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一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
控制爆破专项施工方案项目背景和目标本项目是为了实施某个建筑物的拆除工程，其中涉及到爆破作业。
为确保工程安全和顺利进行，我们制定了控制爆破专项施工方案。
该方案旨在规范爆破作业的步骤、风险评估、安全措施和应急预案，以确保施工过程中的安全性和可行性。
施工范围和工序本次爆破工程的施工范围为建筑物的主体结构，包括楼体、墙壁、基础等部分。
具体工序包括：准备工作、定位布置爆破点、密封孔道、安装起爆装置、进行爆破、清理爆破残余物等。
风险评估和安全措施在施工前，需要进行全面的风险评估，包括：1.周边环境安全评估：评估周边建筑物、交通道路、水源等是否会受到爆破工程的影响，采取相应的防范措施，避免意外发生。
2.工程结构评估：评估建筑物的结构强度、稳定性等因素，确保爆破操作不会导致结构的崩塌和不稳定。
3.爆破残余物处置评估：评估爆破后产生的残余物的数量、类型和处理方式，确保施工区域的清理工作能够及时进行，避免垃圾堆积等问题。
4.人员安全评估：评估施工人员的技术能力和操作经验，确保其具备进行爆破作业的能力，并采取防护措施，避免意外伤害发生。
基于风险评估的结果，我们采取了以下安全措施：1.设立安全警戒线：在施工周边设置明显的安全警戒线，禁止未经授权的人员进入施工区域，以降低人员伤害的风险。
2.人员佩戴防护装备：所有参与爆破作业的工作人员必须佩戴符合标准的安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞等防护装备，保障人员的安全。
3.强制停电：在爆破前，对施工区域周边的电力设施进行停电，以避免电源造成的意外伤害。
4.密封孔道：在爆破前，对爆破孔道进行密封处理，以减少爆破冲击波的传播范围，降低对周边建筑物的影响。
5.监控设备安装：在施工区域周边安装监控设备，及时发现和处理施工过程中的异常情况，以确保施工的及时安全。
应急预案在施工过程中，存在各种意外事件的可能性，因此需要制定应急预案，以应对可能发生的事故情况。
具体应急预案包括：1.灭火器材准备：在施工区域设置足够数量和种类的灭火器材，以快速扑灭可能发生的火灾。
一、工程概况本项目为某地区道路改造工程，路线全长10公里，路面宽度20米，路基宽度25米。
施工过程中，需要对部分路段进行爆破拆除，以适应新道路的宽度要求。
本方案针对爆破拆除施工进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立爆破拆除施工小组，负责爆破拆除施工的组织、协调和管理工作。
（2）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全和进度。
2. 施工材料（1）爆破器材：炸药、雷管、导爆索、导爆管等。
（2）施工机械：挖掘机、装载机、自卸车、钻机等。
（3）安全防护用品：安全帽、安全带、防尘口罩、防毒面具等。
3. 施工设备（1）钻机：用于钻孔。
（2）装药工具：用于装药。
（3）爆破网路连接工具：用于连接爆破网路。
三、施工工艺1. 爆破设计（1）根据设计图纸，对爆破拆除部位进行详细测量，确定爆破范围。
（2）根据地质条件、爆破器材性能等因素，确定爆破参数。
（3）绘制爆破设计图，明确爆破点、爆破方向、爆破顺序等。
2. 钻孔施工（1）按照爆破设计图，进行钻孔施工。
（2）钻孔深度、直径应符合设计要求。
（3）钻孔过程中，注意钻孔质量，确保钻孔深度、方向准确。
3. 装药施工（1）按照爆破设计图，进行装药施工。
（2）装药量应符合设计要求，确保爆破效果。
（3）装药过程中，注意安全，防止炸药泄漏。
4. 爆破网路连接（1）按照爆破设计图，进行爆破网路连接。
（2）连接过程中，确保连接牢固，防止连接处漏电。
（3）连接完成后，进行试爆，确保爆破网路连接无误。
5. 爆破施工（1）按照爆破设计图，进行爆破施工。
（2）爆破过程中，注意观察爆破效果，确保爆破质量。
（3）爆破完成后，进行现场清理，确保安全。
四、施工安全措施1. 爆破安全（1）爆破施工前，对爆破人员进行安全培训，提高安全意识。
（2）爆破施工过程中，设置警戒区域，禁止无关人员进入。
