管径计算与鹤管布置
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什么是鹤管什么是鹤管*鹤管*是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来,用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备.◆产品特点1双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏;2随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力;3装卸过程中,在槽车正常移动范围内与槽车随动;4装卸臂收容状态时,锁定与槽车行进方向平行,占用空间小.◆主要参数适用介质:各种液态和气态产品公称口径:DN50 — DN150设计温度:-196°C —250°C设计压力:-0.08 Mpa — 6.0 Mpa管道材质:碳钢、不锈钢、衬管◆鹤管部件组成1.鹤管立柱:为使管道受力合理化,用于支承臂的重量,分散旋转接头载荷,安装稳固。
立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。
2.内臂锁紧:用于在臂在收容位置时,将臂锁紧在该位置,这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。
3.接口:是臂与管线的连接部分,一般接口与管线之间采用法兰连接。
4.旋转接头用于臂的旋转运动,满足正常使用范围(包络范围),常规鹤管采用4只或5只旋转接头,以实现三维运动及法兰接口的对接。
5.内臂:连接接口与外臂之间的部分,可在水平面上回转。
6.外臂:为鹤管的主体部分,可以实现水平方向360°,垂直方向75°范围的回转。
7.气相管(AL1412/3型):采用不锈钢金属软管或PVC软管导出挥发的气体介质。
8.垂管:实现装卸臂伸入槽车内,铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
9.平衡系统:用以平衡外臂及垂管的重量,这样使得臂操作灵活、轻巧。
平衡系统为弹簧缸,缸内弹簧为压缩弹簧。
10.真空短路阀/排气阀:真空短路阀确保残余介质从鹤管中排空,排气阀用于卸车鹤管垂管内气体排出。
11. 声光液位报警(可选):液位探头安装在垂管头部,当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门,可与控制电液阀、泵联动。
管径寸径计算方法管径(又称寸径)是指管道的内径或外径的一种计量单位。
在实际工程中,一般是指管道的内径或外径的长度为一寸(英制单位,1英寸=25.4毫米)的管子。
管径的大小直接关系到管道所能流经的流体量,因此管径的选择非常重要。
下面介绍一些计算管径的方法。
1.流速法。
流速法是最基本也是最常用的计算管径的方法。
根据所需流体的流速来确定合适的管径。
计算公式为:管径(寸)=定额流量(m³/h)/流速(m/s)。
2. Reynods数法。
Reynolds数是衡量流体流动状态的重要参数。
当Reynolds数小于2000时,流动为层流状态;当Reynolds数在2000-4000之间时,流动为过渡状态;当Reynolds数大于4000时,流动为紊流状态。
对于层流状态的管道,可以根据经验公式计算管径:管径(寸)=3.2 * (流量(L/s)/(流速(m/s) * 动力粘度(m²/s)))^ 0.253.流体阻力法。
流体在管道中的阻力是由于黏度和壁面摩擦所引起的。
根据流体的黏度和管道壁面的光滑程度,可以计算出阻力系数,再根据流体的流速来选择合适的管径。
4.经验公式法。
经验公式法基于工程经验,根据不同的应用场合和实际情况,通过试验和实际运行得出一些经验公式。
例如,对于给水管道,常用的经验公式为:管径(寸)=0.71*(流量(L/s))^0.475.排水管道设计法。
对于排水管道,一般需要考虑到流体的流速、流量和管道的坡度等因素。
根据排水管道的设计标准,可以选择合适的管径。
综上所述,计算管径的方法有很多种,选择合适的方法要根据实际情况和应用场合来决定。
在实际工程中,一般需要综合考虑多种因素来选择合适的管径,确保管道能够满足流体的流量要求和流速要求。
