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小区车牌识别系统解决方案范例在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。
尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。
对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。
为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。
根据碧桂园某小区商圈停车场的具体要求及实际情况，遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则进行设计。
该商圈共有___个车辆出入口通道，出入口通道上___高清识别一体机一套、入出口道闸一套，中心电脑一台。
通过网线或光纤将物业管理电脑电脑连接起来，可实现数据互享，相互管理和远程维护。
固定车车主可直接进行出入，同时电脑会自动将车主的资料、车辆图像、车牌抓拍识别并保存下来，入口车辆图像、车牌与出口车辆图像、车牌及___进行对比，可有效的防止汽车偷盗事件的发生。
1.1车牌识别的优点“车牌识别”无疑是智能化程度最高，使用最方便的停车场管理技术。
1、对固定车管理而言，“车牌识别”有以下优点：___彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；___彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；___彻底解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作；___彻底解决“卡管理”时，卡___摆放位置的沟通工作；___其他源于卡的问题~~2、对临时车管理而言，“车牌识别”有以下优点：___彻底解决“卡管理”时，收费人员眛钱的现象；___彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。
CONTENTS 目录系统组成场景说明管线预埋地感制作设备安装01车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程系统组成目前，我们使用较多的车牌识别有捷顺、科拓、汉王。
车牌识别系统分为车道前端、岗亭以及数据中心。
1、管线预埋：道闸到控制箱、识别器到控制箱、识别器到道闸、语音显示屏到控制箱、防砸红外到道 闸的电源线与控制线预埋2、倒墩子(含安全岛)：道闸、识别器、语音显示屏及控制箱（有岗亭的，可在岗亭内安装室内箱。
无岗亭，需倒室外箱墩子）3、地感制作：识别地感和落闸地感4、设备安装及接线车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程车牌识别设备安装流程02车牌识别设备安装指引|场景说明在施工开始前需到现场勘察，根据实际情况确定识别相机和LED语音显示屏的位置，是否需要双路协同等。
目前使用较多的是直杆和栅栏杆。
设计原则是保证车辆从远到近都能清晰看到车牌。
同时也需要注意相机的角度，确保车辆过来的时 候灯光不会对相机有干扰。
1 、直杆：相机可以安装在道闸前后0.8-1.2米处，高度比道闸低10公分，稍微下俯，在调试软件中，车牌从远到 近都能被看到。
当使用6mm定焦镜头的时候，当车牌距离镜头大约6米开始进行车牌识别。
在距离相机5.5-6米处安装 减速带。
如果有需要，在距离相机7-7.5米处安装第二条减速带。
2 、栅栏杆：识别相机必须安装在道闸前，否则会影响识别。