（3）爆破完成后，进行安全检查，确保无安全隐患。
2. 施工安全（1）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
一、工程概况本工程位于我国某市某县，涉及道路全长约5公里，宽度为32米，路面等级为二级公路。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道等。
爆破施工主要集中在路基和桥梁基础部分。
二、爆破施工范围及内容1. 路基爆破：主要包括路基挖方、填方、路堑边坡开挖、路基排水沟开挖等。
2. 桥梁基础爆破：主要包括桥墩、桥台、桩基等基础开挖。
三、爆破施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织爆破施工队伍，对爆破人员进行专业培训，确保其具备相应的爆破技能和安全意识。
（2）设备准备：配备足够数量的爆破器材、钻机、装载机、挖掘机等设备。
（3）材料准备：准备好炸药、雷管、导爆索、钻头、钻杆等材料。
2. 施工方法（1）路基爆破1）路基挖方：采用台阶爆破法，先对边坡进行预裂爆破，然后进行挖方作业。
2）路基填方：采用抛填法，将挖方材料运输至填方区域，分层压实。
3）路堑边坡开挖：采用光面爆破法，确保边坡稳定。
4）路基排水沟开挖：采用小型爆破，挖除排水沟底部及两侧土石方。
（2）桥梁基础爆破1）桥墩、桥台爆破：采用预裂爆破法，确保爆破后结构完整。
2）桩基爆破：采用孔内爆破法，挖除桩基周围土石方。
3. 施工注意事项（1）爆破作业前，必须对爆破区域进行严格的安全检查，确保无安全隐患。
（2）爆破作业过程中，严格控制爆破药量，避免对周围环境造成影响。
（3）爆破后，及时进行清方、整平，确保施工质量。
（4）爆破作业结束后，对爆破区域进行安全检查，确认无隐患后方可进行后续施工。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等防护用品。
2. 爆破作业区域设置警戒线，确保人员、车辆、设备等远离爆破区域。
3. 爆破作业时，设置专门的安全员负责现场指挥，确保爆破作业安全。
4. 爆破作业结束后，及时清理现场，确保道路畅通。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的爆破施工进度计划，确保工程按期完成。
六、环境保护措施1. 爆破作业过程中，严格控制噪声、粉尘等污染物的排放。
临近既有铁路线控制爆破爆破施工方案
在进行爆破施工时，尤其是临近已有铁路线的情况下，需要特别注意安全措施，以确保施工过程中不对铁路线和周边环境造成影响。
以下是一个针对临近既有铁路线的爆破施工方案。
1. 施工前准备
在进行爆破之前，需要确保以下准备工作已经完成：
•制定详细的爆破施工方案，包括爆破点位、爆破药剂选择、爆破时间等。
•对爆破区域进行严格的安全检查，清除可能存在的障碍物。
•通知铁路管理部门，并获得相关许可证和批准文件。
2. 安全措施
为了保障铁路线和周边环境的安全，需要采取以下措施：
•设置安全警戒区域，远离铁路线和周边居民区。
•在爆破前进行详细的人员疏散和场地清理工作。
•使用专业爆破设备，并确保设备正常运行。
•按照设计方案进行爆破操作，确保爆破药剂准确放置。
•在爆破时关闭铁路线，并确保周边道路交通畅通。
3. 爆破过程
在进行爆破操作时，需要注意以下事项：
•在爆破前进行最后一次检查，确保所有人员已疏散至安全区域。
•按照设计方案的时间表进行爆破操作，确保操作顺利进行。
•确保爆破药剂的爆炸力度符合设计要求，避免影响到铁路线和周边环境。
•在爆破完成后，及时清理现场，恢复铁路线和周边环境的原貌。
4. 总结
在进行临近既有铁路线的爆破施工时，安全是最重要的考虑因素。
通过严格的
准备工作、安全措施和爆破过程管理，可以确保施工过程平稳进行，同时避免对周边环境和铁路线造成危害。
希望以上爆破施工方案能够为相关工作提供参考，并确保施工安全高效进行。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
控制爆破施工方案1. 引言爆破施工是一种常见的工程施工方法，广泛应用于土木工程、矿山工程等领域，以炸药爆炸产生巨大的爆炸能量，破坏工程中的岩石或混凝土等硬质材料。
然而，爆破施工带来的振动、噪音和飞石等问题也给周围环境和人员的安全带来了一定的风险。
