承台墩身监理实施细则

桥梁墩承台监理实施细则（一）引言概述:桥梁墩承台施工是桥梁建设中非常重要的一环，对于保证桥梁的安全和稳定性具有至关重要的作用。

为确保墩承台施工质量和进度的监督和控制，本文提出了桥梁墩承台监理实施细则（一），旨在规范监理过程，确保项目的顺利进行。

正文内容:一、监理准备阶段1. 制定监理计划，明确监理任务和目标。

2. 审查设计文件，熟悉施工方案和规范要求。

3. 确定监理人员和监理组织结构。

4. 审核施工企业的资质及技术人员的从业资格。

二、施工准备阶段1. 检查施工单位的施工准备工作是否符合规范要求。

2. 监督施工单位进行必要的资源调配和材料采购。

3. 检查施工设备及工具的完好性和合理性。

4. 监测施工场地的环境和安全措施是否符合要求。

5. 审查监理和施工单位之间的合同和责任划分。

三、施工过程监督1. 监督施工单位按照设计规范和施工方案进行工程施工。

2. 检查施工质量，包括材料的合格性和施工工艺的符合性。

3. 监督施工单位进行施工记录和检测记录的完整性和准确性。

4. 检查现场安全措施的落实情况，确保施工的安全进行。

5. 定期召开施工协调会议，解决施工中出现的问题和难题。

四、质量验收和试验阶段1. 进行施工质量的验收，包括结构的强度和稳定性等方面。

2. 检查施工过程中的试验和监测结果，确保合格率和准确性。

3. 进行施工质量的检查，包括外观质量和施工工艺。

4. 对合格的墩承台进行环境保护和防护措施的验收。

5. 确保验收合格的墩承台进入下一阶段的施工。

五、总结和评估阶段1. 建立施工项目的监理总结和评估报告。

2. 对监理工作进行总结和经验归纳，提出改进意见。

3. 完成墩承台施工过程的监理工作，交接给后续的监理工作。

4. 对施工质量和进度进行综合评估，形成评价报告。

5. 提供技术支持和咨询服务，确保墩承台的长期使用效果和安全性。

总结：通过本文所提出的桥梁墩承台监理实施细则（一），能够规范监理过程，确保墩承台施工质量和进度的控制。

承台墩柱盖梁监理实施细则一、前期准备阶段1.监理单位与项目建设方签订监理合同，明确双方的权责；2.编制监理计划，明确监理的时间节点和任务分工；3.按照工程施工图纸和设计方案要求，编制详细的施工技术方案；4.按照项目需要，组建监理团队，确定监理人员的职责和工作任务；5.参与施工单位的技术交底会议，了解施工方案，对施工单位的技术措施提出意见和建议；6.在施工前期，对施工现场进行初步勘察，了解地质地形等情况，为后续的施工工作做好准备；7.对施工单位进行初步审核，了解其资质、信誉等情况，保证施工单位的合法合规；8.制定监理的工作流程和工作要点，明确每个阶段的检查和验收标准。

二、施工过程监理1.对承台、墩柱和盖梁的施工方案进行审查，确保施工方案符合设计要求和施工图纸；2.按照施工计划，对承台、墩柱和盖梁的施工过程进行现场监督，检查施工质量和施工进度；3.对施工现场进行巡视，检查现场秩序、施工安全和环境保护等情况；4.对施工单位的施工资料进行审核，包括施工图纸、施工材料、施工机具等；5.对施工单位的施工人员进行考核和培训，确保其具备相关的技术和安全知识；6.对施工现场的质量验收进行监督，确认施工质量符合设计要求和行业标准；7.对施工单位的施工进度进行监督，确保施工进度按照计划进行；8.定期与项目建设方进行沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题和纠纷；9.对施工单位的施工质量进行抽样检测，确保施工质量达到要求；10.对施工单位的施工安全进行检查，确保施工过程的安全性。

三、竣工验收阶段1.对承台、墩柱和盖梁的施工质量进行全面检查，确保其符合相关规范和标准；2.对承台、墩柱和盖梁的技术资料进行审核，包括验收记录、施工图纸、质量检测报告等；3.参与竣工验收会议，与项目建设方共同对承台、墩柱和盖梁的工程质量进行评审；4.对施工单位的竣工资料进行审核，包括竣工图纸、竣工报告、竣工验收意见等；5.对竣工工程进行最终验收，确保承台、墩柱和盖梁的质量和施工规范符合要求；6.对竣工工程进行备案，确保施工单位的合法合规；7.编制竣工报告，并向项目建设方提交。