鹤管技术文件:1、鹤管主要技术参数:(1)、甲醇卸车鹤管:1.1型号:AL2503B5 DN801.2设备主要部件:立柱、5个GAS型旋转接头连接的管道系统、接车管(配球阀和快速接头)、接管法兰、弹簧缸外臂平衡机构、内臂锁紧机构、导静电带等;1.3数量:14台(右旋7台,左旋7台);1.4口径:DN801.5输送介质:甲醇;1.6介质温度:40℃常温;设计温度:-19~+100℃1.7介质压力:0.388Mpa;设计压力:1.0MPa;1.8接管法兰标准:GL150, HG/T20615,WM,RF;1.9材质要求:管道材质:20#,.1.10 汽车鹤管现场参数:栈台高度:150mm;立柱中心站台边缘距:300㎜;罐车接口高度:700㎜~1400㎜;汽车漂移范围:见附包络线图;接口法兰距栈台高度:150㎜(2)、轻芳烃装车鹤管:2.1 型号:AL1412FH3 DN80/502.2 设备主要部件:立柱、4个GAS型旋转接头连接的液相管道系统、由软硬管结合组成的气相管道系统、垂管、密封帽、接管法兰(气、液相)、弹簧缸外臂平衡及锁紧机构、内臂锁紧机构、声光液位报警、导静电带等;.2.3 数量:4台(右旋2台,左旋2台);2.4 口径:DN80/502.5 输送介质:轻芳烃;2.6 介质温度:40℃常温;设计温度:-19~+100℃2.7 介质压力:0.3Mpa;设计压力:1.0MPa;2.8 接管法兰标准:GL150, HG/T20615,WM,RF;2.9 材质要求:管道材质:20#,垂管材质:铝。
2.10 汽车鹤管现场参数:栈台高度:3200mm;立柱与槽车中心距:2500mm;立柱中心站台边缘距:250㎜;罐车接口高度:2600㎜~3800㎜;汽车漂移范围:见附包络线图;接口法兰距栈台高度:1200㎜.(3)、重芳烃装车鹤管:3.1 型号:AL1402FH3 DN803.2 设备主要部件:立柱、4个GAS型旋转接头连接的管道系统、垂管、接管法兰、夹套伴热系统、弹簧缸外臂平衡及锁紧机构、内臂锁紧机构、声光液位报警、导静电带等;.3.3 数量:2台(右旋1台,左旋1台);3.4 口径:DN803.5 输送介质:重芳烃;3.6 介质温度:80℃;设计温度:-19~+150℃3.7 介质压力:0.3Mpa;设计压力:1.0MPa;3.8 接管法兰标准:GL150, HG/T20615,WM,RF;3.9 材质要求:管道材质:20#,垂管材质:铝。
重庆科技学院《油库设计与管理》课程设计报告设计地点(单位)___石油科技大楼 K802___________设计题目:_ 某油库设计——管径计算与鹤管布置_完成日期: 2014 年 12月 17日指导教师评语: ______________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________成绩(五级记分制):______ __________指导教师(签字):________ ________摘要油库设置管网的主要目的是完成油品的收发作业和输转倒罐等任务。
各种油品的吸入管和排出管也是其中非常重要的一种管道,其管径的选择也是重中之重,本次设计的一个重要部分就是确定其管径的大小。
本设计为某中转-分配军用油库工艺设计。
该油库经营油品包括1#航空汽油、2#航空汽油、70#航空煤油、95#航空煤油、130#航空煤油、93#车用汽油、97#车用汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油;-20#轻柴油。
全部油品均由铁路罐车散装运入,除部分油品从公路散装发出外,大部分油品仍由铁路散装发出。
根据原始资料、数据进行基础设计。
计算铁路货位的个数、专运线的长度,然后计算汽车装油鹤管数。
然后进行布置。
关键词:油库鹤管数布置方式管径AbstractThe main purpose of the depot set network is completed to send and receive operations and oil transferring inverted cans and other tasks. The suction pipe and the discharge pipe is one of the most important kind of various oil pipelines, the pipe diameter selection is also important, an important part of the design is to determine the diameter of the pipe size.For the design of a transit assignment process design of military oil depot. The oil depot operating including 1# 2# of aviation gasoline, aviation gasoline, aviation kerosene, 70# 95# aviation kerosene, 130# aviation kerosene, 93# gasoline, gasoline, light diesel oil, 97# vehicle 0# -10# -20# light diesel oil, light diesel oil.All oil by bulk of railway tank car transport