下载文档原格式
桥梁伸缩装置安装施工方案
一、前言
桥梁伸缩装置作为桥梁重要的组成部分，其安装施工方案至关重要。
本文针对桥梁伸缩装置安装过程中的关键步骤、注意事项进行详细阐述，以确保施工安全、高效进行。
二、方案概述
1.伸缩装置的种类及特点
2.安装前的准备工作
3.安装步骤及方法
4.安装后的检查及调试
三、伸缩装置种类及特点
桥梁伸缩装置主要分为胶箱伸缩装置、橡胶伸缩装置和钢箱伸缩装置等。
胶箱伸缩装置具有耐寒、耐腐蚀等特点；橡胶伸缩装置具有较高的承载能力和较好的减震效果；钢箱伸缩装置具有较高的强度和稳定性。
四、安装前的准备工作
1.对桥梁结构进行全面检查
2.准备好所需的伸缩装置及安装工具
3.制定详细的安装计划和安全措施
4.安排专业的施工人员进行作业
五、安装步骤及方法
1.将伸缩装置运至安装位置
2.进行安装孔洞处理
3.连接伸缩装置与桥梁结构
4.固定伸缩装置及进行调整
5.完成伸缩装置的定位与固定
六、安装后的检查及调试
1.完成安装后进行全面检查
2.进行伸缩装置的功能性测试
3.调整并确认伸缩装置的工作性能
4.验收安装质量
七、总结
桥梁伸缩装置作为桥梁的重要组成部分，其安装过程需要谨慎细致。
仔细制定安装方案、严格按照步骤进行施工、并做好后期的检查调试工作，才能确保桥梁伸缩装置的安装质量。
愿本文对您在进行桥梁伸缩装置安装施工方案时有所帮助。
以上是关于桥梁伸缩装置安装施工方案的总结，感谢您的阅读。
钢桁梁施工方案【整理版施工方案】一、工程概述本工程中的钢桁梁结构位于_____，其跨度为_____米，总重量约为_____吨。
钢桁梁的主要作用是_____，在整个项目中具有重要的地位。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行详细的技术交底。
2、编制施工方案，并组织专家进行论证和审批。
（二）材料准备1、确保钢材的质量符合设计要求，具备合格的材质证明和检验报告。
2、准备好焊接材料、高强螺栓等连接材料，确保其性能和规格满足施工要求。
（三）现场准备1、平整施工场地，修筑临时道路，确保施工车辆和设备的通行顺畅。
2、搭建临时生产设施，如加工棚、仓库等。
（四）机械设备准备1、配备起重机、电焊机、钻孔机等施工机械设备，并进行调试和维护。
2、确保测量仪器的精度和准确性，如全站仪、水准仪等。
三、施工工艺流程（一）杆件制作1、钢材的切割和矫正，采用先进的切割设备和工艺，保证杆件尺寸的精度。
2、杆件的焊接，严格按照焊接工艺规程进行操作，确保焊接质量。
3、焊接后的检验和矫正，包括外观检查、无损检测等。
（二）拼装场地布置1、选择平整、坚实的场地作为拼装场地，并进行硬化处理。
2、合理布置拼装胎架，确保拼装精度和稳定性。
（三）杆件拼装1、将制作好的杆件按照设计顺序和要求进行拼装。
2、采用临时连接措施，保证拼装过程中的结构稳定性。
（四）焊接1、对拼装后的节点进行焊接，焊接顺序和工艺应符合设计要求。
2、焊接过程中进行实时监测，控制焊接变形。
（五）高强螺栓连接1、对需要采用高强螺栓连接的部位进行处理，确保连接面的平整度和清洁度。
2、按照规定的扭矩进行高强螺栓的紧固。
（六）涂装1、对钢桁梁进行除锈处理，达到规定的除锈等级。
2、进行防腐涂装和防火涂装，保证涂层的厚度和质量。
四、施工质量控制（一）原材料质量控制1、对钢材、焊接材料、高强螺栓等原材料进行严格的检验和验收。
2、建立原材料的质量追溯制度，确保质量问题可追溯。
某黄河特大桥96m简支钢桁梁+2联3×168m连续钢桁梁柔性拱+96m简支钢桁梁柔性拱架设专项方案I目 录第一章总则 (3)一、编制范围 (3)二、编制依据 (3)三、工程概况 (3)第二章施工方法 (7)一、施工准备 (7)二、施工流程 (7)三、柔性拱架设 (8)四、高强螺栓施工 (17)五、工期安排 (20)六、资源配置 (20)第三章安全质量保证措施 (21)一、 安全保证措施 (21)二、 质量保证措施 (23)II3第一章 总则一、 编制范围本专项方案编制范围为某黄河特大桥2联3×168m 连续钢桁梁柔性拱架设专项方案。
