铁路信号电缆敷设及防护

铁路轨道交通信号系统施工方法及技术措施1. 简介本文档旨在阐述铁路轨道交通信号系统的施工方法和技术措施。

铁路轨道交通信号系统是保障铁路交通安全运行的重要组成部分，因此在施工过程中需要采取一系列的方法和措施来确保施工的顺利进行和安全可靠。

2. 施工方法2.1 前期准备在施工前需进行充分的前期准备工作，包括但不限于：制定详细的施工计划，确定施工队伍及工作人员，准备必要的工具和设备等。

2.2 施工流程根据铁路轨道交通信号系统的具体要求，制定详细的施工流程，包括信号设备的安装、电缆的敷设、调试等环节，确保施工的顺序和效率。

2.3 安全措施施工过程中必须始终注重安全，采取必要的措施确保施工人员和周边环境的安全。

例如：戴好安全帽、穿戴防护服，设置警示标识，采取防护措施等。

2.4 质量控制对信号设备的安装和调试过程进行全面的质量控制，确保设备的质量达到相应标准和要求。

3. 技术措施3.1 确定信号设备种类根据实际需要确定所需的信号设备种类，并针对不同的设备制定相应的安装和调试方法。

3.2 电缆敷设及连接根据信号系统的布局和需要，进行电缆的敷设和连接工作，确保信号的传输和控制能力。

3.3 调试及验收对安装完成的信号设备进行调试，确保其正常运行。

同时进行系统的验收，确保满足相关的技术要求和标准。

4. 结论本文档阐述了铁路轨道交通信号系统的施工方法和技术措施，包括前期准备、施工流程、安全措施、质量控制和技术措施等。

通过合理的施工和科学的技术措施，可以确保铁路交通信号系统的建设和运行安全可靠。

电缆工程施工方案一、信号电缆工程概况宁波站全站敷设约125km信号电缆，干线敷设115根电缆，支线敷设537根电缆。

施工里程K144+792~K148+298。

电缆路径图见附图一、二，过轨位置见附表一二、电缆敷设2.1电缆测试（1）工程所需的电缆到货后，必须进行单盘测试，验证电缆的主要电气特性是否符合要求。

严禁在雨天或电缆暴晒后进行电缆绝缘测试。

信号电缆，在20℃时，信号电缆芯线的直流电阻不大于23.5Ω/km；综合扭绞电缆间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用兆欧表测试，电缆芯线不得小于3000MΩ/km。

铁路内屏蔽数字信号电缆单盘测试项目及标准见下表：铁路内屏蔽数字电缆到货后，首先进行一般检查，然后进行电缆单盘测试，并填写如下记录：电缆检查记录表：检验日期检验人技术负责人绝缘电阻测试记录表：测试日期测试人技术负责人测试环境测试仪表直流电阻、电阻不平衡、工作电容测试记录表：测试日期测试人技术负责人测试环境测试仪表电缆单盘测试用主要仪表：（2）信号电缆根据电缆出厂测试记录，进行电气特性测试，测试结束后，用热缩帽封头，并在电缆盘上标明自编盘号、A外（或B 外），整理测试记录。

（3）根据设计图纸上的电缆径路，实际测量每条电缆的长度。

在电缆订货时，只要不超过电缆生产能力，区间及站内干线电缆要实行定长生产，以减少电缆接续的数量，支线电缆除外。

支线电缆依据此测量值与电缆单盘测试记录中的长度值进行电缆配盘。

（4）敷设电缆前要进行配盘，作到合理使用，备用电缆室外应采用“∽”，室内成“U”或“Ω”型布放且排列整齐。

2.2电缆槽电缆分布剖面图当通信和信号电缆同沟敷设时，先敷设信号电缆，再敷设通信缆，通信和信号缆不得交叉。

2.3 清理电缆通道（1）首先根据电缆槽电缆分布剖面图确定信号电缆槽，然后在电缆槽盖板上从信号机或其它容易打开的地方作为起点，依次顺序编号。

（2）采用专用工具打开盖板，放在电缆槽的远离线路的一侧，每3～5块盖板放在一起，并放置平稳，避免盖板滑落到电缆槽内或其它井坑内。

铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施铁路通信工程是铁路运输系统中的重要组成部分，它为铁路的安全运行、高效调度和旅客服务提供了关键的通信保障。

