悬臂梁施工方案
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(完整版)悬臂梁桥基础施工方案
(完整版)悬臂梁桥基础施工方案前言
本文档旨在介绍悬臂梁桥基础施工方案。
本方案的实施需要考虑多个因素，如设计要求、地质条件、建造环境等。
因此，在实施前需要详细研究设计图纸并制定具体的施工方案。
施工准备
在开始悬臂梁桥基础施工之前，需要准备以下材料和设备：
- 常规工具：锤子、切割机、钻孔机等；
- 混凝土、钢筋等材料；
- 土方机械：挖掘机、砂土车等；
- 起重设备：吊车、塔机等。
施工步骤
1. 土方工程
首先，需要对施工地点进行土方工程处理，将地表土壤挖除，
清理杂物和石头。
然后，按照设计要求进行软基加固，铺设过渡层。
2. 基础施工
将悬臂梁桥的基础进行分层施工，如下：
2.1 基础一层施工
首先，在基础施工区域内向下挖掘，然后按照设计图纸的要求
铺设钢筋网格。
2.2 基础二层施工
在基础一层铺设钢筋的基础上，再次向下挖掘一定深度。
将混
凝土灌入，同时进行振捣，送压。
灌注完毕后，对已施工部分进行
养护。
2.3 基础三层施工
在基础二层铺设钢筋的基础上，再次向下挖掘一定深度。
将混凝土灌入，同时进行振捣，送压。
灌注完毕后，对已施工部分进行养护。
3. 吊装悬臂梁
在悬臂梁基础施工完成后，需要利用起重设备吊装悬臂梁，并进行细致的调整，使之符合设计要求。
结语
以上就是悬臂梁桥基础施工方案的全部内容。
在实际施工中，需要根据设计要求和具体环境进行调整。
本文档仅供参考，实际施工应严格遵循安全施工规范。
悬臂梁施工方案
武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥主桥悬臂梁施工方案编制人:审核人:批准人:武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥主桥中铁七局项目经理部二00七年六月目录1.工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2工程数量表 (3)2施工组织 (4)2.1施工准备 (4)2.2项目部机构 (4)2.3劳力组织 (5)2.3.1协作队伍的选择 (5)2.3.2劳动力管理和队伍培训措施 (5)2.4机械设备组织 (6)3．悬臂灌注施工方法 (6)3.1 0号梁段灌注施工工艺 (7)3.2对称悬浇的施工 (11)3.3边跨边块现浇段施工 (24)3.4合拢段施工及体系转换 (24)3.5线形控制 (27)4.保证施工质量技术措施 (28)5.安全保证措施 (29)6.跨既有线施工安全保证措施 (30)7.施工现场文明施工保证措施 (35)◆编制依据：[1]武汉市和平至左岭高速公路两阶段施工图设计第1标段第三册[2]《公路工程质量检验评定标准》[3]《公路桥涵施工技术规范》[4] 《钢结构设计手册》[5]挂篮设计图1.工程概况1.1工程概况武东特大桥主桥位于武汉市青山区龚家岭与武汉重工锻炼公司（471厂）之间，跨越青化路、铁路编组站、武钢专用线、武汉重工锻炼公司、铁路专线武东中站和471厂铁路专线，属特大型桥梁。
本项目部承建武东公跨铁特大桥10#（K2+763.970）～13#（K3+005.050）墩，桩基，承台，墩身，梁体及桥面系铺装。
武东特大桥主桥全长241m，主跨115m，边跨63m，为变高度预应力混凝土连续梁桥。
桥面全宽33.5m，双向6车道，上下行分幅设置，全桥位于R=1000m的圆曲线上。
设计时速度为100KM/h。
桥下净高不小于8.5m。
桥墩均采用钢筋混凝土实体墩，矩形截面。
10#、13#墩承台厚2m。
基础设4根直径为1.2m钻孔桩基础。
11#和12#墩承台厚3m，基础设8根直径1.6m的钻孔桩，其中11#墩与箱梁固接。
(完整word版)悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序连续梁桥采用悬臂浇筑施工时,因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T构—单悬臂梁施工法、T构—双悬臂梁—连续梁施工法。
一、逐跨连续悬臂施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工；2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁;3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工；4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁；5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工；6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁；7、按上述方法依次类推进行；8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。
(二)施工特点上述逐跨连续悬臂法施工,从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。
逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。
(三)适用范围该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强,所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。
二、T构—单悬臂梁—连续梁施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始，梁墩固结,进行悬臂施工；2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁;3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工；4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结,形成单悬臂梁；5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。