into, except some oil emanating from the highway bulk, much of the oil is still issued by the railway bulk. Foundation design according to the original data, data. Calculation of railway freight transport specially a number, the length of the line, and then calculating the auto oil filling crane tube number. Then layout.Keywords:Oil Depot The crane pipe number Layout Diameter目录1 设计参数及基础数据................................................1.1管径计算的基本参数 ..........................................1.2鹤管布置的基本参数 ..........................................2 吸入管和排出管的管径的计算.......................................2.1 经济流速的选取..............................................2.2管径计算 ....................................................2.2.1车用汽油的吸入管和排出管的管径的计算..................2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管径的计算..................2.2.3农用柴油的吸入管和排出管的管径的计算..................2.3管壁厚度的计算 ..............................................2.3.1车用汽油管壁厚度的计算:..............................2.3.2航空汽油管壁厚度的计算:..............................2.3.3农用柴油管壁厚度的计算:...............................3 装卸油设施布置 (7)3.1铁路油品装卸方式 (7)3.2每天到库的车位数的确定 (7)3.3装卸专用作业线长度的计算 (8)4结论 (9)参考文献 (10)1 设计参数及基础数据1.1管径计算的基本参数表1.1该地最高月平均温度为27℃,最低月平均温度为-15℃。
目录目录 (1)1.总论 (3)1.1设计的目的 (3)1.2油库设计内容 (3)1.4本文设计内容 (4)2.计算参数及基础数据 (4)2.1油库设计基础数据 (4)2.2油库资料 (5)3.各种油品的鹤管数计算 (5)3.1铁路装卸油鹤管数计算 (5)3.2铁路装卸栈桥长度计算 (7)3.3装卸作业线长度的计算 (7)3.4 汽车油罐车装卸油鹤管的计算 (8)4 泵的初步选型 (8)4.1计算长度的确定 (9)4.2 90#汽油,93#汽油管线摩阻损失 (10)4.2.1流量选取 (10)4.2.2鹤管的摩阻损失 (10)4.2.3集油管段摩阻损失 (11)4.2.4吸入管段摩阻损失 (11)4.2.5排出管段摩阻损失 (12)4.2.6 90#汽油,93#汽油总水力摩阻 (12)4.3 -10#柴油,-35#柴油管线摩阻损失 (13)4.3.1流量选取 (13)4.3.2鹤管的摩阻损失 (13)4.3.3集油管段摩阻损失 (14)4.3.4吸入管段摩阻损失 (14)4.3.5排出管段摩阻损失 (15)4.3.6 -10#柴油,-35#柴油总水力摩阻 (15)4.4泵性能参数 (16)4.5各种油品所选择的泵型号及参数表 (18)5结论 (19)6 参考文献 (20)1.总论铁路栈桥是轮渡工程的重要组成部分,其靠岸一段位置固定,与渡轮相连一段能随渡轮的升降而调整其升降,从这个意义上说,栈桥是一个浮码头,因而有别于普通桥的设计。
在我国,目前仅有早期的跨江轮渡。
近年来,随着栈桥的不断发展,各类形式的栈桥也越来越多,设计工作量也越来越大。
为了减少设计工作量、提高设计水平、提高临时结构通用性和提高临时材料周转使用率。
栈桥作为一种施工通道,是为工程建设服务的一项大型临时结构,尤其在跨江,跨河甚至跨海大型桥梁建设中,在船只无法靠近的情况下,通过栈桥完成施工作业成为一项有效常用的工程措施。
栈桥具有规模大、载荷重、结构复杂等特点,栈桥的临时工程量很大。
乙醇化工鹤管规格摘要:一、乙醇化工鹤管简介二、乙醇化工鹤管规格分类三、乙醇化工鹤管选购与使用注意事项四、乙醇化工鹤管的维护与保养正文:乙醇化工鹤管是一种在化工行业中广泛使用的输送设备,主要用于输送液体、气体等介质。