随着铁路技术的不断发展和智能化程度的提高，对铁路通信工程的施工技术和质量控制提出了更高的要求。

一、铁路通信工程施工技术要点（一）光电缆线路敷设光电缆是铁路通信传输的重要载体，其敷设质量直接影响通信的稳定性和可靠性。

在敷设前，要进行详细的现场勘查，确定最佳的敷设路径，避开地质不稳定、易受外力破坏等区域。

同时，要根据不同的敷设环境选择合适的光电缆类型和防护措施。

例如，在穿越铁路、公路等特殊地段时，应采用钢管或混凝土管进行防护。

在敷设过程中，要注意控制光电缆的弯曲半径，避免过度弯曲导致光电缆损伤。

还要确保光电缆的敷设深度符合设计要求，一般情况下，直埋光电缆的深度不应小于 08 米。

此外，要做好光电缆的接续工作，接续点应进行防潮、防水处理，以保证光电缆的传输性能。

（二）通信设备安装通信设备的安装包括基站设备、传输设备、交换设备等。

在安装前，要对设备进行严格的检验和测试，确保设备的性能和质量符合要求。

安装过程中，要按照设备的安装说明书和施工规范进行操作，保证设备的安装位置准确、固定牢固。

对于基站设备，要注意天线的安装方向和角度，以保证信号的覆盖范围和质量。

对于传输设备，要做好线缆的连接和标识，确保信号传输的畅通。

对于交换设备，要进行合理的配置和调试，满足通信业务的需求。

（三）通信铁塔建设通信铁塔是铁路通信无线覆盖的重要基础设施。

在建设通信铁塔时，要根据铁路沿线的地形地貌和通信需求确定铁塔的高度和类型。

铁塔的基础施工要严格按照设计要求进行，确保基础的稳定性和承载能力。

铁塔的安装要由专业的施工队伍进行，采用吊车等设备进行组装。

在安装过程中，要注意安全，防止发生高空坠落等事故。

同时，要对铁塔进行防雷接地处理，保证铁塔在雷雨天气下的安全运行。

（四）通信系统调试通信系统调试是确保通信工程正常运行的关键环节。

铁道信号工程施工作业指导书-电缆工程1．适用范围本作业指导书适用于信号电缆工程。

2．作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定安全确保措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。

租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3．技术要求信号电缆线路的规格型号应符合设计要求，并对电缆径路进行定测，定测结果作为施工依据，电缆工程施工坚持“三检制度”，并做好检测记录；电缆回填前应通知监理工程师进行检查验收。

4．施工程序与工艺流程为了确保工期，信号工程各工序采取平行与流水相结合的办法进行施工，工序间采取合理的搭接，施工程序如下：电缆线路径路复测→电缆采购→到货检验→电缆单盘测试→开挖电缆沟→敷设电缆→电缆防护→电缆接续→电气特性测试→回填夯实→埋设电缆标→箱盒安装。

为确保施工质量和施工进度的顺利进行，常规部分的施工方法，选择已成熟的施工工法、施工工艺进行组织施工；采用新技术、新工艺、新设备部分的施工，参照新设备提供商提供的安装规范，制定相应的施工方法和施工工艺，满足工程的施工需要。