崇启通道（上海段）I合同段承台、墩身监理实施细则监理机构：上海公路工程监理有限公司上海长江大桥B6标承台、墩身施工监理细则一、适用范围本细则适用于上海崇明越江通道长江大桥工程B6标段（堡镇沙浅水区60m梁非通航孔）PM81～PM111墩桩号K17+318～K19+238范围内的承台、墩身施工监理。

二、工程概论（一）自然条件1、气象条件桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷夏热，四季分明，春季多雾，夏季长受台风影响、冬季偶尔降雪、气候温和、雨量充沛。

本标段施工区域以偏北风和东南风为多，西南、偏西风出现最少，风向随季节而变化，4～8月盛行南向风，11月～翌年2月盛行偏北风，实测十分钟平均最大风速为25.0m/s，历年极端最高气温38.1℃，历年极端最低气温-9.4℃。

多年平均气温15.6℃，最高月平均气温27.2℃，最低月平均气温4.1℃；最大年降水量1324.8mm，最小年降水量678.1mm，年平均降水量989.1mm，年平均雨天120天，多年平均雾日28天，最多年雾日40天，最少年雾日17天。

2、地形、地貌拟建桥址区域地貌内型陆域和近岸处为河口、沙嘴、沙岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。

崇明岛陆域区地势平坦，分布有较多的明滨和鱼塘；崇明岛地面标高约3.3～3.4m，大堤高程约5.9m。

北港水域江底呈现南北两个水道。

南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。

江堤外普遍分布有潮滩。

水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇砂），砂体呈现NW-SE走向，与长江径流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时已露出水面。

3、地质条件桥址区全新统土层厚度较大，且在横向和纵向相变较大。

按其岩性、地质年代、成因类型及物理力学性质指标上的差异可分为17个工程地质层。

（1）全新统土层：层底标高在大约-45.0m左右起伏变化，在域深槽区分布有②2砂质粉土层，该层在一定的水动力作用下易产生流沙河管涌现象；沿线遍布有④层淤泥质粘土层，流塑性，高压缩性，易触变和流变，第⑤层位粘土和粉质土。

墩身施工监理细则（一）引言概述:墩身施工监理细则（一）本文档旨在为墩身施工监理提供详细的指导和规范。

墩身施工监理是确保墩身施工质量和安全的关键环节。

本细则将从墩身施工前的准备工作、墩身材料的配比和施工过程中的监督、质量检验、问题解决和监理报告等五个大点进行阐述。

正文：一、墩身施工前的准备工作：1. 确定施工范围和计划：根据设计图纸和相关文件，明确墩身的施工范围和施工计划，并与施工单位进行沟通和确认。

2. 开展施工前的安全检查：组织相关人员对施工现场进行安全检查，包括施工场地的平整度、安全隐患的排除等。

3. 制定施工方案：根据设计要求和工程条件，编制详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工工艺等。