（二）施工特点本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工,再到两岸边跨段合拢,释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度,达到缩短工期的目的。
（三）适用范围使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案,在3～5跨连续梁施工中是常用的施工方法。
三、T构—双悬臂梁—连续梁施工方法(一）施工程序1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁；4、岸边边跨中间段合拢；5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。
悬臂梁0号块的施工方案
悬臂梁0号块的施工方案1. 引言悬臂梁是一种常见的结构形式，通常用于桥梁、大型建筑物等工程中。
悬臂梁0号块是指悬臂梁结构中的第一个悬臂梁块，其施工方案的制定对于后续工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍悬臂梁0号块的施工方案，包括施工准备、主要施工步骤、质量控制等内容。
2. 施工准备在进行悬臂梁0号块的施工之前，需要进行以下几方面的准备工作：2.1 设计准备首先，需要获取悬臂梁0号块的详细设计图纸，包括结构图、施工图等。
施工方案应根据设计图纸进行制定，确保施工过程符合设计要求。
2.2 材料准备悬臂梁0号块所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等。
在施工前，需要准备好足够数量的材料，并进行质量检查，确保材料达到相关标准。
2.3 人员准备悬臂梁的施工需要一支专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、操作工等。
施工方案应根据实际情况确定所需人员的数量和技术要求。
3. 主要施工步骤悬臂梁0号块的施工主要包括以下几个步骤：3.1 基础施工首先，需要进行基础的施工工作，包括地基处理、基础模板安装等。
在施工前，需要检查地基的承载能力，确保其能够满足悬臂梁的要求。
3.2 钢筋加工和安装在基础施工完成后，需要进行钢筋的加工和安装工作。
根据设计图纸要求和施工方案，对钢筋进行剪切、弯曲等加工，并按照预定位置进行安装和焊接。
3.3 模板安装和混凝土浇筑在钢筋安装完成后，需要进行模板的安装工作。
模板应安装牢固、精确，确保满足悬臂梁的形状和尺寸要求。
随后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土质量符合标准，并采取相应的措施防止混凝土的裂缝和温度变化带来的损害。
3.4 混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间，需要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土过早干燥或温度变化过大。
3.5 后续工序悬臂梁0号块施工完成后，需要进行后续工序的处理，包括模板拆除、检查质量、进行验收等。
对于施工中出现的问题和质量缺陷，需要及时进行整改和修复。
特大桥悬臂梁施工方案
特大桥悬臂梁施工方案
在桥梁建设中，特大桥的悬臂梁施工是一个复杂而关键的环节。
悬臂梁施工方
案直接影响了桥梁的质量、工程进度以及安全性。
本文将从悬臂梁施工的概念、施工过程以及重点注意事项等方面进行阐述。
概述
悬臂梁是指在桥梁主体已经建成的情况下，利用支架将梁向外悬挂延伸的施工
方法。
悬臂梁施工需要高超的技术水平和严谨的施工方案，以确保施工过程中的安全和稳定。
施工步骤
1.准备工作：确定悬臂梁的位置和高度，搭建支架结构。
2.安装模板：根据设计要求安装悬臂梁的模板，确保梁的几何尺寸和
曲线满足设计要求。
3.钢筋绑扎：根据设计方案，在梁模板内进行钢筋绑扎工作，确保梁
的受力性能。
4.混凝土浇筑：采用混凝土泵或其他形式向悬臂梁模板内浇筑混凝土，
并保证混凝土的质量和浇筑速度。
5.固化与拆模：混凝土硬化后，拆除梁模板，并对梁体进行固化处理。
注意事项
•安全第一：严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，确保施工人员的安全。
•质量保证：严格按照设计图纸进行施工，确保悬臂梁的尺寸、曲线和承载能力满足设计要求。
•施工速度：合理安排施工进度，保证施工的高效进行，以确保工程的按期竣工。
•监测检测：在施工过程中对悬臂梁进行监测，发现问题及时处理，避免出现质量事故。
结语
特大桥悬臂梁施工是桥梁建设中的重要一环，需要工程人员高度重视。
只有在
严格遵守施工方案、贯彻执行安全标准的情况下，悬臂梁施工才能顺利进行，为桥梁的完美建成贡献自己的力量。
悬臂挡墙施工方案(最终版)
悬臂挡墙施工方案（1)基础垫层施工:根据设计图纸要求，悬臂梁基底铺设4０ｃm厚碎石垫层并浇筑10cｍ厚C１5混凝土做为垫层。
(2)钢筋安装:采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d;焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。
焊缝表面平整,接头处无裂纹.基础钢筋施工时,需预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后,绑扎墙身钢筋,待基础强度达到设计要求后，方可进行墙身浇筑。
钢筋保护层厚度3cm。
(３)模板工程:选用的模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确,具有足够的强度和稳定性,模板表面平整、接缝严密、不漏浆。