5．施工要求电缆工程5.1 一般规定5.1.1 工程所采用电缆的型号、规格应符合设计文件规定。

5.1.2 电缆敷设前应检查：电缆盘是否完整、无破损、无机械损伤、钢带外护层无破损开裂、硬化变质现象。

5.1.3 电缆敷设前应进行电气特性测试：5.2 电缆沟要求5.2.1 普通土敷设单层电缆时，沟深不得少于750mm。

5.2.2 普通土敷多层电缆时，沟深不得少于850mm。

5.2.3 穿越道口或公路等处的沟深应大于本电缆沟深200mm，且有钢管防护。

5.2.4 使用电缆槽时，正常情况下槽盖上面距地面不得少于500mm。

铁路信号电缆安全操作及保养规程背景铁路信号电缆是连接铁路信号设备、收发器和控制中心的关键部件。

如果信号电缆未经适当维护和保养，其信号传递效率和安全性将会受到影响。

铁路信号电缆的安全操作和保养对于保障铁路运输安全至关重要。

安全操作铁路信号电缆在安装翻新或进行维护保养的时候，需要在铁路交通和铁路信号防护设备的保障下进行。

安全操作需要满足以下几点：1.确保施工区域内无火源，无易燃物以及其他安全隐患。

2.在施工区域设立明显的警示标志，告知其他人员不得进入。

3.在作业人员上岗之前，向其进行有关安全防护作业方法的培训，必要时进行考核。

4.在作业人员佩戴符合防护要求的工具及防护用品，如手套、护目镜、口罩等。

5.在准备施工前，对施工现场进行必要的检查和准备工作。

如清理杂物、检查工具设备等。

6.在施工时，必须按照施工要求严格操作，不得私自更改设计原则，确保工程质量和施工安全。

保养规程铁路信号电缆的正常使用寿命约为10年，但是，如果及时进行保养维护，可以有效延长其使用寿命，达到节省成本、提高信号通讯效率的目的。

1.定期检查：每半年对信号电缆进行一次全面检查，检查电缆表面状况、电缆固定情况、仪表表面状况、连接器状态等，及时发现问题，避免因进一步损坏导致更换。

2.冲洗清理：每个季度对信号电缆进行冲洗清理，避免污垢积累和导致电缆故障。

3.绝缘很关键：定期将信号电缆进行绝缘测量和测试，发现缺陷及时进行维修。

4.保持通讯顺畅：定期对连接器进行清理和测试，保持连接器的良好状态，避免通讯受阻。

注意事项在进行铁路信号电缆的安全操作和保养时，还要注意以下事项，以免停电、火灾等事故的发生。

1.需要确认电缆线路的电压及无电状态，保持施工区域的安全。

2.强电线路的接线端子、中间接头必须使用绝缘材料。

3.弱电线路的接线端子、中间接头必须使用金属盖或塑料盖做好防护措施。

4.施工人员必须避免在施工过程中损伤或破坏信号电缆。

5.施工结束必须彻底清理施工现场，保持铁路安全运输。

铁路信号电缆技术标准-铁道部部标中华人民共和国铁道部部标准TB 1472-83综合护套、铝护套信号电缆技术条件本标准适用于交流额定电压500V直流电压1000V及以下的室外固定敷设电缆。

1 引言1.1 适用的温度条件1.1.1 线芯的长期允许工作温度应不超过70?。

1.1.2 电缆在温度–40,60?时使用。

1.1.3 普通护套在环境温度不低于–5?耐寒护套不低于–10?的条件下敷设时无须预热。

1.2 屏蔽作用1.2.1 综合护套、铝护套均有屏蔽作用。

均适用于经过计算需要设置屏蔽电缆的电气化区段。

1.2.2 综合护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的屏蔽系数,小于或等于0.8。

1.2.3 铝护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35,200V,km时，电缆的理想屏系数,小于或等于0.3。