它具有结构简单、使用寿命长、维修方便等优点,因此受到了众多企业的青睐。
本文将对乙醇化工鹤管的规格、选购和使用注意事项进行详细介绍,以帮助大家更好地了解和使用这一产品。
一、乙醇化工鹤管简介乙醇化工鹤管,又称乙醇化工管道,是一种用于输送乙醇等化学物质的专用设备。
它主要由管道、鹤管、阀门等组成,具有较高的输送效率和安全性。
乙醇化工鹤管广泛应用于石油、化工、食品、制药等行业,是现代工业生产中不可或缺的设备之一。
二、乙醇化工鹤管规格分类乙醇化工鹤管根据输送介质的不同,可分为多种规格。
一般来说,乙醇化工鹤管的规格主要包括以下几个方面:1.管道材质:根据输送介质的特性和使用环境,选择合适的管道材质,如不锈钢、碳钢、玻璃钢等。
2.管道直径:根据输送流体的流量和速度,选择合适的管道直径。
3.鹤管形式:根据现场条件和输送要求,选择合适的鹤管形式,如垂直式、水平式等。
4.阀门类型:根据输送介质的特性和操作要求,选择合适的阀门类型,如截止阀、球阀、闸阀等。
5.设备附件:根据实际需求,选择合适的设备附件,如流量计、压力表、安全阀等。
三、乙醇化工鹤管选购与使用注意事项1.选购时,应根据实际需求和输送介质特性,选择合适的乙醇化工鹤管材质、规格和附件。
2.使用前,应认真阅读产品说明书,了解设备的性能、操作方法和安全事项。
3.定期检查乙醇化工鹤管的磨损情况,及时更换磨损严重的部件。
4.保持乙醇化工鹤管周围环境的清洁,避免管道堵塞或泄漏。
5.严禁在乙醇化工鹤管上进行焊接、热处理等高温作业,以免损坏管道材质。
四、乙醇化工鹤管的维护与保养1.定期对乙醇化工鹤管进行清洁、润滑和防锈处理。
2.定期检查管道连接处、阀门等部件的密封性能,确保密封可靠。
目录目录 (1)1.总论 (3)1.1设计的目的 (3)1.2油库设计内容 (3)1.4本文设计内容 (4)2.计算参数及基础数据 (4)2.1油库设计基础数据 (4)2.2油库资料 (5)3.各种油品的鹤管数计算 (5)3.1铁路装卸油鹤管数计算 (5)3.2铁路装卸栈桥长度计算 (7)3.3装卸作业线长度的计算 (7)3.4 汽车油罐车装卸油鹤管的计算 (8)4 泵的初步选型 (8)4.1计算长度的确定 (9)4.2 90#汽油,93#汽油管线摩阻损失 (10)4.2.1流量选取 (10)4.2.2鹤管的摩阻损失 (10)4.2.3集油管段摩阻损失 (11)4.2.4吸入管段摩阻损失 (11)4.2.5排出管段摩阻损失 (12)4.2.6 90#汽油,93#汽油总水力摩阻 (12)4.3 -10#柴油,-35#柴油管线摩阻损失 (13)4.3.1流量选取 (13)4.3.2鹤管的摩阻损失 (13)4.3.3集油管段摩阻损失 (14)4.3.4吸入管段摩阻损失 (14)4.3.5排出管段摩阻损失 (15)4.3.6 -10#柴油,-35#柴油总水力摩阻 (15)4.4泵性能参数 (16)4.5各种油品所选择的泵型号及参数表 (18)5结论 (19)6 参考文献 (20)1.总论铁路栈桥是轮渡工程的重要组成部分,其靠岸一段位置固定,与渡轮相连一段能随渡轮的升降而调整其升降,从这个意义上说,栈桥是一个浮码头,因而有别于普通桥的设计。
在我国,目前仅有早期的跨江轮渡。
近年来,随着栈桥的不断发展,各类形式的栈桥也越来越多,设计工作量也越来越大。
为了减少设计工作量、提高设计水平、提高临时结构通用性和提高临时材料周转使用率。
栈桥作为一种施工通道,是为工程建设服务的一项大型临时结构,尤其在跨江,跨河甚至跨海大型桥梁建设中,在船只无法靠近的情况下,通过栈桥完成施工作业成为一项有效常用的工程措施。
栈桥具有规模大、载荷重、结构复杂等特点,栈桥的临时工程量很大。
化工鹤管规格一、引言化工鹤管是一种常见的工业设备,在化工生产过程中起到了重要的作用。
本文将就化工鹤管的规格进行详细介绍。
二、化工鹤管的定义化工鹤管,又称鹤嘴管,是一种用于控制流体流量和流动方向的装置。
它通常由金属制成,具有一定的长度和形状,用于连接管道或容器。
三、化工鹤管的分类根据功能和使用场景的不同,化工鹤管可以分为以下几种类型:1. 流量鹤管:用于控制流体的流量,通常具有可调节的孔径和形状,通过改变鹤管的开口大小来控制流体的流量。
2. 方向鹤管:用于改变流体的流动方向,常见的有Y型和T型鹤管,通过改变鹤管的连接方式来实现流体的分流或合流。
3. 混合鹤管:用于混合两种或多种不同的流体,通过设计特殊的鹤管结构,使不同的流体能够充分混合。
4. 分离鹤管:用于将混合在一起的流体分离开,常见的有沉淀分离鹤管和液滴分离鹤管,通过鹤管内部的结构和设计来实现分离效果。
化工鹤管的尺寸和材质是根据具体的工作条件和需求来确定的。
一般来说,鹤管的尺寸包括长度、直径和孔径等参数。
常见的鹤管直径范围为10mm到500mm,长度范围为100mm到2000mm。
化工鹤管的材质通常选用耐腐蚀性能较好的金属材料,如不锈钢、镍合金等。