在安装模板过程中应该注意以下几点:1)模板安装前,必须经过正确放样,检查无误后才能安装。
2)模板必须支撑牢固、稳定,不得有松动、跑模等现象。
3)模板拼缝平整严密,并采取措施填缝,不得漏浆,模内必须干净。
固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固,位置准确。
模板支撑完后,对板缝进行检查,对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵.模板安装完毕后满足下表要求:(4）混凝土工程:首先浇筑挡土墙基础砼,然后进行墙身砼绑筋支模浇筑混凝土作业,现浇钢筋砼挡土墙身与基础的结合面,需按施工缝处理,即施做预埋筋，浇筑前先进行凿毛,将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板,砼开始浇灌时,先在结合面上刷一层水泥浆再浇灌墙身砼。
挡墙每隔１0—15米设一道沉降缝,宽2cm.派具有经验的施工人员采用振捣棒进行振捣,保证振捣质量，防止漏振过振现象发生。
砼浇灌完进行收浆后，需及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天, 浇筑后至少3天方可拆除墙身侧模板,拆模时，必须特别小心,切莫损坏墙面。
检查项目(５)施工缝处理:为使混凝土结构具有较好的整体性, 混凝土的浇注需连续进行。
若因特殊情况不能连续进行浇注, 且中间的停歇时间有可能超过混凝土的初凝, 则需在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝.ﻫ当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时，须待已浇筑的混凝土抗压强度达到一定强度后才能进行, 而且需对施工缝作技术处理，以增强新旧混凝土的连接, 尽量降低施工缝对结构整体性带来的不利影响。
悬臂梁施工方案
悬臂梁施工方案编制人：审核人：批准人：-——项目部二00五年七月悬臂梁施工方案1.工程概况1。
1工程概况滠口左线引桥1＃桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。
长江武汉关历史最高水位为黄海高程27。
654m，汉口舵落口历史最高水位为27。
814m，府河受长江倒灌顶托的影响，最高水位为27。
42m.6。
4悬臂灌注施工方法该桥悬臂灌注连续梁施工采用2套轻型三角形挂篮（每套挂篮及附属设备重（含模板）不大于33T），在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。
0＃梁段采用在主墩身周围用万能杆件搭设扇形托架，在托架上浇注成形。
其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼,边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。
悬浇段和现浇段施工完成后，在两边跨先合拢,形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢,形成三跨连续梁。
边跨合拢采用支架现浇合拢，主跨利用其中一套挂篮合拢。
张拉合拢后钢绞线完成体系转换。
施工顺序为：[0#段施工］—[悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段］—[边孔合拢］—[中孔合拢］。
各合拢段砼灌注,选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。
为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线,以临时锁定合拢端两段梁体。
合拢段砼达到一定强度后,拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的85％后，张拉部分正力矩钢绞线.施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载,两端浇注进度之差控制在2立方米以内。
6。
4。
1 0号梁段灌注施工工艺(1)托架架设及预压在主墩浇砼前，预埋工字钢、角钢牛腿,墩身施工完后，0号梁段利用支承在墩身上的扇形托架，支立联接在牛腿及角钢上,在托架上现浇来完成。
托架配件通过施工便道运到施工现场,垂直提升时采用吊车。
托架采取现场整体拼装的方式，利用万能杆件进行拼装。
托架的底部与预埋在墩身上的牛腿及角钢联结，侧部的上端与预埋在墩身的钢筋联结,下端与墩身间填塞硬木,保证托架的稳定。
悬臂梁施工方案
悬臂梁施工方案概述悬臂梁是一种常用的结构形式，在建筑和桥梁工程中广泛应用。
本文档将详细介绍悬臂梁施工方案，包括施工前准备、悬臂梁的制作、悬臂梁的安装以及施工后的处理等内容。
施工前准备在进行悬臂梁施工之前，需要进行一系列准备工作以确保施工的顺利进行。
工程测量首先需要进行悬臂梁所在位置的测量工作，包括地形测量和土壤勘察，以确定悬臂梁的设计参数。
同时还需要进行预测量，确定预留位置以及各种预埋件的位置和尺寸。
材料准备悬臂梁的制作需要使用各种材料，包括混凝土、钢筋等。
在施工前，需要对所需材料进行统计和购买，确保施工过程中材料供应的充足性。
施工组织和人力资源准备在施工前需要明确施工组织和人力资源，确定施工队伍以及各个施工环节的任务分工。
同时还需要对相关人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技术水平。
悬臂梁的制作悬臂梁的制作过程包括模板搭设、钢筋加工、混凝土浇筑等环节。
模板搭设在悬臂梁的制作中，需要使用模板来固定混凝土的形状和位置。
模板搭设是悬臂梁制作的关键环节，在悬臂梁的设计参数和预留位置基础上，搭设模板并进行调整，确保模板的准确度和稳定性。
模板搭设完毕后，需要进行检查和验收。
钢筋加工钢筋是悬臂梁的骨架，起到增强结构的作用。
在悬臂梁的制作过程中，需要根据设计要求进行钢筋的加工和编织。
钢筋的加工应符合相关标准和规范，确保钢筋的质量和稳定性。