为了保证施工质量，减小施工对周围环境的影响，务必制定合理的控制爆破施工方案，以确保施工过程的安全和效果。
2. 控制爆破施工方案的制定原则在制定控制爆破施工方案时，应遵循以下原则：•安全原则：施工过程中应最大限度地保证工人和周围环境的安全；•合理性原则：施工方案应科学合理，结合工程结构和岩石情况制定；•高效性原则：施工方案应确保施工进度快速，降低施工成本。
3. 控制爆破施工方案制定步骤3.1. 工程前期调查和数据收集在制定控制爆破施工方案之前，需要进行工程前期调查和数据收集，了解施工区域的地质情况、周边环境、已有结构物等信息。
这些数据将成为制定施工方案的基础，包括但不限于以下内容：•岩石种类和强度分布；•岩层的结构特征；•岩石的裂隙和节理状况；•施工现场的周边环境、居民点等。
3.2. 工程方案设计和参数计算根据前期调查和数据收集的结果，结合工程要求和安全标准，制定合理的工程方案设计。
工程方案设计包括但不限于以下内容：•爆破参数的选择和计算，如爆炸药量、引爆方式、孔距等；•爆破施工的先后次序和分段爆破方案；•爆破施工过程中的振动、噪音、飞石等控制措施；•周围环境和人员的安全保护措施。
3.3. 施工前的准备工作在实施控制爆破施工方案之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
准备工作包括但不限于以下内容：•施工现场的布置和标识，设置警示牌和安全栅栏；•对施工现场进行临时或永久性的附属工程，如挡土墙的建设、岩石钢丝网的安装等；•检查和维护施工设备，确保设备的正常运行；•做好现场的清理工作，清除现场的垃圾和杂物。
3.4. 施工方案的执行与监控在控制爆破施工过程中，要严格按照施工方案执行施工工作，并进行实时监控。
控制爆破专项施工方案控制爆破是一项危险性较高的施工方案，需要进行谨慎的操作和周密的准备。
以下是一份控制爆破专项施工方案，详细说明了施工前的准备工作、安全措施以及施工后的清理工作。
一、施工前的准备工作1.1爆破区域勘测：对爆破作业区域进行勘测，确认施工范围和地质状况，并进行地质勘探，明确地质构造、岩质以及裂隙等情况。
1.2爆破方案设计：根据勘测结果和工程要求，设计合理的爆破方案，包括钻孔位置、孔深、孔径、药量等参数。
1.3安全区域划定：根据爆破区域的大小和周围环境，设立安全区域，并建立相应的警示标志和警戒线。
1.4申请审批手续：按照相关法律法规和规范要求，向所在地政府或相关部门申请爆破施工的批准，并严格遵守审批程序。
二、安全措施2.1施工区域封闭：在施工前，对施工区域进行封闭，防止非施工人员进入施工区域。
2.2警示标志设置：在施工区域的边界和进入口处设置警示标志和警戒线，提醒人员注意安全。
2.3员工培训和装备：对从事爆破作业的工作人员进行专业培训，提高其爆破操作和应急处理能力。
同时，配备必要的个人防护装备，如安全帽、护目镜、防护服等。
2.4爆破场地排水：在施工区域进行排水工作，确保施工场地干燥，减少意外风险。
2.5周边安全控制：在爆破期间，控制周边区域的人员和交通，防止人员靠近和车辆进入施工区域。
三、施工操作3.1钻孔操作：按照设计要求，在指定位置进行钻孔作业，使用准确的钻孔机械进行操作，并保证钻孔的准确度和稳定性。
3.2装药工作：采用专业爆破工具和装药技术，将爆破药包正确地放置在钻孔中，并按照设计要求控制药量和药包的间距。
3.3延期引爆：爆破之前，确保所有人员和车辆已撤离安全区域，并进行适当的警示和广播通告，确保周边居民和单位知晓爆破情况。
3.4爆破引爆：通过合适的爆破装置进行引爆操作，确保爆破药包的同时不会对周围环境和设施造成损害。
3.5制动水帘：在爆破后，设置合理的制动水帘，减少震动和飞石对周边环境和设施的影响。
目录一工程概况： 01工程概况 02爆破施工周围环境的简介 (1)3地质情况 (1)4相应的规范及规定 (1)二控制爆破施工要求 (1)1安全、质量要求 (1)2爆破施工方案选择 (2)3爆破施工方法选择 (2)3爆破技术参数设计 (2)4爆破器材的管理与使用 (11)5爆破安全技术与事故防治 (12)7事故预防 (14)8爆破效果与安全评估............................................................................................ 错误!未定义书签。