其他的和直杆一样。
1) 这种类型的车道环境，可以采用单路识别设计。
2) 相机安装：道闸前0.5米处； 高度为比道闸低10公分。
3) 车牌识别地感：地感线圈中心位置距离相机镜头3.2-3.7米处。
4) 减速带：在距离相机4.5-5米处安装第一条减速带，在距离相机6-6.5米处安装第二条减速带。
车牌识别设备安装指引|场景说明标准车道：车道宽度≤3.5m，车道纵深≥6m1) 纵深＜6米车道环境，需增加高清车牌识别相 机，采用前后双路协同车牌识别设计。
无人值守的路边停车场车牌识别系统方案要建设无人值守的路边停车场车牌识别系统，应具有硬件设备与软件系统，现简介如下：一、硬件设备:硬件设备主要包括：1、摄像机：用于拍摄停车场内的车辆。
建议使用高清、低照度、宽动态的摄像机，以确保在各种光线条件下都能获得清晰的车辆和车牌图像。
2、存储设备：用于存储拍摄的车辆图像和视频。
可以选择NVR（网络视频录像机）来存储录像，并配置足够的硬盘空间。
3、车牌识别系统:使用先进的车牌识别技术，例如深度学习模型，来实时处理摄像机捕获的图像，自动识别车牌号码。
当车辆进入摄像机的监控范围时，系统会自动捕获图像，并实时识别车牌号码。
二、软件系统:开发一个软件系统，用于集成车牌识别技术、数据库管理和网络通信。
软件系统需要具备以下功能：1、实时车牌识别：处理摄像机传来的图像，识别车牌号码。
2、数据库管理：存储和查询车辆信息，包括车牌号码、车辆类型、停车时间等。
3、网络通信：与停车场的支付系统或其他管理系统进行数据交互，实现自动计费、车辆进出记录等功能。
4、自动计费和通知系统：当车辆离开停车场时，系统自动识别车牌号码，根据停车时间和预设的费率计算费用。
通过支付系统自动收取停车费用，支持多种支付方式，如在线支付、移动支付等。
系统还可以发送通知，例如车辆停车时间过长提醒、欠费通知等。
5、安全和隐私保护：确保存储在数据库中的车辆信息和图像的安全性，防止未经授权的访问和数据泄露。
对监控视频进行加密处理，确保只有授权人员才能访问。
6、用户界面：开发一个用户友好的界面，允许管理员远程监控和管理停车场。
界面应包括实时监控、停车位状态、停车记录、费用统计等功能。
7、其他功能：支持多车位监控：通过配置多个摄像机或使用鱼眼镜头，可以实现一个摄像机同时监控多个车位的功能。
8、车辆进出记录：自动记录车辆的进出时间，提供统计数据以帮助优化停车场的使用。
异常检测：通过分析摄像机捕获的图像和视频，检测异常情况，如非法停车、车辆碰撞等。
智能停车场系统解决方案（车牌识别、视频车位引导、反向查询）随着汽车数量的不断增加，停车场在城市中的重要性也日益突出。
而智能停车场系统作为一种先进的技术，正在得到越来越广泛的应用和推广。
它可以通过车牌识别、视频车位引导和反向查询等技术手段，实现停车场的智能化管理，解决了许多停车难题，降低了人为操作的风险，提高了停车场的使用率，大大提升了人们的停车体验。
一、车牌识别车牌识别是智能停车场系统中的重要组成部分。
它通过在入口和出口安装车牌识别摄像头，快速准确地识别车辆的车牌信息，以此控制车辆进出停车场的流量。
同时，车牌识别还可以与电子付费系统相结合，实现车主省去支付停车费的麻烦，提高了停车场的通行效率和管理水平。
二、视频车位引导视频车位引导是智能停车场系统中的另一项重要技术。
它通过在停车场内部安装相应的摄像头，可以实时监测车位的使用情况，同时将车位信息上传到管理系统中，为车主提供实时的停车位查询服务。
车主可以在入口处的屏幕上查询到空余的停车位，并且系统可以实时更新车位空闲信息，避免车主在停车场内寻找合适位置的困扰。
三、反向查询反向查询是智能停车场系统中一项非常实用的功能。
如果车主忘记了车位号码或遗失了停车记录单，只需输入车牌号码即可在管理系统中查询到自己的车位信息。