1.3 弯曲半径敷设时的弯曲半径不小于电缆外径的15倍。

1.4 适用的频率范围1.4.1 综合扭绞的扭绞线对适用于音频范围以内的设备，也可用于一般的工频以下或直流设备。

1.4.2 普通型结构适用于工频以下或直流设备。

2 品种规格2.1 综合护套信号电缆2.1.1 综合护套普通型信号电缆的型号如表1所示:中华人民共和国铁道部1983—03—05发布 1983—10—01实施1TB 1472—83表1型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、综合护套、聚敷设在槽、管中能承受一般3、4、5、7、9、12、14、16、PYAV 氯乙烯外护套信号电缆的机械外力 19、21、24聚乙烯绝缘、综合护套、耐27、30、33、37、42、44、48、同上，适用于寒冷地区 PYAVH 寒聚氯乙烯外护套信号电缆 52、56、61聚乙烯绝缘、综合护套、内敷设在土壤及槽、管中能承 PYAV29 钢带铠装、聚氯乙烯外套信号受较大的外力电缆聚乙烯绝缘、综合护套、内 PYAVH29 同上，适用于寒冷地区钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆2.1.2 综合护套综合扭绞信号电缆的型号如表2所示:表2型号名称敷设条件规格4(1×4)6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在槽、管中能承PZYAV 8(4×2) 套、聚氯乙烯外护套信号电缆受一般的机械外力9(4×2，1)12(3×4)14(3×4，2)16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH19(4×4，3) 套、耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆区21(4×4，5)24(5×4，1×2，2)28(7×4)30(7×4，2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护敷设在土壤及槽、管PZYAV29 33(7×4×5) 套、内钢带铠装、聚氯乙烯外护套中能承受较大的机械37(7×4，3×2，3) 信号电缆外力42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8)48(12×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、综合护同上，适用于寒冷地PZYAVH2952(12×4，4) 套、内钢带铠装、耐寒聚氯乙烯外区56(14×4) 护套信号电缆61(14×4，5) 2.2 铝护套信号电缆2.2.1 铝护套普通型信号电缆型号如表3如示:2TB 1472—83表3型号名称敷设条件规格聚乙烯绝缘、铝护套、聚氯乙敷设在土壤及槽、管中能承3、4、5、7、9、12、 PYLV 烯外护套信号电缆受一般的机械外力 14、16、19、21、24、聚乙烯绝缘、铝护套、耐寒聚27、30、33、37、45、同上，适用于寒冷地区PYLVH 氯乙烯外护套信号电缆 44、48、52、56、61聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠敷设在土壤及槽、管中能承装二级外护层、聚氯乙烯外护套受较大的机械外力 PYLV22信号电缆聚乙烯绝缘、铝护套、钢带铠同上，适用于寒冷地区装二级外护层、耐寒聚氯乙烯外PYLVH22护套信号电缆2.2.2 铝护套综合扭绞信号电缆的型号如表4所示:表4型号名称敷设条件格规4(1×4) 6(3×2) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、敷设在土壤及槽、管中PZYLV 8(4×2) 聚氯乙烯外护套信号电缆能承受一般的机械外力9(4×2，11) 12(3×4)14(3×4，2) 16(4×4) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、PZYLVH 同上，适用于寒冷地区19(4×4，3) 耐寒聚氯乙烯外护套信号电缆21(4×4，5) 24(5×4，1×2，2)28(7×4)聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、30(7×4，2) 敷设在土壤及槽、管中PZYLV 钢带铠装二级外护层、聚氯乙烯外33(7×4，5) 22能承受较大的机械外力护套信号电缆37(7×4，3×2，3)42(7×4，4×2，6)44(7×4，4×2，8) 聚乙烯绝缘、综合扭绞、铝护套、48(12×4) PZYLVH 钢带铠装二级外护层、耐寒聚氯乙同上，适用于寒冷地区52(12×4，4) 22 烯外护套信号电缆56(14×4)61(14×4，5)2.3 型号的编制原则及意义以一机部的电缆型号编制为原则，并参考通信电缆的型号进行编制。

高速铁路区间电力电缆贯通线敷设中的常见问题及应对高铁区间电力电缆贯通线敷设旨在确保铁路供电系统顺利且安全的运行。

因此，本文通过对电力电缆与高铁区间电力电缆贯通线的简单阐述，分析了电力电缆贯通线敷设中的弊端与应对举措，借此起到抛砖引玉之用。

标签：高速铁路;电力电缆贯通线;常见问题;对策伴随着高铁建设的持续发展和进步，高铁电力电缆贯通线供电模式借助其高可靠性与稳定性，慢慢将普速铁路中架空导线供电模式替代了，高铁区间电力电缆贯通线需要做好为铁路沿线通信信号与车站生活供电的工作，其施工质量对高铁电力供电系统平稳运行有非常重要的作用。