4. 确保施工材料的质量：对墩身所需的材料进行验收并取样送检，确保材料符合设计要求和相关标准。

5. 确定施工人员及其资质：对施工人员进行资质审核和培训，确保施工人员具备相应的技术能力和操作经验。

二、墩身材料的配比和施工过程中的监督：1. 混凝土配比的确定：按照设计要求和混凝土强度等级，确定混凝土的配合比，包括水灰比、石料比例等。

2. 骨料的质量检验：对骨料进行质量检验，包括粒径分析、密度测定等，确保骨料符合设计要求和相关标准。

3. 施工过程中的质量控制：组织对施工过程中的关键节点进行监督和检查，包括拆模、浇筑、振捣、养护等。

4. 环境保护及安全措施：监督施工单位执行环境保护措施和安全措施，确保施工现场的环境卫生和工作安全。

5. 质量问题的处理：对施工过程中出现的质量问题进行及时处理和整改，记录并报告施工单位，确保问题得到解决。

三、质量检验：1. 混凝土强度检测：对实际浇筑的混凝土进行强度检测，以验证施工质量和达到设计要求。

2. 墩身尺寸和垂直度检查：对墩身的尺寸和垂直度进行检查，确保满足设计要求和相关标准。

3. 表面养护检查：对墩身表面的养护情况进行检查，包括养护期内的保湿措施、表面裂缝等。

4. 钢筋质量检验：对墩身中的钢筋进行抽样检测，包括钢筋的直径、强度和与混凝土的粘结情况等。

承台墩身监理细则（一）引言概述：承台墩身监理细则（一）是为了确保承台墩身的施工过程和质量符合相关标准和规范而制定的监理程序。

本文将从以下五个方面详细阐述承台墩身监理的具体要求和措施。

正文：一、施工前期准备1. 建立监理组织机构，明确各职责和权限；2. 落实监理人员的资质和培训要求；3. 完善施工监理文件和监理计划，明确监理内容和要求；4. 开展现场勘测和安全评估工作；5. 验收施工材料和设备，确保质量合格。

二、施工过程监理1. 定期开展施工现场巡视和检查，及时发现和解决问题；2. 监督施工过程中的土方开挖、混凝土浇筑和钢筋安装等工序；3. 保证施工设备和工具的合理使用和维护；4. 确保施工过程中的安全措施和环保要求得以落实；5. 进行试验和质量检查，确保承台墩身的质量符合相关标准。

三、质量控制和验收1. 制定施工质量控制计划，明确各项质量控制要点；2. 开展质量检测和试验，记录和跟踪检测结果；3. 确保施工过程中的质量控制措施得以有效实施；4. 完成承台墩身的验收和记录验收结果；5. 及时处理质量问题和整改不合格项。

四、安全管理1. 制定安全管理规程和应急预案，明确责任和措施；2. 监督施工现场的安全设施和操作规范；3. 组织安全培训和教育，提高施工人员的安全意识；4. 开展安全检查和评估，及时整改存在的安全隐患；5. 记录和报送安全事故情况，并进行事故调查和处理。

五、监理总结与建议1. 汇总监理过程中的问题和解决措施，形成监理总结报告；2. 提出改进建议和优化措施，以提高承台墩身施工质量；3. 撰写监理工作总结，反馈给相关部门和提供给后续工作参考；4. 进行数据分析和统计，为承台墩身施工提供参考经验；5. 结合实际情况，总结监理工作中的成功经验和不足，完善监理流程。

总结：承台墩身监理细则（一）详细阐述了施工前期准备、施工过程监理、质量控制和验收、安全管理以及监理总结与建议等五个大点的要求和措施。

新新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZJL-1标桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制人：复核人：批准人：沪昆客专贵州段监理1标项目部二○一一年五月目录一、编制依据 (3)二、工程概况、工程特点及质量标准 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程特点 (4)2.3质量标准 (5)2.3.1承台质量标准 (5)2.3.3墩台质量标准 (5)2.3.2钢筋安装质量标准 (6)三、监理工作范围及重点 (7)3.1监理的工作范围 (7)3.2监理的工作重点 (7)四、监理工作流程 (8)4.1混凝土原材料质量施工监理工作流程 (8)4.2桥梁承台、墩（台）工程监理工作流程图 (9)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (10)5.1控制要点 (10)5.1.1、施工准备阶段监理工作控制要点 (10)5.1.2、施工阶段监理工作要点 (10)5.1.2.1基坑开挖过程监理控制要点 (10)5.1.2.2围堰 (11)5.1.2.2.1双壁钢围堰 (11)5.1.2.2.2钢板桩围堰 (12)5.1.2.3承台钢筋制作安装监理控制要点 (13)5.1.2.4承台、墩台模板制作安装监理控制要点 (16)5.1.2.5承台、墩台混凝土搅拌、浇筑监理控制要点 (17)5.1.2.6拆模、混凝土养护监理控制要点 (19)5.1.2.7基坑回填监理控制要点 (20)5.1.2.8桩头处理和承台、墩台凿毛的控制要点： (20)5.1.2.9墩台钢筋制安、模板制安、混凝土浇筑养护、拆模监理控制要点： (20)5.1.3质量检验监理工作要点 (21)5.2控制目标 (22)5.3监控手段 (22)六、监理工作方法和措施 (27)6.1施工方案的审查与批准 (27)6.1.1涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查 (27)6.1.2专项施工方案的审查 (28)6.2过程检查与控制 (29)6.2.1检查施工单位质量保证体系 (29)6.2.2检查施工安全管理体系 (30)6.2.3检查施工过程中作业质量 (31)6.2.4检查施工过程中安全状况 (32)6.2.5与质量、安全有关的劳务用工管理 (33)6.3 巡检 (35)6.3.1巡视检查的原则 (35)6.3.2巡视检查主要内容 (35)6.4检验、检测与验收 (36)6.4.1见证取样或平行检验 (36)6.4.2验收 (37)6.4.2.1进场材料验收 (37)6.4.2.2工程施工质量验收 (38)6.5监理指令 (38)6.5.1监理指令单和监理通知 (39)6.5.2停工令和复工令 (39)6.5.3监理文件 (39)七、具体旁站部位和工序。