这种便捷的查询方式为车主带来了很大的方便和快捷性，也为停车场管理提供了更加精准和安全的监管手段。
智能停车场系统为城市的停车管理带来了全新的思路和方法。
通过车牌识别，视频车位引导和反向查询等技术手段，实现了停车场的智能化管理，不仅提升了车主停车的体验感，同时也加强了停车场的安全性，并提高了停车场的使用效率，是一种非常值得推广和普及的新型停车解决方案。
车牌识别停车场系统方案引言随着城市人口的不断增加，车辆数量快速增长，停车难问题逐渐凸显。
为了更好地解决停车难题，提高停车管理效率，车牌识别停车场系统应运而生。
本文将介绍车牌识别停车场系统的方案，包括系统架构、工作原理、主要功能等。
一、系统架构车牌识别停车场系统主要由以下几个模块组成：1. 车牌识别设备：包括摄像头、图像处理器、车牌识别算法。
摄像头用于拍摄车辆进入和离开停车场的车牌照片，图像处理器用于处理摄像头传输的图像数据，车牌识别算法用于对车牌图像进行识别和匹配。
2. 数据存储与管理模块：用于存储识别的车牌信息和相关的停车记录。
该模块通常采用数据库技术，可以实现对停车信息的快速查询和管理。
3. 出入口控制模块：用于控制车辆进出停车场的通行。
基于车牌识别结果，该模块可以实现自动开闸放行或拒绝通行。
4. 收费管理模块：用于计算停车费用和进行相关的支付管理。
根据车辆进出时间和停车时长，该模块可以自动计算停车费用，并提供多种支付方式供用户选择。
二、工作原理1. 车辆进入停车场：当车辆进入停车场时，摄像头会自动拍摄车辆的前方照片，并将图像数据传输给图像处理器进行处理。
图像处理器会对图像进行处理，提取车牌区域，并将车牌图像传递给车牌识别算法进行识别。
识别结果将被发送到数据存储与管理模块进行存储，同时也会发送给出入口控制模块，根据识别结果进行相应的开闸放行或拒绝通行操作。
2. 车辆离开停车场：当车辆离开停车场时，摄像头同样会自动拍摄车辆的照片，并进行图像处理和车牌识别。
识别结果将会被记录在数据存储与管理模块中，用于计算停车费用。
3. 收费管理：根据车辆进出时间和停车时长，收费管理模块可以自动计算停车费用。
用户可以选择使用现金、支付宝、微信等支付方式进行支付。
支付成功后，用户将得到相应的付款凭证，并可以自动开闸放行。
三、主要功能1. 车牌识别功能：车牌识别停车场系统的核心功能是能够准确快速地识别车牌，识别率高达90%以上，识别时间在1秒以内。
车牌识别停车场方案摘要车牌识别技术已经被广泛应用于停车场管理系统中，以提高停车场的运营效率和安全性。
本文将介绍一个基于车牌识别的停车场方案，包括系统组成、工作原理、应用场景以及相关优势和挑战。
1. 引言随着城市化的进程，车辆数量逐渐增加，停车资源日益紧张。
传统的停车场管理方式已经无法满足需求，因此需要引入先进的智能技术来改进现有的停车场管理系统。
车牌识别技术因其高效性、准确性和便捷性而成为停车场管理系统的首选方案。
2. 系统组成2.1 车牌识别摄像机车牌识别摄像机是整个系统的核心组成部分。
它使用高清摄像头和图像处理算法，能够识别并提取车牌信息。
摄像机通常安装在停车场的入口和出口，并通过网络传输数据到服务器进行处理。
2.2 服务器服务器是整个系统的数据中心，负责接收、处理和存储从摄像机传输过来的车牌信息。
通过与数据库的连接，服务器能够快速地识别、验证和记录车辆信息。
同时，服务器还支持系统的管理和监控功能。
2.3 数据库数据库存储了停车场的所有车辆数据，包括车牌号码、入场时间、出场时间等。
数据库的设计应考虑到数据的完整性和安全性，以及快速检索和查询的需求。
2.4 车牌识别软件车牌识别软件是系统的关键部分，它使用图像处理和模式识别算法来识别车辆的车牌号码。
软件能够处理多个摄像机的数据并进行实时识别和验证。