混凝土浇筑混凝土是悬臂梁的主要构件，需要进行浇筑和养护。
在浇筑混凝土之前，需要进行模板的检查和处理，确保模板的表面光滑且不渗漏。
然后，将预先加工好的钢筋放置在模板内，再进行混凝土的浇筑。
浇筑完毕后，需要进行混凝土的养护，保持适宜的湿度和温度。
悬臂梁的安装悬臂梁的安装是悬臂梁施工中的重要环节，需要严格按照设计图纸和施工方案进行操作。
悬臂臂架安装首先需要安装悬臂臂架，以支撑悬臂梁的施工。
悬臂臂架的安装需要进行预埋件的预留，然后将悬臂臂架的各个构件组装并固定。
悬臂梁的吊装和安装在悬臂梁的吊装和安装过程中，需要使用吊车等设备将悬臂梁提升到预定位置，然后进行固定。
广深港客运专线悬臂梁施工方案(鹅颈)
广深港客运专线悬臂梁施工方案(鹅颈)在广深港客运专线建设过程中，悬臂梁的施工是一项具有重要意义的环节之一。
本文将重点介绍悬臂梁在施工过程中所采用的鹅颈施工方案。
一、背景介绍广深港客运专线是我国重要的高铁客运通道之一，连接了广州、深圳和香港三大城市，具有重要的交通意义。
而悬臂梁作为高铁桥梁的重要组成部分，其施工方案的选择对于工程质量和进度具有至关重要的影响。
二、悬臂梁鹅颈施工方案1. 方案原理鹅颈施工方案是指在悬臂梁混凝土浇筑时，通过斜向支撑和拉索等辅助措施，使得悬臂梁在超长跨度的情况下也能够稳定施工，确保桥梁整体质量和施工安全。
2. 施工流程•准备工作：确定悬臂梁浇筑位置，搭设脚手架和支撑架。
•悬臂梁拼装：将预制好的悬臂梁吊装到指定位置，进行准确的对接和连接。
•施工支撑：利用斜向支撑和拉索等装置，对悬臂梁进行支撑和固定。
•混凝土浇筑：在支撑的基础上，对悬臂梁进行混凝土浇筑，确保结构牢固。
•拆除支撑：待混凝土完全凝固后，拆除支撑装置，完成悬臂梁的施工。
3. 施工优势鹅颈施工方案在悬臂梁施工中具有以下优势： - 可以适应各种跨度和高度的悬臂梁浇筑； - 可以提高施工效率，缩短工期； - 可以确保施工安全，保障工程质量。
三、总结广深港客运专线悬臂梁采用鹅颈施工方案，是一种成熟可靠的施工技术，能够有效应对超长跨度悬臂梁的施工需求，为工程的顺利进行提供了重要保障。
在未来的建设过程中，我们将继续积极采用这一方案，不断提升悬臂梁施工质量和效率，为广深港客运专线的运营质量贡献力量。
以上就是本文对广深港客运专线悬臂梁施工方案(鹅颈)的介绍，希望能对相关专业人士提供一些参考和帮助。
悬臂施工法
张拉后期预应力筋
管道压浆 更换支座
桥面横向联系
桥面工程
预制场地长度
预制场地的长度需要有预制节段长 的三倍以上，涉及因素有： •主梁节段分段长
•每节段为全断面或分次浇筑
•拼装导梁的场地 •第一跨顶出时，梁体的倾覆稳定安 全 预制场地 预制场地是预制梁体和顶推过渡 的场地，包括主梁节段的浇筑平 台和模板、钢筋和钢索的加工场 地，混凝土搅拌站以及砂、石、 水泥的堆放和运输路线用地
5、悬臂浇筑施工控制
1）将施工中实际结构状态信息如量测的标高，钢束张拉力，温 度变化，截面应力，以及设计参数的实测值，如混凝土、钢 材的容重和弹性模量，构件几何尺寸，施工荷载，混凝土的 徐变系数等输入计算机程序。 2）通过对各种量测信息的综合处理，得到结构的误差。 3）对成果进行判断，决定是否要采取有效措施来纠正已偏离目 标的结构状态。纠正措施主要是采用调整浇筑梁段的标高。 其它如改变预应力束的张拉次序、改变张拉力等，在不改变 结构承力的条件下也是可考虑的办法。
三、悬臂拼装法施工
1、块件预制
长线法预制箱梁节断的台座
长线预制施工方法
短线预制施工方法
场内运输
2、块件运输 3、悬臂拼装 悬臂吊机法 移动式连续桁架吊机 块件装船 浮运
拼装方法
固定式连续桁架吊机
起重机拼装 递增装配法
移动式吊车悬臂拼装施工
用桁式吊车悬臂拼装施工
桁架梁
预制悬臂安装
4、如何解决悬臂拼装施工中的结构上挠
张拉机具准备
张拉预应力钢筋
压浆机具准备
管道压浆
挂蓝施工工艺流程
3、合拢段施工
1）合拢段长度选择。合拢段长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5 ～2.Om。 2）合拢温度选择。一般宜在低温合拢，遇夏季应在晚上合拢，并用草袋等覆盖，以加强接 头混凝土养护，使混凝土早期结硬过程中处于升温受压状态。 3）合拢段混凝土选择。混凝土中宜加入减水剂、早强剂，以便及早达到设计要求强度，及 时张拉预应力束筋，防止合拢段混凝土出现裂缝。 4）合拢段采用临时锁定措施，采用劲性型钢或预制的混凝土柱安装在合拢段上下部作支撑 ，然后张拉部分预应力钢束，待合拢段混凝土达到要求强度后，张拉其余预应力束筋，最后 再拆除临时锁定装置。 5）为保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，在浇筑之前各悬臂端应附加与混凝土质 量相等的配重(或称压重)，配重需依桥轴线对称施加，按浇筑重量分级卸载。如采用多跨一 次合拢的施工方案，也应先在边跨合拢，同时需经大量计算，进行工艺设计和设备系统的优 化组合。
悬臂梁施工方案
南通市干线公路2013年危桥改造工程悬臂梁施工专项方案第一章编制说明1、主要编制依据①、施工招标文件及承包合同书；②、公路桥涵施工技术规范；③、《南通市干线公路2013年危桥改造工程施工图设计》；④、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条理》以及《公路养护安全作业规程》2、编制说明①、本方案由项目总工编制、报公司技术负责人审核通过，并经组织专家审查通过后，方能予以实施；②、本方案通过后由南通市干线公路2013年危桥改造工程NTGL-2013-QLSG1标项目经理部负责实施。
第二章工程概况撑架桥位于S336线省道K41+741处，位于启东市新港镇。
由于北幅V型撑架桥斜撑杆因严重压缩通航净空，经常受船只碰撞，撑杆撞损严重，砼破损、主筋外露，需进行北幅撑架桥拆除新建，新建下部结构形式为：桥墩 T构悬臂梁中、边孔侧悬臂梁长不等，中孔侧悬臂梁长4.23m，边孔侧悬臂梁长2.63m。
桥墩T构悬臂梁由8片T梁组成，悬臂梁端部设置牛腿，放置板梁，悬臂根部与墩身固结。
中悬臂梁宽0.3m，边悬臂梁宽0.4m，梁高变高度1.035-1.775m。