以下就針对高铁区间电力电缆贯通线敷设相关问题展开了论述。

一、电力电缆以及高速铁路区间电力电缆贯通线简述首先，就电力电缆而言，其是电力系统传输与分配电能的关键设备。

在很早以前世界上出现了首条电力电缆在英国投运，距离现在已经有100多年的历史了。

在1930年左右，中国进行了电力电缆生产，值新中国建立，生产了6.6kV 铅护套地绝缘电力电缆。

并且在随后研制成功，借此为开端，35kV和以下油浸纸绝缘电力电缆产品不断涌现出来，首条充油电力电缆诞生于1966年。

随着时间的流逝，出现了很多电力电缆，并且投入运行。

其次，就高速铁路区间电力电缆贯通线而言，高铁电力供电系统关键是以区间电力贯通线与站场电力线路、外部电源与电力数据采集好监视控制系统等组合而成的。

其担负着给高铁运输生产调度与通信信号等系统供电的任务，是保证高速铁路安全运行的基本设施。

区间电力电缆贯通线是高铁供电系统的核心，是以配电所反馈的两回路电力线路，一条被叫作一级负荷的贯通线，关键为高速铁路沿线供电，比如和行车有关的通信信号、调度系统计算机控制设施、车站应急照明等;还有一条叫作综合负荷贯通线，关键是给铁路沿线二级负荷与三级负荷供电，比方说车站空调与照明等的别的负荷，除去一级负荷以外。

现如今，中国诸多高铁大部分使用的是10kV电力电缆贯通线替取普速铁路高压架空贯通线，一级负荷贯通线是三根截面是70平方毫米的不是磁钙装单芯铜芯电力电缆，而综合负荷贯通线是三根截面为95平方毫米的不是磁铠装的单芯铜芯电力电缆，这些电力电缆线路是围绕高速铁路两边土建公司预制的电力电缆槽敷设。

基于铁路信号电缆施工及维护的探讨史培宏（乌鲁木齐铁路局 库尔勒电务段 库尔勒信号车间 新疆 库尔勒 841001）摘 要： 加强对铁路信号电缆的日常维护和管理，能够减少铁路信号电缆故障，保证铁路的安全运行。

结合自身实际工作经验，对铁路信号电缆的维护和管理工作进行深入的分析，并提出有效的维护和管理措施。

关键词： 铁路；信号电缆；维护；管理中图分类号：F832 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）1210136－01在铁路信号电缆施工之前，施工单位必须对施工人员进行0 前言安全教育，并制定相关安全管理制度。

在施工过程中，施工人铁路信号电缆是铁路工程建设的重要组成部分，对铁路的员必须严格按照工程施工方案进行有序施工，监理人员对工程安全运行起着至关重要的作用。

但是现阶段铁路信号电缆存在施工质量进行有效的监理和控制，尤其是对隐蔽工程施工质量电缆敷设不规范、施工质量较低以及维护管理不到位等问题，的检查和验收，以保证电缆施工质量，避免安全事故的产生。

对铁路信号电缆的运行安全造成很大的影响，必须引起有关部若发现工程施工存在不合理，则应立即停工，及时进行整改。

门的重视，采取有效的维护和管理措施，以保证铁路信号电缆当电缆施工完成后，应及时组织人员进行竣工验收工作，以保的安全运行。

本文通过对铁路信号电缆敷设、施工、故障处理证电缆施工质量[2]。

及维护管理等进行深入分析，以为铁路信号电缆安全运行提高1.3 信号电缆故障检测与处理重要保证。

传统故障检测方法主要以低压脉冲法和电桥法为主，能够1 信号电缆的施工对信号电缆故障位置和类型进行判断，为信号电缆维修提供很1.1 信号电缆的敷设大的帮助。

但是随着信号电缆施工越来越复杂，传统检测方法1）选择适宜的信号电缆。

根据不同区域选择不同的信号已经不能适应现代化铁路信号电缆，因此要求维修人员提高信电缆，非电化区使用综合性的扭绞信号电缆，而电化区则使用号电缆的维修技术，以保证信号电缆的安全运行。

铁路信号电缆施工工艺规定第一章总则第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。

第二章铁路信号电缆使用规定第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。

第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。

第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。

2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。

3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。

4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。

5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。

第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。

第三章铁路信号电缆径路选择原则第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。

第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。

第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。

第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。

第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。

第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。

如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。

在线路间，L为1.6m。

若线路间距为4.5m，此项距离L可减至不小于1.5m。

距铁路边排水沟边沿不小于1000mm。