对于某些特殊场合,还可以选择使用陶瓷或塑料等材料。
五、化工鹤管的安装和维护化工鹤管的安装需要注意以下几点:1. 安装前应检查鹤管是否完好无损,是否与管道或容器连接紧固。
2. 安装时应根据鹤管的使用要求选择适当的连接方式,如法兰连接、焊接连接等。
3. 安装完成后应进行密封性能测试,确保鹤管的密封性良好。
化工鹤管的维护主要包括以下几个方面:1. 定期检查鹤管的表面是否有腐蚀、磨损等情况,及时进行维修或更换。
2. 清洗鹤管内部的沉积物,保持流体通道的畅通。
3. 定期检查鹤管的连接部位是否松动,需要及时进行紧固。
化工鹤管广泛应用于化工、石油、制药、冶金等领域。
在化工生产过程中,鹤管可以起到调节流量、改变流动方向、混合和分离流体等重要作用。
鹤管的基础知识1. 鹤管的定义和作用鹤管是一种流体传动装置,由一根弯曲、中心线不重合的管道和与其呈90度交叉的臂构成。
鹤管常用于泵站、水力发电厂、涡轮机发电厂等液压电站的输水系统中。
其作用是将水流沿着管道弯曲部分接受并转移,将能量转换为动力,从而驱动水轮机或涡轮机等水泵设备工作。
同时鹤管也可以在液压系统中起到减震、减振、降噪等作用,使得系统更加稳定、可靠。
2. 鹤管的结构和原理鹤管一般由三部分构成,即入口管、弯头、出口管。
其内部结构为弯头的中心线与入口管和出口管的中心线不在同一条直线上,从而达到弯管的效果。
当水流进入鹤管后,由于惯性和离心力的作用,在弯头处会产生旋流和涡旋,这些旋转流体会产生正向推力和侧向力,从而使得水流加速并沿着管道弯曲部分流动。
3. 鹤管的分类根据鹤管的结构和用途,鹤管可以分为多种类型。
其中,按照弯管部分的不同形状,鹤管可以分为U形鹤管、V形鹤管、L形鹤管、S 形鹤管、W形鹤管等;按照鹤管的应用领域,鹤管可以分为水力鹤管、风力鹤管、热力鹤管等。
4. 鹤管的优点和缺点鹤管作为一种传动装置,其具有一些明显的优点和缺点。
优点:1. 鹤管可以将水流沿着弯曲处顺利转移,消除水流的弯曲,从而减少流阻,提高输送效率;2. 鹤管可以减少水流的压力损失,降低水泵系统的能耗;3. 鹤管可以使得系统更加稳定、可靠,减少管道振动和噪声;4. 鹤管可以根据需要进行定制,适用于不同的场合。
缺点:1. 鹤管造价相对较高,需要费用较高的设计和制造工序;2. 鹤管容易损坏和磨损,需要定期维护和更换;3. 鹤管的施工和安装难度较大,需要严格遵守相关要求。
5. 鹤管在液压系统中的应用鹤管常用于水泵系统、水力发电站、涡轮机发电站等液压系统中。
在水泵系统中,鹤管可以将水流顺利转移,并将水的动能转化为机械能,驱动水泵工作。
在水力发电站和涡轮机发电站中,鹤管可以生成高速水流,驱动涡轮机发电。
除此之外,鹤管还广泛应用于工业生产、给排水系统、空调系统等领域,发挥了重要的作用。
重庆科技学院《油库设计与管理》课程设计报告设计地点(单位)___石油科技大楼 K802___________设计题目:_ 某油库设计——管径计算与鹤管布置_完成日期: 2014 年 12月 17日指导教师评语: ______________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________成绩(五级记分制):______ __________指导教师(签字):________ ________摘要油库设置管网的主要目的是完成油品的收发作业和输转倒罐等任务。
各种油品的吸入管和排出管也是其中非常重要的一种管道,其管径的选择也是重中之重,本次设计的一个重要部分就是确定其管径的大小。
本设计为某中转-分配军用油库工艺设计。
该油库经营油品包括1#航空汽油、2#航空汽油、70#航空煤油、95#航空煤油、130#航空煤油、93#车用汽油、97#车用汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油;-20#轻柴油。
全部油品均由铁路罐车散装运入,除部分油品从公路散装发出外,大部分油品仍由铁路散装发出。
根据原始资料、数据进行基础设计。
计算铁路货位的个数、专运线的长度,然后计算汽车装油鹤管数。
然后进行布置。
关键词:油库鹤管数布置方式管径AbstractThe main purpose of the depot set network is completed to send and receive operations and oil transferring inverted cans and other tasks. The suction pipe and the discharge pipe is one of the most important kind of various oil pipelines, the pipe diameter selection is also important, an important part of the design is to determine the