桥墩身采用矩形截面，墩身厚 1.5m，墩身底部为避让老桥墩身承台，作内缩切角处理。
第三章总体组织安排1、组织机构设置：见组织机构网络图；2、施工现场人力资源配置：①、管理人员项目经理：朱卫兵技术负责人：陆凤美试验员：钱辉技术员：蔡伟伟安全员：侯江华资料员：蔡伟伟施工负责人：陶林冬施工队长：张新华②、主要劳动力配置3、原材料①、混凝土：采用强制式机械拌合的C40混凝土，使用前已做好原材料检测、配合比设计及配合比验证。
②、钢材：采用江苏沙钢集团生产的并经检验合格、监理抽检合格的钢筋。
4、主要检测仪器、施工机具准备：见附表第四章、施工技术方案1、准备工作对施工完毕的承台进行校核，确定验收合格后可开始进行支架的搭设工作。
由全站仪在承台上精确放出支架的边线，根据边线用钢尺标出各节段点，后用墨斗弹出横向纵向框线。
悬臂连续梁施工方案
60+10０+1００+60ｍ悬臂连续梁施工方案1。
编制依据(1)《宣风袁河特大桥沪昆客专施图(桥）HＣJXVⅢ—10—Ⅲ》(2)《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁通用参考图(通桥(2008)-236８Ａ-Ⅳ）》(3)《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施(通桥(２０0８）８388）》（4)《宣风袁河特大桥施工组织设计方案》（5)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TＺ２13—2005).（６)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【201０】421号。
（7)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》.（８）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》.TB104２４—2010 (9)《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》2、工程概况及主要工程数量2.１工程概况2。
１.宣风袁河特大桥45－49号墩采用(60+100＋1０0+６0ｍ)预应力混凝土变高度连续箱梁设计跨越既有铁路、袁河直流,连续梁采用菱形挂篮悬臂灌筑施工方法施工。
２.1。
2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构．箱梁顶宽12m,高6.65m，跨中9ｍ直线段及边跨13．25m直线段梁高为3.85m，边支座中箱梁底宽6。
7ｍ。
顶板厚度除梁端附近外均为45cm,底板厚度40ｃm至１00ｃｍ，按直线线形变化,腹板厚4８至90cm,按折线变化.全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有空洞，供检查人员通过。
2.1.3桥面宽度:防撞墙内侧净宽８.8ｍ，桥上人行道栏杆内侧净宽11。
9m,桥面板宽12m,桥梁建筑总宽1２。
28m。
2．1。
４梁全长为177。
５ｍ,计算跨度为48＋80+48m,中支点处梁心线至梁段０．75m。
2。
1．5见“平面布置图图２－１”“立面布置图图2—2”。
2。
2主要工程数量表2-１３、施工总体方案3．１预应力砼连续箱梁悬臂灌注墩顶现浇段(0#段)，采用临时支墩托架法施工，箱内顶板采用门式脚手架支撑;悬灌梁段采用菱形挂篮悬臂施工,挂篮采用全密封,并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落,防护棚架根据国道公路管理部门要求，采用型钢和钢管结合搭设,顶部铺设双层竹跳板及安全网防护.中跨合拢段采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。
悬挂梁(悬臂梁)施工专项方案
沈海复线高速公路莆田段A4合同段湖洋1号大桥59+110+59米连续刚构箱梁悬浇施工专项方案中铁七局三公司编制：复核：审批：中铁七局集团第三工程有限公司沈海高速公路莆田段A4合同段项目经理部湖洋1号大桥59+110+59米连续刚构箱梁悬浇施工方案一、编制依据1.1湖洋1号大桥两阶段施工图设计1.2沈海复线高速公路莆田段A4合同段施工组织设计1.3福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）1.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20111.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004二、工程概况1、工程概况湖洋1号大桥主桥6#~9#墩上部为59m+110m+59mPC连续-刚构箱梁体系，桥址位于福建省莆田市仙游县社硎乡九仙溪处，大桥横跨双溪口水库而设。
主桥右幅起点里程为YK89+896,终点里程为YK90+124，左幅起点里程为ZK89+891,终点里程为ZK90+119;线路纵坡为2%，全桥平面布置位于直线上。
墩身为矩形薄壁空心箱墩，右7#为最大墩高66.732m。
梁体采用变高度变截面箱梁，一联总长228m，边支座中心至梁端距离0.6m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为2.8m，中支点梁高6.5m，梁底厚度和梁高均按1.8次抛物线变化。
箱梁顶宽16m，底宽8m，顶板厚0.28m，底板厚0.32～0.85m，腹板厚0.55～1.1m。
箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔，顺桥向间距2米距离顶板1.5米，箱梁两侧翼缘板下设置半径为2cm的阻水槽，并在距离边跨梁端3.2米处底板上设置直径为80cm的永久进人孔。
梁段划分：主桥左右幅共分为4个T构，每个临时T构共划分为14个梁段。
0号梁段长12m，1～6号梁段长3.0m，7～10号梁段长3.5m，11～14号梁段长4m ，合拢段为直线段、长2m ，边跨现浇段梁长为4.2m 、合拢段长0.7m 。