二、 编制依据1、 《建设工程安全生产管理条例》2、 T B10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》3、 T B10303-2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》4、 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）5、 《铁路钢桥制造规范》（Q/CR9211-2015）6、 《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》(TBJ214-92)7、 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）8、 《特种设备安全监察条例》除参照以上标准执行外，还应遵守其他相关国家及地方规范、标准。
三、 工程概况1、 桥式布置主桥为简支钢桁梁和连续钢桁梁柔性拱，桥跨布置为96m 简支钢桁梁+2联3×168m 钢桁梁柔性拱+96m 简支钢桁梁，为四联布置，主桥全长1200m。
钢桁梁柔性拱主梁采用下承式钢桁梁结构，桁高12.8m，桁宽13.8m，桥面采用正交异性钢桥面板，拱圈矢高28m，矢跨比1/4.71，全桥钢梁共重约24558吨。
图1.3-1 主桥桥式布置图42、 主桥上部结构设计(1) 典型横断面图图1.3-2钢桁柔性拱跨中横断面 图1.3-3钢桁柔性拱拱脚横断面图1.3-4 96m 简支钢桁梁典型横断面图3、 3×168m 连续钢桁梁柔性拱钢桁梁架设步骤3×168m 连续钢桁梁柔性拱采用先梁后拱法进行架设拼装。
1.概述钢结构桁架总重约300t，结构长度为66.60m，宽度为8m，高度为8m，其安装就位最高点为 75m，最低点为67m。
由项目部组织相关人员对各种施工方案进行对比论证后，初步确定如下实施方案：现场桁架地面整体原铅垂位置拼装后，采用四吊点同步提升到安装位置，与高空预设牛腿对接连接。
在20层钢桁架上弦处预设4.5m长悬挑牛腿，作为提升支撑架，提升上锚点置于悬挑3m处。
下锚点置与桁架立柱上且位置正对上锚点。
整体结构在提升前根据需要拟增加部分杆件。
主桁架的提升施工拟选用具备同类提升经验的A公司完成。
整体提升结构如下图所示：钢桁架整体结构图新加支撑体系提升段结构图2.整体提升施工方案主要技术措施由于构件的安装位置高达75m，重量达300t，无法实现大型起重机械的直接吊装法施工，因此选择液压穿心千斤顶整体提升法，比较适合本工程。
通过在主结构的钢骨柱上加设临时提升支架，利用液压穿心千斤顶将构件整体提升至安装位置。
采用四吊点提升，每吊点设2台共8台LSD75型液压穿心千斤顶，每个千斤顶穿9束钢铰线。
钢铰线上端连接在各个吊点的穿心千斤顶上，下端固定在桁架上弦杆上的下锚点上，通过穿心千斤顶群的同步作业完成提升。
该方法技术成熟，过程平稳可靠，经济高效，已成功应用于多项工程。
2.1提升工作原理程；下锚紧，油缸伸缩，上锚松，将负载由上锚转换至下锚；这样通过上下锚具负载的转换，油缸的伸缩，将重物通过油缸的伸缩动作逐步提升至规定高度。
集群油缸系统通过计算机控制系统对所有油缸的动作统一控制、统一指挥，动作一致（同时进行锚具的松紧，同时进行油缸的伸缩动作等），完成结构件的提升作业。
提升油缸的提升力为75吨，额定工作压力为21Mpa，行程为100mm，理论提升速度4m/h。
⑵泵站系统泵站系统作为整个液压同步整体提升系统的动力源，向油缸提供工作动力。
通过泵站上各种控制阀的动作切换，控制油缸的伸缩及锚具的松紧动作。
每台液压站由主泵和辅泵组成，主泵功率为15KW，流量为37L/min，额定压力为31MPa；辅泵功率为5KW，流量为15L/min，额定压力为5Mpa。
目录1编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2钢桁梁设计概况 (1)2.2.1梁段设计构造 (1)2.2.2主要技术标准 (5)2.3自然及社会条件 (6)2.4主要工程数量 (6)2.5施工重难点 (6)3总体施工方案 (7)3.1施工方案比选 (7)3.1.1采用支架法，利用履带吊直接起吊施工 (7)3.1.2采用“悬拼法+起重吊机”施工 (8)3.1.3顶推法施工 (9)3.1.4三种施工方法整体经济比选 (10)3.2总体施工方法 (10)4施工计划 (11)4.1工期计划 (11)4.2设备配置计划 (11)4.3人力资源配备 (12)5主要工程项目施工技术方案 (13)5.1主要施工方法及工艺流程 (13)5.2施工场地布置 (14)5.3钢桁梁临时支架施工 (14)5.3.1临时支架布置 (14)5.3.2临时支架设计 (15)5.3.3临时支架的安装及拆除 (17)5.4钢桁梁安装设备的选型 (17)5.4.1吊机选型 (17)5.4.2吊具的选择 (18)5.5施工步骤 (19)5.6钢桁梁梁段测量方法 (23)5.6.1测量施工布署 (23)5.6.2测量步骤 (24)5.7钢桁梁安装注意事项 (26)6施工验收要求 (27)6.1临时支架检查验收 (27)6.2钢桁梁安装质量检查验收 (27)6.3防护涂装检查验收 (27)7施工监控量测 (28)8安全、质量、环保、工期技术保障措施 (28)8.1安全保证措施 (28)8.1.1安全管理目标 (28)8.1.2安全管理制度 (28)8.1.3危险源识别及控制措施 (29)8.1.4培训教育和交底 (30)8.1.5从业人员管理保证措施 (31)8.1.6支架工程安全保证措施 (32)8.1.7吊装安全保障措施 (32)8.1.8高空作业保证措施 (34)8.1.9安全用电保证措施 (35)8.1.10机电设备安全操作保障措施 (35)8.1.11气割安全保证措施 (36)8.1.12焊接安全保证措施 (37)8.1.13雨季安全文明施工措施 (37)8.1.14夜间施工保证措施 (38)8.1.15运输车辆保证措施 (38)8.2施工质量保证措施 (39)8.2.1组织管理保证措施 (39)8.2.2技术管理保证措施 (40)8.3环境保护措施 (41)8.3.1组织保证措施 (41)8.3.2施工噪音控制措施 (41)8.3.3水土保护措施 (41)8.3.4大气污染控制措施 (42)8.3.5固体废弃物控制措施 (42)8.4工期保证措施 (42)8.5文明施工保证措施 (43)8.5.1文明施工检查 (43)8.5.2文明施工管理 (44)9安全应急预案 (44)9.1重大安全事故分析 (45)9.2制定应急预案 (45)9.3成立应急救援组织机构 (45)9.4应急指挥中心 (47)9.5报警系统和通告程序 (48)9.6应急处理程序 (48)9.7应急救援物质及设备器材的储备 (49)9.8应急通迅 (49)9.9一般风险源专项应急预案 (49)10附件 (54)钢桁梁安装安全专项施工方案1编制依据及范围1.1编制依据1.2编制原则1.3适用范围2工程概况2.1工程简介2.2钢桁梁设计概况2.2.1梁段设计构造桥式方案为三主桁平行弦方案，边桁桁高15.0m、中桁桁高15.24m。
钢桁梁顶推施工方法我折腾了好久钢桁梁顶推施工方法，总算找到点门道。
这事儿可不容易啊。
最开始的时候，我真是瞎摸索。
就想着把钢桁梁给推过去呗。
可是我第一次尝试的时候，那叫一个乱啊。
我都没搞清楚顶推的力应该怎么施加才合适。
我就随便弄了几个顶推装置，然后就想直接推。
结果呢，钢桁梁就纹丝不动，白白浪费了好多工时和精力。
这时候我才意识到，这可不是个简单的事儿。
然后我就开始做功课，研究别人都是怎么做的。
了解到这个顶推施工得有合适的滑道系统，这就好比是火车的铁轨一样重要。
滑道得特别顺滑，阻力小，钢桁梁才能顺利往前推。
我开始按照要求做滑道，但是又遇到新问题了，滑道的铺设平整度很难达到理想状态，我铺的滑道不是这儿高一点就是那儿低一点，导致后续顶推的时候钢桁梁老是走偏。
我当时就想，哎呀，这细节可太重要了。
后来啊，我狠狠心把滑道重新调整，每一米都仔细检查，这才算是把滑道整得差不多了。
再说到这个顶推装置的布置，可不能随便乱摆。
之前我乱摆的时候，推起来力就不均匀，就像人走路两条腿用力不一样肯定会歪一样，钢桁梁也是，力不均匀就会出现安全隐患。
还有顶推力也不是越大越好，这个得慢慢摸索。
我试过特别大的力，以为这样就能推得快，但那样就会对钢桁梁结构本身产生破坏。
具体多大的力合适，这个还得根据钢桁梁的重量、长度还有滑道的摩擦系数之类的计算和试验。
像每次增加一定的力，然后观察钢桁梁的反应，要是发现有点变形或者振动不正常，那就就得把力降下来。
再说说监测，这个可太重要了。
在顶推过程中，得时刻盯着钢桁梁的位置、姿态还有结构的受力情况。
我当时就请了几个专人，每隔几分钟就去检查一下那些监测的仪器，就像医生每隔一会儿就查看病人的生命体征一样，一旦发现有点不对劲，就得马上停下来调整。
不过我还不确定是不是有些监测点设置得不合理，感觉有些情况可能没有及时发现，这也是以后得改进的地方。
总之啊，这钢桁梁顶推施工方法不好掌握，但只要一点点摸索，把各个环节都认真对待，还是能顺利干好的。
XXXX特大桥钢梁设施工组织设计一、工程概况XXXX特大桥是XXXX(XX)新建铁路工程中跨越XX的一座单线铁路桥，全长3942.08m，孔跨布置为2孔32m+4孔24m+38孔32m单线简支T梁、18孔48m 单线简支箱梁、13孔96m简支钢桁结合梁、5孔48m单线简支箱梁、4孔32m 单线简支T梁。
