守与本企业维修类别相适应的技术管理、质量检验等规章制度。

五、车辆进厂维修及竣工出厂，必须有专人负责质量检验，并认真填写进厂检验单、过程检验单、竣工检验单和竣工出厂合格证。对进行汽车发动机大修、总成大修和二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。 六、汽车竣工出厂实行竣工合格证制度，对维修质量不合格的车辆不准出厂。在汽车维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测，检验合格的由总质检员签发汽车维修竣工出厂合格证。

七、严格执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆因维修质量而发生故障和损坏，本企业负责进行返修。

八、对不按技术标准修车，维修质量不能达到规定技术标准的维修技术人员，按本企业有关规章制度进行处理。