其中0号块采用托架牛腿施工，C 55砼453.16m 3,其中采用挂篮施工时最重梁段为1号梁段，重约177.55t 。
悬臂梁施工方案
悬臂梁施工方案1. 引言悬臂梁作为一种常见的结构形式，在建筑和桥梁工程中得到广泛的应用。
悬臂梁的施工方案直接关系到工程质量和施工进度。
本文将介绍悬臂梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的重点控制以及施工后的验收和总结。
2. 施工前的准备工作在悬臂梁的施工过程中，施工前的准备工作非常重要，它直接关系到施工的顺利进行。
下面是施工前的准备工作内容：2.1 施工方案设计在施工前，需要根据悬臂梁的具体情况进行施工方案设计。
施工方案设计包括确定施工方法、施工顺序、起重设备的选择以及施工过程中的安全措施等。
2.2 施工设备及材料的准备在施工前，需要准备好所需的施工设备和材料。
施工设备包括起重设备、混凝土搅拌设备、砂浆喷涂设备等。
材料包括钢筋、混凝土、砂浆等。
2.3 现场勘察和环境控制在施工前，需要对悬臂梁的施工现场进行勘察，确定地基承载力和地质条件等。
同时，需要对施工现场的环境进行控制，确保施工安全。
3. 施工过程中的重点控制在悬臂梁的施工过程中，需要进行一系列的重点控制，以确保施工质量和施工安全。
下面是施工过程中的重点控制内容：3.1 模板支撑和调整悬臂梁的模板支撑和调整是施工过程中的重点控制之一。
模板支撑必须稳固可靠，能够承受混凝土浇筑时的荷载。
模板的调整需要根据施工要求进行，确保悬臂梁的尺寸和形状符合设计要求。
3.2 剪力墙的施工剪力墙作为悬臂梁的重要组成部分，其施工过程需要特别关注。
在剪力墙的施工过程中，需要确保剪力墙的混凝土浇筑质量，以及钢筋的布置和连接；同时还需要对剪力墙进行监测，确保其施工质量符合设计要求。
3.3 混凝土的浇筑在施工过程中，混凝土的浇筑是一个重要的环节。
混凝土的浇筑需要控制浇筑的速度、浇筑的厚度以及混凝土的质量等。
同时，还需要进行混凝土的坍落度检测和强度检测，确保混凝土的质量符合设计要求。
4. 施工后的验收和总结在悬臂梁的施工完成后，需要进行验收和总结工作，以评估施工质量和总结经验。
悬臂梁制作和安装施工方案
1、工程概况
富家坞矿区长距离胶带运输工程钢结构部分，包括驱动站屋架、吊车梁、梯形屋面梁及墙面檩条等构件，其核心工程为92.5m胶带支架工程，也是本工程的难点。
胶带钢支架前42m部分通过三个铰接连接固定，后50.5m为悬臂结构，其下弦利用三角支架支撑与砼基础面。
本工程钢结构部分总重约200t。
2、施工准备
2.1 技术准备
2.1.1 主要执行标准
GB50205-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》
GBJ17-88 《钢结构设计规范》
JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接规程》
GB5117-95 《碳钢焊条》
GB/T14957-94 《焊接用钢丝》
GB5293-85 《碳素钢埋弧焊用焊剂》
2.1.2 进行图纸自审及会审，领会设计意图.编制冷加工工艺，机加工工艺、切割焊接工艺，完成对班组的技术交底。
2.2.建立施工组织管理体系
为保证本制作安装工程的顺利施工，应建立起完整、有效运行的施工组织管理体系。
2.3.建立质量保证体系
为满足施工全过程的质量控制，确保产品质量，应建立完整、有效的
根据施工详图，提出准确的主材计划、辅材计划，交供应部门按期保质供应。
本工程辅材消耗计划表
根据制作安装需要，制订工机具使用计划，交由机动部门保证供应。
本制作安装工程工机具使用计划表。
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悬臂梁施工方案编制人:审核人:批准人:---项目部二00五年七月悬臂梁施工方案1.工程概况1.1工程概况滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。
长江武汉关历史最高水位为黄海高程 27.654m,汉口舵落口历史最高水位为 27.814m, 府河受长江倒灌顶托的影响 , 最高水位为 27.42m。
6.4悬臂灌注施工方法该桥悬臂灌注连续梁施工采用2套轻型三角形挂篮（每套挂篮及附属设备重（含模板）不大于33T），在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。
0#梁段采用在主墩身周围用万能杆件搭设扇形托架，在托架上浇注成形。
其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。
悬浇段和现浇段施工完成后，在两边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。
边跨合拢采用支架现浇合拢，主跨利用其中一套挂篮合拢。
张拉合拢后钢绞线完成体系转换。
施工顺序为：[0#段施工]—[悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段]—[边孔合拢]—[中孔合拢]。
各合拢段砼灌注，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。
为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。
合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的85%后，张拉部分正力矩钢绞线。
施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载，两端浇注进度之差控制在2立方米以内。
6.4.1 0号梁段灌注施工工艺(1)托架架设及预压在主墩浇砼前，预埋工字钢、角钢牛腿，墩身施工完后，0号梁段利用支承在墩身上的扇形托架，支立联接在牛腿及角钢上，在托架上现浇来完成。
托架配件通过施工便道运到施工现场，垂直提升时采用吊车。
托架采取现场整体拼装的方式，利用万能杆件进行拼装。