9爆破环境保护.. (15)三安全管理措施和安全组织机构 (15)1安全组织机构 (15)2安全管理措施........................................................................................................ 错误!未定义书签。
3爆破作业注意事项 (16)4爆区安全防护办法 (16)一工程概况1 工程概况宁德沈海复线A8合同段起点（YK61+700,ZK61+715）位于福安市潭头镇桦林村，处于桦林隧道内(1617米，其中A8标段右洞长982米，左洞长940米，平均长961米）与A7标段对接，建桦林大桥(534米)，岭兜(右线）大桥（127。
5米），经西洋境村，穿岭兜隧道（623。
5米），经柯洋村，建柯洋大桥（477米），经枢洋村,建枢洋大桥（217米)，于枢洋村设置枢洋加水区（K66+950)，经坝头村，建坝头大桥（487米），经城阳乡湾里岔、建湾里岔1、2号大桥（127米和232米），穿湾里岔隧道(715米），A8标段终点(YK70+840、ZK70+840.971)位于福安市潭头镇湾里岔，与A9标段起点对接，A8标段路线长9.140公里.控制性工程为桦林隧道、岭兜隧道、湾里岔隧道及柯洋大桥，柯洋大桥为为4×30+ (60+110+60） +4×30米预应力混凝土连续刚构T梁、变截面箱梁,全长为477米,位于R=710米的圆曲线和缓和曲线、直线段上.主线内共有涵洞9道，其中兼人行通道涵6道。
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
中铁国际生态城项目工程中铁大道（MK6+060—MK6+420）石方路堑控制爆破方案中国广厦广厦建设集团有限责任公司贵州分公司中铁大道项目部二零一三年元月目录一工程概况： ............................................................ 错误!未指定书签。
1工程概况.............................................................. 错误!未指定书签。
2爆破施工周围环境的简介................................................ 错误!未指定书签。
3地质情况.............................................................. 错误!未指定书签。
4相应的规范及规定...................................................... 错误!未指定书签。
二控制爆破施工要求 ...................................................... 错误!未指定书签。
1安全、质量要求........................................................ 错误!未指定书签。
2爆破施工方案选择...................................................... 错误!未指定书签。
3爆破技术参数设计...................................................... 错误!未指定书签。
4爆破器材的管理与使用.................................................. 错误!未指定书签。
5爆破安全技术与事故防治................................................ 错误!未指定书签。
6爆破方法.............................................................. 错误!未指定书签。
7事故预防.............................................................. 错误!未指定书签。
8爆破效果与安全评估.................................................... 错误!未指定书签。