承台墩身施工工程监理实施细则一、前期准备1.监理单位需在施工前收集和整理相关的设计文件、合同文件、规范标准等，并与施工单位进行交流和讨论，明确工程的质量要求和管理措施。

2.监理单位应参与并审核承台、墩身的施工方案，包括土建施工、钢筋混凝土浇筑、预应力构件安装等。

3.设计单位应提供完整的结构图纸、技术规范和标准，监理单位需对其进行严格审核，确保设计的合理性和施工可行性。

4.施工单位需根据监理单位提供的设计文件和施工方案，编制详细的施工图纸，并报监理单位审核。

二、施工过程监理1.承台、墩身施工前，应对施工员进行技术交底，明确施工要求和质量要求，并对现场施工进行检查和验收。

2.钢筋的加工、焊接和安装应符合设计要求和规范标准，需要进行全程监控，确保质量和安全。

3.混凝土的配合比应符合设计要求，并检查搅拌设备的质量和操作规范，保证混凝土的质量。

4.施工单位需确保浇筑完整的混凝土墩身，密实而无空鼓，确保结构的安全和稳定。

5.施工中需要进行预应力构件的安装，应严格按照设计要求和工艺规范进行，确保预应力构件的安全。

6.施工期间，监理单位需对施工现场进行巡视和检查，及时发现和处理问题，确保施工进度和质量。

三、质量验收1.承台、墩身施工完成后，监理单位需进行全面的质量验收，包括混凝土强度试验、钢筋质量试验、预应力构件试验等。

2.验收时，必须对所有的构件进行清点和核对，并对材料质量、施工工艺等进行综合评估。

3.验收结果应如实记录，并对问题进行整理和反馈，提出整改意见和建议。

四、安全管理1.施工单位需制定详细的安全施工方案，并将其报监理单位审核通过后，方可施工。

2.在混凝土浇筑、安装预应力构件等施工过程中，必须严格按照相关的安全操作规程进行，保证施工人员和设备的安全。

3.施工期间，监理单位需对现场的安全状况进行定期巡视和检查，及时发现和处理安全隐患。

4.如发生事故或安全问题，施工单位需立即停工，采取必要的救援和处理措施，并及时报告监理单位。

包河大道高架工程三标段承台、墩身监理实施细则编制：审批：三维工程建设咨询市包河大道高架工程三标监理项目部二○一一年三月目录一、工程概况 (2)二、监理实施细则编制依据 (2)三、监理工作围 (2)四、监理工作目标 (2)五、监理工作流程 (3)六、承台施工监理控制要点 (3)七、墩台身质量控制要点 (5)八、监理工作方法及措施 (6)九、监理工作人员的岗位责任制 (9)十、监理工作制度 (11)一、工程概况市包河大道高架工程,起点位于合宁高速南侧约200ｍ，与已施工的南北高架中段对接，高架系统于繁华大道路口北侧约140m处起坡，主线上跨繁华大道，越乌鲁木齐路、路、路、花园大道、黄河路、北部湾路、锦绣大道、万泉河路、紫云路及路后，于路路口南侧约200m处落地，然后主线下穿路，接方兴大道立交系统，上跨方兴大道与金斗路，终于金斗路路口南侧约180m处，顺接现有包河大道地面系统。

道路整体呈南北走向，全长8.5km，红线宽80m，沿线共与22条道路相交。

本标段为第三标段：K5+044.998～K7+590.000，主桥线（K5+044.998～K7+590.000）、主线上、下匝道桥，路跨线桥，路人行天桥。

其中，主线高架桥梁共计1645m 主线上、下匝道桥计240m，路跨线桥计29.4m。

本标段桥梁总长度（不计人行天桥）1914.5m、桥梁总面积52228.6m2二、监理实施细则编制依据现行规设计图纸招投标等合同文件已批准的监理规划已批准的施工组织设计三、监理工作围：监理本工程K5+044.998—K7+590道路工程、雨污水工程、桥梁工程、下穿通道工程。