同时，车牌识别软件还支持车牌号码的录入、修改和查询等功能。
3. 工作原理车牌识别停车场系统的工作原理如下：3.1 车辆入场当一辆车进入停车场时，车牌识别摄像机会自动拍摄车辆的车牌号码，并将图像传输给服务器进行识别。
服务器将识别结果与数据库中的车牌信息进行比对，验证车辆的合法性。
3.2 车辆出场当车辆准备离开停车场时，车牌识别摄像机会再次拍摄车辆的车牌号码，并将图像传输给服务器进行识别。
服务器根据车牌号码查找对应的入场记录，并计算停车时间和费用。
3.3 缴费和离场车主在缴费处缴纳相应的停车费用后，系统会自动抬杆，车辆离开停车场。
停车场车牌识别是利用计算机视觉技术和图像识别算法识别进出停车场的车辆车牌，以实现自动收费、车辆管理、安全监控等功能。
以下是停车场车牌识别系统的基本原理和运作方式：
1. 摄像头采集图像：停车场入口和出口通常会安装摄像头，用于捕捉车辆驶入或驶出的图像。
这些摄像头可能是普通的摄像头，也可能是专门用于车牌识别的高清晰度摄像头。
2. 图像预处理：采集到的图像会经过预处理，包括图像增强、去噪、灰度化等操作，以提高后续车牌识别算法的准确性。
3. 车牌检测：车牌识别系统会使用图像处理算法来检测图像中的车牌区域，通过边缘检测、形状分析等方法来确定车牌的位置和边界。
4. 车牌识别：一旦车牌被检测到，系统会使用光学字符识别（OCR）技术对车牌上的字符进行识别，将车牌号码转换成文本信息。
5. 数据处理和匹配：识别到的车牌号码将与停车场数据库中的记录进行匹配，以确定车辆的进出时间、缴费情况等信息。
6. 控制门禁和收费：一旦车牌信息被识别并匹配成功，停车场系统将根据数据库中的信息控制车辆的进出，并进行相应的收费和管理操作。
停车场车牌识别系统可以提高停车场管理的效率和便利性，减少人工操作和排队等待的时间，同时也可以提升车辆管理和安全监控的能力。
随着计算机视觉技术的不断进步，停车场车牌识别系统的准确性和智能化程度也在不断提升。
停车场管理系统设计方案背景 (3)项目概况说明 (5)第一章、车牌识别系统说明 (5)一、车牌识别系统工作模式 (5)二、系统作业详细流程图 (5)第二章、软件管理系统 (11)一、系统管理流程图 (11)二、系统软件组成 (12)三、未完全识别车牌的处理方法 (17)第三章、施工组织计划 (19)工程施工进度表 (19)第四章、售后服务 (20)智能停车场解决方案背景随着我国机动车增长速度的加快，停车场管理系统已经被广泛的应用起来，使车辆管理更加科学化，正规化。
经过几年的推广应用，在广泛使用的同时，也发现了一些弊端和漏洞一、月租卡与车无法准确对应现有系统，当月租用户刷卡出入车场时，无法自动判定该卡是否对应该车，这样就造成了，用户卡片随意互借，丢失计时卡，车辆数目不准确，用不法手段获取他人月租卡进行高档车辆盗窃的严重安全隐患。
二、临时卡无法自动录入车牌现有系统，当临时卡用户进入车场时，无法自动在数据库中存储牌照号，这样在查询停车场中某辆临时停放车辆的进出情况时，会变得非常麻烦，无法快速查找。
需要依次调取所有进入车辆图片进行人工辨别。
同时也无法对离场临停车辆进行车牌和卡片的双重验证，同样也存在安全隐患。
三、车辆进出效率低下现在小区规模越来越大，业主车辆越来越多，在经过停车场管理系统刷卡验证时，经常会出现业主找卡，忘记带卡，刷卡时无法靠边的情况，这样就严重影响了通行速度，造成车辆拥堵。
在上下班高峰期的时候这种情况尤其严重。
针对以上的系统弊端和漏洞，我公司通过多年的技术研发和验证测试，推出了目前最先进的车牌自动识别系统，作为停车场系统的子系统，通过计算机的图像处理自动识别记录车牌，辨别同一车牌的车辆出入场时是否一致，是目前识别速度最快的车牌识别系统。