9爆破环境保护.......................................................... 错误!未指定书签。
三安全管理措施和安全组织机构............................................. 错误!未指定书签。
1安全组织机构.......................................................... 错误!未指定书签。
2安全管理措施.......................................................... 错误!未指定书签。
3爆破作业注意事项...................................................... 错误!未指定书签。
4爆区安全防护办法...................................................... 错误!未指定书签。
一工程概况：1工程概况中铁大道位于龙里县谷脚镇，全长6.2Km，起点桩号MK2+300，终点桩号为MK8+500。
道路红线宽度MK2+300～MK4+950、MK7+650～MK8+560为26米，布置形式为：3m（人行道）＋8m（车行道）＋4m （中间分隔带）+8m（车行道）+3m（人行道），MK4+950～MK5+570、MK7+400～MK7+650为36米布置形式为：3.5m（人行道）＋11.5m（车行道）＋6m（中间分隔带）+11.5m（车行道）+3.5m（人行道），MK5+570～MK7+400为46米，布置形式为：6.5m（人行道）＋11.5m（车行道）＋10m（中间分隔带）+11.5m（车行道）+6.5m（人行道），为城市Ⅰ级主干道，道路两侧地形起伏较大，中铁大道的修建将对道路两侧及中铁生态城的全面开发建设起着关键性的推动作用。
路基类型为一般路基和特殊路基，主要为挖方和填方路基。
道路路面采用沥青混凝土路面结构型式，道路底基层为级配碎石，道路基层为水泥稳定碎石。
附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。
2爆破施工周围环境的简介该道路全长6.2Km，沿线四周为蔬菜地、民房、办公用房，MK6+060到MK6+420段落上行有110KV高压输电线，距原地面垂直高度20米。
3地质情况公路沿线的开挖岩层以白云质灰岩、灰岩为主，岩石的强度较高。
但节理裂隙发育，在岩层结构中，地质结构变化起伏较大，不适宜进行装药量大的炮型爆破，以免发生溶洞、软弱夹层和岩层结构复杂条件下的爆破意外。
岩石容量2.25～2.75吨/m3。
4相应的规范及规定中华人民共和国《爆破安全规程》GB6722-2003。
二控制爆破施工要求1安全、质量要求1.1.安全要求：爆破应小于1m的炸方粒径，使爆破飞石上方在保证电力线路安全的允许距离内的安全。
爆破作业时，应保障环境安全及行人、车辆和施工人员的安全不致产生人员伤亡与财产损失事故。
1.2.质量要求：将炸方一次进行限量起爆，将破坏范围限制在环境许可的有效控制范围内，即使炸方粒径小于1m，因斜坡产生滚石及能量降致最小。
2爆破施工方案选择在安全、质量、爆破效果结合的评价后，该段道路工程不适用孔深、药量大，一次爆多方的施工选择，综合评价，决定选择控制爆破（多钻孔、浅分层、少装药）的施工方案，有条件时，分别增加安全覆盖爆破范围加设保守防护屏障的安全防护手段，微差爆破减震加快进度。
3爆破技术参数设计施工工序：清理松石选择炮位，钻布孔眼，装药、堵塞、联接起爆网络，安全防护覆盖，警戒，起爆，排除爆破险情。
3.1.控制爆破参数.孔径：φ90mm；.分层台阶高度：4.0m；.孔深：最大4m；.孔距：0.5～1m；.排距：1m；.岩石单耗:0.4～0.6kg/m3；.装药长度：孔深的1/3深；.堵塞长度：孔深的2/3深；.最大孔装药量：1.2 kg/4m深；.爆破技术：顺序微差，微差段别150ms；.防护覆盖：3～4层多层防护；.最多一次爆方：5m3；.最多一次起爆孔数，2～5孔，根据现场环境决定。
4爆破器材的管理与使用本工程所有爆破作业均采用机械钻眼,炸药采用RJ-2#乳胶炸药，雷管采用非电毫秒雷管，均实施毫秒微差爆破。
4.1．爆破器材的购买本工程为道路工程在石方开挖时需要使用爆破器材，而爆破器材属于国家计划分配物资，所以必需向所在地县、市公安局申请领取“爆炸物品购买证”，凭证向指定的供应点购买。