1.1 、正桥钢梁采用13孔96m无竖杆三角形简支钢桁结合梁，钢梁桁高11.6m ,桁宽7.5m，节间长12m。
主桁节点采用整体节点形式，节点板焊成整体，安装时再与相邻弦杆在节点外用高强度螺栓联接。
主桁弦杆全部采用焊接的箱形截面。
支点处斜杆亦采用箱形截面与整体节点板对拼联接；主桁其他斜杆为H 形截面，采用插入整体节点板之内联接。
桥门架与横联，因主桁无竖杆均匀斜向非平行盖板Ⅰ型截面板梁与上平联横撑和斜杆拼接联成整体。
主桁弦杆截面全部采用箱形断面，腹杆采用箱形和“工”字型两种断面形式，杆件截面外宽均为800mm，弦杆高度830~1200mm，腹板内宽均为600mm，腹板高800~1176mm，最大杆件吊重约19t，腹杆高度520~700mm，，杆件最大板厚40mm。
主桁杆件在节点处用高强度螺栓拼接成整体。
钢梁主体结构为栓焊结构，主桁结构钢材材质采用Q370qE，填板采用Q345qD，桥面系采用Q370Qe，联结系采用Q345qD，角钢材质采用16Mn。
钢桁梁支座采用抗震盆式橡胶支座。
高强度螺栓采用35VB（M27）和20MnTiB（M22）。
正桥钢梁总重量约为9479t；高强度螺栓共35万套，共重320t。
XXXX特大桥是目前XX上长度排名第一的钢桁结合梁铁路桥。
二、总体施工组织设计引用的相关规范标准和依据《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》（GB/T1228～1231-91）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2019）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87）《XXXX特大桥钢梁制造规则》1.施工组织机构根据本标段工程特点，在施工现场成立我公司滨州XX公铁路桥项目经理部，项目经理部下设管理层（四部二室）和作业层。
黄河特大桥钢桁梁DTF300型伸缩装置安装施工方案
编制：
审核：
批准：
新建黄骅南至大家洼铁路站前工程施工项目经理部
2018年5月20日
目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
1、设计情况 (2)
2、现场调查情况 (2)
3、施工内容 (3)
4、工程数量 (3)
5、施工地点 (3)
三、施工方案 (3)
1、总体方案 (3)
2、施工具体步骤 (3)
四、施工组织 (6)
1、劳动力组织 (6)
2、机械、设备配备 (6)
3、材料 (6)
五、施工质量标准 (6)
六、安全保障措施 (6)
七、事故应急措施 (7)
黄河特大桥钢桁梁DTF300型伸缩装置安装施工方案
一、编制依据
1.根据黄大线DTF300铁路伸缩装置布置图图号：黄大施桥（钢）变01。
2.新建黄骅南至大家洼铁路站前工程施工12标段施工设计图纸及指导性施工组织设计。
3.我单位积累多年已成熟的架桥机架梁施工工艺工法及现场实地勘察资料。
4.中铁十四局下发的伸缩装置安装技术交底。
二、工程概况
1、设计情况
黄河特大桥北引桥第105号墩与108m简支钢桁梁与预制32米T梁连接处安装DTF300型铁路伸缩装置。
伸缩装置参数
2、现场调查情况
2.1黄河特大桥第105孔T梁已经架设完成，108m钢梁安装完成，铺设
钢轨一侧为左线及伸缩装置安装位置，未铺设钢轨一侧为右线，目前伸缩装置位右线桥台一侧。
3、施工内容
采用吊车将伸缩装置由右侧桥台吊至T梁面，在将吊车移位至线路左侧吊起伸缩装置辅助安装。
4、工程数量
DTF300型伸缩装置1套
5、施工地点
黄河特大桥北引桥第105号墩，32米T梁与108米钢桁梁连接处。
三、施工方案
1、总体方案
1.1测量，整修T梁及钢桁梁梁端
测量伸缩装置详细尺寸，在与T梁与钢桁梁的相对空间位置作比较，清理出伸缩装置的安装位置。
1.2吊移伸缩装置
先将伸缩装置吊移至双线梁面，在将伸缩装置吊移至安装部位辅助安装。
1.3安装伸缩装置
根据设计要求在钢桁梁上打眼，将伸缩装置一端与钢梁用螺栓紧固，一侧与32米T梁紧固
2、施工具体步骤
2.1测量，修整T梁及钢桁梁梁端
人工将32米T梁梁端伸缩装置预埋件部位向下凿除80mm，并切割钢桁梁纵梁内侧钢板，延伸至横梁400mm，根据伸缩装置螺栓眼孔位在钢桁梁梁端相对位置开螺栓眼，以满足伸缩装置安装要求。
（凿除T梁及切割钢桁梁纵梁事宜与十四局沟通阶段）
2.2吊移伸缩装置
伸缩装置与纵梁连接部位