其软件模块可以嵌入到停车场系统软件中，配合硬件共同实现车牌自动识别功能，使停车场系统更加完善精确。
在智能交通系统中，车牌自动识别系统是一个非常重要的发展方向，车牌自动识别系统正是在这种应用背景下研制出来的能够自动实时地检测车辆经过和识别汽车牌照的智能交通管理系统。
纯车牌识别停车场管理系统技术方案目录一、前言 (3)二、公司相关证书 (3)三、总体设计原则 (4)四、设计依据 (4)五、系统设计综述 (5)5.1 小区概述 (5)5.2 系统概述 (5)5.3 车牌自动识别系统结构图和进出流程 (5)六、系统设计功能概述 (11)、系统硬件功能说明 (11)、系统软件功能说明 (15)七、系统设备配置及价格清单〔详见停车场系统报价〕 (21)八、系统安装与调试简述 (21)九、系统施工组织及售后保证 (23)施工组织 (23)售后服务 (23)一、前言车牌识别技术〔License Plate Recognition， LPR〕是以电脑技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。
它是一个以特定目标为对象的专用电脑视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
与传统的射频卡刷卡管理系统相比，车牌自动识别系统最大的优点是：第一、可以完全实现无干扰、不停车通行；第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求；第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计，最大程度减少了停车费用的流失。
我公司的PA-800车牌识别工控机在识别核心汲取了目前国内外车牌识别算法的精华及控制模式的基础上，实现了真正意义上的嵌入控制模式，集管理电脑、识别模块与管理软件于一体化，做到了傻瓜式的即插即用的使用方式，并最大化的减少工程施工。
在识别算法技术方面，利用传统识别技术的基础作了优化和改良，使得定位及识别的速度及准确性得到了极大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。
由于安装位置的不固定性，车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别，我公司改良后的算法对以上车牌的识别得到了极大的提升，使得在车辆识别摄像机的抓怕范围内，实现了全天候下的100%识别率。
停车系统车辆识别方案现今社会，随着城市化进程的不断加快，私家车数量逐渐增多，停车问题也成为城市交通中的一个大问题。
为解决这一问题，越来越多的停车场开始使用车辆识别技术，来识别车牌号码或车辆型号，实现自动化管理，提高停车场的效率和安全性。
本文将介绍停车系统中常见的车辆识别方案。
车牌识别技术车牌识别技术是目前停车系统中使用最广泛的车辆识别方案之一。
通过高清摄像机和车牌识别算法相结合，可以实现车辆的自动识别和管理。
车牌识别技术具有以下优点：•自动化操作：摄像头系统可以自动拍摄车辆照片，并将图片信号传输到车辆识别系统进行识别，避免了人工操作的繁琐和出错。
•高效性：车牌识别能够在几秒钟内完成车辆信息的录入和保存，提高了车辆管理的效率。
•精准度高：车牌识别技术可以针对各种天气情况和光照条件，进行准确的车牌识别，降低了误差率。
车牌识别技术的缺点是存在着车牌损坏和遮挡等问题，导致识别率不稳定。
另外，如果车辆与车牌信息不一致，也会出现管理错误的情况。
RFID技术除了车牌识别技术外，停车管理系统中常使用的另一种识别技术就是RFID （Radio Frequency Identification，射频识别）技术。
RFID技术是将无线电波通过射频芯片实现读取和写入的技术。