diameter of the pipe size.For the design of a transit assignment process design of military oil depot. The oil depot operating including 1# 2# of aviation gasoline, aviation gasoline, aviation kerosene, 70# 95# aviation kerosene, 130# aviation kerosene, 93# gasoline, gasoline, light diesel oil, 97# vehicle 0# -10# -20# light diesel oil, light diesel oil.All oil by bulk of railway tank car transport into, except some oil emanating from the highway bulk, much of the oil is still issued by the railway bulk. Foundation design according to the original data, data. Calculation of railway freight transport specially a number, the length of the line, and then calculating the auto oil filling crane tube number. Then layout.Keywords:Oil Depot The crane pipe number Layout Diameter目录1 设计参数及基础数据 (1)1.1管径计算的基本参数 (1)1.2鹤管布置的基本参数 (1)2 吸入管和排出管的管径的计算 (2)2.1 经济流速的选取 (2)2.2管径计算 (2)2.2.1车用汽油的吸入管和排出管的管径的计算 (2)2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管径的计算 (3)2.2.3农用柴油的吸入管和排出管的管径的计算 (4)2.3管壁厚度的计算 (5)2.3.1车用汽油管壁厚度的计算: (5)2.3.2航空汽油管壁厚度的计算: (5)2.3.3农用柴油管壁厚度的计算: (5)3 装卸油设施布置 (7)3.1铁路油品装卸方式 (7)3.2每天到库的车位数的确定 (7)3.3装卸专用作业线长度的计算 (8)4结论 (9)参考文献 (10)1 设计参数及基础数据1.1管径计算的基本参数表1.1该地最高月平均温度为27℃,最低月平均温度为-15℃。
油品的收发波动系数取3。
每年的工作日为360天,每天按平均工作8小时计。
1.2鹤管布置的基本参数表1.2铁路运输的收发不均匀系数取3,铁路干线上机车最大牵引定数为3400 吨。
2 吸入管和排出管的管径的计算2.1 经济流速的选取依据《油库设计与管理》查的不同粘度的油品在管路中的经济流速如下表2.1根据每种油品粘度查得各种油品的经济流速选择见表2.2。
表2.2 不同油品的经济流速2.2管径计算2.2.1车用汽油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=(2-1) 式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量,kg ; ρ——油品密度,3kg/m ;T ——每天的运行时间,8h 。
最大流量作为每种油品的业务流量: Q=34000/(0.74*8*360)=15.953/m h管径的计算公式:d =(2-2) 式中: d ——输油管管内径,m ;Q ——业务要求的输送量,m 3/s ;v ——该油品的经济流速,m/s ,由表2.1、2.2得:吸入管的经济流速v=1.5m/s 排除管的经济流速v=2.5m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =5.1*3600*14.359.15*4==0.061m排除管管径d =5.2*3600*14.359.15*4=0.047m 2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量,kg ; ρ——油品密度,3kg/m ;T ——每天的运行时间,8h 。