此处为钢梁一侧上板需切割位置：切割宽度为130mm ，切割长度为深入箭
头方向400mm
目前伸缩装置位于双线右线的墩台垫石上，需将吊车支在线路右侧便道将伸缩装置吊装至双线线路中心部位，再将吊车支在左线便道上，吊装伸缩装置与设计位置
2.3安装伸缩装置
拆除左线32米T 梁与108米钢桁梁连接处的钢轨，用吊车将伸缩装置吊装至设计位置，伸缩装置一端用螺栓与纵梁紧固，一端与T 梁端预埋铁件用螺栓紧固。
伸缩装置存在右线一侧桥台上，首次吊车停放作业位置
吊车停在右线一侧将伸缩装置吊装至双线的中间尽可能偏左位置
将吊车挪至左侧，吊装双线中部的伸缩装置至需要安装的位置
伸缩装置与钢桁伸缩装置与T 梁预埋钢板用螺栓
连接
四、施工组织
1、劳动力组织
2、机械、设备配备
3、材料
伸缩装置由中铁十四局提供。
五、施工质量标准
1.钢桁梁纵梁切割部位无凸起，锯齿现象。
2.T梁梁端凿除部位应水平，在预埋钢板与T梁面之间铺一层20-30mm厚的干硬性无收缩砂浆，随拌随用。
3.伸缩装置安装尺寸误差满足设计要求
六、安全保障措施
1.参加吊装施工的人员，必须接受安全教育培训；使用各种机具时严格执行安全操作规程。
2.各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。
所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。
3.吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，挂证上岗，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
4.高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。
5.电焊作业人员须经过培训、考核，具备焊工的操作知识和技能，方可进行电焊操作。
6.电焊作业人员按规定应戴绝缘手套、穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩。
焊件周围应采取防火措施并有专人监护。
施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。
7.焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电的、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。
8.遇有雨、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。
雨后应先清除操作地点的积水后，方可施焊。
9.焊接操作地点与易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。
10.在湿度较大的地方使用电器设备时，应确保通风良好，避免因电器的绝缘变差而发生触电事故。
11.确保电器设备良好散热，不能在其周围堆放易燃易爆物品及杂物，防止因散热不良而损坏设备或引起火灾。
12.当要长时间离开或不使用时，要确定在切断电源的情况下才能离开。
13.施工现场手持式电动工具的电源连接线，必须按其容量选用无接头的铜芯橡皮护套软电缆。
七、事故应急措施
1.应急领导小组应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”
的原则，做好事故的应急处置和抢险救援工作。
2.安质部接到事故报告后，立即向应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。
3.事故发生初期，现场人员指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
4.指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
5.各专业救援人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
6.救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展警戒和救援工作。
7.严格保护事故现场并迅速采取必要措施抢救人员和财产。
8.事故得到控制后，由项目部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展应急处置总结和善后处理工作。