具有以下特点：•跨越式读取：RFID技术可以从一定距离内识别和读取标签，不受阻碍和限制。
•重复使用性：标签可重复使用，与车牌识别技术不同的是，RFID标签可以多次写入和识别。
•数据存储性能：RFID标签内置存储器，可以存储车辆信息等数据，提高车辆管理的效率。
不过，RFID技术的缺点在于高成本和维护难度大，需要对系统进行高强度的维护和更新以保持稳定性。
形态识别技术形态识别技术也是停车系统中常用的车辆识别技术之一。
形态识别技术是通过车辆各个部位（例如车头、车尾、车门等）的特征，进行车辆的识别和分类分析。
它具有以下优点：•精准度高：由于形态识别技术通过车辆各个部位的特征进行识别，识别率相比其他技术要高。
停车场管理系统车牌识别方案一、车辆管理系统功能实现无卡式车辆管理系统实现大门一进一出车辆出入管理功能。
1.1、内部车辆进入内部车辆信息预先输入保存在本地服务机数据库内，内部车辆信息主要包括车主姓名，车主电话，手机号码，车主地址，证件号码，证件类型，车型，车牌等。
内部车辆进入仅通过车牌识别进行。
内部车辆进入时，大门摄像系统自动拍摄车牌照片，主机装载的车牌识别软件进行识别，系统将自动与预存的内部车辆信息进行对比，自动开启道闸，使内部车辆迅速进入。
内部车辆的出入信息包括出入时拍下的车辆图片信息同时保存到数据库，供日后查询需要。
1.2、内部车辆放行车牌识别与手机拨号识别双重认定放行内部车辆若需要出行必须通过车牌识别与手机拔号识别。
车牌识别原理与功能与进入时一致。
手机拔号识别主要是强化内部车辆的安全管理，防止被盗车辆自动放行。
手机拔号识别主要通过和车主匹配的手机号码来进行，内部车辆出行时拨打指定的电话（一般为门卫电话，拔打时电话不须接听），系统自动识别手机号码并自动打开大门，门卫管理员不需要做任何其他操作。
因车主可设定为一键拔号，车牌识别也在极短时间内完成，在实际操作中，内部车辆车主其实将手机作为大门遥控器，按一键即能放行。
同时车辆进出完整信息均自动录入工控服务主机。
1.3、外部车辆进入外部车辆进入时，系统通过车牌识别自动记录进入车辆车牌及进入时间，车主不须停车，系统自动记录车牌，自动开启道闸放行，车辆通过，道闸自动放下，进入记录保存至数据库中。
1.4、外部车辆放行外部车辆放行，系统通过车牌识别与进入记录进行对比，系统将自动计算出停车时间，显示在室外电子显示屏上。
由保安人员检测后，开启道闸放行。
车辆放行信息同时保存至数据库。
1.5、车辆安全管理将车主车牌号码和手机号码绑定在无卡式车辆管理数据库中，发挥手机号码唯一性和电话来电显示的特点（电话不需要接通，不产生费用）。
手机号码与车牌一致时方可放行，否则不予放行，达到对进出车辆和驾驶员的双重有效管理（为方便车主使用，车主可以上车时预先拨号，预先拨号的时间可随意设置，车主不必到道闸前再拨号）。
1.6、查询统计车辆进出记录完整保存在系统主机数据库，对于进出记录，系统管理人员可以采用多种条件、模式进行查询统计。
1.7、防砸车安全管理本系统采用多种手段保证车辆进出安全、地感线圈采用重力检测手段确保道闸下面有车时，道闸栏杆不放下来，防止砸车。
同时，系统会在安装时标示候车区及提示牌，提示车辆等候缓行。
最大程度上保证车辆进出安全。
1.8、车位诱导管理对停车场的车位进行分类管理和总量控制，车位已满时，系统不再打开道闸，控制车辆不再进入，车位的变化实时显示在室外电子屏上，（见下图2－5所示）提示进入司机，减少车主寻找车位带来的麻烦，当车库车位已满时，系统自动在电子屏上提示，且自动控制道闸关闭，不再放任何车辆进入。
车位数量可更改及手工设置。
如上图2－5所示，为了方便车辆正确驶入，停放在合理位置，在车辆入口贴放一张车库停车分布示意图（采用反光膜，保证夜间视觉效果），室外电子屏安装在安全岛上，当车库尚有车位时，显示屏提示：车辆请进内有车位，当车库车位已满时，电子屏提示：车位已满，暂停驶入。