为防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段的线形与设计一致，除应提高托架刚度，拧紧各节点螺栓，减小托架上部结构变形外，还应对托架进行预压。
托架预压采用吊车提升水箱的方法进行。
压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点，观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。
根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。
通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。
施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。
(2)正式支座与临时支座①临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。
每个墩顶设置4个临时支座，其结构为C40硫磺砼。
为了便于临时支座的拆除，在其中部布置800W 电阻丝，可同时通电拆除临时支座。
②正式支座：永久支座采用盆式橡胶支座。
单向活动支座的上下导向挡块必须对正，固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。
支座四角高差不得大于2mm。
0号段托架法施工工艺框图附后。
(3)模板、钢筋模板安装顺序：底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板。
底模安装：底模采用特制大块钢模板，用侧模包底模的方法进行。
施工中注意控制底模平台标高和梁底线型。
侧模安装：侧模采用大块钢模，侧模及支架吊装就位后，翼缘板下口用碗扣脚手架支撑，以防止倾覆。
其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固，以保证其整体刚度和尺寸的准确。
再安装木制堵头模板、并用支撑加固。
内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证腹板的几何尺寸。
人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板。
并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。
钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现场制作钢筋绑扎平台，在平台上分片分段绑扎吊装入模。
在钢筋网内设钢管骨架作为起吊点，入模后再拆除钢管骨架。
钢筋骨架外采用砼作保护层垫块，强度等级为C50，与梁体标号相同。
钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。
波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎牢固。
波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。
模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。
（4）砼浇注砼采用一次浇注成型的方法。
待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼。
浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。
浇筑混凝土时，必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量，严禁直接捣固预应力波纹管，以防管道移位或漏浆进去。
混凝土灌注完后及时养护。
（5）模板的拆卸模板拆除顺序：堵头板→端模板→内模板→外侧模板→过人洞模→底模。
待砼强度达到2.5Mpa以上，即可拆除堵头模板；砼强度达到75%以上，即可拆除内模；砼强度达到90%以上时，按对称同步原则张拉预应力筋，拆除托架，准备安装挂篮。
0号段托架法施工工艺6.4.2对称悬浇的施工（1）挂篮的设计根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角轻型挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于 2.0，满足规范要求。
满足挂蓝下通航净高不小于4.5m。
挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外）、走行系统、后锚固系统组成。
①承重系统每套挂篮由三片三角形组合梁组成，三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。
三角形组合梁下设滑道，滑道下铺钢枕。
前上横梁：采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘，横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。
同时设平联与主梁连接，防止失稳。
立柱：底部接主梁中部上翼缘，采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉，作为斜拉杆，横向设有平联相互连接，保证主梁稳定性。
②底模系统底模长4.0m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。
底模采用大块钢模板，模板平铺于底板纵梁上，纵梁在底板下采用2根槽钢。
底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接，前下、后下横梁均采用2根槽钢。