严禁自由买卖，严禁企业自销，严禁使用爆破器材换取其它物品。
4.2.爆破器材的运输在爆破器材需要运输时，需向所在地县、市公安局申请领取“爆炸物品运输证”运输爆破器材时，必须严格遵守下列规定4.2.1.运输车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求；4.2.2.货物包装应牢固、严密，性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢、船舱内，装爆破器材的车厢、船舱内不准同时载运旅客和其它易燃、易爆物品。
4.2.3.爆破器材的装卸应远离城市中心和人烟稠密地区和车站、码头。
4.2.4.装卸爆破器材，应当尽量在白天进行，由专人负责组织和指导安全操作。
装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识，不懂安全常识的人，必须事先经过安全教育，严禁无关人员进入装卸现场。
严禁磨擦、撞击、抛掷爆破器材，遇雷雨或暴风雨时禁止装卸爆破器材。
4.2.5.在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行使，前后车辆应当保持避免引起殉爆的距离。
4.2.6.运输爆破器材的途中需要停歇时，要远离城市中心和人烟稠密地区，并有专人看管，严禁无关人员进入现场，严禁在爆破器材附近吸烟或用火。
4.2.7.禁止使用汽车的拖斗、自卸汽车、摩托车、自行车、独轮车运载。
4.3.爆破器材的使用4.3.1.使用爆破器材的单位，必须经上级主管部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安全操作规程，并向当地所在地县、市公安局申请领取“爆炸物品使用许可证”后方可使用。
4.3.2.接触和使用爆破器材必须是经过国家机关经过培训，持有效证件的人员，其它人员禁止接触。
4.3.3.使用爆破器材时，必须建立严格的领取、清退制度并做好台账。
爆破员领取爆破器材时必须经班组长或现场负责人签字批准。
领取数量不得超过当班使用量，剩余的当天必须退回库房。
4.3.4.爆破员在领取爆破器材后应按规定要求进行运输和临时保管，按照设计要求进行装药，警戒和哨声及时合理。
4.3.5.凡在爆破后的剩余材料必须及时退还给爆破器材储存库，并做好签字手续，并保管好台帐。
5爆破安全技术与事故防治5.1爆破警戒区的确定按《爆破安全规程》中的有关规定，控制爆破安全距离不得小于50米。
5.2盲炮的预防及处理措施①预防措施储存的爆破材料要定期检查，爆破前进行复查，选用合格的炸药及雷管；购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品；在爆破施工过程中，装药、堵塞、联结作业必须仔细进行，注意每一环节，防止出现卡孔、雷管与炸药分离及折断雷管脚线等；管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管应反向联结。
其图示如下：雷管联接雷管雷管脚线②处理措施产生盲炮后，要立即封锁现场，由施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。
一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法处理。
属于漏点火的拒爆药包，可再次起爆；对于不防水的销铵炸药，可用水冲洗炮孔中的炸药，使其失去爆炸能力；对防水炸药的炮眼，可用掏勺掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁；若拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可再打眼爆破。
5.3安全组织措施成立爆破安全小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗、制定安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度，严格操作人员的各项标准。
爆破前按操作规程及现场实际情况做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。