1.9、出入控制管理对于车辆进行分类控制管理，可设置某通道只能允许某类车辆通过，其他车辆不能通过。
1.10、联网管理如需两套车辆管理系统独立使用，利用原已有网络或另铺设专用网线，两套车辆管理系统可实现联网共享管理，从其中一门进入的车辆，从另外大门出去系统亦自动识别、匹配、放行，并记录信息。
反之亦然。
这样既可实现有效管理，也可节约成本、减少投资及安装施工难度。
1.11、无人职守管理如不需收费，而只是需要对车辆进出进行控制记录，系统可实现全无人职守管理，如果出门需要收费，系统只需在出门口设置收费岗亭，进行收费管理，进门完全由系统自动控制，不需有人职守，最大程度上节约人力资源。
1.12、收费管理系统自动计算停车费用（收费标准可根据客户需要灵活设置），出门时显示停车费用，提示收费，费用可以显示在室外显示屏上（如：湘A12345 停车3小时收费5元），提示车主。
二、无卡式车辆管理系统介绍该系统以车牌识别与手机拔号识别为核心，具备以下特点。
2.1无卡式车辆智能管理系统特点（1）自动辨别内外车辆。
车辆驶入大门前，无须停车，系统自动识别内外车辆；内部车辆自动放行，外部车辆按设定操作。
（2）无卡式操作。
系统采用本公司自主研发的成熟的车牌识别技术，性能稳定，识别率高。
（3）无人值守。
内、外车辆均能实现全自动管理；外部车辆不须发卡，也能自动管理。
（4）安全性能好。
系统含有手机拔号识别技术，该技术具备车辆防盗功能。
车辆出行时，车主使用随身携带的手机一键拔号，信息为系统接受并分析。
系统对车牌与手机信息双重识别，无误后自动放行。
车牌、手机号的唯一性，保障了系统较好的车辆防盗性能。
（5）方便快捷。
内、外车辆均能无停滞、流畅地进出大门。
即使车主选用手机拔号识别加以防盗，在出大门时，车主只须将手机作为遥控器，轻按一键，道闸立即开启。
（6）与人员智能登记一体化。
系统可与公司产品门卫智能登记服务机集成。
门卫智能登记服务机实现外部人员的登记与接待智能化、自动化。
（7）与超速管理一体化。
系统可与大院内车辆超速管理系统集成。
车辆在院或园内是否超速的信息即时进入系统，车辆出门时，系统即按设定进行智能操作。
（8）强大的查询功能和报表功能。
系统自动确定、记录各车辆的身份与进出时间，并为管理者提供各类详尽的报表，提供多类查询需求。
2.2无卡式车辆智能管理系统与智能卡系统的对比：序号对比项目射频卡（或智能卡）车牌、手机识别管理方式方式1外部车辆管理对未安装射频卡的外部车辆不能进行管理，只能临时发卡对所有车辆都能进行处理2贵宾型外部车只能临时发卡，或手动启动大门事先输入车牌，即实现自动化3车辆进出记录不能自动、即时地记录进出车辆的车牌对所有进出车辆均能自动即时地记录车牌，形成完整的原始数据4 车辆行驶外部车辆均有接卡、退卡过程。
接触型卡，不管内、外车辆，均需停车刷卡所有车辆均可流畅地通行，不须停车5 车主方便性卡易损坏、遗忘、丢失，均为车主带来不便不需携带任何多余物件，不用担心损坏、丢失和遗忘带来的烦恼6 车辆安全性车辆安装固定射频卡，无防盗功能；如随身携带车卡，又易遗忘，亦不能防盗车主可设定手机拔号功能以防车辆被盗。
手机经常随身携带，难遗忘。
采用该模式防盗性较好7 车辆识别性识别率近100％；但卡有损伤或射频出现问题，识别率大为降低我司独特技术，车速在<80km/h下，车牌识别率近100%。