③模板系统（内、外）外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用5 mm 热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，滑梁后设滑轮，以便滑梁、侧模同时滑出，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用滑梁移动。
④走行系统分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。
三角形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设滑道，向前滑移。
侧模走行：外模走行，在侧模滑梁上安装滚动轴，当松开后锚拴及支撑拆模时，在自重作用下，侧模落在滑梁上，与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。
内模走行：放松内模后，内模板即落在滑梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。
后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。
作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆。
主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。
三角轻型挂篮正面图、三角轻型挂篮侧面图附后。
（2）挂篮的预压和试验托架预压采用吊车提升水箱的方法进行。
压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点，观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。
根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。
为后序桥梁施工的线形控制提供依据。
施工中设专人负责测量，并进行预拱度计算。
（3）1号梁段挂篮安装1号梁段挂篮安装顺序为：将调坡木板、钢枕、滑道，放在已定位置上，并用压紧器将其固定，以防倾覆→用吊车安装主梁，立柱，钢拉带及立柱平联→安装前上横梁于主梁端头，并安装平联与主梁连接→拆除0号段托架、底板→用塔吊先后吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁，并安装吊杆→安装滑梁，侧模及支架。
至此挂篮安装完毕。
调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。
安装时，需作好中线及标高的控制：挂篮施工工艺流程图中线控制：在0号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。
标高控制：后视点标高为0#块标高，前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。
（4）挂篮的移动待1号梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的85%以上，按设计对纵向进行张拉，压浆等强后，将每组挂篮分离，加拼杆件使挂篮成为独立体系。
移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行：①先将承重的各吊杆松开，以便倒链承受各杆件重量。
②将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁顶起，用慢速卷扬机牵引滑道移到位。
③松开千斤顶，用慢速卷扬机将主梁拖移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于4根），并用测力扳手张拉15T。
④侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用IV钢吊杆从预应力孔道穿下与滑梁连接，将侧模系统托起。
⑤将底模系统后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。
⑥初调中线、标高。
⑦用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上螺母。
⑧精调中线、标高。
⑨用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。
⑩立堵头板。
⑾绑扎底板、腹板钢筋，安装管道、立内模、预埋。
⑿绑扎顶板钢筋、预埋。
⒀复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注砼（注：在安装过程中如发现预留孔与挂篮位置不适时，应查明原因，进行处理，不能强行扭杆穿入孔洞，IV级钢吊杆严禁弯曲、打火）。
⒁等强张拉后，重复以上步骤灌注下一段。
（5）绑扎钢筋、安装波纹管道钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮位置，人工绑扎。
先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。
全桥预应力管道均按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。
在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否加连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内填充橡胶棒，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移动、破损、漏浆。
（6）混凝土施工原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加剂必须符合有关规定。
配合比设计：本桥悬灌梁体混凝土设计为C50混凝土，由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用混凝土配合比的坍落度应在12～16cm 为宜。