最大流量作为每种油品的业务流量: Q=91000/(0.78*8*360)=40.51 3/m h管径的计算公式:d =式中: d ——输油管管内径,m ;Q ——业务要求的输送量,m 3/s ;v ——该油品的经济流速,m/s ,由表2.1、2.2得:吸入管的经济流速v=1.2m/s 排除管的经济流速v=1.5m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =2.1*3600*14.351.40*4==0.109m排除管管径d =5.1*3600*14.351.40*4==0.098m 2.2.3农用柴油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量,kg ; ρ——油品密度,3kg/m ;T ——每天的运行时间,8h 。
最大流量作为每种油品的业务流量: Q=21000/(0.84*8*360)=12.813/m h管径的计算公式:d =式中: d ——输油管管内径,m ;Q ——业务要求的输送量,m 3/s ;v ——该油品的经济流速,m/s ,由表2.1、2.2得:吸入管的经济流速v=1.3m/s 排除管的经济流速v=2.0m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =3.1*3600*14.381.12*4==0.059m排除管管径d =.2*3600*14.381.12*4==0.048m 2.3管壁厚度的计算2.3.1车用汽油管壁厚度的计算:吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(27054.2)125.01(2t P o D t δ 3.31mm 按标准选:5mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(25054.2)125.01(2t P o D t δ 3.09mm 按标准选::3.5mm2.3.2航空汽油管壁厚度的计算:吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(211054.2)125.01(2t P o D t δ 3.75mm 按标准选:4mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(210054.2)125.01(2t P o D t δ 3.64mm 按标准选:5.5mm2.3.3农用柴油管壁厚度的计算:吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(26054.2)125.01(2t P o D t δ 3.20mm 按标准选:4mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(25054.2)125.01(2t P o D t δ 3.09mm 按标准选:3.5mm表2-3各油品管径的选取3 装卸油设施布置3.1铁路油品装卸方式铁路装卸油品的方法一般可分为上部卸油和下部卸油。
上部卸油又包括泵卸法、自流卸油、浸没泵卸油和压力卸油,该油库采用泵卸油法。
3.2每天到库的车位数的确定按作业量确定一次到库的最大油罐车数i n =KG/360ρV (向上取整) (3-1)式中:n —— 每天到库最大车数;K ——收油不均匀系数 K=3G ——该种油品散装铁路收油的计划年周转量 t/年;V ——一辆油罐车的容积 V=50m 3ρ——该种油品的密度, 3/m t360——一年工作日;1#航空汽油:i 455003n =KG/360 V=9.53600.850ρ⨯=⨯⨯ 取10个鹤管2#航空汽油:i 455003n =KG/360 V=9.53600.850ρ⨯=⨯⨯ 取10个鹤管70#航空煤油:i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管95#航空煤油:i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管130#航空煤油:i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管93#车用汽油:n i =KG/360ρV=5073.0360317000⨯⨯⨯=3.9 取4个鹤管97#车用汽油:n i =KG/360ρV=5073.0360317000⨯⨯⨯=3.9 取4个鹤管0#轻柴油:i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管-10#轻柴油:i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管-20#轻柴油:i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管所以:i n 总=10+10+3+3+3+4+4+2+2+2=43个按机车牵引定数确定一次到库的最大油罐车数2n =+机车牵引定数一辆油罐车自重标记载重 (向上取整)(3-2)2n = 机车牵引定数/(自重+标记载重)= 340022+50= 48 n=min {43:48}=43因此确定一次到库最多油罐车数为43节。