8 识别稳定性通过硬件识别射频或卡来识别车辆，硬件有损伤时，稳定性降低主要通过软件识别车牌来实现，稳定性较好9 人员登记无人员登记接口，人、车无法匹配可实现人、车、物全智能化登记与匹配10 停车费收取只能人工收取停车费用可实现通过手机自动缴纳停车费用的功能11 功能拓展基础数据不直接或较薄弱，不便支撑拓展性功能基础数据功能较强，可实现院（或园）内车辆超速管理、物资出入管理等拓展性功能12 系统设备除通用车辆管理系统需要设备（道闸、摄像头、地感线圈等），还需额外加入射频卡和读卡设备除车辆管理系统通用设备外，无需加入任何其他硬件设备13 系统安装除普通设备外，还需安装接收、读卡设备与普通车辆管理系统的安装无异，安装较简单14 系统维护射频卡易损坏，读卡、接受设备必须保养，维护麻烦使用的是通用设备，维护简单15 车主成本需购买射频卡无需购买任何设备16 新车加入如有新车辆加入，必须购买新卡和进行软件操作，较烦琐新车辆加入只需添加修改数据库，操作简单17 报表管理基础数据不直接或较薄弱，不利于生成各种车辆管理报表，不利查询车辆记录。
基础数据功能较强，报表功能与查询功能较好。
2.3核心技术简介3.3.1车牌识别技术简介本系统的核心技术为车牌识别与手机拔号识别。
对于车牌识别技术，虽很多公司已进行了较为深入的研究，但目前在车牌定位和字符分割等关键技术还存在着有待解决的难题,车牌识别率一般在90%以上，其实际应用效果不甚理想。
我公司通过多年的探索，引入了新的研发思路，较好的解决了车牌识别的关键难题，识别率可以接近100%，在实际应用中得到了客户的好评。
1、车牌识别原理流程图2、我司车牌识别技术的主要技术特点（1）采用基于边缘颜色对的车牌定位新方法，有效定位各种环境及条件下车辆车牌。
（2）车牌定位时考虑了车牌字符颜色和底色的固定搭配，系统采用了边缘颜色对的新概念，并将此约束应用于彩色边缘检测，在车牌定位的初始阶段最大限度地突出了车牌区域，然后结合车牌的结构特征和纹理特征提取车牌。
（3）系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，在检测到车辆后持续识别，而不是只识别其中一张图片，大大提高了识别率。
（4）字符粗分割采用尺度自适应三次B样条小波变换，字符精分割应用基于目标占有率模板匹配的字符识别反馈，提高了字符分割的可能性。
系统在字符分割方面，提出了一种质量退化时的基于主动视觉的车牌字符分割新方法。
（5）系统具有主动记忆学习功能，对陌生车牌能主动记忆学习，提高多次识别正确率。
（6）采用强逆光高分辨率道路专用摄像机，保证在各种条件有效获取车牌。
（7）对特殊车牌（如：学、警等）已经过学习记忆处理，保证其识别正确率。
（8）采用高速算法，车牌检测、识别时间短，平均<50ms/帧，在较短时间内识别更多车牌，稳定识别率。
（9）后台系统采用有效比对和查询技术，如果车牌照号码没有被正确读取时采用模糊查询技术得出相对“最佳”的比对结果。
3.3.2手机拔号识别技术简介手机拔号识别技术为我司独创，主要用于防范内部车辆被盗后出入大门。
内部车辆信息预先输入保存在本地服务机数据库内，内部车辆信息主要包括车主姓名，车主电话，手机号码，车主地址，证件号码，证件类型，车型，车牌，注册时间，有效时间等。
内部车辆经识别后自由进入，出大门时车主拨打门卫电话，不需要接通，系统自动利用语音设备及我公司自行开发的软件系统获取电话号码进行数据库比对，同时进行车牌识别比对，整个时间小于0.1s，如果这个电话号码是某个内部车辆车主的电话号码且车牌无误，系统记录该信息，此时，服务机自动将信号传给7802控制板，控制板将数字信号转换为电信号传给开关亮板，开关亮板与电动门相连，自动开启电动门放行。
整个过程不到1s，车主几乎没有感觉。
如果是未知电话号码，则自动提示，并按设定进行操作。
手机拔号识别可由车主选择。
如车主防盗意识较强，一般会选手机拔号识别，选择后也不会给车主带来不便，仅仅是将手机当作大门开启的遥控器而已；如车主防盗意识较淡，车主可以不装手机拔号识别，但如大门自动放行被盗车辆，安保部门可以不负责任。