四、监理工作目标：1、质量控制监理工作目标：根据施工验收规，质量评定标准和设计文件，以严格的方法，完善施工单位的三级自检和项目监理机构检验的质保体系，进行一丝不苟的中间检验和现场验收，重点抓好事前的监理预控工作，确保省优，争创市政“杯”工程奖。

2、进度控制监理工作目标：根据工程施工合同工期所编排的工程总进度计划和月进度计划，并在实施过程中建立数据采集制度，跟踪分析施工中产生的进度偏差，采取措施及时调整进度计划，保证本工程在合同工期如期竣工。

桥梁承台墩身施工监理细则铁路监理项目部桥梁承台墩身施工监理细则编制：复核：审批：铁路监理项目部目录一、专业工程特点及技术、质量标准二、监理工作范围及重点三、监理工作流程四、监理工作控制要点、目标及监控手段五、监理工作控制措施表六、旁站具体部位及工序一、专业工程特点及技术、质量标准（一）工程特点：新建铁路全长 43.714 公里。

管段内以桥梁为主，其中特大桥全长22.911km，共 707 个墩台，最高墩 14 米，钻孔桩 162867.6m/5658 根，支架浇 6 孔，连续梁 2 联；特大桥全长 16.072km，共 566 个墩台（含右单线），平均墩高 10 米，最高墩 19 米，钻孔桩 95160m/4087 根,支架现浇 1 孔，连续梁 9 联，钢结构门式墩 14 个，现浇混凝土门式墩 1 个；曹家湖大桥全长 209.85 米，共7 个墩台，平均墩高 6 米，最高墩 8.5 米。

最小线间距离约 30 米，梁边最小净距约 18m，施工范围内两次跨越既有铁路，均采用门式墩钢盖梁结构既有线施工。

承台、墩身施工大部分采用定型钢模施工。

重难点是邻近既有线施工及上跨既有线施工。

（二）主要技术标准：铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

速度目标值：350km/h 。

线间距：5.0m。

最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m。

最大坡度：20‰ 。

到发线有效长度：650m。

列车运行控制方式：自动控制。

行车指挥方式：调度集中。

最小行车间隔：3 分钟。

（三）承台、墩身主要质量验收标准：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

承台质量检验标准墩身质量检验标准二、监理工作范围及重点1、监理工作范围，监理工作范围包括桥梁承台、墩身施工准备阶段和施工过程阶段的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：（1）施工准备阶段：熟悉本标段所辖工程的施工设计图纸及有关规范、图纸核对、审批施工方案、审核进场原材料、机具、设备手续证明材料及施工单位分包情况等。

成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部二零一四年一月成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制：____________________审核：____________________审批：____________________铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部二零一四年一月1工程概况及技术、专业工程特点 (1)1.1工程概况 (1)1.2专业特点 (1)1.3技术、质量标准 (1)1.4监理工作依据 (2)2、监理工作范围及重点 (3)2.1监理工作范围 (3)2.2监理工作重点 (6)3、监理工作流程 (7)3.1承台施工监理工作流程： (7)3.2墩台施工监理工作流程： (7)4、监理工作的控制要点、目标及监控手段 (8)4.1监理工作监控手段及控制要点 (8)4.2监理工作目标值 (22)5、监理工作方法与措施 (24)5.1监理工作方法 (24)5、巡视旁站部位和工序 (24)1工程概况及技术、专业工程特点1.1工程概况成昆铁路成都至峨眉段，是成昆铁路接入成都市的重要路段，本段线路位于四川省成都市与乐山市所辖峨眉山市之间，线路自成昆铁路成都南站引出后，向南经成都市双流县、新津县、眉山市彭山县、东坡区、乐山市夹江县至成昆铁路的峨眉站，线路左线长131.30km, 右线长 131.518km。

本段线路北端通过成都铁路枢纽与宝成、达成、成渝铁路和在建的成绵乐城际成都至江油段、西成客专、成渝客专、成兰铁路及规划的川青、成都至康定等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区；南端自峨眉南延至昆明，是成都至昆明铁路大通道中的重要组成部分，与成绵乐城际成都至乐山段并行，共同构成成都南向铁路运输通道，是西南地区骨架路网的重要组成部分。